Suzuki vstrom 650 , perdida de potencia.

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  • เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024

ความคิดเห็น • 21

  • @felipezurakowski4827
    @felipezurakowski4827 ปีที่แล้ว +2

    Exelente calidad de trabajo. esa adaptación muy prolijo gracias Javier

  • @manudiezma
    @manudiezma 4 หลายเดือนก่อน

    muy interesante ,,,, me paso algo parecido pero en otra marca de moto......me hubiese gustado ver como corto y soldo el plastico.....saludos

    • @JavierDonnet
      @JavierDonnet  4 หลายเดือนก่อน

      Para la próxima hago uno.

  • @eduardoben7106
    @eduardoben7106 9 หลายเดือนก่อน

    Gracias

  • @pablobartucci6331
    @pablobartucci6331 ปีที่แล้ว

    Gracias por compartir Javi muy bueno excelente trabajo crack

  • @josemiranda5655
    @josemiranda5655 10 หลายเดือนก่อน

    Siempre dando soluciones exelente..👏

  • @ricky84afull
    @ricky84afull ปีที่แล้ว

    Muy buena info javiiii!!!
    Gracias por las info!!!

  • @alexanderbarranco7236
    @alexanderbarranco7236 3 หลายเดือนก่อน

    Excelente video hermano muy buena tu idea es muy cierto que se filtró se tapa, Yo tengo un problema diferente con mi 650, el escape de enfrente se pone rojo vivo qué podrá ser maestro???? ...y gracias por tu respuesta éxitos con tu canal

    • @JavierDonnet
      @JavierDonnet  3 หลายเดือนก่อน +1

      puede ser por una mezcla pobre , revisa si el inyecctor esta pulvirizando correctamente y tambien la presion de combustible por las dudas.

    • @dannylocuvideo
      @dannylocuvideo 2 หลายเดือนก่อน +1

      Revisa que estén funcionando los dos cilindros. Si tu moto quema las bujías es probable que solo te trabaje un cilindro. Acá en Venezuela nos pasa mucho eso porque la gasolina es muy subía y de bajo o ya ajá y daña las bujías y el escape se pone así. De hecho la adaptación de este video se la voy a hacer a mi moto por eso mismo, ya que la gasolina pasa mejor, más la pieza q el decidió eliminar, se consigue de repuesto. El filtro de la pila se ensucia muy rápido, pasan muchas impurezas y ahí nos falla la moto en nuestro país

  • @joseluiscergneux8909
    @joseluiscergneux8909 ปีที่แล้ว

    Muy buena info!!!!!!

  • @diegoallegrini5803
    @diegoallegrini5803 ปีที่แล้ว

    Excelente!

  • @horaciomorlacchi476
    @horaciomorlacchi476 ปีที่แล้ว

    Muy bueno Javier , gracias por compartir,la manguera podrá ser la llamada tecalan? , Y el final es normal que pase, me pasó algo así, pero con la presión de aceite en el filtro de la dominar 400, toda la pared para volver a pintar😂

    • @JavierDonnet
      @JavierDonnet  ปีที่แล้ว +1

      Creo que ese el nombre. Muchas narca lo usan. Pero a mi no me gusta mucho.

  • @agustinporto9277
    @agustinporto9277 3 หลายเดือนก่อน

    Hola cómo estás . Estoy teniendo el mismo problema . Subiste el vídeo de cómo cortaste la cabeza del filtro? Que medida tiene la manguera? Saludos y gracias por el video

    • @JavierDonnet
      @JavierDonnet  3 หลายเดือนก่อน +1

      Tenes que cortar en la tapita. En fabrica la tipo fusionan, te vas a dar cuenta. Después de cortar la soldas con un soldador de estaño. La manguera es la que usan los automóviles de una 7mm de interior aproximadamente.

  • @juanpablolarocca9960
    @juanpablolarocca9960 ปีที่แล้ว

    crack javi!!!con que calentaste el aforador para que se suelde nuevamente?

    • @JavierDonnet
      @JavierDonnet  ปีที่แล้ว

      Con el soldador de estaño grande.

  • @agustinporto9277
    @agustinporto9277 3 หลายเดือนก่อน

    Vi que en la última parte del vídeo el conector que va al tanque es diferente tenía traba verde y después gris . Lo cambiaste por algo en especial? Convieneusar los conectores rápidos originales? Saludos

    • @JavierDonnet
      @JavierDonnet  3 หลายเดือนก่อน

      Lo cambio por uno de automóvil que son iguales, porque el mecánico le perdió el clic de seguridad y se la entregó haci.

    • @agustinporto9277
      @agustinporto9277 3 หลายเดือนก่อน

      Oky gracias