Привет. ГРМ я два или уже три года назад менял,видосы снимал,но так в целое видео и не сделал,комп сильно тормозит,а там много файлов надо редактировать и в одно целое собирать.
Серый привет Я двигаю на газу и часто регулирую клапана Можно крутить мотор прям за распредвал Там есть под ключь Без свечей Конешно потихоньку Так делать конешно не правильно Это очень быстро И удобно
Привет! Спасибо,уже много раз так проверял и регулировал)))) Кстати прокладки на крышке уже наверное третий раз,если не больше, промываю таким образом и устанавливаю обратно.
Серый здорова!Недавно поменял на трамблере крышку,бегунок,катушку и комутатор.Свечные провода новые и свечи NGK.Машина начала дергать на ходу.Коробка меха.Такое ощущение что поопуски зажигания.Как думаешь,куда копать?
@@СерыйСВ-ь9ф поменял ,все было отлично недели две.А теперь..то дёргается то нет.Кстатьи,менял вышеуказанные запчасти потому что заглох на ходу.Грешил на коммутатор,поэтому все заменил.
@@СерыйСВ-ь9ф думаю вот,не бензонасос ли так ведёт себя?Эли вот,катуху и коммутатор я взял Мобилетрон.Раньше брал,все нормально было,может брак попался?
@@icefishing34 дёргаться стала постоянно? или редко, если постоянно то надо менять всё обратно на старое,пошагово,поставил старое,катаешься - наблюдаешь. и так далее. Думаю это что то из новенького барахлит))))) У меня тоже коммутотор мобилетрон,лет 5 уже стоит.
Серый привет! Движок такой-же как и у меня в лаковых коричневых налётах это масло горит, крышку клапанов до бела отмыл азелитом и сальники колодцев заменил, сажал всё на герметик, лью идемуцу 5-30 с бочки на розлив.
Привет. Я купил машину в 2009 году, двигатель уже был такого цвета и до сих пор такой))))))) ничего не мою. накатал больше 242 тКм за эти годы. Банки 4 литра хватает от замены до замены , меняю в интервале 8-10 ткм. даже немного остаётся. Езжу спокойно!
@СерыйСВ-ь9ф читай менше, больше практики, замена слогаемых местами сумма чисель не меняется. Кулачок распред вала встаёт в одном месте, как-бы ты не крутил.принцип работы двигателя внутреннего сгорания ещё не менялось!я не смотрю на метки, а смотрю на кулачки где они должны находится при регулировки и регулирую их.
@@обанасвобода причём тут кулачки?))))))) там что других деталей нет,которые принимают участие в этом? а потом у людей ремень проскакивает,после таких практиков))))))))) А самое главное!!!!!!!! практик - делай как хочешь -но!!! не надо давать советы,которые могут навредить другим!!!!
@СерыйСВ-ь9ф я не говорил что ты не прав, каждый ремонтирует по мере его образование, ты молодец обьесняеш по книжке. Теории проходил знаю от и до , меня пьяного держите с двух сторон я соберу любой двигатель это так к слову. Не употребляю даже квас.
Здравствуйте. Всё верно,конструктивно не заложен развал.ни спереди ни сзади!!!! НО!!!!! когда задние сильно домиком,то как вариант,можно подложить шайбы,под маленький ушастые сайлентблоки,которые к аркам крепятся. У меня левое было завалено,шайбами убрал завал.
@@ДобрыйСтранник-ю5г на исправной и не битой машине, нет необходимости в регулировки развала)))))))))) так видимо считают японские конструктора))))))))) У вас какие то проблемы с развалом?
Здравствуй. У меня CR-V RD1 1996 года японка, порвался пыльник на заднем левом внутреннем шрусе и попала вода с песком шрусу пришёл конец. Посмотрел твой ролик и полез разбирать, столкнулся с такой проблемой что у меня стоят не трипойдные шрусы а шариковые и по количеству шлицов на волу не совпадает у меня их 18. Сейчас сижу и думаю взять оба привода на зад с трипойдами контрактные. Как думаешь стоит менять или пытаться найти шариковый шрус которых как оказывается довольно проблемно найти и дорого. И прости за наглость еще за один вопрос😊 есть разница между шрусами внутренними задними левыми и правыми? Заранее спасибо большое
Привет Серый и срв водам может быть кто сталкивался с проблемой тахометра то работает то нет. Извиняюсь что не потеме. Серый может быть снимешь обзор про тахометр.
