Если у вас после поездки на приборке показывает 100 Градусов, а нижний патрубок холодный то виной может быть термостат (клинит и не открывается или открывается на половину). У меня так было (двиг RP) А может не весь воздух из системы вышел
1)Дачик на радиаторе.2) позднее зажигание.3) бешиные электрики меняют полярность на вентеляторе радиаторе ,тоесть когда едишь на скорости ветер бьет в радиатор и включается вентелятор и едет сопротивление обдува радиатора,на двух машинах было так при покупки.
Я нашел причину вчера видел вашу видеоролик. Извините за поздний ответ может и нашли вы причину но я искал вес интернет и пришло одно мнение некоторые написали это зажигание некоторые термостат, прокладка головы,радиатор, губа и.т.д до этого у меня было по городу 87 85 примерно по трассе 90 маааксимум, после прочистки головы и клапана делали и началось такая же хр..нь 3 дня ковырялся все норме термостат открывается где то 85 и винтелятор включается а по трассе 5 тую вырубаеш всё 95 на 130 км час дальше боялся топить. Сегодня утром открываю ремень грм и посмотрел метки коленвал в норме а голова 4 или 5 зубов перед пошло а нижний 2 шестеренка в норме проблема оказывается в голове самом до этого чуть тройло и руль тоже в тряске был но не слишком я до этого думал зажигание в норме оказывается нет поставил на место зажигание и трамблер завожу е мае чуть не прыгал от счастие и динамика вернулась на место мягко и тянет хорошо тфу тфу. Посмотрите у вас может тоже самое удачи всем
Здравствуйте. У меня тоже такая фигня. Рассады едут только домой нормально, а за город не хотят наверно. Мая тоже обратно хорошо поехал, а в деревню не захотел ехать по точно такой же причине.
что бы не загоняться,померь температуру на прямую с расширительного.может врать приборка,может врать датчик.датчик проверяется мультиметром в зависимости от температуры ож.приборку примерно можно протестить резистором.это из простого. если нижний патрубок холодный,то вентилятор не включится,потому что датчик на радиаторе видит холодный автомобиль.может не работать термостат.(проверить примерно можно поработав на холостом ходу и пощупать патрубки)может пробка воздушная в системе и надо вигонять потому что нет нормальной церкуляции жидкости.так же может приехать насос охлаждайки(помпа) и не создает норм давление и циркуляцию.как у тебя дует печка когда двигатель показывает 100 градусов?горячим или теплым? так же может не держать давление крышка расширительного бачка,и в системе без давления антифриз кипит быстрее.(шланги на горячую упругие или как кисель?или очень твёрдые?) может из головы газы идут в систему охлаждения со всеми вытикающими..у тебя как?решил проблему с перегревом?
Red Wind спасибо за развёрнутый ответ. И за огромное количество вопросов. Попробую ответить, если не упущу чего) 1. Патрубки не надутые. 2. Нижний патрубок тёплый когда останавливаюсь быстрее поступать. 3. Машина греется только на пятой передаче. Доходит да 95-ти, иной раз до 100 градусов и видимо включается вентилятор. 4. По городу нормально держит всегда 90. У хлопца такая беда по городу. Он здесь тоже читает и Думает. 5. Проблему не решил. Пока сказали ездить так. 6. Последнее что проверил у электрика включение вентилятора в двух положениях. Все работает. 7. Боюсь что летом при таком раскладе он будет греться а вентилятор работать постоянно. Хуууу) говорю скоро пособие будет, по корчам 😊 Спасибо!
У тебя термостат заклинил, или вообще заводской брак. Завиди движку, и при температуре 90 полей сверху кипяток( через шланг) прямо на термостат. Должен открытся. У меня так было. Когда я слил антифриз в холодную погоду
Летом до 100 градусов это ещё нормально, главное чтобы лампочка температуры не горела. У меня такая проблема была несколько месяцев, несколько пока я сам не нашел причину оказалось 1 скорость вентилятора не работала + губы с решеткой небыло. А сейчас поставил летний датчик вентилятора чтобы раньше срабатывал
Уже к кому только не оброщался никто не помог,термодатчики и б/у брал и новые,все показываю 100,едишь 110 показывает,из всех один единственный вроде норм показывает но мастера говорят что темп выше,что датчик врет,а этих датчиков штук 10
Неработоет термостат вазможно при 90максимум должен открытся и нижний патрубок на родиаторе должен нагрется,после срабатывает датчик на падиаторе и вентилятор включается,или помпа ,с 2отно.если при нажатие на газ на холодном двиготеле,открыть крышку раширительного бочка с обратки должен бежать тосол если он небежит или плохо бежит то вазможно помпа некпутится или пробуксовывает.
