RENAULT 17 Gordini 🇫🇷 Il l'a achetée épave & restaurée de A à Z !
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2022
- Le Petit Observateur Olivier nous présente sa Renault 17 Gordini (Phase II) découvrable qu'il a restaurée de A à Z. Olivier possède 6 Renault 17 et Renault 15 et il en a possédé jusqu'a 20.
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Il connaît les modèles sur les bout des doigts et son avis sur la Renault 17 a donc valeur de référence.
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![RENAULT 15 & 17 : Vive les 70's ! [AUTOKULTUR]](/img/n.gif)
Un de mes essais préférés, même-si je n'ai pas d'affinité avec cette voiture. Un vrai connaisseur, humble, simple et passionné par cette voiture.
c'est un ane qui parle,il connait pas grand chose sur la R17
Incroyable ! J'ai du mal à croire que ce monsieur est parti d'une épave !
Sa 17 Gordini Phase 2 découvrable est juste... une merveille !
L’enthousiasme de Renaud quand il découvre les coussinets amovibles qui tombent sous les genoux c’est littéralement la raison pour laquelle je continue de regarder POA, bravo pour ce que vous faites
Quelle beauté, des voitures comme on en fait plus ,il savait faire a l'époque ya pas a dire, Renault 15 et 17 j'adore énormément ces voitures, c'est juste incroyable 😍😊😁
Elle est juste sublime
Étant enfant j'en rêvé car je regardais le catalogue Renault 1978 que mes parents avaient gardé
Merci beaucoup, mon oncle et parrain avait cette voiture. J'étais un tout petit bonhomme de 2-3-4 ans, pourtant elle est restée gravée dans ma mémoire. La mème, une ts de 1978, avec le rideau de lunette arrière, 17 ts imprimé en noir sur le feu central arrière, des chromes partout dans l'habitacle, une pure beauté et une bombe.
Mon voisin en avait une bleue quand j'étais gosse, mais pas Gordini, j'adorais cette voiture .. elle avait vraiment de la gueule à l'époque.
Vraiment, un pure bonheur. Il manquait la cerise sur le gâteau, c'est-à-dire, l'ouverture électrique du toit. Toutefois, à l'époque, l'esprit créatif était plus présent que maintenant où il me semble que toutes les voitures se ressemblent.
Le propriétaire est tellement humble et modeste... Un vrai plaisir de l'entendre encore et encore.
Le confort oui c'était plus souple la R18 break j'ai pas vraiment aimé aucune ligne vraiment, la fuego oui, R12 jaune sa change mais pas terrible a la conduite.
Elle est superbe. Cette voiture m'a marqué quand j'étais petit. Ca fait plaisir d'en voir une aussi belle. Bravo à son proprio
Quelle beauté je kiff je rekkif et je rerekiff!!!! J'adore la ligne de cette voiture magnifique restauration vraiment bravo et le proprio est vraiment sympa et il connaît vraiment bien son sujet. Super vidéo
Salut Brice. C est vraiment un bonheur ces vidéos du mercredi soir de POA et la R17 quel régal. Mais je pense la même chose quand ils montrent la Safrane, la 25 , la 18...et le Kangoo. Obligé de bien dormir ce soir
@@denisdumuret553 salut Denis euh le Kangoo pas sûr 🤣🤣mais pour les autres tout-à-fait d'accord
Salut Brice. Comme toi je kiffe à fond cette vidéo et cette auto. Je t"avoue même que j'ai été surpris tellement je pensais ces modèles (15 et 17) disparues totalement de la circulation. La 17 a un charme fou je trouve, un petit côté GranTorino de Starsky et Hutch surtout en rouge comme celle d'Olivier. Heureusement qu'il y a des passionnés comme lui pour perdurer ces autos de folies.
@@aymericlavoinne9935 salut Aymeric oui les 15 et 17 sont encore plus rare que la R16 elles ont quasiment disparu malheureusement
cette Renault 17 Gordini est absolument sublime !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'adore la calandre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et le reste . Et dire que c'était une épave !!!!!!!!!!!!!!!! elle à été restaurée de façon admirable !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non mais c'est incroyable, j'étais en train de regarder les anciennes petites observations de cette chaine (R16, R18, R5, R6), et là vous sortez une vidéo sur la R17 !! Quelle joie !
