Parabéns pela aquisição, esse motor é igual ao meu, que coloquei na D-20. A polia esta certa tanto a do virabrequim, quanto a da bomba , são duas correias, as duas passam pela bomba e depois vão para o seu respectivo acessório. Você já deve ter verificado de tem a furação dos parafusos na borda do cabeçote para colocar a tampa do perkins, no maxion são prisioneiros que vazam a tampa. A cor amarela é porque (talvez) esse motor tenha vindo de alguma máquina. O cárter também parece um pouco diferente. O cavalete do filtro de combustível é esse mesmo. A peça que tem na bomba injetora que faz desligar na chave é a válvula solenoide . Acredito que você deve ter ai também as bases dos coxins do motor, eles pegam na lateral do bloco e o coxim fica preso nesta peça. No mais , ótimo projeto, você vai gostar desse motor, e quanto a capa seca, eu não uso a zf, mas eu creio que da para re furar a capa seca, se puder arrumar em uma troca é melhor porque é menos trabalho. Acompanhei a saga da montagem do 4236. Sucesso.
Boa tarde amigo...esse motor tava em uma D6000 GMC..1994/95... é mais um projeto em andamento..tô contente... agora tá do jeito que eu imaginei... câmbio ZF e motor Maxion s4t..
Top o comentário do amigo, tenho um Q20B que é sucessor do 4236, ou seja não é o mesmo motor,uma é injeção indireta o outro é direta, um tem pistão com 5 canaletas o outro 3... Enfim Top o projeto!!! Por curiosidade, quanto vc pagou nesse motor??? Abraço
Parabéns pela aquisição, esse motor é igual ao meu, que coloquei na D-20.
A polia esta certa tanto a do virabrequim, quanto a da bomba , são duas correias, as duas passam pela bomba e depois vão para o seu respectivo acessório.
Você já deve ter verificado de tem a furação dos parafusos na borda do cabeçote para colocar a tampa do perkins, no maxion são prisioneiros que vazam a tampa.
A cor amarela é porque (talvez) esse motor tenha vindo de alguma máquina. O cárter também parece um pouco diferente.
O cavalete do filtro de combustível é esse mesmo.
A peça que tem na bomba injetora que faz desligar na chave é a válvula solenoide .
Acredito que você deve ter ai também as bases dos coxins do motor, eles pegam na lateral do bloco e o coxim fica preso nesta peça.
No mais , ótimo projeto, você vai gostar desse motor, e quanto a capa seca, eu não uso a zf, mas eu creio que da para re furar a capa seca, se puder arrumar em uma troca é melhor porque é menos trabalho.
Acompanhei a saga da montagem do 4236. Sucesso.
Boa tarde amigo...esse motor tava em uma D6000 GMC..1994/95... é mais um projeto em andamento..tô contente... agora tá do jeito que eu imaginei... câmbio ZF e motor Maxion s4t..
Vai ficar muito bom.
Boa tarde amigo ! A tampa original o senhor vende?
Obrigado !
Top o comentário do amigo, tenho um Q20B que é sucessor do 4236, ou seja não é o mesmo motor,uma é injeção indireta o outro é direta, um tem pistão com 5 canaletas o outro 3... Enfim
Top o projeto!!!
Por curiosidade, quanto vc pagou nesse motor???
Abraço
Boa tarde amigo...nesse motor eu paguei 17 mil reais.. turbo de fabrica ano 1994..esse é o s4t..
Ele tava algum tempo parado.. vou fazer bomba e bico mudar a cor fazer uma bela revisão e aí sim vou colocar pra rodar... acompanha aí os vídeos..