Voiture exceptionnelle ‘ Bravo Maxime, tu arrives toujours à nous faire sentir tes sensations au volant. Même si l’autonomie est trop faible j’adorerais un posséder une. Quel pied!
Tarif très élevé en effet mais il y a aussi beaucoup plus de travail que sur une tesla par exemple en dehors de l’autonomie Frein supérieurs avec du carbone céramique (il y en a au moins pour 10 à 20 000 € de plus pour ce type de frein par rapport à du standard), carbone à profusion (probablement ce qui coûte très cher), châssis bien plus performant, finition bien supérieures autant intérieur qu’extérieur, meilleure technologie pour l’éclairage avec les lasers matrix non dispo chez tesla... Et à mon avis il n’a pas assez roule pour juger de la conso 32kwh j’ai vu des essais de cette voiture où ils ont fait presque 2 fois moins
@@spatiulmeu6125 Je ne doute pas des qualités du châssis du freinage de la finition etc... Mais avec cette autonomie et à ce prix non non et non, qui peux se l'offrir !!! Tant que les autos électriques n'auront pas au moins 7/800 km d'autonomie réel je dis bien réel c'est à dire en roulant ville, route et également à grande vitesse sur autoroute, plus clim, froid, chaud etc..eh bien non pour moi et d'autres.
@@charly19 les 32kwh/100 km sont dus au froid. Avec ma modèle 3, en hiver je divise presque par 2 mon autonomie. Mais quelle voiture thermique passe de 800km d’autonomie en ville à 800km d’autonomie sur autoroute ? Sans parler de la Clim, des conditions météo, du revêtement de la route, etc.
perso je tombe amoureux de cette voiture, mais moi qui ait 1h15 de route pour aller au boulot (260km au total) c'est vrai que ça refroidit. J'espère quand même que le developement des batteries ainsi que la multiplication du nombre de chargeur se fera de façon exponentielle parceque ça reste le gros problème des electriques
Y a pas à dire même si on prend une Tesla Model S Plaid+ en full options ça restera toujours moins cher que de prendre une Audi en full options (198 280 € pour l’Audi RS e-tron GT finition S Extended fulls options contre 156 890 € pour la Tesla Model Plaid+ en fulls options). Sans compter les stations de recharge qui ne sont pas aussi développées que chez Tesla.
De plus, il ne faut pas oublier que l'Audi fait 380 km de moins que la Tesla ce n’est pas négligeable à prendre en compte. En plus, l'Audi perd 72km/h par rapport à Tesla. C’est dur à justifier le prix pour Audi, car ça voudrait dire qu’on paye moins cher pour avoir le meilleur. (merci Tesla 🥰)
@@franky6557 A part ça tu as d'autres arguments 🙂 ? Parce que ma théorie tient bien la route, après je parle au nom des personnes qui veulent l'acheter, ce n'est pas parce que c'est une somme élevée que ce n'est pas possible
@@franky6557 Je suis complètement d’accord avec toi, mais dis toi qu'avec la différence de 41 390 €, tu peux même te prendre encore une autre Tesla ou autre chose
2021 : electrique, 260km d'autonomie, et on veux nous forcer a aller vers l electrique alors que la plupart de ces voitures ne dépassent pas cette autonomie :') c est LA solution qu'ils disent
2,3T et plus de 600cv, pas dit qu'avec un moteur essence tu fasses bcp mieux, surtout si tu titilles l'accélérateur. Après, où ça me choque plus, c'est pareil qu'une e-208 en autonomie, alors qu'ici on a en plus 2 moteurs à charger, tout ça pour 5 fois plus cher. Donc, là, on s'éloigne du côté écologique, on est plus sur un produit technologique.
@@babs2ride bh avec un moteur a essence tu peserais pas 2.3T donc t'aurais pas besoin de 600cv pour avoir le meme rapport poids puissance, apres si tu veux comparer avec un equivalent essance tu prend l ausi rs6, meme poid a peu pres, meme puissance, et bien plus d'autonomie, surtout l'autoroute c est la ou on consomme le moins
Et d'un autre côté t'as la Model S Plaid avec 1 100 chx qui pèse plus de 2.2 tonnes, 0 à 100km/h en 2 sec, + 300km/h en Vmax et qui a 840 km d'autonomie pour le même prix que la RS Etron..
Ça suffit aux gens 260kms, combien de gens font plus de 150 kms par jour .. Je suis d'accord avec toi pour les long trajet qq jours par an si tu es amené a traverser la France ça va pas ce faire rapidement quoi Mais pour les déplacements au quotidien maison boulot course maison ca suffit amplement
2 questions 1- pourquoi Audi n'a pas conservé le systeme hayon type RS5 sportback? 2- pourquoi il y a 1 tunel de transmission qui penalise la place central arriere en sachant qu il n y pas d'arbre mécanique car on est sur un systeme quattro électrique?
@@philv3941 1500 en fourchette haute,on es pas sur la même échelle de prix 100 000,c est la fourchette basse du véhicules qui monte casi au double de mémoire,bon après tu a l air de bien aimer les voitures électriques,c est ton choix,mais renseigne toi un peu plus alors
@@simonpro3476 ce que souligne c'est que mettre en balance l'autonomie ( et encore, autonomie autoroutière) par rapport au prix de la caisse ça a peu de sens : même un smartphone a 1500 balles n'a pas un quart de l'autonomie d'un 3310, mais on s'en cogne complètement.
On s’ennuyait un peu chez Audi ces derniers temps, mais l’Etron Gt c’est une réussite et surtout aussitôt sorti, déjà en essai presse...bien! La Ds4 chez DS ils ont dit qu’elle était en développement depuis 3/4ans...et lol lors de sa présentation comme d’habitude chez les françaises ”rdv ds 6 mois pour les essais presse, en plus il nous reste à finaliser le système multimédia ”...pas bien!
Les français n'ont rien de comparable malheureusement. Notre lectrisue la plus puissante ? 136cv... Faudrait vraiment qu'ils sortent la e-legend avec une motorisations décente (plus de 200cv quoi).
Ça c est 300 km d autonomie en utilisation normal. Et le prix délirant. Aucun intérêt à par passer ses journées aux bornes de recharges. Quand vont t il comprendre que l électrique ce n est pas fait pour faire le 0 à 100 en 3 seconde mais c est l autonomie qui compte.
Ils l'ont déjà compris, mais ils ne peuvent pas faire autrement. Les batteries lithium-ion (et plus toutes les technologies de batteries) ont un rendement poids-performance exécrable, et ça ne peut pas changer, car on ne peut rien contre les lois de la physique. C'est une hérésie et ça sera toujours une hérésie de faire rouler des voitures à l'électricité.
