Recentemente estava voltando de Cuiabá para São Paulo pela Azul e não tinha entendido o motivo de tantas perguntas sobre a minha parafusadeira ( com bateria de 20 volts ). A atendente exigiu que e bateria fosse desconectada da parafusadeira antes de aceitar o despacho. Agora entendi o motivo. Abraços!!
No vídeo foi falado sobre pets no porão, queria muito um vídeo explicando melhor essas regras de transporte de pets que são extremamente confusas (não sei se teria público pra assistir, mas sugerir não custa... rsrsrs). Principalmente para o caso de animais de estimação que não sejam cães e gatos pequenos ou animais maiores do que os permitidos pra viajar na cabine mas que são animais de serviço (como animais de suporte emocional) ou que têm problemas de saúde que impedem eles de viajarem no porão (como os cães de focinho curto). Se existem voos pet friendly e daí pode levar pets maiores, se não existem, por qual motivo, etc. acredito que muitas pessoas têm essas dúvidas até porque só quem já viajou com um animal sabe que cada cia tem uma regra, cada país pede uma coisa... é bem enrolado e na maioria das vezes, é mais fácil ir pra justiça.
@@igorazevedo5410 vou assistir os dois agora mesmo!! Minha maior dúvida é a razão pra essas limitações de transporte de animais na cabine... por que não existem (ou talvez existam e eu não sei) vôos pet friendly que permitam animais maiores com seus donos na cabine... talvez limitando a quantidade de animais (pra não virar a arca de Noé também) visto que cães-guia por exemplo são liberados para viajar na cabine só com a guia e não causam nenhum transtorno. Mesmo que fosse necessário o pagamento de uma passagem comum para a caixa de transporte poder ser acomodada em uma poltrona ou algum tipo de taxa de valor significativo, tenho certeza que seria a opção escolhida pela maioria dos tutores. Na prática, a maior parte das pessoas mais "espertas no assunto" solicita laudos de psiquiatras alegando que trata-se de um animal de suporte emocional e entram na justiça solicitando liberação para embarque na cabine e a justiça libera. Um conhecido embarcou com um coelho miniatura dessa maneira, apesar do peso adequado, por não ser nem cão nem gato teria que ir no porão, mas ele conseguiu com liminar judicial com ajuda de uma empresa europeia especializada no assunto. O bicho inclusive não incomodou em nada porque coelho nem barulho faz.
@@fredericosoalheiro7678 Vai ser complicado pras companhias, visto que se identificar vôos que podem e os que não podem, vão ter os aviões mais vazios para levar a mesma quantidade de gente... Não identificar será um erro, visto que existem pessoas alérgicas a pelos, e outras que simplesmente não se sentem a vontade! As comissárias substituem com facilidade qualquer cão guia... Enfim, economicamente não é viável! Por mim, eu não vou estar lá mesmo... Mai$$$ por falta que por go$to... Amo Altura e Aviões, não sou alérgico nem tenho problemas com pets, mas entendo as dificuldades!
FELIZ DE VER O DIGÃO NO INÍCIO DO VÍDEO, TRISTE POR TER SIDO LOGO NA SEMANA DA MORTE DO CANISSO! NÃO SEI SE FOI COINCIDÊNCIA, MAS FIQUEI FELIZ E TRISTE AO MESMO TEMPO!
Lito, vc só não mencionou que incêndios em baterias de lítio ocorrem não só por curto, mas também por rompimento dos envelopes, pois o lítio incendeia pela simples exposição ao oxigênio. O mais importante inclusive é que esses incêndios praticamente "não apagam" até que todo o material seja consumido, portanto extintores secos ou líquidos são ineficazes e o vácuo é a opção mais correta pra se combater esse tipo de combustão.
Sim, mas na impossibilidade prática de expor as baterias em chamas ao vácuo num caso de fogo a bordo em voo, uma saída eficiente é submergí-las em água. É a recomendação oficial da FAA.
Bateria de lítio tem uma faixa de maior segurança de armazenamento entre 60 e 75% da carga. É por isso que você nunca recebe um aparelho novo com a carga em 100%. Algo que pode estar colaborando com os acidentes é a ampliação das opções de carregamento em aeroportos, Uber, e a própria aeronave. As baterias estão indo passear com energia até a tampa.
Lembrei de outra coisa. Nos tempos do Galaxy Note 7, ocorreu problemas com iPhones também. Todos que possuíam baterias do mesmo fornecedor. Ocorreu um erro de fabricação das baterias por parte do fabricante, que deixava a solda pontiaguda nos terminais das células. Daí com o calor e pressão mudando a bateria inchava um pouco e essa pontinha da solda perfurava a célula. E acontecia o problema todo.
