Opel Insignia 2.0 CDTI - Tuning, klapy wirowe, turbo, filtr FAP/DPF
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- www.auto-krak.pl - Tuning, klapy wirowe i filtry cząstek stałych w 2.0 CDTI - silniku montowanym w samochodach marek: Opel, Fiat, Alfa Romeo, Chevrolet, Jeep, Dodge, Suzuki
Po więcej informacji zapraszamy na naszą stronę www.auto-krak.pl
Dlatego kupilem 2.0t pb z lpg i się nie martwię o nic mimo opini super się sprawuje pozdrawiam właścicieli
przyczyny zatarcia silników 2.0 CDTI : parciejaca/twardniejaca uszczelka między smokiem a pompą oleju (nalezy ja wymieniac co 90tys lub 5lat koszt uszczelki 50zł w ASO), dwa to rozrzedzenie oleju przez zatkany/zle wypalony DPF, Trzy urwana klapka z kolektora dolotowego, nalezy je zaślepić i wyłaczyc w sterowniku. Zaczyna sie od głosnej pracy lub zapalenia kontrolki cisnienia oleju
Sama wymiana uszczelki smoka pompy olejowej w ASO to min. kilka stów :P
Klapy można usunąć nie koniecznie trzeba je w sterowniki wyłączać
Klapami silniczek elektryczny odłącz klapy niech chodzi sobie bez nich
Sprawdzona metoda z Mb 320 cdi cls
Ile kosztuje taka impreza??
Witam,
Posiadam Astre J rok 2013 z silnikiem 2.0 cdti 165km i ja klap oryginalnie nie mam w tym silniku na szczęście.
Na forum nic o tym nie piszą, a myślałem że nadal to badziewie stosują.
pozdrawiam
Mam z tego samego rocznika tylko Zafirę z tym samym silnikiem. Jak to sprawdzić czy mam klapy?
Witam, przy jakim przebiegu profilaktycznie zalecane jest usuniecie klap? Czy może ew. można np. zostawić otwarte klapki + zostawić sterownik a odłączyć ich sterowanie?
A jak Taki samochód przechodzi potem przegląd na stacji diagnostycznej?
Czy klapy wirowe występowały w 2.0 88kw 120 km z 2015 roku?
2022 dzialacie jeszcze? 😁
Czemu wycinacie DPF, mam błędy wtrysków i DPF mi nie dopala jak to naprawić?
Jaka cena u Pana za taki kolektor po regeneracji do opa insigni
Insignia 2012r silnik A20dt 131km.seryjnie brak klap wirowych.Podobnie jest w silniku z 2014 A20dte 140km.
Humor mi poprawiłeś bo mam 2.0 140 km
Czy w 120 km 88kw z 2015 są te klapy?
Witam czy auto przejdzie przeglad po wycieciu filtra czastek stałych ???
Fiat Freemont silnik 2.0 JTD-m 170 KM czy tego silnika też dotyczą problemy z klapami wirowymi i uszczelką smoka ?
W 6 min 26 sek tekst: czyli jak mam 2.0 cdti 130km a insignia z 2010 to nie mam klap wirowych?
Galletto od Dexa :)
Ogólnie dbalem o moją insignia na czas wymiana oleju nieszczęsną uszczelka smoka wymieniona po sprzedaży auta gość pojeździł 2 miesiące i silnik się zatarł dlaczego?
Witam, te silniki 2.0cdti tak mają, 1-uszczelka smoka, 2- pompa oleju, 3- panewka na trzeciej podporze wału. Jest wiele teorii a w praktyce po prostu się psują bo helmut tak zrobił...
@@ZbigniewKrakersKipa pozdrawiam
Dlaczego nie chce Pan napisac wszstkim jaki jest koszt takiej usługi ??? Co to jakas tajemnica ??
Nie jest to tajemnica, jeżeli ma Pan tak samo uszkodzoną turbosprężarkę oraz dokładnie taki sam zakres prac to koszt 4200zł, lecz wiążącą wycenę można zrobić dopiero po przedstawieniu zakresu prac!
A można wyczyścić jakimis środkami kolektor w insygni? Zawsze to mniej nagaru i mniejsze prawdopodobieństwo urwania się klapek ?
