Ich bin beeindruckt, hätte nie gedacht so eine ausführliche Antwort auf meine Fragen zu bekommen😊 Und es profitieren so viele Ape Fahrer davon. Es macht viel Freude, deine Videos zu schauen. Mein Händler hatte mir auch eine Umrüstung auf 102ccm empfohlen. Allerdings meinte er, danach nur noch mit Gemisch zu fahren,also ohne Oelpumpe. Und das stört mich an der ganzen Sache.
Hallo Stephan. Erst einmal danke für dein positives Feedback 😉 Also ich habe noch nie eine Ape umgestellt auf Gemisch ! Ich kenne auch niemanden ( Ape Treffen ) der dies getan hat. Frag einmal deinen Händler ob er Informationen darüber hat wie man die Ölpumpe umstellt. Hintergrund ; Die Ölpumpe wird über den Gaszug angesteuert. Sprich der Gaszug ,, teilt " sich vor der Ölpumpe. Bei jedem Gasgeben wird die Ölpumpe angesteuert. Wenig Gas = wenig Öl. Viel Gas = mehr Öl. Wird nun ein größerer Zylinder verbaut muss die Ölpumpe darauf eingestellt werden. Hierzu muss der Ölpumpendeckel abgenommen werden. Danach wird der Schieber der durch den geteilten Gaszug betätigt wird, umgestellt werden. Da gibt es Markierungen ( Punkt und Strich ). Ich habe das selbst noch nie gesehen. Sprich mein Händler hat das gemacht. Auch ein Freund von mir ( KFZ Mechaniker ) weiß wie das geht. Ich weiß nur das diese Aktion mit wenig Aufwand verbunden ist. Der ,, APE Harry " hat dies in einem seiner Video's einmal erklärt. Vielleicht findest du das passende Video und kannst es deinem Händler zeigen bzw. ihn auf die Umstellung der Ölpumpe aufmerksam machen. Also es wird lediglich der Ölpumpendeckel abgenommen. Dann den Schieber so am Seilzug umgestellt damit diese mehr Öl fördert. Gruß Harry 😉
102 ccm MIT Ölpumpe fahren. Ölpumpe Punkt auf Strich stellen und die Ape läuft wie ,, geschmiert ". Wenn es in Richtung Langhub geht könnte selber mischen sinnvoll sein. Bei 102 ccm nicht Ich kenne keinen der bei 102 ccm selber mischt.
Hallo Gustav 🙂 Also dann darf ich davon ausgehen das du das Video als informativ empfunden hast ?! Das würde mich freuen. Das war so mein Ziel. Eine kleine Übersicht zu bieten. Danke für dein Kommentar 😉 Gruß Harry
HAllo Harry. DAnke für Deine Videos. Ich sehe mir diese sehr gerne an. Ich für meinen Teil habe auch einen 112er Malossi montiert in Kombination mit einem 19.19 Dellorto Vergser. HD habe ich mich heran getastet. Zuerst hatte ich bedüst mit einer 80iger HD. Das war viel zu fett. Im original Luftfilter fahre eine frisch greinigte Matte und zusätzlich 4 Löcher im Plstik Ansaugrohr. 2x10mm und 2x8mm. Als HD im finalen Ergebnis habe ich eine 74iger HD aus dem Naraku Düsenset. Was soll ich sagen die APE läuft perfekt. 16er Ritzel natürlich montiert und dazu einen Sito Plus, Warum habe ich mich dafür entschieden? Ich kann alle Motor Verkleidungen montieren und bin somit relativ unauffällig unterwegs. Läuft laut GPS knapp 60 Kmh und ist Vollgas fest. Könnte nicht besser sein. Viele Grüße und mach weiter so!
