Witam wczoraj zastosowałem się do Pana porad względem szukania wtrysku oczywiście był wymieniony odlaczylem kleme minus na 5min i postempowalem zgodne z zaleceniami w tym filmie dziś rano ogromne zaskoczenie operacja się udała brawo oby więcej takich filmów pozdrawiam
Witam, jestem aż zdziwiony że tak prozaicznie prosta czynność powoduje że auto działa o niebo lepiej. Pacjent golf z silnikiem 1.6 TDI 105 km silnik CAYC, miałem duże problemy po odpaleniu szczególnie rano , nierówna praca silnika takie jakby czekanie no i oczywiście stukanie wtrysków szczególnie na 4 i 5 biegu. Odłączyłem Aku zgodnie z instrukcją autora filmu (dosyć sceptycznie do tego podchodząc, gdyż przez 50 tkm różni mechanicy wmawiali mi że "ten typ tak ma" surowa praca, taka ciężka itp...) rano po chwili jak ręką odjął, silnik pracuje aż miło, zero wibracji równa praca itp. W moim przypadku to zadziałało. Pozdrawiam serdecznie oby jak najwięcej takich mądrych ludzi.
Dziekuje , cieszę się że pomogłem . Wiem że wiele warsztatów korzysta z moich filmów lecz się nikt nie przyznaje i z drugiej strony mnie nie lubią bo pomagam oglądającym filmy zabierając im robotę lecz nie neony i wielkie reklamy na dużych warsztatach naprawiają tylko ludzie z praktyką . Wiem że są dobrzy i uczciwi mechanicy lecz wielu przez to upada na rynku bo dobrze i tanio a życie goni ( z życia wzięte ) Pozdrawiam
Miałem wymieniane wtryski, latem bylo ok, ale teraz gdy chlodniej jest zauwazylem ze tez troche buja i slychac pukanie wtrysku Tym komentarzem namowiles mnie na ten zabieg Mam ten sam silnik co Ty
chłodniej czyli charakterystyka pracy już jest inna i czasem potrzebuje zapisania nowych wartości lecz zdarza sie ze trzeba pomóc komputerowy i zrobić Reset Aku
@@panszef6414 mozliwe ze nie z wrocilem uwagi ze to wtrysk, wczesniej slyszalem pukanie, ale ja amator szukalem przyczyny gdzie indziej Dzwieki teraz sa jednak wygrazniej szyszane
Odnośnie odpinania klem czy plus czy minus to trzecim aspektem jest to że przy odkręcaniu minusa przy przypadkowym dotknięciu do masy nie upali nam klucza i unikniemy poparzenia
Witam Pana serdecznie i dziękuję za wczorajszą odpowiedź co do forda mondeo dzisiaj podłączyłem go pod program diagnostyczny jak Pan wczoraj sugerowal i diagnosta ponownie zapisał wszystkie 4 kody po kolei wszystkie wtryski dalej jest odczuwane spalanie stukowe I poszarpuje delikatnie w czasie jazdy pozdrawiam
@@panszef6414 tak łapie temperaturę roboczą i trochę klekocze ciszej po rozgrzaniu ale rano na zimnym silniku głośno klekocze po obejrzeniu parę filmów Pana bende jeździł dalej może się uspokoi tak Pan radzi pozdrawiam
@@panszef6414 Dzień dobry Panu wczoraj podłączyłem forda pod komputer w czasie jazdy wszystko w normie okazało się że 1 wtrysk nie pokazuje żadnych wartości podczas pracy silnika na postoju ale po do daniu lekko gazu i jazdy wszystko ok co Pan radzi wyciągnąć go czy dolac płynu który czyści wtryski do zbiornika paliwa pozdrawiam
Witam spróbuję wdrożyć procedurę w moim Volvo V60 D3 5 cylindrów. U mnie jes jakis problem ale nie jest jednoznaczny slychac niekiedy glosniejsza prace po przekroczeniu 2.5tys obrotów ( troche inny klang) Z filmu wyniki ze nie zaszkodzi a może pomoże. Dam znać obecne stosuje dodatek do baku na regenerację wtrysków.
Smax mk1 2.0 140 automat duarshift. Dzis bede robil to co Pan mówi. U mnie tylko przy pierwszym odpaleniu auto pracuje od 3-5 sekund nierowno, zadnych innych objaw.. Pozdrawiam, dam znac co u mnie.
E91 silnik n47d20 też słyszę stukanie wtrysku tak powyżej 2.5tys obrotów i przerywanie między prędkościami 90-130kmh ale tylko gdy jest pełny gaz gdy delikatnie przyspieszam z nogi lub tempomatem to jest ok
Tydzień temu odebrałam auto od mechanika po regeneracji wtrysków słyszę właśnie takie stukanie czego przedtem nie było co proponujecie zrobić z tym fantem
@@panszef6414 podczas pracy na wolnych można zdejmować wtyczki , czy lepiej gasić i wyłączać zapłon? Lepsza ocena sytuacji była by na włączonym silniku
@@panszef6414 witam, a czy to jak się nie odepnie wtryskiwacza to będzie chodził na 3 cylindry i będzie głośno i tak? Mam niesamowicie ciężki przypadek w audi a 4b8 2.0 tdi kupiłem z wada, wymieniłem górę silnika i klekocze nadal ale ciszej jest, i nie wiem czy to dół silnika czy wtryskiwacz może, co mechanik to opinia niestety, na jednym wtrysku pokazuje dawkę plus 1 około, reszta na minusie w granicach 0,3. Nie wiem czy to z nową(używana) głowica może ten wtrysk pracować ciszej czy to jednak jakimś cudem dół ciszej pracuje z inną głowica...
Mam taki problem. Podłączyłem Forscan do auta i zauważyłem że mam źle podpisane kody korekcyjne do wtryskiwaczy. Jakiś czas temu miałem robioną uszczelkę pod głowicą i zostały nie w tej samej kolejności zamontowane wtryski a jeden z nich musiał być kiedyś wymieniony bo był całkiem inny numer. Wpisałem w kolejności tak jak są zamontowane w aucie, zapisałem w Forscanie, wszystko poszło ok. Odpaliłem auto i za każdym razem jak ruszam to odgłos mam jakby klekot na zimnym silniku w zimie. Sprawa jest dziwna bo wcześniej silnik chodził cichutko. Auto mam w garażu i czuje teraz zapach spalin czego wcześniej nie było. Spalanie chwilowe na postoju skoczyło z 0,3 do 0,5 a średnie z około 5,3 na 7,5l. Zrobiłem wg Twojego przepisu odłączenie aku, niestety nic to nie pomogło. Pacjent to Focus 1,6 TDCi 115 koni. Masz może jakiś pomysł co dalej z tym zrobić?
witam, może tez sie załapię na poradę.;) w mk3 tdci zdechła pompa. po wymianie bez wnikania, niestety, trzeba było ustawiać rozrząd. problem był z ustawieniem wału korbowego (niech diabli wezmą tego kto to wymyślił) możliwe, że jest ustawione otwór wcześniej. wiem - 50 stopni gmp. tylko błędy ustawienia na gmp i odmierzenia kąta mogły dac te 6 stopni na kole zamachowy, oczywiście czyszczone wtryski (nie testowane) i układ, auto pali na pyk, nie ma błędów. są duże korekty plusowe na wtryskach to się normuje ale i tak jest ponad normę ~2, 1,5 czasem któryś wtrysk zejdzie na chwilę poniżej 1. silnik pracuje trochę głośno ale równo na jałowym, nie kopci. w miarę ok. moze by się zaadaptował, tylko... po dodaniu gazu nie przekracza 3 tys obrotów, mocno kopci, zaczyna stukać, poszarpywać. odpuszczenie gazu - korekty są rozjechane na 8 - 10, stuka. dalej żadnych błędów, spręzyny... oczywiście opcje wtryski na sprawdzenie (ale tak nie ufam tym naciągaczom od regeneracji), pomiar kompresji, zwalać rozrząd....???
korekcje to nie będzie kąt ,jeśli mocno stuka tylko po przegazowaniu lecz nie ciagle powyżej 2,5- 3tys one to stawiam na opiłki w układzie one dają efekt jak by karabin strzelał .czemu był rozbierany rozrząd ? na kole jest blokada w miejsce czujnika i kola mają znaki gorzej z pompą lecz pytanie tylko czy ciagle stuka
@@panszef6414 za licho zablokowane koło zębate pompy przy demontażu. czyszczony był układ paliwowy. paliwo z bańki przez nowy filtr i wężyki. auto nie kręci powyżej 3 tys obrotów. max to jakieś ~2800.
pompa używka czy po regeneracji , błędów brak? czujnik stukowy napewno wpięty bo on potrafi nie dawać błędu. a w ramkach trzyma błąd , przepływomierz ma odczyty?
@@panszef6414 pompa używana po regeneracji ;) - dwa lata gwarancji. rozrząd raczej jest ok. kupiłem kamerę i liczyłem zęby na kole zamachowym ;) potem odchyliłem nieco pokrywę i podglądałem koła na wałkach rozrządu. jutro i tak ją zrzucę by mieć 100% pewności. w tej chwili najbardziej podejrzany jest dolot powietrza. był ściągany kolektor, egr... i uszczelki tam były dosyć kiepskie. nie wiem jak to się dokładnie objawia w tych silnikach, ale wydaje mi się to bardzo możliwe.
a jednak przestawiony rozrząd ;( konkretnie na wale korbowym dziurka, jeden ząb, za wcześnie. to chyba powodowało spóźniony wtrysk. problem z niewchodzeniem na obroty zniknął. po odpaleniu silnik pracuje bardzo ładnie, ale po chwili ma problemy trochę go krztusi i pojawia się dziwny dźwięk. korekty dalej skaczą między zerem a ~ 2, 3 czasem więcej. chyba przelewa. nie wiem co mnie podkusiło by wyczyścić egr. przypuszczam, że to to. jak kupowałem ileś lat temu to właściciel twierdził, że jest zaślepiony. niestety chyba tylko brudem. może odcięty w komputerze bo widzę same zera.
Witam serdecznie, przychodzę z pytaniem czy ta procedura zadziała w nissan micra k 12 1.5 dci 65koni. Na starym sterowniku silnika, auto chodziło jak pszczółka, z układem wteyskowym nigdy nie było problemów. Po zmianie sterownika, zaraz po odpaleniu kopci i śmierdzi jak cholera, i przy przyspieszaniu wtryski klepią jak w starym ursusie, gdzie kultura pracy tego silnika była przed wymiana sterownika naprawdę poprawna.