@@plop31 La densité énergétique des batteries ne permet pas de faire des véhicules viables avec une véritable autonomie. Sans compter les réductions de performance liées à la température. Et la preuve que la voiture électrique n'est pas une solution, c'est que son développement ne résulte pas spontanément du libre jeu du marché. C'est seulement parce que l'Etat met pleins de subventions pour faire acheter ces machines tout en taxant à mort ce qui relève des moteurs essence qu'il y a des ventes. Sans ça pratiquement personne n'achèterait ces voitures sans intérêt. Ok il y a la Tesla avec option Plaid +, et on sait tous que ça restera une niche avec un prix de plus 100k€. Ce que je disais au départ demeure vrai : la voiture électrique est une aberration car la technologie des batteries n'est pas pertinente.
@@plop31 peut importe ce genre de discussion. Avec un plein de diesel vous faite 800 bornes à un rythme soutenu sans aucun pb. Et après le plein est fait en 5mn. Sans aide de l état qui pousse personne n achèterai de voitures électriques.
140 000€ pour 260km 😨 Et niveau performance faut plutôt la comparer à la model 3 perf qui est plus dans sa catégorie, car à performance égale elle fait aussi 3,3 sec au 0 - 100 km/h mais... pour 60 000€ et avec 350 km d'autonomie sur autoroute. Cert les finitions et l esthétique sont présentes chez audi mais est-ce que cela vaut la peine d'investir 140 000€ ???? 🤔 La question que je me pose est qui pourrait surpasser tesla!!?? Je pense que cela va être dure pour les constructeurs historiques d'y arriver car tesla ne se repose pas sur ses acquis et continue d'évoluer sans cesse. Je ne suis pas pro tesla, je roule en Q7 hybride 😅 Mais je suis forcé de constater...
Il est anti tesla... La nouvelle model s plaid+ : 836km d'autonomie, 0-100 en moins de 2.1 secondes, entièrement autonome, tu appelles ta voiture qui est parqué et te rejoints etc etc.. elles affichent le même prix environ. Je trouve cet audi magnifique, surtout l'arrière mais l'autonomie n'est pas au top franchement.
Autonomie et même les performances, 3,3s sur le 0 à 100 alors que le Taycan Turbo S affiche 2,9s. J'ai l'impression que la RS e-tron GT sort avec 2 ans de retard niveau perf
@@imhotep9006 à ce niveau de performance, oui, ça fait toute la différence. Surtout que la Model S Plaid a elle un 0 à 100 en moins de 2s et 600km d’autonomie. Non vraiment, sur ce coup là Audi a un gros train de retard (et même Porsche).
@@till1241 sérieux jure sinon dit moi quel client est prêt a investir 150 k pour 250 km d'autonomie toi ? Parce que ça s'appelle ne pas savoir investir son argent.
@@victd832 justement ce que tu comprend pas c'est que ce n'est pas un investissement, le mec qui achète ça c'est uniquement pour le plaisir, il s'en fou de savoir ce qu'il peut se payer à la place.
Pareil ! En tout cas peu importe la clientèle ciblée elle va pas se vendre comme des petits pains ... c’est sans hésité que si j’avais le pèse de la clientèle ciblée je file illico avec une Rs essence et un bon v8 des familles !
J’aime bien le toit carbone ou les freins du même matériau qui allège la voiture de quelques dizaines de kilogramme alors que la voiture pèse 2 tonnes 3, un gag... autrement très belle voiture avec un prix stratosphérique.
L’interet d’un toit carbone, au dela du poids reside principalement dans l’abaissement du centre de gravité, ce qui a une incidence importante sur la tenue de route. Pour ce qui est du gain en poids sur les disques carbone ceramique, c’est des masses non suspendues donc gain en acceleration mais aussi et surtout une importante efficience donc un impact reel sur l’autonomie. Et meme si jsuis pas partisant des freins carbone ceramique, de par leur prix delirant, je trouve pour le coup qu’ils se marient parfaitement a une electrique dont la deceleration se fait en grande partie en recuperation d’energie donc sans utiliser le systeme de frein disque/plaquettes. Donc finalement des plaquettes qui tiennent 100.000km et des disques qui tiennent la vie de l’auto. Donc finalement des options qui ont du sens.
sérieusement faire l'essai d'une voiture et entendre le journaliste se plaindre de ne pas pouvoir voir Netflix et TH-cam sur le TDB.... Je pense que c'est la fin d'une époque si maintenant c'est un critère
@@plop31 d'abord je ne vais pas dans le Cantal 🤣, ensuite au pire je te rappelle qu'une tablette avec un meilleur écran coûte environ 400€ (à mettre en parallèle avec une voiture qui coûte 200k€ 🤣🤣 bon tesla c'est peut-être pas mal , mais je suis allergique au skaï , en fait le plus simple finalement c'est d'acheter une caisse avec une véritable autonomie et que tu recharge partout même dans le Cantal en 2 minutes... une essence quoi
J'essaye juste de comprendre à qui s'adresse cette voiture, au même titre que si elle carburait au mazout avec 6 turbos... A ce niveau de prix, de style, d'équipement et de performances il y a forcement une démarche de passion/plaisir au moment de l'achat? Dans ce cas, un bon V8 essence avec du malus (donc une virgule au regard des 160000€) ferait le job, le frisson de la bande son en plus. Ou alors on nage dans le politiquement correct, histoire de mettre ça sur le compte d'un véhicule de société pour le boss et de se la raconter avec ses clients entre deux dégustations de grands vins. Allez, je retourne configurer ma Caterham...
C'est surtout une réponse d'Audi à Tesla qui veut montrer qu'il sait aussi faire du haut de gamme électrique,... Bien sûr, rares seront les clients, mais c'est une vitrine technologique pour Audi. Après, en grattant bien, Audi n'est pas encore au niveau de Tesla sur la partie électrique. Pour le reste,...
Elles permettent de gérer la puissance du frein régénérerateur (autrement dit le frein moteur d'une voiture thermique) mais il reste très léger par rapport à une voiture électrique plus conventionnelle.
Alors ça roule bien c't Etron. Oh ! Pas mal ça glisse, ça pète la calamine, sans bruit et sans odeur. On l' aurait pas crû. Vivement le prochain modèle.... 😆😅😂🤣
Frérot j’allais dire la même c’est une super voiture magnifique pour l’écologie et l’environnement, seulement qui peut claquer 100 000 boule pour préserver notre magnifique planète ??? C’est dommage...
C’est tout con mais le fait d’avoir le chargeur à l’avant comme ça ça me dérange de fou. Je préférai 100 fois que elle soit comme d’hab derrière ou cacher dans un logo ou quelque choses mais là on voit que ça. En plus des deux côtés... mis à part ça le design c’est du Audi c’est reussi
c'est vrai qu'ils se sont pas vraiment foulé pour le coup. Perso c'est pas un truc qui me dérange de trop mais ils auraient pu faire un tout petit peu de reflexion dessus, pourquoi pas sur le logo de devant (après ils ont fait plus de recherche que moi donc je rissque de dire une betise^^)
D’ici que tout le parc automobile soit électrique, on en a pour encore longtemps, mais je pense que dans moins de 10 ans on ne pourra plus acheter de véhicule thermique neuf
ça ne peut pas faire les pétroliers vont faire barrières y'a des milliards en jeux et des millions de salaries qui travaillent dedans dans le monde possible en France on ne pourra plus acheter de véhicule thermique neuf avec les djihadiste écolos Français
Pour terminer quasiment tous les jours sur bouchons, je troque contre la bruyante vibrante et fumante sans problème. Si on veut de l'émotion on va sur circuit.
