Soltar escota mayor y trapa ,baja mayor y toma según el viento en amura,cuerno botavara.una vez fijado cazamos driza mayor, toma rizo , repito mayor y trapa suelto,no pasará nada, cazas rizo hasta pegar la mayor en botavara,terminado caza mayor y trapa
Sube un poquito la botavara, amollar o acuartelar la vela mayor al viento, largas de apoco el puño del penol de la mayor, cobrando lo más rápido posible el número de rizos que vayas a tomar, hacerse firme el ollado de la amura de la mayor correspondiente al rizo, haces firme el tomador, vuelve a bajar la botavara y cobra el carro de la escolta de esta hasta que porte nuevamente la vela, LO HICISTE MUY BIEN, PERO SUBE UN PELIN LA BOTAVARA PARA QUE LOS PATINES DE LA VELA COMIENCEN A CAER Y NO HALLA TENSION. 💯⭐
Gracias por el comentario , la verdad que cuando lo hize había unas condiciones óptimas y a parte de ese tengo un "RAIL", acompañado al mastil que hace que los patines no se traben y bajen mejor , no se exactamente como se llama, es una accesorio al mastil que viene muy bien , Saludos
@@sailingestrellapolar En cuanto tengas el nombre del accesorio, ¿Me lo pasarías? es muy IMPORTANTE, en la cánula de los patines se concentra mucha sal y mugre. Gracias.
Buenas , tienes toda la razón lo que ocurre es que ese día no hacía viento y se me olvidó realizar ese paso, carro a sotavento y amollar escota. Un saludo
Maniobra con las velas para reducir trapo, se debería hace mejor y más facil,con la vela sin carga, desventada lo más posibe, para lo cual como medida sencilla, pues simplemente largar escota. La vela con carga es muy forzado tomar rizos o enrollar . Se consiue, claro está, pero con esfuerzos desmedidos.
Si tienes razón , me faltó ese punto en el vídeo , como ese día no había viento lo pasé por alto. No obstante yo tengo un rail pegado al palo que me hace que el arriado e izado sean mucho más fáciles.un. Saludo
Pues depende de la intensidad del viento, mi barco lleva un carril para los patines de la mayor , que hace que pueda arriar vela aún cuando está portando.Lo suyo es soltar un poco de carro y escota de mayor , pero ya te digo yo con 10-15 nudos tomo rizos sin aprobarme sin problema.
@@DiegoCampilloFrutos hola , es una especie de rail que va a lo largo de todo el mástil ,desconozco la marca , ya lo traía el velero cuando lo compre.Pero en internet se puede buscar. Un saludo
Tienes razón debo de hacer otro vídeo , explicando con más detalle la operación, lo cierto es que yo llevo un rail instalado en el mastil que lo hace todo más fácil, la vela baja sola aunque porte
El rrizo atado en la botovara esta demasiado adelantado tiene de estar de 10 a 15 centimetros mas retrasado quel oyal del rizo lo primero enproar la enbarcacion y soltar escota
Si ,tienes razón, lo que pasa que como había poco viento no lo hize. Como tú bien dices habría que amollar carro de escota y abrir la vela mayor antes de proceder a poner el rizo .un Saludo
@@sailingestrellapolar gracias por tu respuesta, es que los que es os aprendiendo y vemos videos pues estas cosas nos confunden, repito gracias y ya tienes un seguidor más.
@@lucero1959 si lo cierto es que se me olvidó ese paso en el video,como había poco viento no lo hize.Lo 1° es poner el carro de escota de la mayor a sotavento para reducir presión .Luego ya como explicó en el video.
![Ciñendo con 25/30 nudos y olas de más de 2 m [ESCOLA PORT]](http://i.ytimg.com/vi/w_HYSqxQk5g/mqdefault.jpg)
Soltar escota mayor y trapa ,baja mayor y toma según el viento en amura,cuerno botavara.una vez fijado cazamos driza mayor, toma rizo , repito mayor y trapa suelto,no pasará nada, cazas rizo hasta pegar la mayor en botavara,terminado caza mayor y trapa
Te acabo de encontrar, y me gustan tus videos. Espero seguirte durante mucho tiempo. Enhorabuena por ese fortunita
Pues me alegro mucho , seguiré colgando más , un saludo.
