Corredor Bioceánico: El futuro del NORTE está en el Puerto Eten de LAMBAYEQUE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Puerto Eten dispone de 26.000 hectáreas en la zona sur de la ciudad, con un espacio ideal para la implementación de un puerto. Cabe mencionar que existe un calado de 15 metros a 2.2 kilómetros de distancia de la orilla en esta zona encontrado a través de estudios técnicos del Plan Maestro, lo cual posibilita recibir naves de gran tonelaje. Puerto Eten tiene la oportunidad de ser el complemento natural de los puertos de Paita y Salaverry, ambos con problemas de capacidad y arenamiento. Adicionalmente, Puerto Eten está ubicado estratégicamente en Lambayeque beneficiándose por la actividad económica proveniente de tres anillos viales al norte, centro y sur de Lambayeque. Hacia el norte se encuentra todo el potencial agroindustrial del proyecto Olmos y la interconexión con el IIRSA Norte, al centro la ruta hacia Cajamarca donde se encuentran proyectos mineros como Michiquillay, La Granja, El Galeno y Cañariaco Norte, proyectos productores de cobre. Hacia el sur se encuentra el potencial agroindustrial de la tercera etapa del proyecto Chavimochic el cual beneficiará a toda la zona de influencia del valle del Chicama.
MacroALIANZA es un canal en TH-cam dedicado a la política e historias relacionados con la política. No es un canal académico, ni intenta serlo.
FACEBOOK:
/ geopol%c3%adtica-e-his...
INSTAGRAM:
www.instagram....
CANAL - GEOPOLÍTICA:
/ @macropacifico
CANAL - MILITAR:
www.youtube.co...
CANAL LAXCOMO:
/ @laxcomo
----------------
Este vídeo fue una creación audiovisual que se baso en la recopilación de distintos medios visuales para realización de este vídeo. La Ley de Copyright de los Estados Unidos de América especifica que todo vídeo cuyo propósito sea entretenimiento, reportaje, educación, investigación o comentario no infringe los derechos originales de los contenidos y por lo tanto se considera "Uso Justo" "Fair Use" bajo la ley estadounidense.
---------
#Laxcomo #MacroALIANZA #peru #política #chancay #lambayeque #callao
Hora del desarrollo de la selva
BENDITO DIOS DE LOS CIELOS
AS QUE NUESTRO AMADO PERÚ PROGRESE POCO A POCO CON MUCHO TRABAJO Y HUMILDAD
SOY DE RODRÍGUEZ DE MENDOZA EN AMAZONAS.
SALUDOS HERMANOS PERUANOS DESDE SCHIMPHOL AMSTERDAM HOLANDA.
Sería otra alternativa para el desarrollo de nuestra amazónica - selva peruana🇵🇪 y otra salida al Pacífico 🌎🛳️ para el Norte de Brasil 🇧🇷. También existe interés de capitales privados para invertir en el Puerto de Chimbote. Ojalá los políticos NO PONGAN TRABAS.
Si tan solo no votes por la izquierda el Perú sería otra e
@@ayltonsalazarpoma5433 bueno si al final nonpodemos perder el tiempo ojala hubiese salido de soto buenonuna oortunidad perdida
@@luisricardopardoalejos Porky seria la gran diferencia
SOY NORTEÑO HE NACIDO EN CHEPEN Y ESPERO QUE SE HAGA REALIDAD DIOS VENDIGA EL NORTE DEL PERU Y SERA LA POTENCIA PARA. NUESTRO PUEBLO. Este VIDEO ES MUY BUENO DIFUNDAN PARA QUE DE AGA REALIDAD ....
Señor no se ofenda por favor, si fuera posible procure mejorar la ortografía. Saludos 🎉
Jehová Dios Altísimo YHWH
Hay que potenciar🤔 esos proyectos 🏗️🏗️ el futuro⏳⏳⏳⏳ debemos construirlo🏗️🏗️🏗️🏗️🏗️🏗️ desde hoy⏳⏳⏳
Exacto , el futuro se construye desde hoy ...
Potenciar con que dineros??????
Dicen que no robando la plata alcanza y para que así sea es necesario que los corruptos hagan un tour a la cana pero perpetua.🇵🇪🇵🇪🇵🇪
@@MedardoLector-qj4qq Dinero 💰💰💰💰💰 hay, lo que falta es un mayor control sobre la gente 😎😎 corrupta 💰💰💰💰que lo maneja.
