Добрый день, разобрал сегодня такойже стартер для ривизии. Рабочий крутится. При разборе обнуружился один магнит сломан раскололся поперек. (примерно 1 см). Но сам стартер рабртает крутся. Чем это чревато? Скоро выйдет из строя?
...шестерню пластиковую мыл, мыл и так и не отмыл. Как была грязь между зубьев, так и осталась... ай, и так сойдёт. Раз уж создаёшь обучающее видео, так будь специалистом на уровне! Не редко бывает что контакты втягивающего пригорают, окисляются внутри. Я же, как ремонтирую если стартер на своих авто, обязательно вытаскиваю поршень с пружиной, переворачиваю втягивающий контактами вниз и брызгаю на внутренний шток, даже заливаю жидкостью для чистки электрических контактов. Не переворачивая ставлю опять поршенёк с пружиной и многократно нажимаю, чтобы внутри пластина замыкала контакты пусковые. После переворачиваю и даю стечь жидкости изнутри. Таким образом контакты чистятся хоть как-то. В противном случае надо развальцовывать и чистить, либо менять пластину и контакты. И насколько мне известно, что со стороны бендикса не смазывается вообще! То есть далее пластмассовой шестерни. А ты смазал вал, который со временем забьётся грязью!
Чтобы зимой стартер отрабатывал необходима не высокотемпературная смазка, а как раз таки наоборот низкотемпературная. Castrol LMX в -20 становится как пластилин, Кто не верит - положите в морозилку. Или как делали наши деды - литол+моторное масло 50/50. А при наличии пластиковых деталей нужна специальная, на ПАО основе, низкотемпературная смазка, не разрушающая пластик.
спасибо за урок! пара вопросов: втягивающее смазывать не надо? и про смазку не совсем понятно. высокотемпературная, это понятно, Смазка Газпромнефть Grease LX EP 2, например, подойдет (синяя, используют для смазки подшипников, редукторов)? она по характеристикам от +177 до -18, в -30 зимой он заведет машину с такой смазкой?
Втягивающее не мажем просто протираем. Про смазку такая как вы написали пойдет я тоже такой пользовался тока была. Сейчас мне привезли КАСТРОЛ смазку зеленую (название не помню) тоже отличная.
Самый классный ролик для тех кто впервые это делает сам!
Спасибо
Спасибо за ролик. Очень познавательно!
Спасибо за урок ☺️
Добрый день, разобрал сегодня такойже стартер для ривизии. Рабочий крутится. При разборе обнуружился один магнит сломан раскололся поперек. (примерно 1 см). Но сам стартер рабртает крутся. Чем это чревато? Скоро выйдет из строя?
Подскажите, что будет если забыл шарик на место поставить?
Какой жидкостью чистили ?
...шестерню пластиковую мыл, мыл и так и не отмыл. Как была грязь между зубьев, так и осталась... ай, и так сойдёт. Раз уж создаёшь обучающее видео, так будь специалистом на уровне! Не редко бывает что контакты втягивающего пригорают, окисляются внутри. Я же, как ремонтирую если стартер на своих авто, обязательно вытаскиваю поршень с пружиной, переворачиваю втягивающий контактами вниз и брызгаю на внутренний шток, даже заливаю жидкостью для чистки электрических контактов. Не переворачивая ставлю опять поршенёк с пружиной и многократно нажимаю, чтобы внутри пластина замыкала контакты пусковые. После переворачиваю и даю стечь жидкости изнутри. Таким образом контакты чистятся хоть как-то. В противном случае надо развальцовывать и чистить, либо менять пластину и контакты. И насколько мне известно, что со стороны бендикса не смазывается вообще! То есть далее пластмассовой шестерни. А ты смазал вал, который со временем забьётся грязью!
Болты и шпильки ,которые прикипают,не плохо было бы графиткой угостить,Алексей.
Подскажите размер шарика . У меня шарик потерялся
Размер моего шарика 6 мм
Втулки медно-графитовые смазывать не желательно!
У меня на Валео когда разобрал, видел там смазку
Надо смазывать втулки стартера?смазал обе литолом 24.
Всегда смазывал шрусом, такой нельзя что-ли ? Проблем не было, она же в гранатах применяется, там похлеще нагрузки и зимой никогда не мёрзнет
Доброго времени суток!А графитная смазка подойдёт?
Графитная нет, у нее температурный режим работы на сколько помню до минус 20гр, а вот смазка для шруса вполне, всегда такой смазывал
Чтобы зимой стартер отрабатывал необходима не высокотемпературная смазка, а как раз таки наоборот низкотемпературная. Castrol LMX в -20 становится как пластилин, Кто не верит - положите в морозилку. Или как делали наши деды - литол+моторное масло 50/50. А при наличии пластиковых деталей нужна специальная, на ПАО основе, низкотемпературная смазка, не разрушающая пластик.
Всегда мазал ШРУСом, в гранатах похлеще нагрузки , и никогда не мёрзнет в сильные морозы
Циатим не замерзнет,им даже воздушные цилиндры мажут на тормозной системе ,чтоб зимой манжету не вывернуло на тормозном цилиндре.
А литол боится влаги
спасибо за урок! пара вопросов: втягивающее смазывать не надо? и про смазку не совсем понятно. высокотемпературная, это понятно, Смазка Газпромнефть Grease LX EP 2, например, подойдет (синяя, используют для смазки подшипников, редукторов)? она по характеристикам от +177 до -18, в -30 зимой он заведет машину с такой смазкой?
Втягивающее не мажем просто протираем. Про смазку такая как вы написали пойдет я тоже такой пользовался тока была. Сейчас мне привезли КАСТРОЛ смазку зеленую (название не помню) тоже отличная.
Если смазка до -18, а морозы до -30, то конечно такая смазка не подойдёт, ищите смазку как минимум до -40
До минус 18 ни в коем случае ! Как и графитную нельзя, она до минус 20! Из дешёвых ШРУС самое то!
Вам самому надо учиться!!!
Чем мыть то???? Фейри, сода, боярышник, молоко???
Водка нужна чтобы помыть
Вдшка или карб
ну такое себе
Не сказано: каким раствором помыл.
Какая смазка используется
Ну что вы как маленькие. Моют бензин, керосин, соляра, мазать смазкой которая работает и при высоких и при низких температурах.