Hallo Hary Habe ein Sito Plus Auspuff gekauft,, möchte in einbauen jetzt weiß ich nicht wie er fest gemacht wird.Habe noch das Nebenluftsystem- kat Auspuff dran. Denn habe ich schon einpaar mal geflickt. Die Ape piaggio ape 50ccm c81 baujahr 21 Gruß Detlef Albrecht aus Oberspechtrain/Niederbayern
Hallo Detlef. Zuerst alles, wirklich alles von der aktuellen Auspuffanlage entfernen. Auspuff. Nebenluftsystem, Schläuche und Gedöns. Dann den Sito Plus schon mal leicht auf die Auspuffstehbolzen anschrauben. So das der Sito noch ,, Spiel " hat. Dann siehst du auch gleich wo das Halteblech an der Ape angeschraubt werden muss. Entweder am Getriebe oder am Mototräger. Ich vermute am Motorträger. Habe schon zig Jahre keinen Sito mehr gefahren. Aber wie erwähnt. Wenn der Sito am Zylinder angeschraubt ist, dann zeigt sich der nächste Befestigungspunkt. Gruß Harry
Ich fahre teilweise über 1000 Kilometer manchmal 14 Stunden am Stück siehe meine Reise Videos Ich fahre mit 50ccm wollte aber auf 85 hoch Jetzt sagst du man sollte direkt 105 Ich brauch was richtig zuverlässiges Dachte eigendlich das 105 bissen zuviel zu laut wäre Und auch den Rest dachte zb bei 85 kann ich vergaser usw lassen Hast mich jetzt verunsichert wollte mit demn85 auch die Kurbelwelle schonen
Ich transportiere auch sehr oft sehr viel Gewicht Zb mache ich im Sommer Trödelmarkt mit der ape 😅 Auch wegen kupplung wollte ich schonend bleiben mit dem 85
Hallo 🙂 Also zum Thema 85ccm vs. 102ccm. Wenn du eher im Flachland unterwegs bist reichen dir auch 85ccm. Hier bei uns wo es sehr viel Berg und Tal gibt, sind 102ccm fast schon Pflicht. Alle die ICH kenne haben früher oder später von 85ccm hochgerüstet. Zur Kurbelwelle bzw. der Lager. Die Kurbelwelle wird keine Robleme machen. Manche sagen man sollte aber die Kurbelwellenlager tauschen. Ws aber a. sehr aufwändig ist und b. auch nicht nötig. Ich hatte auch bei meinen früheren 50er noch nie Probleme mit den Lagern. Auch von anderen Ape Fahren habe ich diesbezüglich nichts gehört. Also auch von daher ... alles gut. Den 102ccm kann man auch mit dem original Vergaser fahren. Nur die Hauptdüsen muss dann angepasst werden. Spürbar besser fährt sich der 102er aber mit dem 19/19 Vergaser. Zu den Kosten kann ich schwer etwas sagen. Das ist abhängig von den Stundensätzen. Die liegen ( in meinen Werkstätten Autohaus /Motorradhändler ) zwischen 67-95€ die Stunde. Zweiter Punkt diesbezüglich. Ein Mechaniker der sich mit der Materie auskennt, sprich viel mit der APE zu tun hat, wird um einiges schneller den Einbau erledigen können als ein ,, normaler" KFZler. Z.B. schon bei Kleinigkeiten wie : wo sitzen die Schrauben der Lufthaube ? Wie wird die Ölpumpe umgestellt usw. Also ich habe jetzt schon von einigen gehört das ihnen 85ccm reicht. Wie erwähnt ist das eben auch der Topographie geschuldet. Gruß Harry
@Abenteuerlust Das ist ein längeres Thema bzgl. Ape und Tuning zumindest wenn es haltbar sein soll. Plug an Play empfehle ich dir den DR 85. 102ccm erfordert mehr als nur Mal eben. Komme nicht weit von dir entfernt schade das ich keine Möglichkeit habe, zumindest die mit einfällt, dich zu kontaktieren. Würde dir gerne was dazu erzählen.
