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このシリーズに登場するオーナーは若い人が多いのに皆さん謙虚で、喋り上手の聞き上手、知的水準が高い人が多い見得とか虚勢の対極、周囲にひけらかす事なく、自身が本当に楽しんでいる感が気持ち良いですね。
私も本当にそう思います。クレバーな方ばかりなんですよ
毎回楽しい動画、ありがとうございます今後もこの企画、楽しみにしています！！
好青年感がハンパない
オーナーさん、ウナ丼さんの後継者候補じゃ？短い言葉で適格な表現。あとは動物の身長の知識次第。
R30 L型ターボもスムーズで良かったけどな👍️
なんだこの好青年は。かっけーなぁクルマ。
当時はダサいと思っていたフェンダーミラーや純正アルミが、今見たらけっこうカッコイイんだよね
オーナーさんの穏やかで知的な人柄が感じられてイイですね。このオーナーさんならR30君も大切にされて良い余生を送ることができることでしょう。当時中学生だった私はR30が大好きで週末になるとよく日産プリンスに遊びに行ってました。車を買うわけでもないガキんちょだった私に、ディーラーの皆さんは親切にしてくださって…。いい想い出です。日産も今は色々大変ですけど、頑張ってほしいなと思います。
オーナーさん説明上手。
あの頃GT-R復活ってRSかいって期待したのにもう待てなくて新車で購入しまして懐かしいですね。燃料ポンプ、ディストリビュータのトラブルでよく困りましたが、このFJ20エンジンのおかげで自分で車を直そうと、イジれるきっかけになった車です。RSありがとう。
DR30いいよ。いろいろ壊れたけど、今でもちゃんと走ってる。ウチのは1985年式で35年目。
日本車すげーな
3ヶ月前まで35年間で3台のターボCに乗りました 音とか走りの質感が唯一だと思い忘れられない車です 燃費も片道10キロの通勤でも7キロ後半で今の3.7ℓより全然よかったです本気で維持に取り組める環境を持った新オーナーさんに譲りましたがこれに長く乗ったことを自画自賛ですが誇らしく感じています
オーナーさん、ディーラーのマニアックな営業マンか開発の方みたい(笑)愛がビンビン伝わる！
オーナーさんはまるで開発者のような丁寧な説明だな
まるで、昔観ていたtvkの新車情報のテレビみたいだ🎵
自動車愛にあふれているな〰🎵good 。
良く調べてる好きなんだな🎵
このオーナーさん、話し方がめちゃくちゃ聞きやすい。頭が良さそう。
族車よりかっこいいやっぱノーマルが一番！
因みに家にはFJR31 がありますが、これはCA18 OHC だったのを S12 J'S (CA18 DOHC)に換装して所有してます。タコ足・マフラー特注で他はAR767 黒でロム書き換えです家の車で４気筒はこれと RZ-1 NISMO です。他は６気筒を複数台所有で全て日産系
オーナーさんがスゲー感じの良い方ですね～～！！説明も簡潔かつ要点をとらえていてわかりやすい。しかし841ナンバーで笑いましたｗ Pさんなのかwww
Hi Ni Pさんって水溜りボンドの後輩の？
個人的には鉄仮面よりこっちの顔が好きです
めちゃくちゃ綺麗な個体だ驚いた
2人の服装の季節感が笑
セガレがこんなの乗ってくれたらオヤジも嬉しいだろうな
765ステッカーに841ナンバー…なるほど、地味にひっそり痛車で草ｗ。こういうのきらいじゃないわ。（にっこり
車以上に若いオーナーさんに好感が持てました
昔のクルマって思ってるよりも広いよなぁ。ピラーが細いし、ガラス面積が広い。開放感があるよなぁ。今どのクルマも閉塞感があり開放感が無い。
このボディーカラー俺の中では、西部警察のイメージしかない。
西部警察で最初に投入されたマシンRSももとはガンメタツートンだったらしいですよ。
@@元端一幸 初めて知りました､ありがとうございます。
やっぱり、団長ですよね🎵
@@清水正明-o8wさんそれジャパン角目。因みにマシンXはMAD MAXのもじり。道理で中に回転灯があると思った。