Есть, должен быт между фишкой вентилятора и датчиком в радиаторе уплотнитель резиновый типа кольца кводрадный. Если его нет фишка при езде тресется и вентилятор то работает то не работает. Электрики ленятся его ставить потому что очень туго фишка вставляется. Если очень туго вставлять этот уплотнитель трёхслойный. Аккуратно отреж 1 слой и вставь будет тебе счастье!
Вентилятор можеть не успевать охладить жидкость ? У меня в городе в подьем и еще в пробке до 100 градуса доходить, дальше не плднимаеться, дальше когда машина едеть хоть 20 км-30 км, снижаеться до 88-90 градуса У них можеть быть при таком ситуации доходить до 100 градуса ?
Приветствую уважаемые, много чего пробовал тоже, значительную копейки и время по тратил. Результатов 0 ! Температура 100-105 , вентилятор включается на ровном месте когда в первые заводишь. А на ходу в далеее не хрена термо датчик не включается. Термодатчиков и термостатов и помпы и + радиатор привозную поставил, резонов 0%-тов.
@@korshproduction5553 есть ещё момент. Проверить куда дует вентилятор охлаждения, должен на мотор. Бывают люди, меняют полярность на фишке или наоборот крыльчатку ставят, эффект как у вас....
У пахана пассат б3 универсал 1991 год! 29лет ровно он ездит! У него вроде температура рабочая 90 градусов мотор не греется ровно все масло не жрет все в оригинале до сих пор ! За машиной если вовремя смотреть тогда думаю ниче не будет
Мужик у тебя всё нормально работает, что парешся. У пассатов рабочая температура 95-100 градусов. Если боишься перегреть поменяй термостат вместе с датчиком вентилятора.
У меня оба патрубка горячие,и термостатов,крышек,помп,радиатор датчики все,бачок раш.все поменял,и он все равно на пятой греется,и патрубки деревенные что может быть
Fenix Torino я пока разгадку не нашёл, та же фигня. Точ в точ. До сих пор езжу и все то что пишут не помогает. Спасибо за обратку, ждём решения если удастся)
У меня из-за термостата так было, проебался дня три, менял датчики вентилятора, датчики температуры ож, оказалось подклинивал термостат, у нас в Казахстане они все китайское гавно, хватает максимум на год полтора, потом начинается мозгоебство. С новым термостатом нижний патрубок теплеет через пару минут как двигатель наберет 90, и на заглушенном открытым стоит, некоторое время.
@@user-kn7qm3ut4x да так и езжу,склоняюсь на то что приборка пиздит,во всяком случае вентилятор зрабатывает но при такой температуре он постоянно должен работать.Жду решений и ответов от вас
Нормальная температура для пасата 100, 110 уже хреновато. может немножко завоздушилась система о.ж.Воздуз в патрубках о.ж недает помпе норм работать і не может открыть термостат. Скорее всего, когда меняли антифриз, то плохо розвоздушили систему.
У меня вентилятор включается при 115-120 градусов. поменял все датчика, заменил термостат , помпу, печку, четыре раза сливал антифриз, выкачивать воздух с системы нескольращ, но так и на панели 115-120гр температура включения вентилятора
Ну что за водители пошли слов нет. Температура поднялась до 100гр ну подними капот посмотри на расширительный бачок, если он не в потеках антифриза значит мотор не кипит. Дальше трогаем патрубки к радиатору, если нижний патрубок холодный при 100гр накрылся термостат, нижний уже при 90 грн будет горячий так как термостат открывается при 85гр. Дальше если оба патрубка горячие вентилятор не срабатывает а на приборе ближе к 100гр и бачок в потеках антифриза, антифриз гавно. В интернете много видео как проверить антифриз дома.