Les bonnes époques où les Françaises avaient une âme 🥺
@@MatheoAncel-zg9tl exactement 😔
Bon ben j'aurais du te lire d'abord avant de réclamer une R16 ;-)
Une des plus belles réussites de Renault. 🤩Quelle ligne. Jai eu l'occasion d'en conduire une dans les 80's🇫🇷👍
Peut être l'une des plus belles Renault de l'époque ;-) Et effectivement, Olivier le propriétaire est un passionné super intéressant à écouter: on sent qu'il pourrait parler de sa voiture pendant des heures ! Bravo !
On s’est beaucoup gaussé de cette voiture mais je lui trouve désormais beaucoup de charme. Une vrai muscle car à la française. Le petit plus : de belles trouvailles de design.
Voiture à la ligne démoniaque ! J'adore ! Les 4 phares sont superbes et la ligne est tellement belle ! Moi qui adore les Capri, je trouve cette ligne magnifique !
Pareil pour moi, ce sont mes deux coupés préférés.
Personnellement, je le trouve assez moche.
Je préfère 1000 fois la ligne intemporelle de l'Avantime.
Quel plaisir de voir la voiture qui a bercé mon enfance car mon père avait une R15 qui l'a ramène de France a la fin de ces études universitaires !!!
Quel joie de revoir cette voiture. J'ai eu une R17 TS jaune découvrable. Quel plaisir ce toit !
Elle est comme neuve !! Mais comment y font 🤩
Mois les sièges renault de cette époque, j'adore et en plus d'être beau ils étaient super confortable. Ça me rappelle ma R5
On ne le répetera jamais assez, mais les marques françaises avaient une sacrée avance sur les allemandes sur plein de détails, notamment avec les compteurs retro-luminescent.
Olivier est un vrai bagnolard pur jus !!
Il sauvegarde magnifiquement une partie de notre patrimoine !!! À nous qui avons connu cette époque où les voitures rouillaient plus vite que leur ombre ! 👍👏👏
La corrosion était légion chez les constructeurs français.
Personnellement je suis vite parti chez les constructeurs allemands certe plus cher... Mais revendre une voiture perforée par la rouille c'était pas gagné 🥴
Grand merci pour cet présentation du plus beau coupé de Renault à mon sens. Ma première voiture a été, en 1977, un Renault 15 TL. C'était un vrai coupé 4 places, confortable et spacieux.
Une voiture magnifique ! ! La couleur est à tomber ! ! Muscle Car Made in France 😌☺️
plutot une espada
Total respect !!!... restaurer une Renault de ces années là relève du sacerdoce !!!....un jour , la R4 vaudra plus cher que la 2CV car elle est infiniment plus compliquée à restaurer....
A fantastic restoration of a true classic. I only hope I am able to come somewhere near this standard with the restoration of my own 1972 R17 TS which has not been on the road since 1988. I hope to have it completed later this year. It will be 50 years old in October.
Cette voiture est magnifique ! Une très belle restauration.
Elle donne envie…
Over here in Britain, I can just about remember the R15 and R17 on the road, built for right-hand drive. They sold in modest numbers in the British market, and people seemed to like them. As with many other cars built in the 1970s, premature rust was a problem. There are almost no R15s and R17s left here now.
Olivier, juste chapeau bas pour cette restauration, mais qu'elle est sublime, on pourrait croire qu'elle sort du concessionnaire, magnifique, bravo!!
Elle est dans un état incroyable, splendide! On dirait presque qu'elle est neuve, j'adore.
elle a une peinture anachronique
Très belle voiture, moi j’avais une R 15 gtl verte avec siège pétale … je me rappelle des portes sans montant 👍 et de la rouille de partout après un ans … j’avais mis des petites croix avec du stock pour signaler les points de rouille quand les responsables de Renault sont venus !!! C’était impressionnant, il m’ont fait une reprise de la voiture et j’ai acheté une Renault 5 alpine turbo 🙂 merveilleux souvenirs… merci pour la vidéo de cette R 17 Gordon 👏👏
Ouula la miam ! je n'ai jamais eu ni la 15, ni la 17, mais la 5 Alpine Turbo, je connais et de plus c'était ma 1ère bagnole !!! Oui monsieur, des souvenirs impérissables, une tenue de route imparable dans les virolos. Un début de feu à l'entrée d'un pont, que j'éteins sous le tableau de bord. Un neiman mort, ou plutôt une clé qui n'en est plus une, donc remplacé par un électricien BTP par un contact blindé et un bouton poussoir, le raccord du deuxième réservoir détruit sur un chemin un peu optimiste, réparé toutes les semaines avec du savon de marseille (un truc d'anciens pour les fuites d'essence), une touchette à l'avant gauche dans un muret (apprentissage de la corde au cordeau), un démontage du train ARR (oups, "grosse mécanique" de mes débuts) et ces satanées bougies qui se flinguaient tous les 500/700 kms (un peu fatiguée la mienne, elle avait courru), donc achat du kit articulé pour démonter la dernière qui se trouve sous la baie de pare-brise !! Un monument tout court, je l'ai aimé, et je l'aimerai toujours, mais les prix aujourd'hui ne sont plus à ma portée... J'en ai vu une vers Soulac la semaine dernière, un authentique bijou que j'ai contemplé au moins 1 plombe...