Muy buena leccion
Una cosa que se me ha olvidado en el video ,lo primero que se debe de hacer es amollar o largar carro / escota de mayor para restar potencia.
Sube un poquito la botavara, amollar o acuartelar la vela mayor al viento, largas de apoco el puño del penol de la mayor, cobrando lo más rápido posible el número de rizos que vayas a tomar, hacerse firme el ollado de la amura de la mayor correspondiente al rizo, haces firme el tomador, vuelve a bajar la botavara y cobra el carro de la escolta de esta hasta que porte nuevamente la vela, LO HICISTE MUY BIEN, PERO SUBE UN PELIN LA BOTAVARA PARA QUE LOS PATINES DE LA VELA COMIENCEN A CAER Y NO HALLA TENSION. 💯⭐
Gracias por el comentario , la verdad que cuando lo hize había unas condiciones óptimas y a parte de ese tengo un "RAIL", acompañado al mastil que hace que los patines no se traben y bajen mejor , no se exactamente como se llama, es una accesorio al mastil que viene muy bien ,
Saludos
@@sailingestrellapolar En cuanto tengas el nombre del accesorio, ¿Me lo pasarías? es muy IMPORTANTE, en la cánula de los patines se concentra mucha sal y mugre. Gracias.
Lo primero que hay que hacer es soltar escota de Mayor, para que así ésta no porte....
Resulta muy difícil bajar la Mayor con la vela cazada....
Buenas , tienes toda la razón lo que ocurre es que ese día no hacía viento y se me olvidó realizar ese paso, carro a sotavento y amollar escota.
Un saludo
Maniobra con las velas para reducir trapo, se debería hace mejor y más facil,con la vela sin carga, desventada lo más posibe, para lo cual como medida sencilla, pues simplemente largar escota. La vela con carga es muy forzado tomar rizos o enrollar . Se consiue, claro está, pero con esfuerzos desmedidos.
Si tienes razón , me faltó ese punto en el vídeo , como ese día no había viento lo pasé por alto.
No obstante yo tengo un rail pegado al palo que me hace que el arriado e izado sean mucho más fáciles.un. Saludo
Entiendo que el rizo solo se puede poner aproado, estoy en lo cierto? Gracias
Pues depende de la intensidad del viento, mi barco lleva un carril para los patines de la mayor , que hace que pueda arriar vela aún cuando está portando.Lo suyo es soltar un poco de carro y escota de mayor , pero ya te digo yo con 10-15 nudos tomo rizos sin aprobarme sin problema.
@@sailingestrellapolar son algún tipo de patín especial?
@@DiegoCampilloFrutos hola , es una especie de rail que va a lo largo de todo el mástil ,desconozco la marca , ya lo traía el velero cuando lo compre.Pero en internet se puede buscar.
Un saludo
@@DiegoCampilloFrutos si te fijas en algún vídeo se ve un rail de color negro en la parte de popa del perfil del mástil.
Y la escota de mayor no se menciona.
Tienes razón debo de hacer otro vídeo , explicando con más detalle la operación, lo cierto es que yo llevo un rail instalado en el mastil que lo hace todo más fácil, la vela baja sola aunque porte
El rrizo atado en la botovara esta demasiado adelantado tiene de estar de 10 a 15 centimetros mas retrasado quel oyal del rizo lo primero enproar la enbarcacion y soltar escota
como no hablo marinero no me enteré de nada
Hola , si necesitas saber algo en concreto te lo aclaro.
No tenias que haber desventado la mayor.
Si ,tienes razón, lo que pasa que como había poco viento no lo hize.
Como tú bien dices habría que amollar carro de escota y abrir la vela mayor antes de proceder a poner el rizo .un Saludo
@@sailingestrellapolar gracias por tu respuesta, es que los que es os aprendiendo y vemos videos pues estas cosas nos confunden, repito gracias y ya tienes un seguidor más.
@@lucero1959 si lo cierto es que se me olvidó ese paso en el video,como había poco viento no lo hize.Lo 1° es poner el carro de escota de la mayor a sotavento para reducir presión .Luego ya como explicó en el video.