Ça semble intéressant comme voiture mais retour à la réalité par le prix, une infime partie de la population en bénéficiera, c'est plus pour dire je sais faire une voiture électrique puissante qu'une voiture de série pour développer le marché de la voiture électrique. Le point positif c'est que toutes ces recherches bénéficieront aux progrès
@@remikirstetter3300 et je pense plutôt au enfants qui vont extraire les minerais rares pour fabriquer nos batteries, ils ont sûrement une espérance de vie bien inférieur à 30 ans
Marre des étrons électriques... (Oui, là, c'était obligé de la faire celle là...!) ! Cloquez moi un V8 chantant là-dedans.... Il n'y a que ça de vrai avec ce genre de caisses !
@@damienad6647 justement non , les voiture électrique n'ont pas besoin d'un tunnel de transmission , car moteur sur chaque essieu , c'est pourquoi je pose cette question :)
Un GPS efficace La blague il n'y a plus que les voitures de presse on dirait qui bénéficie encore de Google map Pour nous pauvre client malgré le payement de l'abonnement le service est OVER depuis janvier 2021
Réglage à la volée pendant la conduite de la puissance du freinage régénératif. Très pratique, bien plus que Tesla où il faut ouvrir un menu sur l'écran, à l'arrêt en plus.
@@thomasdelux7920 sauf si on prend en compte la modèle S plaid + moins chère et avec 800km d'autonomie, le réseau de superchargeurs et un 0 à 100 en 1,9 s ... La connectivité et le pilotage automatique en plus
@@thomasdelux7920 Les Tesla n'ont pas d'aide ? L'autopilot tu crois que c'est quoi ? Tout est compris dedans. La seule chose qui reste au Allemande c'est leur qualité de fabrication Ils n'ont rien d'autre
La meilleure voiture électrique au Monde avec sa cousine Porsche. Tout est dans le style. Un vrai TGV sur route. Bon rapport qualité/prix. Made in Germany. Le Top.
@@YAutomobile sauf quelle est moche,très moche et qualité de fabrication complètement nul,je préfère de loin une belle voiture bien fabriqué le 0-100 franchement c un truck symbolique ça va pas plus loin!
Je suis allé dans un showroom Audi samedi,quelle déception sur les véhicules a vendre,malgré la sympathie des vendeurs l'ont sentait bien qu'ils étaient dépités car il n'ont pas de produit adapté au marché,il ne vont pas s'en remettre.😉😉
@@maxreportage pck c’est le genre du mot surtout, je vous laisse vous renseigner sur le sens du mot « Taycan » ^^ En raisonnant comme vous, j’en viens aussi au fait que ce soit « UN Coupé 4 portes »... ça marche pas comme ça... on dit bien UN Porsche Boxster, UN Porsche Cayman, UN Porsche Cayenne et UN Porsche Macan...
Beaucoup de monde disent LA Porsche Taycan (étant donné que c'est UNE berline 4 porte). Genre l'argus, auto sport, Caradisiac, le gouvernement Poa, le vendeur auto, Auto Plus...bref dépêchez vous d'aller les corriger! Beaucoup de monde a besoin de connaître (ou pas en fait) votre opinion sur LA ou LE !! ;)
Une voiture avec 300 km d’autonomie sur autoroute à 160 000 euros. La mauvaise affaire du moment. Bon elle est belle, peut etre la plus belle de toutes les voitures. Mais tout ca n’a aucun sens. Ca va etre un crash economique. Et ce n’est pas le déploiement faiblard de bornes qui va aider…
Ouaip hormis la qualité de fabrication et le style ( affaire de gout) pour l'autonomie , le coffre ,voir le prix , une tesla model s performance 2020 fait nettement mieux sans meme aller chercher un plaid+
@@ericdupin5405 C'est une bête cette caisse y a pas à dire C'est élégant dynamique, sportif c'est une Porsche quoi. Mais c'est la seule chose qu'elle a pour elle quoi
@@dorian.m9340 Vous avez déjà conduit une Tesla Model S ET un Taycan Turbo S ? Mois oui, plusieurs milliers de km au volant des deux, route, autoroute et circuit. Ce sont 2 voitures hors du commun, mais le Taycan est supérieur à la Tesla sur la plupart des points, l'agrément de conduite, les performances, les qualités routières, tout est meilleur (sans parler de la qualité de fabrication et de finition, mais là c'est carrément un autre monde), c'est une voiture totalement jouissive qui a les performances d'une 992 Turbo S avec le confort et l'espace à bord d'une Panamera. Le seul point où la Tesla est devant est l'autonomie, mais la différence n'est pas si importante (Tesla ment beaucoup sur ses autonomies), j'ai déjà parcouru 520 km avec une seule charge au volant d'un Taycan 4S, alors que ma Tesla Model 3 Performance est vendue pour 530 km et que je n'ai jamais atteint 450 km dans les mêmes conditions.
Une berline sportive c'est affreux un look qu'on attend d'une berline ce n'est pas des prises d'air et autres accessoires de circuit mais de l'élégance. Cette voiture n'en a aucune
L'heure n'est elle pas aux économies d'énergies, fussent elles électriques, et aux limitations de vitesses pour éviter aux neuneux qui croient bien conduire de faire n'importe quoi sur la route? En plus elle fait vraiment allemande et manque d'originalité et d'élégance (certaines marques françaises sont bien plus cohérentes raffinées et élégantes pour un prix qui les rends accessibles au commun des mortels). La faible hauteur des vitres latérales nuit nettement à là visibilité latérale ce qui sur ce genre de gabarit même avec des caméras partout est un inconvénient majeur. Arrêtons d'être soumis au non sens des excès de l'industrie automobile allemande qui en 2021 n'est plus du tout en phase avec les problématiques du monde actuel, bye bye Audi, Mercedes, BMW, Porsche, VW, vive la France.
pp5962 PATRICK Tout le monde n'est pas du même avis: la nouvelle DS4 me plait et plait. Autre remarque, je ne pense pas qu'il soit raisonnable que tous le 4 milliards d'être humains en capacité de conduire s'achète ce genre de véhicule pour de multiples raisons: pas assez de ressources sur terre réseaux routiers inadaptés niveau de performance et bilan énergétique global incohérent avec les besoin de chacun.
Pour le prix, une Tesla model S Plaid offre tellement mieux avec 1000ch pour une autonomie de plus de 800km... Audi a 10 ans de retard, ce sont les chiffres d'une des premières model S P85D. Pas sûr que le plastique moussé et la finition germanique suffise à justifier un tel retard technologique.