PUERTO ETEN TIERRA QUERIDA ...LA CIUDAD MAS LIMPIA DEL NORTE PERÚANO 🇵🇪🇵🇪🇵🇪❤️TIERRA DE GINA RIVAS.. TIERRA DE MUCHO PATRIOTISMO 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪💥💥
Etén en el norte, Chancay y Puerto del Callo en Lima y Corío en Arequipa. Peru 🇵🇪 pais megapuerto.
El Perú tiene mucho potencial y Eten será un gran puerto, el Perú avanza.
En realidad no tiene mucho potencial
@@Reyees0 Si que lo tiene, en el norte estan las grandes agroexportadoras que necesitan puertos cercanos para reducir costos y enviar sus productos al extranjero.
@@fernandosalcedobeltran686 no no lo tiene tiene bastante como para ser un país potencia pero no tiene mucho, Perú es un país muy atrasado en todos los aspectos
@@Reyees0 ok "chilelloron" 😢😢😢 sigue llorando😂😂😂
@@fernandoboggiano4408 chillelloron? Ni si quiera soy de chile literal están a unos 100 años de ser lo que es chile...
Interesante el proyecto Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos 🇵🇪.
🛳️🌎⚓ Puerto Eten: Calado de 22 metros
🛳️🌎⚓ Puerto Bayovar: Calado de 28 metros.
Mientras el Norte sigue desarrollando proyecto y fortaleciendo sus puertos buscando integrar el norte de Brasil, todo es muy contrario al Sur 🇵🇪 y estancando el Megapuerto de Corio.
Amigo el presouesto para el puerto de corio ya fue aprobado por el congreso. Todo es decision politica, no pasa por ls manos de los ciudadanos... sabías eso?
Por eso mismo, al ser una decisión política hace que este paralizado, tal vez porque los chinos estén haciendo lobby para frenar ese puerto porque no quieren competencia 🧐🧐
@@hubertfernandez5298es muy posible que los chinos inviertan en en ese proyecto porque les conviene así como lo están haciendo en Chancay, China ya conversó hace rato para que salgan sus productos desde Brasil solo que en secreto porque no quieren tener disputas con otros socios comerciales como son Chile o Argentina o su ahijado Bolivia que son unos llorones, todo se está haciendo en secreto¿Porqué sino el maga puerto de Chancay? no tiene lógica más que la de que hay ya un proyecto en camino y es uno muy grande, posiblemente el tren bioceanico, es lo más seguro.
Por que en el sur son todos corruptos
@@hubertfernandez5298 Lo peor que se podria hacer es darle otro megapuerto a los Chinos, de hecho personalmente se los daria a Corea del Sur como primera opcion, Singapur segunda opcion y Estados Unidos como tercera opcion.
POR FAVOR AUTORIDADES PERUANAS UNÁMONOS PARA EL DESARROLLO DE TODO EL PERÚ
Lax, sería bueno que saques un videodocumental de la Geopolitca de Puerto Eten vs Puerto Bayovar 🇵🇪
Bayovar tiene mayores opciones
@@Fgperu15YA TIENEN EL PUERTO DE PAITA PARA QUE MAS
@@denisnunezalcantara3765 exacto...Paita es mejor opción...Eten es sólo un sueño ya q hay muchas alternativas mejores en el norte, para tener un 🛑buen puerto Se necesita volumen y Eten no tiene (así Olmos tenga máxima capacidad, a tener en cuenta q gran parte lo compró el grupo gloria para azúcar y la azúcar no se exporta!!), la selva casi no exporta nada, Lambayeque no tiene minas q solventen su construcción del puerto... miren a Trujillo q tiene el mejor proyecto agroexportador de chavimochic y adicional la 3ra etapa q sería más grande q la actual, adicional tiene la mayor producción de oro y muchos minerales, adicional tiene la carga minera de buena parte de Cajamarca, etc), x no contar Chimbote q tiene más volumen...considerando esas opciones uds si fueran inversionistas aportarían x Eten?? Analicen bien los números s antes de decidir
@@Fgperu15 LAMABAYEQUE LO MERECE PIURA YA LO AYUDARON DESDE MUCHOS AÑOS ATRAS ADEMAS CHICLAYO ES LA PUERTA DE ENTRADA A LA SELVA NORORIENTAL EN QUE ESTUBIERON PENSANDO CUANDO CONSTRUYERON PAITA A PAITA SOLO VAN A DESCARGAR QUIEN QUIERE IR ETEN ESTA CERCA A CHICLAYO CIUDAD DE NEGOCIOS
Te faltan argumentos para opinar amigo, desconoces. Las zonas productoras de parte de cajamarca están más cerca de eten que de Paita o salaverry, y eso significa menos plata en flete, competitividad, rentabilidad.