Niebardzo, bo te środki musiały by przejść przez kolektor i z nagarem wlecieć do silnika. Możesz ściągnąć kolektor, rozebrać i wyczyścić dimerem
Witam wszystkich czy ktos wie jaki jest koszt takich prac bez regeneracji turbiny mam Insignie 2.0 cdti 160 koni z 2011r.
Jaki koszt insignia 2.0. 130km ?
A gdzie jest ta część turbo co odpadła ? Została w silniku ?
Dzień dobry mam pytanie jak sprawdzić czy są klapy czy ich nie ma
Witam, silniki z turbinami bez zmiennej geometrii nie powinny mieć klap ale najpewniejsze jest fizyczne sprawdzenie, nie jest to jakiś skomplikowany kolektor do demontażu.
Witam. Jak dobrze czytam do moja Insignia z 2012 eco flex z 2.0 CDTI 160km nie przejdzie MOTu w UK jezeli bede chcial sie pobawic w usuniecie ekologi? Jezeli tak to co moge zrobic posredniego aby zmniejszyc ryzyko awarii mojego samochodu?
przejdzie.. moje e60 530d z wyciętym dpf i zaślepionymi klapkami przechodziło mot 2 lata z rzędu z emisją o połowę poniżej norm.. oni sprawdzają % zadymienia tylko dymomierzem..Ostatni przegląd robiłem w grudniu. Auto czasem przy mocnym dociśnięciu lubiło puścić dymka.. ale 250koni robiło swoje.. jedyny minus po usunięciu dpf to zakopcone rury wydechowe.. więc przed motem je ladnie czyściłem autem na autostrade żeby je rozgrzać i było gotowe na mot..
U mnie w Fiat stilo JTD 150konhy listwa sterująca klapami lezy na silniku i juz mam obawy ; / Chciałbym właśnie to ustrojtwo usunąć.. gdzie można i ile kosztuje wykonanie ? Pozdrawiam
Rzemień 183
@@ZbigniewKrakersKipa Dziękuje za odp. Jestem z okolic Łańcuta Można jakieś namiary kontaktowe? : )
Trochę nie rozumiem klapy na starym kolektorze jest mowa że tym po regeneracji klapy są usunięte całkowicie 4:38 a już omawiając ten po regeneracji jest mowa o tym że klapy są zaślepione 4:55 następnie 5:04 "Samo pozbycie się klap"...no to jak to w końcu jest z tymi klapami? Druga sprawa to, rozumiem że po usunięciu (fizycznie - całkowicie) z pojazdu modułu sterującego, nie trzeba już nic grzebać oprogramowaniu? Trzecia sprawa ile za taki zabieg trzeba zapłacić?
Z insignią bywa różnie, w zależności od wersji (131 koni nie miała klap), Najlepiej w niej jest usunąć fizycznie i nie ruszać elektroniki bo lubią się wtedy zaczynać problemy z innymi elementami - wtedy zostawiamy sterownik klap który macha sobie na sucho nie ruszając klapek, możemy zmodyfikować elektronikę i wywalić wszystko całkowicie, ale wiąże się to z koniecznością zmian kilku innych podzespołów
Auto-Krak Zbigniew Kipa czy dotyczy to samo wersji 160KM? Wystarczy tylko fizycznie usunąć klapy?
Napisałem przecież o wersji 160KM, 131 nie ma klap :)
czy insignia 131 konna nie ma klap???mam kolektor o numerach 55566258 wyczytałem że ten kolektor to ten słabszy a poprawiony to 55571993 ale myślałem że oba mają klapy jak to jest w realu???
