Мембрана КВКГ клапанной крышки Z16XEP 1.6 105л.с. HR55556284a После замены клапана рекомендую снять впускной коллектор так как там остается прилично масла.
Покупайте мембрану собраную с её корпусом и с прокладками идет сразу. Замена 30 секунд. Менять мембрану отдельно не советую муторно. А так 1 отвертка и готово.
Фух, сегодня чуть к капиталке мотор не приговорили. Потом заметил что вакуумом маслозаливную пробку засасывает откинул сапун и заглушил патрубок к коллектору впускному, да блин другая машина и масло на месте, а то доливать не успевал.
Здравствуйте спасибо за видео мне мастера говорят капиталить движок нужно из за белого дыма и Жора масла но до снятии головки такого не было а как поставили голову начался жор а насчёт крышки она всасывает внутрь крышку вытаскиваю с отвёрткой скажите пожалуйста это крышке капец? И ещё поможет ли замена клапанной крышки жору масла? Спасибо за ранее мучаюсь 3 недели а я на такси (( И ещё открыл клапанную крышку залил керосин и со всех дырок изнутри вылевается, а отверстия потрубок на крышке заглушил чтобы хорошо промыть
Привет. Я так понял с отверткой открываете крышку маслозаливной горловины. Посмотрите наличее масла под дросельной заслонкой если оно там есть то мембране хана. Сам клапан жидкость по идеи должен пропускать так как закрывается за счет воздуха всасываемого через впускной коллектор цпг.
@@ilgarrasulov2618 у меня примерно за 10-15 километро уровень масла сожрала.да кстати во в пуске масла прилично остается посмотри как я твин порт переберал.
@@shadow_414 посмотрел классно жаль что таких совестливвх мастеров нет в Киеве (10 км это слишком большой жор и после того как ты поменял мембрану все нормализовалось? Подскажи пожалуйста на 20 хев экотек также можно поменять мембрану или новую крышку покупать?
Подскажите, чем чревато? У меня мембрана целая(проверил снял крышку для заливки масла, воздух в себя не всасывает) а трубка с быстро съёмным соединениями с одной стороны не герметична и сопливит масло (одно крепление обломано). Масло должно туда немного поступать? Или там должны быть только газы?
Приветствую. Проблема та же. Отремонтировал всю систему. Но всасывание воздуха внутрь двигателя производится по прежнему и заброс масла происходит в коллектор. Вы как нибудь разобрались с этой проблемой???
@@andreiboichenko8294 Отремонтировал всю систему это что вы имеете ввиду ? У меня тоже был клапан порвал поменял все промазал герметиком , но сейчас началось переодически облака дыма вылетать, хотя клапан не пробит ( крышку не присасывает и не свистит)
Здравствуйте ещё раз. Подскажите пожалуйста .Если через клапан КВКГ свободно гуляет воздух и в ту и в другую сторону , то значит ему 💯 процентов хана , он пробит и под замену ? Я просто вставил шланг , открутил крышку заливной горловины масла , подкурил сигарету , подул в шланг и дым вылетает через клапанную крышку .. заранее спасибо за ответ.
Привет. Если не сильно дуете он возможно и не будет закрываться. К тому же он закрывается когда во впуске создается разряжение. То есть из двс во впуск. А в сторону двс он полюбому будет пропускать. Перво причины масло в дроселе, сопротивление открытию масло заливной горловины, сопротивление при достовании щупа на запущенном двигателе
здравствуйте,был подсос небольшой,поменяли мембрану стал больше,старая мембрана целая была,но судя по герметике на прокладке клапанной крышки манипуляции уже были,я так понимаю нарушена сама герметичность корпуса мембраны,закажу в сборе,надеюсь поможет,масло хавает 1л на 1тыс,во впускном слили 100 гр масла,думал двигатель приболел,но надеюсь клапан в сборе поможет,машина не дымит,свечи чистые,давление в горшках в норме.