Madrego to az molo posluchac…bardzo dziekuje za za ten filmik…mam lekkie stukanie w silniku tylko pod obciazeniem i przy 3 tysiacach nagle znika podejzewam wtrysk…jakas idea? auto Volvo XC90 2005 rok 135000 mil (anglia) pozdrawiam serdecznie
Kurde mi właśnie zaczął/zaczely stukać, a mialem niedawno robiony dwumas.. Aku wywalone na tydzień a komp na bank nie byl podlaczany... I wlasnie wystepuje poszarpywanie i na jalowym ma taka dziwna prace jak silnik sie nagrzewa... Piezoelektryczne wtryski ktore wymienialem 4 lata temu , cewki mialem uszkodzone na 2 szt , ale wymienilem wszystkie.. Dzisiaj reset juz leci, zoabcze jutro rano co bedzie
Czyli jak dobrze rozumiem to nawet zapchany filtr może dawać takie objawy ? Tzn ze kalkulacja będzie inna niż przepustowość filtra więc po wymianie filtra taki reset ? Bo tak jak by inne paliwo dać inna gęstość a jak to się ma do filtrów różnych marek bo one też mają inna przepustowość tak jak by robić adaptacje filtra mówię już tak po "chłopsku" a i jeszcze jak to jest jak np nie ma pompki w baku a ktoś ją założy to czy to nie zaszkodzi układowi i czy zawor bezpieczeństwa wyrobi ?
Witam. Może Pan coś doradzi bo już ręce opadają. T5 ,silnik 2,5 axd, 2006r. Dwa tygodnie temu auto wróciło od mechanika, regeneracja wtryskiwaczy, nowe uszczelniacze. W chwili obecnej : -problem przy odpalaniu, przed wymianą palił normalnie - przy 80 km/h trzepie budą że masakra - kopci na niebiesko jak parowóz - podczas jazdy pojawia się stukot ,gdy przygazuje znika -dużo więcej spala diesla - w listopadzie wymieniona pompa vacum ,w grudniu nowa głowica a później pojawił się problem z wtryskiwaczami Auto pojechało 450 km do Niemiec i ledwo wróciło do domu .
Wtryski były robione ponieważ kopcił na biało, trzepało budą chyba przy 90 km/h. Po podłączeniu do komputera pokazało że jeden wtrysk ma zle parametry. Po regeneracji tego wtrysku było dobrze przez kilka dni i znowu takie same objawy jak przed. Zostały zregenerowane 4 i było ok tylko zaczął gorzej odpalać no i po tygodniu te same objawy co wcześnie i doszło jeszcze stukanie podczas jazdy i dużo większe zużycie diesla.
jeśli na biało to albo pompa nie daje pełnego ciśnienia albo zanieczyszczenia przyblokowały wtryski poprzednie i to samo stało sie teraz z nowymi tak sie zdarza a to by swiadzczylo o czymś w paliwie
Witam. Jest ktoś w stanie mi podpowiedzieć w czym leży problem ? Mianowicie. Silnik N47 w E60. Wymiana wtrysku nr 2 (od chłodnicy), sprawdzone korekty które oscylują w przedziale -1.15 -1.25 natomiast 3 cylinder (od strony chłodnicy) ma wartości nawet 5.0/5.10 na plusie. Cała buda samochodu telepie. Po zresetowaniu wszystkich wartości wtryskiwaczy, wraca wszystko do normy, choć nadal czuć jakieś wibracje. Przejechanie kilku kilometrów, jest do wykonania, ale bez pełnej mocy, przy wciśnięciu gazu, zaczyna nim telepać jakby brakowało mocy. Podsunie ktoś jakieś wskazówki w którą stronę iść dalej ?
Ja bym dodał dlaczego kleme minusową, często sie zdaża że niema dobregó dojscia do klemy i przypadkowo można dotknąć kluczem do masy luzując śrube klemy plusowej . Znam takie przypadki.
Mechanik wymienił mi 2 wtryskiwacze Ford fiesta 1.4 Tdci jak jest zimny na biegu jałowym chodzi płynnie jak się zagrzeje zaczyna nim szarpać na luzie, podczas jazdy żadnych negatywnych objawów w czym może być problem.
A przykładowo tak jak odłączam akumulator wieczorem a podłączam na drugi dzień to ten samochód to zrobi ten reset wiadomo że do końca przez całą noc ale na wolnych chwilę mi chodził
Witaj!! U mnie slychac grzechotanie po otwarciu szyby tak w przedziale 1750 do 2100 obrotow pozniej jest cisza .robilem reste w trasie na goracym silniku jak wyrzucalo egr checka moglem dac dupy zrobie według Pana instrukcji i dam jutro znac czy pomoglo na gazie cisza pozdrawiam
Volvo V50. 2.0 TDI 2005 Od jakiegoś czasu drga mi delikatnie silnik i buda na postoju, poduszki są ok. I wywala przelew na wtrysku przy rozrządzie. Może to być te stukanie? SUB leci 👍
jeśli jest przy tym białe zadymienie to tak wtrysk nie rozpyla i powstaje efekt wypadania zapłonu lecz w dieslu objawia sie drżeniem . pasowało by odczytać korekcje pomoże to w ustaleniu problemu 👍
jak połączymy obd do auta to odczytamy nim jakie są korekcje wtryskow , są w programie bloki pomiarowe w których można to odczytać , wtrysk oczywiście może stukać lecz po korekcjach może uda sie ustalić który jest za dużo na -lub +
Witam fajne wytłumaczone. A moje pytanie brzmi co z systemem start stop jak odołączę akumulatora, słyszałem że trzeba podpiąć jakes urządzenie przy zamianie akumulatora żeby było cały czas napięcie. Czy to prawda. Auto to AUDI
Mam silnik 2.0 crdi i przy przyspieszaniu slychac tytkotanie i jeszcze malo tego po osiagnieciu 20 tys obrotow i pozniej hamowanie silnikiem powoduje mocne tyrkotanieaz do 15 tys obrotów. Na postoju i obciazaniu silnika na recznym nic nie słychać. Prosze o pomoc
Witam Pana. Jestem w posiadaniu citroena 1.6 hdi 112km 2012 rok. W czasie jazdy poszarpuje na niskich obrotach zarówno jest dziwny terkot do 3tys obrotów. Samochód jest z przebiegiem 133kk km. Nie kopci nie bierze oleju dpf po czyszczeniu. Mówi Pan że można śmiało przełożyć wtryskiwacz np. Z 4 na pierwszy by ustalić który terkocze tak?
Panie szefie pomocy, Ford Kuga 2018r 2.0 tdci 180km 56000km szarpie nieregularnie i sporadycznie, a to przy przyspieszaniu a to przy stałej prędkości. Dojechałem z Warszawy do Gdańska - ani razu, w drodze powrotnej często, włącznie z wyrzuceniem błędu p062e. Normalnie błędów nie wyrzuca przy szarpaniu ale te w jednym momencie nasiliły się i wyrzucił właśnie taki. Wtryski delphi, sprawdzane, w porządku, jazda z komputerem w porządku czasy wtrysków, komputer wysłany do specjalisty w porządku, mechanik drugi już rozkłada ręce bo co by nie rozebrał to wygląda jak nowe.
proponuję zmienić wtryski miejscami czy kod pójdzie za wtryskiem bo w tych modelach jest cewka ktora moze dostawac wzgledem masy dużą rezystancje a przy w/n ma to znaczenie . dziwi mnie ze nikt tego jeszczenie nie zrobil i do sprawdzenia piny w kostce wtrysku . Powodzenia
tak jeśli to wtrysk to kod błędu będzie przypisany do innego cylindra, bez kodowania tylko przekładka , na początku może cicho stukać nim go zaadoptuje. taka przekładka pokaże czy błąd pochodzi z wtrysku czy z instalacji, sterownika itd. tu kody są przypisane do określonego cylindra np. 062e to drugi, a 062d pierwszy cylinder ...
Witam serdecznie. Pacjent mondeo mk3 po regeneracji wszystkich 4wtryskow. Auto ma moc odpala Od strzała A wtryski klepią . Próbować tak jak umawiasz na filmie Czy Dac wtryski na gwarancję która dali ? Dodam że po regeneracji przejechanie 1800km
Witam ! Mam taki problem, mianowicie na zimnym silniku leje wtrysk I kopci niemiłosiernie pokazuje 2.99 na korektach na 1 cylinderze, drugi też wariuje w przybliżeniu do 2 ,po rozgrzaniu problem znika wymieniony wtrysk na 1 cylinderze, uszczelniacze wtryskow I dalej leje
A znasz może sytuację że podczas hamowaniu silnikiem w mondeo mk4 2.0tdci dw10c euro5 po osiągnięciu temp roboczej ciśnienie na szynie nie osiąga wartości zadanej? Zadana wartość to około 300bar, u mnie i bardzo wielu osób ciśnienie przyjmuje wartości 220,450,800 lub 1300 i czasem szarpie (mowa o hamowaniu silnikiem od około 2500tys obr do 1200 na min 3 biegu), wtryskiwacze nowe, pompa zregenerowana, nowe czujniki ciśnienia, wału.
hamowanie silnikiem w cr polega na zmniejszaniu dawek paliwa by silnik wytracał moment obrotowy nie stawiając oporu jak w starym dieslu lecz np problem związany z powietrzem , filtrem , kolektorem ssącym itd ma wpływ na spadanie dawek i jeśli jest tu problem wyliczone dawki na podstawie przepływającej ilości powietrza będą nie adekwatne do zakładanych i następuje poszarpywanie , trzeba odczyty w blokach wartości zakładanych do rzeczywistych . Jedli będzie odchyłka to będzie problem Poeidzrnia w testach
@@panszef6414 z tego co ja się dowiedzialem to podczas hamowania silnikiem robiona jest kalibracja impulsu mdp, ale z jakiegoś powodu nie może się on prawidłowo skalibrować. Opisana sytuacja ma miejsce tylko przy hamowaniu silnikiem, powyżej 70stopni, na 3 biegu i wyższych, od 2500 do 1200obr. Jeśli temp jest mniejsza, albo np dotknę tylko hamulec lub sprzęgło tak żeby zadziałał czujnik ale bez uruchamiana jeszcze hamulca to ciśnienie momentalnie wraca do takiego jak jest zadane, tak samo jak odłączę czujnik na Pedale sprzęgła to też cisnienie jest idealnie równe.
Obejrzałem nowy filmik, ale wg mnie to nie będzie to, w silniku mondeo mk4 2.0tdci na delphi nie ma żadnego zaworu na listwie, i za utrzymanie ciśnienia robią wtryski dostając impuls mdp czyli taki który otwiera już paliwo na powrót nie wtrysku Jac jeszcze paliwa. Czas mdp zapisany jest w kodzie IMA i dokładniej kalibrowany podczas hamowania silnikiem, ostatnio po resecie z otpieciem klem było tak że po nagrzaniu podczas jazdy na 5 biegu rozpędzałem się do około 2500 obr i hamowałem silnikiem do 1200, ciśnienie zadana było od około 450 do 300 w zależności od obr, a zmierzone na listwie było raz 1300, potem 220, potem 450 i potem 800, każde z tych ciśnień utrzymywało się przez około 2km tak jakby sterownik puszczał impuls mdp coraz dłuższy i spr czy powoduje to już wtrysk paliwa, niestety nie wiem do końca co odpowiada za to żeby powiedzieć sterownikowi że był już wtrysk bo ten silnik nie ma czujnika spalania stukowego. Z jakiegoś powodu nie może skończyć tej procedury kalibracji, sytuacja z tym ciśnienia powtarza się w takim samym stanie od dłuższego czasu, w tym czasie wpadły nowe wtryski, pompa po regeneracji, moe czujniki maf, map, lambda, położenia wału. I sytuacja dalej ta sama, podczas hamownia ciśnienia skaczą, dodatkowo jak jest ciśnienie 220 czyli impuls jest za długi bo za dużo paliwa idzie na powrót silnik lekko szarpie, i tylko gdy jest ciśnienie niższe niż zadane.
