N-BOXカスタム ターボ!2022モデル ケイ最強説

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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 40

  • @user-np3ty1gg6h
    @user-np3ty1gg6h 2 ปีที่แล้ว +15

    ホンダの技術陣大好きです!他のメーカーにない、技術魂!飛行機も作り出す頑固さに惚れてしまいます!

  • @user-wj9tz1fv3k
    @user-wj9tz1fv3k 2 ปีที่แล้ว +11

    N-BOXターボのパドルシフトは減速時に本当に助かります。
    割とエンブレを効かせたい場面は多いので。

  • @jinmenneko
    @jinmenneko 2 ปีที่แล้ว +9

    軽自動車でここまで快適装備いるのかねー、とは思うけど、やっぱすげーや

  • @diobrando7657
    @diobrando7657 2 ปีที่แล้ว +7

    軽なら最強クラスの完成度ですよねNBOX
    初代の後期型乗ってましたが凄くいい車でした!

  • @user-nd3ml6lp1g
    @user-nd3ml6lp1g 2 ปีที่แล้ว +12

    リセールバリュー本当によく、最近僕も2017年式のN-BOX Custom ターボグレードを買い取りに出しました。カラーはブラック走行距離約6万キロで125万円で買い取っていただけました!

    • @TakeTV100
      @TakeTV100  2 ปีที่แล้ว +1

      すごい!さすがカスタム!

  • @user-rt5vb4wf2c
    @user-rt5vb4wf2c 2 ปีที่แล้ว +6

    神設計すぎんだろ。改良加えて続けて、相当煮つめてきてるな。

  • @user-vu5nl2sr9z
    @user-vu5nl2sr9z 2 ปีที่แล้ว +5

    売れまくる予感しかない

  • @user-cj7nt3ik9s
    @user-cj7nt3ik9s 2 ปีที่แล้ว +8

    贅沢な軽自動車ですね

  • @natsuney6907
    @natsuney6907 2 ปีที่แล้ว +5

    私はターボではないのですがとても分かりやすいです☆

  • @TK-RIN-KURO
    @TK-RIN-KURO 2 ปีที่แล้ว +7

    ブレーキホールドは本当に便利ですよね。旅先でレンタカー借りると癖でブレーキ離してしまって焦ります(笑)

    • @TakeTV100
      @TakeTV100  2 ปีที่แล้ว +1

      慣れは怖いですね〜

  • @haligali1658
    @haligali1658 2 ปีที่แล้ว

    Очень классный авто 😻

  • @user-eq3bm7bb1t
    @user-eq3bm7bb1t 2 ปีที่แล้ว +2

    今日契約して3月頃に納車予定です!
    長年スズキでしたが、ホンダは初めてでn-boxも試乗せずです。
    カスタムターボってどんなでしょうね

  • @user-ve2kd2eg1h
    @user-ve2kd2eg1h ปีที่แล้ว

    シビックタイプR今週の土曜日に試乗しますよ。

  • @deesun1372
    @deesun1372 2 ปีที่แล้ว +5

    エアバギーも後部座席のヘッドレストに引っ掛けて止め、トランクに立てて積めちゃう。
    スライドドアもピッピピ鳴らずに締まるので子供が起きない。
    帰省するにもスーパースライドなのでらくらく。
    子育てにも配慮された車ですよ これは

  • @jetmanloy2128
    @jetmanloy2128 2 ปีที่แล้ว +14

    さすが、軽自動車のキングだね~
    N BOX customいいね!

  • @mangetsu8277
    @mangetsu8277 ปีที่แล้ว +2

    あ、トラックには30年前からついてましたよねブレーキから足を離しても止まってくれてるブレーキ😃

  • @user-vj5de6jl2q
    @user-vj5de6jl2q 2 ปีที่แล้ว +1

    家で3台目が必要になります、普段この車に乗ってたまに今までの車に乗ったらどうなりますか いきなり事故するかも

  • @user-jn8fe5lf6b
    @user-jn8fe5lf6b 2 ปีที่แล้ว +16

    電パがついて、鬼に金棒です(*^^*)
    思ったより、ふらつかず好印象です。あまり触れられていませんが、CVTの制御も他メーカーと比べ、レスポンスが良く、クリープも適切にかかるため流れに乗りやすく、NAでも非力感が少なく抑えてあり、しっかりとテストされた車だと感じました🚗 ³₃これ、例え軽でなくとも良い車です(*^^*)

  • @user-rn4ty4hg9n
    @user-rn4ty4hg9n 2 ปีที่แล้ว +9

    N-Box本当に良くできた車両ですね。他車ライバルメーカーを引き寄せないのは、実際に乗ると分かりますよね。
    しかし、お値段が…というところでライバルメーカーの車両を購入する方も(泣)
    まだまだ、ホンダさんには頑張ってほしいですね👍

  • @user-hi6qf8hj8e
    @user-hi6qf8hj8e 2 ปีที่แล้ว +4

    まだN-BOXを買うかフィットを買うか悩んでます😅因みに今の愛車はGE6フィットです😅

    • @TakeTV100
      @TakeTV100  2 ปีที่แล้ว

      それは悩ましい〜!!