Bjr, vivement que Elon Musk soit président du groupe Audi pour fusionner avec Tesla. Hormis le prix évidemment, ça pourrait faire un véhicule vraiment avant-gardiste, bien fini, avec des super chargeurs un peu partout.......ect. Merci pour cet essai
150000 euros, autonomie de nain, quand on regarde l intérieur, aucune comparaison possible avec Tesla S, qui coûte 90000euros avec une autonomie de 500km.....mdrr
Voiture exceptionnelle ‘ Bravo Maxime, tu arrives toujours à nous faire sentir tes sensations au volant.
Même si l’autonomie est trop faible j’adorerais un posséder une. Quel pied!
Mais si tu admets que l’autonomie est trop faible, pourquoi en vouloir une ?
@@FumerPue 🤣🤣🤣
Ce qui est sur c'est que tu seras le seul a en avoir une et ça c'est top!!😉😉
Belle auto, mais autonomie ridicule au vu du tarif, c'est indécent.
Tarif très élevé en effet mais il y a aussi beaucoup plus de travail que sur une tesla par exemple en dehors de l’autonomie
Frein supérieurs avec du carbone céramique (il y en a au moins pour 10 à 20 000 € de plus pour ce type de frein par rapport à du standard), carbone à profusion (probablement ce qui coûte très cher), châssis bien plus performant, finition bien supérieures autant intérieur qu’extérieur, meilleure technologie pour l’éclairage avec les lasers matrix non dispo chez tesla...
Et à mon avis il n’a pas assez roule pour juger de la conso
32kwh j’ai vu des essais de cette voiture où ils ont fait presque 2 fois moins
@@spatiulmeu6125 Je ne doute pas des qualités du châssis du freinage de la finition etc...
Mais avec cette autonomie et à ce prix non non et non, qui peux se l'offrir !!!
Tant que les autos électriques n'auront pas au moins 7/800 km d'autonomie réel je dis bien réel c'est à dire en roulant ville, route et également à grande vitesse sur autoroute, plus clim, froid, chaud etc..eh bien non pour moi et d'autres.
@@charly19 les 32kwh/100 km sont dus au froid. Avec ma modèle 3, en hiver je divise presque par 2 mon autonomie.
Mais quelle voiture thermique passe de 800km d’autonomie en ville à 800km d’autonomie sur autoroute ? Sans parler de la Clim, des conditions météo, du revêtement de la route, etc.
@@sailfire786 avec ma golf 7 GTI je fais 800 km sur autoroute même si il fait -10 avec l'Audi e trop certainement pas.
@@charly19 ça va être compliqué avec 470km de base c’est certain 🤷♂️
250/300 km.
Mais ça va il y a un gros réseau de bornes, 70 !! (lol)
Pour 160K, tout de même.
perso je tombe amoureux de cette voiture, mais moi qui ait 1h15 de route pour aller au boulot (260km au total) c'est vrai que ça refroidit. J'espère quand même que le developement des batteries ainsi que la multiplication du nombre de chargeur se fera de façon exponentielle parceque ça reste le gros problème des electriques
Y a pas à dire même si on prend une Tesla Model S Plaid+ en full options ça restera toujours moins cher que de prendre une Audi en full options (198 280 € pour l’Audi RS e-tron GT finition S Extended fulls options contre 156 890 € pour la Tesla Model Plaid+ en fulls options). Sans compter les stations de recharge qui ne sont pas aussi développées que chez Tesla.
De plus, il ne faut pas oublier que l'Audi fait 380 km de moins que la Tesla ce n’est pas négligeable à prendre en compte. En plus, l'Audi perd 72km/h par rapport à Tesla. C’est dur à justifier le prix pour Audi, car ça voudrait dire qu’on paye moins cher pour avoir le meilleur. (merci Tesla 🥰)
@@bouboudu5757 fais pas ton ricain à la con !!!!
@@franky6557 A part ça tu as d'autres arguments 🙂 ? Parce que ma théorie tient bien la route, après je parle au nom des personnes qui veulent l'acheter, ce n'est pas parce que c'est une somme élevée que ce n'est pas possible
@@bouboudu5757 au boudubou libre à chacun.....
@@franky6557 Je suis complètement d’accord avec toi, mais dis toi qu'avec la différence de 41 390 €, tu peux même te prendre encore une autre Tesla ou autre chose
Super vidéo et magnifique auto. Par contre quelqu'un peut m'expliquer la raison du tunnel central à l'arrière ?
Cette manie qu’ils ont chez Volkswagen de cloner leurs bagnoles c’est lassant. Épuisant.
il te faut des lunettes toi
Je préfère l’Audi à la Taycan au niveau design
Pareil
Complètement d'accord !
2021 : electrique, 260km d'autonomie, et on veux nous forcer a aller vers l electrique alors que la plupart de ces voitures ne dépassent pas cette autonomie :') c est LA solution qu'ils disent
C'est allemande et électrique vont pas ensemble surtout...
2,3T et plus de 600cv, pas dit qu'avec un moteur essence tu fasses bcp mieux, surtout si tu titilles l'accélérateur. Après, où ça me choque plus, c'est pareil qu'une e-208 en autonomie, alors qu'ici on a en plus 2 moteurs à charger, tout ça pour 5 fois plus cher. Donc, là, on s'éloigne du côté écologique, on est plus sur un produit technologique.
@@babs2ride bh avec un moteur a essence tu peserais pas 2.3T donc t'aurais pas besoin de 600cv pour avoir le meme rapport poids puissance, apres si tu veux comparer avec un equivalent essance tu prend l ausi rs6, meme poid a peu pres, meme puissance, et bien plus d'autonomie, surtout l'autoroute c est la ou on consomme le moins
Et d'un autre côté t'as la Model S Plaid avec 1 100 chx qui pèse plus de 2.2 tonnes, 0 à 100km/h en 2 sec, + 300km/h en Vmax et qui a 840 km d'autonomie pour le même prix que la RS Etron..
Ça suffit aux gens 260kms, combien de gens font plus de 150 kms par jour ..
Je suis d'accord avec toi pour les long trajet qq jours par an si tu es amené a traverser la France ça va pas ce faire rapidement quoi
Mais pour les déplacements au quotidien maison boulot course maison ca suffit amplement
tres bonne video et tres belle caisse mercis
2 questions
1- pourquoi Audi n'a pas conservé le systeme hayon type RS5 sportback?
2- pourquoi il y a 1 tunel de transmission qui penalise la place central arriere en sachant qu il n y pas d'arbre mécanique car on est sur un systeme quattro électrique?
Très bel essai. Bravo Max
La vache 100 000 euros pour 260 km d autonomie ! Ç est impressionnant
La vache 1500 balles pour un smartphone dont la batterie tient pas une journée, ça marchera jamais !
Ou pas.