Baterias tem vida útil e desgastam seja pelo uso ou seja pelo tempo. É com um pneu de carro: se vc usar bastante, ele vai desgastar rápido e se vc não usar, a própria borracha vai perdendo as suas propriedades com o passar do tempo. É muito comum, principalmente em notebooks, estarmos com equipamentos com meia década de vida para mais. Baterias já degradadas e que nem fornecem tanta autonomia, mas ainda dá para usar. Power Bank também, principalmente de marcas menos conhecidas. Eu mesmo fiquei com uma power bank por seis anos. O ideal mesmo, seriam as fabricantes serem mais claras sobre a "validade" das baterias e colocar uma data estimada de uso no produto, e oferecer algum incentivo para que as pessoas entreguem uma power bank usada e receba um desconto em uma nova, ou que o valor de troca de uma bateria de notebook, seja o mais baixo possível.
Eu fiquei 3 anos na Universidade estudando sobre baterias de lítio : Eu aponto 3 causas prováveis que pode ocasionar esse efeito que se torna um defeito: 1° Carga : a energia armazenada dentro de uma bateria somada a esses fatores a seguir pode ocasionar um incêndio. 2° Interferência eletromagnética : sinais pulsos Eletrônicos e eletromagnético pode desencadear fluxos reativos químicos. 3° Circuitos de carga nos eletrônicos: Power bank e notebook possuem circuitos que protegem a bateria controlando a carga se for aplicado uma frequência em certos transistores os eletrônicos se tornam uma bomba lógica explodindo e incendiando. O efeito é o mesmo princípio de carregador por indução para celular
Na Alemanha o problema está acontecendo com os carros elétricos. 3 dias para apagar um incêndio. Até nos estacionamentos onde abastecem os carros elétricos estão dor de cabeça. Quase 30 mil litros de água não são suficientes para extinguir o fogo.
Lito, estou em São Paulo, mandei um notebook e um celular Shing Ling para minha mãe de presente de aniversário que mora no Amazonas. Como os correios vai levar esta encomenda já que no bagageiro não pode levar estes equipamentos? E quando eu compro uma mercadoria nos famosos sites da China. Como os eletrônicos com bateria vem de avião do outro lado do mundo no bagageiro de carga no avião?
Aviões cargueiros têm regras próprias de segurança, diferente dos aviões que transportam passageiros. Nos cargueiros se transporta baterias de lítio, de polímero de lítio, etc.
Boa tarde Lito.... Baterias no porão de carga de um avião.... Esse foi o motivo da queda do voo UPS 6 (salvo engano, um 747) em Dubai, onde a cabine se encheu de fumaça tóxica e o fogo destruiu linhas básicas de navegabilidade do avião ✈️.... Acho q vc até já contou essa no "senta que lá vem história" ... Se não contou, seria uma boa dica!!!!
Muito legal o episódio, eu só fiquei curioso pra entender pq tantos casos recentes, depois de passados tantos anos sem ouvirmos falar de casos assim. O que mudou nos últimos dias?
Muito bom esse vídeo. É uma excelente maneira de educar a população e propagar a boa informação. Eu mesmo sempre viajei de avião e não sabia disso. Agora já sei e posso explicar isso para uma outra pessoa.
Voltei ontem de Belém do Pará pra Guarulhos, e como fui a trabalho, eu carregava comigo uma bateria de parafusadeira. Portanto tive o cuidado de carregar a bateria na minha bagagem de mão, pois como é uma bateria de alta capacidade, é melhor ela la na cabine, pois qualquer problema, a gente consegue controlar a situação
Muito esclarecedor o vídeo. Eu viajo muito com equipamentos de vídeo que tem respectivamente suas baterias. Como os cases são grandes tenho de despachar e as baterias acabam indo junto. Qual o procedimento correto para esta situação? Grande abraço e parabéns pelo canal.
4:14 cheguei no posto de gasolina hoje e usei o cupom 15LITO, estou muito satisfeito com o presente. Hehehehehehe!! Essas baterias de íons de Lito estão perigosas, viu? Por isso que o Lito tem tanta energia para fazer vídeos.
Em que situação os notebooks e power cell que explodiram estavam? Em uso sem carregar, em uso carregando, stand by carregando, enfim... Existe um modo mais arriscado de a bateria do dispositivo se incendiar?
Boa noite Lito. Porque todos os aviões pequenos não tem paraquedas "pro aviao" igual um modelo que vi esses dias recente POR FAVOR FAZ UM VIDEOS SOBRE ISSO. Obrigado
Sou aeromodelista e quando uma das 3 células da bateria de lipo estraga. Agente fura a bateria com um objeto pontiagudo pra ver a bateria começar a inchar. Criar fumaça e chamas.
Uma boa dica para reduzir o risco de incendio é transportar no notebbok com a bateria quase descarregada, dessa forma a menos "energia química" para realizar as reações (sei que os termos e explicações estão vagos, mas uma aula de química não vem ao caso).
Existe lipobag que pode ser encontrado nos grandes sites, eles são baratos e protege contra o fogo, bom para quem deixa o celular carregando durante a noite
se a pressão da cabine ajuda explicar o motivo de baterias pegarem fogo dentro de um avião, então estatisticamente cidades muito altas (La Paz - Bolívia, por exemplo) devem registrar um número de incêndio em baterias bem maior do que cidades ao nível do mar...
