я до такого эфекта стандартные тормоза довёл тросиковые, эта система может лучше! гидравлика может и в юз пустить, если добавить регулировку с другой стороны от калодок
Хорошо без спорно,но у меня когда Урал был,я на нём гидравлику ставил от классики целиндр сцепления,он давил в тягу, эффективность просто на высоте,без особого услия с 80-90 км легко останавливает тяжёлый Урал,нооооо,перьям вилки за два месяца пиздец настал,так что хрен знает что лучше
Я тоже задумывался о таком варианте. Дешево и практично! Единственное по видео показалось, что тормоза все равно тормозят посредственно! Если не сложно отпишись как оно?
Практически тоже самое, но не надо регулировать колодки - гидравлика справляется по разведению колодок. Думаю, если поставить тормозную машинку от япономото (400сс и выше), то думаю эффект будет лучше. От мопеда маловато...
В юз у меня уходило на штатных колодках с тросиком, НО барабан начинал греться т.к колодки всегда терлись постоянно об барабан, а ослабишь чуть и барабан перестает греться, НО тормозов тогда нет. Золотой середины не находил или ненадолго ( километров на 200-300), потом опять приходится регулировать раздвижение колодок. Тавотница выглядывает через большое отверстие в тормозном щитке (что рассверливал большим сверлом). Трубчатым ключем отворачиваешь тавотницу + через этот ключ просовываешь шланг омывателя к тавотнице и спокойно прокачиваешь это дело.
@@ural-sidecar4140 имеется ввиду что изначально воздух собирается вверху и цилиндрик сделан так что когда он горизонтально - весь возду собирается в полости за товотницей - если цилиндрик набок положен - там пол цилиндрика воздыха и хода ручки не хватит накачать туда нужного кол-ва тормозухи!надо или прокачивать на снятом щитке вверх цилиндриком или не заниматься херней и ставить дисковые тормоза.
ход от тросикового был виден и примерно можно отмерить оба плеча и высчитать усиление. оно примерно кажетя 1 к 5 в середине рычага... А вот для гидравлики не видно какое плечо у поршня. Можешь замерить? и вроде ты упираешься рычагом рукоятку. значит не совсем до конца выжимаешь колодки.
Есть ощущение, что эта тормозная машинка слабовата для такого цилиндра и не прокачивает его полноценно, кажется, как будто давишь до упора Кстати, как по ощущениям легче дозировать усилие? Лучше чем на тросе?
Совершенно верно, машинку надо менять (от японцев ставить 400-600 сс), по усилию - информативнее, на тросике много "механизмов" где присутствую зазоры (бобышка и рычаг переднего тормаза, рычаг тормоза и крепление этого рычага к рулю, бобышка и рычаг тяги передних кулочков)
это порно . НЕ проще взять цилиндр от любого мотоцикла с гидравликой на заднее колесо , тот же сузуки бандит , стоит копейки , и будет аккуратно и по человечески . А это что ? торчит шланг из колеса , к тому же чет как посмотрю , не намного стал лучше оттормаживать передок .
идея с гидравликой взято с интернета, сам ничего нового не изобрел, а говорить под камеру не очень люблю, да и лишнего могу что-то сказать. А так коротко и по делу, без "воды", в общем.
@@ural-sidecar4140 я нашёл видео где чел объясняет с голосом.Идея вообще хорошая но ещё не при пёрло. Да и стандартные тормоза работают хорошо. А вообще каждому своё есть возможность сделать по чему бы и нет.
да ну нахер . Зачем такой онанизм ? Проще купить банально тормозной цилиндр от авто и установить его на вилку .Они не большого размера . Тросик тянет за уход цилиндра и шток через тягу уже тянет колодки . По сути переделок минимум .Вместо тросика на механизм тормозной переднего тормоза устанавливается ухо - коромысло из металла и все . Например цилиндры есть от ауди , ситроен , бмв , масса их и работают долго и надежно
@@АльбертПрокофьев-г6п Друг мой , если ты не в курсе как работает цилиндр тормозной , то я думаю тебе даже чертеж не поможет . Но мой совет , если хочешь нормальный тормоз , то ставь дисковый . Разные варианты есть . Даже можно установить импортный 330 миллиметровый тормозной иск вместе с супортом от любого спорт байка . Посмотреть, не знаю где .
