【３代目プレリュード】低すぎボンネットは今見ても目立ちます／車内は明るくルーミー／4WSは自然で、かつ実用的です
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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19歳で初めて買った車がプレリュードでした。4ws、リトラクタブルライト、クルーズコントロール、電動サンルーフなど機能が満載でドライブが楽しくて、楽しくて仕方がなかった日々でした。昨今こんなにワクワクさせてくれる車が見当たらないのは残念ですね…💦
懐かしい…かつて全く同じタイプを所有していました
自分にとってはプレリュードの中でも３代目が最も美しいデザインでした
また機械式4WSは他社の電子制御方式とは異なり「ドライバーが自身の意思でコントロールしている」ことが感じられる優れた技術でした
２代目プレリュードに乗ってました。スタイリングと共にダブルウィッシュボーンのフロントサスによるハンドリングは最高でした。３バルブOHCエンジン、パワーはそこそこですが吹けあがり、フィーリングもよかったです。
あの当時のホンダ車はF1も連戦連勝、市販車も最高の車を提供して、今のごちゃごちゃしたひどいデザインとは隔世の感があった。
今見てもかっこいいじゃん
懐かしすぎます、高校時代メチャクチャかっこいいと思っていて卒業して免許取ったら乗りたい車のNo1でした、現実的には予算がなく買えませんでしたが今見ても超かっこいいですね。ぜひ復活して欲しいです。。
中学生の頃に友人の母親が買ったので乗せてもらいました。
中学生からすれば後席は狭い感じは無かったです。4WSの小回りの良さがすごかった。
運転席から助手席リクライニングを操作できるのはさすが「デートカー」ですね。
これ乗ってたんですよ。8年も。運転しやすかった。ただ、4WSはバックで搬器に入れる駐車場には苦戦した。こんなに2ドアクーペが無くなる時代が来るとは思ってなかったなぁ。そのまま大切に乗っていれば良かった。
こういういい車は復活すべき。
懐かしい80年代！オヤジのサニーくらいしか乗った事無い時に、友達が買ったプレリュードに載せてもらって驚いたのを覚えてます。「宇宙船の中みてぇ！！！」って感動しました。
今見てもウットリするくらい美しいな～
２代目も美しかったけど３代目は美しさ更に極まる。
いいですよねえ、プレリュード！ 2代目に乗ってました。なんと社会人1年生で低予算だったのでレアなXC。低くスポーティーな外観はもちろんですが、内装もいい。シート形状とか、あんなに座り心地よく運転し易いシートはその後も出会った事がない。車高があんなに低いのに、ダッシュボード回りはラウンド型で包まれ感があって居心地良く視界が非常にいい。窓を開けなくても運転席だけ外気が直接取り込めるラムエアシステムも非常に快適。標準のサンルーフも車の性格的に合っていたし実際快適だった。何より足回りがいい。伊達にダブルウィッシュボーンではない。カーブを曲がる時のフラット感、安定感、平行移動感には驚きと感動を覚えました。そして4輪がどう動いているのかが、運転席から手に取るように把握できていた。あんな感覚はシート同様その後乗ったどの車でも感じられない。FFなのでトルクステアはあったかもしれないが、それを感じさせない非常にリニアで復元性の高いステアリング特性が運転をより楽しいものにしていた。エンジンはSOHC1800CVCC、当時の低公害低燃費技術を駆使したものであること、dualCABで頑張ってるという心理的な喜びがありました。高回転域の伸びや刺激はなく、パワーもトルクも数値的には非力でしたが、実用上は高速でも峠道でも何の不満もありませんでした。加速競争ではDOHC+PGMFI車には叶わなかったのは仕方ないです。はい、長くなりすみませんでしたが2代目の話でした。手放してから一度も実車を見たことがない。もう一度あの走行感覚を味わってみたい名車です。
絶大な人気を誇ったのが２代目でしたね。それ以降のは、フロント周りが妙にすっきりして人気が無くなった。私は高くて手が出ませんでしたが、あこがれたなぁー。
