オイルシールの交換を動画で解説！Vol2 久々のサンバー整備日記
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2018
- オイルシールの交換を動画で解説！Vol2 久々のサンバー整備日記
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ビスをぶち込む、非常に参考になりました。ポンチと一緒にケースに入れてあるのが好いですね。
実践的で非常に勉強になりました。
タッピングビスを埋め込んでシールを外す技、勉強になりました。
タッピングビスよりも釣り針に替えるシールに引っ掛けて引っ張った方がいいと思いますよ。
ボクは新しいオイルシールの上に引き抜いたシールを当ててホームセンターで見つけた塩ビパイプをSST代わりに軽く叩きながら打ち込んでます。
ありがとうございます。参考になりました。
大分昔、MS137 の7Mエンジンのクランクシャフトシールが当たる部分が段磨耗しました
その当時は知識不足でシールを替えてもオイルにじみが止まらず悩みました
シャフトを肉盛りするか迷いましたが、歪みが気になりましたので四苦八苦しながらシールが入る所を(部品名忘れました)削ってずらした事があります
以外や以外にもゴムが鉄を削りますよね
懐かしい思い出が甦りました
オイルシールを外す時は外側のアルミよりもシャフト側の部分の方が重要です。
アルミ側は少しくらい傷ついても大丈夫ですがシャフトは少しでも傷つけばシール出来ずにオイル漏れしますよ。
以前に別の動画でもシールにタッピング立てる方法をOSHOさんが出してたんで、自分のハイゼットのミッション＆クラッチ交換したときにオイルシールも交換して同じ手を使いました。100系＆200系ハイゼット、シールの打ち込み不良が結構あるんですよねえ。
勉強になりました。
参考にさせて頂きます。
シレっとボックスのサイズを見せながら作業するところがプロすぎる。
私も20年程この方法で抜いてます。ドリルで行ける所は2～3mmのドリルでちゅいんとやってます。皆様へ、ディープのBOXを使ってない時は先にシャフトに当たらないか確認した方がいいですよ～何時まで経ってもシールがはいりません
おしょうさんの整備動画は勉強になります。これからは観られなくなるのでしょうか…
最初、どうやって外すか気になってました☺
なるほど～(^ω^)🎵
このまえRB25のカムシールを交換しましたが、先の曲がったピックでビクともしないので強引に引き抜いたら、ヘッド側に引っ掻き傷を付けてしまいました(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
オイル漏れが心配ですが、ビスを使った方法大変参考になりました！
オイルシールの取り外しはアストロプロダクツで700円ぐらいで売っているようなイカリ形のシールプーラーが楽でした。
物は使いようでやるとテクが入りますね。
とても参考になりました！ ていうか、この動画見て低評価ってどういうことか・・ 同業者のいやがらせ？
釘で軽く打って1.6ミリくらいのドリルで穴あけてからビス入れてったほうがよさそう
技術的動画て久々の様な気がします。
過去の動画で収入とか話されてたのを再度見て、やっぱり車屋だけでは生活が厳しいのかと思ってしまいました。そして転職向ですか。
確かに、個人事業者としての車屋さんはどんどん減少して行ってると思いますが、技術を持った方がいなくなれば、整備できなくなり、新車購入でしか車を入手できず、使い捨てになって行くと思います。
なんたって、田舎になればなるほど整備工場等がどんどん減って行き、車が無いと生活が出来ない場所でこそ、整備がしにくいて事になっています。
確かに、知り合いなんかから聞く話だと、整備工場をやってても、工場の固定費すら捻出できないから兼業農家してるとか・・・
生活あっての仕事なので、車屋からジョブチェンジをされるみたなので、整備動画が配信されなくなったらさよならかなと思います。自分が登録した時は５０００人も行ってなかったと思います、旧の動画は技術的内容が多かったので残していただければありがたいです。
新しい仕事を頑張って下さい。
ｵｲﾙｼｰﾙを抜き取る・入れる専用工具がﾊｽｺｰより出ていますよ。ｸﾗﾝｸｼｰﾙﾘﾌﾟﾚｯｻｰ「CP-98CF」
こんな外し方していたらｼｬﾌﾄを傷つけますよ！
おぉー！！
返しの付いた釣り針で楽勝じゃないですかね。
動画の出だし、マーさんっぽい
ｵｲﾙｼｰﾙを抜く専用工具が出ていますよ。この方法だと間違ってｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ・ｶﾑｼｬﾌﾄ等を傷付けると大変です。ﾊｽｺー「ｸﾗﾝｸｼｰﾙﾘﾌﾟﾚｯｻｰ・CP-98CF」
うん(^o^)エンジン整備のセミナー開催しましょう(*^O^*)
これだけ手間暇かかるんだぞ、おとなしく工賃払おうや。
JTC-4901 приобрети.
顔！
オイルシールは－ドライバーで簡単に取れます
Oh シャフトとオイルシールの間です。シャフトを痛めないように差してテコの原理で楽に取れますよ。
昔のトヨタエンジンの2C系はオイルシールが硬化してオイルシールのリップ部がクランクシャフトを溝傷を作ってしまい面一にオイルシールを入れてもオイルが漏れる為数ミリ奥に入れたりしました。シャフト交換するとお金かかりますからね。余談な話ですみません。