@@korshproduction5553 да я сам не спец, просто опыт жизненный. У меня за всю зиму вообще вентилятор не включался, даже сейчас (март месяц) когда за окном днем +10. двигатель RP
Была похожая проблема. Только температура не поднималась во время движения выше 75 ° . Заменил датчик температуры на китайский- ничего не изменилось. Поставил датчик BERU теперь температура 90° держится.
Привет пассатовод смотри трубку тонкую которая идет к розширительному бачку частая проблема забиваетса и пробуй теплая идет обратка етот патрубок самий теплий должен бить прям почти после заводки двигателя пробуй если актуально
@@ohlamon1812 братан причем тут физика я по термосту говорю они стандарт 87 градусовый и летний 70 градусовый так вот 87 градусовый открывается в температуре 94 пока вентилятором охлаждается до 100 добирается и вот у него так и показывает
У меня тоже дизель купол проехал 2000км умерла головка поменял теперь не могу зажигание выставить уже 6 месяцев мучаюсь а толку 0 он заводится но по первый вода в головку непоступает кипит и нету тяги кто в этом разберётся помогите пожалуйста
Андрей Голембиовский панелька все нормально. Стоя на холостых срабатывает на 95 градусах. Сегодня был у электрика все нормально работает. На 95 градусах и второе положение на 102. Как у вас?
Андрей Голембиовский да неее. Все также и осталось. Уровень Нормал, вентилки включаются, по городу 90 гр., не выше, за городом включается вентилятор. Надо поездить и глянуть, чем это все закончится и закончится ли вообще)
@@korshproduction5553 вот и имено что авто не кипит вентилятор не сробатывал а температура по трассе подымалась заменил датчик и стало ровно 90 градусов
И если будит 100 градусов то сработает первая скоромть вентилятора как у меня было термостат закрыт а температура была 100 может тебе мастер датчик с контрактной головки поставил а он не исправен смотри датчик пока не куда не лезь
У меня тоже такая проблемка была.пока не заглянул на расширительный бочок.оказывается бочок был забит.проверяйте не пробит ли обратное гнездо.если не продувается, то вы нашли причину
MrVovanli живой. Все срабатывает. Мне все же кажется что антифриз говно. Залил дешевый российский так сразу все и началось. Наверное надо на гродненский подороже сменить
@@korshproduction5553 залил антифриз спутник Россия, постоянно проблемы с температурой и потеки на бочке расширительном, в ковшике это гумно начало кипеть и пенится при 80+гр. Залил антифриз Белорусский GreenCool , проблема ушла
Вот у меня так же на т4 1.9, крышку вывел на 1,5 атмосфер, патрубки стали жестковаты. На сто сказали норм. А стрелка так же пятится к 100-110.Стоит датчик четырехконтактный wc2626 1902.
У меня такая же фигня, поменял радиатор, радиатор печки, датчик включения вентилятора, датчик температуры, термостат сначала оригинал купил, поставил и все ровно до 100 и чуть больше бывает подымает, потом выкинул новый термостат купил ещё один китайский и все ровно греется до 100
Спасибо за видео. Только ответьте - в чем причина была - разобрались??? Какая рабочая температура???
Крик души! Такая же проблема!
Если у вас после поездки на приборке показывает 100 Градусов, а нижний патрубок холодный то виной может быть термостат (клинит и не открывается или открывается на половину). У меня так было (двиг RP) А может не весь воздух из системы вышел
Проверьте натяжку приводного ремня. Может при высоких оборотах проскакивает по шкиву помпы.
1)Дачик на радиаторе.2) позднее зажигание.3) бешиные электрики меняют полярность на вентеляторе радиаторе ,тоесть когда едишь на скорости ветер бьет в радиатор и включается вентелятор и едет сопротивление обдува радиатора,на двух машинах было так при покупки.
Не мешай работать технике все у тебя норм.
уменя тоже также датчик температуры неправильно показывает 110 но машина не греется утебя еше нормально
Надо было ещё и масло температуру включить и наблюдать . Какой у тебя мотор?
