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我一般會改裝電池,由南孚換成奧迪雙鑽專用低內阻充電電池,不需要額外工程,效果立竿見影。
我是改鋰鐵 很推
通常是鋁圈會去卡到加大煞車卡鉗才會裝這玩意,一般車裝這只是加大油耗,還會增加轉彎半徑,降低車輛轉彎效率,不過高速公路直線會變得比較穩,不會亂晃。
講的不錯,我覺得整體利大於弊
如果希望汽車輪胎距離加寬有什麼好辦法?
長知識, 多謝分享
师兄开始玩改装件咯 😋
太棒了!谢谢撸兄
最近裝了,真的穩定性增加不少,但正如影片所说輪圈倍林負荷一定是增加了, 不適宜快速過石壆
喜歡這類型的智識片
这个wheel spacer嘛,如果我没记错,是改装加大号轮圈时候用的。 改装的轮圈offset 和原厂不一样,转动轴心内移,加wheel spacer,让轮子回到之前的轴心。
一般加宽体才用
還會增加簧下重量,會比較耗油
有这个原因
師兄,只裝後輪呢
牛逼視頻
加裝在前輪會增加迴轉半徑,平常一次勉強迴轉完成,裝完會變尷尬
哈哈哈哈哈哈哈
我想在避震器上加装提升丰田皮卡的高度,请问有什么建议?
是不是负值轮毂也这个道理,费轴承
首先,过减速带,轮胎顶到翼子板并不会爆胎,我蹭了整个月,还活着,只是轮胎上面多一条线,洗车就看不见了(225/40/18寸)然后切掉翼子板加个玻璃钢宽体,只要是自己的车,一般都切的起,父母买的另计
有些內輪拱會割胎皮...........我就看過胎皮被割掉的狀況.........
大師兄,汽車本身的空調,可以停車以後,晚上睡在車裡,幾個小時怠速運行空調可以嗎?當然會注意汽車尾氣不要倒灌車內死人。我很窮,小車,怕熱,熱了行車就瞌睡。晚上睡車裡。
怠速睡車裡是非常危險的事,有可能吸入一氧化碳中毒死亡!簡單去解決就是不要完全密閉,將車窗留一點隙蓬(或停止使用冷氣內循環),好等有新鮮空氣進入。
我把我的揽胜运动升级到21寸轮毂 这样就剩下的4个19寸的轮毂 我在东欧 这种路虎的小尺寸轮毂不太好卖 我想废物利用安装到我的奔驰V250上 奔驰V250是17寸的轮毂 但是数据不对 揽胜运动是5x120 72.6 19寸 奔驰是5x112 66.6 17寸 在ebay上找了半天转距法兰 搞不清楚头大啊 请问UP主 我这个想法可行吗?? ebay上价钱不便宜啊 100欧左右一个啊
Nice
换轴承也不一定很麻烦,看车子
这一小点改变没必要法兰盘吧 直接换个轮毂 减点et 一样效果吧 个人觉得能不装就不要装
不怎么喜欢改装,一般的维护就够了
哪里买?
台灣叫spacer,我裝起來的感覺⋯真的不需要
法藍在機械業被大家廣范的運用喔,沒有什麼地區的差別
若是將原厂205 70/15 换上225 60/17" 対車子底盘及发动机有负担吗?
有
很少人在墊那個吧!
所谓改装,就是考究你自己的工程机械知识,还有皮包的厚度。如果以上都没有,纯粹只是装了好看又要省钱,那叫装B
还有满大街找不到5x120的bmw车主,装了就可以享受5x114了
我就是5*120的。。。我在想要不要加盘转成5*114
換ET值較小的車輪會有以上問題嗎?
負值鋁圈應該好一點~
还不如负值轮毂
记得一位车评人说过:汽车公司有几百人组成的设计团队!你比人家厉害吗?百分之九十九的改装都是不合道理!除非你是这里面的百分之一!