Привет. я же профессионально ремонтами не занимаюсь, снимаю только о том с чем сам столкнулся,что сам делал. По тахометру не подскажу, не изучал,не было необходимости))) Но думаю,что надо контакты в цепи тахометра проверять,"шевелить"
3:36 "почувствуете отверткой, что вы упретесь в поршень" Так ведь если поршень будет и не в верхней мертвой точке а чуть ниже, то отверткой все равно упрешься в поршень, только чуть позже. Или не так? И вы свечи выкручивать для такой проверки рекомендуете? В английском сервис мануале про свечи ничего не сказано (в разделе про регулировку клапанов).
вот здесь 3:45 что сказано? сказано же для удобства,чтобы легче крутить!!! И что ,что не сказано про свечи?))))))))))что теперь их ни в коем случае выкручивать нельзя?)))))))))))))))))))))
@@СерыйСВ-ь9фА отверткой можно, видимо, оценить на какой угол можно повернуть коленвал, не изменяя положение поршня в верхней точки, люфт так сказать. Спасибо за наводку.
Хороший ликбез, но вообще по барабану с какого цилиндра начинать, кулачки могут смотреть в стороны или вверх без разницы. Двигатель сильные лаковые отложения, масло было гуано.
Спорить не буду, ,но я делаю по инструкции,чтобы не было проблем)))).Интересно,а с какой целью они усложнили эту процедуру?почему не написали,что регулируем на тех клапанах ,где кулачки к верху смотрят и соответственно крутим так чтобы кверху вставали. В следующий раз буду проверять ,обязательно проверю,вашу методику. На счёт лака,катаюсь 15 год,почти всегда лил Хондовское масло в жести,покупал в хорошем автомагазине , потом когда сильно подорожало,стал лить TLC , потом идемитсу (это всё в жести по 4 литра),сейчас перешёл на зик. Я когда купил он уже был такой, до меня лили непонятно что.
серый здоров . тут такая проблема вылезла сегодня наконец то собрал свою црв стояла она долго делал кузов не торопясь так как есть еще на чем передвигаться. суть такая на запуск она очень прям бодрая даже после полугода простоя только до ключа .а вот на горячую плохо запускается и сегодня проехал км так 25 загорелся чек .заглушил выкл зажигание заново вкл очень туго запускается а вкл драйв глохнет . в итоге запустил немного на газульке нога и скорость вкл кое как поехал. прокатился еще так км 30 необходимасть была такая ехал на чеке . после приехал домой пять мин постоял поехал еще км3 чек не загорался че было так и не понял. кто знае подскажите пож
Да он и до регулировки нормально работал,вскрытие показало что на втором чуть больше нормы были ,а так всё в допусках,но я на некоторых слегка убавил,чтобы щупы прихватывало. Надо было закончить видео с работай двигателя после регулировки. не подумал об этом.
@@ВадимДмитриев-д7ц так это же не значит что проблема в этом масле, я когда купил машину,там уже было так и по ощущениям,даже черней было. Какой пробег на вашей машине ?
Серый, Молорик! Скоро предстоит регулировка. Буду совмещать с заменой ремня ГРМ и помпы. Освежил прям память, давненько свои регулировал. Лайк!
Привет. ГРМ я два или уже три года назад менял,видосы снимал,но так в целое видео и не сделал,комп сильно тормозит,а там много файлов надо редактировать и в одно целое собирать.
Серый привет Я двигаю на газу и часто регулирую клапана Можно крутить мотор прям за распредвал Там есть под ключь Без свечей Конешно потихоньку Так делать конешно не правильно Это очень быстро И удобно
Привет.я бы не стал так делать,опасно,большая нагрузка на ремень!!! и натяжной ролик.
👍👍👍Серый привет ! Все в тему!
Привет! Спасибо,уже много раз так проверял и регулировал)))) Кстати прокладки на крышке уже наверное третий раз,если не больше, промываю таким образом и устанавливаю обратно.
Серый здорова!Недавно поменял на трамблере крышку,бегунок,катушку и комутатор.Свечные провода новые и свечи NGK.Машина начала дергать на ходу.Коробка меха.Такое ощущение что поопуски зажигания.Как думаешь,куда копать?
