A mesma VPN que protege os usuários comuns faz os hackers e demais criminosos virtuais ficarem impunes (pois oculta o IP do usuário). Por mim, PROIBIA-SE AS VPN NO BRASIL.
Sigo seu canal por causa do meu único irmão, piloto, comandante Liguori, ele mandava seus videos para eu assistir... E eu gosto muito!! Infelizmente, meu irmão faleceu mês passado, aos 55 anos.. Continuarei assistindo aos seus videos por mim e por ele ♥
Nossa Lito, hoje é um dos dias mais felizes da minha vida, aparecemos no seu vídeo, estava almoçando e vendo seus vídeos como sempre e apareceu nos, fiquei todo arrepiado e saí correndo mostrar para minha esposa, até choramos de felicidade. Muito obrigado pelos seus vídeos são de mais, e agora virei membro também, coisa que já era pra ter feito antes, fique com Deus você sua família e toda a equipe.
Não entendo a maioria descosias que ele fala! Nuca voei na vida! Mas tô viciadaaa nesse canal kkk A segurança que ele passa, a dinâmica no vídeo e as “tiradas” super criativas deixam até eu, que definitivamente tô nem perto desse mundo, presa no vídeo! Parabéns! 👏🏾
Estou me formando como Mecânico de aeronaves e estou justamente estudando sobre sobre sistema de lubrificação e arrefecimento, curiosamente estou na parte que se trate o FOHE, onde o óleo que lubrifica as rolagens precisa esfriar enquanto o combustível precisa elevar sua temperatura pra um funcionamento melhor e aumentar também sua economia. Obrigado pelo Vídeo.
Coitado do comandante, eu não sei como ele não teve uma crise psicológica por ter sido tão injustiçado por todo mundo mas ainda bem que a empresa reconheceu que errou e chamou ele novamente para assumir o seu trabalho
O cuidado que o Lito tem com a língua portuguesa é notável. Parabéns, Lito e equipe. Muitos canais com conteúdo excelente como o seu deveriam ter esse mesmo cuidado.
Nesse caso, os “elos” ajudaram: a chuva deixou o solo fofo; o motor parou na distância perfeita para chegar à pista. Resumo da ópera: quando ta na sua hora, amigo, ta na sua hora. Quando não é pra ser, não é! 😂
O cmte Sully tb sofreu muita perseguição. Diziam que ele poderia ter retonado para Lá Guardia, entretanto ninguém conseguiu retornar para Lá Guardia no simulador depois daquela ingestão de patos selvagens. O filme mostra isso.
Eu entendo a visão de não ser um milagre em questões surreais, mas as vezes as próprias circunstâncias que levam a evitar aquela tragédia já é um milagre também. As vezes ter o piloto certo no momento certo já é um milagre
@@frankskoda-simmons Quando isso acontece é aprendizado, é algo que se utiliza para para trazer soluções que torne aquilo mais seguro. Se você acredita em milagres ou não é uma coisa sua. Eu acredito em Deus e em milagres, e situações da vida me levaram a acreditar mais nisso, e são as mesmas situações que você poderia não acreditar, encarar como sorte ou coisas do acaso, e ninguém vai te convencer a acreditar, é algo só seu. Apenas saiba que até nas tragédias e nas dores podemos tirar coisas boas e aprender lições, e sim ao meu ver Deus permiti coisas ruins acontecerem por propósitos maiores, que vão além dessa vida curta que temos aqui na terra, você pode não acreditar, ou acreditar e ver Deus como alguém do mau, eu não vejo assim, mas não vou te obrigar a ver como eu vejo.
As chances desse erro acontecer eram mínimas, mas se a possibilidade existe, ele pode ocorrer... Estatística e física divinamente apresentados por você Lito.
O tempo já passou bastante e nem sei se cabe mais, mas percebi que você usou "a totalidade dos passageiros se salvaram" e na edição você colocou um "*salvou". Quero te deixar tranquilo e comentar que os altos doutos discutem nesse nível de preciosismo, mas a conclusão é que nesse tipo de construção ambas as formas estão corretas. Parabéns e sucesso em tudo que você (e, claro, sua equipe) faz (e fazem)!
