Vielen Dank Chris! Es folgen noch weitere Episoden aus der Schweiz, die hauptsächlich von Touren, Landschaften, Ausfahrten, Kulinarik und Motorrad-Enthusiasten handeln :)
Super Video und zeitlich perfekt passend, weil mein Neffe gerade 16 geworden ist und hier in der Schweiz den A1 machen will! Schaue auch selbst sicher bald bei Hostettler in Eschenbach vorbei!
~15.000 Bj.'21 nix schlimmes ,nur gewöhnlicher verschleiß Arbeitskollege hat 125ccm Roller mit 55.000km nix nur schäden weil der roller geparkt umkippte ein anderer hat xmax ~3000km zufrieden die kupplung lässt beim runterschalten das hinterrad "stempeln" /rutschen nur die michelin street pilots sind niemals ganzjahrestauglich... empf.: Heidenau✌️💨
Einfach geil, ich fahre seit 25 Jahren Motorrad. Seit diesem Jahr eine Motron X Nord 125. Wohne am Vierwaldstätter See und es mit mega Spass mit der kleinen. Ich nenne es Scouting und da in CH eh max. 80 km/h ist passt das unglaublich gut. Entschleunigung und fahrspass pur.
Ich verstehe den Anreiz von 125ern definitiv, obwohl ich selbst keine hatte (hab mich erst mit 18 fürs Motorradfahren interessiert also gleich A2). Ich finde "schwache" Motorräder machen definitiv sehr viel Spaß und manchmal sogar mehr als die richtig starken Teile. Ich hatte mit 18 eine Suzuki GSF600 Bandit gedrosselt auf 48ps, danach mit 20 eine Honda VFR800 mit 108 und jetzt mit 23 eine BMW K1300S und 175 Pferdchen, also quasi einmal das Spektrum komplett durch. Was ich sagen muss ist dass meine BMW natürlich sehr spaßig ist zu fahren, aber was mir fast etwas fehlt ist die Möglichkeit das Motorrad (im halbwegs legalen Bereich) voll ausfahren zu können. Manchmal kribbelts einfach in den Fingern und man will mal ein paar Gänge mit Vollgas durchschalten, mit der Suzuki kein Problem, Topspeed war bei 160km/h also zumindest 4-5 Gänge sind auf der Autobahnauffahrt definitiv drin, und auch sonst auf Motorradstrecken konnte man das Ding so richtig ausdrehen und Spaß haben. Für mich persönlich war die Honda mit 108ps die goldene Mitte was das angeht, man kann zumindest die ersten 3 Gänge auf vielen Strecken voll ausfahren und es macht einfach Spaß immer kurz vorm Begrenzer zu schalten. Das zieht bei Vollgas natürlich ziemlich an und ich sag nicht, dass man das immer Problemlos machen kann, aber zumindest kann man es doch immer wieder mal machen. Meine BMW jetzt hat 175ps, und versteht mich nicht falsch, ich liebe das Ding, aber ein paar Gänge auf Vollgas fahren ist einfach nicht mehr. Das Gerät schafft 160 km/h wenn man den zweiten Gang ausdreht, beim 3,4,5 weiß ichs garnicht, 6 geht bis knappe 300 laut TH-cam. Ich vermisse es da schon etwas auf einer Motorradstrecke wirklich auf die Drehzahl zu schauen und etwas auf "racing" fahren zu können, weil mit 175ps machen das nur noch lebensmüde Idioten (vorallem KTM Superduke Piloten, nix gegen KTM aber meistens wenn ich in blinden Kurven überholt werde ist es ein Superduke Spezialist). Mein ganzer Punkt ist eigentlich: Mehr PS =/= mehr Spaß, es ist ein etwas anderer Spaß. Mehr Power ist natürlich spaßig zum Angasen, einmal das Handgelenk verdrehen und schon meint das Vorderrad dass es sich jetzt zu gut für den Boden ist, aber ich vermisse es doch das Bike an dessen Limit fahren zu können ohne dass ich mir sorgen machen muss meinen Führerschein das letzte mal gesehen zu haben. Wenn ich mir heute ein Zweitmotorrad holen könnte würd ich mir sogar echt ne 125er oder 300er überlegen, einfach weil Vollgas auf der Straße fahren mit den Teilen noch halbwegs im Einklang mit der StVO möglich ist. Also ja, 125er und 300er haben echt einen Platz in meinem Herzen und ich hoffe mal eine zu besitzen
? ja das stimmt ebenso ,aber die strecken werden vorher abgefahren sodass sämtliche gänge ausfahrbar sind -schreibt kaum einer bin eher umgekehrter ansicht z.B. 125ccm ↖️ im "Sauerland -NRW" sind so "ermüdendt" 144kg plus fahrer.-/in plus 2.5kg gepäck bei 8% mit kurven geht voll auf das gehör (ich versuche nochmal Rur-gebiet ,hochalpine gegenden ne dat wird nix) ,ein liter im zweiten bei 80-100km/h sind leiser und wesentlich "flinker"
@@ElCoco1984 ja stimmt schon, für Tagestouren und Autobaunfahrten ist mir eine 300er auch etwas lieber als eine 125er. Dafür sind die 125 in der Stadt unschlagbar; klein, wendig, leicht, extrem sparsam und locker stark genug um die meisten Autos an der roten Ampel liegen zu lassen, quasi das perfekte Gefährt wenn man keinen Roller will.