昔の車はシンプルでカッコ良かった。今になってみれば、西武警察は宝の山だらけでしたね。
NAならではの純正マフラーの甲高い響く音が懐かしい。最高です。
懐かしい❗昔最終型であるターボCに乗ってました。そうなんですよね、ラック&ピニオンじゃなくてリサーキュレティングボールでした。そしてダブルローラーチェーンのガラガラ音！
３０年以上前のクルマなのにこんなに状態がいいのはきちんとメンテナンスされているからですよね。これからも大事に乗って頂きたいです。
内外装とエンジンルームもすごい綺麗で、大事にされてきたんだなっていう感じが伝わってくる
免許を取って最初に買ったクルマが中古のR30のGT-ESでした。RSが欲しかったけどフロントグリルだけRSグリルにして乗ってましたね。懐かしい！個人的には鉄仮面よりこの顔の方が愛嬌があって好きですよ。
スカイラインの生みの親、桜井さんの最後の作品。FJ型は本格レーシングエンジン。良いコンディションのがあれば是非購入したいのですが、今は、ハコスカGTRとともに1/18のモデルカーで我慢してます。大切に乗って欲しいですね
中古車市場では、かなり高値です。 羨ましい。 現在でも通用する美しくてカッコイイデザイン。日産車に思えない垢抜けたデザインです。
めっちゃ大切にしてはる。見かけたら声かけたい。
ソアラ、XXのナンパなトヨタ軍団VSスカイラインRSは硬派ってオーラが凄かった。
昭和の日産車って面白い小技ギミック持った車が多いですよね。
自分も昔乗ってました。リヤのクルクル窓は硬くて上げ下ろし大変だったし、燃料ポンプは車体の下に着いてて、壊れても叩けばエンジンかかってたな。懐かしい。自分も前期だったから、ブースト計は水平に横棒上がるヤツでした。
懐かしのニューマン・スカイライン‼️鉄仮面も良かったけど、やっぱフィングリルが似合う‼️
イベントの日、長野県岡谷の「スカイラインミュウジアム」に行くと、駐車場一区画、R30が占領しています。
今、販売しているスカイラインは、名前がスカイラインっていうだけの別物ですね。今の技術で、このスカイラインを製造したら、めちゃくちゃ売れると思うんだけど…。
僕もそんな車欲しいです。
え！？この車ボールナットだったのか…隣町の同窓生が言っていた「ハンドルがフニャフニャする」っていうのは知ったかぶりじゃなかったのか…
スカイラインは「ハマ」ナンバーがよく似合いますね！
1982年の限定車RSアドバン（赤黒H/T）10年間乗りました。乗りこなすと運転が楽しかったです。ウィンドウのラインがトランクにかけて高くなっている美しい走りを感じさせるデザインでした。LSDのため雪道を横になって走った。始動時のタイミングチェーンの音。年数が経過したらエンジン音が大きくなった。高速で速度上げたら振動で５速ギヤが抜けるので左手で押さえながら片手運転で走った事など想い出の多い車でした。
RSは隠れた名車。GTRを継承しなかったのは不思議なくらい。
R30 GT-ES乗ってましたけど、フロントやらかしたので、鉄火面仕様に改造しました、買い直したいです。
初めまして、私が幼い頃、父が祖父から譲ってもらったx70マークii を運転していました。ちなみにガソリン計などもr30 同様のデザインになっていたことが印象に残りました。
個人的にはRSの４ドアＨＴに乗りたいです。何気にボディ剛性は２ドアより高いみたいですし、実用性も高いですからね。それにしてもオーナーの方、RS愛に溢れていますね。
いいとこ悪いとこ隠さずリポートされてるのに信頼できます。
物心付いた頃、一番最初に好きになった車でした。
スカイラインに乗る度胸はありませんでしたので、ノンターボRSに「腕次第で互角に走れる」というブルーバード910ターボに乗っていました。
エンジンルーム内に元色がシルバーなのが分かりますね。マシンRSも元色がシルバーです。マシンRSの場合はドアを開けた内側を塗装してなかったので、そこでも判別出来ます。