5 min de duração de um evento exige muito reflexo dos pilotos comerciais. Agora imagine o nível de reflexo de um piloto de caça em que as velocidades são muito maiores.
Já tinha visto esse caso no MayDay , que curioso essa formação de gelo no combustível. O duro foi a reputação do Prineiro Oficial ter sido queimado sem devida informação ele pasou um perrengue forte, visto que os ingleses adoram um Tabloide
Eu sigo você porque tudo é aprendizado,tudo que vemos na internet são coisas fúteis,fofocas,a tecnologia deveria substituir as bibliotecas,onde lia- mos sobre tudo que tem hoje ,mas com respeito e propriedade de vida para sempre! Parabéns que tenha pessoas influencers,prontos a mudar o mundo com estudos que algumas pessoas conheciam nós anos,60,70,80,90 más não com tanta informação precisa como você faz❤
Sensacional, moro próximo a Heatrow e não sabia deste acidente. O acidente poderia ter sido pior pois a margem da cabeceira passa uma avenida movimentada, alem de uma praça onde as pessoas costumas ficar para ver os pousos, onde já tive o privilégio de estar.
Eu voava B777-200ER na Asiana com motor diferente (Pratt &Whitney) e estava voando numa rota semelhante de Seoul +-meia hora atrás e tive que fazer espera de meia hora para pousar na 27R devido ao acidente, foi o voo que peguei as menores temperaturas em toda minha carreira e não subi para o último nível planejado justamente por causa da temperatura do combustível.
Só pra deixar claro: NUNCA é milagre. Milagres não existem. Pra vários "milagres", existem centenas de pessoas que não foram poupadas e não "mereceram um milagre". Abraços, Lito. Excelente vídeo, como sempre.
Espero que não esteja entrando em cada vídeo que existe no TH-cam sobre "milagres ocorridos e etc "só pra reafirmar opinião. Sempre vão existir variáveis não explicados, milagres, até que se explique o porquê.
@@rubemartur8239 não estou fazendo isso. Variáveis não explicadas tudo bem, mas as mentes vazias e preguiçosas sempre vão atribuir tudo a "milagres", por pura preguiça de aceitar que o acaso acontece.
LITO a muito tempo assisto seu canal, já vi muita novidade, mais desejo só mais uma, que vc coloque na abertura o local que as pessoas na abertura estão!! Sempre fico curioso em saber😊
Já tinha visto um "documentário" sobre esse caso no national geografic, mas nada como todas suas explicações e informações, Lito!! E que coisa que fizeram com o comandante de ficar o difamando como que a mídia fez hein? É muita sacanagem mesmo!! Ótima história e vídeo como sempre, Lito, aquele abraço pra você, family e toda super equipe e até o próximo voOOooOO!! ::))
Bom dia! Adoro o seu canal! Vc é de uma simpatia incrível. Meu sonho é de voar de avião e helicóptero . Fico maluca quando vejo um avião passando e sempre peço a Deus que proteja e dê um ótimo voo para todos ali na nave. Apesar dos meus 63 anos ainda tenho esperança de um dia viajar de avião. 🙏🏻
Caraca, Lito, seus vídeos são muito legais e imporantes! Acompanho a mais de 1 ano e meu medo de voar praticamente acabou. Lembro de um voo em 2015 que passei por cima das cordilheiras e teve bastante turbulência, quase morri de medo haha. Hoje, pode até parar um motor que eu sei que o avião voa pleno e tranquilo. Valeu, Lito!
O problema é que nos carros o volume de combustível é muito pouco para isso (além de estar em temperatura ambiente). Em pouco tempo todo o combustível se aqueceria a ponto de não mais resfriar o óleo do motor. Em tempo: o trocador de calor não é bem um "intercooler", que é outra coisa. Este é o dispositivo que resfria o ar saído do turbocompressor antes de ser admitido pelo motor.
