Какие бренды моторных масел приходят на замену ушедших
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Сегодня я расскажу про часть брендов моторных масел, которые покидают Россию и какие бренды приходят на их замену. Напишите в комментариях, надо ли более подробно знакомить с новыми брендами и рассказывать ситуацию со старыми.
Укажите названия брендов, и не забывайте подписываться.
Интернет-магазин: tektor.pro
Будем ждать китайские аналоги Шил, Гастроль, Мобила, Тотол, Лук-с-маслом, ну и отечественный бренд Масло-и-точка. 😁
Есть kixx(корея) и они наоборот приходят на наш рынок
Заливал бредовые масла машина жрала залил российское в разы меньше жрёт
Ебанько, в Китае миллиард машин и все ездят на своём масле и ни чего не клинит
@Алексей Владимирович)))))
@@user-en4mv3wd3t Когда на российский автопром перейдешь?)
По тону автора, чувствуется, что он получает удовольствие от ситуации... Сейчас будут отрываться третьесортные производители, которые никогда не выдерживали конкуренции (а теперь и не требуется!). Нет, я не призываю кричать "Все пропало, машины встанут". Но на выходе имеем, ситуацию, что и с продуктами в 2014г. Цены, примерно 400% от лучших времен и "отрицательный прыжок" в качестве, на несколько ступеней вниз. Машины не встанут, но ресурс уверенно пойдет вниз. Радость от наличия "брендов" которые бесперебойны, не разделяю. С учетом того, что присадок, нужного качества, в стране не производится, это должно намекнуть, что такие масла "произведены" путем, перетаривания (в лучшем случае), Лукойла из низших линеек. Особенно бесят, массово появившиеся, мимикрирующие под Германию и Японию и т.д., бренды. Если отношения с клиентом, начинаются с вранья, я бы их тут-же и закончил, даже если под своим родным брендом, производят, вроде-бы, терпимые масла. В общем, "жрите что дают и точка!" 😉
Да сейчас будут такой фуфел продовать
Ну например Эльф для АКПП щас стал стоить 4000 литра. С год назад был 700 рэ. Как быть в этих случаях лысый вряд ли расскажет
очень жаль что в высокотехнологичные нагруженные моторы придется лить эти рашкины помои изготовленные по технологиям 80 х годов! по конским ценам(((
@@igorsmirnoff8911 да
@@igorsmirnoff8911 жизнь обманчива, сказал Ежик слезая с кактуса.. и тут только два пути, либо Ежиком не быть, либо на кактус не лазать..
"Для тех кто любит все японское есть российский бренд Такаяма"))) Докотились)))
😀😀😀😀
Кто любит немецкое есть рольф.
@@user-qs1me6ez4i маннол
По этой же логике..
Для патриотофф россии есть ЛУК ОИЛ
@@user-kx4rp8hs1y Газпром хорошие масла делает.
Веселый дядя, лайк за честность про шмурдяк в собственном магазине🤦♂🤦♂👍👍😁😁
Те чё не нравится?
Шмурдяк- так вино в Крыму называли, которое местные гнали для сткдентов по ускоренной программе. 2,5 кружки- и ты готов!
аxаxаx) да, особенно за тотачи и такаяма, говорит если любите японские иероглифы))) это видимо посыл тем кто верит и берет.
😂👍
Этот дядя вышивал в ОПГ с 90-е.
9:32 это только мне кажется что озвучка и картинка живут каждая своей отдельной жизнью? 🙂
Есть такое)
это на всем видео так
Особенно про синтек!!!! Обратите внимание
@@user-mx3zb4ht5h больше всех кешбэк
кажется у вас у всех галюцинации
Мобил, Кастрол уходят из России. Но с любимой «Базы масел на Автомагистральной» ничего не уходит🤣
Пока под Ростовом будет существовать армянский поселок Чалтырь- с рынка России не уйдет ни один бренд! Там очень быстро налаживается импортозамещение!
@@user-mg9gw4ir2m не посёлок а село
Да вы уже с 2014 года катаетесь на подделках)
@@user-ox4kl7ll9e откуда инфа?