@@ZbigniewKrakersKipa ten filmik otworzył mi oczy na pewien możliwy problem z moją insignią w wersji 160KM. Pozbyłem się samego dpfa ok 100k temu (2 lata jazdy długodystansowej) i podejrzewam ze mój kolektor nadmiernie zapycha się już nagarem ze względu na niekompletny tuning, a uszkodzenie klapek to tylko kwestia czasu. MAP sensor już raz wymieniłem przy okazji innej usterki bo wydawał się być tak zasyfiony że nie było już sensu go czyścić. Na Pańską całościową ofertę niestety nie mogę się zdecydować ze względów logistycznych ale mam nadzieje na darmową poradę i ewentualnie współprace w dużo mniejszym zakresie. Z powyższego komentarza rozumiem że w moim przypadku najlepszym rozwiązaniem byłoby usunięcie klapek bez dotykania sterowników i elektroniczne wyłączenie zaworu egr? Pozdrawiam.
co ty tam marudzisz pod nosem ???
muzyka jest glosniejsza, niz twoje popiskiwania
Jakie są koszta przeprowadzenia takiej operacji w Insignii?
+pikus188 Prosze, zadzwoń porozmawiamy, myślę że będziesz zadowolony - tel. 667 786 801
Wszystko ładnie pięknie, proszę o pomiar spalin z układu wydechowego przed i po zabiegu . Musimy wiedzieć czy ilość spalin zwiększy się i czy auto przejdzie przegląd techniczny . Dodam ze nie wiem jak w Polsce ale w UK są normy i jak zrobimy taki zabieg a nie zmieszczę się w normie 159g auto nie przejdzie przeglądu. Czy ten temat jest owiany tajemnica, może ktoś konkretnie powiedzieć jak to jest ?
Badając spaliny w samochodzie bez klap sprzętem dokładnie takim jak posiadają diagności na stacjach auto bez problemu mieści się w normach jakie określił producent. Problem występuje jedynie kiedy pojazd nie jest sprawny i ma uszkodzony układ wtryskowy :)
Auto-Krak Zbigniew Kipa powiem ze jest małe prowodopodobienatwo ze jest jak mówisz . Jeśli wymontuję się układ recyrkulacji spalin jakoś spalin pogarsza się, jest to czysta fizyka . Jestem pewnien ze auto wyjdzie poza normę, kwestia sprzętu i to czy diagnosta to sprawdzi w Polsce. W uk gdzie mieszkam takie badanie jeat obowiązkowe na każdym przeglądzie . Auta bez dpf, klapy wycięte itd wyjeżdża odrazu z przeglądem nieudanym ze stacji wiec wiem ze to jest dobry sposób na biznes, lepiej dla silnika bo mniejsze ryzyko ale od momentu wprowadzenia takich wytycznych dla stacji diagnostycznych już skończyło się bawienie z dpf . Pozdrawiam
Hello. Can you put english subtitle? We want to understand what you say.
w silniku cdti 160ps po wyjeciu klap i umartwienia egr oraz wycieciu dpf wykonujecie cip tuning?jaką moc można uzyskac po progranie i monent?
to jest przykładowa modyfikacja insigni facebook.com/AutoKrakRzemien/photos/a.252291458170910.64392.252253211508068/1188812437852136/?type=3&theater
dziękuje
vtech.pl/katalog/logo/chip-tuning-Opel-Insignia-2.0-CDTI-160-KM-118-kW%20(2).png
k-sport.eu/wp-content/uploads/2016/11/insignia-2.0-cdti.png
Tylko jest jeszcze jedno ale słabe skrzynie biegów , które źle znoszą cip tuninig
Co oznacza takie gwizdanie turbiny? Bo u mnie gwizda lecz jezdzi normalnie
Niekiedy tak jest, że jak turbina gwizda to kierowca p...a xd
Ja nie wiem co wam sie psuje nasza ma 235 tys i nic sie nie dzialo
fajnie usuneliscie wszystkie podzespoly "eco" jak sie to przeklada na emisje spalin na wydechu? jestem wlascicielem insigni z 2014 roku 2.0 cdti 163 KM i tez bym chetnie to wywalil tylko czy ona przejdzie MOT w UK
+marcin gajecki mot to przeglad gdzie jest kompleksowa diagnostyka emisji spalin nie tylko co2 ale nox tez
+marcin gajecki Witam, niestety w uk nie przejdzie
A o czym świadczy gryzący, intensywny zapach spalin po wyłączeniu EGR/DPF? Lejące wtryski? Auto pali od strzała, nie zostawia za sobą chmury. Oleju oraz płynu chłodzącego nie ubywa.