Un copain avait la même que celle d'Olivier, toute en rouille et rouge vif, il s'est ruiné en restau carrosserie, mais il l'a sauvé ce bienheureux, je l'ai aidé pour la partie moteur: un bonheur... J'en rêve encore d'une 17 Gorde !! Ah ce tableau de bord à casquettes !!! c'est comme les compteurs obus sur les Golf Mk1...*
Salut l'ami du losange.
👍J'ai adoré Olivier &sa collec de Renault 70's. Sa 17 Gorde est une merveille. ✨ Olive connaît tout, d'où sa restauration full stock incomparable. Merci pour les photos en insert. 📸
Best old vehicle i ever had! 🥰 True Rock'n Roll on street. J'adore!😍
Oh toute ma jeunesse , quel look tout de même, merci a Daniel et à POA pour nous montrer un si bel exemplaire 👍👏❤️❤️❤️
Mon père était Renault. Mais jamais de 15 ni de 17. Mais 4 Renault 16 dont la dernière TX merveilleuse. Puis R20 et R30. Entre deux, R18 diesel qui a fini avec plus de 500 000 km ! Merci pour cette belle présentation !
Mon père avait acheté en 76, la R15TL, je la trouvais très belle du haut de mes 10 ans. Mais je flashais sur la R17 avec ses ouïes !
Salut l'équipe! Merveilleux cette 17, quel souvenir encore, qui nous ramène à notre enfance! Merci à Olivier pour ce moment de partage! Si un petit observateur à un une R30 ou R20 à nous présenter ca serai l'extase! Merci A bientôt!
En 78 pendant mon service militaire j’ai été pris en stop par une R17 TS pour rentrer D’Albi à Toulouse et je m’en rappelle encore car il n’y avait pas de limitation de vitesse à l’époque. Un super souvenir 👍👍👍
Un vrai connaisseur ! C'est super de l'entendre nous détailler la R17 , ça serait incroyable de pouvoir voir sa collection 😍😍
Superbe la 17
J'ai eu la même, c'était une TS injection dernier modèle 1979.
Toit ouvrant , vitres électrique, essuie glace à cadencement modulable
Des qualités, mais aussi des défauts et des manques !.....
Comme par ex pas d'essuie-glace lunette arrière
Un seul rétro
Plutôt gourmande en essence
Très confortable cependant
Mais ma préférence était la phase 1 malgré tout
La version Gordini injection a été arrêtée en 1977, remplacée par la TS avec un moteur 1647cc à carbu double corps de 98cv, donc une modèle 79 ne pouvait être qu'à carbu...le gros défaut des R17 c'était la tenue de route peu sportive du à un faible empattement + suspensions souples= très fort sous virage, gros effets de tangage en accélération/freinage (j'avais une TS injection de 1974...), sinon tout à fait d'accord pour le reste...
Un grand respect pour cette belle restauration,une Renault 17 magnifique !!!
Le vehicule est magnifique Bravo.Olivier .une vraie encyclopédie..respect monsieur
Super de revoir cette voiture pour un petit gars de 1960 ! Pour info il existe des visseries BTR en inox pour le hard top , donc ça ne rouille pas ! Sinon feu mon papa était Renault à bloc ! Que de souvenirs encore vibrants en provenance des seventies alors ! Merci pour la rafraichissante poésie de POA , toujours présente en ces jours improbables et dans bien des domaines plus que jamais ! Vive l'automobile et vive la liberté les amis !
J'ai eu une R17 Gordini en 1976, à Montreal QC. que j'ai échangé en 1980 pour une R30 boîte automatique. Quel plaisir j'ai eu à rouler en R17. C'est deux voiture m'ont couté une fortune à l'achat et en frais de réparation. Les mécanicien en Amérique ne connaissaient pas bien ces modèles.