@@user-ox4kl7ll9e это вы катаетесь неизвестно на чем. А мне масло не нужно, у меня есть трамвайчик)))
Все хорошо кроме одного. Замена масла по факту начала угара - это большой фейл
а что такого? тоже самое делаю, машина в такси, лью лукойл, хватает на 8-10к, потом уровень падает, поменял и верхний уровень также держится 8-10к.
Японцы меняют в 5 тысяч.
Проблема в том, что хорошие отечественные масла по типу лукойл дженезис не могут производится без импортных компонентов и оборудования. Сейчас, что то как то есть, что будет потом загадка
Их нету уже ,только остатки ,про 10в40 не знаю ,но 5в30 и 5в40 только остатки на полках
@@dnndns8397 ну вот, лукойл на своих компонентах может производить только полусинтетику.
Спасибо за понимание а не летание в облаках
@@Alexandro_rochas вы сами себе противоречите:полусинь,это синтетика в смеси с минералкой...что мешает не мешать?Гидрокряк VHVI у нас делают,что приравнивается к синтетике
@@Alexandro_rochas На каких это" своих компанентах "? Лукойл использует присадки , компании "ЭддиТек" ( российско - белорусское производственное объединение в Новополоцке . Беларусь). Эта компания ,производит присадки для всех видов масел Лукойл. ( 95 пакетов присадок).
Я масло раньше менял когда оно угарает. А потом залил синтек в турбопушку. Теперь масло вобще не меняю. Оно постоянно меняется путём постоянного долива. Вобще синтек вопрос решил. Берите не пожалеете...
Не скажу про синтек..лей газпром..угара нет..10 000 нет долива...у же 120 000 на нём..общий пробег 180 000 почти..f4r
Ты дурачок??? Продукты износа остаются в масле.......
5:23 наш родной Российский, для тех кто любит всё Японское 😆👍
😂🎉
Дяденька! Нужно почитать Ойл клуб, и анализы масел посмотреть, разных. Шмурдяк то как раз на других полках стоит. Как только услышал как автор меняет масло по срокам своего авто, все стало ясно. Дядя чисто бизнес делает, о маслах только в брендах ориентируется а в их характеристиках и составах нихрена не знает. Шмурдяк какой то Vitex которого нигде нет и в списке у них API SP Ilsac GF 6 нет.
Да у него все масла хорошие и качественные) ни про одно не сказал что плохое)
Тоже почитал Ойл клуб я, и купил "шмурдяк", с той полки, а дядя прав оказался...Не на 100%, на 50. g4na если что.
@@zarodinu3946 Тоже g4na. Заливаю Kixx или Xteer. Шмурдяк короче!
Можно наизусть выучить маслоклуб, только залей масло в машину и оно ведёт себя по разному. Двигатель по другому работает, угар... Можно долго рукоблудием заниматься, но нужно пробовать конкретно на своем агрегате. Ездить и смотреть.
Секта оил клуба!
После слов о том, что масло автор меняет когда машина начинает его подъедать я насторожился (метод уж больно радикальный)...но когда на полке где стоит Hyundai Exteer он сделал заявление о том что это непонятное масло налитое в подвалах - прямо сказано - "шмурдяк" (критерий - раз привез российский поставщик значит российское, при этом автор видимо даже не знает о том, что в РФ есть официальное представительство) я всё понял. Главный вывод - я и многие зрители зря потратили время посмотрев этот ролик. При этом отдельные позиции высказанные по конкретным маслам я поддерживаю. Но огульно хаять то, о чем Вы не знаете это глупо и очень самоуверенно. Я бы как раз не стал покупать масла "из Турции" (Mobil) у таких продавцов...
Согласен , хорошее масло на небольшой интервал замены, сделано в Корее, допуски самые последние, и цена отличная
Про смену масла это конечно перл, 10.000-12.000 пробега это по факту от 15.000 реальных, с учетом пробок и светофоров...не ну деньги у мужика есть, ему проще поменять машину чем большинству, на мой взглад оптимально менять масло с интервалом 6000-7000.
@@satellit3295 я меняю каждые 5000... лучше переплачу за масло...так как подделок стало еще больше и сам магазин может и не знать, что продает подделку)
@@blk93478 "и сам магазин не знает, что продаёт подделку" это как? Эти барыги знают всё, хотябы по тому, что покупают по дешёвке, чем дешевле он купит тем больше прибыль. Этот ролик явно это демонстрирует.
