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駅のかっこよさ
それな
00:29 🇫🇷TGV = 🇰🇷KTX
ユーロスターみたいな通過音w
@Tom そう
2倍速にするとMAX加速を、楽しむことができます。
新しいやつは、なんかTGVみたいな通過だからなんか韓国の鉄道ってヨーロッパの鉄道とほぼ同じ感じがして面白いな
UPありがとうございます、KTXは大好きな列車です、本家TGVよりカッコ良いですね、また天安牙山は短期間過ごした場所で、毎日のようにKTXを眺めに行った懐かしい駅です。
1:46 この重連列車は多分...京釜高速線-東海線 / 京釜高速線-東部慶全線 / 京釜本線(在来線)-東海線 / 東海線-東部慶全線 / 湖南高速線-全羅線の中一つでしょ?
KTX山川の重連は大体そんな感じですね。
ゴツいから迫力がありますね〜
案外かっこいい
編成の先頭と一番後ろは電気機関車だよね。 音で分かる。 広島のセノハチを登る貨物列車みたいな音だ、スピードは違うが・・。
何km/h出てるんですか？
最高速度は305km/hという表記です
KTXもユーロスターやTGVと同じ最大20両か…。通過音がもうユーロスターと同じやんw
形状的にトンネル走行時、通過時は風の抵抗が大きくなって音は大きくなっちゃうんだよね
300kmですか?
速い列車では300km/h近い速度がでてると思います。
なるほど
こんな近くで見れるのは日本と違っていいですね 風ヤバそう
山形新幹線つばさに、似てる。
秋田新幹線と山形新幹線は、ステップが、あるようです。在来線地区
촬영카메라는 무엇을 썼어요?
촬영에 사용한 캠코더 SONY Handycam HDR-XR500V입니다.
@@_a537_sobu.limited.express 감사합니다
@@_a537_sobu.limited.express 몇줌 되나요 8줌?
ヤバっ
KTXは日本の新幹線よりちょい速いのかな？
現在の最高速度は305km/hとのことですので、日本で最も速い新幹線はやぶさ（320km/h）より少し遅いです
@@_a537_sobu.limited.express몇년뒤에 한국에 새로도입할 EMU-320과 같은속도네요
KTX-청룡의 최고속도는 350km입니다.
빠르네요.
한국인 ㅎㅇ
@@LG_Lotte ㅎㅇ
韓国の新幹線にも種別とかあんのかなそんでTGVもそうだけど大体ドアとかに緑と赤の色つけるのなんでだろ？
管理人が乗った時はなかったです。種別というより車種の違いは明記されてました。また、停車駅の違いはありました。KTXのドア色の違いは特室(グリーン車)か一般室(普通車)の区別です。
@@_a537_sobu.limited.expressなるほど
@@_a537_sobu.limited.express초록색은 일반, 빨간색은 특실입니다.
はやい！
천안아산역이다
천안아산역임?
意外とはやい
韓国高速新幹線KTX
車両は無骨で野暮なのに駅名だけやたらカッコいい
スパークは、出ますか?