Ol Lito, mas o que podemos fazer para evitar esse aquecimento? Retirar as baterias dos aparelhos e deixá-la separada ou elas podem.pegar fogo assim mesmo? Acho que temos um problema para resolver pois a frequência dos casos está aumentando
Lito, uma vez quiseram que eu tirasse a bateria do meu multímetro da minha mala de ferramentas que tinha que ser despachada, achei muito complicado isso é no final liberaram o multímetro pra viajar com a bateria.
Lito, soube que o Lítio é volátil quando em contato com o oxigênio, então as chamas na verdade são causadas após a bateria de lítio entrar em curto e superaquecer até derreter ou perfurar a capa externa, deixando o lítio exposto ao oxigênio e causando as chamas. Acho que por esse motivo que criaram as malas hermeticamente fechadas para acondicionar o aparelho em chamas, desta forma o oxigênio é consumido pela reação química até a extinção das chamas dentro da mala protetora.
Vou deixar uma dica: Vai trocar a bateria? Quer a original? SÓ NA AUTORIZADA, mas autorizada MESMO, não é "especializada". Autorizada que vc acha no site do fabricante. Vou explicar porque: Vou dar como exemplo a Samsung, mas isso serve pra QUALQUER UMA: A Samsung NUNCA, JAMAIS, EM NENHUMA HIPOTESE, VENDE SUAS PEÇAS, SEJA ELA QUAL FOR, touch, bateria, carcaça, camera... Em fim, ela só vende carregadores, cabos usb, fones, e esse tipo de coisa que é destinada ao consumidor. Ela não vende peças para nenhuma assistencia tecnica, não existe venda dessas peças originais no mercado, vindo diretamente da samsung. O unico modo de comprar uma peça original, é de segunda mão, vinda de um aparelho que foi desmontado (e geralmente de procedencia duvidosa, exemplo: nem todo celular roubado é vendido inteiro, tem lojas que compram só pra vender as peças). Então, TODOS anuncios que você vê no mercado livre, de bateria "original", são falsos. São baterias chinesas, réplicas, inseguras, e que não tem a mesma durabilidade/vida util da original. Elas são muito perigosas, pois são construidas com componentes de baixa qualidade, e sem nenhum orgão obrigando o fabricante a seguir algum parametro de segurança. Somente a AUTORIZADA tem a peça, porque a Samsung ENVIA a peça diretamente da fabrica para a assistencia. Os preços muitas vezes são completamenet fora da realidade, assim como no caso de você ir comprar uma peça pro seu carro na concessionaria. Muitas vezes, o que leva as pessoas a comprarem o "oliginau" é justamente isso, só que é uma economia burra, pois alem de não funcionar direito, ainda coloca o aparelho todo em risco de danificar, e sua saúde tambem. Obs: não sou tecnico de autorizada, nem se quer sou tecnico de pegar serviço (eu apenas compro, conserto e vendo), já trabalhei em autorizada no passado, apenas acho importante divulgar isso para concientizar as pessoas.
Eu despachei um celular na mala quando fiz uma viagem de Cancún, regressando pra São Paulo. Voei pela Copa Airlines. Eu ñ sabía que ñ pode e lá no aeroporto de Cancún ñ me fizeram nem um tipo de pergunta em relação a isso. Só quando desembarquei no Brasil é que o rapaz da Polícia Federal me perguntou se eu tinha um celular na mala? - Respondí que sim. Ele pediu pra ver o celular, verificou e me entregou e me disse: Saja Bem vindo de novo ao Brasil. Mais também ñ me disse nada que era proibido. Se eu soubesse jamais teria despachado ele na mala.
Lito como garantir que um desavisado despache uma bateria? Tudo que depende de humanos vai falhar um dia. Não seria o caso tornar estes controles mais rígido? Eu jamais fui questionado sobre este tema no check-in de aeroportos.
Prezado Lito , Assisto com frequencia o seu otimo programa. No de hoje, sugeriria a voce pesquisar sobre a frase que vc por duas vezes usou: Risco de morte... Me parece que o correto seria Risco de Vida. O que esta em perigo nao eh a Morte e sim a Vida...Salvo mellhor juizo Grande abraco
As duas formas estão corretas. O "risco de morte" é semelhante a: - Risco de inundação - Risco de quebra - Risco de incêndio - Risco de acidente - etc. A lógica é "risco de" (algo indesejável ocorrer). Particularmente, acho mais lógico do que "risco de vida".
Lito, domingão com macarronada e História com aviões e Músicas é normal aqui casa ! Parabéns, mas fala aí, qual avião mais velho em operação no Brasil ? Abraço !
O poder destrutivo de um curto-circuito é maior quando há maior disponibilidade de energia (bateria totalmente carregada). Mas as baterias de lítio apresentam maior estabilidade (e duram mais!) se armazenadas em estado de meia-carga. Há até carregadores mais especializados que têm a opção de "storage charge" (carga de armazenamento) na qua a bateria não é totalmente carregada, sendo deixada assim, em meia-carga, para o armazenamento de longo prazo (semanas ou mais). Minha impressão é que quanto ao risco de incêndio, o melhor seria viajar com a bateria de meia-carga para menos.
