このシリーズに登場するオーナーは若い人が多いのに皆さん謙虚で、喋り上手の聞き上手 頭の良さそうな人が多い見得とか虚勢の対極、周囲にひけらかす事なく、自身が本当に楽しんでいる感が 気持ち良いです
私も本当にそう思います。クレバーな方ばかりなんですよ
毎回楽しい動画、ありがとうございます今後もこの企画、楽しみにしています！！
好青年感がハンパない
オーナーさん、ウナ丼さんの後継者候補じゃ？短い言葉で適格な表現。あとは動物の身長の知識次第。
なんだこの好青年は。かっけーなぁクルマ。
当時はダサいと思っていたフェンダーミラーや純正アルミが、今見たらけっこうカッコイイんだよね
オーナーさんの穏やかで知的な人柄が感じられてイイですね。このオーナーさんならR30君も大切にされて良い余生を送ることができることでしょう。当時中学生だった私はR30が大好きで週末になるとよく日産プリンスに遊びに行ってました。車を買うわけでもないガキんちょだった私に、ディーラーの皆さんは親切にしてくださって…。いい想い出です。日産も今は色々大変ですけど、頑張ってほしいなと思います。
オーナーさん説明上手。
DR30いいよ。いろいろ壊れたけど、今でもちゃんと走ってる。ウチのは1985年式で35年目。
日本車すげーな
あの頃GT-R復活ってRSかいって期待したのにもう待てなくて新車で購入しまして懐かしいですね。燃料ポンプ、ディストリビュータのトラブルでよく困りましたが、このFJ20エンジンのおかげで自分で車を直そうと、イジれるきっかけになった車です。RSありがとう。
3ヶ月前まで35年間で3台のターボCに乗りました 音とか走りの質感が唯一だと思い忘れられない車です 燃費も片道10キロの通勤でも7キロ後半で今の3.7ℓより全然よかったです本気で維持に取り組める環境を持った新オーナーさんに譲りましたがこれに長く乗ったことを自画自賛ですが誇らしく感じています
オーナーさん、ディーラーのマニアックな営業マンか開発の方みたい(笑)愛がビンビン伝わる！
このオーナーさん、話し方がめちゃくちゃ聞きやすい。頭が良さそう。
オーナーさんはまるで開発者のような丁寧な説明だな
まるで、昔観ていたtvkの新車情報のテレビみたいだ🎵
自動車愛にあふれているな〰🎵good 。
良く調べてる好きなんだな🎵
セガレがこんなの乗ってくれたらオヤジも嬉しいだろうな
個人的には鉄仮面よりこっちの顔が好きです
初めまして、私が幼い頃、父が祖父から譲ってもらったx70マークii を運転していました。ちなみにガソリン計などもr30 同様のデザインになっていたことが印象に残りました。
765ステッカーに841ナンバー…なるほど、地味にひっそり痛車で草ｗ。こういうのきらいじゃないわ。（にっこり
族車よりかっこいいやっぱノーマルが一番！
オーナーさんがスゲー感じの良い方ですね～～！！説明も簡潔かつ要点をとらえていてわかりやすい。しかし841ナンバーで笑いましたｗ Pさんなのかwww
Hi Ni Pさんって水溜りボンドの後輩の？
2人の服装の季節感が笑
めちゃくちゃ綺麗な個体だ驚いた
因みに家にはFJR31 がありますが、これはCA18 OHC だったのを S12 J'S (CA18 DOHC)に換装して所有してます。タコ足・マフラー特注で他はAR767 黒でロム書き換えです家の車で４気筒はこれと RZ-1 NISMO です。他は６気筒を複数台所有で全て日産系
このボディーカラー俺の中では、西部警察のイメージしかない。
西部警察で最初に投入されたマシンRSももとはガンメタツートンだったらしいですよ。
@@user-ds8td1pz6d 初めて知りました､ありがとうございます。
やっぱり、団長ですよね🎵
@@user-jc3qn5zn5rさんそれジャパン角目。因みにマシンXはMAD MAXのもじり。道理で中に回転灯があると思った。
