“เผยสเป็ค”ISUZU Mild Hybrid 48V บล็อกใหม่ ดีเซล 2.2 L turbo แทน 1.9-3.0L 2025
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2024
- “เผยสเป็คเครื่องยนตร์2.2L”ISUZU Mild Hybrid 48V บล็อกใหม่ ดีเซล 2.2 L turbo แทน 1.9-3.0L 2025
เปิดสเป็ค ISUZU Mild Hybrid
บล็อคใหม่ ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo Mild-Hybrid
มาแทนเครื่องยนต์ 1.9 และ 3.0 ลิตร Turbo
หรืออาจจะทำตลาดควบคู่กันไป
ค่าย ISUZU UTE Australia
เตรียมทำตลาดขุมพลังใหม่
ในบอดี้ D-Max โดยอยู่ระหว่างการทดสอบวิ่ง
เพื่อมาทดแทนบล็อครหัส RZ4E-TC 1.9 ลิตร เทอร์โบ 150 แรงม้าเดิม
และรหัส 4JJ3-TCX ดีเซล 3.0 ลิตร Turbo 190 แรงม้า ในปัจจุบัน
ควบคู่ไปกับการพัฒนากระบะขุมพลังไฟฟ้า 100% ของ Isuzu Motors ในไทย ช่วงปี 2025
โดยล่าสุด ได้ยกเลิกแผนผลิตเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร Turbo ใหม่แล้ว
หันมาพัฒนาดีเซลบล็อคใหม่ ลดขนาดความจุเหลือ 2.2 ลิตร 2,200 ซีซี. แทน
พร้อมระบบอัดอากาศ Turbocharged ปรับจูนกำลัง 2 ระดับความแรง
ระดับ Mid-Power เทอร์โบเดี่ยว และ High-Power เทอร์โบคู่
เน้นความจุเท่ากัน แต่มีกำลังต่างกัน
เพื่อความคุ้มค่าในการพัฒนาและการผลิต มากกว่าความจุ 2 ขนาดเดิม (1.9 และ 3.0 ลิตร)
ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo 4 สูบ แถวเรียง
เทอร์โบแปรผัน VG-Turbo - Intercooler
คาดว่ากำลัง 180-185 แรงม้า
แรงบิด 430-450 นิวตัน-เมตร
ดีเซล 2.2 ลิตร Bi-Turbo 4 สูบ แถวเรียง
คาดว่ากำลัง 200-210 แรงม้า
แรงบิด 480-550 นิวตัน-เมตร
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก 48V
เพื่อเพิ่มแรงบิดและช่วยในการออกตัว
ต้องรอติดตามในช่วงปี 2025
ตามกำหนดที่ D-Max BEV ขุมพลังไฟฟ้า 100%
จะมาถึงในช่วงปี 2027
#Isuzu #Dmax #DmaxHiLanderMHEV #HiLanderMHEV #IsuzuDmaxMHEV #IsuzuDmaxHiLanderMHEV
Mild Hybrid หมายถึงเอาพละกำลังจากมอเตอร์มาช่วยเร่งความเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง ทำให้เครื่องยนต์ออกแรงน้อยลงเมื่อคิกดาวน์ ทำให้ประหยัดน้ำมัน แต่ไม่สามารถขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเดียวได้
ขอบคุณมากครับ
แสดงว่าเจ้าของคลิปยังไม่รู้จัก My Hybrid ที่อีซูซุใส่มา คำว่า 48 โวลต์หมายถึงแบตเตอรี่ 48 โวลท์ ไม่ได้เกี่ยวกับมอเตอร์ 48 โวลท์แต่อย่างใด ตัวมอเตอร์จะติดตั้งแทนไดชาร์จทำหน้าที่แค่ สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วตัดต่อกำลัง เวลาระบบ start Stop ทำงาน เท่านั้นไม่ได้มีส่วนช่วยในเรื่องของการขับเคลื่อน คล้ายๆระบบการทำงานของซูซูกิ Ertiga โดยทางรัฐบาลยังไม่ถือว่าระบบนี้เป็นระบบ Hybrid ด้วยซ้ำ
ใช่แล้วคลิปมั่วมาก😅
ผมคิดว่า อีซุ น่าจะเอาบล็อกเครื่อง 2.4 มาพัฒนาต่อยอดครับโดยใช้พื้นฐาน 1.9 และเพิ่ม เทอโบเป็น 2 ลูก เพิ่มกล้องรอบคัน , เพิ่มขับ 4 ฟูทาม , ระบบแอร์เย็นช่ำ, ที่นั่งสบายๆ, เพิ่มควบคุมรถอยู่ในเลนให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น , คูดคอนโทรจนถึงจุดหยุดนิ่งและตามคันหน้าเองเวลาคันหน้าออกตัว
อัซูซุเคยมีเครื่องKB-2200มาแล้วนะครับผมเคยขับ4ขอหน้าหนูครับ
2.2 Ddi Bi-Turbo
215hp,650nm
2.2Ddi VGS turbo
185hp,550nm
2.2Ddi VGS turbo
165hp,450nm
3 ความแรง +ระบบ ความปลอดภัย+ระบบอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม
ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
ฟอร์ดนำร่องก่อนแล้วดูว่า สองเจ้าตลาดในบ้านเราจะเอาด้วยไหม เครื่องใหญ่ๆ
หน้าสวยครับ
ได้หล่อออฟชั่นะน้อยไปหน่อยครับ
เปิดตัวรถไฟฟ้า แต่ขายนอเว ไทยดันเครื่องสันดาบต่อ ล้าน%ยอดร่วง..