O banheiro poderia vir com um sistema que retirasse oxigênio ou um sistema de exaustão, para esses casos, jogava o aparelho na privada, pia ou lixeira, tranca a porta ai o sistema cuida da extinção do incêndio e elimina o gás tóxico
Lito existe um documento da ANAC que estabeleça a potência máxima da bateria ou algumas outras especificações? Por exemplo eu tenho um equipamento que acoplo na minha cadeira de rodas que é movido a bateria. Já viajei bastante com ele, porém sempre existe diversos procedimentos para poder comprovar o tipo de bateria. Eu sempre tiro a bateria e levo comigo. Porém conheço vários que despacham o equipamento. Se souber de algum documento que possa dar alguma diretrizes me avisa por favor. Obrigado!
O meu samsung slim. Pegou fogo no bolso , na saída do avião. . Tem uns bons anos já.... isso nem será muito importante. Mas o celular era top na época.
Ola Lito e todos os que seguem is avioes e musica, mais 1 vez muito obrigado pelos bons videos apresentados, Gostava de falar sobre as baterias, se elas sao 1 grande risco porque se deixou de poder separar dos equipamentos como nos modelos mais antigos? Seria mais facil tirar e juntar com identficacao numa cx fechada eliminando esses riscos a bordo. Minha opiniao, continuacao de bons videos e ate proximo video.
Recentemente estava voltando de Cuiabá para São Paulo pela Azul e não tinha entendido o motivo de tantas perguntas sobre a minha parafusadeira ( com bateria de 20 volts ).
A atendente exigiu que e bateria fosse desconectada da parafusadeira antes de aceitar o despacho.
Agora entendi o motivo.
Abraços!!
Obrigado!
No vídeo foi falado sobre pets no porão, queria muito um vídeo explicando melhor essas regras de transporte de pets que são extremamente confusas (não sei se teria público pra assistir, mas sugerir não custa... rsrsrs). Principalmente para o caso de animais de estimação que não sejam cães e gatos pequenos ou animais maiores do que os permitidos pra viajar na cabine mas que são animais de serviço (como animais de suporte emocional) ou que têm problemas de saúde que impedem eles de viajarem no porão (como os cães de focinho curto). Se existem voos pet friendly e daí pode levar pets maiores, se não existem, por qual motivo, etc. acredito que muitas pessoas têm essas dúvidas até porque só quem já viajou com um animal sabe que cada cia tem uma regra, cada país pede uma coisa... é bem enrolado e na maioria das vezes, é mais fácil ir pra justiça.
Tem 2 vídeos que falam sobre pets, EP. 598 e EP. 846
@@igorazevedo5410 vou assistir os dois agora mesmo!! Minha maior dúvida é a razão pra essas limitações de transporte de animais na cabine... por que não existem (ou talvez existam e eu não sei) vôos pet friendly que permitam animais maiores com seus donos na cabine... talvez limitando a quantidade de animais (pra não virar a arca de Noé também) visto que cães-guia por exemplo são liberados para viajar na cabine só com a guia e não causam nenhum transtorno. Mesmo que fosse necessário o pagamento de uma passagem comum para a caixa de transporte poder ser acomodada em uma poltrona ou algum tipo de taxa de valor significativo, tenho certeza que seria a opção escolhida pela maioria dos tutores. Na prática, a maior parte das pessoas mais "espertas no assunto" solicita laudos de psiquiatras alegando que trata-se de um animal de suporte emocional e entram na justiça solicitando liberação para embarque na cabine e a justiça libera. Um conhecido embarcou com um coelho miniatura dessa maneira, apesar do peso adequado, por não ser nem cão nem gato teria que ir no porão, mas ele conseguiu com liminar judicial com ajuda de uma empresa europeia especializada no assunto. O bicho inclusive não incomodou em nada porque coelho nem barulho faz.
Up
Bom, em caso de fogo no porão é certo que quem ta vivo la dentro vai morrer
@@fredericosoalheiro7678 Vai ser complicado pras companhias, visto que se identificar vôos que podem e os que não podem, vão ter os aviões mais vazios para levar a mesma quantidade de gente... Não identificar será um erro, visto que existem pessoas alérgicas a pelos, e outras que simplesmente não se sentem a vontade!
As comissárias substituem com facilidade qualquer cão guia...
Enfim, economicamente não é viável!
Por mim, eu não vou estar lá mesmo... Mai$$$ por falta que por go$to... Amo Altura e Aviões, não sou alérgico nem tenho problemas com pets, mas entendo as dificuldades!
Ainda bem que são só as baterias. Seria complicado se fossem guitarras e baixos também
Baterias de LITO
Meu Deus kkkk
HAHAHAHA
Esse gosta é de uma flauta.
Kkkk.bem pensado
A explicação sobre o funcionamento da bateria confirmou que ele é um excelente piloto de AVIÃO! ✈😂
FELIZ DE VER O DIGÃO NO INÍCIO DO VÍDEO, TRISTE POR TER SIDO LOGO NA SEMANA DA MORTE DO CANISSO! NÃO SEI SE FOI COINCIDÊNCIA, MAS FIQUEI FELIZ E TRISTE AO MESMO TEMPO!
