très belle mob d'ailleurs j'ai une 41 que je vais vendre qui va ressemblé a ça pour ta panne tu as soit prise d'air peut être une amorce de serrage surtout si elle tournait bien avant. j'ai eu un problème de robinet d'essence sur ce model aussi a l'époque.
Oui l’essence arrive bien, pour moi ça vient de l’allumage, la dernière fois j’avais eu le même problème et j’avais remis mon avance à l’allumage et ça re fonctionnait nickel . Peut-être la cam d’allumage qui bougé avec les vibrations ?
j'ai eu le cas une fois came légèrement grasse et elle tourné, faut bien monter a sec après si tu a pas de patte a rodé/lustreur carrosserie prend du dentifrice et rode la came avec il faut que ça prenne en appuyant dessus a la main
bonjour joli et sobre si tu roule au starter cet le gicleur sa peu être les joint spi par précotions tu change le condensateur pour pas être embêté un de 2CV monté avec la bobine sous le cadre
Si tu a un carbu copie dell'orto ou un vieux dell'orto c'est une panne regarde si tu a pas de l'essence qui sort de ton trou de ralenti j'ai eu ce problème 😢 le mieux tu regardes si su a beaucoup d'essences ds ta boite a air ou beaucoup de gras en amont si c'est ça cherche pas change ton carbu et repart de plus belle 🫡 Sinon belle mob
Salut , je vient de voir ta video sur le 103 , c’est une vrais reussite ! , je me permet ce petit déterrage 😊 ,a tu solutionné le probleme sur cet av7 depuis !? , ( je t’avais conseillé un condo electronique sur la video moteur d’avant ). Fort de tes expériences , prevoit tu de passer sur av10 et cadre de 51 !!?? . Je me permet un conseille et ce n’est que mon point vu et sans connnaitre ton attachement a ce jolie 103 , mais n’investi pas pas plus ! , ce serait contre productif et vend le , car présentement il a une vrais valeur , mais qui n’augmentera pas ( a part les problèmes en cascade ) . Clique sur la pastille verte , j’ai une petite chaine qui te familiarisera avec l’av10 , ce que je veut dire .. c’est que le mbk 51 et plus facile a vivre et sont av10 en mode classic et sobre te sort 12 cheveaux sans forcer et fiable . Cela est factuel et sans parti pris, j’avais les deux ... j’ai adorer mon 103 et obtenu un excelent resultat , mais la supériorité du mbk 51 et ce a tout les niveaux .. n’est pas discutable . Ce n’est qu’un simple ratio ; budget/travaille/resultat/satisfaction .
Salut, heureux de voir que après tant de temps les mêmes personnes regarde mes vidéos 😀, effectivement c’était bien le condensateur qui posait problème mais c’est bon c’est réglé, pour l’instant je n’envisage pas de vendre la 103 c’est très sentimental pour moi disons que j’ai eu beaucoup de mal à l’avoir, mais je prévois d’acheter prochainement des mob pour faire des restaurations et les revendre maintenant que je suis plus à l’aise en mécanique et en peinture et surtout parce que j’adore tout refaire au propre ! Je vais aller jeter un coup d’œil à ta chaîne TH-cam Effectivement je ne doute pas des av10 il y a de nombreux points qui sont meilleurs !
Et pour le variateur si on est pas mauvais en mécanique on sait le régler pour justement éviter qu’il s’ouvre vite avec des poids léger par exemple et sinon pâte de lanceur 😉
très belle mob d'ailleurs j'ai une 41 que je vais vendre qui va ressemblé a ça pour ta panne tu as soit prise d'air peut être une amorce de serrage surtout si elle tournait bien avant.
j'ai eu un problème de robinet d'essence sur ce model aussi a l'époque.
ba faut voir si l'allumage est bon, carbu propre ? bobine bonne ? l'essence coule bien dans le carbu ?
Oui l’essence arrive bien, pour moi ça vient de l’allumage, la dernière fois j’avais eu le même problème et j’avais remis mon avance à l’allumage et ça re fonctionnait nickel . Peut-être la cam d’allumage qui bougé avec les vibrations ?
j'ai eu le cas une fois came légèrement grasse et elle tourné, faut bien monter a sec
après si tu a pas de patte a rodé/lustreur carrosserie prend du dentifrice et rode la came avec
il faut que ça prenne en appuyant dessus a la main
@@Baloo-82 je vais essayer ça alors, merci
@@Elliot_moped la came j crois pas.