昔のニュース映像でブロックにぶつかり真っ二つの映像を思い出す… 今見るとスタイリッシュデザインで綺麗で大切にされ良いですね
今の車より全然格好良いかも。
分かります
第一京浜でこのオーナーさんのDR30スカイラインRSを見かけましたが、綺麗な状態でカッコ良かったです!!😊
西部警察スカイラインですね。NAでしたら1982年式ですね。整ったスタイルが美しい。他の紹介動画も拝見しています。恐縮ですが出来れば①アルトワークスシリーズ②マツダコスモシリーズの特集をお願い致します。
昔死んだ親父が乗ってた。親父のは黒の4ドアだったと思う。廃車にしても手離さずにガレージに保管されてた。子供の頃まだ物心つく前トミカの赤いスポーツカーを大事に持ってた宝物が実はそれがRSスカイラインのシルエットフォーミュラだったことはびっくりである。
エンジン音神じゃん！！
車がガタガタ言ってもオーナーはガタガタ言うなと(笑)
個人的にどノーマル好きの僕には、すごくいいなぁと思いました、塗装も当時のままでリペイントしてたらもう100点！！
現在のライトウエイトスポーツに相当するポジションですね。赤黒ツートンはイヤーチェンジで15インチホイール化されたかRSターボが追加されたタイミングでしたね。
2ドアNAと4ドアターボ(ICなし)の2台を乗り継ぎました。前者は荒々しいエンジンフィール(低速トルクが無く速くはない)とノンパワステで「オーナーじゃなきゃ扱えない感」があり、後者は意外なほどのトルクと高回転の気持ち良さ、セダンとしての実用性を持ち最高の愛車でした。ターボCになるとまた性格が変わるみたいですが…今も誰かの元で大事にされていたら良いなあ。
懐かしいですね 仕事の関係でR30はよく運転しましたが NAのFJ20Eは気持ちいいエンジンの吹き上がりで ターボのFJ20ETは 思い切りドカンとくるトルクが持ち味でした。動画のフロントシートは後期型の RS-Xでない方のシートに交換されてますね。R30の中で 一番好きなシートでした。
手が触れるところや熱の加わる部分にのみ採用されるのがメッキ本来の使われ方ですよね。
良いエンジン、低めファイナル、抜け抜けマフラーでビンビン行くよ！のRSを滑らかに転がすオーナー氏素敵だね 大事にしてね
RSのエンブレムがまたいい味出してますねぇ
クルマは愛だ!
I do not understand Japanese, but I love your guys videos!
ルームランプのカバーが無いｗ リアガラスが開閉するのがいいね！
この「赤/黒 RS」は、あの「西部警察 part2」に出ていた「マシンRS」のベース車ですね～❤
ほんと、クルマ好きばんざ～～～い！としか、言いようがない。そんな動画です。
リア下に765プロのステッカーが貼ってあるw
SR20エンジンもチェーンだったから最初ガラガラ音が凄くて皆ビックリしてた。日産あるある。
初めまして😅NAのRSも良い✨ですね❗😆🎶【ターボばかりがRSでない】と改めて知りました❗👍ましてやこんなに若い✨方がRSのオーナーだなんて素晴らしい✨❗😄
タコメーターの針が2速だとスピードメーターの針に同調してて面白い演出でした‥パワーはまぁ有るけど振動（鼓動⁉）が大きくて重ステでテールハッピーで‥とにかく楽しい車でしたね
2台目の愛車だったDR30スカイライン｡赤いスカイラインに乗りたかったので探すのに時間がかかりましたが｡サイドステッカーとピンストライプが入っていなかったので､日産プリンスに持ち込んで装着してもらいました(当時､親父の担当さん･課長･当時)がいたので『社員割』で扱ってもらいました｡親父が元々スカイライン乗りだったので､親父の方がテンション上がってました(笑) (当時親父は430グロリアに乗ってました)｡実はうちにはハコスカ､ケンメリ､ジャパン(ここまでは親父が乗ってました)DR30 BNR32がやって来まして､うちに来なかったスカイラインは7th(R31) 9代目のR33 そして直6最後のR34です(BNR34には乗って見たかった) よく自分の留守中に､親父が乗っていたようでした｡