А канистра синтека в шмурдяке не смутила,.про который он говорил минутой ранее
Масло то есть присадки на 60 80 процентов заморские а без них это АС8 АВТОЛ
м8в автол
@@sergtugarin7876 ок это м8в АВТОЛ ,но был иАС8
М8г2
@@LS-pw3ej да и ездили годами на нём
@@BEKOVO73 ну так залей в свою иномарку это масло))
Мля, ржу не могу, любишь Японское бери русское, любишь Камри бери гранту,😂😂😂😂😂
Качество съемки догоняет качество масел
Да и знаток балакающий того же качества.
@@user-lw8xg7om4p знаток балакающий хоть правду говорит, а не льёт в уши как некоторые
Что значит хорошее масло но не такое супер как дорогие брэнды? Допустим синтэк А3/В4 не так же хорош как мобил или Шелл? Значит в нем пакет присадок не соответствует заявленному? Тогда чем он хорош? Ездить пока на щупе не высохнет а потом на замену ,так себе затея. Не надейтесь что весь угар улетает в трубу. Обзор чисто продавца. Расхвалил все что лежит на полке. А шмурдяк лучше убрать и не продавать людям. Ответственность за товар лежит на продавце, а не на покупателе.
Каждые 5000 меняй и не парься,с такой ценой я каждые 5000 меняю
@@nikolaiharchenkov8557 Никогда не покупаю масло в пластиковой таре,эти подделки в каждом городе делают. Покупаю в железных ведрах по 20 кг
@@nikolaiharchenkov8557 ЕNEOS последние 17 лет
@@user-wb9vu9ui4p Согласен сейчас неизвестно что с припадками что нет, поэтому лучше не выхаживать на маслах любых брендов больше 7000км,
@@nikolaiharchenkov8557 У меня приус 50, 16 года,меняю через 10 тыс.пробега. если сравнивать с обычным бензовозом,то выходит,что я меняю каждые 3 тыс.км
Нужен независимый эксперт по всей этой линейке масел который популярно растолкует что это вообще за масла а так чувак этим торгует и нахваливает все закономерно
Не бывает независимых экспертов..)))
Согласен, погружайся в тему сайта оил-клаб, особенно торкон :)
ОйлКлаб и их тесты масел тебе в помощь.
@@russiaclear Ну,некоторые масла торкон запрещает обсуждать на оил-клаб..
найди канал торкона с Ойл клуба. Вопросов станет меньше.
Из видео "Я пользуюсь синтек, но честно говорю, что я его не лью" во лепит....😀
Да, я тоже не понял его слов 🤣
Хорошая езда по ухам!!!!
Масел-то как грязи!!! Это не вопрос дифицита.
Проблема в присадках которых мы не делали.......
ВСЕ присадки не делали?
@@antiliberas да, все заводы просто мешают базу с присадками
Наши присадки, это разработки до 90х годов, на которых большинство современных двигателей ходить не будет.
Во всех отечественных маслах пресадки импортные и их тоже может не стать, а скорее всего так и будет!
У синтека уже китайский пакет
Интересная у Вас позиция про шмурдяк. То есть вы его завозите, продаёте, но ответственность за возможную подделку вы не несёте? Нет уважаемый, закон чуть чуть по-другому работает)))
А разве он его насильно впыживает? Клиент хочет шмурдяк, клиент покупает шмурдяк и в этом случае клиент прав. Продавец честно рассказал, что данное масло говно. За что нужно отвечать то?
@@Yoburgerrr если он продаёт товар, он обязан продавать товар надлежащего качества. Если из за этого шмурдяка у кого-нибудь накроется двигатель, то магазину мало не покажется.
