когда выставленно время остановки то резистор не участвует в торможении частотник тормозит двигатель за счет понижения частот вплоть до 0Гц, нужно выставить время остановки в 0.0 чтоб частотник останавливал двигатель резистором.
@@BRO-RU Не ну он после скидывания частоты все равно шунтирует тормозной резистор, сколько бы время торможения не было бы, просто к тому что если на роторе нету большой инерции и время остановки скажем примерно от пол секунды то от тормозного резистора толку нет, ПЧ тормозит частотой( это как если сравнить когда отказали тормоза на машине и тормозить передачами) другое дело когда время остановки до 0.5 и особенно если на роторе инерция то тормозной резистор как раз кстати.
@@069420862 Вот тут как раз такой случай, что на роторе может быть много и надо останавливаться колом. Тут надо смотреть, каждый производитель по разному реализует, но вот даже на тестовых прогонах - резистор немного, но нагревался, потом посмотрю с амперметром.
Что-то мне кажется, что нет. Вес ротора мотора + шпинделя с патроном в 99% случаев больше веса заготовки на порядки. Просто я резистор заказал в 10 раз больше по мощности, чем в мурзилке, чтоб не париться совершенно.
резистор тормозной не работает... И, потому, не греется.
когда выставленно время остановки то резистор не участвует в торможении частотник тормозит двигатель за счет понижения частот вплоть до 0Гц, нужно выставить время остановки в 0.0 чтоб частотник останавливал двигатель резистором.
Хм, а если время торможения минимальное, типа 0,2 секунды?
Хотя проще накинуть амперметр и посмотреть.
@@BRO-RU Не ну он после скидывания частоты все равно шунтирует тормозной резистор, сколько бы время торможения не было бы, просто к тому что если на роторе нету большой инерции и время остановки скажем примерно от пол секунды то от тормозного резистора толку нет, ПЧ тормозит частотой( это как если сравнить когда отказали тормоза на машине и тормозить передачами) другое дело когда время остановки до 0.5 и особенно если на роторе инерция то тормозной резистор как раз кстати.
@@069420862 Вот тут как раз такой случай, что на роторе может быть много и надо останавливаться колом. Тут надо смотреть, каждый производитель по разному реализует, но вот даже на тестовых прогонах - резистор немного, но нагревался, потом посмотрю с амперметром.
@@BRO-RU Запас по мощности рез, конечно колоссальный у тебя. Даже в розетках)
@@BRO-RU проще вольтметр. Или лампу маломощную на 220! Моргает и информирует!
Если бы в патроне было что-то тяжелое, то резистор бы нагрелся.
Что-то мне кажется, что нет. Вес ротора мотора + шпинделя с патроном в 99% случаев больше веса заготовки на порядки. Просто я резистор заказал в 10 раз больше по мощности, чем в мурзилке, чтоб не париться совершенно.
Какой мощности двигатель и частотник?
3 кВт, чтобы на низах не было падения