自分の用事にかこつけて､『お前今日家にいるのか？出かけないならクルマ貸せ』って(笑)｡でも『満タン返し』でクルマを返してくれたから文句言いませんでしたが｡クルマ自体はほぼノーマルで乗ってました(換装したのはシフトノブ(IMPUL製のアルミ削り出し)とナルディのステアリングホイールくらい) あとオーディオはPIONEERセントレート(carrozzeriaの出る前のモデル)に換装しました｡FJ20はチェーン駆動だったから本当にうるさかった！
パワステが付いてますね。フロントフェンダーの内側がバキバキに錆てませんでしょうか。半魚人の場合水抜きが悪く、アメリカの圧力で安い鉄板を使ってると聞きました。あのアンテナ勢いよく下げるとルーフを叩けるんですよね。リアの予備タイヤのスペース水たまりになってませんでしょうか。全てが、全てが懐かしいです･･･
当時はメーカーや国ごと個性がありましたね。今は アメ車以外は 個性がないですね。車も白物家電のようになってしまって寂しいけど仕方ないんだよね！
フロントシートは後期RSのものですね。
旧プリンス技術者の拘りが詰まった銘品にゃ！
スカイラインはこの形が一番好きだ GT-RでなくRSと言うのも良い
いやー、やっぱり格好良い。これを超えるスカイランは未だないや、俺の中では。
L型ターボ ポールニューマンに乗っていました。懐かしいです。洗車機でアンテナを壊したことがあります。
やっちゃうのよねぇ、アンテナ
アーールエスーーーゥ！！かっこえーーー！！
テールが綺麗に維持されてる。私のは全体的に赤くなってしまった
なつかし～このアンテナ(笑)L型ターボ＆ロンシャンホイールのHＲ30に乗ってました(^ω^)シートベルトが二分割されるのも面白かった～速くは無かったけど……後ろ姿がかっこよかった⤴
西部警察R30懐かしい、、
個人的に後期の鉄仮面が好きだけどR30良いなぁ。欲しいなエステートのディーゼルターボでもいいから。
アンテナが室内から調整出来るて最高かよ。
リアスポイラーは、「ADthree」製(日産の純正パーツを作るメーカー)の純正パーツですね。(但しオプション)R30は標準仕様ではラジオもパワステも付かないスパルタンな車。
30、31のテール好きだなー
シフトレバーの感触がいいっすねって、、、スゲーわかる！ホントいいっすね！
現代の三本和彦！
懐かしい、ポールニューマンスカイライン。 昔の上司が乗ってました。４気筒スカイラインに当時はかなりの賛否両論がありましたね。
どうしてL20をDOHCにしなかったんですかね。
中学生の頃に衝撃を受けた車。その後、2000ccのOHCターボを買った。でも鉄仮面が欲しかったな。
この時代にだとワタナベかSSRあたりかなぁ？西武警察を思い出すなぁw
古臭いけど、魅力あるデザインだなぁ
シフトはコクコク決まるのだが、シフトのシャフトをZ型にして手前に曲げて寄せてるものだから、シフトグリップとシャフト支点の位置関係がズレてて気持ち悪かったのを思い出した。
ウチの親父が若い頃、乗ってました！
いい音。
西部警察思い出す
R30でこのツートンだと、オイラも西武警察のマシーンRSを連想します。NAのRSだと、RS-3だったかな❓レビュー主さんの体格で拳1個分だと、私は乗れないですね>
素晴しい
程度のいいスカイラインですね。僕もこれの兄弟というか鉄仮面が欲しかった。リアガラスのハードトップがいいですね。今ではハードトップ車なんて生産していないですからね貴重ですね。でもパワーウィンドウじゃないんですね。いいなぁ～
スカイラインらしいスカイライン!丸型テールランプが片側2灯式こそが本物であります!NISSANのエンブレムはリアウインドウの下中央(リアワイパー付近)にあります。
鉄仮面って後期型のグリル無しのモデルを言うのでは？
このシリーズに登場するオーナーは