Witam Szefa. Pacjent 1.6 HDI 109KM w C4. Auto po wymianie uszczelniaczy wtrysków u mechanika po dłuższym postoju zaczęło kopcić na biało po odpaleniu. Kopcenie utrzymywało się przez krótką chwilę. W międzyczasie wymienione turbo, czyszczony dpf i cały dolot. Obecnie po odpaleniu bardzo rzuca silnikiem, wskakuje tryb awaryjny. Czy to może być spowodowane nieumiejętnym montażem wtrysków (pomylenie miejscami)? Czy zaproponowana przez Szefa metoda pomoże?
za dużo na raz , przez turbo nie kopci , zamiana miejscami teoretycznie lecz jeśli się uspakaja to stawiam ze coś jest rozszczelnione i może powietrze się dostaje . biały dym to za małe dawki przez np za niskie ciśnienie lub przyblokowane wtryski . trzeba również i przede wszystkim odczytać czujniki temp bo jeśli pokazuje przekłamane wartości np silnik ciepły a jest zimny to problem jest zawsze
Dobry wieczór mam pytanie do Pana Mechanika czy zaslepienie egru ford mondeo mk3 tdci 130 mocy rocznik 2003 rok nie zaszkodzi mojemu Mondkowi pozdrawiam
Dzień dobry Pani ostatnio po diagnozie musiałem wymienić wtrysk ford mondeo mk3 tdci oczywiście błąd skasowany i nowy kod wpisany i przyjęty zrobiłem mi 1000km i dalej występuje spalanie stukowe po rozgrzaniu silnika jest trochę ciszej mam pytanie czy te objawy kiedyś ustapią pozdrawiam
Szefie mam pytanie !! Pacjent mondeo mk4 lift 2.0 tdci cr 'po wymianie czujnika ciśnienia na listwie wtryskowej wykonuje reset układu paliwa wysokiego ciśnienia kompem ! I teraz pytanie 'czy muszę jakoś specialnie robić procedure 'na zimnym czy ciepłym silniku 'na postoju czy w czasie jazdy ????? Jak to jest z tym ?
@@panszef6414 no właśnie po wymianie czujnika ( sprawdzane na dwóch 'z czego jeden ori z aso ) rano przez pierwszy km po ruszeniu stukają wtryskiwacze ( jakie warunki muszą być spełnione )
Witam ford transit 2.2 mk8 2015 Jakies 3k km temu wymienilem filter paliwa, zauwazylem opilki wyczyscilem wszystko zalozylem nowy filter zalalem dieslem do pelna no i zakrecilem. Kilka razy poprEkrefalem stacyjka, odpalil. Tego samego dnia usluszalem wtrysk stukajacy. Do tej pory stuka tak samo, tragedii nie ma, nie kopci, moc ta sama. Zastanawiam sie czy go wymieniac czy tez nie lecz co do silnikow to Jestem pedantyczny i przeszkadza mi ten stuk.. prosze o rade ;)
jeśli to delphi to opiłki lub zanieczyszczenia powodują takie problemy pasuje by odczytać korekcje który to a przed tym dolac olej 2T do paliwa i dać mu chwile czasu
@@panszef6414 wlasnie Juz dodalem 2t. Przejechal na nim jakies 500km. Nie mam tak zaawansowanego kompa by to sprawdzic ale sproboje odlaczac je pokoleji. Dzis mi tez dotarl stetoskop czy jakos tak 😅. Co do opilkow to pompa w baku siada? Dzis tez tak myslalem i moga byc nieszczelne I dmuchaja… bo zauwazylem ze odma daje olej do dolotu + jak odkrecam wlew oleju to dmucha bardzo
f.o.rsc.a.n . i wykupić full , naprawde warto można forda poznać na nowo , prowadzi bo do tego jest stworzony i do tego interfejs jest u mnie na filmie zielony via… nie chce tu robić za reklamę lecz osobiście wytestowalem i nie obawiam się wpinania w rocznik Mlody ze coś pójdzie nie tak . wraca się już za sam koszt kodowania i zostaje na inne np pokazuje parametry zakładane i jakie są faktycznie a to ważne bo można ustalić acha ten czujnik odczytuje temp 50 a jest 30 i z tego jest fault code
@@panszef6414 Dziekuje bede pamietal o tym, z tymi parantetrami zakladanymi i faktycznymi to ulatwienie zycia o 100%. Dam znac co wyszlo z tym fordem w niedziele ;) milego dnia
Witam Pana serdecznie. U mnie niestety metoda z resetem nie pomogła. Mam silnik 2.0TDI DFHA 190 koni z 2017r, przebieg zbliża się do 200 tys km. Bardzo często przy spokojnym rozpędzaniu się w zakresie 1300-1900obr jest słyszalne klepanie, jakby spalanie stukowe. Wtryskiwacze były zmieniane na nowe i kodowane. Zmieniałem też czujnik spalania stukowego oraz przepływomierz. Nic to nie pomogło, klepie nadal. Wymiana rozrządu, paska i rolek osprzętu też nic nie pomogła. Co ciekawe podczas wypalania DPF nic nie klepie, pracuje wtedy bardzo płynnie i cicho. Po skończeniu wypalania DPF problem znów wraca i zaczyna klepać. Czy ma Pan jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny ? Pozdrawiam
Fajnie u mnie w peugeot 206 1.4 i benzyna nie idzie komputerowo to przyuczanie zrobić. Mam problem cala listwa z wtryskami wymieniłam z peugeota 206 c+ 1.6 listwa i wtryski maja te same numery co moje stare ale te lepiej podaja benzynę ale teraz cos mi stuka popychacze były regulowane i teraz nie wiem czy to wtryski czy popychacze komputerowo wtryski podaja prawidłową wartość wtrysku. Dziś po pracy zrobie tak jak Pan mówił może ta listwa z wtryskami potrzebuje nowego przypisania
Witam mam nissan xtrail 2.2 dCI 136KM jeden wtryskiwacz po regeneracji wyregulowaniu i zakodowaniu klepie powyzej 2100 obrotow dalej je do sprawdzenia ponownie. Jak w japończyku zrobic taki reset?
Witam w polu 19 ctdi silnik poklepuje mechanik stwierdził że to wtrysk auto przy przyspieszeniu przerywa ,wlałem do baku 1,5 litra K2 do czyszczenia wtryskiwaczy i nic proszę o poradę jak go zresetowac
proponuje wypinać pojedynczo wtryski i stwierdzić czy stukanie zamilknie gdyż np w oplu 1,9cdti były przypadki ze wałek sie wycierał i szklanka stukała
@@panszef6414 dokładnie nie zapamiętałem , ale oznaczenie było jak moje czyli jdr000504z tyle że były same zera i dwójką gdzieś po środku . Jak będzie okazja to zobaczę jakie było dokładnie oznaczenie tych wtryskiwaczy .
Witam, mam silnik 2.0 tdci fokus mk2 i jest stukot wtrysku ale rano mam problem z odpaleniem samochodu najprawdopodobniej spowodowanym z ciśnieniem paliwa, odpala za 3,4 razem. Czy z takim problemem mogę zrobić tą procedurę?
jeśli odpalanie jest po dłuższym czasie kręcenia to wniosek ze dobija palio . Tu trzeba próbę przelewową i odczyt korekcji na ciepłym , wstępnie to najprostsze a pokażą dużo do diagnozy
Witaj. Mam kangoo 1.5dci zrobiłem wtryski i pompę. Układ paliwa oczyszczony. Po zamontowaniu wszystkiego jeżeli auto jedzie bez obciążenia słychać stukanie wtryskiwaczy. Dam delikatnie gazu cisza. Puszczę gaz cisza. Auto pali bez problemu. Noe wiem czy mechanik zanotował wtryski po regeneracji. ?
jak wszystko jest ok to po resecie sie uciszy , potrzeba troszkę czasu jazdy natomiast jeśli jest np powietrze lub inne problemy to ecu nie zapisze prawidłowo adaptacji
Dziś wywaliło mi błąd df101. Nie zrobiłem tego resetu nie zdążyłem. Silnik strasznie stuka na wolnych obrotach. Czy może być przyczyną nie zakodowane wtryski po remoncie?
wtrysk poza granicą pracy mapy , niestety do wyjęcia , temat poważny !!!! jesli sie rozszczelni lub zacznie lać może uszkodzić silnik !!!! obawiam sie sypania z pompy
Witam mam opla 1.7 CDTI na osprzęcie denso.samochod po regeneracji wtryskiwaczy.odpala dobrze,ma moc.ale któryś wtryskiwacz klepie . Pod kompem zero błędów,próba przelewowa rozniez ok.zbiorniczki napełniają się równomiernie na wszystkich 4 garach. Co pan sądzi i sprawdzeniu stetoskopem który wtrysk stuka?da się wychwycić? Bo już nie mam pomysłu.
@@panszef6414 silnik klepie tylko pod obciążeniem i podczas dodawania gazu.na jałowych obrotach nie ma klepania.nagralem film. th-cam.com/users/shortsT006IXC0-VA?feature=share
@@panszef6414 od dołu raczej nie.to nie panewki.silnik klepie tylko jak dodaje gazu czyli jak wtryski pracują. Jak puszczę w czasie jazdy gaz to cisza. Przy wysokich obrotach stukanie już jest nie slyszalne.Wtyczek jeszcze nie odpinalem.robilem tylko test na przelewy.wszystkie baniaki nalały się po równo.i podpinałem pod kompa.zero błędów.auto czasami samo z siebie gaśnie. Wtryski są po regeneracji oraz nowy zawór w pompie.
Witam. Mam mondeo mk3 tdci.Mam problem taki ze jak silnik jest zimny to po przekroczeniu 2200obr. Gasnie i wyskakuje migajaca spirala.Jak się rozgrzeje to mogę kręcić do 3200 i potem to samo gasnie.Co to może Być?Czujnik cisnienia na listwie i na pompie wymieniałem i bez zmian.
Dopowiem ze popychacze po wymianie uszczelki pod głowica były za luzno wyregulowanie i stukaly teraz sa poprawione slysze stukanie tylko na postoju jak swoje w jedzie nie słyszę tak wynajmie mydle. Jak można to proszę o odpowiedz
@@panszef6414 zawory sa regulowane ręcznie (popychacze ) co do listwy wtryskowej i wtryskiwaczy numery listwy i wtryskiwaczy z peugeota 206 c+ 1.6 były takie same dlatego zamieniłam bo wtrysk był lepszy sprawdzałam ale po montażu przy dodawaniu gazu było słychać metaliczny odgłos jakby zaduzo benzyny podawal odgłos znikl powymianie sensora ciepła silnika i regulacji popychaczy tak mysle ale zato słyszę na postoju stuk stuk czasami na pare minut cisza i znowu stuka, poyzatym by uszkoszony sensor ciepła silnika wymieniony. No nic rospielam klamre akumulatora na 12 min i dziś przed praca w garażu wloncze go na 30 min
Mam pytanie mam wrażenie ze moje wtryski podaja za dużo benzyny czy czasami te wtryski z listwa co wstawiłam do mojego Pegueot 206 1.4i listwa wstawiona z wtryskami Peugeot 206+ 1.6 nie maja większego otworu wtryskowego zaznacz ze numery listwy i wtrysków te same
jeśli te same numery to niema możliwości by były inne dysze , jak jest podejrzenie ze dużo pali to prosze sprawdzić przepływomierz i sondę oraz czujnik temp silnika , od tych wartości zależy dawka i spalanie
Czy po regeneracji wtryskiwaczy stukanie powinno ustać? Regenerowałem wszystkie wtryskiwacze i stukanie jak było tak jest, tyle że zaczęło poszarpywać od czasu do czasu
Witam mam pytanie ,wtryski wysłane do sprawdzenia na maszynę i wyszły ze są dobre niestety zostały zamontowane i dalej jest praca stukowa ,tylko że na zimnym silniku to słychać i potem im silnik jest cieplejszy stuk zanika przy temp 90st prawie nie słychać co to może być? Auto pali od pierwszego strzała nie szarpie nie dymi.