Merci POA, je n’avais jamais entendu parler de cette voiture mais je suis heureux de voir que les français aussi savaient faire de beaux coupés. Je lui trouve des airs d’alfa gt à cette Renault. Et Olivier est un vrai puits de science, très agréable à écouter.
c'est malin maintenant j'ai envie d'en avoir une !
Quel fierté en tant que fan de POA de voir mon Olivier dans cette superbe vidéo! Au top! A tous les petits observateurs, oui c’est le plus grand passionné de ces Renault 70’ et bien d’autres…un vrai bagnolard! Merci POA et Olivier un très bon moment.
Elle est magnifique, on dirait qu'elle sort de la concession ! Une de mes Renault préférées, avec la 16 et la 30!
R5, R8, R12, R15, R17 mes préférées! Respect mec et merci pour le partage...
Vraiment top cette restoration je connais bien le modèle j'ai eu une 17 TS. De 71 R1313 avec l'injection Bosh les vitres électriques quatres freins a disques et 5 vitesses pas courant a l'époque
Merci et cordialement Merci je revois toute ma jeunesse j'ai possèder une Renault 15 et votre 17 est superbe cela me rappelle des bons souvenirs Merci encore
Bravo, un puit de science pour le sympathique propriétaire et que dire d autres. Bravo très beau reportage.
Une de mes Renault préférée surtout pour les sièges pétales ❤️
Excellent ! Un modèle oublié à tort, qui a beaucoup de charme et qui est encore accessible ! Un proprio incollable, Merciii POA ❤😊
@Petites Observations Automobiles Bonjour, dans un souci de clarté petit rectificatif sur la Renault 17: Il y a eu la 17TL 90cv , (carbu weber double corps et ventilateur entrainé par courroie, boite 4 ) la 17TS 98CV (carbu weber double corps et ventilateur électrique, boite 5) boite 5, et la 17 gordini (injection,boite 5) , ensuite la R17 Gordini fût renommée R17TS. J'ai possédé presque tous les modèles de toutes les années. De mémoire la 17TS faisait 1060kg en version découvrable soit environ 100kg de plus qu'une non découvrable. 10L au 100km de moyenne en faisant la course on peut arriver a 18L/100. Je me rappel de mon dernier modèle qui était une R17TS carbu weber double corps de 98CV , sur la carte grise de mémoire mon modèle était un R1328 si mes souvenirs son bons
J’ai eu ! R17 Gordini série 1 ”targa” ! Couleur ”Alpaga” métal ! Que d’excellents souvenirs ! Légèrement préparée...Suspensions Koni , filtre....c’ètait hier !
Magnifique ! On a aujourd'hui tellement à réapprendre de ces ergonomies bien pensées et perdues. Excellent le concept et le confort des sièges!
Très belle la 17 gordini rénovée beaucoup de passion je suis nostalgique de cette voiture et j'en ai eu une la TS dans les années 1980
Bonjour à tous,
👍👍 Merci de nous faire redécouvrir cette voiture qui pour beaucoup est inconnu.
Bon courage et bonne continuation à toute l'équipe POA.
Alors moi, je ne le savait pas. Mais j'avait un fois une Dauphine Gordini de 1967...
une voiture assez rare dont je me souvient un peu ....on les voyait encore un peu dans les années 80 .
Je me suis fait doubler par un type en R17 à fond la caisse sur l'A9 l'autre jour, chapeau pour ceux qui roulent encore leur vieilles caisses comme il se doit.
Magnifique !! Ce modèle précis me faisait rêver petit et il est toujours aussi beau. Merci POA !
Très.belle voiture b’en déplaise aux habituels critiques de tout ce qui est français. Super les phares bcp mieux que R15 qd même. Respect pour ces sièges que je ne demande qu’à tester.
Olivier et Renaud-Renault 17... quel programme ! Encore une fois, on apprend plein de détails sur ces modèles "anciens". Merci !
Que de souvenirs, j'ai eu une R17 TS, carbu découvrable phase 2 ... bleu métallisé intérieur simili cuir
Impressionnant comme elle brille ! ✨✨
J'aimerais avoir une photo d'avant sa restauration . 😊
Bravo à ce passionné, cette Renault 17 est superbe ! On pardonnera le toit ouvrant bloqué, typique Renault des années 70-80. Au niveau du tarif de l’époque, en septembre 1975 cette Gordini valait 37500F. Une R30 TS le même prix, une Alpine Berlinette 1300 demandait 37200F. Mais attention, l’Alpine A310 était à 67600F. Mais effectivement la R17 Gordini était très chère, comparé aux 36500F demandés par BMW pour la toute nouvelle 320i injection de 125cv. Allez en passant la moins chère des autos était la Skoda S100 à 10255F, juste en-dessous la 2cv Spéciale vendue 11852F. Source l’Auto-Journal N°16 du 15 septembre 1976.