Junto con este proyecto el Perú debe priorizar la conexión nacional por vía férrea, conectando todas las capitales del país y ciudades importantes mediante trenes para un mejor desarrollo
Y me alegra que haya competitividad en las regiones del pais para su mejor desarrollo
Estaré contenta de escuchar que Los proyectos comenzaron ya a desarrollarse.
ASI ME GUSTA VERLOS CRJ!! UNIDAS LAS REGIONES PARA CONECTAR A LA GENTE. LA CONEXION ES VITAL Y TIENE IMPACTO ECONOMICO Y CULTURAL. HACE AÑOS DEBIERON CONSTRUIR ESE TREN DE ACCESO. PUEDE HACERSE DUAL, DE PASAJEROS Y CARGA, SUMADO AL PUERTO SERÁ BRUTAL LA INLUENCIA DE PERU EN EL PACIFICO.
Saludos desde Brasil, bendiciones à Perú y sus gran portos!
tremendo, gracias a Dios que ya empezaron.
ME PARECE EXCELENTE! en mi caso siempre andaba pensando que Peru deberia hacer un canal para que iquitos tuviera salida al pacifico y no solo por el atlantico, convendria a todos los departamentos mencionados en el video, en este caso es un corredor bioceanico lo cual tambien es bueno
Esto puede ser un gran proyecto Dios quiera que si , ya en esos yo no estare pero quisiera que mis hijos nietos y mi familia joven que queden vean todo loque el Peru darlos y sobre todo que vivan en dem9cracia y libertdad eso es lo mas importante
3:03
Debemos de ser lo que fuimos ,debemos de seguir siendo como hace siglos,nuestro orgullo es eso ¡ PERÚ ! ,los demás solo nos copian y nos imitan con envidia .
La inversion es buena bien regulada ya sea pública o privada.Lo importante es tener una infraestructura y una logistica de acuerdo a los tiempos.Lambayeque y toda el litoral peruano requiere de megapuertos que dinamicen la priduccion y exportación.Que el Perú no se detenga
Excelente video, es el momento de hacer esfuerzos para impulsar el Puerto de Eten como un megaproyecto de interés nacional
Exacto este puerto es ideal para Acer un puerto grande si es posible Acer como de Chancay si o si tenemos que hacer un puerto en el norte 😁😁🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪💪💪💪💪💪💪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Si los puertos de estén tiene 22 calados y Salaverry tiene 28 calados entonces es suficiente para hacer los dos puertos más grande que de Chancay y el corio va ser super grande y el más grande en el mundo para el mundo arriva Perú inka 😁😁😁😁😁🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🤔💪💪💪💪💪💪🇦🇹🇵🇪
Hacer
Me emociona, este proyecto tiene que darse si o si y no esperar muchos años para ponerlo en marcha. Toda la región norte hasta la selva le beneficia mucho. Ojala la corrupción no afecte esto. Arriba Perú.
No hay que olvidar que se se tiene que ir iniciar proyectos para desarrollar las regiones alto andinas, y darle enfasis a proyectos de saneamiento en puno, Juliaca y otras OBRAS, para acercarse a los pueblos que hasta hoy también están esperando el desarrollo tan anhelados y tener servicios básicos y establecer industrias, para erradicar la informalidad de la minería y el contrabando fronterizo, Desarrollemos todo el Perú
Otra alternativa de progreso para nuestro País y el Mundo.
Iquitos, san martin, amazonas, cajamarca y lambayeque se unen en este mismo proyecto, todas estas regiones deben salir al puerto para conectarse al mundo y vender.
