Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее. Просто о сложном
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ค. 2016
- Что же ребята сегодня долгожданное видео, вариатор или автомат. Будем думать - что лучше и что надежнее! Я так думаю после этого видео у вас встанет все на свои полочки в голове.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/trans/variator... - ยานยนต์และพาหนะ
спасибо что без музыки,она на других каналах заколебала!!!Очень интересно смотреть ваши ролики!!!
Не слушай никого Сергей. Продолжай снимать ролики в таком же формате.
Спасибо!
очень интересно смотреть, хоть и знаю много, но есть что подчерпнуть у вас. очень доступно. спасибо.
Спасибо вам! Стараюсь рассказывать именно простым и доступным языком.
Avto-Blogger.ru
А как вы думаете? КПД вариатора такоеже,как у ручной коробки,или всеже меньше?
Простейший вариатор был установлен на комбайне "Енисей", там он регулировался рычагом, ремня хватало на одну уборочную.
У друга Лансер 10 2.0 2008гв вариатор проехал он уже 450000 т. км. менял масло каждые 60000 т. км и все норм.
Автор забыл сказать еще несколько важных моментов, классический автомат способен передать самый большой крутящий момент в разы больше вариатора и механической коробки (робота) и DSG. Гидротрансформатор есть как классическом автомате так и вариаторе - это к вопросу КПД. В КПД варик выигрывает потому, что двигатель работает при разгоне в одном оптимальном режиме, а у автомата двигатель меняет обороты выходя из оптимального режима. Кстати на счет жесткого зацепления гидротрансформатора - уже давно современные коробасы имеют блокировку гидротрансформатора.
Голосую за автомат!!!
Но имейте в виду , что за 100 000 пробега вариатор легко сэкономит топлива на замену цепи с полировкой конусов ))) и еще останется.
Не знаю как зовут Блогера но сука это классно. все понятно. доходчиво и просто. на слух все понимается с первого раза. очень доступно и легко ))) Спасибо автору за видосы 5+ очень помогло в моей работе. А работаю я как раз с людьми на Сервисном Центре, Спасибо автору еще раз .
Сергей, картинки и рисование - очень удобно и наглядно получаются. Всё выходит понятно.Спасибо вам большое за ликбез!
И еще хочу дополнить вариатор предназначен для города и боится если им упраавляет гонщик или экстримал
Согласен!
у меня теана 2010 года пробег 270 000 км меняю масло раз 35 000 и все ок. И ремень я не менял. Полный привод использую только в городе, ни какого бездорожья, не каких резких стартов с места в пол, и не каких резких остановок с 200 в пол, и не кого не дергать и не таскать, и при должном уходе все будет жить долго и счастливо. Ко всему нужна голова, а с дуру ума можно и камаз ушатать.
Автор молодец！ Талант - все понятно, ясно и никаких вопросов. Просмотрел полностью！
Спасибо большое! Хорошая, достоверная информация. Слушая про автомат, вспомнил как нам в училище мастер рассказывал про коробку передач трактора " К -700" Кировец и трактор "
Т-150". Там тоже эти фрикционные диски, включаемые с помощью давления масла и т. д. Просто хочу сказать при СССР могли же наши инженеры создавать АКПП и Вариаторы как на автобусах ЛИАЗ.
Посмотрел ролик на одном дыхании... По времени - очень мало! :) Спасибо! Готов смотреть целый сериал таких получасовых видео, с углублением в материал.
Ты просто преподаватель от бога. Спасибо за доступные и действительно простые объяснения
Спасибо!
Вся сущная информация присутствует , очень нужный канал для тех кто желает долгих лет службы своего автомобиля и не хочет переплачивать. Действительно знания устройства и правильного обслуживания вашего автомобиля это ваши деньги. Спасибо создателю за полезную информацию. Желаю продвижения канала
Ваще молодец! мне прям полезна вся твоя инфа! ) спасибо! продалжай в таком же духе! 👍👍👍
Формат видео наоборот СУПЕР! За музыкой будет теряться голос/смысл сказанного. Картинок в интернете полно, но что толку, если не понятно что к чему?! Ваш канал и отличается тем, что у Вас понятная подача информации, а не шоу с матом и плясками с бубном. Спасибо!