昔の車はシンプルでカッコ良かった。今になってみれば、西武警察は宝の山だらけでしたね。
３０年以上前のクルマなのにこんなに状態がいいのはきちんとメンテナンスされているからですよね。これからも大事に乗って頂きたいです。
車以上に若いオーナーさんに好感が持てました
NAならではの純正マフラーの甲高い響く音が懐かしい。最高です。
西部警察スカイラインですね。NAでしたら1982年式ですね。整ったスタイルが美しい。他の紹介動画も拝見しています。恐縮ですが出来れば①アルトワークスシリーズ②マツダコスモシリーズの特集をお願い致します。
手が触れるところや熱の加わる部分にのみ採用されるのがメッキ本来の使われ方ですよね。
内外装とエンジンルームもすごい綺麗で、大事にされてきたんだなっていう感じが伝わってくる
昔のニュース映像でブロックにぶつかり真っ二つの映像を思い出す… 今見るとスタイリッシュデザインで綺麗で大切にされ良いですね
第一京浜でこのオーナーさんのDR30スカイラインRSを見かけましたが、綺麗な状態でカッコ良かったです!!😊
今の車より全然格好良いかも。
懐かしい❗昔最終型であるターボCに乗ってました。そうなんですよね、ラック&ピニオンじゃなくてリサーキュレティングボールでした。そしてダブルローラーチェーンのガラガラ音！
昔のクルマって思ってるよりも広いよなぁ。ピラーが細いし、ガラス面積が広い。開放感があるよなぁ。今どのクルマも閉塞感があり開放感が無い。
免許を取って最初に買ったクルマが中古のR30のGT-ESでした。RSが欲しかったけどフロントグリルだけRSグリルにして乗ってましたね。懐かしい！個人的には鉄仮面よりこの顔の方が愛嬌があって好きですよ。
めっちゃ大切にしてはる。見かけたら声かけたい。
I do not understand Japanese, but I love your guys videos!
懐かしのニューマン・スカイライン‼️鉄仮面も良かったけど、やっぱフィングリルが似合う‼️
え！？この車ボールナットだったのか…隣町の同窓生が言っていた「ハンドルがフニャフニャする」っていうのは知ったかぶりじゃなかったのか…
昭和の日産車って面白い小技ギミック持った車が多いですよね。
この「赤/黒 RS」は、あの「西部警察 part2」に出ていた「マシンRS」のベース車ですね～❤
タコメーターの針が2速だとスピードメーターの針に同調してて面白い演出でした‥パワーはまぁ有るけど振動（鼓動⁉）が大きくて重ステでテールハッピーで‥とにかく楽しい車でしたね
スカイラインの生みの親、桜井さんの最後の作品。FJ型は本格レーシングエンジン。良いコンディションのがあれば是非購入したいのですが、今は、ハコスカGTRとともに1/18のモデルカーで我慢してます。大切に乗って欲しいですね
物心付いた頃、一番最初に好きになった車でした。
中古車市場では、かなり高値です。 羨ましい。 現在でも通用する美しくてカッコイイデザイン。日産車に思えない垢抜けたデザインです。
自分も昔乗ってました。リヤのクルクル窓は硬くて上げ下ろし大変だったし、燃料ポンプは車体の下に着いてて、壊れても叩けばエンジンかかってたな。懐かしい。自分も前期だったから、ブースト計は水平に横棒上がるヤツでした。
個人的にはRSの４ドアＨＴに乗りたいです。何気にボディ剛性は２ドアより高いみたいですし、実用性も高いですからね。それにしてもオーナーの方、RS愛に溢れていますね。
懐かしいですね 仕事の関係でR30はよく運転しましたが NAのFJ20Eは気持ちいいエンジンの吹き上がりで ターボのFJ20ETは 思い切りドカンとくるトルクが持ち味でした。動画のフロントシートは後期型の RS-Xでない方のシートに交換されてますね。R30の中で 一番好きなシートでした。