@@alexey.ganzha хрен ты чего докажешь. с него как с гуся вода. гланвое прибыль, можно любое говно продать по цене топа. подберут они масла. все такие инженеры мерседеса что диву даешься. присадки всеравно все импортные. только теперь вообще непонятно что будет в канистрах
@@sashakirpich510 ну почему же? Если есть чек, канистра и в идеале заказ наряд из сервиса, то перспектива очень хорошая))
@@alexey.ganzha и что это доказывает? ничего ) нужна экспертиза НАМИ как минимум, продавец отморозится тчо он советовал и выяснится что масло не имеет допуска производителя то есть владелец сам виноват
Успокойтесь товарищи. Никакие бренды из России не уходят, просто масло будет "немного другое"
Спасибо большое за информацию по брендам и по поставкам. Понравилось про Токаяму и Тотачи. Это чисто русские бренды для тех кто любит всё японское)))
Благодарю Вас, за профессиональную лаконичность, и честность! 😊
Спасибо за информацию ! Я многие Российские марки представленные у вас даже никогда не видел.
"Шмурдяк" надо было подробнее полку показать))
Масла из бочки , где веслом перемешались. Гидрокрекинг , немного парафина , и золы из мангала. Нормальный производитель не будет обзываться на языке ,,не дружественной страны" . Зачем скрываться если продукт так хорош И вообще нормальный производитель выпускает бренд под одной маркой. Взять хотя бы Лукойл Даже равинол и тотэк делают так . Почему же эти бренды отсутствует у вас на полках ? Ну да... Прибыль х3, х5. Я помню время когда масло синтек 5w40 4 литра валялось в светофоре за 700 рублей и его ни кто не брал, потому что это говно ! Это было 3 года назад. Ну что делать , времена изменились . Вот только металл в моторах остался прежний . Вот только забыл добавить ,,продавец" - это масло подлежит замене каждые 4000 км. Противоизносных присадок там. Пшик... А в турбированые лучше не заливать !
Так же всё готовится к Москвичам, Волгам и др. ааааавтомобилям, где нормы Евро 0, или Евро 2 максимум. Ушли зарубежные ГСМ и детали, должно уходить и автопарк вслед. народ пересядет обратно в отечественные повозки, к которым и подходит отечественные ГСМ и детали. Все должно быть пропорционально.
для таких как ты жертв маркетинга и выпускают масла под всякими "иностранными" марками, потому что вы своим нытьем любое начинание убьете, что касается "валялось в светофоре по 700р" - когда-то японские товары продавались как китайские - на вес и были полным г.., это было давно, с тех пор многое изменилось
Какая проблема залить Синтек в нетурбрированную малолитражку на 5т.км?
@@sergs9774 сыкотно : ) а так нет проблемы.
@@genuimous на ойлклабе делали тест. нормальный. Но вот на машинке трения показало средние результаты. Поэтому и говорю, в атмосферную малолитражку вполне годно.
Вам за рольф , нет в Германии этого масла . Точнее в Leverkusen есть адрес этого не понятного масла , кроме сотого телефона и мейл ничего нет .Кому интересно гляньте, его тут вообще не продают .( живу тоже а этом городе)
Синтек внутри, Рольф это псевдобренд
Синтек и Рольф один завод
@@dimka59ru такаяма тоже они.Разливаются в Обнинске.
Скажу честно Вы мне веки подняли. Спасибо!
Ситуация на рынке моторных масел полностью повторяет ситуацию на продуктовом рынке, после того как пу ввел санкции против недорогих расиянов запретив импорт европейских продуктов питания. Вместо качественных европейских продуктов рынок заполонили суррогаты, представляющие из себя смесь обойного клея и пальмового солидола.
Тоже самое и с моторными маслами, вместо качественных европейских и американских масел имеем суррогаты, сляпаные на скорую руку в гараже у дяди Ашота.
До февраля месяца, лил Кастрол магнатек синтетику из бочки, менял через 15т.км (раз в год, больше трассы, чем города), теперь лью Роснефть синтетику, менять буду через 12-13ткм., Замена вышла в ~3500 тр - масло 4л 2200р, фильтр Манн 800р и сама замена 500р. Покупать импортное масло за 4 с лишним тысячи, разумеется не буду, тк мне зарплату, никто в 2 раза, как цены на всё, не поднял....
Интервалы замены жмота еврея
Роснефть лучше каждые 7-10 тыс менять
Как двигатель наебнется, то сразу вспомнишь про дешевое масло и жмотство свое.
@@MrEstranged современные моторы это ояибу ))) от масла в последнюю очередь сломаются, они и так то не выхаживают, а тут конечно, но тебя послушать ты моторы по миллиону катаешь не меньше
Меняйте через 5000-6000км. Засретесь!