全く同感です。僕はXZのマニュアルを乗っていました。本当に良い車でした。FFだけどハンドリングが良いのでよく箱根辺りを走り回り、高速を１X０km/hで飛ばしました。1800の3バルブシングルカム、デュアルキャブでも結構スピードはでましたね。
あーこれ、欲しかったん♪ 180ＳＸ、シルビア ＭＲ２、シビック、ＣＲ－Ｘ、USアコードとか、この頃の車のデザイン最高だった。こういうの出してくれよ。
懐かしいなぁ！ｗ
当時、会社に入社してデート用に初めて購入した新車で、Siがオプション付き諸費用込みで300万弱！
ホンダはほとんど値引きしない事で有名でしたが、誰でもマイカーを欲しがるご時世でも有り、若造でもローン組めば楽々買えました！
ディーラーから引き取って初めて路地の角を右折する時、危うく回転し過ぎてぶつかりそうになるぐらい、４WSは素晴らしい操舵性でした
ドイツのアウトバーンでのテスト走行時に、前を行くフェラーリが新型のスポーツカーと勘違いして道を譲ってくれたけど、
追い越すまでに死ぬほどアクセル踏み続けて、やっと追い越したって言う逸話も好きでしたｗ
フェラーリみたいな美しいフォルムで時々思い出したりするクルマです。TVCMもカッコよくて、あの頃は良かったな〜と思う時があります。
シートに高級感あるし、内装かっこいいな
自分も元オーナーですけど、これ、日本歴代１格好よくないですか？
とてもカッコいいけど、シルビアS13には敵わないかな。。。あれは美しい。
シルビアと比べるって、キッズかよ@@takuun3622
割とマジでS13よりかっこいいと思う
若い頃乗ってたけど、4WSが最高に気持ちよかった！また乗ってみたい
4WSや標準装備のサンルーフなど、今では考えられないような豪華仕様ですね‼️
一番最初に買った車❗️
やっぱカッコいい🎵
今見てもカッコいい！
昔はシルビア共々沢山走ってましたが今は全く見かけなくなりましたよね。
懐かしすぎる。大学生の時の愛車でした。
ちょっと車高落としてロルベアの16インチのアルミ入れてました。
12万キロ乗ったけどエンジンはずっと調子よくてブンブン回る小気味よさでしたね。
フレーム剛性はふにゃふにゃになっちゃったけど。
F1ブームもありホンダが元気いっぱいの頃のスペシャリティカー。
ジャズを使ったTVCMがすごくおしゃれだった記憶がある。
32型Zや30スープラと同時代ではなかったかな？
このころ何故だか学生さんでも高級スポーツカーに乗れる時代だったwww
2.0Siのオプション付きで乗り出し270万くらいだったかなぁ。
インプレッションでも言ってますけどルーフを開けると明るくて気持ちのいい
ドライブが堪能できた。
低いノーズと流線形のスタイルは今のバスタブみたいな車にはない良さがありました。
あちこち遊びに行った当時の良い思い出が詰まった1台。
良い車だったね。この当時のデザインに比べると今のホンダデザインは迷走状態ですな。
私もプレリュードに乗ってましたよ!懐かしいですね
今見ても、このプレリュードのボディラインは美しいなぁ(^ ^)
この車のマイナーチェンジ版に乗っていました。色も同じ紺でした。
懐かしいですね。4wsは画期的でした。今頃になってルノーに装備されている車種が出てきましたね。
当時の日本車は本当に凄かた。
初めて中古でしたが、乗った車でした。
ステアリングコラム下のあたりに、送風口があって
股間めがけて冷風送って気持ちよかった。
当時の4WS開発エンジニアさんが観たら、きっと喜ぶよ。
制御はメカニカルな機構のみで行われているとは想像もつくまい。
運転手が助手席を倒せる、エロいクルマでしたw
スケベノブですね笑笑
ホンダのクルマってジャンル問わず、細部の作り込みが素晴らしいですよね。
それは初耳！この時代のアコードSiに乗ってましたけどアコードには装備されてなかったよね？
だって２代目はデートカーの代名詞でしたから♪
同時期のシビックにもスケベノブついてました。
これでも５ナンバーサイズなんですよねぇ～
良いデザインです。