Привет. Не понял,начала дергаться,поэтому всё поменял? или поменял это всё разом и начались проблемы?
@@СерыйСВ-ь9ф поменял ,все было отлично недели две.А теперь..то дёргается то нет.Кстатьи,менял вышеуказанные запчасти потому что заглох на ходу.Грешил на коммутатор,поэтому все заменил.
@@СерыйСВ-ь9ф думаю вот,не бензонасос ли так ведёт себя?Эли вот,катуху и коммутатор я взял Мобилетрон.Раньше брал,все нормально было,может брак попался?
@@icefishing34 дёргаться стала постоянно? или редко, если постоянно то надо менять всё обратно на старое,пошагово,поставил старое,катаешься - наблюдаешь. и так далее. Думаю это что то из новенького барахлит)))))
У меня тоже коммутотор мобилетрон,лет 5 уже стоит.
больше ничего менять не надо пока)))) а то чем больше заменено,тем сложней назад откатиться))))
Серый привет! Движок такой-же как и у меня в лаковых коричневых налётах это масло горит, крышку клапанов до бела отмыл азелитом и сальники колодцев заменил, сажал всё на герметик, лью идемуцу 5-30 с бочки на розлив.
Привет. Я купил машину в 2009 году, двигатель уже был такого цвета и до сих пор такой))))))) ничего не мою. накатал больше 242 тКм за эти годы.
Банки 4 литра хватает от замены до замены , меняю в интервале 8-10 ткм. даже немного остаётся. Езжу спокойно!
Благодарю!
не за что)))
По часовой стрелки тоже можно крутить, не страшно только счет по другому.
а почему в книге об этом не сказано? не задумывались?
@СерыйСВ-ь9ф читай менше, больше практики, замена слогаемых местами сумма чисель не меняется. Кулачок распред вала встаёт в одном месте, как-бы ты не крутил.принцип работы двигателя внутреннего сгорания ещё не менялось!я не смотрю на метки, а смотрю на кулачки где они должны находится при регулировки и регулирую их.
@@обанасвобода причём тут кулачки?))))))) там что других деталей нет,которые принимают участие в этом?
а потом у людей ремень проскакивает,после таких практиков)))))))))
А самое главное!!!!!!!! практик - делай как хочешь -но!!! не надо давать советы,которые могут навредить другим!!!!
@СерыйСВ-ь9ф я не говорил что ты не прав, каждый ремонтирует по мере его образование, ты молодец обьесняеш по книжке. Теории проходил знаю от и до , меня пьяного держите с двух сторон я соберу любой двигатель это так к слову. Не употребляю даже квас.
@@СерыйСВ-ь9ф а на счёт оскорбление типа практик это зря, не знаю есть ли у вас хотябы технического образование?
Добрый день.
Оказывается на срв1 на стенде не регулируется развал только схождение.
Передние и задние колеса уже домиком.
Как можно решить проблему?
Здравствуйте.
Всё верно,конструктивно не заложен развал.ни спереди ни сзади!!!!
НО!!!!! когда задние сильно домиком,то как вариант,можно подложить шайбы,под маленький ушастые сайлентблоки,которые к аркам крепятся. У меня левое было завалено,шайбами убрал завал.
@@СерыйСВ-ь9ф спасибо что ответили.
А с передом как быть?
@@ДобрыйСтранник-ю5г на исправной и не битой машине, нет необходимости в регулировки развала)))))))))) так видимо считают японские конструктора)))))))))
У вас какие то проблемы с развалом?
Здравствуй. У меня CR-V RD1 1996 года японка, порвался пыльник на заднем левом внутреннем шрусе и попала вода с песком шрусу пришёл конец. Посмотрел твой ролик и полез разбирать, столкнулся с такой проблемой что у меня стоят не трипойдные шрусы а шариковые и по количеству шлицов на волу не совпадает у меня их 18. Сейчас сижу и думаю взять оба привода на зад с трипойдами контрактные. Как думаешь стоит менять или пытаться найти шариковый шрус которых как оказывается довольно проблемно найти и дорого. И прости за наглость еще за один вопрос😊 есть разница между шрусами внутренними задними левыми и правыми? Заранее спасибо большое
Здравствуйте. По задним шрусам ничего не подскажу,я их не разбирал и видео такого у меня нет. поэтому что там и какие - не знаю.