La semana pasada, tuvieron una reunión en Huaral, las autoridades de la provincia de Huaral, Pasco y Oxapampa, para la ampliación de la carretera Chancay, Huaral, Acos, Cerro de Pasco, hasta Oxampampa, Pozuzo, con proyecto de llegar a Puerto Inca y Pucallpa. Esa carretera podría conectar el megapuerto de Chancay con la selva Peruana y el Brasil, si nuestras autoridades se lo proponen y dejan de lado la burocracia.
Ya todo lo que salga de Ecuador y Colombia vendrá a Chancay y por el Sur lo que venga de Chile también, desde Chancay saldrá en un viaje Express hasta Shanghai, en una nave de 20,000 containers, los barcos actuales sólo llevan 2400 containers. Los demás puertos inclusive el Callao sólo embarcarán carga de cabotaje con dirección a Chancay. No se trata de querer tener un puerto, sino que las navieras son las que determinan donde cargar. El caso de Chancay el dueño del puerto es Naviera Cosco que es una de las navieras más grandes de China, que conjuntamente con la minera Volcan han hecho un Join Venture. El mapa logístico portuario se trastocará fuertemente con Chancay no sólo en el Perú sino también en Sudamérica.
Me encantó el último expositor del video, parece candidato en campaña, pero un gran conocedor de logistica y geopolitica; ojalá se cumpla ese proyecto que beneficiará a todo el norte y el oriente peruano. En yurimaguas hay un moderno terminal portuario de IIRSA, si el tren fuera una realidad, ese corredor bioceanico invitaría a Brasil a importar y exportar sus productos al Asia por ahi.
Es el gobernador de la región Lambayeque. Es médico de profesión.
Deben hacer un video sobre la posibilidad ya estudiada de la hidroeléctrica ubicada en el Pongo de Manseriche (Loreto) con una capacidad de la mitad del poder eléctrico de la represa de Itaipu. Con esa generación eléctrica tenemos para todo el Peru, trenes eléctricos e incluso vender corriente.
El Perú tiene que desarrollarse, tiene de todo, es envidiable
Trenes transversales desde la costa peruana hacia la frontera con Brasil.
Hace tiempo ya deberían haberse construido unos 5 trenes transversales para sacar toda la carga del gigante vecino
Ésta propuesta si que sería muy audaz...el de buscar Conectar a la zona del Norte por su Posición privilegiada, al Comercio Global con éste Magnifico Proyecto que les abriría un Campo de acción altamente dinámico en busca desde ya, del ansiado Desarrollo postergado por decenios la que podría ser una Magnífica opción para estas áreas del país casi olvidadas que les permitirían Integrantes a las nuevas Corrientes del Comercio de bienes y servicios !! Esperemos...que ésta gran y única oportunidad presentada para toda esa Región Norteña se pueda Concretar por el bien de todos !! Vientos de Cambios !!
Perú sorprende con tremendos proyectos de desarrollo
Viva el Perú,y con el tren de Yurimaguas a Iquitos
😅😅😅😅
Gracias infinitas Presidente Fujimori por las grandes reformas estructurales que hiciste, las cuales fueron esenciales para el despegue y enrumbamiento de nuestro pais por el sendero del progreso del cual todos disfrutamos incluídos los que te odian sin sentido
Que sea rápido, qué el gobierno deje de poner trabas 👍
Precisamente lo único rápido que hace el gobierno es poner trabas 😂
Excelente
Perú está apuntando a todo lado gracias a Dios por prosperar a un país humilde que al menos te recordamos en nuestro himno
Qué bueno que los empresarios Norteños se pongan las pilas.ese Puerto tiene una gran Historia.
ESTA GRAN OBRA DEVERIA DE SER DE GOBIERNO A GOBIERNO PARA EVITAR LA CORRUPCIÓN.
Mucha visión a futuro del gobernador , con personas así el Perú puede progresar
Puerto Eten esta camino a por su calado más dragado a convertirse en un MEGA PUERTO.🇰🇷🇰🇷🚢🚢🛳️⛴️🚢🚢🚝🚝
Gracias a la izquierda nos gastamos mas de 5,000 millones de dolares en la modernización de la refinería de Talara ,por la tercera parte de esa enorme cantidad se pudo haber construido el megapuerto de Eten en Lambayeque y hubiera sido mas provechoso para todo el nor-oriente del Perú.