若い人が多いのに
皆さん謙虚で、喋り上手の聞き上手、
知的水準が高い人が多い
見得とか虚勢の対極、周囲にひけらかす事なく、自身が本当に楽しんでいる感が気持ち良いですね。
私も本当にそう思います。クレバーな方ばかりなんですよ
毎回楽しい動画、ありがとうございます
今後もこの企画、楽しみにしています！！
好青年感がハンパない
オーナーさん、ウナ丼さんの後継者候補じゃ？短い言葉で適格な表現。あとは動物の身長の知識次第。
R30 L型ターボもスムーズで良かったけどな👍️
なんだこの好青年は。かっけーなぁクルマ。
当時はダサいと思っていたフェンダーミラーや純正アルミが、今見たらけっこうカッコイイんだよね
オーナーさんの穏やかで知的な人柄が感じられてイイですね。
このオーナーさんならR30君も大切にされて良い余生を送ることができることでしょう。
当時中学生だった私はR30が大好きで週末になるとよく日産プリンスに遊びに行ってました。
車を買うわけでもないガキんちょだった私に、ディーラーの皆さんは親切にしてくださって…。
いい想い出です。
日産も今は色々大変ですけど、頑張ってほしいなと思います。
オーナーさん説明上手。
あの頃GT-R復活ってRSかいって期待したのにもう待てなくて新車で購入しまして懐かしいですね。燃料ポンプ、ディストリビュータのトラブルでよく困りましたが、このFJ20エンジンのおかげで自分で車を直そうと、イジれるきっかけになった車です。RSありがとう。
DR30いいよ。
いろいろ壊れたけど、今でもちゃんと走ってる。
ウチのは1985年式で35年目。
日本車すげーな
3ヶ月前まで35年間で3台のターボCに乗りました 音とか走りの質感が唯一だと思い忘れられない車です 燃費も片道10キロの通勤でも7キロ後半で今の3.7ℓより全然よかったです本気で維持に取り組める環境を持った新オーナーさんに譲りましたがこれに長く乗ったことを自画自賛ですが誇らしく感じています
オーナーさん、ディーラーのマニアックな営業マンか開発の方みたい(笑)
愛がビンビン伝わる！
オーナーさんはまるで開発者のような丁寧な説明だな
まるで、昔観ていたtvkの新車情報のテレビみたいだ🎵
自動車愛にあふれているな〰🎵good 。
良く調べてる
好きなんだな🎵
このオーナーさん、話し方がめちゃくちゃ聞きやすい。頭が良さそう。
族車よりかっこいい
やっぱ
ノーマルが一番！
因みに家にはFJR31 がありますが、これはCA18 OHC だったのを S12 J'S (CA18 DOHC)に換装して所有してます。タコ足・マフラー特注で他はAR767 黒でロム書き換えです
家の車で４気筒はこれと RZ-1 NISMO です。他は６気筒を複数台所有で全て日産系
オーナーさんがスゲー感じの良い方ですね～～！！説明も簡潔かつ要点をとらえていてわかりやすい。しかし841ナンバーで笑いましたｗ Pさんなのかwww
Hi Ni Pさんって水溜りボンドの後輩の？
個人的には鉄仮面よりこっちの顔が好きです
めちゃくちゃ綺麗な個体だ
驚いた
2人の服装の季節感が笑
セガレがこんなの乗ってくれたらオヤジも嬉しいだろうな
765ステッカーに841ナンバー…なるほど、地味にひっそり痛車で草ｗ。こういうのきらいじゃないわ。（にっこり
車以上に若いオーナーさんに好感が持てました
昔のクルマって思ってるよりも広いよなぁ。ピラーが細いし、ガラス面積が広い。開放感があるよなぁ。今どのクルマも閉塞感があり開放感が無い。
このボディーカラー俺の中では、西部警察のイメージしかない。
西部警察で最初に投入されたマシンRSももとはガンメタツートンだったらしいですよ。
@@元端一幸 初めて知りました､ありがとうございます。
やっぱり、団長ですよね🎵
@@清水正明-o8wさん
それジャパン角目。
因みにマシンXはMAD MAXのもじり。
道理で中に回転灯があると思った。
昔の車はシンプルでカッコ良かった。