Super Video - kannst du bitte nochmal bei deinem Freund nachfragen ... War die super Kombination wirklich 112 ccm Malossi und Zadra Auspuff? Wäre super 👍
Moin ich habe mal Frage wir haben einen 85 kubik Dr eingebaut 72er aber irgendwie zieht er nicht richtig was kann ich tun oder erstmal einfahren danke Gruß Hamburg
Hallo Antonio. Das ist aus der Ferne natürlich immer schwierig zu beurteilen. Original Vergaser ?! Was für ein Auspuff ist montiert ? Eigentlich würde ich davon ausgehen das der Vergaser noch nicht gut auf den Zylinder abgestimmt ist. HD könnte passen, aber evtl. müsste man noch andere Düsen probieren. Dann natürlich mit der Gemischregulierung arbeiten. Kann gut sein das der Vergaser wesentlich zu fett oder zu mager eingestellt ist. Gemischschraube rein macht das Gemisch mager, Schraube raus fetter. Einfach mal ausprobieren.
Hallo zusammen Ich bin neu hier und habe ein paar Fragen. Wir haben früher unsere Puch Maxi getunt. Jetz bin ich bei der Frage bezüglich eines tuning zylinder. Muss ich bei einem 102 cm3 zylinder auch den Vergaser wechseln und Auspuff oder reicht alleine der Zylinder
Hallo Holger. Bei einem 102ccm Zylinder kann der originale Vergaser weiter verwendet werden. Hier allerdings die Hauptdüse anpassen. Ein 19er Vergaser bringt aber deutliche Vorteile gegenüber original Vergaser. Ein Muss ist ein Sportauspuff. Wenigsten ein Sito Plus sollte es sein. Besser Polini Banane oder ähnliche Anlagen. Ganz wichtig ist der Wechsel vom originalen Primärzahnrad auf eines mit 16 Zähnen. Sonst dreht der Motor zu hoch und vermindert die Haltbarkeit der Teile. Ich hoffe ich konnte dir in den wesentlichen Fragen weiterhelfen. Schau doch einmal auf die Seite von Italobee oder anderer Anbieter was es da so alles gibt. Gruß Harry
@@holgerromano5998 Schau dir mal die Videos vom Toni Alessandro oder vom Ape Harry an. Da wirst du sicher sehen wie das alles so geht. Ach ha. Eines habe ich vergessen. Eine verstärkte Kupplung bräuchte man auch. Die originale wird es nicht lange machen und irgendwann rutschen. Ich selbst habe das alles auch noch nie gemacht. Aber mit Hilfe der Videos der oben erwähnten,würde ich es evtl. auch hin bekommen. Abzieher vorausgesetzt.
Mich würde intressieren ob es einen auspuff gibt der etwas leiser ist als meiner. In meiner ape soll ein sportauspuff verbaut worden sein aber das teil ist mir einfach zu laut ja es nervt weils so laut und man will doch rücksicht nehmen auf auch auf meine nachbarn
Generell ist es so. Je lauter ... je Leistungsstärker. Was hast du aktuell für einen Auspuff ? Ein Sito PLUS soll ja noch recht leise sein. Bringt dann aber eben auch nicht die beste Leistung.
ich hätte da mal ne Frage: Wenn ich eine APE 50 illegal tune und es wird bemerkt, dann verliert die APE ihre Betriebserlaubnis und ich erhalte eine Strafe. Aber damit nicht genug. Da mir der Führerschein nur das Steuern eines Fahrzeugs bis 50ccm erlaubt, kommt hie rnochmal seine Strafe hinzu, oder? Also wenn der fahrer AM Führerschein besitzt, getunte APE fährt, dann käme noch Fahren ohne Führerschein hinzu, oder? Ich selbst hab Klasse 3, umgeschrieben erlaubt er bis 125ccm wohl... aber es gibt auch Fahrer mit AM.