А я Валера пользуюсь любыми дешевыми маслами и давно не парюсь ! Поверьте все одно и то же , разница только в цене рекламы 😊👍
Сильно зависит от машины.
Ниссан Максима а32 1998г. , пробег 324000 .
Об этом тебе и говорят. Твой драндулет и на подсолнечном поедет
Этими словами ты всего лишь пытаешься оправдать себя, потому что не желаешь тратить больше на масла. Зайди на ойлклаб и своими глазами посмотри, что масла разные и характеристики у них тоже
@@НаСолнце я там часто бываю , вот поэтому вывод такой о маслах . ))))
Меняю масло каждые 5-6км и не грущу, чего и всем рекомендую.
Что льёшь,в какую авто ?
Наши масла ничем не хуже импортных проверено на опыте, по крайней мере не будет подделок на "шило",, "кастрюлю",и т. п"Свалили и точка")))
Конечно не будет, ибо нельзя подделать подделку.
За честность про "оригинальные масла"👍шмурдяк это точно!
Hyundai Oilbank - это не про "оригинал"
@@KotYaruch ай-ай-ай не понял Я тебя не понял После слов Hyundai Oil Bank ( значит человек в теме ) ( дэфис и это ( пишется одно из них)) ( собственно говоря это подлило масло в огонь и глаза налились кровью так что я не увидел что ты ответил один день назад на двухнедельное сообщение ) если коротко то появилась двоякое прочтение с этими кавычками в твоём сообщении в контексте с предыдущим месседжем Но это другая история А здесь про масла и это масло неплохое конечно если у официалов в РФ есть официальная и действующая лицензия гарантирующая качество и за которое отвечает Hyundai Oil банк
PS жаль что у них нет C4
@@SharSochi я имел в виду, что это хорошие масла, а не ПСЕВДОоригинал)
Сам перешёл на них и ещё на S7 Oil после подорожания
Алексей , а что с присадками ? У нас , насколько я знаю , нет сертифицированых присадок... Основные производители это америка и европа. Здесь параллельный импорт не прокатит. Вам , как продавцу , конечно не выгодно об этом говорить... Но покупатели должны знать , что "шмурдяком" ,в скором будущем , может оказаться всё, что мэйд ин здесь... Будем использовать китайские , несертифицированные , присадки. Или разрабатывать свои , тестируя на наших моторах. Времени на нормальные разработки и испытания нет , к сожалению.Вам ,как продавцу масел, конечно не выгодно освещать это. Но люди должны об этом знать. Многим , кто не разбирается в этом , конечно будет всё равно... Про какой продукт продавец сладко напоёт , тот и купят...Но такие люди и не смотрят, похожие на Ваш ,каналы.)) Ситуация с индустриальными маслами тоже "не очень". Но это немножко другая тема... Параллельный импорт не сможет обеспечить всех потребностей. Ценителям ПАО и эстеров мои соболезнования. Эти масла под жесткими санкциями на ввоз. Я закупился маслом для себя , мне на пару-тройку лет хватит , а там посмотрим...
Нет присадок под официальные допуска. При этом присадки для масел выпускаются. Пример например Лукойл Люкс. они полностью российские. Жаль мало. Везут и китайские присадки. они тоже не имеют официальных допусков. Но в этом вопросе важней не официальные допуски, а максимальное соответствие характеристик наличие необходимых свойств. Все это не так и страшно, и не так и сложно на самом деле. И обратный инженеринг никто не отменял. Нет в этом глобальной проблемы. В конце концов химики у нас есть и химические предприятия тоже. Так что здесь я смотрю на мир с оптимизмом.