@@philv3941 1500 en fourchette haute,on es pas sur la même échelle de prix
100 000,c est la fourchette basse du véhicules qui monte casi au double de mémoire,bon après tu a l air de bien aimer les voitures électriques,c est ton choix,mais renseigne toi un peu plus alors
@@philv3941 Avec mon iPhone 11 Pro Max 512gb je tiens largement 2 jours voir plus si vrm je l’utilise peu
@@simonpro3476 ce que souligne c'est que mettre en balance l'autonomie ( et encore, autonomie autoroutière) par rapport au prix de la caisse ça a peu de sens : même un smartphone a 1500 balles n'a pas un quart de l'autonomie d'un 3310, mais on s'en cogne complètement.
@@phylmeproduction4562 ce qui reste très loin de l'autonomie des derniers téléphones "non smartphone"
Le meilleur journaliste 🇫🇷 salut Maxime !
Salut WDR ! Merci
Oh top comme dab, je dirais!
On s’ennuyait un peu chez Audi ces derniers temps, mais l’Etron Gt c’est une réussite et surtout aussitôt sorti, déjà en essai presse...bien!
La Ds4 chez DS ils ont dit qu’elle était en développement depuis 3/4ans...et lol lors de sa présentation comme d’habitude chez les françaises ”rdv ds 6 mois pour les essais presse, en plus il nous reste à finaliser le système multimédia ”...pas bien!
Les français n'ont rien de comparable malheureusement.
Notre lectrisue la plus puissante ? 136cv...
Faudrait vraiment qu'ils sortent la e-legend avec une motorisations décente (plus de 200cv quoi).
Ça c est 300 km d autonomie en utilisation normal. Et le prix délirant. Aucun intérêt à par passer ses journées aux bornes de recharges. Quand vont t il comprendre que l électrique ce n est pas fait pour faire le 0 à 100 en 3 seconde mais c est l autonomie qui compte.
Ils l'ont déjà compris, mais ils ne peuvent pas faire autrement.
Les batteries lithium-ion (et plus toutes les technologies de batteries) ont un rendement poids-performance exécrable, et ça ne peut pas changer, car on ne peut rien contre les lois de la physique. C'est une hérésie et ça sera toujours une hérésie de faire rouler des voitures à l'électricité.
Tesla plaid +
850km d autonomie et -2.1 s 0 a 100 donc on peut avoir les 2😁
@@plop31
Regarde ce graphique : h16free.com/wp-content/uploads/2021/02/densite-energetique-li-ion-diesel.jpg
Il n'y a pas de débat. J'ai raison.
@@plop31 La densité énergétique des batteries ne permet pas de faire des véhicules viables avec une véritable autonomie. Sans compter les réductions de performance liées à la température.
Et la preuve que la voiture électrique n'est pas une solution, c'est que son développement ne résulte pas spontanément du libre jeu du marché. C'est seulement parce que l'Etat met pleins de subventions pour faire acheter ces machines tout en taxant à mort ce qui relève des moteurs essence qu'il y a des ventes. Sans ça pratiquement personne n'achèterait ces voitures sans intérêt.
Ok il y a la Tesla avec option Plaid +, et on sait tous que ça restera une niche avec un prix de plus 100k€.
Ce que je disais au départ demeure vrai : la voiture électrique est une aberration car la technologie des batteries n'est pas pertinente.
@@plop31 peut importe ce genre de discussion. Avec un plein de diesel vous faite 800 bornes à un rythme soutenu sans aucun pb. Et après le plein est fait en 5mn. Sans aide de l état qui pousse personne n achèterai de voitures électriques.
140 000€ pour 260km 😨
Et niveau performance faut plutôt la comparer à la model 3 perf qui est plus dans sa catégorie, car à performance égale elle fait aussi 3,3 sec au 0 - 100 km/h mais... pour 60 000€ et avec 350 km d'autonomie sur autoroute.
Cert les finitions et l esthétique sont présentes chez audi mais est-ce que cela vaut la peine d'investir 140 000€ ???? 🤔
La question que je me pose est qui pourrait surpasser tesla!!??
Je pense que cela va être dure pour les constructeurs historiques d'y arriver car tesla ne se repose pas sur ses acquis et continue d'évoluer sans cesse.
Je ne suis pas pro tesla, je roule en Q7 hybride 😅
Mais je suis forcé de constater...
Tesla c’est une bulle spéculative qui va exploser
@@skunkworks4126 ben pour le moment c'est tesla qui explose tout le monde.
@@sebastien4640 Pour le moment
superbe auto !
au prix d'un p'ti appart ... qui lui , sera encore mieux équipé , car il aura cuisine et wc .
Oui tout à fait d’accord mais l’audi est plus adapté pour aller au boulot ✌️
Commentaire de pauvre ! 🤣
@@maximemondoyerent9859 ça fait cher la trajet boulot dodo.
Mais est ce que ton appart à le canapé chauffant ? 😂
@@gabin85 Si on a le "plaid" chauffant, ce n'est pas un problème 😅🤣
250-300 km d'autonomie pour 150 000 euros 😅😅
...et en plus c'est écrit é-tron sur la planche de bord. La classe
@@nicolaslr6881 La blague a 10 ans mais il fallait bien que quelqu’un la fasse
Tesla reste indétrônable avec la modèle S plaid + moins chère et avec 800km d'autonomie, le réseau de superchargeurs et un 0 à 100 en 1,9 s ...
@@nikolazulu4620 oui mais les finitions sont dégueulasse dans une tesla
@@ericdupin5405 L' Audi, Etron n'est pas sortie il y a dix ans.
Il est anti tesla... La nouvelle model s plaid+ : 836km d'autonomie, 0-100 en moins de 2.1 secondes, entièrement autonome, tu appelles ta voiture qui est parqué et te rejoints etc etc.. elles affichent le même prix environ. Je trouve cet audi magnifique, surtout l'arrière mais l'autonomie n'est pas au top franchement.
Non pas 836 km d’autonomie mais plutôt 637
Tout était au top... et puis bâm... l'autonomie...
Surtout que pour le même prix on a la model s plaid plus qui affiche presque 900km d’autonomie 😂
Autonomie et même les performances, 3,3s sur le 0 à 100 alors que le Taycan Turbo S affiche 2,9s. J'ai l'impression que la RS e-tron GT sort avec 2 ans de retard niveau perf
instablaster...
@@DRTFZ C'est vrai que 0.4 secs ça change la vie.
@@imhotep9006 à ce niveau de performance, oui, ça fait toute la différence. Surtout que la Model S Plaid a elle un 0 à 100 en moins de 2s et 600km d’autonomie.
Non vraiment, sur ce coup là Audi a un gros train de retard (et même Porsche).
150 000€ j'préfère l'investir dans un appartement qui va rapporter à long terme et prendre le transport en commun
Ils s'en foutent complètement de ton avis, tu n'es pas la clientèle ciblée.
@@till1241 sérieux jure sinon dit moi quel client est prêt a investir 150 k pour 250 km d'autonomie toi ? Parce que ça s'appelle ne pas savoir investir son argent.
