I don’t speak Japanese, but thanks for showing your very nice tidy series 5 FC3S! Reminds me of my one when I bought it into New Zealand from Japan in 2000. It unfortunately is in pieces in my garage, one day soon hopefully it’ll be back together.......🤙
赤色をここまで綺麗に維持するのはめちゃくちゃ凄い
オーナーさんの容赦ない酷評w
1:10
横から見ても、死ぬほど格好いい
乗り心地を褒めたのに
いや悪いです とバッサリ切られたところが草
11:19
ウナ丼さん「ちなみにロータリーと言うと、低速トルクがないなんて聞きますけど、実際はどうなんですか？」
オーナーさん「ありません(ﾊﾞｼｯ)」
このやりとりにめっちゃ笑ったw
懐かしい。
数年前までFC乗りでした。
リアの安定感が少ない分、ステアリングの応答性は過激でした。
ワイパースイッチが壊れ、ウインンカースイッチが壊れ、パワーウィンドウのスイッチが壊れ・・・
FDからのスイッチ移植、ミッションの脱着、クラッチ交換、ブレーキキャリパーOH、ブッシュ打ち換え、マウント交換、ECUの燃調、点火タイミング変更等々。。。
エンジン脱着以外、全部自身の手でやってきた思い入れのある車です。
降りたことに後悔はありませんが、また乗りたくなる車です。
これが30余年前の車なんだぜ…色褪せねぇなぁ
cat Flying
30年も乗り続けても新車並みの綺麗さなんて当たり前だぜと言う人が増えて欲しいですね。
ブレードランナーのCM大好き
いやぁインパネとか浮いたり割れたりするのに凄いなぁ…
完成されたデザインはいつの時代でも通用するっていうのを 車を教えてくれるね
でも、基本はポルシェ924〜944のパクりなんすよね、FCまでの歴代RX-7。個人的に大好きだけどw
車好きでRX-7をけなす人はいないでしょう、、、素晴らしいです。
ホント今見ても全然色褪せてないですね〜。カッコいいスポーツカーのお手本みたいな一台ですね〜
かっけー！
納車説明を聞いてるかのような説明。
オーナー愛。
そもそもRX-7て名前がカッコイイ！
今思えば、これが格好良い車の頂点だったんだと思うな
我が家の庭の、車庫にはまだ鎮座しております♪
ナンバーは切ってありますがww(復活させたいが…。)
みなさんのコメのあるあるがホント解ります！
ウチの車庫にも鎮座してますwww
元FC乗りって、こういう人多いのかな？
うちの庭にも鎮座しております。6年放置してましたが、昨年復活させました！
売りなさい
この頃の日本車は夢がありましたね～今見ても本当にカッコいい！
一度だけ運転しましたが、恐ろしい程のステアリングのキレでした。
ウナ丼さんも解説うまいけど、このオーナーさんもなかなかなものですね。
私が乗ったことのないクルマなのに、クルマの挙動がわかるような気分になります。
それにしてもRX-7はかっこいい！
色褪せた赤色しか見かけないのに綺麗な物もまだ走ってるのか。大切にしてるんだな。
お餅っち ダッシュボードも綺麗そう
FC3C乗ってました。バイク並みのレスポンス、ドッカンターボ、ロータリーサウンド、排気ガスのいい匂い、今でももう一度乗りたいクルマです。
オーナーさん開発者みたいに流れるように話すなあ…
こんなに車語れるようになりたいわｗ
FC乗ってましたが、ハンドリングといい意味で味のある加速が素晴らしかったです。あとはやはり渋いですよね笑
オーナさんかなりの車好きと見た、かっこいい
セブンは三世代全て名車ですね。
だね。同感だよ。
どの型にも、それぞれその型にしか無い「カッコ良さ」があるね。
俺、ゴリゴリのTOYOTA党だけれども、
サバンナRX3の時代から、ロータリーのこのクルマ良いなぁ、と思う。多分、俺は一生乗れない涙ながら
ほんとですよね！
当時、バイト先のスタンドではじめまして見ました。E/G始動時、メーターが一度振り切れて元の戻る演出が最高でした。ロータリーエンジンがモーターみたいに回るような感じで感激でしたね。
懐かしい…免許取って初めて買った車だ。もう27年前…
やっぱカッコいいねぇ！
今はもう乗りたい車がないねぇ⤵️
この世代のマツダの赤のボディカラーを奇麗に維持できているのもすごいですね。
新車情報が復活したみたいです。33年前（紹介車両は28年選手）にお洒落で鬼のような動力性能を持つスポーツカーがあったのだからマツダは凄いです。
おじが昔､中古車のGT-R(前期型)を所有しました。
燃費悪かったけど､ボディーがかっこよかった。
懐かしい!!
