현기 하이브리드 파워트레인에서 엔진오일 증가 이슈가 주로 크게 발생한 것은 1.6터보 차량들입니다. 쏘렌토, K8, 스포티지 등에 적용된 것이구요. 1.6 자연흡기의 니로 하이브리드 역시 그런 문제 제기가 있었다는 기사를 접한 기억은 있는데, 상대적으로 큰 이슈가 되지는 않았어서 이에 대해서는 구체적으로 저는 잘 모르겠네요. 니로 동호회 카페 등을 확인해 보시면 도움이 되실 것 같습니다.
하이브리드 라고 해서 순수 내연기관과 완전히 다른 연비 주행 방법이 있다고 생각하지는 않습니다. 기본은 결국 급가속, 과속 등을 하지 않는 것이겠지요. 다만 하이브리드 차량의 연비를 높이기 위한 기본이 결국은 모터 주행 비중이 높아져야 한다는 것이고, 그 전제는 또 배터리가 충분히 충전되어야 한다는 것이거든요. 이는 주행 중 회생제동 등을 통해 충전되는데 때문에 하브 차량들이 고속도로에서는 연비가 잘 안나오고 시내, 국도에서는 연비가 잘 나옵니다. 이 차이가 하이브리드의 연비 주행 방법에 대한 답을 보여주는 것이 아닌가 생각합니다. ^^
![[기아 니로] 최고와 최악이 공존하는 독보적인 국산차](http://i.ytimg.com/vi/KRRN_z6ZnCA/mqdefault.jpg)
![[기아 니로] 최고와 최악이 공존하는 독보적인 국산차](/img/tr.png)
시내 주행을 위주로 하는데 현재는 레이를 타고 있고 니로를 생각 중에 있습니다. 니로로 기변 후회할까요 ?
연비 최강 부럽네요
영상잘보았습니다. 연비적인 측면에서 아주 탁월해 보입니다. 무엇보다 하이브리드차량 엔진오일증가 문제가 있는것으로 알고 있습니다. 니로 하이브리드는 해당안되는 사항인가요
현기 하이브리드 파워트레인에서 엔진오일 증가 이슈가 주로 크게 발생한 것은 1.6터보 차량들입니다.
쏘렌토, K8, 스포티지 등에 적용된 것이구요.
1.6 자연흡기의 니로 하이브리드 역시 그런 문제 제기가 있었다는 기사를 접한 기억은 있는데, 상대적으로 큰 이슈가 되지는 않았어서 이에 대해서는 구체적으로 저는 잘 모르겠네요.
니로 동호회 카페 등을 확인해 보시면 도움이 되실 것 같습니다.
하이브리드 연비 주행 방법이 있을까용
하이브리드 라고 해서 순수 내연기관과 완전히 다른 연비 주행 방법이 있다고 생각하지는 않습니다.
기본은 결국 급가속, 과속 등을 하지 않는 것이겠지요.
다만 하이브리드 차량의 연비를 높이기 위한 기본이 결국은 모터 주행 비중이 높아져야 한다는 것이고, 그 전제는 또 배터리가 충분히 충전되어야 한다는 것이거든요.
이는 주행 중 회생제동 등을 통해 충전되는데
때문에 하브 차량들이 고속도로에서는 연비가 잘 안나오고 시내, 국도에서는 연비가 잘 나옵니다.
이 차이가 하이브리드의 연비 주행 방법에 대한 답을 보여주는 것이 아닌가 생각합니다. ^^