Witam. Ford Mondeo mk4 2.0 TdCi. Po wizycie u mechanika auto zaczęło mi nierówno pracować to znaczy jednostajnie poszarpuje i postukuje w silniku. Mechanik kowil że jeden wtrysk leje i to jest przyczyna, tylko przed wizytą w zakładzie takowych objawow nie było. U mechanika była wymieniana podkładka pod wtryskami bo coś się sączylo, czujnik temperatury chłodziwa. Bardzo proszę o poinstruowanie mnie co to może być.
no i zostaje umyc wyplakowac i sprzedac, ....:-) p0191 to wskazuje na uszkodzony czujnik listwy lecz proponuje zobaczy u mnie film test pompy delphi bo to moze rowniez byc pompa ten błąd nie jest jednoznaczny lecz 80%czujnik i reszta dotyczy temperatury zewn, czyli czujnik po prawej w zderzaku na dole moze zlamany lub woda sie dostała same nie padają te sa trwałe :-) powodzenia wiecej porad tylko dla wspomagajacych kanał
czy to reno scenic 3 2014 1,5 dci tez będzie dotyczyła ta procedura? słyszałem że jak się przypisuje wtryski innym programem niż CLIP to wtryski mogą pracować nie do końca prawidłowo
aha po naprawie wtrysku były ciepło, potem okazało się, że była tez upalona jedna swieca została wymieniona ale silnik na zimnym klepie bardziej niż przed naprawą wtrusku (wymiana cewki piezo i kalibracja) potem pojeździł pare dni i się ochłodziło to okazało się jeszcze, że świeca.
ecu nie zakończy procedury dopisywania kodów jak będzie coś nie tak , wiec czy to clip czy inny mający w obsłudze wpisywanie kodów do tego pojazdu będzie bez różnicy .
@@panszef6414 dzięki Panie Szefie! A jeszcze pytanko czy jak kalibrowali do sprawnego ( i niby wydatki ,nowa cewka- wszystko ok)to po wstawieniu mógł się tak zaadaptować że jak była upalona świeca to się źle coś mogło w korektach na zimnym zapisać? Reset jak w filmie mógłby pomóc?
czasem trzeba zmusić ecu do adaptacji , on zawsze robi adaptacje do aktualnego stanu silnika lecz zdarza sie potrzeba mu zrobić Reset by nauczył sie odnowa wszystkich parametrów. jest o resecie u mnie film
Czy w 1.6hdin112km ten reset też zadziała.Był wymieniany jeden wtryskiwacz i klepie,dziwne bo nie zawsze, zauważyłem że chyba bardziej podczas przyspieszania niż na postoju.Zrobic reset jak w czy dodać jakiś 2T.Wczesniej klepania nie było.Odpala super,moc jest,spalanie ok,brak puszczania syna itp.wsio ok.
jesi stuka przy dodawaniu gazu to jest jakiś problem z którymś wtryskiem , olej nie zaszkodzi przesmarować można i zwrócić uwagę czy po oleju ciszej stuka jeśli tak to niestety trzeba ustalić który i na stół . jeśli delikatnie puk puk to mniej stresu lecz jeśli bardzo gra to nie dobrze bo bedzie z czasem bardziej a to nie wróży happy end
@@panszef6414 ok,a czy można spróbować odłączyć aku jak na filmie?gość który wymieniał powiedział że może czasem wtrysk się odezwać,ale trzeba chwilkę pojeździć i on się ,,zaadoptuje,,niestety przejechane prawie 1500km i dalej to samo.odlaczenie Aku może pomóc jak na filmie?citroen C4 1.6hdi
Galaxy MK3 2.0 TDCi... słychać stukanie wtryskiwacza i poszarpuje szczególnie gdy auto stoi troszkę pod górkę... I co jeszcze 🤦 śmierdzi cały czas spalinami (wydechowy układ sprawdzony)
potrzebna próba przelewowa , jeśli wtryski leją w powrót to brakuje pełnego ciśnienia , to przykład . można zrobić Reset natomiast jeśli jest problem to stukanie nie przejdzie . jest obd2 po ręką ?
Witam. Volvo V70 2.4 D5 Po nocy przy ruszaniu samochód szarpie na pierwszym biegu i na wstecznym. Jest to przy 10 moze 15 ruszen. Może tu chodzić o wtryski? Dziękuję
Witam mam golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi i miałem regeneracja wtryskiwaczy dwóch i po założeniu jak startuję i jadę mam takie tykanie co to może być pomoście?
Witam serdecznie wykonałem regenerację tj wymienilem zaworek przelewowy niestety po zamontowaniu wtrysk klepie silnik pracuje prawidłowo nie szarpie nie dymi odpala bezproblemowo. Reset ecu nie pomaga jednak czasami wyrzuca błąd p0203 zbyt niskie spalanie ? W czym może być problem cewka ma oporność wg normy.
@@panszef6414 Edit wymieniłem jeszcze końcówkę wtrysku pomimo że stara rozpylała ładnie i nie ciekła stukanie się zesdykowalo i jest znacznie mniejsze i słyszałem tylko przy 1900 do 2100 obrotów. Być może jeszcze jeden wtrysk stuka ?
Mam opla mokka 1.6 dizel na wolnych obrotach nie równo pracuje? nie traci mocy nie kopci olej jest ok. Czy odłączyć akumulator? Na kompie pokazuje ( układ wyważania 1 cylinder. Co robić
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Witam wczoraj zastosowałem się do Pana porad względem szukania wtrysku oczywiście był wymieniony odlaczylem kleme minus na 5min i postempowalem zgodne z zaleceniami w tym filmie dziś rano ogromne zaskoczenie operacja się udała brawo oby więcej takich filmów pozdrawiam
ciesze się ze pomogłem , bardzo doceniam osoby które potwierdzają że im pomogłem .🍺👍 pozdrawiam
Panie Szefie, dziękuję za przydatną wiedzę, jutro dam znać czy ponowna adaptacja wtrysków udała się 👍
Witam, jestem aż zdziwiony że tak prozaicznie prosta czynność powoduje że auto działa o niebo lepiej. Pacjent golf z silnikiem 1.6 TDI 105 km silnik CAYC, miałem duże problemy po odpaleniu szczególnie rano , nierówna praca silnika takie jakby czekanie no i oczywiście stukanie wtrysków szczególnie na 4 i 5 biegu. Odłączyłem Aku zgodnie z instrukcją autora filmu (dosyć sceptycznie do tego podchodząc, gdyż przez 50 tkm różni mechanicy wmawiali mi że "ten typ tak ma" surowa praca, taka ciężka itp...) rano po chwili jak ręką odjął, silnik pracuje aż miło, zero wibracji równa praca itp. W moim przypadku to zadziałało. Pozdrawiam serdecznie oby jak najwięcej takich mądrych ludzi.
Dziekuje , cieszę się że pomogłem . Wiem że wiele warsztatów korzysta z moich filmów lecz się nikt nie przyznaje i z drugiej strony mnie nie lubią bo pomagam oglądającym filmy zabierając im robotę lecz nie neony i wielkie reklamy na dużych warsztatach naprawiają tylko ludzie z praktyką . Wiem że są dobrzy i uczciwi mechanicy lecz wielu przez to upada na rynku bo dobrze i tanio a życie goni ( z życia wzięte ) Pozdrawiam
Miałem wymieniane wtryski, latem bylo ok, ale teraz gdy chlodniej jest zauwazylem ze tez troche buja i slychac pukanie wtrysku
Tym komentarzem namowiles mnie na ten zabieg
Mam ten sam silnik co Ty
chłodniej czyli charakterystyka pracy już jest inna i czasem potrzebuje zapisania nowych wartości lecz zdarza sie ze trzeba pomóc komputerowy i zrobić Reset Aku
@@panszef6414 mozliwe ze nie z wrocilem uwagi ze to wtrysk, wczesniej slyszalem pukanie, ale ja amator szukalem przyczyny gdzie indziej
Dzwieki teraz sa jednak wygrazniej szyszane
@@panszef6414 na komputerze nic nie wskazywalo ze wtryski, to mnie zbilo z tropu
Kolego powinieneś dostać Nobla Za taką wiedzę i dzielenie się nią.Pozdrawiam
Fajnie że dzielisz się wiedzą
Odnośnie odpinania klem czy plus czy minus to trzecim aspektem jest to że przy odkręcaniu minusa przy przypadkowym dotknięciu do masy nie upali nam klucza i unikniemy poparzenia
Witam Pana serdecznie i dziękuję za wczorajszą odpowiedź co do forda mondeo dzisiaj podłączyłem go pod program diagnostyczny jak Pan wczoraj sugerowal i diagnosta ponownie zapisał wszystkie 4 kody po kolei wszystkie wtryski dalej jest odczuwane spalanie stukowe I poszarpuje delikatnie w czasie jazdy pozdrawiam
czy silnik łapie temp roboczą ?
@@panszef6414 tak łapie temperaturę roboczą i trochę klekocze ciszej po rozgrzaniu ale rano na zimnym silniku głośno klekocze po obejrzeniu parę filmów Pana bende jeździł dalej może się uspokoi tak Pan radzi pozdrawiam
@@panszef6414 Dzień dobry Panu wczoraj podłączyłem forda pod komputer w czasie jazdy wszystko w normie okazało się że 1 wtrysk nie pokazuje żadnych wartości podczas pracy silnika na postoju ale po do daniu lekko gazu i jazdy wszystko ok co Pan radzi wyciągnąć go czy dolac płynu który czyści wtryski do zbiornika paliwa pozdrawiam
panie szanowny jak już to olej 2T do paliwa inaczej cały rozpuszczony brud zatka rozpylacze , to sprawdzone w praktyce
@@panszef6414 Dziękuję za pomoc pozdrawiam
Witam spróbuję wdrożyć procedurę w moim Volvo V60 D3 5 cylindrów. U mnie jes jakis problem ale nie jest jednoznaczny slychac niekiedy glosniejsza prace po przekroczeniu 2.5tys obrotów ( troche inny klang) Z filmu wyniki ze nie zaszkodzi a może pomoże. Dam znać obecne stosuje dodatek do baku na regenerację wtrysków.
Smax mk1 2.0 140 automat duarshift.