@@shadow_414 на старой крышке примерно 600 грамм на 1200км, сейчас как поменял на новую крышку, налил литр и через 130 км снова загорелась лампа, я уже не знаю что делать, под машиной лужи не остаются, значит в выхлопную должно уходить. Хочу попробовать поставить старую крышку и посмотреть или изменится что-то.
после замены мембраны крышка заливной горловины присасывается хоть маленько или нет? или даже может выталкивает? На днях поменял мембрану и все уплотнительные резинки. Проблема была излишние картерные газы, при откручивании крышки маслозаливной горловины на заведенном двигателе её из рук выбивало, мембрана была целая, но немного мягкая, чем которую поставил и похоже от масла она деформировалась то есть по середине выступ который закрывает отверстие для выхода картерных газов, он выше на 1,5 мм чем на новой мембране. И вот я к чему всё заменил и немного крышка присасывается , результат есть но только обратный. Должна ли присасываться или вообще нет? ну как я думаю небольшое притяжение должно быть.
@@shadow_414 а как проверить что она жива? в какую сторону она должна открываться и закрываться? при давлении внитри ? при разряжении снаружи? должна ли закрываться при давлении изнутри или при разряжении изнутри? Я пробовал на снятой крышке дуть в обе стороны, свободно воздух ходит, и туда и сюда, симптомов порваной крышки вообще нет, обороты ровные, 1.6 кушает на холостых 0.8 , только вот масло жрет и давит из под клапанной крышки на горячую, под крышкой давление образовывается немалое
@@РоманСеверин-щ6я Проверьте патрубок от клапанной крышки ко впускному коллектору. За счет впуска должно создоваться разряжение в двс а мембрана квкг препятствует попаданию масла в коллектор впускной. Не должна продуваться в сторону впускного коллектора либо с сопротивлением.Да и посмотрите дроссель если под ним есть масло то мембране швах. обороты может не подымаются так как еще не достаточно повреждена мембрана.
Всем привет! Я поменял мембрану, проблема плавающих оборотов ушла, появилась другая. Во время движения при необходимости увеличить резко обороты теряется тяга и идет сильный сизый или белый выхлоп, такой что машин в зеркало заднего вида не видно. В чём проблема? При спокойной езде этого нет.
Вить огромное тебе человеческое спасибо!
Can't understand Russian, but watching was all I needed. Thanks 👍 👍
Покупайте мембрану собраную с её корпусом и с прокладками идет сразу. Замена 30 секунд. Менять мембрану отдельно не советую муторно. А так 1 отвертка и готово.
Клапан в сборе - DOMINANT OP56070258S
Маленькие прокладочки для клапана - ROSTECO 20900
Не берите, 100км на нем проехал , поехал оригинал крышку купил
Фух, сегодня чуть к капиталке мотор не приговорили. Потом заметил что вакуумом маслозаливную пробку засасывает откинул сапун и заглушил патрубок к коллектору впускному, да блин другая машина и масло на месте, а то доливать не успевал.
Присасывало крышку сильно?
Виктор вечер добрый , такой клапан в сборе продаётся на сайте = агафит = , рекомендую . Лайк и удачи вам .
Спасибо за дополнение.
Я купил в зборе в Азербайджане у нас ето назывются гитара на переводе рубл 2 тся ,,не мучлся прахладкой мембраной
Здравствуйте спасибо за видео мне мастера говорят капиталить движок нужно из за белого дыма и Жора масла но до снятии головки такого не было а как поставили голову начался жор а насчёт крышки она всасывает внутрь крышку вытаскиваю с отвёрткой скажите пожалуйста это крышке капец? И ещё поможет ли замена клапанной крышки жору масла? Спасибо за ранее мучаюсь 3 недели а я на такси ((
И ещё открыл клапанную крышку залил керосин и со всех дырок изнутри вылевается, а отверстия потрубок на крышке заглушил чтобы хорошо промыть
Привет. Я так понял с отверткой открываете крышку маслозаливной горловины. Посмотрите наличее масла под дросельной заслонкой если оно там есть то мембране хана. Сам клапан жидкость по идеи должен пропускать так как закрывается за счет воздуха всасываемого через впускной коллектор цпг.