Спасибо вам! :)
вы перепутали валы на вариаторе)
Ничего лишнего! Все по делу и полезно. Спасибо Сергей.
Благодарю! Отлично и доходчиво всё показано.
1 на вариаторе есть гидротрансформатор
2 кпд на вариаторе выше потому, что передаточное число изменяется постоянно и всегда можно подобрать идеальную передачу для конкретного момента движения в отличии от фиксированных передачь акпп.
3 да, вариаторы теоретически стартуют быстрее т.к. нет задержек на переключениях скоростей и двигатель держится постоянно в зоне наивысшего момента, НО со старта, когда передаточное число большое как правило электроника немного придушает тягу двигателя, что бы сбересь ремень от проскальзывания, а после 60 км. ч качегарит на все деньги. В отличии от акпп в котором на первой передаче уже можно качегарить во всю силу.
Живой пример. Был у меня лексус rx330 и мурано 3.5л на варике. Лексус всегда первые метры вырывался вперёд, но потом вариатор обгонял. Если нужно ускориться на скорости свыше 60 км.ч мурано тут был вообще вне досягаемости для лексуса. Как то так.
на приведенном в сравнении вариаторе есть гидротрансформатор - он даже на рисунке присутствует
Max P. 1. В вариатора потери на трение ремня о шкивы
2. двигатель мурано мощнее
КПД на вариаторе ниже по-сравнению с АКПП , т.к. на вариаторе цепь всегда (!) немного проскальзывает, в то время как на АКПП гидротрансформатор блокируется в течение доли секунды после переключения передачи. Недавно находил в Инете данные по КПД различных коробок передач, примерно так: МКПП - 97-98%, "робот" на "сухих" сцеплениях - 95-97%, АКПП и "робот" на "мокрых" сцеплениях - 93-95%, вариатор - 89-95%. Преимущество вариатора - в низкой цене и простоте изготовления, что и является "+" для производителя.
Max P. гх330 вообще не едет по сравнению с ниссановским 3.5. Так что сравнение некорректное
Max P. Он нихера не шарит в вариаторах.
Интересно объясняете и наглядно показываете 👍🏼
У Вас очень интересные и познавательные видео! В том что объясняете с фломастером и листом бумаги даже есть что-то прикольное))
Молодец, Автор! Я только прослушал двухминутное вступление, и понял, что это Надо слушать,.. а разная шелупонь, которой непременно нужна зомбирующая, т.с. "музыка",.. да всё.. покороче,- пролетай мимо.. Слушаю дальше..
музыка Так и есть, все качественно и без пыли !
ДА, особенно интересно послушать как ВАЛЫ РАСШИРЯЮТСЯ и СУЖАЮТСЯ ....)))
Очень доступно и наглядно объясняется -всё понятно .
Спасибо!!!!
Ранее был ярым противником вариатора (хотя на нем и не ездил не разу, наверно как и многие здесь комментаторы) так вот подвернулась мне хонда на варике за хор. цену рискнул попробовал. Так вот что я вам скажу, ранее пересев с механики на 6ст автомат от bmw, очень долго привыкал и злился на тупость реагирования акпп в с сравнении с механикой и подумывал даже в след раз купить снова машину на мехе, но вот взял хонду на варике и что вы думаете? Ни меху ни акпп теперь я не хочу! Варик это просто кайф! Легкое ускорение, никаких рывков, движок не слышко, расход ниже на трассе при 200км/ч всего 4000об/мин! Пробег уже более 150к км и даже намеков нет на пробуксовки, дергания и еще какие либо проблемы! Просто супер не знаю может именно у хонды такие офигенные варики, но теперь когда сажусь в авто жены (кореец с 6ст акпп) дико чувствуются все эти переключения набор оборотов и т.д!