平成が始まった頃から、同じGT-Xのブレイズレッドに乗っていました。
15インチ205psでしたが、本当に楽しいクルマでした。
もう一度乗ってみたい…FCは最高のクルマです!!
FC買おうと思っているのでとても参考になります！
リトラライトは初代、3代目(FD)と違い、開閉にリンクを使用して格納時もランプは前面を向いています。US仕様はポジションライトがただのクリアレンズになっていてパッシングはライトが起きずに可能です。他に三菱GTOやエクリプスも同様でした。
おっ、FC3S！
乗ってましたし、売ってましたよ。
これは最高のクルマでした。
これは手首でシフトチェンジするのがカッコいいんです。
運転してるのがオーナーでしょ？めっちゃ喋るなぁwwしかもわかりやすいw俺もこのくらい語れるようになりたい
20年近く前にこれ乗ってました。
中古のボロでエアコン壊れていたけど、エンジンは元気で何よりかっこ良かったです！
３０年以上前の車とは思えない程、綺麗ですね～！特に赤の塗装は色あせが目立つのに信じられない！末永く大事にして下さい。
前期カブリオレに乗っていたけど、いい車だったよ。
街乗りの燃費は最悪だったけど、
乗れるものならもう一度乗りたい。
御二方とも詳しいなぁ…
やっぱ知ってると細かい違いで年式とかグレードとかを分かると面白いだろうな
BLADE RUNNERのテーマをBGMに使ったTVCMが素敵でした。
85年（昭和60）登場時でこのフォルムはかなり画期的だった。流面セリカも同様。同時デビューの31スカイラインが絶壁フォルムだっただけに尚その印象が強い。そして5ナンバーサイズという、制約でありながら当時ではスタンダードだった規定の中で成立させた見事なプロポーション。
I don’t speak Japanese, but thanks for showing your very nice tidy series 5 FC3S! Reminds me of my one when I bought it into New Zealand from Japan in 2000. It unfortunately is in pieces in my garage, one day soon hopefully it’ll be back together.......🤙
ヤッパリセブンはＦＣ型がそれっぽい感じでシリーズで１番好きですね。。。！
コマーシャルで使われてた、映画音楽のブレードランナーのテーマも良かった。。。！
ワクワクしながらテレビ観てたな。。。！
やっぱりリトラクタブルライトかっこいいなー
昔の車はスイッチ類が統一されていない分、個性的で良いですね。スペアタイヤスペースはバランス面では疑問でも、2トンジャッキがピッタリ収まるのでドリ野郎には収納やトラクションアップに便利だと好評らしいです。
17歳の時に一目惚れした車がガンメタのFCだった。30年近く年齢重ねたけど未だにRX-7は大好き。
みんな一度は乗ってみたいと憧れた車だよね。
状態良さそう
今見ても最高のスポーツカーです。
Beautiful rotary coupe, it still looks pretty nice, congratulation to the owner, it has beautiful condition, looks like new, WANT IT😉
当時CMで見て展示会行き一目惚れしました。カタログにはあのジャッキー-イクスが試乗インプレしてました。買いたかったけど買えませんでした。FC3Sは後期が好きです。
うな丼さんの感想が一刀両断されて面白かった！ｗｗｗ
ディーラー提供の新車紹介ではないので思ってもないお世辞ばかりでなく、ホンネが聞けることろがいいですね！