1982年の限定車RSアドバン（赤黒H/T）10年間乗りました。乗りこなすと運転が楽しかったです。ウィンドウのラインがトランクにかけて高くなっている美しい走りを感じさせるデザインでした。LSDのため雪道を横になって走った。始動時のタイミングチェーンの音。年数が経過したらエンジン音が大きくなった。高速で速度上げたら振動で５速ギヤが抜けるので左手で押さえながら片手運転で走った事など想い出の多い車でした。
吹け上がりの音が、やっぱ渋いなぁ！
いいとこ悪いとこ隠さずリポートされてるのに信頼できます。
いい音。
エンジン音神じゃん！！
ソアラ、XXのナンパなトヨタ軍団VSスカイラインRSは硬派ってオーラが凄かった。
ルームランプのカバーが無いｗ リアガラスが開閉するのがいいね！
初めまして😅NAのRSも良い✨ですね❗😆🎶【ターボばかりがRSでない】と改めて知りました❗👍ましてやこんなに若い✨方がRSのオーナーだなんて素晴らしい✨❗😄
RSのエンブレムがまたいい味出してますねぇ
素晴しい
個人的にどノーマル好きの僕には、すごくいいなぁと思いました、塗装も当時のままでリペイントしてたらもう100点！！
スカイラインに乗る度胸はありませんでしたので、ノンターボRSに「腕次第で互角に走れる」というブルーバード910ターボに乗っていました。
R30 GT-ES乗ってましたけど、フロントやらかしたので、鉄火面仕様に改造しました、買い直したいです。
リア下に765プロのステッカーが貼ってあるw
クルマは愛だ!
30、31のテール好きだなー
イベントの日、長野県岡谷の「スカイラインミュウジアム」に行くと、駐車場一区画、R30が占領しています。
兄貴が鉄製フジツボのエキマニ＋デュアルマフラー仕様で乗ってた。高回転域に入るとカーンという音が響きバイクみたいな良い音がしてた。但しＦＲＰのアンコなしフルバケが残念だった。
車がガタガタ言ってもオーナーはガタガタ言うなと(笑)
旧プリンス技術者の拘りが詰まった銘品にゃ！
スカイラインは「ハマ」ナンバーがよく似合いますね！
個人的に後期の鉄仮面が好きだけどR30良いなぁ。欲しいなエステートのディーゼルターボでもいいから。
アーールエスーーーゥ！！かっこえーーー！！
テールが綺麗に維持されてる。私のは全体的に赤くなってしまった
ハードトップ全開かっこいいな～
that is a very luxurious vehicle if i ever saw one
シフトレバーの感触がいいっすねって、、、スゲーわかる！ホントいいっすね！
カッコイイ！！！欲しい！！！
現在のライトウエイトスポーツに相当するポジションですね。赤黒ツートンはイヤーチェンジで15インチホイール化されたかRSターボが追加されたタイミングでしたね。
エンジンルーム内に元色がシルバーなのが分かりますね。マシンRSも元色がシルバーです。マシンRSの場合はドアを開けた内側を塗装してなかったので、そこでも判別出来ます。
SR20エンジンもチェーンだったから最初ガラガラ音が凄くて皆ビックリしてた。日産あるある。
スカイラインはこの形が一番好きだ GT-RでなくRSと言うのも良い
ほんと、クルマ好きばんざ～～～い！としか、言いようがない。そんな動画です。
さすが、旧車に乗っているだけあって、くわしいですね。
あぁ 走行画像がカッコいい
2ドアNAと4ドアターボ(ICなし)の2台を乗り継ぎました。前者は荒々しいエンジンフィール(低速トルクが無く速くはない)とノンパワステで「オーナーじゃなきゃ扱えない感」があり、後者は意外なほどのトルクと高回転の気持ち良さ、セダンとしての実用性を持ち最高の愛車でした。ターボCになるとまた性格が変わるみたいですが…今も誰かの元で大事にされていたら良いなあ。
良いエンジン、低めファイナル、抜け抜けマフラーでビンビン行くよ！のRSを滑らかに転がすオーナー氏素敵だね 大事にしてね
テールランプ綺麗だなー
今、販売しているスカイラインは、名前がスカイラインっていうだけの別物ですね。今の技術で、このスカイラインを製造したら、めちゃくちゃ売れると思うんだけど…。