Dzis bede robil to co Pan mówi.
U mnie tylko przy pierwszym odpaleniu auto pracuje od 3-5 sekund nierowno, zadnych innych objaw..
Pozdrawiam, dam znac co u mnie.
E91 silnik n47d20 też słyszę stukanie wtrysku tak powyżej 2.5tys obrotów i przerywanie między prędkościami 90-130kmh ale tylko gdy jest pełny gaz gdy delikatnie przyspieszam z nogi lub tempomatem to jest ok
Tydzień temu odebrałam auto od mechanika po regeneracji wtrysków słyszę właśnie takie stukanie czego przedtem nie było co proponujecie zrobić z tym fantem
super film
Dzięki kolego i zdrowia
wzajemnie zdrówka
Witam . A jak to zrobić w Japońskim? Pozdrawiam
Łapka w górę, subskrypcja poleciała, wieczorem zdejmuje klemę. Klekocze coś w gorze silnika, może wtryskiwacz może popychacz, nikt nie wie. 1.5dci
na próbę zawsze można podmienić wtryski np 1z 4 itd jeśli wiadomo m/w który stuka lub zdjąć wtyczkę podczas pracy czy przestaje to najlatwiej
@@panszef6414 podczas pracy na wolnych można zdejmować wtyczki , czy lepiej gasić i wyłączać zapłon? Lepsza ocena sytuacji była by na włączonym silniku
można
@@panszef6414 witam, a czy to jak się nie odepnie wtryskiwacza to będzie chodził na 3 cylindry i będzie głośno i tak? Mam niesamowicie ciężki przypadek w audi a 4b8 2.0 tdi kupiłem z wada, wymieniłem górę silnika i klekocze nadal ale ciszej jest, i nie wiem czy to dół silnika czy wtryskiwacz może, co mechanik to opinia niestety, na jednym wtrysku pokazuje dawkę plus 1 około, reszta na minusie w granicach 0,3. Nie wiem czy to z nową(używana) głowica może ten wtrysk pracować ciszej czy to jednak jakimś cudem dół ciszej pracuje z inną głowica...
Mam taki problem. Podłączyłem Forscan do auta i zauważyłem że mam źle podpisane kody korekcyjne do wtryskiwaczy. Jakiś czas temu miałem robioną uszczelkę pod głowicą i zostały nie w tej samej kolejności zamontowane wtryski a jeden z nich musiał być kiedyś wymieniony bo był całkiem inny numer. Wpisałem w kolejności tak jak są zamontowane w aucie, zapisałem w Forscanie, wszystko poszło ok. Odpaliłem auto i za każdym razem jak ruszam to odgłos mam jakby klekot na zimnym silniku w zimie. Sprawa jest dziwna bo wcześniej silnik chodził cichutko. Auto mam w garażu i czuje teraz zapach spalin czego wcześniej nie było. Spalanie chwilowe na postoju skoczyło z 0,3 do 0,5 a średnie z około 5,3 na 7,5l. Zrobiłem wg Twojego przepisu odłączenie aku, niestety nic to nie pomogło. Pacjent to Focus 1,6 TDCi 115 koni.
Masz może jakiś pomysł co dalej z tym zrobić?
witam, może tez sie załapię na poradę.;) w mk3 tdci zdechła pompa. po wymianie bez wnikania, niestety, trzeba było ustawiać rozrząd. problem był z ustawieniem wału korbowego (niech diabli wezmą tego kto to wymyślił) możliwe, że jest ustawione otwór wcześniej. wiem - 50 stopni gmp. tylko błędy ustawienia na gmp i odmierzenia kąta mogły dac te 6 stopni na kole zamachowy, oczywiście czyszczone wtryski (nie testowane) i układ, auto pali na pyk, nie ma błędów. są duże korekty plusowe na wtryskach to się normuje ale i tak jest ponad normę ~2, 1,5 czasem któryś wtrysk zejdzie na chwilę poniżej 1. silnik pracuje trochę głośno ale równo na jałowym, nie kopci. w miarę ok. moze by się zaadaptował, tylko... po dodaniu gazu nie przekracza 3 tys obrotów, mocno kopci, zaczyna stukać, poszarpywać. odpuszczenie gazu - korekty są rozjechane na 8 - 10, stuka. dalej żadnych błędów, spręzyny... oczywiście opcje wtryski na sprawdzenie (ale tak nie ufam tym naciągaczom od regeneracji), pomiar kompresji, zwalać rozrząd....???
korekcje to nie będzie kąt ,jeśli mocno stuka tylko po przegazowaniu lecz nie ciagle powyżej 2,5- 3tys one to stawiam na opiłki w układzie one dają efekt jak by karabin strzelał .czemu był rozbierany rozrząd ? na kole jest blokada w miejsce czujnika i kola mają znaki gorzej z pompą lecz pytanie tylko czy ciagle stuka
@@panszef6414 za licho zablokowane koło zębate pompy przy demontażu. czyszczony był układ paliwowy. paliwo z bańki przez nowy filtr i wężyki. auto nie kręci powyżej 3 tys obrotów. max to jakieś ~2800.
pompa używka czy po regeneracji , błędów brak? czujnik stukowy napewno wpięty bo on potrafi nie dawać błędu. a w ramkach trzyma błąd , przepływomierz ma odczyty?
@@panszef6414 pompa używana po regeneracji ;) - dwa lata gwarancji.
rozrząd raczej jest ok. kupiłem kamerę i liczyłem zęby na kole zamachowym ;) potem odchyliłem nieco pokrywę i podglądałem koła na wałkach rozrządu. jutro i tak ją zrzucę by mieć 100% pewności. w tej chwili najbardziej podejrzany jest dolot powietrza. był ściągany kolektor, egr... i uszczelki tam były dosyć kiepskie. nie wiem jak to się dokładnie objawia w tych silnikach, ale wydaje mi się to bardzo możliwe.
a jednak przestawiony rozrząd ;( konkretnie na wale korbowym dziurka, jeden ząb, za wcześnie. to chyba powodowało spóźniony wtrysk. problem z niewchodzeniem na obroty zniknął. po odpaleniu silnik pracuje bardzo ładnie, ale po chwili ma problemy trochę go krztusi i pojawia się dziwny dźwięk. korekty dalej skaczą między zerem a ~ 2, 3 czasem więcej. chyba przelewa.
nie wiem co mnie podkusiło by wyczyścić egr. przypuszczam, że to to.
jak kupowałem ileś lat temu to właściciel twierdził, że jest zaślepiony. niestety chyba tylko brudem. może odcięty w komputerze bo widzę same zera.
Witam serdecznie, przychodzę z pytaniem czy ta procedura zadziała w nissan micra k 12 1.5 dci 65koni. Na starym sterowniku silnika, auto chodziło jak pszczółka, z układem wteyskowym nigdy nie było problemów. Po zmianie sterownika, zaraz po odpaleniu kopci i śmierdzi jak cholera, i przy przyspieszaniu wtryski klepią jak w starym ursusie, gdzie kultura pracy tego silnika była przed wymiana sterownika naprawdę poprawna.
Dzień dobry. Benzyna będzie podobnie? Pozdrawiam
Czy może być powyżej 5 minut zdjęta ta klema?
Madrego to az molo posluchac…bardzo dziekuje za za ten filmik…mam lekkie stukanie w silniku tylko pod obciazeniem i przy 3 tysiacach nagle znika podejzewam wtrysk…jakas idea? auto Volvo XC90 2005 rok 135000 mil (anglia) pozdrawiam serdecznie
trzeba zrobić odczyt obd bo ecu w tym aucie nie lubi odchyleń powietrza
Cześć, wiesz juz co było w Twoim Volvo? Mam S80 2004 rok i identyczne objawy.
Witam bmw n47 184km . Klepią mi wtryski jak lekko gazu wcisne . To mogę odpiąć aku ?
A jest jakaś różnica jak odłączę akumulator rano przed procedura? Temperatury w sterownikach będą już przecież wyrównane ?
Kurde mi właśnie zaczął/zaczely stukać, a mialem niedawno robiony dwumas.. Aku wywalone na tydzień a komp na bank nie byl podlaczany... I wlasnie wystepuje poszarpywanie i na jalowym ma taka dziwna prace jak silnik sie nagrzewa... Piezoelektryczne wtryski ktore wymienialem 4 lata temu , cewki mialem uszkodzone na 2 szt , ale wymienilem wszystkie..
Dzisiaj reset juz leci, zoabcze jutro rano co bedzie
Czyli jak dobrze rozumiem to nawet zapchany filtr może dawać takie objawy ? Tzn ze kalkulacja będzie inna niż przepustowość filtra więc po wymianie filtra taki reset ? Bo tak jak by inne paliwo dać inna gęstość a jak to się ma do filtrów różnych marek bo one też mają inna przepustowość tak jak by robić adaptacje filtra mówię już tak po "chłopsku" a i jeszcze jak to jest jak np nie ma pompki w baku a ktoś ją założy to czy to nie zaszkodzi układowi i czy zawor bezpieczeństwa wyrobi ?
Witam. Może Pan coś doradzi bo już ręce opadają. T5 ,silnik 2,5 axd, 2006r. Dwa tygodnie temu auto wróciło od mechanika, regeneracja wtryskiwaczy, nowe uszczelniacze. W chwili obecnej :
-problem przy odpalaniu, przed wymianą palił normalnie
- przy 80 km/h trzepie budą że masakra
- kopci na niebiesko jak parowóz
- podczas jazdy pojawia się stukot ,gdy przygazuje znika
-dużo więcej spala diesla
- w listopadzie wymieniona pompa vacum ,w grudniu nowa głowica a później pojawił się problem z wtryskiwaczami
Auto pojechało 450 km do Niemiec i ledwo wróciło do domu .
były jakieś odczyty dawek , korekcji ,? czemu były robione wtryski ?
Wtryski były robione ponieważ kopcił na biało, trzepało budą chyba przy 90 km/h. Po podłączeniu do komputera pokazało że jeden wtrysk ma zle parametry. Po regeneracji tego wtrysku było dobrze przez kilka dni i znowu takie same objawy jak przed. Zostały zregenerowane 4 i było ok tylko zaczął gorzej odpalać no i po tygodniu te same objawy co wcześnie i doszło jeszcze stukanie podczas jazdy i dużo większe zużycie diesla.
jeśli na biało to albo pompa nie daje pełnego ciśnienia albo zanieczyszczenia przyblokowały wtryski poprzednie i to samo stało sie teraz z nowymi tak sie zdarza a to by swiadzczylo o czymś w paliwie
Dziękuję bardzo za odpowiedź.
Witam. Jest ktoś w stanie mi podpowiedzieć w czym leży problem ?
Mianowicie. Silnik N47 w E60.
Wymiana wtrysku nr 2 (od chłodnicy), sprawdzone korekty które oscylują w przedziale -1.15 -1.25 natomiast 3 cylinder (od strony chłodnicy) ma wartości nawet 5.0/5.10 na plusie. Cała buda samochodu telepie. Po zresetowaniu wszystkich wartości wtryskiwaczy, wraca wszystko do normy, choć nadal czuć jakieś wibracje. Przejechanie kilku kilometrów, jest do wykonania, ale bez pełnej mocy, przy wciśnięciu gazu, zaczyna nim telepać jakby brakowało mocy. Podsunie ktoś jakieś wskazówki w którą stronę iść dalej ?