W silnikach 1.9CDTI jesteśmy w stanie napisać taki program że przechodzi analizę spalin w UK jak i u nas w Krakowie na lotnych kontrolach policyjnych, nigdy jeszcze nie próbowaliśmy zrobić takiego softu w insigni bo nie było takiej potrzeby ale musimy kiedyś spróbować :)
Sprawdzić proszę w danych rzeczywistych czy EGR jest poprawnie wyłączony. Ewentualnie można usunąć go całkiem fizycznie.
czy w Insigni z roku 2010 + dobrze zrozumialem ze klap wirowych juz nie ma tak? Nawet w autach z UK?
Witam, właśnie nie do końca jesteśmy w stanie określić przedział lat i modeli w których tych klap nie ma ale najczęściej dotyczy to wersji 130 koni po 2010 roku.
można pana znaleźć na Facebooku..?
Dzień dobry, czy usunięcie DPF i EGR nie wiąże się z dymieniem na czarno z wydechu? Posiadam Insignię 2.0 CDTI z 2012 r i zastanawiam się nad tym, ponieważ mam dość sytuacji gdy gdzieś się spieszę, a muszę jeździć jak głupi bo wypala mi się DPF, ale plus tego jest taki, że mam diesla, a nigdy nie dymi.
Jeżeli w aucie jest wszystko sprawne a do tego zrobimy opymalizację to auto nie powinno kopcić, z reguły wszystko się okazuje dopiero po usunięciu fizycznym filtra.
Panie Zbyszku, czy zna Pan przypadki zatarcia silnika na skutek rozrzedzenia oleju silnikowego od dopaleń DPF? Z tego co czytam najczęściej padają turbosprężarki. Jak to właściwie jest?
Witam, właściwie to tak że wymyślono ekologiczne cudowne wynalazki które nie dość że są kosztowne do utrzymania to na dodatek wpływają drastycznie na obniżenie żywotności silnika.
Rozrzedzony olej ropą traci wartości smarujące co w konsekwencji na początku skutkuje gorszym smarowaniem ale pośrednio wpływa również na uszczelkę smoka olejowego która po pewnym czasie zaczyna twardnieć i rozszczelnia układ smarowania i zamiast czystego oleju pompa olejowa pompuje do silnika pęcherzyki powietrza które to w konsekwencji braku dostatecznego smarowania zabijają turbosprężarke i sinik.
Ekologia tak ale nie w takim wydaniu.
W fiacie croma nie było tego silnika
Ale w bravo były ;)
@@damianursusc362 tak, owszem ale w materiale była wspomniana właśnie Croma, którą nie miała tego motoru
Hi hi;)
Jeżdżę taką i nie potrzebuję nic w niej robić 😜😂😂 tylko zapierdalać ,naciąganie na pieniądze moim zdaniem 👎👎
Dopóki Panu klap nie urwie i nie będzie miał Pan całego silnika do remontu to Pan ma rację ;)
@@ZbigniewKrakersKipa jak się nie dba o silnik to się ma co ma 😉🙂takie moje zdanie pozdrawiam
@@pawelmichalspeeddronexd2739 Racja, ale nikt raczej nie usuwa nagaru z kolektora, a polskie paliwa nie są najwyższej jakości bo produkujemy je z zasiarczonej rosyjskiej ropy ;)
@@pawelmichalspeeddronexd2739 to poczytaj bo widać ze nie wiesz jak to działa :) EGR ma za zadanie wrócić część spalin do silnika i faktycznie leci to z całym nagarem no ale zycze szerokosci
@@ZbigniewKrakersKipa To może być prawdą o naszych paliwach,ale ja mieszkam w Szkocji i tankuję V Shell power diesel to niby najlepszej jakości paliwa ,i jazda to sama przyjemność ,. pozdrawiam
nie rób tego...
Po pierwsze trzeba dbać o pompę oleju, bo w tym dziadostwie przy 80 tyś przebiegu zacierają się panewki i padają sprężarki. Ogólnie syf nie silnik :)
nie pompe a uszczelke smoka oleju
Silnik jest oki tylko trzeba troszkę więcej troski serwisowej i wiedzy mechanika pozdrawiam