@@shadow_414 масло там есть и все мокро по краям дроссельной заслонки может ли за это 5 литров масла на 2000 км? 😥
@@ilgarrasulov2618 у меня примерно за 10-15 километро уровень масла сожрала.да кстати во в пуске масла прилично остается посмотри как я твин порт переберал.
@@shadow_414 посмотрел классно жаль что таких совестливвх мастеров нет в Киеве (10 км это слишком большой жор и после того как ты поменял мембрану все нормализовалось? Подскажи пожалуйста на 20 хев экотек также можно поменять мембрану или новую крышку покупать?
@@ilgarrasulov2618 с 20 не сталкивалсяно думаю конструкция такая же. Можно как на вектра б сделать там клапан вынесен из крышки.
Подскажите, чем чревато? У меня мембрана целая(проверил снял крышку для заливки масла, воздух в себя не всасывает) а трубка с быстро съёмным соединениями с одной стороны не герметична и сопливит масло (одно крепление обломано). Масло должно туда немного поступать? Или там должны быть только газы?
Приветствую. Проблема та же. Отремонтировал всю систему. Но всасывание воздуха внутрь двигателя производится по прежнему и заброс масла происходит в коллектор. Вы как нибудь разобрались с этой проблемой???
@@andreiboichenko8294 Отремонтировал всю систему это что вы имеете ввиду ? У меня тоже был клапан порвал поменял все промазал герметиком , но сейчас началось переодически облака дыма вылетать, хотя клапан не пробит ( крышку не присасывает и не свистит)
Из-за негерметичной трубки возможно происходит недозакрытие клапана. Даже если и мембрана не порвана масло будет засасывать, ну это моё предположение.
@@andreiboichenko8294 могу предположить что масло идёт в обход маслоотделителя через резинки корпуса клапана и попадает через дроссель во впуск.
@@slavabelyaev5958 тоже пускает облака иногда , детонация присутствует, движок плоховато тянет. Как проблему решили спустя год?
Сам видос смотрится легко, легко смотрится...
Нахуй такое видео???? Никакой показательной информации,как разобрал не снял,как собрал не снял. Ничччё ЭПИЧНОГО!
Здравствуйте ещё раз. Подскажите пожалуйста .Если через клапан КВКГ свободно гуляет воздух и в ту и в другую сторону , то значит ему 💯 процентов хана , он пробит и под замену ? Я просто вставил шланг , открутил крышку заливной горловины масла , подкурил сигарету , подул в шланг и дым вылетает через клапанную крышку .. заранее спасибо за ответ.
Привет. Если не сильно дуете он возможно и не будет закрываться. К тому же он закрывается когда во впуске создается разряжение. То есть из двс во впуск. А в сторону двс он полюбому будет пропускать. Перво причины масло в дроселе, сопротивление открытию масло заливной горловины, сопротивление при достовании щупа на запущенном двигателе
@@shadow_414 Спасибо )))
здравствуйте,был подсос небольшой,поменяли мембрану стал больше,старая мембрана целая была,но судя по герметике на прокладке клапанной крышки манипуляции уже были,я так понимаю нарушена сама герметичность корпуса мембраны,закажу в сборе,надеюсь поможет,масло хавает 1л на 1тыс,во впускном слили 100 гр масла,думал двигатель приболел,но надеюсь клапан в сборе поможет,машина не дымит,свечи чистые,давление в горшках в норме.
Возможно. Для проверки от вектра в клапан с улици поставить
Что может означать если поменял клапанную крышку на новую, но масло все равно уходит через клапан в патрубок ?