今になってみれば、西武警察は宝の山だらけでしたね。
NAならではの純正マフラーの甲高い響く音が懐かしい。最高です。
懐かしい❗昔最終型であるターボCに乗ってました。そうなんですよね、ラック&ピニオンじゃなくてリサーキュレティングボールでした。そしてダブルローラーチェーンのガラガラ音！
３０年以上前のクルマなのにこんなに状態がいいのはきちんとメンテナンスされているからですよね。これからも大事に乗って頂きたいです。
内外装とエンジンルームもすごい綺麗で、大事にされてきたんだなっていう感じが伝わってくる
免許を取って最初に買ったクルマが中古のR30のGT-ESでした。RSが欲しかったけどフロントグリルだけRSグリルにして乗ってましたね。懐かしい！個人的には鉄仮面よりこの顔の方が愛嬌があって好きですよ。
スカイラインの生みの親、桜井さんの最後の作品。FJ型は本格レーシングエンジン。良いコンディションのがあれば是非購入したいのですが、今は、ハコスカGTRとともに1/18のモデルカーで我慢してます。大切に乗って欲しいですね
中古車市場では、かなり高値です。 羨ましい。
現在でも通用する美しくてカッコイイデザイン。日産車に思えない垢抜けたデザインです。
めっちゃ大切にしてはる。
見かけたら声かけたい。
ソアラ、XXのナンパなトヨタ軍団VSスカイラインRSは硬派ってオーラが凄かった。
昭和の日産車って面白い小技ギミック持った車が多いですよね。
自分も昔乗ってました。リヤのクルクル窓は硬くて上げ下ろし大変だったし、燃料ポンプは車体の下に着いてて、壊れても叩けばエンジンかかってたな。懐かしい。自分も前期だったから、ブースト計は水平に横棒上がるヤツでした。
懐かしのニューマン・スカイライン‼️
鉄仮面も良かったけど、やっぱフィングリルが似合う‼️
イベントの日、長野県岡谷の「スカイラインミュウジアム」に行くと、駐車場一区画、R30が占領しています。
今、販売しているスカイラインは、名前がスカイラインっていうだけの別物ですね。今の技術で、このスカイラインを製造したら、めちゃくちゃ売れると思うんだけど…。
僕もそんな車欲しいです。
え！？
この車ボールナットだったのか…
隣町の同窓生が言っていた「ハンドルがフニャフニャする」っていうのは知ったかぶりじゃなかったのか…
スカイラインは「ハマ」ナンバーがよく似合いますね！
1982年の限定車RSアドバン（赤黒H/T）10年間乗りました。乗りこなすと運転が楽しかったです。ウィンドウのラインがトランクにかけて高くなっている美しい走りを感じさせるデザインでした。LSDのため雪道を横になって走った。始動時のタイミングチェーンの音。年数が経過したらエンジン音が大きくなった。高速で速度上げたら振動で５速ギヤが抜けるので左手で押さえながら片手運転で走った事など想い出の多い車でした。
RSは隠れた名車。GTRを継承しなかったのは不思議なくらい。
R30 GT-ES乗ってましたけど、フロントやらかしたので、鉄火面仕様に改造しました、買い直したいです。
初めまして、私が幼い頃、父が祖父から譲ってもらったx70マークii を運転していました。
ちなみにガソリン計などもr30 同様のデザインになっていたことが印象に残りました。
個人的にはRSの４ドアＨＴに乗りたいです。
何気にボディ剛性は２ドアより高いみたいですし、実用性も高いですからね。
それにしてもオーナーの方、RS愛に溢れていますね。
いいとこ悪いとこ隠さずリポートされてるのに信頼できます。
物心付いた頃、一番最初に好きになった車でした。
スカイラインに乗る度胸はありませんでしたので、ノンターボRSに「腕次第で互角に走れる」というブルーバード910ターボに乗っていました。
エンジンルーム内に元色がシルバーなのが分かりますね。マシンRSも元色がシルバーです。マシンRSの場合はドアを開けた内側を塗装してなかったので、そこでも判別出来ます。