Я нашел причину вчера видел вашу видеоролик. Извините за поздний ответ может и нашли вы причину но я искал вес интернет и пришло одно мнение некоторые написали это зажигание некоторые термостат, прокладка головы,радиатор, губа и.т.д до этого у меня было по городу 87 85 примерно по трассе 90 маааксимум, после прочистки головы и клапана делали и началось такая же хр..нь 3 дня ковырялся все норме термостат открывается где то 85 и винтелятор включается а по трассе 5 тую вырубаеш всё 95 на 130 км час дальше боялся топить. Сегодня утром открываю ремень грм и посмотрел метки коленвал в норме а голова 4 или 5 зубов перед пошло а нижний 2 шестеренка в норме проблема оказывается в голове самом до этого чуть тройло и руль тоже в тряске был но не слишком я до этого думал зажигание в норме оказывается нет поставил на место зажигание и трамблер завожу е мае чуть не прыгал от счастие и динамика вернулась на место мягко и тянет хорошо тфу тфу. Посмотрите у вас может тоже самое удачи всем
По городу 85 темп максимум и винтелятор срабатывает по трассе проверю но уверен устранялись
Ассалаумалейкум
Получается ремень выставлен не правильно, как ч понял?
Термостат 75гр, вентилятор, врет датчик. Вентилятор на прямую можно проверить без датчика. И антифриз плохой может быть. Термостат на 85 стоит
Нармальная рабочая температура, это ты реально гонишь
Здравствуйте. У меня тоже такая фигня. Рассады едут только домой нормально, а за город не хотят наверно. Мая тоже обратно хорошо поехал, а в деревню не захотел ехать по точно такой же причине.
что бы не загоняться,померь температуру на прямую с расширительного.может врать приборка,может врать датчик.датчик проверяется мультиметром в зависимости от температуры ож.приборку примерно можно протестить резистором.это из простого. если нижний патрубок холодный,то вентилятор не включится,потому что датчик на радиаторе видит холодный автомобиль.может не работать термостат.(проверить примерно можно поработав на холостом ходу и пощупать патрубки)может пробка воздушная в системе и надо вигонять потому что нет нормальной церкуляции жидкости.так же может приехать насос охлаждайки(помпа) и не создает норм давление и циркуляцию.как у тебя дует печка когда двигатель показывает 100 градусов?горячим или теплым? так же может не держать давление крышка расширительного бачка,и в системе без давления антифриз кипит быстрее.(шланги на горячую упругие или как кисель?или очень твёрдые?) может из головы газы идут в систему охлаждения со всеми вытикающими..у тебя как?решил проблему с перегревом?
Red Wind спасибо за развёрнутый ответ. И за огромное количество вопросов. Попробую ответить, если не упущу чего)
1. Патрубки не надутые.
2. Нижний патрубок тёплый когда останавливаюсь быстрее поступать.
3. Машина греется только на пятой передаче. Доходит да 95-ти, иной раз до 100 градусов и видимо включается вентилятор.
4. По городу нормально держит всегда 90. У хлопца такая беда по городу. Он здесь тоже читает и Думает.
5. Проблему не решил. Пока сказали ездить так.
6. Последнее что проверил у электрика включение вентилятора в двух положениях. Все работает.
7. Боюсь что летом при таком раскладе он будет греться а вентилятор работать постоянно.
Хуууу) говорю скоро пособие будет, по корчам 😊
Спасибо!
Red Wind а крышка в бочке нормальная. Новая) ну держит короче
Red Wind итоги рановато подвёл th-cam.com/video/Jd1UkY5kYAw/w-d-xo.html такая обратка пошла от всех, что мама дорогая :) спасибо 🙏 конечно!
@@korshproduction5553 ты вобщем потыкай мультиметром в датчик охлаждайки и приборку протесть.и мерий на прямую температуру.
Red Wind ок 👌
Поменяй датчик в радиаторе и выстав зажигание
Миша Феэр я пока ничего ни делаю. Езжу по городу все нормально. По всем рекомендациям здесь всю машину надо перебрать, когда это все делать!!!????
@@korshproduction5553 летом)
У тебя термостат заклинил, или вообще заводской брак. Завиди движку, и при температуре 90 полей сверху кипяток( через шланг) прямо на термостат. Должен открытся. У меня так было. Когда я слил антифриз в холодную погоду
Меняй термостат. Или датчики на радеаторе 1 из двух.
Летом до 100 градусов это ещё нормально, главное чтобы лампочка температуры не горела. У меня такая проблема была несколько месяцев, несколько пока я сам не нашел причину оказалось 1 скорость вентилятора не работала + губы с решеткой небыло. А сейчас поставил летний датчик вентилятора чтобы раньше срабатывал
Здравствуйте, нашли причину? Такая же проблема
По трассе он не включится вентилятор по городу только включается за счёт губы охлаждает
Пробка ,да может быть, открой пробку бачка на холодную и заводи, подниматься тосол в бачке , закрывай пробку.