@@grachoderunwiderstehlichen ja na klar braucht man ne realistische Erwartungshaltung, bergauf mit Gepäck wird man keine Geschwindigkeitsrekorde brechen
@1000PS: Macht mehr Videos mit dem Nachwuchs. Zum besseren Verständnis, für die alten Säcke. Weil es alten Säcken hilft, die Jugend von heute, zu verstehen. Gerade weil sich in den letzten Jahrzehnten Einiges geändert hat. Übrigens habe ich auf Tour einen alten Sack getroffen. Ü 65. Er hat er sich eine 125er gekauft.
Auch für (Wieder)Einsteiger sind die 125er Klasse. In Deutschland darf man ja seit ein paar Jahren die Ergänzung B196 ohne Prüfung machen und dann die A1 fahren. Kostenpunkt ca. 500-600€ und 9 Doppelstunden in der Fahrschule 😁👍
Wasn los hier in letzter Zeit auf dem Kanal? Das nächste Video, dessen Sinn und Aussage sich mir nicht erschließt. Die Eingangs erwähnte Frage ob man nun auch günstig einsteigen kann, wurde halt garnicht weiter behandelt. Keine Preise, keine Gründe für die gewählte Ausrüstung oder sonst irgendwelche Fakten und Infos.. Über die eigentlich zu behandelnde Frage weiß ich am Ende kein Stück mehr. Stattdessen wurde ich mit ein wenig Werbung für ein Outlet befeuert, das es in zig Formen überall gibt und habe gesehen wie man sich für 125er entschieden hat, um den jüngeren Fahrer nicht liegen zu lassen. Das ganze gepackt in 200 verschiedene Panorama Einstellungen und man hat 14min keinen Inhalt. Mal abgesehen von der Realitätferne. Denn wer günstig einsteigen will schaut sich erstmal auf dem Gebrauchtmarkt nach ner gescheiten Maschien um und kauft nicht einfach die kleinste Motorisierung. 😂
Hallo 1000PS. Ihr habt ja nun umfangreich Erfahrung mit Motorrädern und er XSR125. Schaue eure Videos sehr gerne. Habe die XSR125 aufgrund der vielen positiven Bewertungen vor 1,5 Monaten gekauft und bin überrascht dass ich nur auf 108kmh im 5. Gang kommt. Ebene Strecke 175 groß 75kg. Fahrer. Da kommt dann nicht mehr viel. Also auch nach 3 km ist das irgendwie das Ende der Leistung. Im 6. Gang würde sie dann sogar wieder langsamer werden. Sie hat 1280km auf der Uhr und seit 280 darf ich sie voll Aufdrehen. Service ist pünktlich gemacht worden. Habt ihr irgendwelche Tips bzw deckt sich das mit euren Erfahrungen bei der Ausfahrt und den anderen Test (Holland)? Ihr wart doch noch ein wenig spritziger unterwegs. Habe die Sorge das da was nicht stimmt. Händler meinte das sei im Rahmen der Toleranz. Aber es sind ja immerhin 116kmh vmax eingetragen. Würde mich über eine Antwort freuen. Beste Grüße Ride Safe
Ich meine, dass der Tacho bei Yamaha recht genau ist. Bei anderen Herstellern gibt's größere Abweichungen. Und über 100km/h passt doch. 0-80km/h ist die XSR 125 Spitze. Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt's andere, die etwas mehr schaffen. Schau mal bei Motochecker rein 😉
Ich mag eure qualitativ sehr hochwertigen Videos ja wirklich sehr. Aber warum baut man denn nicht einfach mal ein paar Minuten ein, wo man die Mopeds beim Pass fahren sieht, mit dem normalen Sound... ohne Upbeat Musik, einfach das fahren... so können sich junge Leute und Einsteiger egal wie alt, ein besseres Bild machen. LG
Tolles Video auch wenn der Titel vollkommen irreführend ist, denn brandneue Maschinen und dieser schicke Laden, haben absolut nichts mit "Spartarif" zu tun.