@@victd832 justement ce que tu comprend pas c'est que ce n'est pas un investissement, le mec qui achète ça c'est uniquement pour le plaisir, il s'en fou de savoir ce qu'il peut se payer à la place.
Pareil ! En tout cas peu importe la clientèle ciblée elle va pas se vendre comme des petits pains ... c’est sans hésité que si j’avais le pèse de la clientèle ciblée je file illico avec une Rs essence et un bon v8 des familles !
150 000€ La chambre de bonnes à Paris
J’aime bien le toit carbone ou les freins du même matériau qui allège la voiture de quelques dizaines de kilogramme alors que la voiture pèse 2 tonnes 3, un gag... autrement très belle voiture avec un prix stratosphérique.
L’interet d’un toit carbone, au dela du poids reside principalement dans l’abaissement du centre de gravité, ce qui a une incidence importante sur la tenue de route.
Pour ce qui est du gain en poids sur les disques carbone ceramique, c’est des masses non suspendues donc gain en acceleration mais aussi et surtout une importante efficience donc un impact reel sur l’autonomie.
Et meme si jsuis pas partisant des freins carbone ceramique, de par leur prix delirant, je trouve pour le coup qu’ils se marient parfaitement a une electrique dont la deceleration se fait en grande partie en recuperation d’energie donc sans utiliser le systeme de frein disque/plaquettes. Donc finalement des plaquettes qui tiennent 100.000km et des disques qui tiennent la vie de l’auto.
Donc finalement des options qui ont du sens.
Je retiens les 32 kWh aux cent. Visiblement le carbone n'a pas servi a grand chose...
sérieusement faire l'essai d'une voiture et entendre le journaliste se plaindre de ne pas pouvoir voir Netflix et TH-cam sur le TDB.... Je pense que c'est la fin d'une époque si maintenant c'est un critère
@@plop31 d'abord je ne vais pas dans le Cantal 🤣, ensuite au pire je te rappelle qu'une tablette avec un meilleur écran coûte environ 400€ (à mettre en parallèle avec une voiture qui coûte 200k€ 🤣🤣 bon tesla c'est peut-être pas mal , mais je suis allergique au skaï , en fait le plus simple finalement c'est d'acheter une caisse avec une véritable autonomie et que tu recharge partout même dans le Cantal en 2 minutes... une essence quoi
J'essaye juste de comprendre à qui s'adresse cette voiture, au même titre que si elle carburait au mazout avec 6 turbos... A ce niveau de prix, de style, d'équipement et de performances il y a forcement une démarche de passion/plaisir au moment de l'achat? Dans ce cas, un bon V8 essence avec du malus (donc une virgule au regard des 160000€) ferait le job, le frisson de la bande son en plus.
Ou alors on nage dans le politiquement correct, histoire de mettre ça sur le compte d'un véhicule de société pour le boss et de se la raconter avec ses clients entre deux dégustations de grands vins.
Allez, je retourne configurer ma Caterham...
Ta maquette de Caterham, oui oui 😁🙃
C'est surtout une réponse d'Audi à Tesla qui veut montrer qu'il sait aussi faire du haut de gamme électrique,... Bien sûr, rares seront les clients, mais c'est une vitrine technologique pour Audi. Après, en grattant bien, Audi n'est pas encore au niveau de Tesla sur la partie électrique. Pour le reste,...
@@breizhcodeur6304 :-)
Juste une question, les palettes au volant servent à quoi ?
Elles permettent de gérer la puissance du frein régénérerateur (autrement dit le frein moteur d'une voiture thermique) mais il reste très léger par rapport à une voiture électrique plus conventionnelle.
@@florianbidaud610 merci
Alors ça roule bien c't Etron. Oh ! Pas mal ça glisse, ça pète la calamine, sans bruit et sans odeur. On l' aurait pas crû. Vivement le prochain modèle.... 😆😅😂🤣
j'habite dans un pays ou il me faut 39 ans de salaire sans rien dépenser pour acheter cette magnifique voiture :(((((
Frérot j’allais dire la même c’est une super voiture magnifique pour l’écologie et l’environnement, seulement qui peut claquer 100 000 boule pour préserver notre magnifique planète ??? C’est dommage...
c'est triste 39 ans de salaire pour de la ferraille tous les ans la décote
Comment s'endormir sur l'autoroute :D
Je croyais que les deux puissances de moteurs ne pouvaient pas s'additionner ?
C’est tout con mais le fait d’avoir le chargeur à l’avant comme ça ça me dérange de fou. Je préférai 100 fois que elle soit comme d’hab derrière ou cacher dans un logo ou quelque choses mais là on voit que ça. En plus des deux côtés... mis à part ça le design c’est du Audi c’est reussi
c'est vrai qu'ils se sont pas vraiment foulé pour le coup. Perso c'est pas un truc qui me dérange de trop mais ils auraient pu faire un tout petit peu de reflexion dessus, pourquoi pas sur le logo de devant (après ils ont fait plus de recherche que moi donc je rissque de dire une betise^^)
@@Romrijsel Ça m’est passé un peu. Ça me dérange beaucoup moins qu’au début mais c’est clair qu’il aurait pu faire un petit truc.
L'infotainment est un chouia plus fluide que chez PSA 😅🤣🤣
C’est pour passer le temps en attendant le plateau parce que la batterie sera vide.
Une pub au bout de 1.5 minutes…
Sinon très bonne vidéo, comme d’hab.
Pourquoi un tunnel de transmission aussi imposant ? alors que c'est 2 moteurs electriques distinct... ?!
Est elle adaptée aux basses températures ? 😉
Exactement.... l’hiver la voiture a 100 kms d’autonomie
D’ici que tout le parc automobile soit électrique, on en a pour encore longtemps, mais je pense que dans moins de 10 ans on ne pourra plus acheter de véhicule thermique neuf
2040 la fin de la voiture thermique a acheter en France pour ta réponse
ça ne peut pas faire les pétroliers vont faire barrières y'a des milliards en jeux et des millions de salaries qui travaillent dedans dans le monde possible en France on ne pourra plus acheter de véhicule thermique neuf avec les djihadiste écolos Français
Merci
Ah la fin quand il parle de piste, il aurait pu relever qu'il roulait justement sur l'ancien circuit de Gueux (près de Reims)
Le circuit des gueux haha 😆
On s en fout
C'est beau, c'est performant.
Mais c'est d'un vide émotionnel 😰
Si c'est ça l'avenir de l'automobile c'est fortement dommageable...
Pour terminer quasiment tous les jours sur bouchons, je troque contre la bruyante vibrante et fumante sans problème.
Si on veut de l'émotion on va sur circuit.
@@philv3941 La France ne se résume pas à Paris mr
Attelages en option pour remorque batteries ?
Cela fafait un moment que elec font de long trajets 12h pour faire paris Marseille c'est long 😉
Ça semble intéressant comme voiture mais retour à la réalité par le prix, une infime partie de la population en bénéficiera, c'est plus pour dire je sais faire une voiture électrique puissante qu'une voiture de série pour développer le marché de la voiture électrique.
