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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- この動画は、バイクの改造を推奨するものではありません。
改造やカスタム、またメンテナンスは資格を持っている方、もしくはしっかりとした知識がある方と一緒に行ってください。
また、バイクで走行する際は、交通ルールを正しく守って、適度に休憩して楽しく走りましょう！
□ホームページを公開しました！
ebisugarage.com/
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/ ebisuda_yuuji
今回のゆうじのバイク便は、前回納品したKZ900LTDのZ1仕様に異変が！？
果たしてゆうじにわかるのか？！今回最後の部分に不具合があり中途半端になりますが、追って報告します(笑)今回もぜひお楽しみに！
これからもゆうじのバイク便をよろしくお願いします！
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久しぶりにTH-camで動画を見ようとZ1と入力したら、ゆうじさんのページがでて来ていました。なんとなく見ていると非常に興味がある動画でした。KZ900 Ltd.のクラッチから異音が出ると言う動画でした。この動画拝見しまして私のZ1と同じ症状でした。
私のZはエンジンが73mmピストン圧縮は高め。クラッチはJ&Jのハウジングです。アイドリングが1000回転以下になると、ゴロゴロ、ガタガタと言うような異音が発生します。いろいろ試して、ダイナからウオタニにしたり、分解しミッションのシャフトを新品に、ベアリング、ブッシンクも新品に交換、クラッチプレートも替え、ハイオク+オクタンプラスを入れてみたり点火タイミングを早くしてり遅くしたりキャブのリセッティングもしましたがやはり回転が低くなるとゴトゴトと言う異音がします。
数年前に異音が出ていたときにJ系の新しいハウジングに換えてる時には音は止んでいました。しかしZ系のエンジン音がなかったので、その後J&Jのリビルトクラッチハウジングに変えました。するとやはりゴトゴトと言う音がアイドリングの低い時(900rpmくらいから)に発生します。1300回転1500回転では発生しませんこのような事例は多分日本中でたくさんの人が経験していると思います。原因を解明していただければありがたくコメントさせていただきました。
私の思うには2点
1.クラッチ部分のシャフトとニードルベアリング、ブッシング、アウタークラッチハウジングの軸のクリアランスから起きるブレから発生するジャダー音的なもの。
2.圧縮が高く早期着火からおきるアイドリングの不安定が原因で1.のブレが起きて異音が発生している。
と考えています。まだ、原因を継続して調査しています。何か参考になればと思います。
よろしくお願いします。
自分も何件か経験しております。
やはりJ系ハウジングを入れると今までは解決しています。
もちろんその周辺も点検は必要です。
引き続き原因を探っていきたいと思います😊
回転に対しての振れは一番確率高そうですね。同芯とか確認できるので、送ってもらったら検証しますよ。あ、先日ムスコとお世話になった兵庫の前〇です
こちらこそ先日は本当に色々とお世話になりありがとうございました💦😅
ほうほう、そのような事もしていただけますか。。。
お話しした部品の件と合わせて色々と相談させていただけたら幸いです✨😊
見た目ではわからない異常の検証
原因がわかるといいですね。
取り急ぎはわかりませんでしたが、引き続き検証してみたいと思います😊
いつも丁寧なお仕事に勉強させて頂いております🙇♂️
以前私が経験した事例ですが、減速ギアの違いのせいで異音が出た事がありました。
私が確認出来ているだけで5種類ありました💦
いつか大阪に来られる事がありましたら色々とお話しが出来ればと思います。 これからも良いお手本とし応援させて頂きます😊
貴重な情報ありがとうございます😊
こちらこそこれからも何卒よろしくお願いいたします🙏
カメラを変えた？
めちゃくちゃ手ブレが少なくなってて観やすくなってる！
自分の携帯で撮影するとこのようになりましたw🤣
@@youji.motorcycle.courier是非可能ならその機器でお願いします
浜松きたんですか？うちにもきて欲しかったー😂
ご依頼とあらば是非w😆
こういった類いのはマニアにしたら楽しいですねぇ～
たまにある事例なので、無事直ってよかったです✨😊