Lito, faltou mencionar também que, sem querer, o Cmte Burrkel escreveu com esse acidente um novo procedimento operacional. A decisão dele de recolher os flaps em 5 graus pra aumentar a distância percorrida deu tão certo que virou procedimento operacional padrão para emergências semelhantes. Aconteceu algo semelhante também 2 anos depois, num A330 da Cathay Pacific que ia de Surabaya para Hong Kong. Na aproximação os 2 motores ficaram sem empuxo, só que nesse caso foi por conta de combustível contaminado com agua do mar. Esse caso também daria um "Senta Que Lá Vem História" bem bacana.
Na realidade foi até mais complicado que isso. O motor direito ficou em 17% de N1 (rotação abaixo da marcha lenta), mas o esquerdo travou entre 70% e 80% de N1, impedindo a redução de velocidade do avião. Eles pousaram assim mesmo, em alta velocidade, e o motor permaneceu com a rotação entre 70 r 80% de N1 no solo, até ser cortado.
Lito, eu sou virginiano e detalhista, mas esses detalhes item por item tive que prestar muita atenção e mesmo assim me perdi...kkkkk Parabéns, um video melhor que o outro 👏🏻👏🏻👏🏻 Seu fã...Sucesso. Deus abençoe 🙏🏻 Abraço
Vale um video para explicar o que acontece com as bagagens( para onde vão, quem recolhe, como faz para recuperar etc?) depois de um desastre para que os passageiros fiquem tranquilos que ninguém irá subtrair seus pertences depois do resgate, acho que é essa a preocupação de quem volta ou leva junto na hora da evacuação. que tal ?
Lito, uma dica: Sinto falta de efeitos sonoros ao ilustrar os acidentes nos vídeos, já que eles deixavam uma sensação mais imersiva, tipo no vídeo sobre o acidente da Air France (EP.447) e em outros vídeos do canal. Seria interessante colocar também algumas trilhas sonoras de fundo em alguns momentos da fala, pra dar mais emoção. Já acompanho o canal há muito tempo e acho top! Pra mim só falta melhorar um pouco a edição pra que os vídeos fiquem perfeitos.
Mais um vídeo super detalhado, esclarecedor e que nos traz tranquilidade, apesar do suspense e do acidente. Esse disse-me-disse pode destruir a carreira de um profissional, coisa não rara de acontecer, e até provocar doenças. Felizmente esse piloto pode retornar ao seu trabalho.
Amigo Lito, claro que meu pedido não poderá ser aceito se houver algum impedimento ético, mas, você pode fazer uma análise sobre panes em motores Rolls/GE/Pratt? Desde já, agradeço. Um grande abraço.
Baseado no que o Lito relatou, o comandante tomou uma decisão cirúrgica e precisa em poucos segundos ao alterar os flaps de 30 para 25, o que fez com o que o pouso fosse menos traumático do que poderia ter sido. Também acho que ele foi injustiçado na época.
Tive o Prazer de participar da Palestra do Lito hj, realizada na Sipat da Cenibra Celulose. Eu aou uma fã nata do Lito. Sempre aprendo muito com ele em questao de prevenção de acidentes. Amei a palestra obrigado Lito.
Ótimo vídeo, pelo detalhismo enorme da investigação. Eu juro que passei as últimas semanas vendo todos os vídeos que me interessavam no canal. Agora ativei o sininho pra não perder os novos.
9:27 aí vemos a importância e a diferença entre um aeroporto seguro e confiável e um chiqueiro de porco como o de caratinga MG (pra aviões de pequeno porte) e o do Rio de Janeiro (cercado por morros e água)
O que é mais incrível é que eu não tenho medo de voar, mas estou morrendo de medo do vôo de 11:40 que vou fazer de sp para frança (serão 3 vôos que vou pegar no total) e cá estou eu nesse canal incrível vendo quedas e problemas em aviões 🙂
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A mesma VPN que protege os usuários comuns faz os hackers e demais criminosos virtuais ficarem impunes (pois oculta o IP do usuário). Por mim, PROIBIA-SE AS VPN NO BRASIL.