  • @user-cq3ud9er1k
    @user-cq3ud9er1k 11 หลายเดือนก่อน

    標準ボディーのLターボが納車されてから、約一週間。以前はN-ONEのG4WDでした。同じ軽で、こんなに違うのか⁉️と、驚きました。視界の良さ、車内の広さ、静寂性など。実燃費は、20㎞/㍑前後です。N-ONEと、あまり変わらないですよ。良い車に乗ってる感が、高いです。

  • @user-dl1vl3ue6q
    @user-dl1vl3ue6q 2 ปีที่แล้ว +2

    前期モデルのNBOX customが残価設定最終年でしたので、再びNBOX custom 最新型にしました。電動パーキングブレーキ標準装備と安全装置そして追尾型システムが向上してるから良いですね。納車は5月上旬とまだ先だから辛抱強く待ちます。

  • @user-si7bo4sm1h
    @user-si7bo4sm1h 2 ปีที่แล้ว +2

    こんにちは。
    nboxに電動パーキングがついて完成度が増しましたね。
    外観、内装、使い勝手、とてもバランスが取れた車だと思います。
    HONDAはすげーなと思える一台です。
    自分は初代の初期型ターボに乗っていますがどれだけ進化したのか今度試乗してみようかな🤔。

  • @sennheiser5436
    @sennheiser5436 2 ปีที่แล้ว +1

    N-BOXカスタムターボ、15年は普通に乗れます。

  • @user-gb2op7dm4o
    @user-gb2op7dm4o 2 ปีที่แล้ว +1

    代車で乗ったけど、剛性に驚いた^_^一般車を目指した軽^_^ターボなら、テスターでは70馬力ある説もあるし、普通車に近い^_^ファーストカーの軽ならこれ^_^私はセカンドカーのシティーコミューターの軽を求めるからスズキにしましたが、売れるのも納得^_^

  • @user-wy2is9kt6k
    @user-wy2is9kt6k 2 ปีที่แล้ว +5

    現在、スタイル+ブラックを交渉中です。初代N BOXからの買い替えです。22モデルはハイトワゴン最強ですね。
    それにしても、初代と今の車は別物ですね。

    • @user-wy2is9kt6k
      @user-wy2is9kt6k 2 ปีที่แล้ว

      契約しました。N BOXカスタムターボスタイル+ブラックAWDです。オプション絞ったつもりですが、トータル300超えてしまいました。嫁の車ですが、まあ10年は乗る予定なので良いかな?と。初代JF1の下取りと値引きを頑張ってくれたセールスさんに感謝です。

  • @ca72v550
    @ca72v550 ปีที่แล้ว

    なんだかんだ250。
    値引きいれて225。
    納車まで7ヶ月。
    ターボとノンターボに試乗。
    乗りくべてしまったら絶対にターボ。
    ちなみにホンダセンシング?だったか、
    自動運転いらないからもっと安くしてほしい。

  • @user-lb4jt5vu5m
    @user-lb4jt5vu5m 2 ปีที่แล้ว +3

    軽自動車で250万とか狂ってるね(笑)

  • @user-rg1hm9hf7v
    @user-rg1hm9hf7v ปีที่แล้ว

    今どき軽で燃費12とかあり得ないわ。ハイブリッド出るまで買わないぜ。

  • @user-qz6sz4yv1c
    @user-qz6sz4yv1c 2 ปีที่แล้ว +5

    私のNBOXカスタムターボ(JF3) EXグレード 55,000km走行の買取価格は120万円でした(^^)
    今すぐ買取だったらもう10万円~15万円上乗せできると言われましたが、次の車の納車が未定なのですぐには売れません。
    2018年に220万円で購入したので、残価50%超えは素直に嬉しいです(^^)
    すみません、次の車はホンダじゃなくて、トヨタ ライズ ハイブリッドにします😅

    • @TakeTV100
      @TakeTV100  2 ปีที่แล้ว +1

      残価超えとは!!!嬉しいですね^^

  • @hamham5558
    @hamham5558 2 ปีที่แล้ว +6

    普段乗りでリッター12kmぐらいのクソ燃費は新車購入予定の人は考え直した方がいいよ。スペーシアとかの方が燃費いいし

  • @user-ki4ee5sq2s
    @user-ki4ee5sq2s 2 ปีที่แล้ว +5

    スピード出しすぎ。

  • @xiongjisen4968
    @xiongjisen4968 ปีที่แล้ว

    中環や(^^)

  • @user-es1de5th8x
    @user-es1de5th8x 2 ปีที่แล้ว +2

    良い車だとは思う。
    嫁が欲しがってるから見に来たのだが、スライドドアはいらないと考えてる俺はダイハツタフトが気になる。
    NBOXが売れてるのは、単にホンダの他の車種がダメなだけなんじゃないか?
    他のNシリーズやフィットは売れてない。

  • @user-te5wv2rl6m
    @user-te5wv2rl6m 2 ปีที่แล้ว +2

    ホイール掃除する人はほぼいないでしょ