@@oldtimes8304 так вроде я не спрашивал про устройство,а спросил где посмотреть можно,как это все установлено на мотоцикл,варианты. Компановка трос +гтц.
Вот это по нашему , коротко и ясно . Самое главное доходчиво. Молодчина успехов тебе .
instaBlaster...
я до такого эфекта стандартные тормоза довёл тросиковые, эта система может лучше! гидравлика может и в юз пустить, если добавить регулировку с другой стороны от калодок
Молодец, хорошая доработка, с завода так бы было тогда бы все отлично работало, а то пока сам не сделаешь нихрина не работает...!
Супер. Шланг нижний можно поставить от нивы или классики с банджо болтом поменьше будет торчать.
Обязательно зделаю спасибо за видео
Молодец вообще огонь ,можешь творить чудеса делай усовершенствовай дальше и нам не забудь показать!)
Хорошо без спорно,но у меня когда Урал был,я на нём гидравлику ставил от классики целиндр сцепления,он давил в тягу, эффективность просто на высоте,без особого услия с 80-90 км легко останавливает тяжёлый Урал,нооооо,перьям вилки за два месяца пиздец настал,так что хрен знает что лучше
Молодчик! Так держать👍
Экспертов диванных не слушай)
круто сделано , и работает отлично для барабашки
я сделал по похожей схеме. тормозит но плохо. взял таврушичный цилиндр - а он маловат. буду переделывать под жигулячий. не делайте моих ошибок.
Переделал на жигулячий от пятерки, стало намного лучше, тормоза отличные.
По моему он не очень хорошо тормозит, или мне показалось что тормозной путь достаточно велик?
колодки новые и надо было прокачать тормозной цилиндр под правильным положением (горизонтально), а меня стоит вертикально (забыл этот нюанс).
Ну как по прошествии времени стало? Лучше или хуже? Много уже проездил на подобной системе? Какие выводы сделал?
Спасибо за видео, доходчиво 👍
Перешел на дисковый тормоз в итоге
Я тоже задумывался о таком варианте. Дешево и практично! Единственное по видео показалось, что тормоза все равно тормозят посредственно! Если не сложно отпишись как оно?
Практически тоже самое, но не надо регулировать колодки - гидравлика справляется по разведению колодок. Думаю, если поставить тормозную машинку от япономото (400сс и выше), то думаю эффект будет лучше. От мопеда маловато...
@@ural-sidecar4140 Спасибо)
@@АлексейКовтун-х3н Алексеи на головку хорошие клапана направляюшие втулки где можно купить, на днепр казахстан посылкои можно
Работают ещё ?
Да. Эффективность практически, как на родных, но теперь не надо лезть с регулировкой самих колодок - гидравлика сама справляется.
Почему это в юз не пойдет?
У меня на штатном тросике в юз шло.
Мне еще интересно как ты его прокачала при условии что товотница снизу
В юз у меня уходило на штатных колодках с тросиком, НО барабан начинал греться т.к колодки всегда терлись постоянно об барабан, а ослабишь чуть и барабан перестает греться, НО тормозов тогда нет. Золотой середины не находил или ненадолго ( километров на 200-300), потом опять приходится регулировать раздвижение колодок.
Тавотница выглядывает через большое отверстие в тормозном щитке (что рассверливал большим сверлом). Трубчатым ключем отворачиваешь тавотницу + через этот ключ просовываешь шланг омывателя к тавотнице и спокойно прокачиваешь это дело.
@@ural-sidecar4140 имеется ввиду что изначально воздух собирается вверху и цилиндрик сделан так что когда он горизонтально - весь возду собирается в полости за товотницей - если цилиндрик набок положен - там пол цилиндрика воздыха и хода ручки не хватит накачать туда нужного кол-ва тормозухи!надо или прокачивать на снятом щитке вверх цилиндриком или не заниматься херней и ставить дисковые тормоза.