ただ、他人の車、それも愛車をうな丼さんがディスるわけにはいかないですよね～（笑）
カッコよすぎる
あの独特のタービン音が好きだったなー！ﾌｪｪ～みたいな
FCは前期後期両方乗りましたが、良い車でしたよ。
ドッカンターボでは無いけどターボ感もありますし、何より5ナンバーサイズでこのデザインは反則です。
高速コーナーリングはFDより刺激的で溜まりません。
出来るなら、また所有したい車種です。
私も前期後期のりました。
しかも、両方限定車の∞
富士スピードウェイの走行会で、デビューしたての32GT-Rを迎え
直線で抜かれブレーキングとコーナーで抜くってのを時間いっぱいに繰り広げた！
良い思い出です
いいですねぇ後期はいとこの兄貴に乗せてもらったけど前期型の方が好きだから前期型に乗ってみたいけどあったとしてもめちゃくちゃ高いんだろうな～後俺もいつか運転したいなぁって言ったら兄貴に「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ笑」って言われた事があるなぁ〜
テールが丸く変更されたことを今でもはっきり覚えてる。
超懐かしいです。良い車でした、
高橋涼介に憧れて1番初めに買った車だわ。懐かしいなぁ・・・
自分は高橋啓介のFD見てFDが好きになった者です！自分は最終の6型ですが(^^;
カッコいい。FDと同じくらいテンションアガる。
個人的には前期派だが
この形もかっこいい。
こんな楽しそうな車で
5ナンバーとは・・
前期FCの上品さが好き
オーナーさんいい人そうだなぁ😌
にしてもこの頃の車はスイッチ類にしろ各々特徴的な個性が多くて楽しいし、オーナーにしか分からないっていう所有感を満たせていいよねぇ
この二人のコンビ良いな！
1番最初に画像で内装見たとき 外観と内装のギャップが1番ある車だなぁって思った
ターボタイマーかかってると思い、一晩中エンジンかかってたことあったわ。
懐かしい車。
もう一度所有したいですな。
平成3年式のFCアンフィニに乗ってました。とてもいい車ですよね！
こんな淀みなく愛車を説明できるなんて、只者ではないな
低回転～高回転の伸び方実演をやって欲しかった
いや、ツヤ、テカリが凄い。オーナー愛を感じます
ツインスクロールターボだからめちゃくちゃ猪突なではないはずなんだけどターボ入った瞬間のパワーはとても気持ちいいです😁今のクルマはターボついてるの？ってぐらいターボのおもしろみがないですw
低速トルクは自分の初のクルマがFCなので基準がこれだと当たり前すぎてよく分かんなかったですw
サイドの警告灯はやっぱ見にくいw
あとやっぱりFCはかっこいい！
正直なインプレに感心いたしました。
これからも大事に乗ってください(*^^*)
このさりげないフェンダーが好き
FCかっこいい！
FDよりFCの方が好きです！！
モロ師岡
おなじく
かーっこいいー
昔車に興味を持ち出したころ、イニシャルDで初めて知った車です笑
オーナさんの人柄の良さが伝わってくる感じでした。
懐かしいなぁ！当時社会人3年目だったけどFC3Cカブリオレの後期が出た時に一目惚れして、頭金ほぼ無し7年ローン(笑)で購入しました。
冬の夜に暖房聞かせてオープンで走ると気持ち良かったです。
0:21
ここすき
懐かしい。同じFC3SのGT-Xに乗ってました。エンジンかけそこなるとプラグかぶってかかんなくなってしまって、アクセルペダル全開（燃料カット状態）でセル回してたのふと思いだしました。
My dream car, too bad there's not even a single one for sale in my country (Chile).