これと同じのを乗ってました。当時ホンダベルノ店で試乗して違和感を持ったので聞いてみたら4WSで納得。スープラツインターボエアロトップと悩んでたのでトヨタにも行って見積もりを出して貰って納車までのコミコミ価格はほぼ一緒でした。決め手は電動サンルーフのプレリュード。突然の雨でも指一本開閉だったので。しかし炎天下でエアコン壊れてユニットごと交換だとかそれと同時期に炎天下でのセルを回しても燃料を吸い上げない現象も出て8万キロで手放しました😥 やっぱり当時はスープラ、プレリュード、S12とかS13、ソアラにレパードと車格はそれぞれ違えども人気絶頂期でしたね。 あの頃の車は各メーカー凄い勢いでした。 懐かしい～🤗
当時の4WSのＣＭ、カッコ良かったなあ…
ていうかオプションのマグネシウムホイール？そんなのがあったのか。すごいな…
乗ってました。
今でも良いと思うクルマです。
懐かしい、２代目SIに乗ってました。
今見てもカッコいい。
昔乗ってましたよ！
一回手放したけど数年後にまた欲しくなって再度購入しましたw
程度のいい車体あればまた乗りたい車です♪
懐かしい！ エクセーヌシート仕様の型に乗っていました。
この車でスキー、海によく行ってました。青春の車です。
カセットデッキをアルパインにしてスピーカーはナカミチ。
ガンガンユーロビートを流してバブル時代を過ごしていました。
細かな所は、フォグランプが黄色だったので内側の黄色いガラスを割ってホワイトにしていました。
このワイド過ぎる感じが渋くて良すぎる
なつかしいですね。今でもカッコいい！
330セドでヒゲにパンチの先輩がいきなりこれに買い換えた時は爆笑だった。
髪型もファッションもオシャレにしてたけど、荒い運転で素性がバレてた。
旅行なんかに行くと大体会いました。
失礼かもしれませんがソアラに乗っていたのでチョット優越感を感じていました。
「これが今度のプレリュード」。当時のCMが車自体よりも強烈に印象に残っています。
普通の2ドアの乗用車なのに未だに魅力的に見えてしまう。今のデザインより絶対良いよ。5代目の激安中古に乗っていたけど倍の魅力を感じる。
4代目 5代目よりも
高年式の2代目 3代目プレリュードの方が高価なのも納得。
コンディションの良さに脱帽です。
1989年式の新車、2.0Si 4WSに乗ってました。前方視界が抜群に良く、大変運転しやすい車でした。今でもまた乗りたいです。
初めて買った車がこいつでした！。あぁ、懐かしい・・・。
この当時のホンダのデザインはいい。
普通の直列エンジンが収まっているとは思えない位エンジンフードが低い。
しかし、当時のホンダ車は当時のレベルからしても低いボディ剛性が問題だった。
ドアを閉めただけでフロアが震えるのが足元に伝わる程、剛性は最低だった。
現在ライフJB1乗ってますが剛性の低さは切に感じます
ジャッキアップするとドア開かなくなりますからね…
初代インテグラに乗っていたが、プレリュードも同じように、この低いボンネットが原因かわからないが、フロントサスのストロークがあまりに少なくて、底付きを年中起こしていいたね。
ホンダは割り切りが凄いからね ホンダは昔から事故ったら死ぬと言われるぐらいボディが貧弱でちょっとしたぶつかりでボディへこんだりと その代わりエンジンやサスミッションには金がかかっていたから安く抑えるためにボディには金を最低限と だから燃費はいいだがその代わりぶつけたら死ぬと言われるからな 前は豪華でも後ろは貧弱… ホンダの特徴…
@@kathuyaaa-1115 とはいえそれは昔の話ですよね、安全技術は比較的積極的にやってる印象ありますよ。
Ｇ-ＣＯＮだとか、それから日本車初のエアバッグ搭載市販車を発売してたりするし
軽自動車も他社に比べてカーテンエアバックを積極的に採用してます。
Ｇ-ＣＯＮなんか９０年代後半にＣＭで積極的に宣伝してましたよね。
Hello from Brazil, what nice Prelude, i had a 93 silver sebring prelude was a spectacular car!