Не закрывается
Либо в местах прилегания не герметичен.
@@shadow_414 патрубок или клапан ?
Клапан. Много уходит?
@@shadow_414 на старой крышке примерно 600 грамм на 1200км, сейчас как поменял на новую крышку, налил литр и через 130 км снова загорелась лампа, я уже не знаю что делать, под машиной лужи не остаются, значит в выхлопную должно уходить. Хочу попробовать поставить старую крышку и посмотреть или изменится что-то.
после замены мембраны крышка заливной горловины присасывается хоть маленько или нет? или даже может выталкивает? На днях поменял мембрану и все уплотнительные резинки. Проблема была излишние картерные газы, при откручивании крышки маслозаливной горловины на заведенном двигателе её из рук выбивало, мембрана была целая, но немного мягкая, чем которую поставил и похоже от масла она деформировалась то есть по середине выступ который закрывает отверстие для выхода картерных газов, он выше на 1,5 мм чем на новой мембране. И вот я к чему всё заменил и немного крышка присасывается , результат есть но только обратный. Должна ли присасываться или вообще нет? ну как я думаю небольшое притяжение должно быть.
Должна, т, к, принцип вакуумный, сбор распыленного масла обратно в картер,, если заглушить то отовсюду побежит и дым голубой будет
@@СЕРГЕЙНЕФЕДОВ-т9э ок. Спс думал что то не герметично сделал или мембрана не качественная попалась.
Можна узнать на каком пробеге??? И сколька машине лет
2007 год 160-170тыс. Примерно
Подскажите пожалуйста, как узнать порвана мембрана или нет не снимая крышки клапанов?
Повышенные обороты, ЖОР масла (соответственно дымит авто),тяжело открыть пробку масло заливной горловины на заведенном двс,щуп тоже проблемно вытащить.
@@shadow_414 а как проверить что она жива? в какую сторону она должна открываться и закрываться? при давлении внитри ? при разряжении снаружи? должна ли закрываться при давлении изнутри или при разряжении изнутри? Я пробовал на снятой крышке дуть в обе стороны, свободно воздух ходит, и туда и сюда, симптомов порваной крышки вообще нет, обороты ровные, 1.6 кушает на холостых 0.8 , только вот масло жрет и давит из под клапанной крышки на горячую, под крышкой давление образовывается немалое
@@РоманСеверин-щ6я Проверьте патрубок от клапанной крышки ко впускному коллектору. За счет впуска должно создоваться разряжение в двс а мембрана квкг препятствует попаданию масла в коллектор впускной. Не должна продуваться в сторону впускного коллектора либо с сопротивлением.Да и посмотрите дроссель если под ним есть масло то мембране швах. обороты может не подымаются так как еще не достаточно повреждена мембрана.
@@shadow_414 ,щуп тоже проблемно вытащить или может наоборот выбрасывать масло через щуп
@@ne6909 именно не вытащить
Заменил мембрану, и все ок, но теперь выкидывает масло откуда всасывал воздух, в чем проблема?
По патрубку от квкг в коллектор чет не пойму
Как узнал что пора менять
Поменял даже крышку клапоною серавно идёт подсос воздуха што может быть
Проверте места соединений на герметичность. А так что сказать не видя авто.
Всем привет! Я поменял мембрану, проблема плавающих оборотов ушла, появилась другая. Во время движения при необходимости увеличить резко обороты теряется тяга и идет сильный сизый или белый выхлоп, такой что машин в зеркало заднего вида не видно. В чём проблема? При спокойной езде этого нет.
Привет. Как вариант осталось масло в коллекторе. Посмотри за него есть видос
1.7 cdti 92kw есть ли у него эта мембрана
Не знаю не интересовался дизелями
Поменял клапанную крышку проблема не ушла... что делать
Это не панацея а один из факторов есть случаии из-за катализатора цпг палили у вас какая группа причин
Приветствую масложор прекратился ???
Да