Sem querer a abertura ficou estranha, com o Digão logo hoje. Mas sabemos que o video foi gravado antes da morte do Canisso.
Eu nunca viajei de avião, mas vejo o vídeo dele por curiosidade só pra aprender um pouco. Qta inteligência, obg por dividir seus conhecimentos.
Deveria ter feito esse vídeo em parceria com o Manual do Mundo, seria incrível ver vocês dois juntos!
Eles já fizeram kkkkkk foi o Ibere fazendo um boravê na cabine do A320
Lito, vc só não mencionou que incêndios em baterias de lítio ocorrem não só por curto, mas também por rompimento dos envelopes, pois o lítio incendeia pela simples exposição ao oxigênio. O mais importante inclusive é que esses incêndios praticamente "não apagam" até que todo o material seja consumido, portanto extintores secos ou líquidos são ineficazes e o vácuo é a opção mais correta pra se combater esse tipo de combustão.
Sim, mas na impossibilidade prática de expor as baterias em chamas ao vácuo num caso de fogo a bordo em voo, uma saída eficiente é submergí-las em água. É a recomendação oficial da FAA.
@@MardockHondas Os elementos internos da bateria podem entrar em curto, seja por defeito interno ou por ação mecânica, como objeto perfurante.
Um contêiner a vácuo com placas isolantes talvez se torne nova regra
Íons de Lito, este não perde a força nunca, tudo de bom.
4:42 *Por que as baterias pegam fogo?*
Eu pensei que as malas despachadas passassem por raio-x. Simplesmente confiar na palavra de um passageiro "esperto" é um risco muito grande
Bateria de lítio tem uma faixa de maior segurança de armazenamento entre 60 e 75% da carga. É por isso que você nunca recebe um aparelho novo com a carga em 100%.
Algo que pode estar colaborando com os acidentes é a ampliação das opções de carregamento em aeroportos, Uber, e a própria aeronave.
As baterias estão indo passear com energia até a tampa.
Lembrei de outra coisa. Nos tempos do Galaxy Note 7, ocorreu problemas com iPhones também. Todos que possuíam baterias do mesmo fornecedor.
Ocorreu um erro de fabricação das baterias por parte do fabricante, que deixava a solda pontiaguda nos terminais das células. Daí com o calor e pressão mudando a bateria inchava um pouco e essa pontinha da solda perfurava a célula. E acontecia o problema todo.
Já temos 1102 vídeos no canal
Parabéns Lito pelo sucesso
Muito boa a narrativa e os detalhes. A Comandante deveria ter escolhido decolar, gastar o combustível necessário e pousar.
Valeu Lito.
Baterias tem vida útil e desgastam seja pelo uso ou seja pelo tempo. É com um pneu de carro: se vc usar bastante, ele vai desgastar rápido e se vc não usar, a própria borracha vai perdendo as suas propriedades com o passar do tempo.
É muito comum, principalmente em notebooks, estarmos com equipamentos com meia década de vida para mais. Baterias já degradadas e que nem fornecem tanta autonomia, mas ainda dá para usar. Power Bank também, principalmente de marcas menos conhecidas. Eu mesmo fiquei com uma power bank por seis anos.
O ideal mesmo, seriam as fabricantes serem mais claras sobre a "validade" das baterias e colocar uma data estimada de uso no produto, e oferecer algum incentivo para que as pessoas entreguem uma power bank usada e receba um desconto em uma nova, ou que o valor de troca de uma bateria de notebook, seja o mais baixo possível.
Lito a orientação para não comprar bateria de baixa qualidade já valeu pelo vídeo, tipo de economia que pode sair muito caro.
Vídeo muito interessante! Valeu Lito, pelo o conteúdo sensato de sempre. Sou fã do seu trabalho! 😊
Valeu!
Eu fiquei 3 anos na Universidade estudando sobre baterias de lítio : Eu aponto 3 causas prováveis que pode ocasionar esse efeito que se torna um defeito: 1° Carga : a energia armazenada dentro de uma bateria somada a esses fatores a seguir pode ocasionar um incêndio. 2° Interferência eletromagnética : sinais pulsos Eletrônicos e eletromagnético pode desencadear fluxos reativos químicos. 3° Circuitos de carga nos eletrônicos: Power bank e notebook possuem circuitos que protegem a bateria controlando a carga se for aplicado uma frequência em certos transistores os eletrônicos se tornam uma bomba lógica explodindo e incendiando. O efeito é o mesmo princípio de carregador por indução para celular
Na Alemanha o problema está acontecendo com os carros elétricos. 3 dias para apagar um incêndio. Até nos estacionamentos onde abastecem os carros elétricos estão dor de cabeça. Quase 30 mil litros de água não são suficientes para extinguir o fogo.
