n7北高開不到，要怎麼解釋！不這麼做大電池會突然沒電？｜AEB時速100為什麼可以停下來？｜【Echo’s Ev Life】

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[@user-ty2mm3im1v]

Echo影片真的每次都講的到別人沒有的重點，且簡單明瞭！

[@echosevlife]

感謝您的喜歡～

[@user-fc1yh2dx7x]

Echo姐真的很強，不虧是7台電動車的車主，居然可以講到如此專業細節，真的讚！^0^

[@echosevlife]

超感謝您的喜歡～～

[@user-yg6wy3vr9b]

@@echosevlife 你買到7台啊？

[@seanliu6193]

​@@user-yg6wy3vr9b相信專業😊

[@user-ro5dm4jx4k]

@@user-yg6wy3vr9b 老爸有錢可亂花，沒辦法🤣🤣🤣！一般人無法承受大量的車子折舊，何況聽說要開徵馬力稅了，若不是家裡有錢，誰敢這樣玩？何況玩電車給本不是啥有趣的事，我寧願用這錢買一部好的BMW爽開！

[@user-lq9ez7gi5y]

好猛，凌晨兩點拍片，辛苦Echo，妳超強

[@echosevlife]

那天是交車的那一天🤣🤣我也覺得自己好拼喔

[@heejun0330]

昨天下午五點多看到Echo的電馬在青年路上，真的好吸睛啊！

[@user-fz2ck5nz3g]

辛苦Echo，太感謝你了

[@user-kt5wj5ih5j]

杰運那段影片 真的是太震撼了 不知道郭董寄發票了沒...😂😂

[@user-ep9mz2zj2g]

用心的版主 👍

[@user-nj7cl4mt4i]

真的是電動車專業戶！電動車女王無誤！

[@echosevlife]

超感謝您的喜歡😘

[@i16888]

謝謝你的影片，讓我學到很多知識。

[@allen9215024]

又吸收了更多純電車的知識. 讚啦🎉

[@user-bj5lo4pl8v]

感謝Echo的真的分享高速，跟我預想大約350公里差不多，杰運汽車的AEB測試Echo也有看過關注🎉n5就有可能380到400

[@mimaswu2294]

很棒的測試，電車跟油車在耗能特性剛好完全相反，這也讓人清楚看到各自的弱點，尤其對於長途營業車來說，電車還是難以擔當大任，比較沒有客人會願意等你充幾十分鐘的電。

[@v70303]

Echo 的講解很詳細，蠻多模擬符合我們會遇到，比海麗講的好多了。

[@dlag168]

可以耶~喜歡妳的實驗精神
雖然我不開電動車
身為男人還是喜歡燃油車的氣味😁

[@chouchou780]

謝謝 Echos介紹電動車 .

[@kenken2915]

開車本來是開心舒服的，但電車搞的我不在充電的路上，就是正在充電

[@uukevin]

「續航當然是電池越大越好，但也代表車價越高、車重越重....... 甜蜜點」
這一段的結語，
真是一語點醒夢中人！
相信對許多要買電動車的人，
可以從新省思！
因為，便利的充電站..
才是電動車能夠蓬勃發展的必要因素！
👍

[@edwardtian4927]

續航是看電耗，LFP越大顆其實越重，電耗越差。養成淺充淺放最好。

[@winwin-kn4vc]

山區沒充电樁

[@yuming1016]

再等等，高密度電池技術快要問世了。

[@user-vh1xe7nk4r]

謝謝分享，辛苦了❤

[@echosevlife]

❤️❤️

[@JasonLiuShow]

拍到晚上還這麼有精神，好強

[@UaGungdfjei]

注重駕車安全的人，就知道AEB0-100煞停有多麼重要了，畢竟大家都是會靠輔助駕駛開高速公路。
然後煞住的也只有2台，一台竟然是國產自製的電動車，這個就更稀奇了

[@She7896]

特斯拉還是要改裝過才煞停的

[@wensonhsu7519]

頭燈若沒有機械和馬達結構，是無法調遠近的。OTA只是軟體。

[@dr885]

懂電機的人就懂～馬達煞車（甚至逆轉）是遠比引擎容易很多的，而且遠比引擎不容易受傷

[@linzin782]

辛苦了～～

[@A-tu0811]

路上看到N7其實真的好看，我都以為是他牌的車子，結果近看是N7！！
希望納智捷能越來越好

[@user-tt4oz6lb1l]

介紹的真的很精闢
我下一台還是繼續買油車

[@kundayang]

這麼多電車的現任車主，講話自然是最公道的

[@hongzhishih4806]

我記得在賞車時(n⁷亮點版)，駕駛座方向盤的左手邊 NFC感應區下方，是有可調頭燈照射距離的裝置。

[@28628]