Muitom bom😊😅😮
Faz mais vídeos de acidentes aéreos a gente ama
Olá tudo bem? Você poderia fazer um vídeo com o tema dos aviões com asas anelares por favor... Obrigado e grande abraço aqui de Mogi das Cruzes -SP
@@leonardogomes9804 sim ia com vose vai bem
Sigo seu canal por causa do meu único irmão, piloto, comandante Liguori, ele mandava seus videos para eu assistir... E eu gosto muito!! Infelizmente, meu irmão faleceu mês passado, aos 55 anos.. Continuarei assistindo aos seus videos por mim e por ele ♥
Meus pêsames... Que bom que o Canal é uma forma de lembrança para você e de manter ele por perto na memória
Seu irmão que teve a vida nos céus, foi morar neles.
Sinto muito
Meus sentimentos
Meus sentimentos
Nossa Lito, hoje é um dos dias mais felizes da minha vida, aparecemos no seu vídeo, estava almoçando e vendo seus vídeos como sempre e apareceu nos, fiquei todo arrepiado e saí correndo mostrar para minha esposa, até choramos de felicidade. Muito obrigado pelos seus vídeos são de mais, e agora virei membro também, coisa que já era pra ter feito antes, fique com Deus você sua família e toda a equipe.
A imprensa sempre fazendo seu ótimo trabalho, desinformar e difamar os outros. Meus parabéns.....
Ele foi censurado pela própria empresa. Se até os colegas começaram a fofocar sobre ele, imagina quem está de fora.
Meu marido é First Officer na British airways e teve o imenso prazer de voar com o Comandante Peter.
Conte mais…
@@mirianweiss3206tem algum problema em acreditar? Quer a identidade completa dos dois?
@@Hejhejajajaja não entendi…, se eu pedi para ela contar mais, é pela minha empolgação dela conhecer o piloto…aliás, adoraria que ela postasse sobre…
@@mirianweiss3206 eu interpretei errado então, desculpa
É mermo é
4:15 "Na China tá certo, o resto do mundo que usa pés e tá errado". Amém, finalmente alguém tocou no assunto (da falta) do SI na aviação 😂
A china é um país excelente. País democrático, bom para morar.
@@rn8pgamer249 Ching ling long😔✊
@@rn8pgamer249democrático 🤣🤣🤣🤣
@@rn8pgamer249Aham é sim kkkkk
@@rn8pgamer249😂😂😂😂😂😂 agr a gnt só se comunica c sarcasmo e ironia, marca brasileira registrada
Não entendo a maioria descosias que ele fala! Nuca voei na vida! Mas tô viciadaaa nesse canal kkk
A segurança que ele passa, a dinâmica no vídeo e as “tiradas” super criativas deixam até eu, que definitivamente tô nem perto desse mundo, presa no vídeo!
Parabéns! 👏🏾
Estou me formando como Mecânico de aeronaves e estou justamente estudando sobre sobre sistema de lubrificação e arrefecimento, curiosamente estou na parte que se trate o FOHE, onde o óleo que lubrifica as rolagens precisa esfriar enquanto o combustível precisa elevar sua temperatura pra um funcionamento melhor e aumentar também sua economia. Obrigado pelo Vídeo.
Para o cara que quebrou as pernas (o tal unico ferido) que foi atingido pelo trem de pouso, isso tudo foi tipo um "dane-se você, em especifico"
Coitado do comandante, eu não sei como ele não teve uma crise psicológica por ter sido tão injustiçado por todo mundo mas ainda bem que a empresa reconheceu que errou e chamou ele novamente para assumir o seu trabalho
Ele continua trabalhando até hoje
Parabéns ao comandante!
@@frankskoda-simmons😂😂😂😂😂
Com certeza ele levou uma grana fácil com processos.
O cuidado que o Lito tem com a língua portuguesa é notável. Parabéns, Lito e equipe. Muitos canais com conteúdo excelente como o seu deveriam ter esse mesmo cuidado.
O cara que quebrou as pernas pensando "Ou eu sou muito sortudo ou sou muito azarado" kkkk
Nesse caso, os “elos” ajudaram: a chuva deixou o solo fofo; o motor parou na distância perfeita para chegar à pista. Resumo da ópera: quando ta na sua hora, amigo, ta na sua hora. Quando não é pra ser, não é! 😂
Acho que sim, penso que não. Porém não sei.
E digo mais: só digo isso.