El Proyecto de Ampliación de Refinería Talara tiene RENTABILIDAD POSITIVA ASEGURADA, verás que lo invertido se recupera mínimo en 5 años y como siempre Refinería Talara será soporte económico del Perú.
@@edwinmacedo6758 estas seguro?! eso es un cuento chino por si no te has dado cuenta, tu ingenuidad me conmueve 😂
@@greenperuvianterror jajaja. Podrás responder si te pregunto cuál es la diferencia de calidad de combustibles que produce Refinería Talara ahora VS antes de la ampliación ..
@@edwinmacedo6758 - bullshit. Estamos a poco de una transición de energías fósiles a energías renovables, y vienen estos zurdos fanáticos a contarnos el cuentazo de que la empresa pública es rentable. Me meo de la.risa. 😅
@@edwinmacedo6758 que dices, la refineria de talara lo unico que hace es chupar dinero y generar perdidas, esa refineria esta perdida
Beautiful 🌍✨🇵🇪
Es necesario que se haga este corredor ,es verdad habría algunos daños en la selva ,pero valdría la pena por el progreso que va a traer ,tanto en trabajos directos e indirectos ,al final, no se puede hacer una torta sin romper los huevos ,ojalá haya voluntad política de hacerlo.
Si tienen que hacer algunos daños a la selva que lo hagan es la única forma de salir al Pacífico necesitamos muchos trenes.awui en los ee.uu ellos no les importo los daños pasaron por todos lados y hoy es una potencia.daludos desde N.Y....
Es un hecho que los alimentos van a escasear en todo el mundo y ya lo estamos viviendo, entoces que el puerto de Eten ya no sea un dueño ,que sea una realidad , a la vez incorporemos a la selva en la agroexpirtavion. Trabajando lo podemos hacer honradamente ,pero sin corrupción. Bendiciones para las autoridades que harán este proyecto, porque es vital para todo el norte peruano. HAGANLO YA.
Puerto eten otra joya de latinoamerica junto al puerto chancay .
Una acotación: Eten es una palabra grave y no aguda, la pronunciación por tanto es ¨Éten" y no el errado "Etén". Es una palabra de origen muchik.
El río que desemboca al norte de Eten es el Chancay, que para esa altura ya recibe el nombre de río Reque. En su cauce bajo se le llama "el río loco" por sus continuos cambios a raíz de las avenidas extraordinarias que produce el evento El Niño.
Perú, tremenda plantaza mecánica
Puerto eten la nueva joya de latinoamerica .
Joya de hispanoamérica
Lambayeque es el gigante Dormido
El puerto Eten se potenciará con las cargas de Colombia Ecuador y parte norte de Brasil💪🇵🇪💯❤️
Lanbayeque. Es el quien alimenta a todo el peru
Saludos El Oleoducto NorPeruano termina en Puerto Bayovar con infraestructura vial que llega a Taraporo, Yurimaguas, Iquitos 🇵🇪 y luego a Mansos y puertos del Atlántico 🇧🇷. Pregunta: Como se complementan Puerto Eten con Puerto Bayovar ?
Los buques triple "E" llegarán a eten, entonces si talara quiere vender combustibles al mundo tendrá q llevarlo a Eten.
@@fernandoboggiano4408 Saludos. Seguro es un tema en evaluación y ya vendrán novedades.
Estaremos felices cuando se concrete... los proyectos solo son intenciones de hacer algo... quien compra el boleto de viaje...
PÁYTA: ó
PUERTO PIZARRO:
Pueden estar cérca de Millas Náuticas qué Miami o San Francisco.
Conectados directamente con Puertos Asiáticos.
Todo esta excelente pero ya pues, es gobierno debe ponerse las pilas y no dejar que pasen los años y solo estemos diciendo sería bueno, sería excelente y sería y sería....bla bla bla... ojalá dejen de robar los inútiles corruptos políticos y hagan yaaaaaa.
Perú es un país que no descansa!!
Su zona norte es altamente rentable
Vamos peru
Recién van ha elaborar el plan maestro de este proyecto?? Saludos 👍
Ya esta, PUERTO+ OBRAS COMPLEMENTARIAS (CARRETERAS Y LINEA DE TREN), lo quese tiene que culminar es el estudio definitivo.