納智捷專員
有告知現在領車時
會教導大家如何調整大燈的遠近

[@kenjiwang7050]

頭燈調整開關轉到0是最高照射角度

[@user-ql3km3cy5t]

我是MG的車主，MG的LV2是可以跟車跟到停下車流動了也會跟著動（除非完全停下的時間很長，好像是30秒以上，才會需要自己踩油門跟上）

[@dinran1007]

好像N牌某台車也有，忘記了

[@kevintsai8632]

聽說mg的lv2很爛，簡稱乒乓球系統

[@g731a]

MG這牌子就算了吧⋯⋯

[@user-jz4tj6ii4y]

體力真好北高當天來回真是專業啊

[@chaohunghuang]

謝謝太后辛苦測試了👍

[@echosevlife]

❤️❤️感謝您～～

[@KenNY_mo]

正常的，電車的航程包含動能回收的部份，如果大部份時間都是定速長途行駛，對標準航程是有一定程度的影響的。

[@user-dt3kp7om4b]

可以試試看正常模式高雄跑台北，然後中間可以進休息站，然後快充一下，再上路，回程一樣進休息站快充一下再上路，如果這樣的話，基本上回到家的剩餘里程會是多少？

[@peterchang5605]

現在還不到入手電動車的時候，至少續航超過600再說

[@samhuang4746]

Hi Echo 社群的團購裏面有，N7 專用 V2L 車電轉換器(外放電使用) 110v輸出的這個產品，因為原廠有寫. (若使用非原廠授權之V2L車外供電轉接器，V2L功能將無法做動)，很想詢問 Echo是否會拍一集是關於周邊配件與使用心得~~謝謝！

[@user-yt6wl4xk5j]

晚上開大燈會影響續航力，所以晚上跑沒那麼遠是正常的，因為白天不用開大燈啊

[@chaos810126]

這個鐵灰色的貼膜好眼熟，之前某天晚上在中山路到沿海路有看到

[@echosevlife]

有可能喔

[@x5522]

真的很用心

[@echosevlife]

❤️❤️

[@a22574402]

如果家裡社區還不能裝充電樁 買電車划算嗎？上班通勤用而已

[@a76140]

最愛聽Echo的鄉音了

[@echosevlife]

🤣台灣國語嗎？出花？哈哈哈哈哈

[@a76140]

@@echosevlife 真是太可愛了 哈哈

[@user-ux6jp7yv9h]

葵靠讚阿

[@chunwan86]

等到了，回音姐

[@chunwan86]

終於搶到頭香了

[@echosevlife]

真的超感謝大家～～

[@rolandyang3560]

上次看到野馬的大灣無法過 這次看到跟車到停 不會繼續跟 這些小細節 很多拍車都略過 感謝echo忠實呈現 讓消費者更清楚這些細節 不會照念廠商文宣ＸＤ

[@echosevlife]

❤️❤️真的超感謝您的喜歡～～

[@Aigner0323]

我看了杰運汽車的影片後 直接等訂車

[@echosevlife]

真的很威！

[@gishitaryo]

上次在高餐旅有看到妳

[@x94hjd931]

頭燈的遠近不能只靠軟體.有時候要手動調車燈角度

[@weilun0603]

感謝echo對電車的說明，讓我更願意去加入電車行列，加上社區最近也通過ems的議案了！！！！
P.S BMW油車 level 2 也能跟車到0並自己跟上，不需要自己踩油門或是煞車喔！！！

[@echosevlife]

哇！！！超羨慕通過EM S～～家裡可以充電真的太幸福了啊啊啊啊啊～
哈哈，有耳聞BMW的輔助駕駛也很厲害～希望之後有機會可以試看看

[@KankanLai-yb3rt]

期待回音姐。測高雄到台北 正常110的條件

[@echosevlife]

好喔～～～

[@momentmove3726]

要能夠高速低速的滿電里程差不多，就要等雙馬達版。用台灣冷氣界獨有的名詞比較容易解釋。大部分的單馬達電動車用的是直流變頻馬達；在低速時的效率高。而特斯拉的雙馬達是加了一顆交流變頻馬達；在高速時效率高。雙馬達合作就能讓高速和低速都能有不錯的滿電里程。當然這是要多花一些錢的。

[@user-su9iz6me3t]

新竹交流道下來，有竹科特斯拉超充，大學路中油加油站充電站。

[@davidwu1234]

感覺可以買這台了！ 😄😄

[@user-ze8sx5vc3p]

可以做全程ECO模式續航嗎

[@itsuki520]

自動遠光燈還是可以自己切換啊, 發現前車離很遠時就可以切了

[@user-wk7gk5vu5t]

請問Echo全車包膜費用是多少呢？

[@qunwhawu3905]

電動車唯一優勢只有市區
爬坡山路跟久高速是非常弱項
相反的，渦輪油車的優勢是久高速，市區是大弱項
自然進氣油車則是都均衡的偏弱，沒特別弱項，也沒特別強項

[@user-by8ct2zi4t]

自然進氣油車特別弱項就是油耗會差其他一節

[@MrCrytek1986]

超棒!