Que frase-feita irritante!
E se esse voo estivesse lotado, talvez tivesse caído um tanto antes e causado um estrago bem maior
O cmte Sully tb sofreu muita perseguição. Diziam que ele poderia ter retonado para Lá Guardia, entretanto ninguém conseguiu retornar para Lá Guardia no simulador depois daquela ingestão de patos selvagens. O filme mostra isso.
Claro que conseguiram, depois de derrubar o avião dezenas de vezes 😂
Esse filme retrata o quão ridiculo o povo pode ser pra querer ferrar alguem.
Essa parte foi mágica. Derrubaram o avião sei lá... 17 vezes até conseguir. E ele responde: nós tivemos uma chance kkkkkkkkkk
4:15 metro é uma medida comum e de fácil compreensão, não seria nada mal se fosse utilizado metros
Eu entendo a visão de não ser um milagre em questões surreais, mas as vezes as próprias circunstâncias que levam a evitar aquela tragédia já é um milagre também. As vezes ter o piloto certo no momento certo já é um milagre
Muuuu
Creio muito nisso…
@@pauloalves4121 Muuu
@@ofabioaquino só não cre nos milagres no holocausto
@@frankskoda-simmons Quando isso acontece é aprendizado, é algo que se utiliza para para trazer soluções que torne aquilo mais seguro. Se você acredita em milagres ou não é uma coisa sua. Eu acredito em Deus e em milagres, e situações da vida me levaram a acreditar mais nisso, e são as mesmas situações que você poderia não acreditar, encarar como sorte ou coisas do acaso, e ninguém vai te convencer a acreditar, é algo só seu.
Apenas saiba que até nas tragédias e nas dores podemos tirar coisas boas e aprender lições, e sim ao meu ver Deus permiti coisas ruins acontecerem por propósitos maiores, que vão além dessa vida curta que temos aqui na terra, você pode não acreditar, ou acreditar e ver Deus como alguém do mau, eu não vejo assim, mas não vou te obrigar a ver como eu vejo.
Lito. Outra história impressionante seria do vôo British Midland 92 que saiu de Londres para Irlanda.
Por isso como na aviação é de suma importância a regulamentação da mídia, pra evitar episódios semelhantes possam destruir a vida de uma pessoa.
Eu nem gosto de avião, mais gosto da explicação das histórias
As chances desse erro acontecer eram mínimas, mas se a possibilidade existe, ele pode ocorrer... Estatística e física divinamente apresentados por você Lito.
Essa história merece um filme. Mostrando como um sucesso para uma empresa pode se tornar um tormento para um profissional.
O tempo já passou bastante e nem sei se cabe mais, mas percebi que você usou "a totalidade dos passageiros se salvaram" e na edição você colocou um "*salvou". Quero te deixar tranquilo e comentar que os altos doutos discutem nesse nível de preciosismo, mas a conclusão é que nesse tipo de construção ambas as formas estão corretas. Parabéns e sucesso em tudo que você (e, claro, sua equipe) faz (e fazem)!
Fiquei encantada com o negócio pra balancear a temperatura do combustível e do óleo. Esse povo pensa realmente em tudo ❤
Bora pra mais um domingão de Senta que lá vem história. 👋👋👋
5 min de duração de um evento exige muito reflexo dos pilotos comerciais. Agora imagine o nível de reflexo de um piloto de caça em que as velocidades são muito maiores.
Melhor hora do dia almoçando e vendo o aviões e música!
Já tinha visto esse caso no MayDay , que curioso essa formação de gelo no combustível. O duro foi a reputação do Prineiro Oficial ter sido queimado sem devida informação ele pasou um perrengue forte, visto que os ingleses adoram um Tabloide
Graças a Deus o Comandante teve a iniciativa Certa Deus os Livrou
Eu não entendo nada de aviões, mas gosto de seu programa.
Como a aviação é segura, uma pancada dessas e quase ngm ferido 👏👏
Acidente do 747 da Airfrance no Galeão na década de 80, e que fim teve o desmanche do avião após o ocorrido.