僕もそんな車欲しいです。
RSは隠れた名車。GTRを継承しなかったのは不思議なくらい。
当時はメーカーや国ごと個性がありましたね。今は アメ車以外は 個性がないですね。車も白物家電のようになってしまって寂しいけど仕方ないんだよね！
ウチの親父が若い頃、乗ってました！
L型ターボ ポールニューマンに乗っていました。懐かしいです。洗車機でアンテナを壊したことがあります。
やっちゃうのよねぇ、アンテナ
中学生の頃に衝撃を受けた車。その後、2000ccのOHCターボを買った。でも鉄仮面が欲しかったな。
アンテナが室内から調整出来るて最高かよ。
懐かしい
ＨＲ30改からDRターボ改へ乗り換えたが同じ200psでもフイーリングは違い4発はパンチ力あった。ブースト上げると雨なら3速つないでもホイルスピン可バランスも良かったが後に32ＧＴＲに乗り換えた。短期間やたがとても印象深い車でした。
やっぱり古い車好きだわ
程度のいいスカイラインですね。僕もこれの兄弟というか鉄仮面が欲しかった。リアガラスのハードトップがいいですね。今ではハードトップ車なんて生産していないですからね貴重ですね。でもパワーウィンドウじゃないんですね。いいなぁ～
スカイラインらしいスカイライン!丸型テールランプが片側2灯式こそが本物であります!NISSANのエンブレムはリアウインドウの下中央(リアワイパー付近)にあります。
鉄仮面って後期型のグリル無しのモデルを言うのでは？
懐かしい、ポールニューマンスカイライン。 昔の上司が乗ってました。４気筒スカイラインに当時はかなりの賛否両論がありましたね。
どうしてL20をDOHCにしなかったんですかね。
フロントシートは後期RSのものですね。
ターボの方のFJ 20ET型エンジン、当時国産最強でしたね。私は小学生でプラモデルをつくったなぁ笑
この時代にだとワタナベかSSRあたりかなぁ？西武警察を思い出すなぁw
このシリーズに登場するオーナーは若い人が多いのに
皆さん謙虚で、喋り上手の聞き上手 頭の良さそうな人が多い
見得とか虚勢の対極、周囲にひけらかす事なく、自身が本当に楽しんでいる感が 気持ち良いです
私も本当にそう思います。クレバーな方ばかりなんですよ
毎回楽しい動画、ありがとうございます
今後もこの企画、楽しみにしています！！
好青年感がハンパない
オーナーさん、ウナ丼さんの後継者候補じゃ？短い言葉で適格な表現。あとは動物の身長の知識次第。
なんだこの好青年は。かっけーなぁクルマ。
当時はダサいと思っていたフェンダーミラーや純正アルミが、今見たらけっこうカッコイイんだよね
オーナーさんの穏やかで知的な人柄が感じられてイイですね。
このオーナーさんならR30君も大切にされて良い余生を送ることができることでしょう。
当時中学生だった私はR30が大好きで週末になるとよく日産プリンスに遊びに行ってました。
車を買うわけでもないガキんちょだった私に、ディーラーの皆さんは親切にしてくださって…。
いい想い出です。
日産も今は色々大変ですけど、頑張ってほしいなと思います。
オーナーさん説明上手。
DR30いいよ。
いろいろ壊れたけど、今でもちゃんと走ってる。
ウチのは1985年式で35年目。
日本車すげーな
あの頃GT-R復活ってRSかいって期待したのにもう待てなくて新車で購入しまして懐かしいですね。燃料ポンプ、ディストリビュータのトラブルでよく困りましたが、このFJ20エンジンのおかげで自分で車を直そうと、イジれるきっかけになった車です。RSありがとう。
3ヶ月前まで35年間で3台のターボCに乗りました 音とか走りの質感が唯一だと思い忘れられない車です 燃費も片道10キロの通勤でも7キロ後半で今の3.7ℓより全然よかったです本気で維持に取り組める環境を持った新オーナーさんに譲りましたがこれに長く乗ったことを自画自賛ですが誇らしく感じています