Серёга, ты же по пути в Находку, может за еду, на обслуживание😅
Привет.В какую Находку?
@@СерыйСВ-ь9ф под Владиком 🤣
@@vitaliy1733 я живу в Челябинске))) и ремонтами других машин не занимаюсь,только свою делаю по мере необходимости.
@@СерыйСВ-ь9ф а понял, ошибся, миха сто канал...
@@vitaliy1733 понял,знаю их канал
Привет Серый и срв водам может быть кто сталкивался с проблемой тахометра то работает то нет. Извиняюсь что не потеме. Серый может быть снимешь обзор про тахометр.
Привет. я же профессионально ремонтами не занимаюсь, снимаю только о том с чем сам столкнулся,что сам делал. По тахометру не подскажу, не изучал,не было необходимости)))
Но думаю,что надо контакты в цепи тахометра проверять,"шевелить"
3:36 "почувствуете отверткой, что вы упретесь в поршень"
Так ведь если поршень будет и не в верхней мертвой точке а чуть ниже, то отверткой все равно упрешься в поршень, только чуть позже. Или не так?
И вы свечи выкручивать для такой проверки рекомендуете? В английском сервис мануале про свечи ничего не сказано (в разделе про регулировку клапанов).
Видео внимательно смотрите для начала,а потом умничайте!!!
вот здесь 3:45 что сказано? сказано же для удобства,чтобы легче крутить!!!
И что ,что не сказано про свечи?))))))))))что теперь их ни в коем случае выкручивать нельзя?)))))))))))))))))))))
@@СерыйСВ-ь9ф
Вот после вашего ответа я догадался, что без свечей компрессии не будет и поэтому будет легче крутить.
@@СерыйСВ-ь9фА отверткой можно, видимо, оценить на какой угол можно повернуть коленвал, не изменяя положение поршня в верхней точки, люфт так сказать.
Спасибо за наводку.
Хороший ликбез, но вообще по барабану с какого цилиндра начинать, кулачки могут смотреть в стороны или вверх без разницы. Двигатель сильные лаковые отложения, масло было гуано.
Спорить не буду, ,но я делаю по инструкции,чтобы не было проблем)))).Интересно,а с какой целью они усложнили эту процедуру?почему не написали,что регулируем на тех клапанах ,где кулачки к верху смотрят и соответственно крутим так чтобы кверху вставали.
В следующий раз буду проверять ,обязательно проверю,вашу методику.
На счёт лака,катаюсь 15 год,почти всегда лил Хондовское масло в жести,покупал в хорошем автомагазине , потом когда сильно подорожало,стал лить TLC , потом идемитсу (это всё в жести по 4 литра),сейчас перешёл на зик.
Я когда купил он уже был такой, до меня лили непонятно что.
серый здоров . тут такая проблема вылезла сегодня наконец то собрал свою црв стояла она долго делал кузов не торопясь так как есть еще на чем передвигаться. суть такая на запуск она очень прям бодрая даже после полугода простоя только до ключа .а вот на горячую плохо запускается и сегодня проехал км так 25 загорелся чек .заглушил выкл зажигание заново вкл очень туго запускается а вкл драйв глохнет . в итоге запустил немного на газульке нога и скорость вкл кое как поехал. прокатился еще так км 30 необходимасть была такая ехал на чеке . после приехал домой пять мин постоял поехал еще км3 чек не загорался че было так и не понял. кто знае подскажите пож
И как теперь работает мотор после регулировки?
Да он и до регулировки нормально работал,вскрытие показало что на втором чуть больше нормы были ,а так всё в допусках,но я на некоторых слегка убавил,чтобы щупы прихватывало.
Надо было закончить видео с работай двигателя после регулировки. не подумал об этом.
не пользуйся, больше этим маслом, гавно.
на основании чего такие выводы?
какое сам заливаешь?
@@СерыйСВ-ь9ф у тебя налет желтый, как будто лак. у меня вот все беленькое, а лью лукойл синт генезис или синтек.
@@ВадимДмитриев-д7ц так это же не значит что проблема в этом масле, я когда купил машину,там уже было так и по ощущениям,даже черней было.
Какой пробег на вашей машине ?
@@СерыйСВ-ь9ф двс контракт, я уже 150к наездил, продавец утверждал, что пробег двс 78к.