Уже к кому только не оброщался никто не помог,термодатчики и б/у брал и новые,все показываю 100,едишь 110 показывает,из всех один единственный вроде норм показывает но мастера говорят что темп выше,что датчик врет,а этих датчиков штук 10
У меня тоже самый ситуация
У меня точно такой температуру показывает от чего можеть быть ПРИЧИНА, подскажите пожалуйста ..
Мыть радиатор нужно и систему в целом ! И всё будет норм .
Друг новерно ты гонишь))) в сестеме охлаждения воздушные пробки покатайся через время всё пройдёт выдавит воздух
Неработоет термостат вазможно при 90максимум должен открытся и нижний патрубок на родиаторе должен нагрется,после срабатывает датчик на падиаторе и вентилятор включается,или помпа ,с 2отно.если при нажатие на газ на холодном двиготеле,открыть крышку раширительного бочка с обратки должен бежать тосол если он небежит или плохо бежит то вазможно помпа некпутится или пробуксовывает.
Есть, должен быт между фишкой вентилятора и датчиком в радиаторе уплотнитель резиновый типа кольца кводрадный. Если его нет фишка при езде тресется и вентилятор то работает то не работает. Электрики ленятся его ставить потому что очень туго фишка вставляется. Если очень туго вставлять этот уплотнитель трёхслойный. Аккуратно отреж 1 слой и вставь будет тебе счастье!
Всем салам, подскажите пожалуйста у меня тоже пассат б3 с мотором 2е тоже греется 100 держит на ходу может до 110 подняться
Руслан Бакиров нифига не изменилось. Проверили все. Осталось радиатор поменять, порекомендовал кто-то 👇 не знаю, мот поможет
Причинасын таптың ба??
ГоловУ... Круто!
Вентилятор можеть не успевать охладить жидкость ? У меня в городе в подьем и еще в пробке до 100 градуса доходить, дальше не плднимаеться, дальше когда машина едеть хоть 20 км-30 км, снижаеться до 88-90 градуса
У них можеть быть при таком ситуации доходить до 100 градуса ?
У меня сейчас один в один такая же проблема. Пожалуйста ответь в чём была причина?
Приветствую уважаемые, много чего пробовал тоже, значительную копейки и время по тратил. Результатов 0 ! Температура 100-105 , вентилятор включается на ровном месте когда в первые заводишь. А на ходу в далеее не хрена термо датчик не включается. Термодатчиков и термостатов и помпы и + радиатор привозную поставил, резонов 0%-тов.
У меня 105 показывает норма, братан у тебя все хорошо не переживай
У меня также было поменяли датчики вентелятора температуры не помогло окозалось радиатор поменяли все норма стало забитый был
метки - зажигание проверить.может крыльчатка на помпе прокручивается(?
Иван Иванов а на понятном языке)))
@@korshproduction5553 есть ещё момент. Проверить куда дует вентилятор охлаждения, должен на мотор. Бывают люди, меняют полярность на фишке или наоборот крыльчатку ставят, эффект как у вас....
Проверь правильность показания прибора температуры
Так в чем была причина по факту?
У пахана пассат б3 универсал 1991 год!
29лет ровно он ездит! У него вроде температура рабочая 90 градусов мотор не греется ровно все масло не жрет все в оригинале до сих пор ! За машиной если вовремя смотреть тогда думаю ниче не будет
Генератор может много дает?
После этого конечно будет температура поднимается а так нормальная рабочая температура в основном 100
С чего ты взял?
Мужик у тебя всё нормально работает, что парешся. У пассатов рабочая температура 95-100 градусов. Если боишься перегреть поменяй термостат вместе с датчиком вентилятора.
Instablaster
У пассатов нормальная т-ра 90
Нижный губу надо поставит за бамперем она отвечает на трассе поток воздух не поступает на радиатор.
У меня 110 и выше показывает пат рубки не надуты сильно что это значит
Теперь осталось купить новый радиатор, может быть чуть забита мусором , если это не поможет тогда проблема в приборке
Поменял радиатор
проверь работу вентилятора и ее систем - проводку.