オーナーさん、ディーラーのマニアックな営業マンか開発の方みたい(笑)
愛がビンビン伝わる！
このオーナーさん、話し方がめちゃくちゃ聞きやすい。頭が良さそう。
オーナーさんはまるで開発者のような丁寧な説明だな
まるで、昔観ていたtvkの新車情報のテレビみたいだ🎵
自動車愛にあふれているな〰🎵good 。
良く調べてる
好きなんだな🎵
セガレがこんなの乗ってくれたらオヤジも嬉しいだろうな
個人的には鉄仮面よりこっちの顔が好きです
初めまして、私が幼い頃、父が祖父から譲ってもらったx70マークii を運転していました。
ちなみにガソリン計などもr30 同様のデザインになっていたことが印象に残りました。
765ステッカーに841ナンバー…なるほど、地味にひっそり痛車で草ｗ。こういうのきらいじゃないわ。（にっこり
族車よりかっこいい
やっぱ
ノーマルが一番！
オーナーさんがスゲー感じの良い方ですね～～！！説明も簡潔かつ要点をとらえていてわかりやすい。しかし841ナンバーで笑いましたｗ Pさんなのかwww
Hi Ni Pさんって水溜りボンドの後輩の？
2人の服装の季節感が笑
めちゃくちゃ綺麗な個体だ
驚いた
因みに家にはFJR31 がありますが、これはCA18 OHC だったのを S12 J'S (CA18 DOHC)に換装して所有してます。タコ足・マフラー特注で他はAR767 黒でロム書き換えです
家の車で４気筒はこれと RZ-1 NISMO です。他は６気筒を複数台所有で全て日産系
このボディーカラー俺の中では、西部警察のイメージしかない。
西部警察で最初に投入されたマシンRSももとはガンメタツートンだったらしいですよ。
@@user-ds8td1pz6d 初めて知りました､ありがとうございます。
やっぱり、団長ですよね🎵
@@user-jc3qn5zn5rさん
それジャパン角目。
因みにマシンXはMAD MAXのもじり。
道理で中に回転灯があると思った。
昔の車はシンプルでカッコ良かった。
今になってみれば、西武警察は宝の山だらけでしたね。
３０年以上前のクルマなのにこんなに状態がいいのはきちんとメンテナンスされているからですよね。これからも大事に乗って頂きたいです。
車以上に若いオーナーさんに好感が持てました
NAならではの純正マフラーの甲高い響く音が懐かしい。最高です。
西部警察スカイラインですね。NAでしたら1982年式ですね。整ったスタイルが美しい。
他の紹介動画も拝見しています。恐縮ですが出来れば①アルトワークスシリーズ②マツダコスモシリーズの特集をお願い致します。
手が触れるところや熱の加わる部分にのみ採用されるのがメッキ本来の使われ方ですよね。
内外装とエンジンルームもすごい綺麗で、大事にされてきたんだなっていう感じが伝わってくる
昔のニュース映像でブロックにぶつかり真っ二つの映像を思い出す… 今見るとスタイリッシュデザインで綺麗で大切にされ良いですね
第一京浜でこのオーナーさんのDR30スカイラインRSを見かけましたが、綺麗な状態でカッコ良かったです!!😊
今の車より全然格好良いかも。
懐かしい❗昔最終型であるターボCに乗ってました。そうなんですよね、ラック&ピニオンじゃなくてリサーキュレティングボールでした。そしてダブルローラーチェーンのガラガラ音！
昔のクルマって思ってるよりも広いよなぁ。ピラーが細いし、ガラス面積が広い。開放感があるよなぁ。今どのクルマも閉塞感があり開放感が無い。
免許を取って最初に買ったクルマが中古のR30のGT-ESでした。RSが欲しかったけどフロントグリルだけRSグリルにして乗ってましたね。懐かしい！個人的には鉄仮面よりこの顔の方が愛嬌があって好きですよ。
めっちゃ大切にしてはる。
見かけたら声かけたい。
I do not understand Japanese, but I love your guys videos!