Ja das ist korrekt. Nicht nur die Betriebserlaubnis erlischt sondern es läge in dem Falle ein fahren ohne gültigen Führerschein vor. Hinzuweisen wäre auch noch, dass die Versicherung im Schadensfall einen guten Ansatzpunkt hat! Es kämen also dann auch sehr große Kosten auf die Person zu. Alles in allem es ist illegal. Die Chance erwischt zu werden steigt natürlich auch! Durch die steigende Beliebtheit dieser Fahrzeuge kommt auch die Rennleitung immer öfter damit in Kontakt. Die sind natürlich auch nicht doof, um es mal so auszudrücken. Die fahren sehr oft nach Gehör wenn es um Tuning geht. Wenn die sich dank steigender Beliebtheit der Apen nun vermehrt damit befassen, können die bei einer Kontrolle auch recht schnell feststellen, ob etwas gemacht wurde. Zumal viele Apeisten auch durch mannigfaltige Umbauten (Spoiler Pressluftfanfaren und dergleichen) eine Kontrolle schon fast erzwingen. Ich wünsche niemanden, in eine Kontrolle zu geraten! Aber desto auffälliger die Ape (Optik / Lautstärkepegel / kräftiger Motorsound) desto schneller kann es gehen. Wenn man dann auch noch auf einer längeren Tour ist, möchte man auch keine Stilllegung und oder Beschlagnahmung riskieren. Also wenn schon tunen, dann unauffällig und leise! LG Mario
bitte nicht vergessen das die oilpumpe für mehr vörderung eingestellt werden muss. bei selber mischen ohne oilpumpe ist das nicht nötig. abo ist raus 😛
Ich bin beeindruckt, hätte nie gedacht so eine ausführliche Antwort auf meine Fragen zu bekommen😊 Und es profitieren so viele Ape Fahrer davon.
Es macht viel Freude, deine Videos zu schauen.
Mein Händler hatte mir auch eine Umrüstung auf 102ccm empfohlen.
Allerdings meinte er, danach nur noch mit Gemisch zu fahren,also ohne Oelpumpe.
Und das stört mich an der ganzen Sache.
Hallo Stephan.
Erst einmal danke für dein positives Feedback 😉
Also ich habe noch nie eine Ape umgestellt auf Gemisch ! Ich kenne auch niemanden ( Ape Treffen ) der dies getan hat. Frag einmal deinen Händler ob er Informationen darüber hat wie man die Ölpumpe umstellt.
Hintergrund ;
Die Ölpumpe wird über den Gaszug angesteuert. Sprich der Gaszug ,, teilt " sich vor der Ölpumpe. Bei jedem Gasgeben wird die Ölpumpe angesteuert. Wenig Gas = wenig Öl. Viel Gas = mehr Öl. Wird nun ein größerer Zylinder verbaut muss die Ölpumpe darauf eingestellt werden. Hierzu muss der Ölpumpendeckel abgenommen werden. Danach wird der Schieber der durch den geteilten Gaszug betätigt wird, umgestellt werden. Da gibt es Markierungen ( Punkt und Strich ).
Ich habe das selbst noch nie gesehen. Sprich mein Händler hat das gemacht. Auch ein Freund von mir ( KFZ Mechaniker ) weiß wie das geht. Ich weiß nur das diese Aktion mit wenig Aufwand verbunden ist.
Der ,, APE Harry " hat dies in einem seiner Video's einmal erklärt. Vielleicht findest du das passende Video und kannst es deinem Händler zeigen bzw. ihn auf die Umstellung der Ölpumpe aufmerksam machen. Also es wird lediglich der Ölpumpendeckel abgenommen. Dann den Schieber so am Seilzug umgestellt damit diese mehr Öl fördert.
Gruß Harry 😉
102 ccm MIT Ölpumpe fahren. Ölpumpe Punkt auf Strich stellen und die Ape läuft wie ,, geschmiert ". Wenn es in Richtung Langhub geht könnte selber mischen sinnvoll sein. Bei 102 ccm nicht Ich kenne keinen der bei 102 ccm selber mischt.
Sehr gut und umfassendes Video über ein sehr strapaziertes Wort Tuning
Hallo Gustav 🙂
Also dann darf ich davon ausgehen das du das Video als informativ empfunden hast ?! Das würde mich freuen. Das war so mein Ziel. Eine kleine Übersicht zu bieten. Danke für dein Kommentar 😉
Gruß Harry
Danke für die wertvollen Infos !!!