Что касается продаж. Легче всего продавать масло с брендом автомобиля. Легко продавать масло с конкретным допуском. Это ставит покупателя в ситуацию выбора без выбора. Одна из целей создания допусков была упростить жизнь продавцу автомобиля и дать возможность ему заработать. Я не говорю, что она была главной. Но не исключаю этой возможности))). На самом деле и до этой ситуации с допусками были постоянные перегибы. ВАГ ввел допуск 504 00/507 00, но забыл предупредить для каких моторов. В результате его лили везде в ВАГ. Где-то он горел и ВАГ такой "не прокатило. Ну, типа, давайте вернем 502 00/505 00." Поездили, поняли, что люди вообще все подряд дилерам на ТО повезли, и типа "Ну так нельзя, весь мир экономит , а вы тут топливо тратите." И в 2021 вводит 508 00/509 00. Знаете сколько стоит литр у дилера в Екатеринбурге Лукойловского оригинального ВАГ 0W-20 C5 VW 508 00/509 00? - 3000 руб. литр. У нас масло с таким допуском Моторное масло ZIC 0W-20 TOP SN/CF 1л. 1383 руб.
Еще раз, с точки зрения продавца легче всего продавать "оригинал"). Это мы тут мозг себе выносим, как найти редкость, что не подделывают. Привезти ее законно и убедить людей, что это качественный продукт.
Вон Синтек поменял пакет присадок на свой, и что? Ни чем ни хуже хваленого Афтона. У нас было свое производство присадок и научная школа, все планомерно убили. Жизнь заставит восстановят.
@@user-xs1tr7yy5u а как присадки могут иметь официальные допуски? Чьи? Масло я понимаю, но присадки? Если Вы приводите в пример масло Лукойл и пишете про родные присадки, то должны знать чьё одобрение имеет масло Лукойл (и рено и форд), не?
@@user-qp1bi8xi4r а Вы без масла не ездите, и не наебнется.
Лукойл на лукойловских присадках не имеет допусков. И не получит их никогда. Ну если только мы действительно Варшаву с Берлином опять не захватим))). Притом оно вполне себе хорошее масло. Чтобы получить соответствие достаточно было выпускать масло с имеющим допуск производителя пакетом присадок. Выглядело это условно так - производитель масел приходил в автон, инфиниум, лубризол и говорил хочу делать масло под такой допуск. Базы такие то. Ему продавали пакет присадок и он варил масло имеющее соответствующий допуск. И писал соответствует допуску. Чтобы получить одобрение он с этим маслом шёл уже к держателю допуска и платил за проведение испытаний и занесение в разрешительный лист. У нас сейчас не будет допусков и соответствий. Совсем. Все российское вычеркнули. Но Масла то этого хуже не стали. А российские присадки делали раньше и сейчас явно расширят производство, потому что это всего лишь химия. А химическая промышленность у нас вполне современна. А вот допуски это уже политика и большие деньги. Хрен нам это подарят. Так что по методу китайцев. Копирование и пиратство.
Отличный обзор! Спасибо! Но Вы пропустили Ликви Моли и Мотюль, которые у Вас есть на полках
Про zic тоже ни слова
Ликви Моли всё.
Он же сказал,бренды,покидающие Россию.Зик и Ликви Молли пока уходить не собираются.Они же не идиоты,рынок терять.
😀😀
Отличное российское масло, на этикетке дракончик и иероглифы. Для любителей японских масел😀😀
Hyundai xteer одно из немногих масел которые поставляют в Россию официально, имеют дистрибьюторов по всей России. Xteer никогда не позиционировалось как оригинал, это совместное производство shell и hyundai oil bank, высокотехнологичный завод, не такое как в обнинске где разливают rolf, sintec, такаяма на одной линии по разным канистрам😂
Пелёнки и так на рынках было валом, сейчас она и вовсе зацветает на полную катушку, путём ввода параллельного импорта, даже эту паленку отслеживать ни кто не будет.
Молодец, доходчиво, без лапши и с юмором.
Автор кажется не в курсе когда нужно масло менять и о его свойствах.
Что будете делать когда у Лукойла закончятся импортные добавки к маслам? Правильно масла будут базовые без добавок, как в СССР. Но вы же хотели в СССР?
Откуда такая информация? Сам придумал? Был хоть на заводе лукойла?
Оператор мундель- показывает лицо продавана, а не канистры крупным планом. Нам что интересно?
если ты заблудился в лесу начни хвалить какоенибудь масло... тебя обязательно найдут и начнут спорить что ты не прав...
Мобил,кастрол и шелл лучшие масла в мире, но я ими всегда брезговал в России, я уверен что куплю контрафакт. А сейчас тем более шанс купить камазовское масло в банке шелл больше.