懐かしのニューマン・スカイライン‼️
鉄仮面も良かったけど、やっぱフィングリルが似合う‼️
え！？
この車ボールナットだったのか…
隣町の同窓生が言っていた「ハンドルがフニャフニャする」っていうのは知ったかぶりじゃなかったのか…
昭和の日産車って面白い小技ギミック持った車が多いですよね。
この「赤/黒 RS」は、あの「西部警察 part2」に出ていた「マシンRS」のベース車ですね～❤
タコメーターの針が2速だとスピードメーターの針に同調してて面白い演出でした‥パワーはまぁ有るけど振動（鼓動⁉）が大きくて重ステでテールハッピーで‥とにかく楽しい車でしたね
スカイラインの生みの親、桜井さんの最後の作品。FJ型は本格レーシングエンジン。良いコンディションのがあれば是非購入したいのですが、今は、ハコスカGTRとともに1/18のモデルカーで我慢してます。大切に乗って欲しいですね
物心付いた頃、一番最初に好きになった車でした。
中古車市場では、かなり高値です。 羨ましい。
現在でも通用する美しくてカッコイイデザイン。日産車に思えない垢抜けたデザインです。
自分も昔乗ってました。リヤのクルクル窓は硬くて上げ下ろし大変だったし、燃料ポンプは車体の下に着いてて、壊れても叩けばエンジンかかってたな。懐かしい。自分も前期だったから、ブースト計は水平に横棒上がるヤツでした。
個人的にはRSの４ドアＨＴに乗りたいです。
何気にボディ剛性は２ドアより高いみたいですし、実用性も高いですからね。
それにしてもオーナーの方、RS愛に溢れていますね。
懐かしいですね 仕事の関係でR30はよく運転しましたが NAのFJ20Eは気持ちいいエンジンの吹き上がりで ターボのFJ20ETは 思い切りドカンとくるトルクが持ち味でした。
動画のフロントシートは後期型の RS-Xでない方のシートに交換されてますね。
R30の中で 一番好きなシートでした。
1982年の限定車RSアドバン（赤黒H/T）10年間乗りました。乗りこなすと運転が楽しかったです。ウィンドウのラインがトランクにかけて高くなっている美しい走りを感じさせるデザインでした。LSDのため雪道を横になって走った。始動時のタイミングチェーンの音。年数が経過したらエンジン音が大きくなった。高速で速度上げたら振動で５速ギヤが抜けるので左手で押さえながら片手運転で走った事など想い出の多い車でした。
吹け上がりの音が、やっぱ渋いなぁ！
いいとこ悪いとこ隠さずリポートされてるのに信頼できます。
いい音。
エンジン音神じゃん！！
ソアラ、XXのナンパなトヨタ軍団VSスカイラインRSは硬派ってオーラが凄かった。
ルームランプのカバーが無いｗ リアガラスが開閉するのがいいね！
初めまして😅NAのRSも良い✨ですね❗😆🎶【ターボばかりがRSでない】と改めて知りました❗👍ましてやこんなに若い✨方がRSのオーナーだなんて素晴らしい✨❗😄
RSのエンブレムがまたいい味出してますねぇ
素晴しい
個人的にどノーマル好きの僕には、すごくいいなぁと思いました、
塗装も当時のままでリペイントしてたらもう100点！！
スカイラインに乗る度胸はありませんでしたので、ノンターボRSに「腕次第で互角に走れる」というブルーバード910ターボに乗っていました。
R30 GT-ES乗ってましたけど、フロントやらかしたので、鉄火面仕様に改造しました、買い直したいです。
リア下に765プロのステッカーが貼ってあるw
クルマは愛だ!