genau ! die lebenshaltungskosten sind wesentlich höher ,dabei sieht es in der schweiz aus wie in östereich... bis heute konnte mir kein mensch den eindeutigen vorteil vom schweizer ureinwohnersein erklären...lieber 🇩🇪 mit feinster ,im wettbewerb bevorteilte technik zu damals "fairen" DM preisen....Östereich ist nur die G-Klasse spitze ,porsche ist leider nicht mehr -führt euch...✌️💨
vielleicht hätte man nicht einen kaugummikauenden, sich permqanent an den Augen reibenden Tester aussuchen sollen. Musik teils ätzend. Das sagt ein 72jähriger XSR 125 Fan, musikalisch eher in der Renaissancemusik beheimatet.
Echt 1. Klasse das auch dieser Hubraum vorgestellt wird 👍🏻👍🏼👍🏽
Danke Helmut, hat uns auch total viel Spaß gemacht! :) lg
Ja, Gehhilfen sind schwer im Trend
@@nobodyknows3364 / Gröööhl 😂🤣😂.
Schöne Kurzweil, in der nicht etwa ein Motorrad der Star ist. Sehr erfrischend, besten Dank. 🖤
Vielen Dank Chris! Es folgen noch weitere Episoden aus der Schweiz, die hauptsächlich von Touren, Landschaften, Ausfahrten, Kulinarik und Motorrad-Enthusiasten handeln :)
Super Video und zeitlich perfekt passend, weil mein Neffe gerade 16 geworden ist und hier in der Schweiz den A1 machen will! Schaue auch selbst sicher bald bei Hostettler in Eschenbach vorbei!
~15.000 Bj.'21 nix schlimmes ,nur gewöhnlicher verschleiß
Arbeitskollege hat 125ccm Roller mit 55.000km nix nur schäden weil der roller geparkt umkippte
ein anderer hat xmax ~3000km zufrieden
die kupplung lässt beim runterschalten das hinterrad "stempeln" /rutschen
nur die michelin street pilots sind niemals ganzjahrestauglich... empf.: Heidenau✌️💨
Einfach geil, ich fahre seit 25 Jahren Motorrad. Seit diesem Jahr eine Motron X Nord 125. Wohne am Vierwaldstätter See und es mit mega Spass mit der kleinen. Ich nenne es Scouting und da in CH eh max. 80 km/h ist passt das unglaublich gut. Entschleunigung und fahrspass pur.
Ich verstehe den Anreiz von 125ern definitiv, obwohl ich selbst keine hatte (hab mich erst mit 18 fürs Motorradfahren interessiert also gleich A2). Ich finde "schwache" Motorräder machen definitiv sehr viel Spaß und manchmal sogar mehr als die richtig starken Teile. Ich hatte mit 18 eine Suzuki GSF600 Bandit gedrosselt auf 48ps, danach mit 20 eine Honda VFR800 mit 108 und jetzt mit 23 eine BMW K1300S und 175 Pferdchen, also quasi einmal das Spektrum komplett durch. Was ich sagen muss ist dass meine BMW natürlich sehr spaßig ist zu fahren, aber was mir fast etwas fehlt ist die Möglichkeit das Motorrad (im halbwegs legalen Bereich) voll ausfahren zu können. Manchmal kribbelts einfach in den Fingern und man will mal ein paar Gänge mit Vollgas durchschalten, mit der Suzuki kein Problem, Topspeed war bei 160km/h also zumindest 4-5 Gänge sind auf der Autobahnauffahrt definitiv drin, und auch sonst auf Motorradstrecken konnte man das Ding so richtig ausdrehen und Spaß haben. Für mich persönlich war die Honda mit 108ps die goldene Mitte was das angeht, man kann zumindest die ersten 3 Gänge auf vielen Strecken voll ausfahren und es macht einfach Spaß immer kurz vorm Begrenzer zu schalten. Das zieht bei Vollgas natürlich ziemlich an und ich sag nicht, dass man das immer Problemlos machen kann, aber zumindest kann man es doch immer wieder mal machen.
