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25年前には岐阜や郊外に路線がたくさんあったのですね自分は九洲なので乗る機会は無かったですが動画を見て路面電車や郊外電車のイメージですね道路の端を走るのは土佐電のイメージもあります貴重な動画ありがとうございました
廃止直前に何度か乗りましたが、下有知から神光寺区間の車道の際ギリギリを走る感じが、昭和30年代のローカル私鉄のままと言った感じで好きでしたクルマでも並走しましたが確かに怖かったです。途中のホンダプリモ（これも懐かしい名前ですが）に展示していたシビックからすると90年代前半の撮影ですね。
コメントありがとうございます！車道の端を通る路面電車は初めて見たのですごく新鮮でした。でも軌道内は泥がたまってとても現役の軌道には見えませんでした。撮影はなくなる前年ですから平成に入ってからですね。
突然お勧め動画に出てきました。この区間はさんざんバイクで並走したけど、乗った事は無かったのでまるで新線開通のような新鮮さです(笑)道路の真ん中を走りながら下有知に向かう内に西側に寄っていく所や、神光寺に向かって分かれた線が元の道と交差する所(鉄橋は2010年代まで残ってました)、松森の鬱蒼とした木立と掘割斜面を抜けて美濃に着くところ等、1992年頃に仕事で通った頃も併せて色々と思い出します。廃止後数年間の、道路に軌道跡がモロに見えていた時代を含めて懐しいです。それに加えて高知駅前でいまだに現役の590系が走っている事も驚きです。
コメントありがとうございます！バイクでよく走行されてたんですね!! ここは昭和の雰囲気が漂う希少な路線でした。
関市の専門学校時代によく走り回りました。その後美濃橋の向う側にある大福製紙に仕事で通ったり、あの橋の下で泳いだりと色々やりました。まだ廃墟だった神光寺のホームにみんなで単車を並べて下から記念写真を撮ったのがついこの前の事のように...
レトロなカランカラン踏切の音色が癒やされますね。
コメントありがとうございます！名鉄600V区間の踏切はこの電鐘式が多かったですね。
@@Tento-Station 他にあるけど、名鉄八百津線、三河線のレールバス区間も電鐘式がありましたよ！
地元でないので、乗車したのは撮影の時のみ。岐阜の市内線が撮影してないです。美濃駅も車庫があり、雰囲気のある駅でした。この区間の映像見たとき、道路も線路も砂利道の区間がなくなっていました。今は高架駅になった岐阜駅が地上ホーム時代、安いステーションホテルがあったので、そこを拠点にして動きました。
名鉄でも大分廃線になりましたね！⤵️寂しいかぎりです。私が名古屋転勤時には、名古屋市内線も走っていましたし、岐阜市内の徹明町から色々な線が出ていました。美濃町線も新岐阜から出ていたと思います。？名古屋え返る時本線使わず、犬山線か小牧線乗って、上飯田を回りとちゅうから地下鉄東山線で栄 で乗り換え、大曽根へまた今度は瀬戸線で喜多山まで乗った。岐阜市内線に金沢北鉄から譲渡した車輌が二台あった時にに、写真撮りました。懐かしく見ました。ありがとうございます☺️
まじで激レア映像・・・
今はどんな風景に変わっているんでしょうか…。
@@Tento-Station 新関〜神光寺はもう県道の一部になりました!松森〜美濃はE41東海北陸道の美濃インターへの道路に転用されました。590形は2両はクーラー付きに生まれ変わり高知県の土佐電鉄に引き取られました。尚、あなたに教えます!松森駅過ぎますと東海北陸道と交差しますが、当時は対面通行でしたが、現在は飛騨清見インターチェンジ迄4車線化されました!