@@clawham если ставить дисковые тормоза. то надо сразу и переднюю вилку от японца ставить.
@@ural-sidecar4140 естественно ведь эта реверс-рычажка такое себе удовольствие с закусываниями на глубоких выбоях с резкими краями....увы...
ход от тросикового был виден и примерно можно отмерить оба плеча и высчитать усиление. оно примерно кажетя 1 к 5 в середине рычага... А вот для гидравлики не видно какое плечо у поршня. Можешь замерить? и вроде ты упираешься рычагом рукоятку. значит не совсем до конца выжимаешь колодки.
Привет. Что-то я пропустил).
Рычаг гидравлики не упирается в ручку руля. Его ход короче, чем на тросиковом. Надо мерить. Позже дам данные.
Замерил. Ход рычага (замерил конец рычага и его середину) - 2,5 см - середина и 3 см - конец рычага. Ход поршня тормозной машинки составляет 0,5 см.
Есть ощущение, что эта тормозная машинка слабовата для такого цилиндра и не прокачивает его полноценно, кажется, как будто давишь до упора
Кстати, как по ощущениям легче дозировать усилие? Лучше чем на тросе?
Совершенно верно, машинку надо менять (от японцев ставить 400-600 сс), по усилию - информативнее, на тросике много "механизмов" где присутствую зазоры (бобышка и рычаг переднего тормаза, рычаг тормоза и крепление этого рычага к рулю, бобышка и рычаг тяги передних кулочков)
Хоть один покозал в действии
От чего крыло?
от мотоцикла иж 4-5 серий
А гофры на вилке от чего поставил?
пыльник рулевой рейки от VW транспортер 3
Спасибо
В верхней части пыльник тоже по Перу подходит?
Я хочу себе тоже такие сделать но не знаю их ефективность
Видел что аналогичные конструкции на асфальте блокируют переднее колесо на колясыче
Откуда пыльник на передней вилке
Пыльник рулевой рейки от фольксваген транспортер 3
А ты что, немой?
это порно . НЕ проще взять цилиндр от любого мотоцикла с гидравликой на заднее колесо , тот же сузуки бандит , стоит копейки , и будет аккуратно и по человечески . А это что ? торчит шланг из колеса , к тому же чет как посмотрю , не намного стал лучше оттормаживать передок .
А с голосом можно было а то как будто украл чью то идею.
идея с гидравликой взято с интернета, сам ничего нового не изобрел, а говорить под камеру не очень люблю, да и лишнего могу что-то сказать.
А так коротко и по делу, без "воды", в общем.
@@ural-sidecar4140 я нашёл видео где чел объясняет с голосом.Идея вообще хорошая но ещё не при пёрло. Да и стандартные тормоза работают хорошо. А вообще каждому своё есть возможность сделать по чему бы и нет.
Глухонемой что ли?
да ну нахер . Зачем такой онанизм ? Проще купить банально тормозной цилиндр от авто и установить его на вилку .Они не большого размера . Тросик тянет за уход цилиндра и шток через тягу уже тянет колодки . По сути переделок минимум .Вместо тросика на механизм тормозной переднего тормоза устанавливается ухо - коромысло из металла и все .
Например цилиндры есть от ауди , ситроен , бмв , масса их и работают долго и надежно
Где то посмотреть можно?
@@АльбертПрокофьев-г6п Друг мой , если ты не в курсе как работает цилиндр тормозной , то я думаю тебе даже чертеж не поможет . Но мой совет , если хочешь нормальный тормоз , то ставь дисковый . Разные варианты есть . Даже можно установить импортный 330 миллиметровый тормозной иск вместе с супортом от любого спорт байка . Посмотреть, не знаю где .
@@oldtimes8304 так вроде я не спрашивал про устройство,а спросил где посмотреть можно,как это все установлено на мотоцикл,варианты. Компановка трос +гтц.
@@АльбертПрокофьев-г6п Эм , решил ты не знаешь устройство . НУ я не знаю где можно посмотреть .
@@oldtimes8304 ну вот,я подумал может вы сделали такое или видели где