Meine BMW jetzt hat 175ps, und versteht mich nicht falsch, ich liebe das Ding, aber ein paar Gänge auf Vollgas fahren ist einfach nicht mehr. Das Gerät schafft 160 km/h wenn man den zweiten Gang ausdreht, beim 3,4,5 weiß ichs garnicht, 6 geht bis knappe 300 laut TH-cam. Ich vermisse es da schon etwas auf einer Motorradstrecke wirklich auf die Drehzahl zu schauen und etwas auf "racing" fahren zu können, weil mit 175ps machen das nur noch lebensmüde Idioten (vorallem KTM Superduke Piloten, nix gegen KTM aber meistens wenn ich in blinden Kurven überholt werde ist es ein Superduke Spezialist).
Mein ganzer Punkt ist eigentlich: Mehr PS =/= mehr Spaß, es ist ein etwas anderer Spaß. Mehr Power ist natürlich spaßig zum Angasen, einmal das Handgelenk verdrehen und schon meint das Vorderrad dass es sich jetzt zu gut für den Boden ist, aber ich vermisse es doch das Bike an dessen Limit fahren zu können ohne dass ich mir sorgen machen muss meinen Führerschein das letzte mal gesehen zu haben. Wenn ich mir heute ein Zweitmotorrad holen könnte würd ich mir sogar echt ne 125er oder 300er überlegen, einfach weil Vollgas auf der Straße fahren mit den Teilen noch halbwegs im Einklang mit der StVO möglich ist. Also ja, 125er und 300er haben echt einen Platz in meinem Herzen und ich hoffe mal eine zu besitzen
? ja das stimmt ebenso ,aber die strecken werden vorher abgefahren sodass sämtliche gänge ausfahrbar sind -schreibt kaum einer
bin eher umgekehrter ansicht z.B. 125ccm ↖️ im "Sauerland -NRW" sind so "ermüdendt" 144kg plus fahrer.-/in plus 2.5kg gepäck bei 8% mit kurven geht voll auf das gehör (ich versuche nochmal Rur-gebiet ,hochalpine gegenden ne dat wird nix) ,ein liter im zweiten bei 80-100km/h sind leiser und wesentlich "flinker"
@@ElCoco1984 ja stimmt schon, für Tagestouren und Autobaunfahrten ist mir eine 300er auch etwas lieber als eine 125er. Dafür sind die 125 in der Stadt unschlagbar; klein, wendig, leicht, extrem sparsam und locker stark genug um die meisten Autos an der roten Ampel liegen zu lassen, quasi das perfekte Gefährt wenn man keinen Roller will.
@@grachoderunwiderstehlichen ja na klar braucht man ne realistische Erwartungshaltung, bergauf mit Gepäck wird man keine Geschwindigkeitsrekorde brechen
@@MaxAndHisBike rekord aufstellen ,war so nicht gemeint -zutreffender wäre "elastizität" /schaltvorgang nicht vorzunehmen
Fahr doch kurz nach Deutschland... Feuer frei 🔥🔥🔥
@1000PS: Macht mehr Videos mit dem Nachwuchs. Zum besseren Verständnis, für die alten Säcke. Weil es alten Säcken hilft, die Jugend von heute, zu verstehen. Gerade weil sich in den letzten Jahrzehnten Einiges geändert hat.
Übrigens habe ich auf Tour einen alten Sack getroffen. Ü 65. Er hat er sich eine 125er gekauft.
Auch für (Wieder)Einsteiger sind die 125er Klasse. In Deutschland darf man ja seit ein paar Jahren die Ergänzung B196 ohne Prüfung machen und dann die A1 fahren. Kostenpunkt ca. 500-600€ und 9 Doppelstunden in der Fahrschule 😁👍
Leiwand - direkt mit dem Moped auf die Fußgänger Holzbrücke! Es lebe die Freiheit 🎉✨
...diese muß man sich suchen...die kunst dabei ist OHNE in Anarchie zu verfallen🤔🧐
Yamaha beste Marke für mich, macht einfach nur Spass
Wasn los hier in letzter Zeit auf dem Kanal? Das nächste Video, dessen Sinn und Aussage sich mir nicht erschließt. Die Eingangs erwähnte Frage ob man nun auch günstig einsteigen kann, wurde halt garnicht weiter behandelt. Keine Preise, keine Gründe für die gewählte Ausrüstung oder sonst irgendwelche Fakten und Infos.. Über die eigentlich zu behandelnde Frage weiß ich am Ende kein Stück mehr. Stattdessen wurde ich mit ein wenig Werbung für ein Outlet befeuert, das es in zig Formen überall gibt und habe gesehen wie man sich für 125er entschieden hat, um den jüngeren Fahrer nicht liegen zu lassen. Das ganze gepackt in 200 verschiedene Panorama Einstellungen und man hat 14min keinen Inhalt. Mal abgesehen von der Realitätferne. Denn wer günstig einsteigen will schaut sich erstmal auf dem Gebrauchtmarkt nach ner gescheiten Maschien um und kauft nicht einfach die kleinste Motorisierung. 😂
Absolut richtig und soeben haben sie den Videotitel geändert!