บ้านรอต้องรอกฎหมายบังคับก่อนถึงจะได้ใช้
โอเค2.2/3.0ดิสหลังใส่มาเลยสิ
คนใช้งานในเมืองดีสุดๆ
EVเหมาะในเมืองมากกว่า
ก่อนไปไฟฟ้าล้วนใส่พวงมาลัยไฟฟ้ามาก่อนมั้ยพี่อิผุผุ
เอาแค่2.2ได้แรงได้ประหยัดก็สุดๆแล้วจะขายดีมาก
2.2 190ม้า บวกโบคู่ จบแน่ครับ
เครื่อง1.9คือตำนาน ความแรงสายรีแมพ
รอๆ
ไฮบริดบวก2.2ลิตร
คิดว่าตัว 3.0 ยังผลิตอยู่น่ะครับ
ท่า 2.2 มาผมว่ายอดขายตกแน่นนอน
มันต้องเอา 3.0 V6 ดีเซล หรือ 1.9 โบคู่
ยิ่งเล็ก ก็จบ
2.2โบคู่ผ่านไหมครับ
ผมไม่ยอมถ้าทิ้งเครื่อง3.0จบเลย
มาสด้าเหรอก็สวยนะแค่ทำให้ใหญ่กว่เพื่อนก็ขายได้แล้ว
สวยจะมาขายในไทยหรือเปล่าครับ
มาครับ
เท่าที่มีข้อมูล หลุดออกก่อนนหน้านี้แล้วหายไป 2.2 ตัว Bi เทอร์โบ 205 แรงม้า
ส่วนตัว โบเดียวยังไม่มีหลุดมา แทนที่ เครื่อง3.0 และขายไปพร้อมๆ กับ 1.9 ไปก่อนแล้วค่อยยกเลิก 1.9 ทีหลัง
อีซูซุหลงตัวเองคนไทยนิยนมากแต่ไม่เคยตอบสนองลูกค้าเลย
ใช้ครับ บ้านเราไม่ได้ออฟชั่นเหมือนที่ต่างประเทศได้เลย
หน้าจะวิ่งได้500-1000โลหน้าจะดีผมใช้ออนิวปี2012อยู่บ้านเข็กแม่ระกาออกจากนั้นห้าโมงเย็นถึงบ้านหนองมะฆังหกโมงครึ่งระยะทาง143กิโลใช้ดีกำลังจะออกรถไฟฟ้า EVครับ
500กำลังดีเลย
10:37 ก 10:37 10:37 10:37
สมัยนี้เครื่องกลางๆเขาไม่เล้ฝ่นกันละ เขาไปเครื่องใหญ่กันหมดละ
อยากได้แบบฟอร์ดครับ หรือโตโยต้า ที่ขายต่างประเทศ บ้านเราไม่เอามาทำตลาดเลย
สายลุยแห่ไปโตต้า ฟอร์ดกันหมดแน่รถออฟโรดเครื่องใหญ่ไว้ก่อนของมันต้องใช้
จริงครับ ยิ่งถ้าเอารุ่นใหญ่ที่ทำตลาด ต่างประเทศมา จบแน่
สายบรรทุกก็หนี ไปโต คาดว่า 2.2 นำมาใส่ mu-x ก่อน แล้วค่อยนำมาใส่ dmax 2.2 โบเดี่ยว ขายคู่กับ 3.0 จนหมดโมเดลนี้ แล้ว all new ค่อยนำ 2.2 โบเดี่ยว และโบคู่ มาขาย ทิ้ง 3.0 ไป
ฟอร์ดเครื่อง2.0นะครับ เผื่อลืม ส่วนv6ไม่ใช่รถในตลาดปกติ เป็นลูกค้าเฉพาะกลุ่ม
ถ้าจะมาใหม่ขอที่ล็อคฝาท้ายมาหน่อยไฟท้ายหายบ่แยมาก ISUZU และ กระจกส่แงหลังตัดแสงอัตโนมัติในห้องสาร ขอๆๆร้อง
ส่งของมีให้แต่ในไทยไม่มี
ผมรอมิวเ***ซ์เครื่อง 2.2 ลิตรครับจะออกมาตอนไหนครับ
ไฮบริดมาก่อนครับ
เครื่อง2.2มาใส่ในตัวอีซุซรถยนต์ปี2024ใช่มั้ยค่ะ
คาดว่าปลายปี 2025-2027 ครับ
ใช้ในเมืองเหมาะมากกว่า
ใช้ครับในเมืองจะเหมาะกว่า
แทน 3.0อย่างเดียว 1.9 จะยังคงอยู่
2.2เทอโบ 210แรงม้า จบเลย
ขออย่างเดียวควันอย่าดำพอ
มาไทยน้ำท่วมตายเรียบ
อีกอย่างจุ ชาจแบตก็น้อย
เอาให้เหมือนปิน
1.9.อืดยังไม่ปัง..เลยแพ้โตโยต้า.2.4😅😅😅😅
กินน้ำมันกว่า3.0 อีกครับ
เทียบกันแล้ว😅
300 โลวิ่งได้น้อยไป
ใช้ในเมืองพอได้ครับ
รอตัวจริง ตัวขายดีกว่า วิเคราะห์คุยไป
ก็เท่านั้น เหมือนความฝัน...555
โคจรเกลียดเลยเครื่อง 1.9
ไม่มีเงินซื้อนีสิ😂
แพงขึ้นตลอดเลย