@@ramedbs de ahí tiene q pasar a la APN para su aprobación. Entre q finalicen los estudios y su aprobación, demoraría alrededor de año y medio, de ahí pasaría a concurso para ver quién lo construye y serían medio año x ahí.. recién en el 2026 podríamos ver el inicio de obras.
Ojalá sea antes.
Todo eso ya está, tanto el plan maestro, y el congreso lo declaró el año pasado de interés nacional , solo está para licitación, hay 4 postoras internacionales, una norteamericana, una británica, una surkoreana y una de holanda, interesadas en invertir en este gran puerto.
El canal biocianico va ser lo.mejor
Chile , argentina , paraguay , brasil 👌💯😃
😂😂😂😂😂 repítelo hasta que te lo creas 😅😅😅
@@josec.washere2010 no crees tu ? Hace rato ya el proyecto . Ya estan haciendo hasta puentes y carreteras para q funione . No sabias ?
Genial que creen infraestructura que son base de todo desarrollo como las fuentes de energia (solar, hidroeléctricas y aeólicas), comunicación (digitalización) y transporte (autopistas, ferrocarriles, aeropuertos y puertos marítimos). Sólo así tendremos un desarrollo sostenible. Se crearía miles fuentes de trabajo, aumentará el nivel educativo y la capacitación. También contribuirá a la modernización, sin cometer el error de Lima, no permitir invasiones, sino desde ya construir zonas modernas incluido dentro de la vista paisajista de la región, porque además sería un atractivo turístico. Pero lo más importante que se evitará la emigración a la capital ya caótica, habiendo otros lugares hermosos en el Perú. Vamos Perú, si se puede, mi gente trabajadora. Saludos desde Suiza.
Puerto Eten❤
Con este proyecto daría más trabajo a 05 regiones del norte, aprovecharíamos las riquezas de nuestra selva y la proyectaríamos al mundo, sería buenos para el cabotaje, vamos autoridades no nos quedemos dormidos el mundo avanza y con nuestras riquezas podemos llegar a ser potencia en pocos años. Nos urge la apertura de mas puertos, carreteras, infraestructura en general. La burocracia y la corrupción no nos pueden ganar.
megapuerto de eten recibiría 18000 contenedores
Los Estados Unidos de America debe decididamentey masivamente invertir en Los ptos de Eten y Corio del Peru para tender socio Centro geoestrategico macro marketing de America del sur.
Ese PUERTO aminoria los costos de los productos que llegan a Lima.y daria mucho trabajo a la zona Norte.algo que el PERÚ necesita.vamos CHICLAYO uds.pueden sacar adelante su Región.
Esta propuesta esta en ultima opcion para integrar el eje Peru- Brasil , por ahora. CHANCAY y Callao tiene la ventaja porq es mas corto la conexion a Brasil (Acre).
Mejor ubicacion, tiene CORIO, las vias de comunicacion, estan listas.
Bien por Lambayeque y su puerto. Pero no alucinen. Por calado, su vecino Bayovar es mucho mejor.
Otra alucinación mayor es el tren Yurimaguas-Iquitos. La vía fluvial es más económico que el ferrocarril.
Es cuestión de números, de costos.
me parece bien ya que el norte apoya el progreso
No creo que apoyen al progreso porque ellos apoyan a los fujimori y a la derecha neoliberal que nos gobierna hoy en día y no busca el beneficio del Perú. Ni hablar de los títeres congresistas ojalá estos proyectos se den y no obstáculizen
@@nelesmc6086 que beneficio quieres ver para entenderte
El puerto de eten debe pasar a ser otro megapuerto de la zona norte para comerciar con china , japon y otros paises aasiaticos. Entonces serian 3 megapuertos eten, chancay unificado a callO y corio.Los demas puertos deben desarrollarse hasta llegar a ser grandes . La zona norte debe integrarse con las subzonas de la costa, sierra y selva para empalmarse con brasil para viceversa salir al atlantico y comerciar con europa , oriente medio y africa. Pues debe llevarse en forma decidida y masivamente las inversiones internas y externas. Es el futuro, los que nunca cambian de ideas no cambian nada, entonces ha empezar para construir un futuro exitiso para las futuras generaciones.