Ja bym dodał dlaczego kleme minusową, często sie zdaża że niema dobregó dojscia do klemy i przypadkowo można dotknąć kluczem do masy luzując śrube klemy plusowej . Znam takie przypadki.
👏👏👏 to prawda potwierdzona w praktyce . Takich ludzi tu trzeba 👍🍺
Witam.Programować czyli nadawać kody na zimnym silniku czy na ciepłym ?
Kdz pozdrawiam!
Mechanik wymienił mi 2 wtryskiwacze Ford fiesta 1.4 Tdci jak jest zimny na biegu jałowym chodzi płynnie jak się zagrzeje zaczyna nim szarpać na luzie, podczas jazdy żadnych negatywnych objawów w czym może być problem.
możliwe ze powietrze sie dostaje a to z powodu temperatury wysokiej , metal pracuje i np oringi już nie i czasem są zruszone lub twarde
A przykładowo tak jak odłączam akumulator wieczorem a podłączam na drugi dzień to ten samochód to zrobi ten reset wiadomo że do końca przez całą noc ale na wolnych chwilę mi chodził
Witam . Mam pytanie odnośnie parametrów wtrysków , na 1 i 3 mam wartość 80 a na 2 -60 a 3 -80 . Wartości w mikrosekundach . Czy tak powinno być ?
Witaj!! U mnie slychac grzechotanie po otwarciu szyby tak w przedziale 1750 do 2100 obrotow pozniej jest cisza .robilem reste w trasie na goracym silniku jak wyrzucalo egr checka moglem dac dupy zrobie według Pana instrukcji i dam jutro znac czy pomoglo na gazie cisza pozdrawiam
Pacjent ford s max mk1 2.0 benzyna na zimnym silniku przy zmianie biegu poszarpuje raz i jedzie normalnie jak jest juz cieplejszy to jest okej
A jak w japońcach, działa ta metoda tak samo?
Volvo V50. 2.0 TDI 2005
Od jakiegoś czasu drga mi delikatnie silnik i buda na postoju, poduszki są ok. I wywala przelew na wtrysku przy rozrządzie. Może to być te stukanie?
SUB leci 👍
jeśli jest przy tym białe zadymienie to tak wtrysk nie rozpyla i powstaje efekt wypadania zapłonu lecz w dieslu objawia sie drżeniem . pasowało by odczytać korekcje pomoże to w ustaleniu problemu 👍
@@panszef6414 nie kopci, ale i nie było też żadnych błędów na kompie niestety.
złe korekcje nie są zapisywane jako błędy trzeba wejść w bloki i sprawdzić korekcje na gorącym
@@panszef6414 nie wiem czy nawet mechanik to zrozumie. Mam nadzieję że uda mi się uratować tę auto. Dziękuję
jak połączymy obd do auta to odczytamy nim jakie są korekcje wtryskow , są w programie bloki pomiarowe w których można to odczytać , wtrysk oczywiście może stukać lecz po korekcjach może uda sie ustalić który jest za dużo na -lub +
A co z Hondą czyli japończykiem ?
model Accord silnik k20.
denso ?
@@panszef6414 - Denso czyli co Denso.?
Kia cee'd M1 benzyna mam stukanie i dymienie z tłumika
Witam fajne wytłumaczone. A moje pytanie brzmi co z systemem start stop jak odołączę akumulatora, słyszałem że trzeba podpiąć jakes urządzenie przy zamianie akumulatora żeby było cały czas napięcie. Czy to prawda. Auto to AUDI
to jest bolączka bo resecie trzeba wpisać wartość aku choć nie zawsze dlatego niektórzy dopinają kable rozruchowe na czas wypięcia
Mam silnik 2.0 crdi i przy przyspieszaniu slychac tytkotanie i jeszcze malo tego po osiagnieciu 20 tys obrotow i pozniej hamowanie silnikiem powoduje mocne tyrkotanieaz do 15 tys obrotów. Na postoju i obciazaniu silnika na recznym nic nie słychać. Prosze o pomoc
mam o tym film jak odzyskam z dysku to wkleję trrrrrrrrrr klekle trrrr nawet przy zwalnianiu przed skrzyżowaniem
Bardzo bym prosił o jakieś wskazówki 🙏
Witam Pana. Jestem w posiadaniu citroena 1.6 hdi 112km 2012 rok. W czasie jazdy poszarpuje na niskich obrotach zarówno jest dziwny terkot do 3tys obrotów. Samochód jest z przebiegiem 133kk km. Nie kopci nie bierze oleju dpf po czyszczeniu. Mówi Pan że można śmiało przełożyć wtryskiwacz np. Z 4 na pierwszy by ustalić który terkocze tak?
przełożyć można lecz prościej wypinać pojedynczo kostki od wtryskow , tylko zostanie to zapisane w ecu trzeba będzie skasować
Witam udało się ustalić od czego to szarpanie ?
Panie szefie pomocy, Ford Kuga 2018r 2.0 tdci 180km 56000km szarpie nieregularnie i sporadycznie, a to przy przyspieszaniu a to przy stałej prędkości. Dojechałem z Warszawy do Gdańska - ani razu, w drodze powrotnej często, włącznie z wyrzuceniem błędu p062e. Normalnie błędów nie wyrzuca przy szarpaniu ale te w jednym momencie nasiliły się i wyrzucił właśnie taki. Wtryski delphi, sprawdzane, w porządku, jazda z komputerem w porządku czasy wtrysków, komputer wysłany do specjalisty w porządku, mechanik drugi już rozkłada ręce bo co by nie rozebrał to wygląda jak nowe.
proponuję zmienić wtryski miejscami czy kod pójdzie za wtryskiem bo w tych modelach jest cewka ktora moze dostawac wzgledem masy dużą rezystancje a przy w/n ma to znaczenie . dziwi mnie ze nikt tego jeszczenie nie zrobil i do sprawdzenia piny w kostce wtrysku . Powodzenia
@@panszef6414 czy po zmianie kolejności trzeba je programować?
Mówiąc kod, ma Pan na myśli nr błędu?
tak jeśli to wtrysk to kod błędu będzie przypisany do innego cylindra, bez kodowania tylko przekładka , na początku może cicho stukać nim go zaadoptuje. taka przekładka pokaże czy błąd pochodzi z wtrysku czy z instalacji, sterownika itd. tu kody są przypisane do określonego cylindra np. 062e to drugi, a 062d pierwszy cylinder ...
@@panszef6414 dziękuję bardzo!
Witam serdecznie. Pacjent mondeo mk3 po regeneracji wszystkich 4wtryskow. Auto ma moc odpala Od strzała A wtryski klepią . Próbować tak jak umawiasz na filmie Czy Dac wtryski na gwarancję która dali ? Dodam że po regeneracji przejechanie 1800km
wyzerować kody wtryskow nie je sam rozpozna wpisując same zera w każdym
Witam ! Mam taki problem, mianowicie na zimnym silniku leje wtrysk I kopci niemiłosiernie pokazuje 2.99 na korektach na 1 cylinderze, drugi też wariuje w przybliżeniu do 2 ,po rozgrzaniu problem znika wymieniony wtrysk na 1 cylinderze, uszczelniacze wtryskow I dalej leje
2.99 czy -2.99
A znasz może sytuację że podczas hamowaniu silnikiem w mondeo mk4 2.0tdci dw10c euro5 po osiągnięciu temp roboczej ciśnienie na szynie nie osiąga wartości zadanej? Zadana wartość to około 300bar, u mnie i bardzo wielu osób ciśnienie przyjmuje wartości 220,450,800 lub 1300 i czasem szarpie (mowa o hamowaniu silnikiem od około 2500tys obr do 1200 na min 3 biegu), wtryskiwacze nowe, pompa zregenerowana, nowe czujniki ciśnienia, wału.
hamowanie silnikiem w cr polega na zmniejszaniu dawek paliwa by silnik wytracał moment obrotowy nie stawiając oporu jak w starym dieslu lecz np problem związany z powietrzem , filtrem , kolektorem ssącym itd ma wpływ na spadanie dawek i jeśli jest tu problem wyliczone dawki na podstawie przepływającej ilości powietrza będą nie adekwatne do zakładanych i następuje poszarpywanie , trzeba odczyty w blokach wartości zakładanych do rzeczywistych . Jedli będzie odchyłka to będzie problem Poeidzrnia w testach
@@panszef6414 z tego co ja się dowiedzialem to podczas hamowania silnikiem robiona jest kalibracja impulsu mdp, ale z jakiegoś powodu nie może się on prawidłowo skalibrować. Opisana sytuacja ma miejsce tylko przy hamowaniu silnikiem, powyżej 70stopni, na 3 biegu i wyższych, od 2500 do 1200obr. Jeśli temp jest mniejsza, albo np dotknę tylko hamulec lub sprzęgło tak żeby zadziałał czujnik ale bez uruchamiana jeszcze hamulca to ciśnienie momentalnie wraca do takiego jak jest zadane, tak samo jak odłączę czujnik na Pedale sprzęgła to też cisnienie jest idealnie równe.
na test odpiąc wlot powietrza od filtra , przed filtrem i jak sie da i test
@@panszef6414 masz na myśli ten łącznik który wychodzi w okolicy lampy? Co to ma na celu?
Obejrzałem nowy filmik, ale wg mnie to nie będzie to, w silniku mondeo mk4 2.0tdci na delphi nie ma żadnego zaworu na listwie, i za utrzymanie ciśnienia robią wtryski dostając impuls mdp czyli taki który otwiera już paliwo na powrót nie wtrysku Jac jeszcze paliwa. Czas mdp zapisany jest w kodzie IMA i dokładniej kalibrowany podczas hamowania silnikiem, ostatnio po resecie z otpieciem klem było tak że po nagrzaniu podczas jazdy na 5 biegu rozpędzałem się do około 2500 obr i hamowałem silnikiem do 1200, ciśnienie zadana było od około 450 do 300 w zależności od obr, a zmierzone na listwie było raz 1300, potem 220, potem 450 i potem 800, każde z tych ciśnień utrzymywało się przez około 2km tak jakby sterownik puszczał impuls mdp coraz dłuższy i spr czy powoduje to już wtrysk paliwa, niestety nie wiem do końca co odpowiada za to żeby powiedzieć sterownikowi że był już wtrysk bo ten silnik nie ma czujnika spalania stukowego. Z jakiegoś powodu nie może skończyć tej procedury kalibracji, sytuacja z tym ciśnienia powtarza się w takim samym stanie od dłuższego czasu, w tym czasie wpadły nowe wtryski, pompa po regeneracji, moe czujniki maf, map, lambda, położenia wału. I sytuacja dalej ta sama, podczas hamownia ciśnienia skaczą, dodatkowo jak jest ciśnienie 220 czyli impuls jest za długi bo za dużo paliwa idzie na powrót silnik lekko szarpie, i tylko gdy jest ciśnienie niższe niż zadane.