Иван Иванов вентилятор Работает
Здравствуйте у меня тоже такой нашли пришини скажите пожалуйста мне срочно нужен вашего ответа
Или датчик температуры надо менять
Если неразобрались то звони помогу чем смогу стрелка в норомально робочем двигателе за 95 недолжна заходить а пассат обижать ненадо хорош всетаки авто
Роман Грицай да, согласен! Не разобрался так и езжу :)
Korsh Production у тебя есть возможность позвонить мне
Роман Грицай ок. Вы из Беларуси
Korsh Production нет я из Украини
Роман Грицай а ну так вот. Беларусь 🇧🇾
не работает 2 положение вентилятора у вас
...Меняли гОлову, а не головУ!...
Положенный рабочий температура если не нравится ставьте термостат на 70 градусов щас выпускает
тоже токое ситуация,что делать?
датчик поминал,термостат тоже
Зажигания дұрыс емес
Причина табылады ма?
У меня оба патрубка горячие,и термостатов,крышек,помп,радиатор датчики все,бачок раш.все поменял,и он все равно на пятой греется,и патрубки деревенные что может быть
Fenix Torino я пока разгадку не нашёл, та же фигня. Точ в точ. До сих пор езжу и все то что пишут не помогает. Спасибо за обратку, ждём решения если удастся)
В болке или клапоной головае трошина и за нево надуваются расточил занова перестал грется
Fenix Torino Я мотор другой поставил радиатор менял терм.менял крышу менял.хочу попробовать радиатор печки промыть промою скажу результат!
Проверьте глушак, либо сними термостат.или масло долить надо
Mr.x aze wazer опачки! Про глушак ещё никто не говорил. А как оно влияет?
@@korshproduction5553на моем дело в глушак был забитый прочистил сейчас от 88 до 93при сильной нагрузки
Mr.x aze wazer надо посмотреть 👍
//// AMG не глушак, а катализатор забиваеться! На Ауди было так, грелась! Пробил ломиком, высыпал сажу, проблема ушла
Брат, как решил проблему, у меня точно так же, то растет, то падает на скорости, подскажи
У меня из-за термостата так было, проебался дня три, менял датчики вентилятора, датчики температуры ож, оказалось подклинивал термостат, у нас в Казахстане они все китайское гавно, хватает максимум на год полтора, потом начинается мозгоебство. С новым термостатом нижний патрубок теплеет через пару минут как двигатель наберет 90, и на заглушенном открытым стоит, некоторое время.
может воздушная пробка, и через это не включается венитилятор
Такая же хрень,только у меня такая же ситуация и по городу!!
Андрей Голембиовский а ну по городу это посерьезней. Я бы вообще очковал бы ездить
Андрей Голембиовский и что делали при этом, или так ездите?
@@user-kn7qm3ut4x да так и езжу,склоняюсь на то что приборка пиздит,во всяком случае вентилятор зрабатывает но при такой температуре он постоянно должен работать.Жду решений и ответов от вас
Андрей Голембиовский 👌
@@korshproduction5553 а как же проверить корректность работы термостата в таком случее?
Нормальная температура для пасата 100, 110 уже хреновато. может немножко завоздушилась система о.ж.Воздуз в патрубках о.ж недает помпе норм работать і не может открыть термостат. Скорее всего, когда меняли антифриз, то плохо розвоздушили систему.
Зажигание рани ставь чуть чуть и все 100 рабочи температура
У меня вентилятор включается при 115-120 градусов. поменял все датчика, заменил термостат , помпу, печку, четыре раза сливал антифриз, выкачивать воздух с системы нескольращ, но так и на панели 115-120гр температура включения вентилятора
Попробуйте поменять датчик температуры который показывает на приборе
Здравствуйте а вы нашли причину уменя тоже такая проблема на пасате
При такой температуре двигатель не перегрелся?
Промой систему охлаждения, замени термостат, радиатор двигателя промой снаружи,
В прошлом году была такая херня, поменял датчик на тройнике - нормально стало. В данный момент опять такая херня.