Это самые подделываемые масла в России! Я себе залил кастрол из крупного магазина сразу гидрики застучали через 100 км буквально, сливаю масло оно как вода, на подделку нарвался, потому что даже самое плохое масло так быстро не могло испортиться, залил потом Лукойл и ездил без проблем, потому что купил его на официальном сайте лукойла, а все крутые масла в России - 100% подделка.
@@cyberbot7624 было дело, мотор 200 км проехал на шелле поддельном, масло как после 10 тыс км.
@@cyberbot7624 Не 100% , не пиши чушь.
@@cyberbot7624 а Лукойл типа не подделывают?
Шелл лучший мое мнение, но дорогой
А почему не рассказали по корейским маслам? Снимите пожалуйста обзор, интересно послушать практика-профессионала…
Просто пропустил. Судя по полке на 2:31 проблем с маслом ZIK нет. Скажу как практик - у нас в конторе некоторые легковые иномарки на нём доехали до почти 200 тык и прекрасно себя чувствуют.
@@vlad7762494 давно, тара импортная а масло местное 😁везде так .
@@vlad7762494 ну у нас в конторе автомобили служебные доехали до 250 на Mobil, Castrol, Elf и что? Что это означает? Вы считаете что конструкция двигателя вообще не важна и главное в больших цифрах пробега без капремонта только масло? - ну это же смешно нет? какое-то однобокое дилетантское понимание проблем ресурсности ДВС... честное слово смешно...
@@lemistein7690вы сами то поняли, что написали? Для "умных" поясняю - я просто информирую, что с уходом большинства иностранных производителей ZIK, который не прекратил поставки, вполне может их заменить. А вам, прежде чем пытаться казаться умным, рекомендую посмотреть обсуждаемое видео, понять смысл беседы в которую лезете и посмотреть, что за масла предлагает ZIK.
@@vlad7762494 почему казаться умным? Я и есть умный, а вы просто отмазываетесь потому что сморозили чухню…
Ещё раз)) мы не рекламировали масло))) мы просто рассказали что изменилось у нас в магазине))) мы даже не ожидали какого-то хайпа) но мы очень рады и количеству просмотров и вашей бурной реакции)))
а что с valvoline будет?
@@user-oq5ge9ik8z Пока только слова, что они не будут поставляться официально. А что на самом деле.... Абсолютное большинство компаний не в восторге от ограничений. Для валволин наш рынок не критичен от слова совсем. Фукс - это политическое решение уйти. но при этом они уже заявили что российский завод будет работать. Тексако все уходит и ни как не уйдет. Мотюль продолжает поставлять, не все но большую часть продуктов. В конце концов брендов в мире тысячи. уйдут одни - придут другие.
На Приору 16кл какое масло посоветуете из не дорогих?
Про шмурдяк хорошо сказал😀
Интересное познавательное видео . Я редко смотрю такие длинные ролики , но этот Дядя талково и интересно говорит и магазин хороший .
Понравилось в конце про оригинальные масла хендай, покупайте и сами виноваты будете, Алексей если вы не уверенны в оригинальности этих масел не занимайтесь ими.
Да он банальный ватный барига, продает все что продается и корчит из себя великого знатока. Рассказывает о развитии химической промышленности, хоть бы слово сказал на каком оборудовании работает СИБУР
да он вообще в маслах ничего не понимает... дали поговорить на камеру - вот Остапа и понесло..
Барыга - не хороший человек .
Пожалуйста по чаше показывайте что происходит по качеству масел. Заранее большое спасибо.
Мужик в чем-то даже успокоил мои нервы.
Согласен с Вами масла хорошие, а вот вдальнейшем эти же масла будут такого качества? Присадки то импортные на территории РФ не выпускают, ??? Ваше мнение по этой теме.
хороший подход у автора - шмурдяк гоним, но гарантии не даем. главное прибыль, на покупателей можно забить :)
У дяди просто свой магазинчик))
вопрос в присадках, какие бы ни были замечательные отечественные масла, все они делались на импортных присадках, поставки присадок тоже прекратились (по крайней мере пока ...) ...
ла нет же.. кто эту мульку запустил..
@@igorseledtsov7345 так расскажите, какой наш нефтехим (или просто хим) производит присадки для базовых масел?
