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本日、N-BOXカスタムターボ後期最終モデル納車になりました、電パ、全車速対応ACC最高ですね、良い車です色々相談に乗ってもらいありがとうございました、今後もよろしくお願いします。
ケント様コメントありがとうございます。ついに、納車されましたか良かった😊 後期最終型のN-BOX Custom Turboなら完璧ですね👍いろんな場所に、出かけてみて体感してみてくださいね。こちらこそ、宜しくお願いします。
本日片道100キロ往復200キロほどドライブしてきました電パブレーキホールド渋滞追従ACCの素晴らしい性能を実感しました前期とは別物と言って良いほどの素晴らしい車になっていてこれならFMCが出て来ても私はこの車を乗り続けたいと思いました。
ケント様コメントありがとうございます。ブレーキホールドの恩恵を感じられましたか😄やはりこれがあると無しでは別物のクルマに感じてしまいますね。
２代目N-BOXノーマルNAに乗ってます。元シビック乗りだったのでVTECが欲しくて(笑)NAでも楽しいですよ👍この前、峠道で若い子が乗ってるクラウンに煽られましたが、登りでもコーナーが連続してる区間では離せれましよ。後の長い直線で呆気なく追いつかれましたが(笑)車線は割ってないですよ。下りでパドルシフトが羨ましくなりますが楽しい車です。新型N-BOXの試乗もしましたが、メーターと内装と加速感は２代目の方が僕好みのだと思いました。
本日リコール修理してきました、エンジンチェックランプ点滅が治る事祈ります、フルチェンジの新型はノーマルターボが無いので、買い換えはしません、しばらく乗り続けます現在走行距離125000キロです(^0_0^)
しまごろ様コメントありがとうございます。燃料ポンプのリコールの件ですね Dのポンプ各社メーカーに供給されているのでかなりの台数になりましたね。チェックランプの原因判って治ると良いですね どこのセンサーから発信されている警告なのか？と思われるのですが🤔次期N-BOXのノーマルにターボが無いようですね、ちょっと残念かな こちらが良いて方もあると思うのですがね〜😅走行距離地球３周分ですね👍走行の経過いつも楽しみにしてます。
追加のコメントですが、後期でドライブしてみたら高速道路とか橋等の道路の継ぎ目での突き上げ感が明らかに改善されているようですね、往復200キロで都市部と高速に山間部と走って燃費リッター21.5キロでした。
ケント様 コメントありがとうございます。走ってみて違いを感じたようですね年次改良を少しずつして最終型に至っているので完成された走りが楽しめますね👍往復200キロで都市部と高速に山間部と走って燃費リッター21.5キロならカタログ値に近い値では無いでしょうか
前期と後期の少しの違いが自分のような素人でもわかりました、燃費は走る場所や走り方等で変化が有りました総合的に良い車です、しばらく乗り続けたいので、FMC後のJF-5が出ても多分ですけど、前期と後期になるのでしょうね、後期かその後のFMCJF-7くらい迄JF-3後期に乗り続けます。
FMCしたN-BOXでホンダセンシングのACC、LKASの挙動が以前より滑らかに、より自然になってると嬉しいですが・・・。色々な人のどうが見てるとブレーキの挙動が強めみたいなので修正されていて欲しいと思いました。N-BOXも後続車が近づくとサイドミラーにて光って知らせてくれる機能が欲しいですね。リアカメラdeあんしんプラスではなくて(;^ω^)
トミさまコメントありがとうございます。FMCでのHONDAセンシングの予想ですがFitやVEZELで採用されている広角のカメラセンサーが採用されていると思います。ミリ波レーダーはどうなるか？割り込みに強くなって、前方の車の車間を精度良く捉えれば制御も良くなっていけるのかな？って思いますあんしんプラスも標準化してサイドミラーにお知らせしてくれると助かりますね 私もそれは欲しい機能です。
クロチャンさんいつも拝見してます。参考になります。現在滋賀県民ですが、生まれ育ちは兵庫区です。六甲山懐かしい、再度山、摩耶山又行ってみたいです。
ひーちゃん様コメントありがとうございます。兵庫区出身さんなんですね 六甲山 摩耶山 再度山は本当にドライブしてみると楽しいですね明石市民ですけど六甲山系があってほんとに良かったと思います。南にゆけば海へポートアイランドへいって港を眺めたり、北に行って有馬温泉で湯に浸かる最高ですね。
@@DIVER-KUROCHAN 孫もいるジジイです。明石も良いとこやね。18才の時ジェームス山で免許取りました。今後も楽しみにしてます。