Bitte. Ich versuche ja lediglich meine Erfahrungen und mein bescheidenes Wissen weiterzugeben 😏
Schöne Feiertage.
@@ape-krishna3797 Danke,ebenfalls !
Sehr interessant
immer wieder gut
HAllo Harry. DAnke für Deine Videos. Ich sehe mir diese sehr gerne an. Ich für meinen Teil habe auch einen 112er Malossi montiert in Kombination mit einem 19.19 Dellorto Vergser. HD habe ich mich heran getastet. Zuerst hatte ich bedüst mit einer 80iger HD. Das war viel zu fett. Im original Luftfilter fahre eine frisch greinigte Matte und zusätzlich 4 Löcher im Plstik Ansaugrohr. 2x10mm und 2x8mm. Als HD im finalen Ergebnis habe ich eine 74iger HD aus dem Naraku Düsenset. Was soll ich sagen die APE läuft perfekt. 16er Ritzel natürlich montiert und dazu einen Sito Plus, Warum habe ich mich dafür entschieden? Ich kann alle Motor Verkleidungen montieren und bin somit relativ unauffällig unterwegs. Läuft laut GPS knapp 60 Kmh und ist Vollgas fest. Könnte nicht besser sein. Viele Grüße und mach weiter so!
Danke!
Hallo Hary
Habe ein Sito Plus Auspuff gekauft,, möchte in einbauen jetzt weiß ich nicht wie er fest gemacht wird.Habe noch das Nebenluftsystem- kat Auspuff dran. Denn habe ich schon einpaar mal geflickt. Die Ape piaggio ape 50ccm c81 baujahr 21
Gruß Detlef Albrecht aus Oberspechtrain/Niederbayern
Hallo Detlef.
Zuerst alles, wirklich alles von der aktuellen Auspuffanlage entfernen. Auspuff. Nebenluftsystem, Schläuche und Gedöns.
Dann den Sito Plus schon mal leicht auf die Auspuffstehbolzen anschrauben. So das der Sito noch ,, Spiel " hat.
Dann siehst du auch gleich wo das Halteblech an der Ape angeschraubt werden muss. Entweder am Getriebe oder am Mototräger. Ich vermute am Motorträger. Habe schon zig Jahre keinen Sito mehr gefahren.
Aber wie erwähnt. Wenn der Sito am Zylinder angeschraubt ist, dann zeigt sich der nächste Befestigungspunkt.
Gruß Harry
@@ape-krishna3797 Danke werde morgen mal drunter griechen,, und denn Auspuff einbauen. Gruß Detlef
Ich fahre teilweise über 1000 Kilometer manchmal 14 Stunden am Stück siehe meine Reise Videos
Ich fahre mit 50ccm wollte aber auf 85 hoch
Jetzt sagst du man sollte direkt 105
Ich brauch was richtig zuverlässiges
Dachte eigendlich das 105 bissen zuviel zu laut wäre
Und auch den Rest dachte zb bei 85 kann ich vergaser usw lassen
Hast mich jetzt verunsichert wollte mit demn85 auch die Kurbelwelle schonen
Ich transportiere auch sehr oft sehr viel Gewicht
Zb mache ich im Sommer Trödelmarkt mit der ape 😅
Auch wegen kupplung wollte ich schonend bleiben mit dem 85
Den Preis für den Einbau hät ich ja gern noch erfahren
Hallo 🙂
Also zum Thema 85ccm vs. 102ccm. Wenn du eher im Flachland unterwegs bist reichen dir auch 85ccm. Hier bei uns wo es sehr viel Berg und Tal gibt, sind 102ccm fast schon Pflicht. Alle die ICH kenne haben früher oder später von 85ccm hochgerüstet. Zur Kurbelwelle bzw. der Lager. Die Kurbelwelle wird keine Robleme machen. Manche sagen man sollte aber die Kurbelwellenlager tauschen. Ws aber a. sehr aufwändig ist und b. auch nicht nötig. Ich hatte auch bei meinen früheren 50er noch nie Probleme mit den Lagern. Auch von anderen Ape Fahren habe ich diesbezüglich nichts gehört. Also auch von daher ... alles gut. Den 102ccm kann man auch mit dem original Vergaser fahren. Nur die Hauptdüsen muss dann angepasst werden. Spürbar besser fährt sich der 102er aber mit dem 19/19 Vergaser.