Tes vis pâtinée elle gardent tjr le même écart?
Mets une clavette!
Est ce qu elle fait des pchtttt pchtttt?
bonjour joli et sobre si tu roule au starter cet le gicleur sa peu être les joint spi par précotions tu change le condensateur pour pas être embêté un de 2CV monté avec la bobine sous le cadre
Selon moi c'est le condo car sans lumière ça fonctionne comme avant, merci 😉
@@Elliot_moped si la lumière a une incidence tu a toute les chance que se sois une mauvaise mas
@@jeanpierrefabre5908 pour moi la lumière pompe trop d’énergie donc le condo chauffe et ça fonctionne plus
Si tu a un carbu copie dell'orto ou un vieux dell'orto c'est une panne regarde si tu a pas de l'essence qui sort de ton trou de ralenti j'ai eu ce problème 😢 le mieux tu regardes si su a beaucoup d'essences ds ta boite a air ou beaucoup de gras en amont si c'est ça cherche pas change ton carbu et repart de plus belle 🫡
Sinon belle mob
Beau travail, j'aime beaucoup.
En revanche, 21 fois "du coup", cela rend agaçant le visionnage.
Aspect de langage à revoir.
Salut , je vient de voir ta video sur le 103 , c’est une vrais reussite ! , je me permet ce petit déterrage 😊 ,a tu solutionné le probleme sur cet av7 depuis !? , ( je t’avais conseillé un condo electronique sur la video moteur d’avant ). Fort de tes expériences , prevoit tu de passer sur av10 et cadre de 51 !!?? . Je me permet un conseille et ce n’est que mon point vu et sans connnaitre ton attachement a ce jolie 103 , mais n’investi pas pas plus ! , ce serait contre productif et vend le , car présentement il a une vrais valeur , mais qui n’augmentera pas ( a part les problèmes en cascade ) . Clique sur la pastille verte , j’ai une petite chaine qui te familiarisera avec l’av10 , ce que je veut dire .. c’est que le mbk 51 et plus facile a vivre et sont av10 en mode classic et sobre te sort 12 cheveaux sans forcer et fiable . Cela est factuel et sans parti pris, j’avais les deux ... j’ai adorer mon 103 et obtenu un excelent resultat , mais la supériorité du mbk 51 et ce a tout les niveaux .. n’est pas discutable . Ce n’est qu’un simple ratio ; budget/travaille/resultat/satisfaction .
Salut, heureux de voir que après tant de temps les mêmes personnes regarde mes vidéos 😀, effectivement c’était bien le condensateur qui posait problème mais c’est bon c’est réglé, pour l’instant je n’envisage pas de vendre la 103 c’est très sentimental pour moi disons que j’ai eu beaucoup de mal à l’avoir, mais je prévois d’acheter prochainement des mob pour faire des restaurations et les revendre maintenant que je suis plus à l’aise en mécanique et en peinture et surtout parce que j’adore tout refaire au propre !
Je vais aller jeter un coup d’œil à ta chaîne TH-cam
Effectivement je ne doute pas des av10 il y a de nombreux points qui sont meilleurs !
@@Elliot_moped quand tu dit c’est regler .. j’ai le sentiment d’un vrais vilo , d’un vrais vario et d’un allumage electronique🙂👌👍.
Tu as une prise d air....
Ton décompresseur se referme bien?
Une prise d air ça vient comme çà d un coup.
Et non c’est le condo
Avec un variateur tu auras sûrement moins de pêche vu qu il s ouvre vite.
Pr le pot c faut.
Il y a le malossi à 160€. Très bon pr un origine
Je vois le malossi à 195 sur 50factory j’aimerais bien voir où il est à 160 alors …
Et pour le variateur si on est pas mauvais en mécanique on sait le régler pour justement éviter qu’il s’ouvre vite avec des poids léger par exemple et sinon pâte de lanceur 😉
Et puis dans la vidéo je parle pour les pot en général et surtout les Doppler
Fixe....45 voir 50 lol
J’ai confiance en ma capacité de prépa cylindre, elle prend plus de tour et donc plus de vitesse, j’obtiens donc un 60 gps.
change ton condensateur il est mort
Oui j’y ai pensé j’ai eu ce problème sur une av89
Beau travail, j'aime beaucoup.
En revanche, 21 fois "du coup", cela rend agaçant le visionnage.
Aspect de langage à revoir.