懐かしいな、従兄妹ん家に行く時に良く利用しました。初めて乗った時、新関〜新岐阜行きの列車に乗るはずだったのですが、行き先を確認する暇も無く乗ってしまった為、下有知を過ぎてから気付いて、車掌さんにそうだんしたら、美濃町線は、一時間に一本のみだったから、美濃駅で折り返した方が無難だよと言われて、新関〜美濃の区間を、タダでのせてもらいました。
田宮孝泰さま美濃町線をよく利用されていたんですね。私は初めて線路を見たとき、現役なのが信じられないくらい寂れた線路であったことを鮮明に覚えています。新関ー美濃間タダで乗せてもらえたんですね。昔はのんびりしていて、人情に厚い鉄道マンが多かったような気がします。
因みに、出発まで時間があったので、歌手の野口五郎さんの母が経営してる喫茶店で時間を潰して帰りました。
@@Tento-Station 私も小さい頃は美濃市の親戚に遊びに母とこの電車🚃に揺られて行きました。母の故郷でもありますから余計懐かしいです。また、結婚する前にも朝一番で新岐阜駅🚉迄新関駅で乗り換え無しの電車にも乗れたのは一生の思い出になりました。美濃市から名鉄の路線が無くなるのが辛かった。
そりゃ間違えるわな、
一般的な路面電車が道路の中央を走行している理由がわかったような気がする。これ、飛び出し怖すぎて運転士さん神経尖らせまくってるな。
コメントありがとうございます！この線路配置は怖いと思います。頻繁に警笛鳴らしているのも納得です。
@@Tento-Station 実は、これ訳があります！軌道線ですし、最高速度が40キロなんです。新関駅🚉出て左にカーブしたら道路中央に入りますが、北行き美濃方面への車🚙は必ず一時停止する逆三角形の｢止まれ｣の標識がありました。一時不停止したならば普通車で行政処分点数2点、反則金7000円と青キップ切られます！電車の切符は嬉しいが警察👮から貰う切符は嬉しくありません！ちなみに教えますが、新関～神光寺は岐阜県関市、松森～美濃は岐阜県美濃市にありました。早朝と深夜は新岐阜直通していましたけど、下りの新岐阜発美濃行きは新関駅出発したら車掌さんが、｢この電車は美濃行きです。次は下有知、下有知です。只今よりお手持ちの乗車券を集めさせていただきます、お降りの駅🚉をお申し出ください｣とのアナウンスが一番の思い出でした。当時は私も独身で美濃駅に車🚙を一時駐車🅿️🚗し310円は駅窓口で支払いフリー切符🎫買って乗りましたが、必ず車掌さんが私に｢美濃まで行かれるんですね｣と念押され素直に｢はい！｣と答えました！
最近おすすめに上がってきました。美濃町線は学生時代に大変お世話になった路線です😉美濃駅は資料館的な感じで電車込みで保存されているようですが、ながらく帰省していないので今はどうなっているかわかりません(￣▽￣;)
令和元年5月に岐阜県美濃市出身の歌手🎤野口五郎さんが来てね、この駅に記念碑が建立されました。駅出ると線路だったのが東海北陸道-美濃インターへの近道ルートとなる道が出来ました。
柵もない道路の端を赤い小さな電車が走ってるのが印象的でした。４０年前の記憶です。
コメントありがとうございます！道路の端っこで土の入り込んだ軌道を見た時、廃線跡かと思いましたよ(^^;;
新関〜神光寺間は事故多発路線でしたね。
コメントありがとうございます‼︎そうなんですか⁇ 事故は見た事ないです(^^;;
この区間乗ったことがありません。貴重な動画をありがとうございます。以上
コメントありがとうございます！未乗車区間でしたか！お役に立てて良かったです(^^)/
電鐘踏切がいっぱい！
コメントありがとうございます！そうなんです。電鐘踏切の宝庫だったのに、動画をほとんど撮ってないんです(>_
チリンチリン、と鳴る警報機こそが、名鉄の踏切警報機!
@@Tento-Station 返信が遅くなりました。ですよね💦まだ三岐鉄道や臨海鉄道で現役のようですが、いつまでもってくれるでしょうか？もし電鐘の部分が売っていたら欲しいですね(笑)
お疲れ様です。警笛鳴らしっぱなしでないと、怖くて溜まりませんね
これが野口五郎のヒット曲「私鉄沿線」のモデルなのね。
残念ながら僕がまだ小学生にもならない頃に廃線となってしまいましたが、幸運にも1度だけ乗った記憶があります その時に父親に買って貰ったチョロQは今でも捨てられません（笑）
コメントありがとうございます！一度でも乗車できてよかったですね！きっと写真も残っているんでしょうね。美濃町線のチョロQが発売されていたんですねー(^o^)
@@Tento-Station モ590形チョロQは私も持っています。貴重品です!これは確か買いました。一番愛着ある名鉄路線でした!