Я за рулём весь день (работа такая) а что то полезное посмотреть и послушать очень хочется
Это как раз тот формат который мне удобен (смотреть не обязательно можно просто слушать)
Спасибо Вам, полезно и подробно!!!
Не много не верно про счётчик вариатора. Правильнее счётчик старения масла. Он на прямую не зависит от пробега автомашины. Он зависит от условий эксплуатаций вариатора. Его при замере масла обязательно нужно сбрасывать. Если этого не делать, то насос будет создавать избыточное давление. Счётчик установлен для того чтобы менять давление насоса и поддерживать нужное в соответсвии с износом масла.
Спасибо за уточнение!
Спасибо за интересные статьи! очень все доступно и понятно! Продолжайте в том же духе!
спасибо . все четка. дай бог здоровья. Александр.
Супер! За 35 минут строго по делу и весь объем, который я копал в кучах дилетантстких самомнений своими любительскими силами около года наверно ))) Спасибо за Ваши труды! P.S. очередной раз убедился, что б/у-шную машину покупать просто нельзя, если не уверен на 146% как именно ее обслуживали до тебя.
Все нормально обясняеш. понятно и просто а ето главное.
Очень грамотное видео, все сказано по делу! Делайте еще видео в таком же духе, не меняя ничего.
Отлично и грамотно всё. Прям всё разжевал в схемах. Очень доступно. Респект автору!
Спасибо большое за вашу работу .
Стараюсь! :)
Очень толково! Спасибо!
очень интересно! Даже и не думал что досмотрю до конца!
Все видео обзоры сделаны правильно смотреть и слушать интересно ничего не отвлекает от обьяснений автора ! Спасибо!
Узнал много нового , спасибо !!!
Выбираю вариатор
:) Осознанный выбор! :)
Спасибо друг, очень познавательно! Как раз ломал голову...
Спасибо! Серьёзные и полезные обзоры для вдумчивых и просто любознательных людей. Отличная подача материала, простым и в то-же время технически грамотным языком! P.S. расскажи о DSG!
Спасибо вам Лиза, за теплые слова!
Митсубиши Лансер 9, автомат, масло менялось каждые 90000 км, фильтр не менялся никогда, сейчас пробег 570000 км. Едет как новый, вообще никаких нареканий..
ниссан мурано пробег 290000 варик жив и здоров,ауди а6 с6 под 400000 варик жив и здоров...
очень интересный и познавательный материал, спасибо!
Отличный ролик, понятный и ясный....РЕСПЕКТ АВТОРУ
Очень полезный и интересный видос!
👍👍👍
Спасибо!
спасибо большое! не могли бы вы рассказать по поводу плюсов и минусов частичной и полной замены масла в гидротрансформаторном автомате? Просто очень много различных мнений по этому поводу
отличное описание , подробно доступно детально, продолжай в том же духе, спасибо за ролик.
Ты очень круто все разъяснил! Спб. тебе за инфу. Есть же толковые умные люди. Респект и лайк - достойно заслужены!
Спасибо!!! очень интересный ролик!
Как всегда молодец, спасибо, отличная работа.
Спасибо!
все очень подробно,хорошо изложено. Спасибо за подробное объяснение
Спасибо вам!
Мужик красава! Коротко, ясно и доходчиво! Спасибо за видос!
Пожалуйста ...
Респект тебе! Продолжай в том же духе, и никого не слушай! У тебя отличные ролики!
картинки очень помогают продолжай
Хорошее, познавательное видео. Лайк!
Молодец! качественно, полезное добро несешь в массы интересующихся. Сбасибо!
Спасибо вам.
Спасибо огромное! Отличная статья и очень познавательный урок.
Пожалуйста
Спасибо вам!!! Молодец!!!
Очень понравилось, сама работаю в официальном дилере и информация крайне полезная
Классный видос! Тему все как на пальцах разобрал!