Panelas Rochedo. kkk
Eu sigo você porque tudo é aprendizado,tudo que vemos na internet são coisas fúteis,fofocas,a tecnologia deveria substituir as bibliotecas,onde lia- mos sobre tudo que tem hoje ,mas com respeito e propriedade de vida para sempre!
Parabéns que tenha pessoas influencers,prontos a mudar o mundo com estudos que algumas pessoas conheciam nós anos,60,70,80,90 más não com tanta informação precisa como você faz❤
Sensacional, moro próximo a Heatrow e não sabia deste acidente. O acidente poderia ter sido pior pois a margem da cabeceira passa uma avenida movimentada, alem de uma praça onde as pessoas costumas ficar para ver os pousos, onde já tive o privilégio de estar.
Melhor para esse domingo é assistir esse vídeo e comendo um bom churrasco kkkk
Sempre fico impressionado com a riqueza de detalhes destas historias e nesta com a injustiça envolvida
Nao entendo nada de aviaçao mas da p ve q esse cara e fodaokkk
Verdadeiro milagre todos terem sobrevivido!
Eu voava B777-200ER na Asiana com motor diferente (Pratt &Whitney) e estava voando numa rota semelhante de Seoul +-meia hora atrás e tive que fazer espera de meia hora para pousar na 27R devido ao acidente, foi o voo que peguei as menores temperaturas em toda minha carreira e não subi para o último nível planejado justamente por causa da temperatura do combustível.
Lamentável tudo o que aconteceu com o comandante deste vôo ! Hoje em dia vemos todos os dias isso acontecendo , a destruição de reputações !
Só pra deixar claro: NUNCA é milagre. Milagres não existem. Pra vários "milagres", existem centenas de pessoas que não foram poupadas e não "mereceram um milagre".
Abraços, Lito. Excelente vídeo, como sempre.
Lvcido.
Espero que não esteja entrando em cada vídeo que existe no TH-cam sobre "milagres ocorridos e etc "só pra reafirmar opinião. Sempre vão existir variáveis não explicados, milagres, até que se explique o porquê.
@@rubemartur8239 não estou fazendo isso. Variáveis não explicadas tudo bem, mas as mentes vazias e preguiçosas sempre vão atribuir tudo a "milagres", por pura preguiça de aceitar que o acaso acontece.
Outro dia assisti um vídeo que mostrava a fabricação de trens de pouso... Muito legal!
LITO a muito tempo assisto seu canal, já vi muita novidade, mais desejo só mais uma, que vc coloque na abertura o local que as pessoas na abertura estão!! Sempre fico curioso em saber😊
Nosso domingo fica muito melhor com os vídeos do Lito. Gratidão 🙏🏻
Já tinha visto um "documentário" sobre esse caso no national geografic, mas nada como todas suas explicações e informações, Lito!! E que coisa que fizeram com o comandante de ficar o difamando como que a mídia fez hein? É muita sacanagem mesmo!! Ótima história e vídeo como sempre, Lito, aquele abraço pra você, family e toda super equipe e até o próximo voOOooOO!! ::))
Bom dia!
Adoro o seu canal!
Vc é de uma simpatia incrível.
Meu sonho é de voar de avião e helicóptero . Fico maluca quando vejo um avião passando e sempre peço a Deus que proteja e dê um ótimo voo para todos ali na nave. Apesar dos meus 63 anos ainda tenho esperança de um dia viajar de avião. 🙏🏻
Excelente vídeo! Infelizmente, a criatura humana tem avidez em julgar e condenar, mesmo sem ter conhecimento integral dos acontecimentos.
Caraca, Lito, seus vídeos são muito legais e imporantes! Acompanho a mais de 1 ano e meu medo de voar praticamente acabou. Lembro de um voo em 2015 que passei por cima das cordilheiras e teve bastante turbulência, quase morri de medo haha. Hoje, pode até parar um motor que eu sei que o avião voa pleno e tranquilo. Valeu, Lito!
5:44 engraçado, nos carros que precisam resfriar o óleo de câmbio ou motor tbm pôde-se instalar um intercooler parecido com este
O problema é que nos carros o volume de combustível é muito pouco para isso (além de estar em temperatura ambiente). Em pouco tempo todo o combustível se aqueceria a ponto de não mais resfriar o óleo do motor.