Lito, estou em São Paulo, mandei um notebook e um celular Shing Ling para minha mãe de presente de aniversário que mora no Amazonas. Como os correios vai levar esta encomenda já que no bagageiro não pode levar estes equipamentos? E quando eu compro uma mercadoria nos famosos sites da China. Como os eletrônicos com bateria vem de avião do outro lado do mundo no bagageiro de carga no avião?
Aviões cargueiros têm regras próprias de segurança, diferente dos aviões que transportam passageiros. Nos cargueiros se transporta baterias de lítio, de polímero de lítio, etc.
Muitas pessoas não sabiam destas informações sobre SEGURANÇA nos aviões e na Aviação. Nem eu - Valeu Lito. Assisti em 26 de Março de 2023.
Boa tarde Lito.... Baterias no porão de carga de um avião.... Esse foi o motivo da queda do voo UPS 6 (salvo engano, um 747) em Dubai, onde a cabine se encheu de fumaça tóxica e o fogo destruiu linhas básicas de navegabilidade do avião ✈️.... Acho q vc até já contou essa no "senta que lá vem história" ... Se não contou, seria uma boa dica!!!!
se eu n me engano ele ja contou sim!
Muito legal o episódio, eu só fiquei curioso pra entender pq tantos casos recentes, depois de passados tantos anos sem ouvirmos falar de casos assim. O que mudou nos últimos dias?
Novo medo desbloqueado!
Muito bom esse vídeo. É uma excelente maneira de educar a população e propagar a boa informação. Eu mesmo sempre viajei de avião e não sabia disso. Agora já sei e posso explicar isso para uma outra pessoa.
Voltei ontem de Belém do Pará pra Guarulhos, e como fui a trabalho, eu carregava comigo uma bateria de parafusadeira. Portanto tive o cuidado de carregar a bateria na minha bagagem de mão, pois como é uma bateria de alta capacidade, é melhor ela la na cabine, pois qualquer problema, a gente consegue controlar a situação
Utilidade pública!
Valeu, Lito!
Por isso algumas pessoas usam o termo:
Queimar o CD, disquete, pen drive...
Muito esclarecedor o vídeo. Eu viajo muito com equipamentos de vídeo que tem respectivamente suas baterias. Como os cases são grandes tenho de despachar e as baterias acabam indo junto. Qual o procedimento correto para esta situação? Grande abraço e parabéns pelo canal.
4:14 cheguei no posto de gasolina hoje e usei o cupom 15LITO, estou muito satisfeito com o presente. Hehehehehehe!!
Essas baterias de íons de Lito estão perigosas, viu? Por isso que o Lito tem tanta energia para fazer vídeos.
Obrigada pelo conteúdo de qualidade e as explicações bem claras que você sempre faz nos vídeos.
Em que situação os notebooks e power cell que explodiram estavam? Em uso sem carregar, em uso carregando, stand by carregando, enfim... Existe um modo mais arriscado de a bateria do dispositivo se incendiar?
também queria saber
o 4k voltou! parabéns
Boa noite Lito.
Porque todos os aviões pequenos não tem paraquedas "pro aviao" igual um modelo que vi esses dias recente
POR FAVOR FAZ UM VIDEOS SOBRE ISSO.
Obrigado
Up
A tecnologia de paraquedas balísticos ara o avião inteiro é relativamente recente. Além de ser algo caro, só é aplicável a aviões de pequeno porte.
Em cidade pequena não existe bateria ou carregador original para vender, só tem os " primeira linha" que as vezes ainda é mais caro
Sou aeromodelista e quando uma das 3 células da bateria de lipo estraga. Agente fura a bateria com um objeto pontiagudo pra ver a bateria começar a inchar. Criar fumaça e chamas.
Quando levei minha cadeira eletrica, tive que tirar as baterias dela... levei em uma proteção de mala...
Uma boa dica para reduzir o risco de incendio é transportar no notebbok com a bateria quase descarregada, dessa forma a menos "energia química" para realizar as reações (sei que os termos e explicações estão vagos, mas uma aula de química não vem ao caso).
Lito, meu idolo!!!
Novo medo desbloqueado 😬😬😬
Muito legal. Obgdo.
Já voei na SCOOT a única que eu vi que tocava músicas parecidas com balada pro desembarque (vôo indonésia a Singapura)
Em 2018 ao viajar para a Europa pela TAM, havia impedimento para entrada a bordo do Samsung citado, mesmo desligado.
No caso de ferramentas, sempre é solicitado que despachemos as ferramentas, inclusive as ferramentas a bateria, que na maioria, é lítio
Existe lipobag que pode ser encontrado nos grandes sites, eles são baratos e protege contra o fogo, bom para quem deixa o celular carregando durante a noite
se a pressão da cabine ajuda explicar o motivo de baterias pegarem fogo dentro de um avião, então estatisticamente cidades muito altas (La Paz - Bolívia, por exemplo) devem registrar um número de incêndio em baterias bem maior do que cidades ao nível do mar...
Eita, Digão dando um rolê por foz do Iguaçu.