На данный момент самое толковое объяснение работы вариатора и проблем с его износом. Спасибо и подписка!
Спасибо!
Avto-Blogger.ru на субарике не ремень а цепь
Спасибо за видео!, очень познавательно.
Спасибо
Плюсую, без музыки гуд! Больше видеовставок))) более понятно 👍
Интерсно и качествено. Редко ставлю лайки, но тут не удержался😊
Спасибо! :)
Спасибо автору,отличное видео!
Спасибо
Ездил на всех типах КПП. Мой выбор - вариатор. После него очень некомфортны остальные типы.
В этом есть логика! Для многих он также комфортнее.
спасибо за старания, доступно и достаточно понятно! Благодарю автор!
В основном всё правильно,но про отсутствие необходимости сброса показаний датчика старения масла-это бред. Для того он и стоит,что бы исходя из показаний даёт поправку на увеличение или уменьшение величины давления создаваемого насосом .
Большое спасибо Автору данного видео за не зря потраченные 35 минут моего времени!!! Для себя выяснил что вариатор очень геморройная коробка я её точно не возьму!!! Просто зачем нужна такая КПП с такими проблемами Которые просто перекрывает все плюсы!!!
А для тех кто негативно отзываются об этой статье попробуйте сами напишите что-нибудь подобное а потом можете срать где попало!!!
Автор Респект👍
Спасибо! возник вопрос что лучше и как работает! все доступно и понятно, а самое главное ничего лишнего! 35 минут прошли с максимально интересно и увлекательно!!!
Спасибо!
Ай да молодец! Более доступного обьяснения в инете не встречал! Ребят! Подписывайтесь!
Друган спасибо за информацию
спосибо брат ---прекрасно объяснил
Здравствуйте.Спасибо вам за видео очень полезно. Я тоже думаю о покупке нового автомобиля и сейчас все больше и больше с вариатором .Скажите пожалуйста я слышал что вариатором перегревается если забуксовал а потом на ремонт отдают .Правда это ? Я так понял с ваших слов там нет переключений на ручной режим. Буду ждать вашего ответа.Андрей
Все очень понятно и получил всю информацию о вариаторе 👍
доступно,понятно! отличный обзор!
Пожалуйста!
круто и доходчиво!
очень хороший разбор!!!все понятно,и доступно!!!красавчег)))))
Спасибо! :)
oгромное спасибо очень доступно даже женщина поняла и сделала вывод
мне кажется что вариатор дешевле в производстве в пару раз чем автомат с гидроблоком, в автосалоназ за него ломят как за автомат, производитель, ловит больше маржи, сделать дешевле продать дорого, плюс на расходниках больше ловит, не удивительно что сейчас вариаторы все и везде пытаются втюхать покупателю
У вариатора меньше потерь при работе, то есть его можно более эффективно использовать с малообъемными двигателями! Вот и все!
Алибек Молжигитов Ещё один неоспоримый факт!Все современные квадроциклы оснащены CVT-вариаторами! А,как известно, данные тех.средства рассчитаны для бездорожья,а там нагрузки по более.Хотя лично мне фиолетово как ездить, лишь бы было максимально удобно
Автор, а как же в вариаторе разрывается поток мощности от двигателя к колёсам? Неужели толкнул и едешь, остановился заглох? Тот же бублик и стоит. Или как у Ауди, мокрые фрикционы, которые работают в режиме частичного проскальзывания с кпд не лучше чем у бублика.
Большое спасибо !!! хорошо что посмотрел твой ролик я чуть не купил тачку с вариатором буду теперь искать с автоматом или механикой !
Спасибо за интересное видео! Всё понятно и доступно!Но ведь сейчас есть какие-то безременные вариаторы. Маркетинговый ход или все же эволюция?