Le point positif c'est que toutes ces recherches bénéficieront aux progrès
Oui enfin c est une drôle de vitrine, avec cette voiture audi montre une nouvelle fois qu ils sont à la rue. L autonomie est juste une blague
Quand je pense que dans 10 ans, toutes les voitures ne feront plus de bruit, je pleure... 😭😭
Tu pourras écouter le chant des oiseaux le coude à la portière.
On essaye de faire en sorte que nos enfants aient plus de 30 ans d’espérance de vie sans cancer hein
Non, dans 10 ans tu auras toujours des moteur thermiques (occasion), pour les voitures neuves possible oui
@@remikirstetter3300 l électrique c est pas mieux en terme de pollution, t'inquiète pas
@@remikirstetter3300 et je pense plutôt au enfants qui vont extraire les minerais rares pour fabriquer nos batteries, ils ont sûrement une espérance de vie bien inférieur à 30 ans
Marre des étrons électriques... (Oui, là, c'était obligé de la faire celle là...!) !
Cloquez moi un V8 chantant là-dedans.... Il n'y a que ça de vrai avec ce genre de caisses !
Rs6, rs7 pour ça
Demande au government EU regulations ce n’est pas la faute d’Audi
@@enviro_400_life Ça par contre, c'est pas faux !
Superbe elle fait le même bruit que mon rasoir électrique
Le Maxime se régale avec cette RS électrique.
Pourquoi il y a un tunnel de transmission ?
Peut-être pour la transmission c'pa koi
@@damienad6647 justement non , les voiture électrique n'ont pas besoin d'un tunnel de transmission , car moteur sur chaque essieu , c'est pourquoi je pose cette question :)
Je me suis posé la même question!
Juste pour faire chier le passager du milieu.
Sinon, tout le monde voudrait la place du milieu.
@@delphintassy7731 ah we pas con.
Un GPS efficace
La blague il n'y a plus que les voitures de presse on dirait qui bénéficie encore de Google map
Pour nous pauvre client malgré le payement de l'abonnement le service est OVER depuis janvier 2021
Ah bon ?
Les autonomies sont complètement irréaliste!!!
je PREDIS LA FUTURE BANQUEROUTE DE VAG !
Autant prendre la Porsche. A part le fan boy d Audi en électrique, il faut en trouver. Je ne vois pas le positionnement de cette voiture
15 h pour descendre dans le sud si on s arrete toutes les 2h
Autonomie trop faible, prix trop élevé, thecnologie embarqué complètement obsolète, bref aucun intérêt si ce n'est avoir le logo et le design audi...
Une belle merde cet étron! Jeu de mot lamentable je sais.... En vrai elle est superbe!
J’ai faillis disliker 😂😂
@@mr_dreex8989 😂
genre de bagnole il ne faut pas tombé en panne
Pourquoi personne ne dit que l’étron est ridicule par rapport à la Model S Plaid+ ?
Le fameux tunnel de transmission d’une electrique qui n’a plus d’arbre de transmission.
J'ai fait un tour dedans au boulot... Démoniaque!
Par contre ça sert à quoi des palettes au volant sur une électrique ?
Je me pose la même question 🤦🏻♂️
@@plania917 je pense que la nouvelle tesla plaid + va faire mal a Audi et Porsche parce que au final ce sont juste des Porsche et Audi avec batterie
Réglage à la volée pendant la conduite de la puissance du freinage régénératif. Très pratique, bien plus que Tesla où il faut ouvrir un menu sur l'écran, à l'arrêt en plus.
@@ericdupin5405 ah d’accord ducoup oui c’est plus sympa que chez tesla
des palettes au volant pour faire bien ça lui rappel dans le temps qui avait une Porche à essence
« On a un reseau de distribution plus étoffé chez audi »
L’interet?
Cette e-tron est belle y a pas à dire !
Par contre pour le reste qu'est ce qu'elle est nulle c'est fous on est a des années lumières d'une Tesla
Oui niveau baterie etc oui mais l tesla n‘a pas de vision nocturne toutes les aides etc et mêmes qualités de fabrication et écran virtuel etc etc..
@@thomasdelux7920 sauf si on prend en compte la modèle S plaid + moins chère et avec 800km d'autonomie, le réseau de superchargeurs et un 0 à 100 en 1,9 s ... La connectivité et le pilotage automatique en plus
@@thomasdelux7920 Les Tesla n'ont pas d'aide ?
L'autopilot tu crois que c'est quoi ? Tout est compris dedans.
La seule chose qui reste au Allemande c'est leur qualité de fabrication
Ils n'ont rien d'autre
Tesla reste indétrônable avec la modèle S plaid + moins chère et avec 800km d'autonomie, le réseau de superchargeurs et un 0 à 100 en 1,9 s ...
Autonomie moyenne mais présentateur fantastique
SUBLIME CAR💕💕
A quoi sert le tunnel arrière ? Ils auraient du mettre des fausses sorties d’échappement tant qu’ils y sont 😤
260km de 0 à 100 % de batterie soit de 10 à 80 % préconisé soit 180 km ce qui peut des grands parcours te réduisent sérieusement tes vacances 😥🤔
Meilleure finitions qu’une Tesla ?
La meilleure voiture électrique au Monde avec sa cousine Porsche.
Tout est dans le style.
Un vrai TGV sur route.
Bon rapport qualité/prix.
Made in Germany. Le Top.
😆😂👍
L’autonomie en moins ! 🤣
"Bon rapport qualité prix "
Excellente blague
A ce prix je prends une tesla model s plaid avec 1080cv et 700kms d'autonomie... 0 a 100 2.1s
@@YAutomobile sauf quelle est moche,très moche et qualité de fabrication complètement nul,je préfère de loin une belle voiture bien fabriqué le 0-100 franchement c un truck symbolique ça va pas plus loin!
Tesla a encore beaucoup d avance.....la plaid s a 140000€ annonce 860km qui seront 600 en realite plus du double que cette audi...
quesqui va mettre autant d'argent dans une bagnole électrique à 140000€ je préfère avoir une 911 Targa 4S
Je suis allé dans un showroom Audi samedi,quelle déception sur les véhicules a vendre,malgré la sympathie des vendeurs l'ont sentait bien qu'ils étaient dépités car il n'ont pas de produit adapté au marché,il ne vont pas s'en remettre.😉😉
Je n’ai pas les moyens de critiquer cette voiture.
👌👌👌
etron = excréments ... comment ont ils pu prendre un nom pareil?
Pas etron mais étron en Français. Audi est allemand. En allemand étron s'écrit scheißen. Tu trouve que ça ressemble à e-tron ?
@@shananga2938 la prononciation, dans la pub, quand on entend e-tron, tout le monde se marre....
On dit UN Taycan ! Pour des journalistes c’est pas top comme erreur
Une Porsche une berline une routière une voiture électrique. Pourquoi un Taycan ? Car le marketing le décide ?