User User вроде все нормально стало, ничего больше ни Делал. Разве что ездил и пофиг :)
Ну что за водители пошли слов нет. Температура поднялась до 100гр ну подними капот посмотри на расширительный бачок, если он не в потеках антифриза значит мотор не кипит. Дальше трогаем патрубки к радиатору, если нижний патрубок холодный при 100гр накрылся термостат, нижний уже при 90 грн будет горячий так как термостат открывается при 85гр. Дальше если оба патрубка горячие вентилятор не срабатывает а на приборе ближе к 100гр и бачок в потеках антифриза, антифриз гавно. В интернете много видео как проверить антифриз дома.
MrVovanli да))) водители без мозгов, согласен! Я не претендую на спеца, поэтому спасибо вам. Хорошая рекомендация и все расписали
@@korshproduction5553 да я сам не спец, просто опыт жизненный. У меня за всю зиму вообще вентилятор не включался, даже сейчас (март месяц) когда за окном днем +10. двигатель RP
MrVovanli так я тоже год ездил без термостата, мот он и кипел, а я хрен видел
Korsh Production без него вроде ни как
MrVovanli ездил год. Голову разбирал три раза( как ни надо делать.
по хорошему радиатор датчик термостат.если нет то газы.
Потом ты нагружает движок на пятой передаче 80 и давишь на газ
Была похожая проблема. Только температура не поднималась во время движения выше 75 ° . Заменил датчик температуры на китайский- ничего не изменилось. Поставил датчик BERU теперь температура 90° держится.
Поменяй помпу.
Понятно, не хватает обдува двигателя
Привет пассатовод смотри трубку тонкую которая идет к розширительному бачку частая проблема забиваетса и пробуй теплая идет обратка етот патрубок самий теплий должен бить прям почти после заводки двигателя пробуй если актуально
Роман Грицай ок спасибо 💪👍
У меня тоже так было но я поменял крышку на авто разборе.стало норм
Саламалеикум там проблема термостат надо менят ,,,
Надо радиатор менят
Братан у меня точно также а вентилятор после 100 градусах включаются езжу так 5 лет на пробке часами стою двигатель чувствуют себя хорошо
Он никак не может себя хорошо чувствовать, у тнбя уже масло свойства теряет
@@ohlamon1812 100 градус в пробке по трассе 90 досихпор езжу
@@ohlamon1812 до 100 это рабочий температура , потому что 70 градусовый термостат ставил летом до 80 градуса ели дошел и бензин жрал
@@user-wc4mw9kz7d а физику, или хотя бы свойства материалов не изучал?
@@ohlamon1812 братан причем тут физика я по термосту говорю они стандарт 87 градусовый и летний 70 градусовый так вот 87 градусовый открывается в температуре 94 пока вентилятором охлаждается до 100 добирается и вот у него так и показывает
посмотри еше помпу клетчатка может врошаться на оси уменя так было
Поменяйте масляный насос, у меня тоже грелся до 110 градусов при этом поменял все по системе охлаждения, поменял маслонасос проблема ушла
А че иза масленего насоса тоже влияет уменя терм откроет после 110 гр
@@user-up1xl8yy6d если термостат открывается на 87 градусов, вентиляторы срабатывают, может быть причиной, но повторюсь замеряйте давление масла
А у меня вчера выдавила вес маслу с тепло обмееника с прокладку получается иза масленего насоса да
@@user-up1xl8yy6d там кольцо стоит на теплообменнике из под него масло может гнать. двигатель 2е я так понимаю ?
Рахмет брат надо разобратца нащет температура че советуеш после 110 срабатвает вентилятор
У меня тоже дизель купол проехал 2000км умерла головка поменял теперь не могу зажигание выставить уже 6 месяцев мучаюсь а толку 0 он заводится но по первый вода в головку непоступает кипит и нету тяги кто в этом разберётся помогите пожалуйста
Одной из проблем можнт быть неисправность самой приборки
Андрей Голембиовский панелька все нормально. Стоя на холостых срабатывает на 95 градусах. Сегодня был у электрика все нормально работает. На 95 градусах и второе положение на 102. Как у вас?
@@korshproduction5553 ещё возможно что в расшерительном бачке уровень охлаждайки низкий.Я сегодня долил завтра проверю
Андрей Голембиовский да точно. Вчера тоже заливал и забыл проверить. Завтра тож проверю
@@korshproduction5553 получилось?