Спасибо, доходчиво объяснили. Про надёжность автомата. С вариатором дела не имел. У меня несколько Тойот платцов, все 1,5 литровые, автоматы, работают с 2008 года в такси. Пробег давно остановился на 299 999. То есть пробег более 600 тысяч км. Вот поменял первую коробку. Видимо потому что масло (оригинал) и фильтра вовремя менял))
Автомат. Спасибо за видос!👉💣
Спасибо за очень толковую информацию.
Пожалуйста!
доступно и понятно, спасибо за информацию!
Пожалуйста!
про датчик строения масла поправлю , его обязательно нужно сбрасывать. И наче работа насоса будет не корректна из-за нового масла . И в мануале прописано что нужно скидывать
Гидротрансформатор есть на вариаторе , он даже на картинке есть, он заменяет сцепление ,что на варике ,что на гидромеханнике
Афигенно ! Спасибо большое
Отличное видео. Спасибо!
Супер - супер - супер! Статья действительно полезная, лично у меня все встало на свои места! Сама очень долго искала что же лучше. У подруги вариатор на Nissan Juke мозги парил чуть ли не с покупки, в 30 т. что-то там с электроникой было, официалы ковыряли примерно неделю! Затем в 101 т. как по часам, перешел аварийный режим, РЕМОНТ - 70000 рублей, сказали из-за того что масло не правильно поменяли. А она все делал на официальной станции. Вот вам и вариатор. У самой сейчас HONDA на старом 5 ступенчатом автомате, горя не знаю, как правильно вы сказали раз в 50 - 60т заезжаю на СТО и полностью все меняю. Сейчас уже пробег 160т.
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ТО ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ! НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА ДЕБИЛОВ КОТОРЫЕ ВАМ ПИШУТ! СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО МАЛОЛЕТКИ ВОСПИТАННЫЕ НА ПЕПСИ И АЙФОНАХ!
Спасибо Татьяна! :)
Странно у нас офицалы ремонтом вариатора не занимаются только замена
Теоретически лучше вариатор, но на практике - автомат :-)
Надо ждать допиливания надежности вариаторов.
Типа да!
Все правильно говорит.и главное подробно.спасибо
огромный благодарчик ! все оч доступно!
Здравствуйте, у меня Toyota RAV 4 вариатор. Менял масло и фильтр на 120000, сейчас пробег 187000 проблем нет. Вообще в мануале информации по замене масла в вариаторе нет, только осмотр. Откуда у вас такая информация?
Андрей Соболев добрый! у меня ниссан кашкай 2013 автомат. та же ситуация. нигде нет информации о замене масла в коробке, только инспекция!!!! наверное офицалы это делают специально, чтобы детали снашивались и клиенты попадали на ремонт. а причину выдают другую клиентам.... такой некий сговор-развод!!!! я у трех дилеров в разных странах интересовался-нет никакой замены, только инспекция ....
На сайте Motul есть подбор продуктов по автомобилю. Так вот там указана замена масла в двигателе через 15000, в вариаторе только осмотр каждые 60 тыс. Но инито должны быть заинтересованы чтобы мы покупали или нет? Или может это заменьщики нас разводят?
Да, такую же информацию добился от германского лилера.
Радуйтесь, друг, и боготворите Ваш вариатор.... и молитесь ))
спасибо очень позновательно
Вопрос!! Можно ли заменить вариатор на типтроник Ауди А6 2003 год, 2400 бензин
Отличное видео. Хорошо бы расмотреть тему правильной замены масла в АКПП.
Извиняюсь ссылку в видео добавил! :) Также можете сами посмотреть - th-cam.com/video/x4N2Trv0PLg/w-d-xo.html
Привозили тёще Хонду Фит 2001 года с пробегом 50+. Проездила она на нём чуть чуть за 200. Замены масла своевременные(оригинал!), но без фильтров. Продали этого фита знакомому с работы. Сейчас пробег перевалил за 300, а вариатор всё то ездит. Так что хз.
п.с. Сам продаю машины не первый год(и не первую сотню) и если машина обслужена, вариатор в разы лучше.
п.п.с кто не понял Фит на варике.
а, что у официков поддельного масла не бывает?)