Misericórdia o que um aparelho pode causar as vezes as pessoas,sem intenção fazem dessa
Saudações aeronáuticas daqui da TAP 🫡
Ol Lito, mas o que podemos fazer para evitar esse aquecimento? Retirar as baterias dos aparelhos e deixá-la separada ou elas podem.pegar fogo assim mesmo? Acho que temos um problema para resolver pois a frequência dos casos está aumentando
Boa pergunta
Obrigado.
Lito outra aula. Parabéns Luiz Paulo- Rio de Janeiro.
Lito, uma vez quiseram que eu tirasse a bateria do meu multímetro da minha mala de ferramentas que tinha que ser despachada, achei muito complicado isso é no final liberaram o multímetro pra viajar com a bateria.
Ótimo! Muito instrutivo.
As cias estão bem atentas. Despachei um vídeo game, que não tem bateria. Mesmo assim abriram a mala e a caixa do vídeo game para verificar
Esse canal é muito importante! Sempre informações necessárias. Parabéns!
Confirme se tem conhecimento do acdt . Envolvendo empresário João Verdi.. câmbio!!!!
Lito, soube que o Lítio é volátil quando em contato com o oxigênio, então as chamas na verdade são causadas após a bateria de lítio entrar em curto e superaquecer até derreter ou perfurar a capa externa, deixando o lítio exposto ao oxigênio e causando as chamas.
Acho que por esse motivo que criaram as malas hermeticamente fechadas para acondicionar o aparelho em chamas, desta forma o oxigênio é consumido pela reação química até a extinção das chamas dentro da mala protetora.
Excelentes e esclarecedoras explicações com muita didática e leveza!! Sds
Lito trás explicando bem como que os passaros acabaram com os motores do acidente do rio hudson!
O Lito sendo o tiozão do Pavê.😂
Lito 🤞Lítio.
Muito esclarecedor!
Podiam solicitar aos passageiros que não usassem celulares e notebooks durante o voo
Excelente aula, valeu!
Lito
Bom dia.
Valeu.
Vou deixar uma dica: Vai trocar a bateria? Quer a original? SÓ NA AUTORIZADA, mas autorizada MESMO, não é "especializada". Autorizada que vc acha no site do fabricante.
Vou explicar porque:
Vou dar como exemplo a Samsung, mas isso serve pra QUALQUER UMA: A Samsung NUNCA, JAMAIS, EM NENHUMA HIPOTESE, VENDE SUAS PEÇAS, SEJA ELA QUAL FOR, touch, bateria, carcaça, camera... Em fim, ela só vende carregadores, cabos usb, fones, e esse tipo de coisa que é destinada ao consumidor. Ela não vende peças para nenhuma assistencia tecnica, não existe venda dessas peças originais no mercado, vindo diretamente da samsung. O unico modo de comprar uma peça original, é de segunda mão, vinda de um aparelho que foi desmontado (e geralmente de procedencia duvidosa, exemplo: nem todo celular roubado é vendido inteiro, tem lojas que compram só pra vender as peças).
Então, TODOS anuncios que você vê no mercado livre, de bateria "original", são falsos. São baterias chinesas, réplicas, inseguras, e que não tem a mesma durabilidade/vida util da original. Elas são muito perigosas, pois são construidas com componentes de baixa qualidade, e sem nenhum orgão obrigando o fabricante a seguir algum parametro de segurança.
Somente a AUTORIZADA tem a peça, porque a Samsung ENVIA a peça diretamente da fabrica para a assistencia. Os preços muitas vezes são completamenet fora da realidade, assim como no caso de você ir comprar uma peça pro seu carro na concessionaria. Muitas vezes, o que leva as pessoas a comprarem o "oliginau" é justamente isso, só que é uma economia burra, pois alem de não funcionar direito, ainda coloca o aparelho todo em risco de danificar, e sua saúde tambem.
Obs: não sou tecnico de autorizada, nem se quer sou tecnico de pegar serviço (eu apenas compro, conserto e vendo), já trabalhei em autorizada no passado, apenas acho importante divulgar isso para concientizar as pessoas.
Muito obrigado pela explicação!
Eu despachei um celular na mala quando fiz uma viagem de Cancún, regressando pra São Paulo. Voei pela Copa Airlines. Eu ñ sabía que ñ pode e lá no aeroporto de Cancún ñ me fizeram nem um tipo de pergunta em relação a isso. Só quando desembarquei no Brasil é que o rapaz da Polícia Federal me perguntou se eu tinha um celular na mala?
- Respondí que sim. Ele pediu pra ver o celular, verificou e me entregou e me disse: Saja Bem vindo de novo ao Brasil. Mais também ñ me disse nada que era proibido. Se eu soubesse jamais teria despachado ele na mala.
As baterias de íon de lítio tem o lado positivo e o negativo. O positivo é que fazem os eletrônicos funcionarem. O negativo é que podem pegar fogo.
Há quem diga que o Positivo é que é uma bomba...
Lito como garantir que um desavisado despache uma bateria? Tudo que depende de humanos vai falhar um dia. Não seria o caso tornar estes controles mais rígido? Eu jamais fui questionado sobre este tema no check-in de aeroportos.
Tem o raio x antes do embarque.
Pressão atmosfera menor!