Me ha gustado mucho éste vídeo sobre Puerto Eten y la zona de Lambayeque.- En verdad hay mucho potencial y eso está solo disponible de la decisión política del estado peruano. Una sola observación al vídeo, la música de fondo dificulta escuchar a los ponentes con claridad. Gracias.
Es sólo un proyecto como varios más...para q haya un buen puerto 🛑Se necesita volumen!! Y Lambayeque no lo tiene (ni siquiera con Olmos a máxima capacidad)....ya q estamos considerando q la selva casi no exporta...y Brasil tendría más opciones x Paita q x un proyecto q no existe ... miren a Trujillo q a pesar de tener el proyecto Chavimochic q es mucho más grande q Olmos y faltando su 3ra etapa q sería casi el doble del actual...no tiene aún buen puerto, a pesar q dicha región tiene los mayores volúmenes de oro conjuntamente q Cajamarca y muchos recursos mineros y todo sale x esa región y aún así no tiene buen puerto (allá existe más presupuesto y más volumenes y no tienen buen puerto!!) 🛑consideren x favor q la selva casi no exporta!! Y su principal objetivo de la selva ahora es llegar a Lima (principal mercado).... uds si fueran inversionistas invertirían?? Miren cifras y proyecciones antes de poder decidir
Comprendo tu análisis y reflexión, Pero justamente ahí se encuentra el dilema. Si sé crean infraestructuras verás como la gente van a querer invertir y sé abrirán nuevas fuentes de exportación. Además con todas esas frutas exóticas sería algo excepcional y extraordinario. Con un buen Marketing, todo se puede.
no se olviden que puerte eten era el puerto preferido por el señor de sipan. PRONTO PUERTO ETEN VOLVERA A RECUPERR SU LEGITIMO LUGAR GEOPOLITICO DEL PACIFICO SUR.
La inversion en la actividad Agricola es cien mil veces mejor que la actividad minera. Con la agricultura estamos aportando salud y vida para todo el mundo, con la minería estamos destruyendo nuestros ecosistemas y tierras productivas, contaminando nuestras aguas y medio ambiente y enfermando con los metales pesados a la gente y con esta actividad solo se benefician unas cuantas corporaciones
Se debería hacer una via trrestre hacia Iquitos con puentes..
Bendito. Sea DIOS tenemos para ser grande y potencia sudaméricana. Urgente un tren a la selva desde ese puerto.
mientras mas crezca el Peru, por el norte, centro, sur y oriente, sera para el desarrollo del pais
OJALA XQ LOS GOBIERNOS SIEMPRE AN DEJADO DE LADO A LAMBAYEQUE.NADIE SE EXPLICA.
El proyecto de Puerto ETEN
Ya está aprobado,cuando se iniciará
Alguien podría ayudarme con esa duda por favor. gracias
Viene gran escases de alimentos en el mundo .
Necesitamos abrir mercados internacionales,el Perú debe prepararse para alimentar al mundo y sobresalir en tecnología agraria.
👍
El Peru con China o USA debe lograr construir el ferrocarril y autopista de Lambayeque a Loreto, Caballococha, comunicar el pacifico con el atlantico a traves del rio Amazonas.
PERÚ: "La nación que no duerme económicamente". 🇵🇪💰🪙📈🇵🇪
La reforma agraria fue lo peor que le paso al Perú.
jajaja. Que wbn, salvo que te hayan quitado una hacienda o finca de 1000 hectáreas.
Ni me quitaron ni me dieron por eso puedo opinar totalmente imparcial sobre el asunto y basarme en los datos que tenemos y fue lo peor. Pasaron decadas para que pudieramos recuperarnos. Y una de las consecuencias como dice el video fue el abandono del Puerto Eten.
@@DuendedelMal Actualmente la mayoría de los Puertos del Peru están concesionados osea existen si tienen carga para movilizar. En el caso de Eten al parecer no hay interés económico por ahora para hacer mayores gastos. Respecto a la Reforma Agraria, luego de más de 50 años se tiene producción y agroexportaciones eso demuestra que fue necesario.