Zu den Kosten kann ich schwer etwas sagen. Das ist abhängig von den Stundensätzen. Die liegen ( in meinen Werkstätten Autohaus /Motorradhändler ) zwischen 67-95€ die Stunde. Zweiter Punkt diesbezüglich. Ein Mechaniker der sich mit der Materie auskennt, sprich viel mit der APE zu tun hat, wird um einiges schneller den Einbau erledigen können als ein ,, normaler" KFZler. Z.B. schon bei Kleinigkeiten wie : wo sitzen die Schrauben der Lufthaube ? Wie wird die Ölpumpe umgestellt usw.
Also ich habe jetzt schon von einigen gehört das ihnen 85ccm reicht. Wie erwähnt ist das eben auch der Topographie geschuldet.
Gruß Harry
@Abenteuerlust
Das ist ein längeres Thema bzgl. Ape und Tuning zumindest wenn es haltbar sein soll. Plug an Play empfehle ich dir den DR 85. 102ccm erfordert mehr als nur Mal eben. Komme nicht weit von dir entfernt schade das ich keine Möglichkeit habe, zumindest die mit einfällt, dich zu kontaktieren. Würde dir gerne was dazu erzählen.
@@hq7630 Hallo 🙂
Schreib mir doch eine E-Mail auf
harrys.ytkanal@gmail.com
😉👍
Super Video - kannst du bitte nochmal bei deinem Freund nachfragen ... War die super Kombination wirklich 112 ccm Malossi und Zadra Auspuff? Wäre super 👍
Ganz sicher ! 112er Malossi + Zadra . Klar. Dazu 16er Primär plus verstärkte Kupplung. Wie gesagt. Ich war begeistert 👍
Moin ich habe mal Frage wir haben einen 85 kubik Dr eingebaut 72er aber irgendwie zieht er nicht richtig was kann ich tun oder erstmal einfahren danke Gruß Hamburg
Hallo Antonio.
Das ist aus der Ferne natürlich immer schwierig zu beurteilen. Original Vergaser ?! Was für ein Auspuff ist montiert ? Eigentlich würde ich davon ausgehen das der Vergaser noch nicht gut auf den Zylinder abgestimmt ist. HD könnte passen, aber evtl. müsste man noch andere Düsen probieren. Dann natürlich mit der Gemischregulierung arbeiten. Kann gut sein das der Vergaser wesentlich zu fett oder zu mager eingestellt ist. Gemischschraube rein macht das Gemisch mager, Schraube raus fetter. Einfach mal ausprobieren.
Hallo zusammen
Ich bin neu hier und habe ein paar Fragen.
Wir haben früher unsere Puch Maxi getunt. Jetz bin ich bei der Frage bezüglich eines tuning zylinder.
Muss ich bei einem 102 cm3 zylinder auch den Vergaser wechseln und Auspuff oder reicht alleine der Zylinder
Hallo Holger.
Bei einem 102ccm Zylinder kann der originale Vergaser weiter verwendet werden. Hier allerdings die Hauptdüse anpassen. Ein 19er Vergaser bringt aber deutliche Vorteile gegenüber original Vergaser. Ein Muss ist ein Sportauspuff. Wenigsten ein Sito Plus sollte es sein. Besser Polini Banane oder ähnliche Anlagen. Ganz wichtig ist der Wechsel vom originalen Primärzahnrad auf eines mit 16 Zähnen. Sonst dreht der Motor zu hoch und vermindert die Haltbarkeit der Teile. Ich hoffe ich konnte dir in den wesentlichen Fragen weiterhelfen. Schau doch einmal auf die Seite von Italobee oder anderer Anbieter was es da so alles gibt.