Estava sentindo falta do jargão "tuuudo bem".
Gratidão Lito por nos alertar sobre o lítio
Nunca imaginei que isso pudesse acontecer.
Quando a marca oferece a bateria original para compra, tem jeito, mas quando não, como a Apple, não tem muita opção
Prezado Lito , Assisto com frequencia o seu otimo programa. No de hoje, sugeriria a voce pesquisar sobre a frase que vc por duas vezes usou: Risco de morte... Me parece que o correto seria Risco de Vida. O que esta em perigo nao eh a Morte e sim a Vida...Salvo mellhor juizo Grande abraco
As duas formas estão corretas. O "risco de morte" é semelhante a:
- Risco de inundação
- Risco de quebra
- Risco de incêndio
- Risco de acidente
- etc.
A lógica é "risco de" (algo indesejável ocorrer).
Particularmente, acho mais lógico do que "risco de vida".
Vlw dimais, rrss! Abraço.
Lito, domingão com macarronada e História com aviões e Músicas é normal aqui casa ! Parabéns, mas fala aí, qual avião mais velho em operação no Brasil ? Abraço !
Explosão tchacaboom toma conta do verão 🎵
Os produtos eram da Positivo 😁
Ótimo matéria Lito. Muito obrigado!
Excelente conteúdo, muito esclarecedor, muito obrigado 👍🙌
Situação complicada demais, pq o número de itens desses sendo transportados são infinitos
Infinitos? Então preecheriam todo o universo e mais um infinitamente!!! É bom saber.
@@joseantoniodeoliveira5647 creio que o Sr em sua sabedoria entendeu oq eu quis dizer quando falo desse tipo de baterias.
@@Viaaero deixa ele, quis pagar de espertão KKKKKKKKK
Que matéria interessante, Lito. Obrigada.
Sempre arrasando 🫶🏻
Ok, mas porque esses casos aumentaram !?? Ocorre alguma investigação??
Vídeo começa em 4:40
Troquei a bateria de um note de 3 anos e estava estufada... Quando as células das baterias dos notes eram cilíndricas nunca vi problemas
Então a chance de 6 baterias pegarem fogo sequencialmente é 1 em 6 sextilhões. Estou impressionado.
Show.
Show.
Por essas e outras as baterias ficaam cada vez mais caras, um monte de regras e proteções para transporte de baterias
Mas nao dá também pra usar uma bateria que pode pegar fogo.
Não é proteção pra transporte, é proteção pra uso amigo.
Que bom que tem regras né?
Só para prevenir, seria melhor viajar com a bateria do notebook carregada ou descarregada?
Descarregada.
O poder destrutivo de um curto-circuito é maior quando há maior disponibilidade de energia (bateria totalmente carregada). Mas as baterias de lítio apresentam maior estabilidade (e duram mais!) se armazenadas em estado de meia-carga. Há até carregadores mais especializados que têm a opção de "storage charge" (carga de armazenamento) na qua a bateria não é totalmente carregada, sendo deixada assim, em meia-carga, para o armazenamento de longo prazo (semanas ou mais). Minha impressão é que quanto ao risco de incêndio, o melhor seria viajar com a bateria de meia-carga para menos.
Descarregada óbvio
Grande Digão!
O banheiro poderia vir com um sistema que retirasse oxigênio ou um sistema de exaustão, para esses casos, jogava o aparelho na privada, pia ou lixeira, tranca a porta ai o sistema cuida da extinção do incêndio e elimina o gás tóxico
Oi Lito. Bom dia. Tudo bem?
Gostaria de saber em qual canal de sugestões posso fazer junto ao ministério da aeronáutica? Obrigado e abraço.
Lito existe um documento da ANAC que estabeleça a potência máxima da bateria ou algumas outras especificações? Por exemplo eu tenho um equipamento que acoplo na minha cadeira de rodas que é movido a bateria. Já viajei bastante com ele, porém sempre existe diversos procedimentos para poder comprovar o tipo de bateria. Eu sempre tiro a bateria e levo comigo. Porém conheço vários que despacham o equipamento.
Se souber de algum documento que possa dar alguma diretrizes me avisa por favor. Obrigado!
Jogar líquido não é uma idéia boa, pois água por exemplo em contato com lítio libera hidrogênio altamente inflamável.
Vai vendo....
Lito boa noite! Por gentileza comenta o acidente do helicóptero que aconteceu no fds.
O meu samsung slim. Pegou fogo no bolso , na saída do avião. . Tem uns bons anos já.... isso nem será muito importante. Mas o celular era top na época.
Ola Lito e todos os que seguem is avioes e musica, mais 1 vez muito obrigado pelos bons videos apresentados, Gostava de falar sobre as baterias, se elas sao 1 grande risco porque se deixou de poder separar dos equipamentos como nos modelos mais antigos? Seria mais facil tirar e juntar com identficacao numa cx fechada eliminando esses riscos a bordo. Minha opiniao, continuacao de bons videos e ate proximo video.
Baterias antigas não suportam carga rápida e superaquecem. Não podem usar carregadores novos.