Witam Szefa. Pacjent 1.6 HDI 109KM w C4. Auto po wymianie uszczelniaczy wtrysków u mechanika po dłuższym postoju zaczęło kopcić na biało po odpaleniu. Kopcenie utrzymywało się przez krótką chwilę. W międzyczasie wymienione turbo, czyszczony dpf i cały dolot. Obecnie po odpaleniu bardzo rzuca silnikiem, wskakuje tryb awaryjny. Czy to może być spowodowane nieumiejętnym montażem wtrysków (pomylenie miejscami)? Czy zaproponowana przez Szefa metoda pomoże?
za dużo na raz , przez turbo nie kopci , zamiana miejscami teoretycznie lecz jeśli się uspakaja to stawiam ze coś jest rozszczelnione i może powietrze się dostaje . biały dym to za małe dawki przez np za niskie ciśnienie lub przyblokowane wtryski . trzeba również i przede wszystkim odczytać czujniki temp bo jeśli pokazuje przekłamane wartości np silnik ciepły a jest zimny to problem jest zawsze
Dobry wieczór mam pytanie do Pana Mechanika czy zaslepienie egru ford mondeo mk3 tdci 130 mocy rocznik 2003 rok nie zaszkodzi mojemu Mondkowi pozdrawiam
proponuje go umyć i jeździć niż narażać sie na 5k za zaślepienie , ogólna odp nie szkodzi mk3
Dziękuję za poradę pozdrawiam
Dzień dobry Pani ostatnio po diagnozie musiałem wymienić wtrysk ford mondeo mk3 tdci oczywiście błąd skasowany i nowy kod wpisany i przyjęty zrobiłem mi 1000km i dalej występuje spalanie stukowe po rozgrzaniu silnika jest trochę ciszej mam pytanie czy te objawy kiedyś ustapią pozdrawiam
jest pod ręka tester do wpisywania kodów ?
@@panszef6414 Dziękuję za podpowiedź podjadę jutro na pomiary pozdrawiam
Tzn co do odpinania aku to zdarzyło mi się że padł czujnik położenia wałka.
PRZYPADEK
Szefie mam pytanie !! Pacjent mondeo mk4 lift 2.0 tdci cr 'po wymianie czujnika ciśnienia na listwie wtryskowej wykonuje reset układu paliwa wysokiego ciśnienia kompem ! I teraz pytanie 'czy muszę jakoś specialnie robić procedure 'na zimnym czy ciepłym silniku 'na postoju czy w czasie jazdy ????? Jak to jest z tym ?
tester nie przeprowadzi procedury jeśli nie spełnione są warunki , jeśli zakończy to znaczy ze wszystko przeszło pozytywnie
@@panszef6414 no właśnie po wymianie czujnika ( sprawdzane na dwóch 'z czego jeden ori z aso ) rano przez pierwszy km po ruszeniu stukają wtryskiwacze ( jakie warunki muszą być spełnione )
bo zmieniły sie wartości i możliwe ze jest jeszcze powietrze w układzie
Witam ford transit 2.2 mk8 2015
Jakies 3k km temu wymienilem filter paliwa, zauwazylem opilki wyczyscilem wszystko zalozylem nowy filter zalalem dieslem do pelna no i zakrecilem. Kilka razy poprEkrefalem stacyjka, odpalil. Tego samego dnia usluszalem wtrysk stukajacy. Do tej pory stuka tak samo, tragedii nie ma, nie kopci, moc ta sama. Zastanawiam sie czy go wymieniac czy tez nie lecz co do silnikow to Jestem pedantyczny i przeszkadza mi ten stuk.. prosze o rade ;)
jeśli to delphi to opiłki lub zanieczyszczenia powodują takie problemy pasuje by odczytać korekcje który to a przed tym dolac olej 2T do paliwa i dać mu chwile czasu
@@panszef6414 wlasnie Juz dodalem 2t. Przejechal na nim jakies 500km.
Nie mam tak zaawansowanego kompa by to sprawdzic ale sproboje odlaczac je pokoleji. Dzis mi tez dotarl stetoskop czy jakos tak 😅.
Co do opilkow to pompa w baku siada?
Dzis tez tak myslalem i moga byc nieszczelne I dmuchaja… bo zauwazylem ze odma daje olej do dolotu + jak odkrecam wlew oleju to dmucha bardzo
@@panszef6414 moze mi pan jakis komputer poleci w miare rozsadnej cenie?
f.o.rsc.a.n . i wykupić full , naprawde warto można forda poznać na nowo , prowadzi bo do tego jest stworzony i do tego interfejs jest u mnie na filmie zielony via… nie chce tu robić za reklamę lecz osobiście wytestowalem i nie obawiam się wpinania w rocznik Mlody ze coś pójdzie nie tak . wraca się już za sam koszt kodowania i zostaje na inne np pokazuje parametry zakładane i jakie są faktycznie a to ważne bo można ustalić acha ten czujnik odczytuje temp 50 a jest 30 i z tego jest fault code
@@panszef6414 Dziekuje bede pamietal o tym, z tymi parantetrami zakladanymi i faktycznymi to ulatwienie zycia o 100%. Dam znac co wyszlo z tym fordem w niedziele ;) milego dnia
Witam Pana serdecznie. U mnie niestety metoda z resetem nie pomogła. Mam silnik 2.0TDI DFHA 190 koni z 2017r, przebieg zbliża się do 200 tys km. Bardzo często przy spokojnym rozpędzaniu się w zakresie 1300-1900obr jest słyszalne klepanie, jakby spalanie stukowe. Wtryskiwacze były zmieniane na nowe i kodowane. Zmieniałem też czujnik spalania stukowego oraz przepływomierz. Nic to nie pomogło, klepie nadal. Wymiana rozrządu, paska i rolek osprzętu też nic nie pomogła. Co ciekawe podczas wypalania DPF nic nie klepie, pracuje wtedy bardzo płynnie i cicho. Po skończeniu wypalania DPF problem znów wraca i zaczyna klepać. Czy ma Pan jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny ? Pozdrawiam
Witaj. Poradziłeś sobie z tym problemem? Mam to samo
Fajnie u mnie w peugeot 206 1.4 i benzyna nie idzie komputerowo to przyuczanie zrobić. Mam problem cala listwa z wtryskami wymieniłam z peugeota 206 c+ 1.6 listwa i wtryski maja te same numery co moje stare ale te lepiej podaja benzynę ale teraz cos mi stuka popychacze były regulowane i teraz nie wiem czy to wtryski czy popychacze komputerowo wtryski podaja prawidłową wartość wtrysku. Dziś po pracy zrobie tak jak Pan mówił może ta listwa z wtryskami potrzebuje nowego przypisania
w nim benzyny nie dopisujemy , montaż i ma być, jeśli numery są te same to ok
Witam mam nissan xtrail 2.2 dCI 136KM jeden wtryskiwacz po regeneracji wyregulowaniu i zakodowaniu klepie powyzej 2100 obrotow dalej je do sprawdzenia ponownie. Jak w japończyku zrobic taki reset?
a jest pewność ze to nie np hydraulika ? jakieś korekcje były odczytywane
Witam w polu 19 ctdi silnik poklepuje mechanik stwierdził że to wtrysk auto przy przyspieszeniu przerywa ,wlałem do baku 1,5 litra K2 do czyszczenia wtryskiwaczy i nic proszę o poradę jak go zresetowac
proponuje wypinać pojedynczo wtryski i stwierdzić czy stukanie zamilknie gdyż np w oplu 1,9cdti były przypadki ze wałek sie wycierał i szklanka stukała
@@panszef6414 Można wypinać kostki od wtrysków podczas gdy silnik pracuje aby sprawdzić który wtrysk stuka?
Czy w Mk 3 2.0 TDCi mozna włożyć wtryskiwacze o innym oznaczeniu ? Mam Jdr000504z a znajomy ma po regeneracji jdrO002... Będzie coś z tego ?
jaki caly numer jest
@@panszef6414 no właśnie nie jestem teraz w stanie tego napisać bo nie pamiętam 😐 000200 bodajże ..
504 to wtrysk z długa końcówką rozpylacza lecz 000200 to numer a nie model wtrysku. nie ma nic więcej ?
@@panszef6414 dokładnie nie zapamiętałem , ale oznaczenie było jak moje czyli jdr000504z tyle że były same zera i dwójką gdzieś po środku . Jak będzie okazja to zobaczę jakie było dokładnie oznaczenie tych wtryskiwaczy .
jeśli 504 to , to samo
Czy jeśli robię reset VCDSem korekt wtrysków to jest to samo co reset klemą?
korekcje dotyczą tylko wtryskow , jeśli to ma być zresetowane to vcds sie sprawdzi
Witam, mam silnik 2.0 tdci fokus mk2 i jest stukot wtrysku ale rano mam problem z odpaleniem samochodu najprawdopodobniej spowodowanym z ciśnieniem paliwa, odpala za 3,4 razem. Czy z takim problemem mogę zrobić tą procedurę?
jeśli odpalanie jest po dłuższym czasie kręcenia to wniosek ze dobija palio . Tu trzeba próbę przelewową i odczyt korekcji na ciepłym , wstępnie to najprostsze a pokażą dużo do diagnozy
Witaj. Mam kangoo 1.5dci zrobiłem wtryski i pompę. Układ paliwa oczyszczony. Po zamontowaniu wszystkiego jeżeli auto jedzie bez obciążenia słychać stukanie wtryskiwaczy. Dam delikatnie gazu cisza. Puszczę gaz cisza. Auto pali bez problemu. Noe wiem czy mechanik zanotował wtryski po regeneracji. ?
jak wszystko jest ok to po resecie sie uciszy , potrzeba troszkę czasu jazdy natomiast jeśli jest np powietrze lub inne problemy to ecu nie zapisze prawidłowo adaptacji
Dziś wywaliło mi błąd df101. Nie zrobiłem tego resetu nie zdążyłem. Silnik strasznie stuka na wolnych obrotach. Czy może być przyczyną nie zakodowane wtryski po remoncie?
wtrysk poza granicą pracy mapy , niestety do wyjęcia , temat poważny !!!! jesli sie rozszczelni lub zacznie lać może uszkodzić silnik !!!! obawiam sie sypania z pompy
Wszystko po regeneracji nawet baku paliwa nie wypalilem
to reklamacja , bak , listwa , układ był czyszczony ? bo inaczej nie uznają
Witam mam opla 1.7 CDTI na osprzęcie denso.samochod po regeneracji wtryskiwaczy.odpala dobrze,ma moc.ale któryś wtryskiwacz klepie . Pod kompem zero błędów,próba przelewowa rozniez ok.zbiorniczki napełniają się równomiernie na wszystkich 4 garach. Co pan sądzi i sprawdzeniu stetoskopem który wtrysk stuka?da się wychwycić? Bo już nie mam pomysłu.
tak można namierzyć lub wypinać kolejno wtyczki z wtryskow i nasłuchiwać kiedy się uciszy chyba ze to hydraulika to będzie cały czas
@@panszef6414 silnik klepie tylko pod obciążeniem i podczas dodawania gazu.na jałowych obrotach nie ma klepania.nagralem film. th-cam.com/users/shortsT006IXC0-VA?feature=share
tu słychać mocne stuki , czy tego nie słychać od dołu? czy były testy z wypinaniem wtyczek kolejno?