最好还是不装
没错
我一般會改裝電池,由南孚換成奧迪雙鑽專用低內阻充電電池,不需要額外工程,效果立竿見影。
我是改鋰鐵 很推
通常是鋁圈會去卡到加大煞車卡鉗才會裝這玩意,一般車裝這只是加大油耗,還會增加轉彎半徑,降低車輛轉彎效率,不過高速公路直線會變得比較穩,不會亂晃。
講的不錯,我覺得整體利大於弊
如果希望汽車輪胎距離加寬有什麼好辦法?
長知識, 多謝分享
师兄开始玩改装件咯 😋
太棒了!谢谢撸兄
最近裝了,真的穩定性增加不少,但正如影片所说輪圈倍林負荷一定是增加了, 不適宜快速過石壆
喜歡這類型的智識片
这个wheel spacer嘛,如果我没记错,是改装加大号轮圈时候用的。 改装的轮圈offset 和原厂不一样,转动轴心内移,加wheel spacer,让轮子回到之前的轴心。
一般加宽体才用
還會增加簧下重量,會比較耗油
有这个原因
師兄,只裝後輪呢
牛逼視頻
加裝在前輪會增加迴轉半徑,平常一次勉強迴轉完成,裝完會變尷尬
哈哈哈哈哈哈哈
我想在避震器上加装提升丰田皮卡的高度,请问有什么建议?
是不是负值轮毂也这个道理,费轴承
首先,过减速带,轮胎顶到翼子板并不会爆胎,我蹭了整个月,还活着,只是轮胎上面多一条线,洗车就看不见了
(225/40/18寸)
然后切掉翼子板加个玻璃钢宽体,只要是自己的车,一般都切的起,父母买的另计
有些內輪拱會割胎皮...........我就看過胎皮被割掉的狀況.........
大師兄,汽車本身的空調,可以停車以後,晚上睡在車裡,幾個小時怠速運行空調可以嗎?當然會注意汽車尾氣不要倒灌車內死人。我很窮,小車,怕熱,熱了行車就瞌睡。晚上睡車裡。
怠速睡車裡是非常危險的事,有可能吸入一氧化碳中毒死亡!簡單去解決就是不要完全密閉,將車窗留一點隙蓬(或停止使用冷氣內循環),好等有新鮮空氣進入。
我把我的揽胜运动升级到21寸轮毂 这样就剩下的4个19寸的轮毂 我在东欧 这种路虎的小尺寸轮毂不太好卖 我想废物利用安装到我的奔驰V250上 奔驰V250是17寸的轮毂 但是数据不对 揽胜运动是5x120 72.6 19寸 奔驰是5x112 66.6 17寸 在ebay上找了半天转距法兰 搞不清楚头大啊 请问UP主 我这个想法可行吗?? ebay上价钱不便宜啊 100欧左右一个啊
Nice
换轴承也不一定很麻烦,看车子
这一小点改变没必要法兰盘吧 直接换个轮毂 减点et 一样效果吧 个人觉得能不装就不要装
不怎么喜欢改装,一般的维护就够了
哪里买?
台灣叫spacer,我裝起來的感覺⋯真的不需要
法藍在機械業被大家廣范的運用喔,沒有什麼地區的差別
若是將原厂205 70/15 换上225 60/17" 対車子底盘及发动机有负担吗?
有
很少人在墊那個吧!
所谓改装,就是考究你自己的工程机械知识,还有皮包的厚度。如果以上都没有,纯粹只是装了好看又要省钱,那叫装B
还有满大街找不到5x120的bmw车主,装了就可以享受5x114了
我就是5*120的。。。我在想要不要加盘转成5*114
換ET值較小的車輪會有以上問題嗎?
負值鋁圈應該好一點~
有
还不如负值轮毂
记得一位车评人说过:汽车公司有几百人组成的设计团队!你比人家厉害吗?百分之九十九的改装都是不合道理!除非你是这里面的百分之一!
最好还是不装
没错