Em tempo: o trocador de calor não é bem um "intercooler", que é outra coisa. Este é o dispositivo que resfria o ar saído do turbocompressor antes de ser admitido pelo motor.
Um relato nota 10 do Lito. Leio ele no youtube e ele entende quanto um engenheiro de voo.
Essa calmaria reportada pelo Lito, na hora do "pouso", faltou sonoplastia. Gritos, confusão e desespero. Depois, salve-se quem puder.
5:05.... jet A1 me deu um gatilho futbolístico traumático. até voltei pra ver se ouvi certo. Jet A1 ou 7 a1
Lito, faltou mencionar também que, sem querer, o Cmte Burrkel escreveu com esse acidente um novo procedimento operacional. A decisão dele de recolher os flaps em 5 graus pra aumentar a distância percorrida deu tão certo que virou procedimento operacional padrão para emergências semelhantes.
Aconteceu algo semelhante também 2 anos depois, num A330 da Cathay Pacific que ia de Surabaya para Hong Kong. Na aproximação os 2 motores ficaram sem empuxo, só que nesse caso foi por conta de combustível contaminado com agua do mar. Esse caso também daria um "Senta Que Lá Vem História" bem bacana.
Na realidade foi até mais complicado que isso. O motor direito ficou em 17% de N1 (rotação abaixo da marcha lenta), mas o esquerdo travou entre 70% e 80% de N1, impedindo a redução de velocidade do avião. Eles pousaram assim mesmo, em alta velocidade, e o motor permaneceu com a rotação entre 70 r 80% de N1 no solo, até ser cortado.
Otimo video, lamentavel o que fizeram ao piloto.
Saudações aeronáuticas, tudo bem com vocês? Milagres acontecem
Qdo uma criança é estuprada pelo próprio pai ninguém fala isso
@@CRISTIAN-rz3qw isso não é milagre
@@CRISTIAN-rz3qw???????
Lito, eu sou virginiano e detalhista, mas esses detalhes item por item tive que prestar muita atenção e mesmo assim me perdi...kkkkk
Parabéns, um video melhor que o outro 👏🏻👏🏻👏🏻
Seu fã...Sucesso. Deus abençoe 🙏🏻
Abraço
Eu acho bonito essas investigações que cura a verdade acima de tudo Porque isso pode salvar vidas e carreiras
Wilson Zille, Ricardo Trajano e Lito no The Noite. Ótimas participações.
Importante que deu certo, em se tratando de um acidente de avião, 1 vida que se salva é milagre
*Milagre não ser falha humana!*
🫠🫠
Show
Domingo é dia de aviões e músicas
Vídeo toooooooooooooooooop! Fabulosos engenharia e universo da Aviação - eternos! Valeu Lito ❤❤❤❤❤😊
Também concordo. A medida deveria ser metro. Usar pé é apenas pra dar ilusão de grande altitude.
Show Lito. Que trabalho maravilhoso. Obrigado
O Coward, apesar do nome, foi corajoso nesse vôo!😂
😂😂😂
Pensei a mesma coisa! 😂😂😂 Quinta série está em nós! 😂😂😂
Vale um video para explicar o que acontece com as bagagens( para onde vão, quem recolhe, como faz para recuperar etc?) depois de um desastre para que os passageiros fiquem tranquilos que ninguém irá subtrair seus pertences depois do resgate, acho que é essa a preocupação de quem volta ou leva junto na hora da evacuação. que tal ?
seria interessante
lito é tçao bom contanto histórias que até o anúncio é legal de ouvir kkkkkk
Lito, uma dica: Sinto falta de efeitos sonoros ao ilustrar os acidentes nos vídeos, já que eles deixavam uma sensação mais imersiva, tipo no vídeo sobre o acidente da Air France (EP.447) e em outros vídeos do canal. Seria interessante colocar também algumas trilhas sonoras de fundo em alguns momentos da fala, pra dar mais emoção. Já acompanho o canal há muito tempo e acho top! Pra mim só falta melhorar um pouco a edição pra que os vídeos fiquem perfeitos.