4WSでない2.0SIの新車に乗っていました。
懐かしいです、わたしの青春そのものです。
自分も乗ってました！懐かしい！いい思い出しかない、名車！
ほぉ…、 今見てもやはり美しい車ですねー
俺もSIの限定車乗ってた！
この頃はモテたぁ〜
父親がかっこいい車売ってたから買ってきたぞ～って私に買ってきたのがまさにこのプレリュード❤
中古ですけどね…
めっちゃ気に入って毎日のように夜走りにいってました～
懐かしいです😊
２０１９年の今、出現しても目を引くカッコよさ。ホンダの栄光 今は昔
昔家にあった
母が乗ってたらしい。
ちっちゃかったから、GTRとかバリバリな方がイカつくて好きだったが
大きくなって良さが分かった。
個人的には最終型が好きかな
いあー。。 このクルマ大好きです！
ほんと、いい車ですよねー。
シートのホールド感とか、ステアの安定感とか。。
何度か運転したことがありますが、ほしー！って思ったけど、高すぎて
手に入れるのを断念しました。
助手席シートが倒せる通称スケベレバーに憧れたなぁ
この時代の車は、運転しやすい車が多かったですねぇ❗😄
ホンダが一番輝いてた時の車ですね
自分も乗ってました。本当に良い車でした。
シートの色の渋さに惹かれました。いろいろな機能が備わっている、でもおそらく所有して乗るとなると、使わない装備（使わなくても困らない）も多いのかもしれないと感じました。しかし、それらは便利さ・楽しさ・面白いギミックを詰め込んだ装備であり、使わなくてもあると思うだけでワクワクするようなものですね。外観と、乗ってみて中からの感じる印象のどちらも期待外れというようなことがない、美しい車ですね。
懐かし～。Siでは無く下のグレードのXXでしたが、その頃はカッコ重視だったので気に入ってました。
ほんとかっこいい！！金があれば絶対乗りたい！！
シルビアは今でもたまーに見かけるけれど、プレリュードは全然見ないな。
これは、私にとって1番美しい車かも。 とんでもない車に見えた。 ダブルウィジュボーン、4WS、他いろいろ、あーたまらない〜。
今見ても欲しくなる車
リトラクタブルヘッドライトでは無いプレリュード・INXもあった。
ボンネットはフェラーリより低いと言われた。
デートカーという認識であったがアベレージドライバーが乗って国産車中では最も速いペースで安定して走れる1台でもありました。
親戚が乗っててリトラクタブルライトがスーパーカーの匂いのする感じが好きでした
ボディデザイン優先のため、このデザインにエンジンが収まるようにエンジニアが相当苦労した車
本革シートの限定車新車で買って乗ってました。友人のシルビアと渋谷で女の子に声かけられたなー。最高に楽しかった。
レビューが詳しくてついつい見入ってしまった。こういうレビュー好きです
好評なコメントがたくさん！
また乗りたいですネ
ハイテク装備満載で、楽しいクルマだったな
CMもカッコ良かったなぁ～
昔会社の先輩に乗せてもらった初めてのAT車でした。
テールランプの形が今でも好きです。
はじめまして！いつも拝見してます！本当にいつも素晴らしい解説で楽しいです！この頃の車は本当に色っぽいですね、いい時代だったんだろうなあと思います。
３代目プレリュード ＮＳＸより二期ホンダＦ１のイメージが強いです。
世代じゃないけどこういうバブリーな車が好き
this is one of the best looking cars in the world
完全予約制・各種1000台限定で、中身は今のホンダ車、外見は完全に80年代ホンダ車、っていう企画をやったら、当時を懐かしむ人／憧れていた人が、1000万でも喜んで出すと思うけどなぁ・・・
私はもちろん子供の頃にCMや漫画で憧れた３代目プレリュード♥毎年車種変えてやって欲しいー！
今のエンジンはあの低いボンネットには入らないのかなぁ・・・転売ヤーに独占されて、海外に売り飛ばされるのかなぁ・・・と妄想が膨らみました。
昔の車ってほんとカッコインテグラ、だったのになぁ・・・
カッコよすぎる。
その一言に尽きる
フロントのタイヤハウスとボンネットのクリアランスが限界まで小さくなっていて恰好良いです。
是非とも現代にも復活させてほしい車ですねぇ。
懐かしいです！これ私、新車で買って乗ってました！グレードもSiで私のは確か紺色でした！納車されたとき、嬉しさのあまり、Tokyoの実家をフラッと出て、どこまでも走らせ気が付けば、いつしか真冬の新潟(^_^;) 雪が降ってきて、他の車が雪道で立ち往生してたり、路肩でチェーンを一生懸命やっているのを横目に、まったく不安を感じさせず、上り坂もノーチェーンでスイスイ走ってくれました！いつしか優越感に浸り、どうだ、すごいだろうって気持ちで楽しめたのを、今でもすごく良く憶えています。さすがはホンダのFF＋ASWだなあって、当時、感動してしまいました！また乗りたいです！
クルーズコントロールってこんな昔からあったんですね🤭
デートカーの走りですね。
後に先輩の車を運転させてもらって、４WSに感動したのを覚えています。
ヘッド・テールライト下からバンパーがせり出してて、フロントバンパーにダクトが並ぶ...