Андрей Голембиовский да неее. Все также и осталось. Уровень Нормал, вентилки включаются, по городу 90 гр., не выше, за городом включается вентилятор. Надо поездить и глянуть, чем это все закончится и закончится ли вообще)
Датчик температуры накрылся в тройнике патрубков было такое 1.6 т дизель
Yuliya Tambovceva ну там наверное не показывало совсем температуру?
Yuliya Tambovceva ага) спасибо. Это что-то новое и свежее
@@korshproduction5553 вот и имено что авто не кипит вентилятор не сробатывал а температура по трассе подымалась заменил датчик и стало ровно 90 градусов
И если будит 100 градусов то сработает первая скоромть вентилятора как у меня было термостат закрыт а температура была 100 может тебе мастер датчик с контрактной головки поставил а он не исправен смотри датчик пока не куда не лезь
Yuliya Tambovceva ага понял. Дело по ходу реально в датчике... спасибо надо сменить.
Помпа крычатка заменит надо
Сделайте хорошую массу на двигатель, и не будет греться!!!
я почистил массу та нержавеющая шпилька блестящая.так вот выше 75 не поднимается.вообще прогреть не могу
Какая блять масса? Хуйню непиши или обоснуй нормально
У меня тоже 110 градус.не магу найти причину.все мениял.серевно толк нету.
такаяже фигня уже незнаю что делать
Термостать убрал. Щасть нормально.70 градус.
@@user-tw4dc2bg8m я тоже убрал один фиг около сотни
@@user-bd6rj2kd6p печку отседений
Ну че ребята нашли причину у меня тоже такая ситуация темп после 110 откроет термостат хер узнает че делат все менял кроме фара
Она воздух не пускает это губа если сломана
Это сто пудов термо датчик.менял термостат то темодатчик должен одного уровня с термо
Нашли причину
У меня постоянно 110 и нет проблем и вентилятор срабатывает,и не кипит норма вобшем
При 105 градусов уже масло теряет свои свойства и кольца "горят". С чего хоть нормально то?
У меня пассат б3 вентилятор включается на 105
Салам брат.проблема нашель.
Это нормально
Топливо 92 лей а не 95
Не. Машина это лодка
нормальная температура рабочая!
нашёл причину?
У меня тоже такая проблемка была.пока не заглянул на расширительный бочок.оказывается бочок был забит.проверяйте не пробит ли обратное гнездо.если не продувается, то вы нашли причину
Губы может нет?
Если всё исправно, губа ни на что не влияет
Поменяй прокладку
Вентилятор только по городу сработает
У меня проработал к примеру мин 10,вентилятор уже не глушется!не машины а гавно!
на 5 .80 км ну ты Шумахер...
И вообще вентилятор то живой? Сними фишку с датчика вентилятора и перемкни в нем контакты.
MrVovanli живой. Все срабатывает. Мне все же кажется что антифриз говно. Залил дешевый российский так сразу все и началось. Наверное надо на гродненский подороже сменить
MrVovanli будет хороший повод снять Новое видео. Спасибо ещё раз))) продолжайте если не сложно в том же духе
@@korshproduction5553 залил антифриз спутник Россия, постоянно проблемы с температурой и потеки на бочке расширительном, в ковшике это гумно начало кипеть и пенится при 80+гр. Залил антифриз Белорусский GreenCool , проблема ушла
MrVovanli супер. Спасибо 🙏
@@korshproduction5553 залил Белорусский и забыл про эту проблему
Вот у меня так же на т4 1.9, крышку вывел на 1,5 атмосфер, патрубки стали жестковаты. На сто сказали норм. А стрелка так же пятится к 100-110.Стоит датчик четырехконтактный wc2626 1902.
У меня тож фигня греет 110. печка ключачаю 90 гр будет кто знает
У меня такая же фигня, поменял радиатор, радиатор печки, датчик включения вентилятора, датчик температуры, термостат сначала оригинал купил, поставил и все ровно до 100 и чуть больше бывает подымает, потом выкинул новый термостат купил ещё один китайский и все ровно греется до 100
Люди что за хрень пассат до 90 температуру набирает после начинает с бочка где сброс газов антифриз прямо брызги летят что может быть???
Это голова. Сейчас сам с этим бодаюсь, если все получиться сниму видос.
@@albol6936 нет брат это крышка расширительног бочка заменил проблема ушла
@@user-yc2pp2rr2q Время покажет. У меня тоже все с крышки началось.
Поменяй пробку расширительного бачка