30、31のテール好きだなー
イベントの日、長野県岡谷の「スカイラインミュウジアム」に行くと、駐車場一区画、R30が占領しています。
兄貴が鉄製フジツボのエキマニ＋デュアルマフラー仕様で乗ってた。
高回転域に入るとカーンという音が響きバイクみたいな良い音がしてた。
但しＦＲＰのアンコなしフルバケが残念だった。
車がガタガタ言っても
オーナーはガタガタ言うなと(笑)
旧プリンス技術者の拘りが詰まった銘品にゃ！
スカイラインは「ハマ」ナンバーがよく似合いますね！
個人的に後期の鉄仮面が好きだけどR30良いなぁ。欲しいなエステートのディーゼルターボでもいいから。
アーールエスーーーゥ！！かっこえーーー！！
テールが綺麗に維持されてる。私のは全体的に赤くなってしまった
ハードトップ全開かっこいいな～
that is a very luxurious vehicle if i ever saw one
シフトレバーの感触がいいっすねって、、、スゲーわかる！ホントいいっすね！
カッコイイ！！！欲しい！！！
現在のライトウエイトスポーツに相当するポジションですね。
赤黒ツートンはイヤーチェンジで15インチホイール化されたかRSターボが追加されたタイミングでしたね。
エンジンルーム内に元色がシルバーなのが分かりますね。マシンRSも元色がシルバーです。マシンRSの場合はドアを開けた内側を塗装してなかったので、そこでも判別出来ます。
SR20エンジンもチェーンだったから最初ガラガラ音が凄くて皆ビックリしてた。
日産あるある。
スカイラインはこの形が一番好きだ GT-RでなくRSと言うのも良い
ほんと、クルマ好きばんざ～～～い！としか、言いようがない。そんな動画です。
さすが、
旧車に乗っているだけあって、
くわしいですね。
あぁ 走行画像がカッコいい
2ドアNAと4ドアターボ(ICなし)の2台を乗り継ぎました。前者は荒々しいエンジンフィール(低速トルクが無く速くはない)とノンパワステで「オーナーじゃなきゃ扱えない感」があり、後者は意外なほどのトルクと高回転の気持ち良さ、セダンとしての実用性を持ち最高の愛車でした。ターボCになるとまた性格が変わるみたいですが…今も誰かの元で大事にされていたら良いなあ。
良いエンジン、低めファイナル、抜け抜けマフラーでビンビン行くよ！
のRSを滑らかに転がすオーナー氏素敵だね 大事にしてね
テールランプ綺麗だなー
今、販売しているスカイラインは、名前がスカイラインっていうだけの別物ですね。今の技術で、このスカイラインを製造したら、めちゃくちゃ売れると思うんだけど…。
僕もそんな車欲しいです。
RSは隠れた名車。GTRを継承しなかったのは不思議なくらい。
当時はメーカーや国ごと個性がありましたね。
今は アメ車以外は 個性がないですね。
車も白物家電のようになってしまって寂しいけど
仕方ないんだよね！
ウチの親父が若い頃、乗ってました！
L型ターボ ポールニューマンに乗っていました。懐かしいです。洗車機でアンテナを壊したことがあります。
やっちゃうのよねぇ、アンテナ
中学生の頃に衝撃を受けた車。その後、2000ccのOHCターボを買った。でも鉄仮面が欲しかったな。
アンテナが室内から調整出来るて最高かよ。
懐かしい
ＨＲ30改からDRターボ改へ乗り換えたが
同じ200psでもフイーリングは違い
4発はパンチ力あった。
ブースト上げると雨なら3速つないでもホイルスピン可
バランスも良かったが後に32ＧＴＲに乗り換えた。
短期間やたがとても印象深い車でした。
やっぱり古い車好きだわ
程度のいいスカイラインですね。
僕もこれの兄弟というか鉄仮面が欲しかった。
リアガラスのハードトップがいいですね。今ではハードトップ車なんて生産していないですからね貴重ですね。
でもパワーウィンドウじゃないんですね。いいなぁ～
スカイラインらしいスカイライン!
丸型テールランプが片側2灯式こそが本物であります!
NISSANのエンブレムはリアウインドウの下中央(リアワイパー付近)にあります。
鉄仮面って後期型のグリル無しのモデルを言うのでは？
懐かしい、ポールニューマンスカイライン。 昔の上司が乗ってました。
４気筒スカイラインに当時はかなりの賛否両論がありましたね。
どうしてL20をDOHCにしなかったんですかね。
フロントシートは後期RSのものですね。
ターボの方のFJ 20ET型エンジン、当時国産最強でしたね。私は小学生でプラモデルをつくったなぁ笑
この時代にだとワタナベかSSRあたりかなぁ？
西武警察を思い出すなぁw