@@maxreportage pck c’est le genre du mot surtout, je vous laisse vous renseigner sur le sens du mot « Taycan » ^^ En raisonnant comme vous, j’en viens aussi au fait que ce soit « UN Coupé 4 portes »... ça marche pas comme ça... on dit bien UN Porsche Boxster, UN Porsche Cayman, UN Porsche Cayenne et UN Porsche Macan...
La 911 !
On s’en fou !
Beaucoup de monde disent LA Porsche Taycan (étant donné que c'est UNE berline 4 porte). Genre l'argus, auto sport, Caradisiac, le gouvernement Poa, le vendeur auto, Auto Plus...bref dépêchez vous d'aller les corriger! Beaucoup de monde a besoin de connaître (ou pas en fait) votre opinion sur LA ou LE !! ;)
Une voiture avec 300 km d’autonomie sur autoroute à 160 000 euros. La mauvaise affaire du moment. Bon elle est belle, peut etre la plus belle de toutes les voitures. Mais tout ca n’a aucun sens. Ca va etre un crash economique. Et ce n’est pas le déploiement faiblard de bornes qui va aider…
Ouaip hormis la qualité de fabrication et le style ( affaire de gout) pour l'autonomie , le coffre ,voir le prix , une tesla model s performance 2020 fait nettement mieux sans meme aller chercher un plaid+
Les allemands électriques sont des merdes absolues....
@@dorian.m9340 Va essayer une Taycan et reviens donner ton avis
@@ericdupin5405 mdr oui! Une tycan est plud lente qu‘une model s mais la tycan est un vrai porsche pas une tesla de *****
@@ericdupin5405 C'est une bête cette caisse y a pas à dire C'est élégant dynamique, sportif c'est une Porsche quoi. Mais c'est la seule chose qu'elle a pour elle quoi
@@dorian.m9340 Vous avez déjà conduit une Tesla Model S ET un Taycan Turbo S ? Mois oui, plusieurs milliers de km au volant des deux, route, autoroute et circuit. Ce sont 2 voitures hors du commun, mais le Taycan est supérieur à la Tesla sur la plupart des points, l'agrément de conduite, les performances, les qualités routières, tout est meilleur (sans parler de la qualité de fabrication et de finition, mais là c'est carrément un autre monde), c'est une voiture totalement jouissive qui a les performances d'une 992 Turbo S avec le confort et l'espace à bord d'une Panamera. Le seul point où la Tesla est devant est l'autonomie, mais la différence n'est pas si importante (Tesla ment beaucoup sur ses autonomies), j'ai déjà parcouru 520 km avec une seule charge au volant d'un Taycan 4S, alors que ma Tesla Model 3 Performance est vendue pour 530 km et que je n'ai jamais atteint 450 km dans les mêmes conditions.
sympa mais la bmw i4 m50 est à 80 000 euros pour 550 ch soit 70 000 de moins j'ai choisi mon camps 1 an d attente ,on va attendre ....
Sans le bruit du v8 malheureusement ces essais perdent tout leur charme.
Je trouve les bruits d air et pneus trop présent surtout double vitrage bizarre
Joli la voiture de Iron Man.
Jolie mais fausse écologie, on verra dans 30 ans les dégâts des carrières de lithium...
Sportive de quoi ? 2400 kg !!! Merde alors c'est pas une enclume, c'est un tank
Une berline sportive c'est affreux un look qu'on attend d'une berline ce n'est pas des prises d'air et autres accessoires de circuit mais de l'élégance. Cette voiture n'en a aucune
Impossible de faire de long trajet comme paris Marseille sans se ruiner à la recharge pompe à fric
Audi etron, et pourtant c'est pas de la merde.
Si ça reste un gros caca avec une autonomie ridicule, un caca qui coute mini 110keuros
L'heure n'est elle pas aux économies d'énergies, fussent elles électriques, et aux limitations de vitesses pour éviter aux neuneux qui croient bien conduire de faire n'importe quoi sur la route? En plus elle fait vraiment allemande et manque d'originalité et d'élégance (certaines marques françaises sont bien plus cohérentes raffinées et élégantes pour un prix qui les rends accessibles au commun des mortels). La faible hauteur des vitres latérales nuit nettement à là visibilité latérale ce qui sur ce genre de gabarit même avec des caméras partout est un inconvénient majeur. Arrêtons d'être soumis au non sens des excès de l'industrie automobile allemande qui en 2021 n'est plus du tout en phase avec les problématiques du monde actuel, bye bye Audi, Mercedes, BMW, Porsche, VW, vive la France.
Personne t'oblige à acheter.
Alors les constructeurs français doivent vraiment se réveiller car leurs derniers modèles ne font vraiment pas rêver
Tu es libre d’acheter ce que tu veux, finalement pour le reste ça nous regarde...
pp5962 PATRICK
Tout le monde n'est pas du même avis: la nouvelle DS4 me plait et plait. Autre remarque, je ne pense pas qu'il soit raisonnable que tous le 4 milliards d'être humains en capacité de conduire s'achète ce genre de véhicule pour de multiples raisons: pas assez de ressources sur terre réseaux routiers inadaptés niveau de performance et bilan énergétique global incohérent avec les besoin de chacun.
Ibrahim Elghoudi
Tu peux te l'acheter toi?
LOL!
En gros désormais on roule en ordinateur
Très belle voiture mais inutile au vu de l’autonomie et le prix c’est juste une blague
sur autoroute allemande... autonomie 100km ......
Pour le prix, une Tesla model S Plaid offre tellement mieux avec 1000ch pour une autonomie de plus de 800km...
Audi a 10 ans de retard, ce sont les chiffres d'une des premières model S P85D.
Pas sûr que le plastique moussé et la finition germanique suffise à justifier un tel retard technologique.
Et y’a moyen qui est encore raté mon code ptdr
Scandales à venir!
Vu l'autonomie, tu peux aussi préparer tes sandales ou encore tongs pour rentrer chez toi.
Absolument le dieselgate les guettent!!😁😁😁
Bjr, vivement que Elon Musk soit président du groupe Audi pour fusionner avec Tesla. Hormis le prix évidemment, ça pourrait faire un véhicule vraiment avant-gardiste, bien fini, avec des super chargeurs un peu partout.......ect. Merci pour cet essai
le prix d'une maison. le poids d'un panzer.
RS6 rs7 RS3 . Pas e tron GT
arrêtez d'appeler n'importe quelle voiture une sportive, ce n'est pas une sportive...
Les aérateurs trop bas et pas digne de cette catégorie
Il paraît que la version break s’appellera Audi e-tron co-lombin :)
mon vié madame olivier ! :-D
Waouh plus belles que la Taycan y pas photo
Un e tron ! C’est sûr qu’on en fait pas un comme cela tous les matins !
150000 euros, autonomie de nain, quand on regarde l intérieur, aucune comparaison possible avec Tesla S, qui coûte 90000euros avec une autonomie de 500km.....mdrr
La taycan et mieux
32kwh au 100 , c est ridicule