谷汲線や揖斐線もそうなんだけれど、列車が古いせいかよく揺れるよな・・・
コメントありがとうございます！良く揺れるんですが、窓全開で走ってくれたのも列車が非冷房のおかげ！窓のない映像はほんと貴重(^^)/
運転手は怖かったんだろうなぁ…
名鉄の電鐘警報機は警標の裏側にも模様が入っていたんで踏切を渡るときに恐怖感を覚えた｡
コメントありがとうございます！どんな模様が入ってたんでしょうか？
警標の裏側も表側と同じ黄色と黒の配色になっていたのさ｡
晩年は590形の独壇場でしたね。
コメントありがとうございます‼︎そうですね、590形しか見んかったですね(^^;;
@@Tento-Station 確かにモ590形ばかりなのは事実です！しかし、誤解しないで下さい！朝🌄の5時代～8時代は新岐阜行きや徹明町行きはあって、神光寺駅での行き違いはありました。この時間帯はモ600形､モ870形､モ880形が美濃駅から岐阜方面への直通列車で私も結婚する前に自宅から駅にクルマ🚙を一時駐車し一番電車が朝の5時35分発の新岐阜行きモ600形運用でした！この駅から新岐阜駅で名古屋本線の特急列車に乗って豊橋まで行き朝食食べてから折り返し各路線を乗りました。2dayフリー切符🎫でしたので、好きなように乗れたのが良かったけど、座席指定車両は必ず指定券は買いました。美濃行きは夜間だと新関出ましたら車掌さんが切符🎫回収しにきましたけど、私はフリー切符でしたので美濃駅まで真面目に利用しました。
のどかな所ですね。
そうですね。揖斐線、谷汲線の方がもっとのどかなとこを走ってましたよ。
危険な踏切が多かったね。
コメントありがとうございます‼︎踏切と言って良いのかと思うような場所もありましたね(^^;;
25年前には岐阜や郊外に路線がたくさんあったのですね自分は九洲なので乗る機会は無かったですが
動画を見て路面電車や郊外電車のイメージですね
道路の端を走るのは土佐電のイメージもあります
貴重な動画ありがとうございました
廃止直前に何度か乗りましたが、下有知から神光寺区間の車道の際ギリギリを走る感じが、昭和30年代のローカル私鉄のままと言った感じで好きでした
クルマでも並走しましたが確かに怖かったです。
途中のホンダプリモ（これも懐かしい名前ですが）に展示していたシビックからすると90年代前半の撮影ですね。
コメントありがとうございます！
車道の端を通る路面電車は初めて見たのですごく新鮮でした。でも軌道内は泥がたまってとても現役の軌道には見えませんでした。撮影はなくなる前年ですから平成に入ってからですね。
突然お勧め動画に出てきました。
この区間はさんざんバイクで並走したけど、乗った事は無かったのでまるで新線開通のような新鮮さです(笑)
道路の真ん中を走りながら下有知に向かう内に西側に寄っていく所や、神光寺に向かって分かれた線が元の道と交差する所(鉄橋は2010年代まで残ってました)、松森の鬱蒼とした木立と掘割斜面を抜けて美濃に着くところ等、1992年頃に仕事で通った頃も併せて色々と思い出します。
廃止後数年間の、道路に軌道跡がモロに見えていた時代を含めて懐しいです。
それに加えて高知駅前でいまだに現役の590系が走っている事も驚きです。
コメントありがとうございます！
バイクでよく走行されてたんですね!! ここは昭和の雰囲気が漂う希少な路線でした。
関市の専門学校時代によく走り回りました。
その後美濃橋の向う側にある大福製紙に仕事で通ったり、あの橋の下で泳いだりと色々やりました。
まだ廃墟だった神光寺のホームにみんなで単車を並べて下から記念写真を撮ったのがついこの前の事のように...