Pour info le SMIC était environ à 1250F par mois, et 1 litre de Super valait environ 2,16F/L.
Attention les loyers et autres charges courantes étaient beaucoup plus bas que maintenant, mais les objets de luxe (poste de télévision, Hi-Fi, appareil électroménager) étaient à des tarifs bien plus élevés qu’aujourd'hui.
Croisé ce matin le même modèle a Thorigny sur Marne. Voiture de passionné et toujours un régal pour les yeux de ceux qui les croisent. Et tant de bons souvenirs….
Bravo messieurs, je vous envie.
Victoire R17 en WRC 1974....
Avec un ami québécois, ancien concessionaire Renault, nous évoquons cette aventure de la Régie sur le nouveau continent qui malheureusement a cessé aprés l'assassinat de Georges Besse. L'arrivée de la cherokee, dessinée sour l'ère Renault et immence succés au USA aurait changé la face du monde auto.
Dans ces souvenirs , nous avons évoqués le rally du championnat du monde 1974, Press on Regardless au états unis ou les Renault 17 ont pris les 1ère et 3 ème places , pilotées respectivement par Jean Luc Thérier et Jean Pierre Nicolas.
Quelle époque !!!!
Voilà un amateur qui connaît vraiment sa voiture ! Respect 😉
Olivier elle est splendide et que de souvenir de là 15 ;17 et plus et pas des autos à problèmes et Fuego , 18 ext , pour moi le plus sont les sièges , et attention les chevaux mais avec du couple qui surprend !j avais mon garage de réparation a 24 ans .et je l ai conné un peu , merci pour un retour dans le temps .
Enfant, c'était mon rêve automobile, puis la R18 Turbo et la Fuego.... C'est modeste, mais j'espérait vraiment avoir ce genre d'engin au quotidien, une fois adulte. Et cette R17, je la trouve sublime, une travail de dingue a forcément été fait pour en arriver, là; bravo monsieur ! Je vous envie, ne serait-ce que de pouvoir monter dedans....
Bon, j'ai pas vraiment tapé dans le mille, puisque je circule en Laguna 3. Mais j'en suis très fier, elle est solide, facile et extrêmement économe en entretien. Pas vraiment attiré par les armoires normandes qu'on nous propose maintenant, je me demande même si je ne vais pas finir par sauter le pas.... Après tout, investir dans une belle ancienne, on perds certes de la sécurité et de l'isolation. Mais côté confort et surtout "amour automobile" cette si belle R17, c'est quand même autre chose. Bravo et merci !
Superbe vidéo que d'émotions en revoyant cette R17 ! Merci
Merci pour la découverte de cette superbe RENAULT rarissime. Bravo au petit observateur pour sa passion. Et immense respect pour lui d'avoir restauré à neuf ce modèle (j'imagine, que de travail, que de temps passé à chercher les pièces). Il en faut du courage pour se lancer un tel défi et y arriver. Le résultat est tout simplement incroyable et impressionnant
C'est toujours fascinant de voir la passion avec laquelle les propriétaires parlent de leurs autos. Vive la bagnole!
Encore du pur plaisir : passion, érudition et humilité de ce petit observateur. Merci !
Ma première bagnole était une Renault 15 GTL de 1977, et je suis un Olivier comme le petit observateur ! De beaux souvenirs, merci 🙏
Beau succès pour cette vidéo, c'est mérité! C'est la communauté Renault qui est si importante ?
Elle est encore de la gueule, magnifique en rouge !!! , ma premier voiture R 17 TL Gris métal, un gouffre financier, mais j'ai adorer la conduire !!! Bravo belle restauration (pour le toit ouvrant cet normal le mien déconner aussi )
Aaaaaarrrggghhh 😍... elle est MAGNIFIQUE !!!!!! Encore merci à vous tous pour cette vidéo !!!! Au top P.O.A. !!!!!
bonjour, superbe reportage, cela me rappelle ma jeunesse quand je suis monté à bord de la 17 TS de mon oncle,c'était une découvrable blanche et si mes souvenirs sont exacts, elle avait des pare chocs noirs enveloppant et quelle "gueule"!!!