[@echosevlife]

❤️❤️

[@torque-converter-w2y]

用上LFP和祇有單馬達
在高速電耗比較大是蠻正常的
用上內阻更低的三元電池
再增加一副高速高效率的來組成雙馬達驅動
就舒緩到高速時高電耗的不足
但車價就更昂貴

[@DERRICK.6.6.6-pe2pv]

“用上LFP和祇有單馬達
在高速電耗比較大是蠻正常的”
Y SR RWD: ....?

[@0205TR]

北上因微爬坡，加上東北季風會比較耗電

[@user-zd8bj2rb5k]

南下都是下坡比較多比較省電，反之北上比較耗電

[@wadegiei]

頭燈太近，有頭燈調整開關，3是最近，0是最遠。

[@pogi4527]

片頭那段國道應該是仁德到永康那段吧？

[@user-xl5yq7ok6i]

看妳試了很多N7的極限，但沒看過極速，請問N7的極速不知多少，要不要試試看想知道

[@chpainpain4335]

可以有機會看到測試IX1的機會嗎

[@user-fr3jk1lh8n]

北上的路程爬坡比南下下坡差一點，南下電耗比較好是正常的

[@user-bz7tk2um8j]

請問純粹版可以自行加裝環景嗎

[@AKA72713]

其實有個問題
高雄到台北微微爬坡狀態
反過來視微下坡

[@zivc6547]

印象中，
從南到北的高速公路，
似乎好像爬坡比較多？
耗電量會多=比較多？
貼膜後的霧銀色很好看，
可是在 05:52 這邊遠看卻是白色的？
是遠觀效果嗎？
Echo 漂亮啊，
納智捷廣告當然要擺上去吸引顧客。

[@echosevlife]

沒錯，但是因為我每台車都這樣跑，所以儘量會在一樣的路況做測試～這樣我以後就可以出一個合集了～～
那個銀色在大太陽下面真的比較淺一點
❤️人家害羞啦～～哈哈哈

[@user-rf2pv3lh1l]

我也記得整體來說南下是下坡，北上是上坡，北上比較耗油/耗電，因此要公平應該都走一樣的方向

[@user-dv3gv1ex5j]

这内饰搁5年前还能看，隔十年前还蛮有竞争力的！😊

[@chung0603]

導航王我從iphone手機版用到現在！第一次買覺的很貴，但一次買斷使用超久阿！非常實惠好用，門牌都非常正確！

[@echosevlife]

沒錯！

[@user-bp7ml8iy9m]

真的介紹的很讚!!想問一下長途駕駛下來，身體的疲勞感為何??是舒適的嗎?

[@echosevlife]

其實這台車開長途不會有那種腰酸背痛的感覺喔～～椅子雖然不是很軟，但也不會硬到不舒服～我的小電咪開長途就真的會很不舒服了～就是有時候我睡眠不足會睏，所以會停下來睡一下🤣但這是我的問題，不是車～

[@user-bp7ml8iy9m]

謝謝分享啊！讚讚！

[@jakey6677able]

請問N7 從0% 快充到100% 電費要多少錢呢？

[@user-ey3md4kt7s]

讚啦

[@echosevlife]

❤️❤️

[@user-kf1vy1fb1q]

第2-3年可能就不行 電池會少8-12% 容量 可能中途也是要補電喔

[@fredlkk780618]

盤子車 跑300多而已 一段時間久了電池耗損 剩200多
冬天 多載人數 里程更低 開個車 在那自找麻煩 擔心沒電

[@guooguoo1730]

LFP電池的衰退很慢, ok的。

[@user-ro5dm4jx4k]

@@fredlkk780618 不要怕，更怕車價折半！

[@moto6163]

電車是另一種生活型態，如果停車能充電，那麼電車會是很好的用車體驗。

[@moorelin1658]

台灣的高速公路從南往北是「爬坡」居多，車子爬坡都會「吃油」或「吃電」。
台灣的高速公路從北往南是「下坡」居多，車子下坡都會「省油」或「省電」。
這個差異是黃金右腳也無法克服的…。
其實油車的最佳油耗的車速也在100公里/時左右。
實測真的是辛苦了。