出ていたかもしれません
はっやW
韓国版山形新幹線つばさ
韓国の新幹線
やはり日本の東海道山陽九州新幹線や日本の新幹線ベースの台湾高鐵の方がカッコいいなあ
左側通行なんだー？なぜに
日本の支援などで作られたと思う
@@Integural123 システム的にはフランスなどのヨーロッパのを採用してるらしいけど...わからん
@@RailfanSS1028 鉄道システムが作られた時、大日本帝国の植民地だったので、帝国のシステムに従っていたし、今も残っています
@@user-zg8uu7lp8n そりゃすごいね
面接のために学んだことが使えてよかったです😊
追求しているのは単にスピードだけで安全性や技術面については二の次三の次と、これじゃあ世界から見ても冷めた目で見られるのは当然だな
世界＝日本
加速遅そうやなー
加速は日本の列車と比べると大分遅いです
가속은 동력집중식이라 일본의 신칸센보단 느릴 수 있지만 KTX가 가끔 지연될때 신칸센처럼 빠른속도로 가속하는걸 볼 수 있습니다
th-cam.com/video/pTxNvEJe9VU/w-d-xo.html
連結部分でひゅんひゅん聞こえる()
新幹線の動画見た後に見たらうるさいな！新幹線の凄さが分かる！
動力集中方式で4M16Tなんて滅茶苦茶な編成だからあんなに出発遅いんじゃないの？w
確かに、日本の新幹線と比べると大分加速が遅い感じでした。ちなみに、管理人は特室(グリーン車相当)に乗りましたが、乗り心地に関しては割と快適に思えました。
デザインが時代の古さを感じるなぁ。新幹線は未来的スタイルやね。
フランス製…
@@God_-sy3ok 〔フランスのお古〕
国土の端から端までせいぜい500Kmぐらいの国で高速列車がひちょうなんでしょうかwww
在来線のセマウル号でソウル〜釜山は4時間半くらい掛かってました、また京釜線は1日18万人の旅客を運んでましたし、貨物需要も多くタイトなダイヤでしたから、旅客を新線に移して同時にスピードアップを行い、空いたスジで貨物を増発する意図だったかと。
それじゃ台湾は？
駅が多すぎて高速列車の意味が無くなっているのが韓国。
全列車が各駅停車ならそれも一理あるけどな。
@@user-pz2oe1jf2r 2015年のデータだけど、「表定速度」は日本が263キロ、韓国が211キロです。1位は中国。これはその国で最速の区間です。次のコメントにリンクを載せておきます。表示されなかったらここではリンクNGということで。
これが噂の脱線高速鉄道か
それはアムトラックw
KTX 2는 열차의 문제로 탈선한적이 많지만 TGV를 기반으로만든 KTX는 열차의 문제로 탈선한적이 없습니다
![【100km/h超限定】冬のフィンランドの鉄道高速通過集[4K] Finnish train in winter【速度計測付】](http://i.ytimg.com/vi/pMQHa4qCAfw/mqdefault.jpg)
駅のかっこよさ
それな
00:29 🇫🇷TGV = 🇰🇷KTX
ユーロスターみたいな通過音w
@Tom そう
00:29 🇫🇷TGV = 🇰🇷KTX
2倍速にするとMAX加速を、楽しむことができます。
新しいやつは、なんかTGVみたいな通過だからなんか韓国の鉄道ってヨーロッパの鉄道とほぼ同じ感じがして面白いな
UPありがとうございます、KTXは大好きな列車です、本家TGVよりカッコ良いですね、また天安牙山は短期間過ごした場所で、毎日のようにKTXを眺めに行った懐かしい駅です。
00:29 🇫🇷TGV = 🇰🇷KTX
1:46 この重連列車は多分...
京釜高速線-東海線 / 京釜高速線-東部慶全線 / 京釜本線(在来線)-東海線 / 東海線-東部慶全線 / 湖南高速線-全羅線
の中一つでしょ?
KTX山川の重連は大体そんな感じですね。
ゴツいから迫力がありますね〜
案外かっこいい
それな
編成の先頭と一番後ろは電気機関車だよね。 音で分かる。 広島のセノハチを登る貨物列車みたいな音だ、スピードは違うが・・。
何km/h出てるんですか？
最高速度は305km/hという表記です
KTXもユーロスターやTGVと同じ最大20両か…。通過音がもうユーロスターと同じやんw
00:29 🇫🇷TGV = 🇰🇷KTX
形状的にトンネル走行時、通過時は風の抵抗が大きくなって音は大きくなっちゃうんだよね
300kmですか?
速い列車では300km/h近い速度がでてると思います。
なるほど
こんな近くで見れるのは日本と違っていいですね 風ヤバそう
山形新幹線つばさに、似てる。
秋田新幹線と山形新幹線は、ステップが、あるようです。在来線地区
촬영카메라는 무엇을 썼어요?
촬영에 사용한 캠코더 SONY Handycam HDR-XR500V입니다.