Bravo belle restoration j'ai eu une R15 qui était ma première voiture est une R17. Gordini j'y pense encore
J’adore ce passionné il est génial bravo à lui ça 17 est magnifique
J’adore les portières sans montants. C’était comme ça sur ma Subaru et c’est en fait très agréable à utiliser.
j'ai pris beaucoup de plaisir é regarder ce reportage......bravo les gars.
Je ne me souvenais même plus de cette bagnole....!
Donc très heureux de la redécouvrir, merci.
Il est trop fort , respect !!
Salut POA! encore un chouette essai!! c est bien que les 15 , 17 et Fuego sortent enfin l oubli..une époque sans chichis.. et ce toit découvrable!! le bonheur!!
Bel épisode, dans le pur style POA originel. Petit observateur typique du VRAI passionné, qui connaît son auto fétiche sur le bout des doigts et n'en rajoute pas des tonnes. Et puis avec le recul du temps, elles sont sympas ces R15/R17. Peut-être même davantage que les encore moquées Fuegos. Les français aiment décidément bien s'autoflageller...
Le propriétaire est super ! Malheureusement, R. Roubaudi ne connait aucun terme lié à l'automobile par exemple, il confond un rehostat et une commande de réglage du site des projecteurs ... 😢😂
Hello. Quelle plaisir cette vidéo.
J'avais acheté la même, grise intérieur rouge, d'occasion en 1982. Il y avait la puissance, le confort mais une tenue de route aléatoire.
Cruiser sur les boulevards toutes vitres descendues...
Mon cousin avait une 17 TS. Que de souvenirs... Qu'il repose en paix Kouroum Abdelkrim Safsaf. Allah yarahmou. Elle était blanche.
Incroyable! Elle a l'air de sortir de l'usine!
C’est parti…on est en kiff
Elle est superbe ! Un air de mustang et un état impeccable . Bravo a son propriétaire .
un air de mustang mais de très très très loin
@@yokapok6490 face avant espada arrière alpine A310
Plus proche d'une capri que d une mustang
Super J'ai eu une 17 TS découvrable vert métallisé dans ma jeunesse et vraiment que du bonheur .,il me semble qu'elle faisait 96 CV. j'aimerais pouvoir en racheté une
4:34 soit je connais une des 17 recensées, soit c'est la 18ème ! Remise en service après 32 années de remisage, dans un état plutôt bien conservée ! Juste accessoirisée d'époque, siegesxrecaro, jantes PLS 2 parties, volant, ... C'est pas 100% origine mais ça a son charme !
Excellent, comme d'habitude... et encore un Petit Observateur passionné et passionnant... Depuis le tournage, je suis sûr que le toit coulissant fonctionne de nouveau... il a dû le réparer dès qu'il est rentré chez lui ! (on ferait tous la même chose !!!)
Félicitations au propriétaire et bien entendu à vous également pour nous régaler avec des super vidéos
que de bonheur cette voiture que de belles années passer avec elle j'ai eu la Renault 17 TS de 1979 a 1993 je l'ai vendu en parfait état j'étais très maniaque je luis avait mis les rétro obus et des jantes alu et elle avait carbu double corp Weber je la faisais régler deux fois par an chez Solex au Raincy dans le 93 elle était rouge aussi et malheureusement la personne a qui je l'ai vendu a eu un accident et elle est parti en épave c'est triste.
ça rappelle des souvenirs. Mon grand frère en avait achetée une (TS découvrable)) elle était magnifique. Il l'a revendu quelques années après et celui qui lui a acheté c'est planter avec une semaine après.
Vu à la Ronde Cévenole, un mécano de Renault régler l'injection de la " 17 " à l'oreille au bord de la route ! Même si je préfére la Berlinette, c'est une auto que j'aime bien. Beau travail!
Et de nouveau un pur bonheur, comme tu le dis Renaud ! Et merci énornmément à Olivier pour sa sympathie et sa passion !
Merci POA pour cette vidéo! Merci également à Olivier le propriétaire de cette Renault 17 Gordini et d'autres R15/17! Un très beau coupé, avec un bon petit charme, que je préfère comme le propriétaire en phase 1 car elle a encore plus de charme! Dommage que le moteur n'est pas été changé sur la Gordini par rapport à la TS! Dommage qu'il n'aient pas mis le moteur de la R12 Gordini car ça aurait été mieux!
Excellente soirée!
La 17 ts de 1972 avait le meme moteur que la 12 gordini sans les 2 carbu Weber et en competition elle etait monter a 200 cv