[@user-su9iz6me3t]

冬季北上逆風

[@TeslaHere3]

呃，應該是風向的關係居多，兩地海拔差不多，爬坡完總有下坡，是會抵銷的...
覺得爬坡多可能是因為剛好下坡坡度較緩，距離拉比較遠而無感

[@moorelin1658]

@@TeslaHere3
其實爬坡的「距離」是有差的，這個google一下就有了。風向的話只是「短暫」的影響，沒有持續性的。

[@moorelin1658]

@@user-su9iz6me3t
風不會一直吹啊…。

[@jsh02140073]

聽大貨車司機聊過 要省油 南下走1高 北上走2高 跟風向有關

[@rickyli6452]

電池保固8年，但是沒有標準，可是電池原廠（SOH)低於70%，車廠沒有公開資訊

[@user-vx7sb6nh1j]

我比較想知道
過保電池壞了要多少錢
這關係著殘值和二手車價🤔🤔🤔

[@jackielien9983]

很多人一年也開不到一次北高，很夠用了🎉

[@user-dv3gv1ex5j]

台湾这么小的吗？
内地长途一次跑个上千公里，家常便饭！😊

[@dd6016]

@@user-dv3gv1ex5j翻牆不易連台灣大小都估狗不到。

[@allen9215024]

​@@user-dv3gv1ex5j 你開車辛苦了.
我們台灣真的不用一次開那麼遠.

[@joe123zz]

@@user-dv3gv1ex5j 所以中國那邊一定要高續航力，不然冬天更慘

[@user-dv3gv1ex5j]

@@dd6016 谢谢指教。查了一下，还真是大！环岛一圈居然有1140公里！搁我们这快出省了！我们地方小省而已，放在全国不值一提，只有2个半台湾岛大，人口只有区区4700万，放全大陆根本不够看！

[@naposinnaposin]

電動車女王👍👍👍👍👍👍

[@shenghuiwu3]

我的小紅Y為何都只有180W左右拉

[@h29237317]

一般電動車沒有變速箱，沒辦法透過齒輪比來呈現低轉速高速度。

[@jackfu689]

還是echo的測試最公正客觀

[@echosevlife]

超感謝您的喜歡～

[@user-gk1zp3rr4c]

沒事⋯⋯放心了😂😂

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈哈哈哈，是不是看開頭差點嚇死🤣🤣

[@user-gk1zp3rr4c]

@@echosevlife 你懂我的⋯⋯記得約好的喔，Cybertruck⋯⋯⋯⋯ 2026年到底領到領不到⋯⋯哭哭，直接成立越野車隊，團購野營設備⋯⋯我覺得你最有資格做這個事情

[@Wish-Hope]

那一天鴻海的電動車研發副總找妳參與研發的那一天，應該就是可以下單的時候

[@user-wv5gt8gi4w]

下次挑戰電充滿100滿載五人續航力可開幾公里

[@kevinkuo557]

請Echo姐測一下西濱快速公路的電耗，還有在西濱如何規劃快充站，因為西濱的快充真的有點少😢

[@ding0996]

新豐，大安休息站都有充電設施

[@barj3365]

北上算是上坡又均速110，很嚴苛了啦

[@chenyen-lin9783]

感謝ECHO實測 😀

[@echosevlife]

❤️❤️也感謝您的收看～～真開心有大家～

[@user-cl5vk6gv3v]

顧路 要記得拖掉車電話喔

[@user-wd7uf3sg5l]

南部往北部會比較耗油

[@quentinhu321]

希望n7可以繼續OTA加強輔助駕駛跟車

[@user-bm1hb9lu1b]

感覺電車好多有的沒的 還是不太能接受 油車開著繼續觀望了

[@jameswang8677]

汽油车跑高速省油，电车反而费油，尤其是没堵车又快速的时候。

[@davidjenq2465]

410km跑364km
以特斯拉來比對，等2年車應該剩250左右

[@user-nl2do4qk8w]

感覺裕隆未來要主推mg與吉利電動車，n7前途勘虞

[@han-jhoukoo3038]

這台頭燈是手動控制 要OTA有點難

[@kevinjeng2579]

❤黃金右腳😂

[@echosevlife]

❤️❤️今天還可以是嗎🥺

[@a5013200]

哈哈哈哈😂

[@a1122301]

目前的電車 還不算很成熟
長久之計還是油車 油電 渦輪電 或電油

[@user-kr3be8gs1n]

LFP 真的有這樣的缺點嗎？哪家的校準設計？

[@expo071554]

您好
請問一下？是否可以！
您車子包膜，在台北內湖那家？是否可以告知呢？謝謝您

[@echosevlife]

是在南港哈博HDWS