デザインにメリハリがあっていい！
若い頃乗ってたな。懐かしい。
おぎやはぎの小木さんも乗っていたそうです
白のSi乗ってました！
ウインカーをユーロ仕様に変えたり、アルミをCF48の15インチにしたりしてました。
今でも32Zに匹敵する魅力を感じますね！
乗ってましたやっぱりカッコいい。
若い頃、2代目の赤と3代目の黒に乗ってました。
プレリュード大好きでした。
初めて乗っていてすごく満足してたので4代目が出た時も全然悔しくなかった。
SI TCV に乗っていました。
懐かしいなぁ😊
4WSは、リバースでの車庫入れではハンドルを切ると、車体がクルクル動いて独特の動きをしました。
リアスポイラーのLEDブレーキライトが横長で気に入ってまし
た。
俺もSi TCV！
車庫入れはお尻からねじり込む感じで本当に楽。
中学生でしたが、人気ありましたよね～カッコいい！
現役で乗ってますよ～！3代目BA5、XXのキャブ車！元気です！
こういう記事や動画は嬉しいですね＾＾
裏山💛
自分も3代目BA5、XXのキャブ車に乗ってます！
お互い長く乗れるといいですね！
3代目BA5、免許取ってから初めて買うクルマにしたいです。。。
初めて(人様の)NSXを動かした時の、運転席からの既視感って、たぶん、このプレリュードからのモノ、な気がします。。。
どっちもイイクルマ、だよなぁ。。
初代PRELUDE XE、３代目Si、５代目TYPE S×２を乗り継いできたが初代プレリュードが一番印象的でした。
プレリュードの魅力は女の子が助手席にいるときに、運転席側から女の子を押し倒・・・・シートを倒す事ができるのが最大の特徴であり魅力でした。
ドットコム125
当時のホンダ車は助手席の右側にもレバーがありましたね
グランドシビックもありましたよ
よく倒してましたw
初心者__ プレ太郎wwww
ちゃんと親孝行して、くる孫見せたれやw
押し倒シートw
やっぱりこれが無いとデートカーではありません（確信）
CMが格好良かった。当時F1界で世界最強を誇っていたホンダには欲しい車がいっぱいありました。アコードセダン、USアコードクーペ、レジェンド、ビガー、提携車のローバー600等。本当に独特な魅力がありました。実際所有してみると乗り心地は悪いわトルクは無いわ。振動が酷く内装からはビビリ音が絶えない。それでもやっぱり格好いいホンダ車が大好きでいつもピカピカに磨いてましたね。
お世辞抜きで、当時はカッコ良かったなあ🤗
全く同じの乗っていました。インテグラ、ワンダーシビック、AE92、シルビアも購入候補でした。今観ても買って良かった乗って楽しかった。
4WS、前輪にチェーン巻いて雪道を走ると気持ちよくスピンする（笑）
Siの5MTに乗ってました。あー懐かしい
こういうデザイン作っちゃだめとかいう決まりないんだから、復活してほしい
// laurel 残念ながらリトラは安全面と、空力上難しいかと…
@@user-pc4xz1ns6s リトラじゃなくてもいいから、こういうカクカクしたやつが出てくれるといいなぁ！
ジムニーみたいな！？
ボンネットの高さに制約ありますからね…
空力性能や衝突安全性も考えないといけないので決まりばっかりです…( ´△｀)
3代目後期のプレリュードインクス4WS2.0siに乗っていたので懐かしい！WIDE and LOWのスタイリングが気に入ってました！
しもとし インクスも格好良かったですよね(*´∀｀)