@@_a537_sobu.limited.express 감사합니다
@@_a537_sobu.limited.express 몇줌 되나요 8줌?
ヤバっ
KTXは日本の新幹線よりちょい速いのかな？
現在の最高速度は305km/hとのことですので、日本で最も速い新幹線はやぶさ（320km/h）より少し遅いです
@@_a537_sobu.limited.express몇년뒤에 한국에 새로도입할 EMU-320과 같은속도네요
KTX-청룡의 최고속도는 350km입니다.
빠르네요.
한국인 ㅎㅇ
@@LG_Lotte ㅎㅇ
韓国の新幹線にも種別とかあんのかな
そんでTGVもそうだけど大体ドアとかに緑と赤の色つけるのなんでだろ？
管理人が乗った時はなかったです。種別というより車種の違いは明記されてました。また、停車駅の違いはありました。
KTXのドア色の違いは特室(グリーン車)か一般室(普通車)の区別です。
@@_a537_sobu.limited.expressなるほど
@@_a537_sobu.limited.express초록색은 일반, 빨간색은 특실입니다.
はやい！
천안아산역이다
천안아산역임?
意外とはやい
韓国高速新幹線KTX
車両は無骨で野暮なのに駅名だけやたらカッコいい
スパークは、出ますか?
出ていたかもしれません
はっやW
韓国版山形新幹線つばさ
韓国の新幹線
やはり日本の東海道山陽九州新幹線や日本の新幹線ベースの台湾高鐵の方がカッコいいなあ
左側通行なんだー？なぜに
日本の支援などで作られたと思う
@@Integural123 システム的にはフランスなどのヨーロッパのを採用してるらしいけど...わからん
@@RailfanSS1028 鉄道システムが作られた時、大日本帝国の植民地だったので、帝国のシステムに従っていたし、今も残っています
@@user-zg8uu7lp8n そりゃすごいね
面接のために学んだことが使えてよかったです😊
追求しているのは単にスピードだけで安全性や技術面については二の次三の次と、これじゃあ世界から見ても冷めた目で見られるのは当然だな
世界＝日本
加速遅そうやなー
加速は日本の列車と比べると大分遅いです
가속은 동력집중식이라 일본의 신칸센보단 느릴 수 있지만 KTX가 가끔 지연될때 신칸센처럼 빠른속도로 가속하는걸 볼 수 있습니다
th-cam.com/video/pTxNvEJe9VU/w-d-xo.html
連結部分でひゅんひゅん聞こえる()
新幹線の動画見た後に見たらうるさいな！
新幹線の凄さが分かる！
動力集中方式で4M16Tなんて滅茶苦茶な編成だからあんなに出発遅いんじゃないの？w
確かに、日本の新幹線と比べると大分加速が遅い感じでした。
ちなみに、管理人は特室(グリーン車相当)に乗りましたが、乗り心地に関しては割と快適に思えました。
デザインが時代の古さを感じるなぁ。新幹線は未来的スタイルやね。
フランス製…
@@God_-sy3ok 〔フランスのお古〕
国土の端から端までせいぜい500Kmぐらいの国で高速列車がひちょうなんでしょうかwww
在来線のセマウル号でソウル〜釜山は4時間半くらい掛かってました、また京釜線は1日18万人の旅客を運んでましたし、貨物需要も多くタイトなダイヤでしたから、旅客を新線に移して同時にスピードアップを行い、空いたスジで貨物を増発する意図だったかと。
それじゃ台湾は？
駅が多すぎて高速列車の意味が無くなっているのが韓国。
全列車が各駅停車ならそれも一理あるけどな。
@@user-pz2oe1jf2r 2015年のデータだけど、「表定速度」は日本が263キロ、韓国が211キロです。1位は中国。これはその国で最速の区間です。次のコメントにリンクを載せておきます。表示されなかったらここではリンクNGということで。
これが噂の脱線高速鉄道か
それはアムトラックw
KTX 2는 열차의 문제로 탈선한적이 많지만 TGV를 기반으로만든 KTX는 열차의 문제로 탈선한적이 없습니다