En el propio video dice porque fue creado en primer lugar el puerto Eten para la agroexportacion y gracias a la reforma agraria esto se fue al caño porque no habia que xuxa exportar por eso el desinteres de las autorirades. La reforma agraria termino en 1980 con un pais con pocos alimentos y encarecidos, el gobierno de Belaunde que no pudo arreglar el problema y Alan solo lo empeoró fue despues a partir del cambio de modelo economico en todos los sectores y la constitucion del '93 que comenzo el lento avance de la agricultura hasta lo que es hoy. Saludos.
@@DuendedelMal Conosco la Región y el potencial agrario de Olmos y Piura en general y seguro que debe ser mayor al de Lambayeque. Los inversionistas privados seguro están evaluando que Puerto será repotenciado. Hace unos meses anunciaron que pondrán en Bayovar una Planta para producir Fertilizantes y eso tambien suma. Lambayeque como Capital de la Amistad tiene mucho por ofrecer y crecer.
Fueron las conductas chauvinistas de algunos políticos que dejaron arruinarse a este maravilloso muelle. Ojalá pueda recuperarse.
Imposible
aún recuerdo los ultimos sobrantes de lo que fueron los hacendados de antes de los 70, en los 80 recuerdo vagamente, mi padre los llamabaa los patrones, le encantaban, los admiraban pero claro, si les daban una gran vida a sus trabajadores, recuerdo algo borroso de las ultimas costumbres, les daban comida por monton a sus trabajadores, leche en baldes, huevos, carnes, pescados, yucas, arroz, azucar, tenian establos llenos de ganado, vacunos, cabras, caballos, les daban telas, era una cotumbre ir con su tela al costurero para hacerse de sus nuevas prendas de vestir,. ropas para el paseo, eran los mejores tiempos de vida, hasta antes de la expropiacion COMUNISTA militar, peru era la segunda potencia mundial de azucar detrás de cuba y por encima de la union sovietica, qué tiempos eran aquellos, a las haciendas llegaban ´peones de la sierra, sin nada, y entraban a trabajar con todos sus derechos y vivian como reyes a comparacion de hoy dia, hasta que llegaron los comunistas y como siempre ARRUINARON TODO. hoy dia estan hechos una mierda total, es tierra de nedie,, lo toman bandas criminales que traen sicarios que matan a la gente, llegan abogados corruptos que nadie conoce y se convierten a administradores judiciales colocados a dedo por jueces corruptos, y saquean la azucarera, luego se van millonarios a europa, algunos se quedan por alla, otros regresan por mas, y la gente ya no tiene esperanza, ni siquiera les pagan, unos terminan yendose, sin pagos, los campos estan casi abandonados, otros sin cuidado, en otros lugares han ingreso seudo empresarios que no son otros que saqueadores, creo que paramonga con los wong es de las pocas serias que se posicionan nuevamente. pero aca en lambayeque, que llego ser la region agroindustrial del peru, el siglo pasado hoy las zucareras algunas quebradas por saqueo, otras tratando de revivir, pero empiezan a nacer nuevos empresarios en la uva, arandano, sparragos, en otras tierras, hasta que legue otro comunistas y destruya todo
Corio no se ejecuta, poeque el gobierno regional de Arequipa le pone muchas trabas. Perturba el avance de las obras con sada observación.
Podría salir por este puerto las exportaciones den norte de Brasil , y de nuestra selva mediante un tren bioceanico que atraviese la selva , habría pequeños daños ecológicos pero vale la pena
Más estratégico es Bayovar en Piura. Pero Pauta es mejor Puerto
Haganse escuchar ..paisanos pues la infrastruttura trae desarrollo ...unidos si se puede El gobierno tiene Capital .q se la Pasan robando y robando....
Hechos y no solo palabras exijan asta consolidar no solo Sean lideres de momento Como siempre hagan q Sea posible..asta cuando solo hablar y hablar
Si,deberiamos de hacerle un monume to y cambiar el naombre de avni olas de pierola el traidor por la av .el chino fujimori.con carino
,gracias preside te Fujimori por ti el Peru sigue adelante.
cierto
Urgente un megapuero en el norte peruano.
Este año 2023 sea hara realidad no esperen tanto tiempo aganlo en setiembre domas que pasa autoridades
Su calado cuantos metros tiene ?
Un día regresaran esas provincias peruanas paciencia