@@panszef6414 od dołu raczej nie.to nie panewki.silnik klepie tylko jak dodaje gazu czyli jak wtryski pracują. Jak puszczę w czasie jazdy gaz to cisza. Przy wysokich obrotach stukanie już jest nie slyszalne.Wtyczek jeszcze nie odpinalem.robilem tylko test na przelewy.wszystkie baniaki nalały się po równo.i podpinałem pod kompa.zero błędów.auto czasami samo z siebie gaśnie. Wtryski są po regeneracji oraz nowy zawór w pompie.
Witam. Mam mondeo mk3 tdci.Mam problem taki ze jak silnik jest zimny to po przekroczeniu 2200obr. Gasnie i wyskakuje migajaca spirala.Jak się rozgrzeje to mogę kręcić do 3200 i potem to samo gasnie.Co to może Być?Czujnik cisnienia na listwie i na pompie wymieniałem i bez zmian.
pompa do sprawdzenia bez wyciagania , jest umnie o tym film test pompy , niestety nie sugerujemy sie czujnikiem listwy
Dopowiem ze popychacze po wymianie uszczelki pod głowica były za luzno wyregulowanie i stukaly teraz sa poprawione slysze stukanie tylko na postoju jak swoje w jedzie nie słyszę tak wynajmie mydle. Jak można to proszę o odpowiedz
czy oby zawory są regulowane ręcznie ? nie hydraulicznie ?
@@panszef6414 zawory sa regulowane ręcznie (popychacze ) co do listwy wtryskowej i wtryskiwaczy numery listwy i wtryskiwaczy z peugeota 206 c+ 1.6 były takie same dlatego zamieniłam bo wtrysk był lepszy sprawdzałam ale po montażu przy dodawaniu gazu było słychać metaliczny odgłos jakby zaduzo benzyny podawal odgłos znikl powymianie sensora ciepła silnika i regulacji popychaczy tak mysle ale zato słyszę na postoju stuk stuk czasami na pare minut cisza i znowu stuka, poyzatym by uszkoszony sensor ciepła silnika wymieniony. No nic rospielam klamre akumulatora na 12 min i dziś przed praca w garażu wloncze go na 30 min
Mam pytanie mam wrażenie ze moje wtryski podaja za dużo benzyny czy czasami te wtryski z listwa co wstawiłam do mojego Pegueot 206 1.4i listwa wstawiona z wtryskami Peugeot 206+ 1.6 nie maja większego otworu wtryskowego zaznacz ze numery listwy i wtrysków te same
jeśli te same numery to niema możliwości by były inne dysze , jak jest podejrzenie ze dużo pali to prosze sprawdzić przepływomierz i sondę oraz czujnik temp silnika , od tych wartości zależy dawka i spalanie
Czy po regeneracji wtryskiwaczy stukanie powinno ustać? Regenerowałem wszystkie wtryskiwacze i stukanie jak było tak jest, tyle że zaczęło poszarpywać od czasu do czasu
duzo przejechane po regeneracji?
@@panszef6414 nie więcej niż 500km
jak mial złe warunki to zapisania to mozebyc malo , cierpliwosci
Jak ustało bo umnie klepie cały czas
Witam mam pytanie ,wtryski wysłane do sprawdzenia na maszynę i wyszły ze są dobre niestety zostały zamontowane i dalej jest praca stukowa ,tylko że na zimnym silniku to słychać i potem im silnik jest cieplejszy stuk zanika przy temp 90st prawie nie słychać co to może być? Auto pali od pierwszego strzała nie szarpie nie dymi.
jakie auto ?
@@panszef6414 VW passat B7 2012rok 2.0tdi 140KM najgłośniej słychać to na zimnym silniku na obrotach 2500-3000 .
Witam. Ford Mondeo mk4 2.0 TdCi.
Po wizycie u mechanika auto zaczęło mi nierówno pracować to znaczy jednostajnie poszarpuje i postukuje w silniku. Mechanik kowil że jeden wtrysk leje i to jest przyczyna, tylko przed wizytą w zakładzie takowych objawow nie było. U mechanika była wymieniana podkładka pod wtryskami bo coś się sączylo, czujnik temperatury chłodziwa. Bardzo proszę o poinstruowanie mnie co to może być.
niewiem co dokładnie ciekło lecz może ten film sie przyda
th-cam.com/video/qVoPOl9zLS0/w-d-xo.html
Szefie, mam 307 2.0 hdi 109km bosch. W pp2000 można jakoś przeprowadzić taki reset? Czy wystarczy klema?
akumulator to tylko wartości wyuczone a co sie dzieje?
Mam mondeo MK3 po podłączeniu dzisiaj pod kompa i na forscanie wyskoczyły mi takie błędy P0191 P070 i U2201
no i zostaje umyc wyplakowac i sprzedac, ....:-)
p0191 to wskazuje na uszkodzony czujnik listwy lecz proponuje zobaczy u mnie film test pompy delphi bo to moze rowniez byc pompa ten błąd nie jest jednoznaczny lecz 80%czujnik i reszta dotyczy temperatury zewn, czyli czujnik po prawej w zderzaku na dole moze zlamany lub woda sie dostała same nie padają te sa trwałe :-) powodzenia wiecej porad tylko dla wspomagajacych kanał
@@panszef6414 a w jaki sposób mogę wspomagać Pana kanał?
czy to reno scenic 3 2014 1,5 dci tez będzie dotyczyła ta procedura? słyszałem że jak się przypisuje wtryski innym programem niż CLIP to wtryski mogą pracować nie do końca prawidłowo
aha po naprawie wtrysku były ciepło, potem okazało się, że była tez upalona jedna swieca została wymieniona ale silnik na zimnym klepie bardziej niż przed naprawą wtrusku (wymiana cewki piezo i kalibracja) potem pojeździł pare dni i się ochłodziło to okazało się jeszcze, że świeca.
ecu nie zakończy procedury dopisywania kodów jak będzie coś nie tak , wiec czy to clip czy inny mający w obsłudze wpisywanie kodów do tego pojazdu będzie bez różnicy .
@@panszef6414 dzięki Panie Szefie! A jeszcze pytanko czy jak kalibrowali do sprawnego ( i niby wydatki ,nowa cewka- wszystko ok)to po wstawieniu mógł się tak zaadaptować że jak była upalona świeca to się źle coś mogło w korektach na zimnym zapisać? Reset jak w filmie mógłby pomóc?
czasem trzeba zmusić ecu do adaptacji , on zawsze robi adaptacje do aktualnego stanu silnika lecz zdarza sie potrzeba mu zrobić Reset by nauczył sie odnowa wszystkich parametrów. jest o resecie u mnie film
@@panszef6414 super dzieki:)
Ja mam akurat Japończyka Suzuki i zdjęcie klem nie pomaga 🙁
nie w każdym reset pokonuje nasze bolączki , tylko jeśli zapisał złe wartości i na nich się bazuje . być może jest usterka
Czy w 1.6hdin112km ten reset też zadziała.Był wymieniany jeden wtryskiwacz i klepie,dziwne bo nie zawsze, zauważyłem że chyba bardziej podczas przyspieszania niż na postoju.Zrobic reset jak w czy dodać jakiś 2T.Wczesniej klepania nie było.Odpala super,moc jest,spalanie ok,brak puszczania syna itp.wsio ok.
jesi stuka przy dodawaniu gazu to jest jakiś problem z którymś wtryskiem , olej nie zaszkodzi przesmarować można i zwrócić uwagę czy po oleju ciszej stuka jeśli tak to niestety trzeba ustalić który i na stół . jeśli delikatnie puk puk to mniej stresu lecz jeśli bardzo gra to nie dobrze bo bedzie z czasem bardziej a to nie wróży happy end
@@panszef6414 ok,a czy można spróbować odłączyć aku jak na filmie?gość który wymieniał powiedział że może czasem wtrysk się odezwać,ale trzeba chwilkę pojeździć i on się ,,zaadoptuje,,niestety przejechane prawie 1500km i dalej to samo.odlaczenie Aku może pomóc jak na filmie?citroen C4 1.6hdi
odpięcie śmiało to zacznie sie uczyć od nowa
@@panszef6414 Dziękuję bardzo dam znać czy pomogło.✋
Witam i jak pomogło mam taki sam silnik
Galaxy MK3 2.0 TDCi... słychać stukanie wtryskiwacza i poszarpuje szczególnie gdy auto stoi troszkę pod górkę... I co jeszcze 🤦 śmierdzi cały czas spalinami (wydechowy układ sprawdzony)
potrzebna próba przelewowa , jeśli wtryski leją w powrót to brakuje pełnego ciśnienia , to przykład . można zrobić Reset natomiast jeśli jest problem to stukanie nie przejdzie . jest obd2 po ręką ?
Witam czy ten reset mozna zastosowac z temeparaturze zimowej -1 2 stopnie czy trzeba innej temeratury otoczenia
dowolna , byle jednolita dla wszystkich czujników
🖐🏼🙂👍👍👍👌
🍺👍🫡
Witam. Volvo V70 2.4 D5
Po nocy przy ruszaniu samochód szarpie na pierwszym biegu i na wstecznym. Jest to przy 10 moze 15 ruszen. Może tu chodzić o wtryski? Dziękuję
2,4 ma wyczulone odczyty więc trzeba będzie sprawdzić korekcje , proponuję dolać ojej do paliwa może z paliwa coś zostało
Witam mam golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi i miałem regeneracja wtryskiwaczy dwóch i po założeniu jak startuję i jadę mam takie tykanie co to może być pomoście?
jeśli dobrze zrobione to sie wyciszy , nadal ktoś nowe kody ?
@@panszef6414 tak były nowe kody wpisane
@@panszef6414 w środę w tamtym tygodniu założyłem i do tej pory tyka a już zrobiłem z 300 km
trzeba odczytać korekcje który jest dużo na -
@@panszef6414 to znaczy że jak któryś jest na minusie to do regeneracji??
Nie masz szef pompy wysoko cisnieniowej do focusa 1.8 dtci
tylko od 2.0 , 2.2 tdci
Witam serdecznie wykonałem regenerację tj wymienilem zaworek przelewowy niestety po zamontowaniu wtrysk klepie silnik pracuje prawidłowo nie szarpie nie dymi odpala bezproblemowo. Reset ecu nie pomaga jednak czasami wyrzuca błąd p0203 zbyt niskie spalanie ? W czym może być problem cewka ma oporność wg normy.
A JEST PEWNOŚĆ ŻE TO WTRYSK A NIE HYDRAULIKA?
@@panszef6414 tak hydraulika sprawdzona stukanie pojawiło się po naprawie wtrysku czy jest możliwość że jeszcze do wymiany jest końcówka ?
@@panszef6414 Edit wymieniłem jeszcze końcówkę wtrysku pomimo że stara rozpylała ładnie i nie ciekła stukanie się zesdykowalo i jest znacznie mniejsze i słyszałem tylko przy 1900 do 2100 obrotów. Być może jeszcze jeden wtrysk stuka ?
Mam opla mokka 1.6 dizel na wolnych obrotach nie równo pracuje? nie traci mocy nie kopci olej jest ok. Czy odłączyć akumulator? Na kompie pokazuje ( układ wyważania 1 cylinder. Co robić
kod błędu ?