Gruß Harry
@@ape-krishna3797 vielen lieben dank ich hoffe das ich das alles hinbekommen kann denn es ist schon paar jahre her als ich solche sachen gemacht habe
@@holgerromano5998
Schau dir mal die Videos vom Toni Alessandro oder vom Ape Harry an. Da wirst du sicher sehen wie das alles so geht. Ach ha. Eines habe ich vergessen. Eine verstärkte Kupplung bräuchte man auch. Die originale wird es nicht lange machen und irgendwann rutschen. Ich selbst habe das alles auch noch nie gemacht. Aber mit Hilfe der Videos der oben erwähnten,würde ich es evtl. auch hin bekommen. Abzieher vorausgesetzt.
Mich würde intressieren ob es einen auspuff gibt der etwas leiser ist als meiner. In meiner ape soll ein sportauspuff verbaut worden sein aber das teil ist mir einfach zu laut ja es nervt weils so laut und man will doch rücksicht nehmen auf auch auf meine nachbarn
Generell ist es so. Je lauter ... je Leistungsstärker. Was hast du aktuell für einen Auspuff ? Ein Sito PLUS soll ja noch recht leise sein. Bringt dann aber eben auch nicht die beste Leistung.
ich hätte da mal ne Frage: Wenn ich eine APE 50 illegal tune und es wird bemerkt, dann verliert die APE ihre Betriebserlaubnis und ich erhalte eine Strafe. Aber damit nicht genug. Da mir der Führerschein nur das Steuern eines Fahrzeugs bis 50ccm erlaubt, kommt hie rnochmal seine Strafe hinzu, oder? Also wenn der fahrer AM Führerschein besitzt, getunte APE fährt, dann käme noch Fahren ohne Führerschein hinzu, oder? Ich selbst hab Klasse 3, umgeschrieben erlaubt er bis 125ccm wohl... aber es gibt auch Fahrer mit AM.
Ja das ist korrekt. Nicht nur die Betriebserlaubnis erlischt sondern es läge in dem Falle ein fahren ohne gültigen Führerschein vor. Hinzuweisen wäre auch noch, dass die Versicherung im Schadensfall einen guten Ansatzpunkt hat! Es kämen also dann auch sehr große Kosten auf die Person zu.
Alles in allem es ist illegal. Die Chance erwischt zu werden steigt natürlich auch! Durch die steigende Beliebtheit dieser Fahrzeuge kommt auch die Rennleitung immer öfter damit in Kontakt.
Die sind natürlich auch nicht doof, um es mal so auszudrücken. Die fahren sehr oft nach Gehör wenn es um Tuning geht.
Wenn die sich dank steigender Beliebtheit der Apen nun vermehrt damit befassen, können die bei einer Kontrolle auch recht schnell feststellen, ob etwas gemacht wurde.
Zumal viele Apeisten auch durch mannigfaltige Umbauten (Spoiler Pressluftfanfaren und dergleichen) eine Kontrolle schon fast erzwingen.
Ich wünsche niemanden, in eine Kontrolle zu geraten! Aber desto auffälliger die Ape (Optik / Lautstärkepegel / kräftiger Motorsound) desto schneller kann es gehen.
Wenn man dann auch noch auf einer längeren Tour ist, möchte man auch keine Stilllegung und oder Beschlagnahmung riskieren.
Also wenn schon tunen, dann unauffällig und leise!
LG Mario
bitte nicht vergessen das die oilpumpe für mehr vörderung eingestellt werden muss. bei selber mischen ohne oilpumpe ist das nicht nötig. abo ist raus 😛
Vor allem wenn man den Vergaser sprich Benzin Luftgemisch beschissen einstellt hält dir der beste Zylinder nix
Hallo Skorpionking 🙂
Genau so ist es. Wenn wir permanent nur schlechtes Bier trinken, dann bekommt es uns auf Dauer auch nicht gut 😄
Viel einstellen kann man da nicht, abstimmen dagegen schon.