レトロなカランカラン踏切の音色が癒やされますね。
コメントありがとうございます！
名鉄600V区間の踏切はこの電鐘式が多かったですね。
@@Tento-Station 他にあるけど、名鉄八百津線、三河線のレールバス区間も電鐘式がありましたよ！
地元でないので、乗車したのは撮影の時のみ。岐阜の市内線が撮影してないです。
美濃駅も車庫があり、雰囲気のある駅でした。
この区間の映像見たとき、道路も線路も砂利道の区間がなくなっていました。
今は高架駅になった岐阜駅が地上ホーム時代、安いステーションホテルがあったので、そこを拠点にして動きました。
名鉄でも大分廃線になりましたね！⤵️寂しいかぎりです。私が名古屋転勤時には、名古屋市内線も走っていましたし、岐阜市内の徹明町から色々な線が出ていました。
美濃町線も新岐阜から出ていたと思います。？
名古屋え返る時本線使わず、犬山線か小牧線乗って、上飯田を回りとちゅうから地下鉄東山線で栄 で乗り換え、大曽根へまた今度は瀬戸線で喜多山まで乗った。
岐阜市内線に金沢北鉄から譲渡した車輌が二台あった時にに、写真撮りました。懐かしく見ました。ありがとうございます☺️
まじで激レア映像・・・
今はどんな風景に変わっているんでしょうか…。
@@Tento-Station 新関〜神光寺はもう県道の一部になりました!
松森〜美濃はE41東海北陸道の美濃インターへの道路に転用されました。590形は2両はクーラー付きに生まれ変わり高知県の土佐電鉄に引き取られました。尚、あなたに教えます!松森駅過ぎますと東海北陸道と交差しますが、当時は対面通行でしたが、現在は飛騨清見インターチェンジ迄4車線化されました!
懐かしいな、従兄妹ん家に行く時に良く利用しました。
初めて乗った時、新関〜新岐阜行きの列車に乗るはずだったのですが、行き先を確認する暇も無く乗ってしまった為、下有知を過ぎてから気付いて、車掌さんにそうだんしたら、
美濃町線は、一時間に一本のみだったから、
美濃駅で折り返した方が無難だよと言われて、新関〜美濃の区間を、タダでのせてもらいました。
田宮孝泰さま
美濃町線をよく利用されていたんですね。
私は初めて線路を見たとき、現役なのが
信じられないくらい寂れた線路であったことを
鮮明に覚えています。
新関ー美濃間タダで乗せてもらえたんですね。
昔はのんびりしていて、人情に厚い鉄道マンが
多かったような気がします。
因みに、出発まで時間があったので、歌手の野口五郎さんの母が経営してる喫茶店で時間を潰して帰りました。
@@Tento-Station 私も小さい頃は美濃市の親戚に遊びに母とこの電車🚃に揺られて行きました。母の故郷でもありますから余計懐かしいです。また、結婚する前にも朝一番で新岐阜駅🚉迄新関駅で乗り換え無しの電車にも乗れたのは一生の思い出になりました。美濃市から名鉄の路線が無くなるのが辛かった。
そりゃ間違えるわな、
一般的な路面電車が道路の中央を走行している理由がわかったような気がする。これ、飛び出し怖すぎて運転士さん神経尖らせまくってるな。
コメントありがとうございます！
この線路配置は怖いと思います。頻繁に警笛鳴らしているのも納得です。
@@Tento-Station 実は、これ訳があります！軌道線ですし、最高速度が40キロなんです。
新関駅🚉出て左にカーブしたら道路中央に入りますが、北行き美濃方面への車🚙は必ず一時停止する逆三角形の｢止まれ｣の標識がありました。一時不停止したならば普通車で行政処分点数2点、反則金7000円と青キップ切られます！電車の切符は嬉しいが警察👮から貰う切符は嬉しくありません！
ちなみに教えますが、新関～神光寺は岐阜県関市、松森～美濃は岐阜県美濃市にありました。
早朝と深夜は新岐阜直通していましたけど、下りの新岐阜発美濃行きは新関駅出発したら車掌さんが、｢この電車は美濃行きです。次は下有知、下有知です。只今よりお手持ちの乗車券を集めさせていただきます、お降りの駅🚉をお申し出ください｣とのアナウンスが一番の思い出でした。当時は私も独身で美濃駅に車🚙を一時駐車🅿️🚗し310円は駅窓口で支払いフリー切符🎫買って乗りましたが、必ず車掌さんが私に｢美濃まで行かれるんですね｣と念押され素直に｢はい！｣と答えました！