Was nicht passt, wird passend gemacht! 😂
yamaha würde ich auch empfehlen die sind zuverlässig...war Vespa auch aber leider nicht leistung zu verbrauch gerecht
Hallo 1000PS.
Ihr habt ja nun umfangreich Erfahrung mit Motorrädern und er XSR125. Schaue eure Videos sehr gerne.
Habe die XSR125 aufgrund der vielen positiven Bewertungen vor 1,5 Monaten gekauft und bin überrascht dass ich nur auf 108kmh im 5. Gang kommt. Ebene Strecke 175 groß 75kg. Fahrer. Da kommt dann nicht mehr viel. Also auch nach 3 km ist das irgendwie das Ende der Leistung. Im 6. Gang würde sie dann sogar wieder langsamer werden. Sie hat 1280km auf der Uhr und seit 280 darf ich sie voll Aufdrehen. Service ist pünktlich gemacht worden. Habt ihr irgendwelche Tips bzw deckt sich das mit euren Erfahrungen bei der Ausfahrt und den anderen Test (Holland)?
Ihr wart doch noch ein wenig spritziger unterwegs.
Habe die Sorge das da was nicht stimmt. Händler meinte das sei im Rahmen der Toleranz. Aber es sind ja immerhin 116kmh vmax eingetragen. Würde mich über eine Antwort freuen.
Beste Grüße
Ride Safe
Ich meine, dass der Tacho bei Yamaha recht genau ist. Bei anderen Herstellern gibt's größere Abweichungen.
Und über 100km/h passt doch. 0-80km/h ist die XSR 125 Spitze. Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt's andere, die etwas mehr schaffen. Schau mal bei Motochecker rein 😉
Traumhaft...
Nice video
Bitte nicht vergessen 125 sind schon ordentliche Motorräder. In der Schweiz gibt's immer noch die Töfflibuebe die sehr cool sind...
Bei den Strafen in CH fürs artgerechte biken, is a 125er eh angezeigt...
Ich mag eure qualitativ sehr hochwertigen Videos ja wirklich sehr. Aber warum baut man denn nicht einfach mal ein paar Minuten ein, wo man die Mopeds beim Pass fahren sieht, mit dem normalen Sound... ohne Upbeat Musik, einfach das fahren... so können sich junge Leute und Einsteiger egal wie alt, ein besseres Bild machen. LG
😀👍👍
Sind das Banditos da? 🙈😅🤣🤣🤣
Tolles Video auch wenn der Titel vollkommen irreführend ist, denn brandneue Maschinen und dieser schicke Laden, haben absolut nichts mit "Spartarif" zu tun.
2. 👍🏻👍🏼👍🏽🤝
leiwand
Schweizer Outlet Store😂😂😂😂, immer noch teurer als der teuerste Schas bei uns in AT
genau ! die lebenshaltungskosten sind wesentlich höher ,dabei sieht es in der schweiz aus wie in östereich...
bis heute konnte mir kein mensch den eindeutigen vorteil vom schweizer ureinwohnersein erklären...lieber 🇩🇪 mit feinster ,im wettbewerb bevorteilte technik zu damals "fairen" DM preisen....Östereich ist nur die G-Klasse spitze ,porsche ist leider nicht mehr -führt euch...✌️💨
2-Rad-Spaß in der CH - bei den immensen Strafen?
vielleicht hätte man nicht einen kaugummikauenden, sich permqanent an den Augen reibenden Tester aussuchen sollen. Musik teils ätzend. Das sagt ein 72jähriger XSR 125 Fan, musikalisch eher in der Renaissancemusik beheimatet.
Siehst du nicht das der junge Mann da etwas aufgeregt ist? Du alter Sack
Lieber A2
oder A machen und ein gebrauchtes richtiges Motorrad kaufen das ist meistens billiger außer man ist natürlich erst 16.