昔のニュース映像でブロックにぶつかり真っ二つの映像を思い出す… 今見るとスタイリッシュデザインで綺麗で大切にされ良いですね
今の車より全然格好良いかも。
分かります
第一京浜でこのオーナーさんのDR30スカイラインRSを見かけましたが、綺麗な状態でカッコ良かったです!!😊
西部警察スカイラインですね。NAでしたら1982年式ですね。整ったスタイルが美しい。
他の紹介動画も拝見しています。恐縮ですが出来れば①アルトワークスシリーズ②マツダコスモシリーズの特集をお願い致します。
昔死んだ親父が乗ってた。親父のは黒の4ドアだったと思う。廃車にしても手離さずにガレージに保管されてた。
子供の頃まだ物心つく前トミカの赤いスポーツカーを大事に持ってた宝物が実はそれがRSスカイラインのシルエットフォーミュラだったことはびっくりである。
エンジン音神じゃん！！
車がガタガタ言っても
オーナーはガタガタ言うなと(笑)
個人的にどノーマル好きの僕には、すごくいいなぁと思いました、
塗装も当時のままでリペイントしてたらもう100点！！
現在のライトウエイトスポーツに相当するポジションですね。
赤黒ツートンはイヤーチェンジで15インチホイール化されたかRSターボが追加されたタイミングでしたね。
2ドアNAと4ドアターボ(ICなし)の2台を乗り継ぎました。前者は荒々しいエンジンフィール(低速トルクが無く速くはない)とノンパワステで「オーナーじゃなきゃ扱えない感」があり、後者は意外なほどのトルクと高回転の気持ち良さ、セダンとしての実用性を持ち最高の愛車でした。ターボCになるとまた性格が変わるみたいですが…今も誰かの元で大事にされていたら良いなあ。
懐かしいですね 仕事の関係でR30はよく運転しましたが NAのFJ20Eは気持ちいいエンジンの吹き上がりで ターボのFJ20ETは 思い切りドカンとくるトルクが持ち味でした。
動画のフロントシートは後期型の RS-Xでない方のシートに交換されてますね。
R30の中で 一番好きなシートでした。
手が触れるところや熱の加わる部分にのみ採用されるのがメッキ本来の使われ方ですよね。
良いエンジン、低めファイナル、抜け抜けマフラーでビンビン行くよ！
のRSを滑らかに転がすオーナー氏素敵だね 大事にしてね
RSのエンブレムがまたいい味出してますねぇ
クルマは愛だ!
I do not understand Japanese, but I love your guys videos!
ルームランプのカバーが無いｗ リアガラスが開閉するのがいいね！
この「赤/黒 RS」は、あの「西部警察 part2」に出ていた「マシンRS」のベース車ですね～❤
ほんと、クルマ好きばんざ～～～い！としか、言いようがない。そんな動画です。
リア下に765プロのステッカーが貼ってあるw
SR20エンジンもチェーンだったから最初ガラガラ音が凄くて皆ビックリしてた。
日産あるある。
初めまして😅NAのRSも良い✨ですね❗😆🎶【ターボばかりがRSでない】と改めて知りました❗👍ましてやこんなに若い✨方がRSのオーナーだなんて素晴らしい✨❗😄
タコメーターの針が2速だとスピードメーターの針に同調してて面白い演出でした‥パワーはまぁ有るけど振動（鼓動⁉）が大きくて重ステでテールハッピーで‥とにかく楽しい車でしたね
2台目の愛車だったDR30スカイライン｡
赤いスカイラインに乗りたかったので
探すのに時間がかかりましたが｡サイド
ステッカーとピンストライプが入って
いなかったので､日産プリンスに持ち込んで装着してもらいました(当時､親父の担当さん･課長･当時)がいたので『社員割』で
扱ってもらいました｡親父が元々スカイライン乗りだったので､親父の方がテンション上がってました(笑) (当時親父は430グロリアに乗ってました)｡実はうちにはハコスカ､ケンメリ､ジャパン(ここまでは親父が乗ってました)DR30 BNR32がやって来まして､うちに来なかったスカイラインは7th
