【4K】響くVVVFサウンド!札幌市営地下鉄東西線8000形(日立・三菱IGBT-VVVF)電車到着・発車シーン集 西18丁目駅にて

【4K】響くVVVFサウンド!札幌市営地下鉄東西線8000形(日立・三菱IGBT-VVVF)電車到着・発車シーン集 西18丁目駅にて ※日立→三菱→三菱→日立の順に登場します。ここにはありませんが、他に20・25・26編成は東芝IGBT-VVVFとなっています。

[@sos7410]

札幌の地下鉄ってチュンチュンなるから好きだわ。

[@Oh-banana]

ん？ﾁｭﾝﾁｭﾝ？

[@Yurii36R]

札幌市民ですけど、こうして聞くと、札幌の地下鉄ってなかなかにぎやかですね。

[@ryuuma174]

日立のインバータは非同期音が異なる2つの音が同時に鳴って面白いですね。

[@ryosan1100]

やっぱ旧放送いい

[@user-bt7zf8en5h]

札幌市営地下鉄線のパンタグラフは､新幹線や大江戸線とかと同様に小さめですね｡

[@user-bd7ds8ze2c]

東西線の8000形は同じ顔なのにVVVFが違うから面白いんです!でも扱うのは大変そう😅

[@user-kouko]

日立IGBTにE231の墜落インバーターっぽいのがありますね

[@jreastseries6006]

なんで90年代末期の登場なのに菱形パンタなのかが気になる…

[@bluesky-pd3pm]

たぶん６０００形の部品を使っている。使えるものは改造して再利用する。

[@jreastseries6006]

京急600・東京メトロ05N初期車「ん？？90年代登場・現代的な顔で菱形パンタ？？？？」

[@daiki32-23]

3:02でなんかエンジンみたいな音しませんでした？

[@user-lovelive.daisuki]

コンプレッサーという圧縮空気を作る装置の動作音です。

[@user-st9lw4hb2l]

リニア駆動ですか？

[@Hanshin-uv6yh]

リニアではなく、中央の案内軌条をまたいでゴムタイヤで走行する方式です。札幌の地下鉄は3路線ともこの方式です。ただ、南北線は第3軌条方式であるのに対し、東西線と東豊線は架線終電方式と電気の供給方法が異なっています。

[@Hanshin-uv6yh]

終電→集電です。失礼しました。

[@user-st9lw4hb2l]

Hokkaido 261
なるほどね！
パンタグラフが小さかったのでリニア駆動かと思いました！