本日、N-BOXカスタムターボ後期最終モデル納車になりました、電パ、全車速対応ACC最高ですね、良い車です色々相談に乗ってもらいありがとうございました、今後もよろしくお願いします。
ケント様コメントありがとうございます。
ついに、納車されましたか良かった😊 後期最終型のN-BOX Custom Turboなら完璧ですね👍
いろんな場所に、出かけてみて体感してみてくださいね。
こちらこそ、宜しくお願いします。
本日片道100キロ往復200キロほどドライブしてきました電パブレーキホールド渋滞追従ACCの素晴らしい性能を実感しました前期とは別物と言って良いほどの素晴らしい車になっていてこれならFMCが出て来ても私はこの車を乗り続けたいと思いました。
ケント様コメントありがとうございます。
ブレーキホールドの恩恵を感じられましたか😄やはりこれがあると無しでは別物のクルマに感じてしまいますね。
２代目N-BOXノーマルNAに乗ってます。元シビック乗りだったのでVTECが欲しくて(笑)NAでも楽しいですよ👍
この前、峠道で若い子が乗ってるクラウンに煽られましたが、登りでもコーナーが連続してる区間では離せれましよ。後の長い直線で呆気なく追いつかれましたが(笑)車線は割ってないですよ。下りでパドルシフトが羨ましくなりますが楽しい車です。新型N-BOXの試乗もしましたが、メーターと内装と加速感は２代目の方が僕好みのだと思いました。
本日リコール修理してきました、エンジンチェックランプ点滅が治る事祈ります、
フルチェンジの新型はノーマルターボが無いので、買い換えはしません、しばらく乗り続けます
現在走行距離125000キロです(^0_0^)
しまごろ様コメントありがとうございます。
燃料ポンプのリコールの件ですね Dのポンプ各社メーカーに供給されているのでかなりの台数になりましたね。チェックランプの原因判って治ると良いですね どこのセンサーから発信されている警告なのか？と思われるのですが🤔
次期N-BOXのノーマルにターボが無いようですね、ちょっと残念かな こちらが良いて方もあると思うのですがね〜😅
走行距離地球３周分ですね👍走行の経過いつも楽しみにしてます。
追加のコメントですが、後期でドライブしてみたら高速道路とか橋等の道路の継ぎ目での突き上げ感が明らかに改善されているようですね、往復200キロで都市部と高速に山間部と走って燃費リッター21.5キロでした。
ケント様 コメントありがとうございます。
走ってみて違いを感じたようですね年次改良を少しずつして最終型に至っているので完成された走りが楽しめますね👍往復200キロで都市部と高速に山間部と走って燃費リッター21.5キロならカタログ値に近い値では無いでしょうか
前期と後期の少しの違いが自分のような素人でもわかりました、燃費は走る場所や走り方等で変化が有りました総合的に良い車です、しばらく乗り続けたいので、FMC後のJF-5が出ても多分ですけど、前期と後期になるのでしょうね、後期かその後のFMCJF-7くらい迄JF-3後期に乗り続けます。
FMCしたN-BOXでホンダセンシングのACC、LKASの挙動が以前より滑らかに、より自然になってると嬉しいですが・・・。
色々な人のどうが見てるとブレーキの挙動が強めみたいなので修正されていて欲しいと思いました。
N-BOXも後続車が近づくとサイドミラーにて光って知らせてくれる機能が欲しいですね。リアカメラdeあんしんプラスではなくて(;^ω^)
トミさまコメントありがとうございます。
FMCでのHONDAセンシングの予想ですがFitやVEZELで採用されている広角のカメラセンサーが採用されていると思います。ミリ波レーダーはどうなるか？割り込みに強くなって、前方の車の車間を精度良く捉えれば制御も良くなっていけるのかな？って思います
あんしんプラスも標準化してサイドミラーにお知らせしてくれると助かりますね 私もそれは欲しい機能です。
クロチャンさんいつも拝見してます。参考になります。現在滋賀県民ですが、生まれ育ちは兵庫区です。
六甲山懐かしい、再度山、摩耶山
又行ってみたいです。
ひーちゃん様コメントありがとうございます。
兵庫区出身さんなんですね 六甲山 摩耶山 再度山は本当にドライブしてみると楽しいですね
明石市民ですけど六甲山系があってほんとに良かったと思います。南にゆけば海へポートアイランドへいって港を眺めたり、北に行って有馬温泉で湯に浸かる最高ですね。
@@DIVER-KUROCHAN
孫もいるジジイです。明石も良いとこやね。18才の時ジェームス山で免許取りました。今後も楽しみにしてます。