(R31) 9代目のR33 そして直6最後のR34です(BNR34には乗って見たかった) よく自分の留守中に､親父が乗っていたようでした｡
自分の用事にかこつけて､『お前今日家にいるのか？出かけないならクルマ貸せ』って(笑)｡でも『満タン返し』でクルマを返してくれたから文句言いませんでしたが｡
クルマ自体はほぼノーマルで乗ってました(換装したのはシフトノブ(IMPUL製のアルミ削り出し)とナルディのステアリングホイールくらい) あとオーディオはPIONEER
セントレート(carrozzeriaの出る前のモデル)に換装しました｡FJ20はチェーン駆動
だったから本当にうるさかった！
パワステが付いてますね。フロントフェンダーの内側がバキバキに錆てませんでしょうか。
半魚人の場合水抜きが悪く、アメリカの圧力で安い鉄板を使ってると聞きました。
あのアンテナ勢いよく下げるとルーフを叩けるんですよね。
リアの予備タイヤのスペース水たまりになってませんでしょうか。
全てが、全てが懐かしいです･･･
当時はメーカーや国ごと個性がありましたね。
今は アメ車以外は 個性がないですね。
車も白物家電のようになってしまって寂しいけど
仕方ないんだよね！
フロントシートは後期RSのものですね。
旧プリンス技術者の拘りが詰まった銘品にゃ！
スカイラインはこの形が一番好きだ GT-RでなくRSと言うのも良い
いやー、やっぱり格好良い。これを超えるスカイランは未だないや、俺の中では。
L型ターボ ポールニューマンに乗っていました。懐かしいです。洗車機でアンテナを壊したことがあります。
やっちゃうのよねぇ、アンテナ
アーールエスーーーゥ！！かっこえーーー！！
テールが綺麗に維持されてる。私のは全体的に赤くなってしまった
なつかし～このアンテナ(笑)
L型ターボ＆ロンシャンホイールのHＲ30に乗ってました(^ω^)シートベルトが二分割されるのも面白かった～
速くは無かったけど……後ろ姿がかっこよかった⤴
西部警察
R30
懐かしい、、
個人的に後期の鉄仮面が好きだけどR30良いなぁ。欲しいなエステートのディーゼルターボでもいいから。
アンテナが室内から調整出来るて最高かよ。
リアスポイラーは、「ADthree」製(日産の純正パーツを作るメーカー)の純正パーツですね。(但しオプション)
R30は標準仕様ではラジオもパワステも付かないスパルタンな車。
30、31のテール好きだなー
シフトレバーの感触がいいっすねって、、、スゲーわかる！ホントいいっすね！
現代の三本和彦！
懐かしい、ポールニューマンスカイライン。 昔の上司が乗ってました。
４気筒スカイラインに当時はかなりの賛否両論がありましたね。
どうしてL20をDOHCにしなかったんですかね。
中学生の頃に衝撃を受けた車。その後、2000ccのOHCターボを買った。でも鉄仮面が欲しかったな。
この時代にだとワタナベかSSRあたりかなぁ？
西武警察を思い出すなぁw
古臭いけど、魅力あるデザインだなぁ
シフトはコクコク決まるのだが、シフトのシャフトをZ型にして手前に曲げて寄せてるものだから、シフトグリップとシャフト支点の位置関係がズレてて気持ち悪かったのを思い出した。
ウチの親父が若い頃、乗ってました！
いい音。
西部警察思い出す
R30でこのツートンだと、
オイラも西武警察のマシーンRSを
連想します。
NAのRSだと、RS-3だったかな❓
レビュー主さんの体格で
拳1個分だと、私は乗れないですね>
素晴しい
程度のいいスカイラインですね。
僕もこれの兄弟というか鉄仮面が欲しかった。
リアガラスのハードトップがいいですね。今ではハードトップ車なんて生産していないですからね貴重ですね。
でもパワーウィンドウじゃないんですね。いいなぁ～
スカイラインらしいスカイライン!
丸型テールランプが片側2灯式こそが本物であります!
NISSANのエンブレムはリアウインドウの下中央(リアワイパー付近)にあります。
鉄仮面って後期型のグリル無しのモデルを言うのでは？