muy buen video, pero, por ahi no sale la gasolina cuando se pasa el nivel, existe un tuvito que va en la misma tapa, cuando pasa el nivel sale por la parte inferior del carburador, de lo contrario pasaria toda la gasolina al cilindro por la altura que esta el defogue o respiradero, saludos
Si se pone una flauta o difusor de más huecos, en este caso de 20 huecos, la moto va a mejorar, eso para el carburador de la 180 ug modelo 2016, y si no cual seria la medida de cuantos huecos lleva y cual medida de chicler sería a un nivel de 2600 metros sobre el nivel del mar, gracias
Gracias por la pregunta La cantidad de agujeros que tenga una flauta no influye en que trabaje mejor o corra mas, porque el resultado es el mismo la gasolina va a salir por un solo agujero que es el chicler de alta , si quiere pongale una flauta de artos agujeros pero el resultado es el mismo Que cual recomiendo? Pongale el original En un video hablo sobre ese tema el clima no influye en el paso de gasolina, lo que si influye es la aguja pulverizadora o paso de aire dependiendo la altura del nivel del mar hay que abrirle mas o menos vueltas a la aguja para que pase mas aire o menos
@@eduardoreyna1322 no se deja calibrar Toca cambiarlo por el original o se le puede poner uno de otra moto que sea metálico que se deje calibrar Toca revisar la aguja punsora que no tenga mucho desgaste a veces la falla es por lo que menos pensamos
@@alonsocuervo7299 empieza con 2 medias vueltas Las revoluciones tienen que estar en 1300 Si trabaja bien listo de lo contrario le das otra media vuelta
Compañero los vídeos va enfocados a personas que no tienen conocimiento en mecánica y los alumnos muchas veces toca repetir y tratar de explicar lo mejor que se pueda Que Dios te bendiga por su gran capacidad de entender
Por qué está midiendo a lo ancho y se suponía que era un video de altura del flotador,bolla ,.y creo que con ese pie de rey es mas que suficiente para realizar la medición.no entendí por que medir a los lados 🤔
@@MilenaBuesaquillolopez más exacta la medida es 6+0.5 mm Una moto en alta revoluciones molesta por varios factores CDI Capuchones en mal estado Bujías para cambio Chicler en mal estado Cables para cambio Ese tipo de fallas casi siempre es corriente que no le llega como debe de ser En mi canal tengo dos video que habla de ese tipo de fallas Se llaman(falla de corriente en #pulsar220ss) (Falla de corriente en #pulsar220ss video complementario está fallas pasan en cualquier moto) Busque estos dos videos así como los escribi
@@cmiljy busque los dos videos que nombre más abajo Siempre le echamos la culpa al carburador y la falla no es gasolina ese tipo de fallas son de corriente
muy buen video, pero, por ahi no sale la gasolina cuando se pasa el nivel, existe un tuvito que va en la misma tapa, cuando pasa el nivel sale por la parte inferior del carburador, de lo contrario pasaria toda la gasolina al cilindro por la altura que esta el defogue o respiradero, saludos
EXCELENTE VIDEO
Si se pone una flauta o difusor de más huecos, en este caso de 20 huecos, la moto va a mejorar, eso para el carburador de la 180 ug modelo 2016, y si no cual seria la medida de cuantos huecos lleva y cual medida de chicler sería a un nivel de 2600 metros sobre el nivel del mar, gracias
Gracias por la pregunta
La cantidad de agujeros que tenga una flauta no influye en que trabaje mejor o corra mas, porque el resultado es el mismo la gasolina va a salir por un solo agujero que es el chicler de alta , si quiere pongale una flauta de artos agujeros pero el resultado es el mismo
Que cual recomiendo? Pongale el original
En un video hablo sobre ese tema el clima no influye en el paso de gasolina, lo que si influye es la aguja pulverizadora o paso de aire dependiendo la altura del nivel del mar hay que abrirle mas o menos vueltas a la aguja para que pase mas aire o menos
@@erikmogollon7322 me gustan los videos y las esplicaciones, gr3
Subi un video explicando la pregunta suya
A cuánto tiene que estar calibrado según Vernier
@@marioguacamaya7261 7 mm
Muy bien video , y cuando el flotador es todo de plástico , como se nivela , estoy teniendo problemas es el de una shadow vlx 600
Gracias por la pregunta
Toca cambiarlo por qué tiene mucho desgaste
@@erikmogollon7322 entonces se podría decir que es fijo ese tipo de flotador
@@eduardoreyna1322 no se deja calibrar
Toca cambiarlo por el original o se le puede poner uno de otra moto que sea metálico que se deje calibrar
Toca revisar la aguja punsora que no tenga mucho desgaste a veces la falla es por lo que menos pensamos
Cuantas vuetas lleva el tornillo de aire de pulsar 180
@@alonsocuervo7299 empieza con 2 medias vueltas
Las revoluciones tienen que estar en 1300
Si trabaja bien listo de lo contrario le das otra media vuelta
Demaciado plática y menos explicación
Compañero los vídeos va enfocados a personas que no tienen conocimiento en mecánica y los alumnos muchas veces toca repetir y tratar de explicar lo mejor que se pueda
Que Dios te bendiga por su gran capacidad de entender
Bueno muy bueno el vodeo. Pero el titulo dice como calibrar y. No que pasa si. Se llena de mas. Le falto lo principal como calibra la laminita.
Esa es una forma de calibración sin herramienta
Con herramienta es 14 milímetros
La madre que me dejó peorrrr😅
@@brianzedan3383 porque?
La altura del flotador de la pulsar 180 y 220 son 7mm
Por qué está midiendo a lo ancho y se suponía que era un video de altura del flotador,bolla ,.y creo que con ese pie de rey es mas que suficiente para realizar la medición.no entendí por que medir a los lados 🤔
Quiero saber el verdadero nivel de gasolina más actuación vale
Gracias por el comentario
Si es de una pulsar NS 6.5 mm
Pulsar 180 ,200, 220 - 7mm
AKT -14 mm
Que Dios te bendiga siempre
Alguien sabe a que altura va el flotador de la ns 200
@@erikmogollon7322 el mío está a 7 mm y la moto sufre mucho en altas debe ser esa la causa ?
yo estoy igual
@@MilenaBuesaquillolopez más exacta la medida es 6+0.5 mm
Una moto en alta revoluciones molesta por varios factores
CDI
Capuchones en mal estado
Bujías para cambio
Chicler en mal estado
Cables para cambio
Ese tipo de fallas casi siempre es corriente que no le llega como debe de ser
En mi canal tengo dos video que habla de ese tipo de fallas
Se llaman(falla de corriente en #pulsar220ss)
(Falla de corriente en #pulsar220ss video complementario está fallas pasan en cualquier moto)
Busque estos dos videos así como los escribi
@@cmiljy busque los dos videos que nombre más abajo
Siempre le echamos la culpa al carburador y la falla no es gasolina ese tipo de fallas son de corriente
Nunca va arrebasar por arriba por que obviamente por el ducto donde se le echa la gasolina esta mas abajo