エンジンかける時の音がめっちゃカッコイイんだよ！
やっぱ車は性能だけじゃなく見た目も大事だよな！
80〜90年代のデザインが一番好き
同じく。
赤いFCとってもカッコ良い❤👍赤い彗星って感じがする❗❗
いいよね、この車。実用性も考えられてるし、なによりテールのデザインが渋いね。全体的なデザインとしてはポルシェ944っぽいけど、まあ日本車離れしててカッコいいね。リアがマルチリンクなんで後部座席の乗り心地も良さそうだね。フロントはストラットで硬くしてるから、コーナリング時にフロントノーズが先に入ってリアが後からついてくるようなフィーリングになってそうだね。なにより重量配分が50:50だからノーズの向きを自由自在に変えられそうで、ぜひ乗ってみたい一台。
以上、ドイツ車乗りの意見でした。
なつかしい。もう一回乗りたいな～
GT_X、１０代の頃、乗ってました。キーレスの無い時代だったから、鍵穴が光ったりするのに感心したなぁ。ガラスが４枚ってのも好きだったよ。
子供のころ大雨の高速道路で父が運転する車の前の方で大スピンをかましてたのがこの車だったなあ
ベスモで中谷氏の緊急回避のテストでもドライ路面で100km/hで急ハンドル切ったらオーバーステアが思いっきり出てた
（そのスピンの挙動が子供の頃の記憶と思いっきりかぶりました）
今じゃあ考えられない位テールハッピーな車で知らないで乗るには恐い車だと思いました
友人が２シーターのアンフィニ乗ってました
カッコ良かったな〜
一番好きなロータリーですかね
私が大人になった頃くらいにこの車を「ニューセブン」と呼んでいました
今も乗れるなんて羨ましい。私はマツダスピードの18インチをかましてました。高速入って飲み加速は忘れられない。ATだけどミッションにも負けまませんよね
初代ロードスターに乗ってましたが、バッテリーの位置や給油口レバーの位置など、最初は驚きました。マツダ車は本当にマニアック。
このセブンのオープンカーの技術が凄かったね！
昨日の昼、通勤途中で関越道を走っていたら 高坂サービスエリア近辺で新潟方面に向かって走っている赤のFC3Cカブリオレを見かけました。
残念ながら外装は埃を被っている状態で、試運転で久々にエンジンに火を入れて走らせているような感じでしたが。
前期は フロントスポイラーの形も違いますよ。そして、後期からリアストップランプも追加、 メーター回りも変更あり、センターパネルも違います。あと、細かい所も変更あり。スピーカー位置も前期はフロントで後期からサイドドア下に変更しました。
FCいいクルマですよねー
埼玉のパンスピードでサイドポートにしてもらって走り回ってた記憶が蘇る。。。
あ、俺の愛車はS-13だった。
ドアバイザー装着もやっぱ良いですね👍
友人が乗ってましたので、よく同乗させてもらいました！
説明上手いですね！
これの真っ白なクルマを友達が所有していて直管サウンドが心地良いどころか、馬鹿デカい音で、夜中なら1キロくらい先にも響き渡るような ほとんど楽器？みたいなクルマだったのを覚えています！かっこよかったですよね
殆どノーマルのFC3Sは貴重ですね。89年にマイナーチェンジしてすぐのモデルに乗ってました。だからホイールが動画のと違って桜の花びらみたいでタイヤは15インチでした。北米重視なのでサイドブレーキが助手席側にあるのは仕方がないですね。FDじゃ運転席側になったけど！春日部ってもしかしてB-OTAKUさん？
B-OTAKUは還暦過ぎた爺さんです
fdもいいけど、fcも渋くてめちゃかっこいい
古い車って魅力あって好きです
前期のGT-X乗ってた…吸気 排気のみだったけど…乗っててとても楽しい車だったなぁ…死ぬ前にもう一度ロータリーを所有してみたいな…
過去のこういう車作りの積み重ねで今の車ができてる。
25年前にFCの前期型乗ってました。低速トルクまったくなく、発進するとトロトロと変な音がしてました。
マフラーをフジツボに変えたら、エンジン乗せ変えたようなぐらいガラリと変わりました。
ＦＤのワイドなボディーも好きだけど、ＦＣのスリムなボディーもカッケ～よ～😍💕結果どっちもカッコ良い❤大好き😍💓💓
ヘッドライトのスイッチ周りは三菱のギャラン/エテルナシグマが同じような操作でした。
懐かしいなぁ 乗ってましたよ、これ でもエンジンブローしちゃったけど