"senta que lá vem história" 👏😁👏😁👏😁👏😁
Ainda bem que você postou hoje. Meu filho menor foi pra Londres e pousou em Heathrow e se ela tivesse visto o vídeo antes ia ficar desesperada...😂😂😂😂
"Meu filho...e se ela...": é um não-binário, LGBTQIAP+, trans, queer, drag ou alguma outra coisa designada por sopa de letrinhas seu "filhe"?
Ainda bem que não viu, seu filhe ia ficar em panique se tivesse viste tadinhe. Desesperade.
A MÃE ia ficar desesperada, não o filho
@@marcosmeganeele provavelmente so errou, para de ser preconceituoso
John Coward...eu conheço o Coragem, o cão covarde. Ele sempre salva os seus donos.
Mais um vídeo super detalhado, esclarecedor e que nos traz tranquilidade, apesar do suspense e do acidente. Esse disse-me-disse pode destruir a carreira de um profissional, coisa não rara de acontecer, e até provocar doenças. Felizmente esse piloto pode retornar ao seu trabalho.
Bom saber o "quão importante é a ajuda da imprensa" para esclarecer e informar! Ainda bem que isso só acontece na Inglaterra.
Acompanhando aqui do Tocantins
Meu desgosto com os britânicos só aumentou com esse vídeo. Obrigado.
minha primeira viagem internacional foi com a British Airways… o piloto que nos trouxe no dia 23/06/2023 de Heathrow a GRU foi excelente ❤
Amigo Lito, claro que meu pedido não poderá ser aceito se houver algum impedimento ético, mas, você pode fazer uma análise sobre panes em motores Rolls/GE/Pratt? Desde já, agradeço. Um grande abraço.
Baseado no que o Lito relatou, o comandante tomou uma decisão cirúrgica e precisa em poucos segundos ao alterar os flaps de 30 para 25, o que fez com o que o pouso fosse menos traumático do que poderia ter sido. Também acho que ele foi injustiçado na época.
Tô viciada nos vídeos do A&M
LITO A VIDA JA É UM MILAGRE
Eu baixo seus vídeos para assistir quando estou no avião 😊
Obrigado por postar vídeos em 4K
Tive o Prazer de participar da Palestra do Lito hj, realizada na Sipat da Cenibra Celulose. Eu aou uma fã nata do Lito. Sempre aprendo muito com ele em questao de prevenção de acidentes. Amei a palestra obrigado Lito.
No dia 18 de Janeiro de 2008 eu cheguei em Londres, ainda vi este avião isolado em Heathrow.
Ótimo vídeo, pelo detalhismo enorme da investigação.
Eu juro que passei as últimas semanas vendo todos os vídeos que me interessavam no canal.
Agora ativei o sininho pra não perder os novos.
9:27 aí vemos a importância e a diferença entre um aeroporto seguro e confiável e um chiqueiro de porco como o de caratinga MG (pra aviões de pequeno porte) e o do Rio de Janeiro (cercado por morros e água)
Precisão treinamento e senso profissional e sangue frio
Belo relato. Impressionante!
Que analise 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
passou no MayDay há anos atrás mas é sempre bom ver esses reviews
Um vídeo melhor do que o outro . Explicação de quem entende do assunto . Parabéns .
Um milagre total , se o avião tivesse explodido seria uma tragédia, mais não, então foi milagre sim!
Lito outra aula. Coitado do comandante. Abs Luiz Paulo - Rio de Janeiro
Eu ri do Lito falando mais sobre as telas que cairam do que do cara que quebrou as duas pernas 😂
Muito obrigado e ate proximo video
Muito bom! Obrigada, Lito ✈️
Abraço afetuoso querido Lito
Gostei muito Lito. Gratidão.
O que é mais incrível é que eu não tenho medo de voar, mas estou morrendo de medo do vôo de 11:40 que vou fazer de sp para frança (serão 3 vôos que vou pegar no total) e cá estou eu nesse canal incrível vendo quedas e problemas em aviões 🙂
Triste a situação que aconteceu com o piloto.
Esse caboclo aqui é bão mesmo. Excelente canal.