最近おすすめに上がってきました。美濃町線は学生時代に大変お世話になった路線です😉美濃駅は資料館的な感じで電車込みで保存されているようですが、ながらく帰省していないので今はどうなっているかわかりません(￣▽￣;)
令和元年5月に岐阜県美濃市出身の歌手🎤野口五郎さんが来てね、この駅に記念碑が建立されました。
駅出ると線路だったのが東海北陸道-美濃インターへの近道ルートとなる道が出来ました。
柵もない道路の端を赤い小さな電車が走ってるのが印象的でした。４０年前の記憶です。
コメントありがとうございます！
道路の端っこで土の入り込んだ軌道を見た時、廃線跡かと思いましたよ(^^;;
新関〜神光寺間は事故多発路線でしたね。
コメントありがとうございます‼︎
そうなんですか⁇ 事故は見た事ないです(^^;;
この区間乗ったことがありません。貴重な動画をありがとうございます。以上
コメントありがとうございます！
未乗車区間でしたか！お役に立てて良かったです(^^)/
電鐘踏切がいっぱい！
コメントありがとうございます！
そうなんです。電鐘踏切の宝庫だったのに、動画をほとんど撮ってないんです(>_
チリンチリン、と鳴る警報機こそが、名鉄の踏切警報機!
@@Tento-Station 返信が遅くなりました。ですよね💦まだ三岐鉄道や臨海鉄道で現役のようですが、いつまでもってくれるでしょうか？もし電鐘の部分が売っていたら欲しいですね(笑)
お疲れ様です。警笛鳴らしっぱなしでないと、怖くて溜まりませんね
これが野口五郎のヒット曲「私鉄沿線」のモデルなのね。
残念ながら僕がまだ小学生にもならない頃に廃線となってしまいましたが、幸運にも1度だけ乗った記憶があります その時に父親に買って貰ったチョロQは今でも捨てられません（笑）
コメントありがとうございます！
一度でも乗車できてよかったですね！きっと写真も残っているんでしょうね。
美濃町線のチョロQが発売されていたんですねー(^o^)
@@Tento-Station モ590形チョロQは私も持っています。貴重品です!
これは確か買いました。一番愛着ある名鉄路線でした!
谷汲線や揖斐線もそうなんだけれど、
列車が古いせいかよく揺れるよな・・・
コメントありがとうございます！
良く揺れるんですが、窓全開で走ってくれたのも列車が非冷房のおかげ！窓のない映像はほんと貴重(^^)/
運転手は怖かったんだろうなぁ…
名鉄の電鐘警報機は警標の裏側にも模様が入っていたんで踏切を渡るときに恐怖感を覚えた｡
コメントありがとうございます！
どんな模様が入ってたんでしょうか？
警標の裏側も表側と同じ黄色と黒の配色になっていたのさ｡
晩年は590形の独壇場でしたね。
コメントありがとうございます‼︎
そうですね、590形しか見んかったですね(^^;;
@@Tento-Station 確かにモ590形ばかりなのは事実です！
しかし、誤解しないで下さい！
朝🌄の5時代～8時代は新岐阜行きや徹明町行きはあって、神光寺駅での行き違いはありました。
この時間帯はモ600形､モ870形､モ880形が美濃駅から岐阜方面への直通列車で私も結婚する前に自宅から駅にクルマ🚙を一時駐車し一番電車が朝の5時35分発の新岐阜行きモ600形運用でした！
この駅から新岐阜駅で名古屋本線の特急列車に乗って豊橋まで行き朝食食べてから折り返し各路線を乗りました。2dayフリー切符🎫でしたので、好きなように乗れたのが良かったけど、座席指定車両は必ず指定券は買いました。美濃行きは夜間だと新関出ましたら車掌さんが切符🎫回収しにきましたけど、私はフリー切符でしたので美濃駅まで真面目に利用しました。
のどかな所ですね。
そうですね。揖斐線、谷汲線の方がもっとのどかなとこを走ってましたよ。
危険な踏切が多かったね。
コメントありがとうございます‼︎
踏切と言って良いのかと思うような場所もありましたね(^^;;