@@MegaAlex173 Ангарский и омский завод на вскидку...
какойто в татарстане..
Да это настолько убого что тут даже завод не нужен...
это может делать любое ООО рога икопыта..
забодяжить от 8 до 20 дешовейших химикатов это конечно завод нужен не менее...
@@igorseledtsov7345 про Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron, RoxMax не слышали?, похоже что нет ...
Никогда не понимал людей, покупающих фирменные масла тойота, форд, хенде. Масла разливаются на одном заводе, наклейки только меняются. Причем может делать любой завод по заказу автопроизводителя и масла могут сильно отличатся. Правильно автор сказал "шмурдяк"
все правильно на одном заводе в подворотне
Ниче, что при этом масла Форд или GM были дешевле именитых брендованных аналогов при таком же качестве и разливались на тех же заводах? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Не тормози, есть нормальный ОЕМ
Татнефть - танеко практически 100% гарантия отсутствия поддельного товара и накруток перекупов. Так вся сумма с продажи масла приходит производителю и это огромный плюс в его развитии и поддержания качества.
Эльф на ренохе начинает угорать после 8.5 тыс км....доливаю и доезжаю до 10-12 тыс...Сейчас перешёл на Татнефть...Проехал 8 тыс.пока нет угара...Наверное на нём и остановлюсь...В Шевика тоже Татнефть залил...Плохого сказать ничего не могу)
Покупаю Татнефть на Озоне...Пока без проблем...На заправках одноимённых тоже всегда есть,если есть заправки)
Тоже Татнефть и цена недорого
Замечательные российские дренды, а автослесаря руки потерают.
Главное чтобы протирали. А то ведь многие и мыть их не умеют. Большинство автомобилей и так ездило на российских брендах или маслах сделанных в России под импортным брендом. (а это тоже российские базы). Да и импортные масла (именно завезенные в Россию, а не просто импортные бренды) часто делались и делаются на российских базовых маслах. Это кстати одна из статей нашего экспорта.
8 лет ездил на лукойл 5w30, потом он подорожал перешёл на такаяму, и она скотина подорожала, теперь перешёл на синтек. Перед заливкой масла черпаю информацию по нему с оил клуба. Меняю строго 5000 км. так как считаю для этого масла само то. Мотор живее всех живых, за 9 лет на отечественных маслах не загнулся.
@@IVK125 и не загнется если менять чаще чем задумано !!!!
Ну вот я езжу на Motul. Чего там российского?
интересно было послушать)) открыто) автор, спасибо)
Что станет с маслами когда кончаться зарубежные присадки, которые потом начнут поставлять по параллельному импорту.
вообще не проблема.. нет там никакой тайны нва любом заводе вам забодяжат 100 процнентов того-же самого...
Будем делать свои. Только они не будут сертифицированы API и ACEA. И хрен бы с ними.
Кавказские ребята наладят производство.
И вновь любители именитого шмурдяка будут в шоколаде!
@@Jenkowski если они не будут сертифицированы, то это не присадки, а ссаки крокодила. хватило же ума у вас такое написать
@@Jenkowski _Будем делать свои._
Мне нравится ваш идиотский оптимизм...
Все четко понравилось , честный , прозрачный обзор масел без всяких но. 👍
Молодец, кратко и всё по теме без лишней воды. 👍
В топку,лил идемитсу 5-40,поднялись цены,ушёл на подобный лукойл,хуже не стало,масло оказалось даже лучше предыдущего.Хотя мотор на моей машине неприхотливый в принципе.
Так ты говно лил и шлифанул говном на свой тазик. Со светофора купи синтек такая же хня будет))
Сейчас нет ЛУКОЙЛа с современными присадками. То что на полках это остатки, которые все сложнее найти.
Мягко говоря Вы врете говоря про "лучше предыдущего". Как, чем и почему оно по Вашему мнению оказалось лучше? Лил идемитсу и неприхотливый мотор и тут Вы лукавите, как минимум.
@@genuimous время покажет,а то у нас любят раньше времени панику наводить,как с сахаром весной,приехал в магазин,хотел купить к чаю,придурки всё разобрали.Аналогичная ситуация и тут.
@@user-nf9qi2qc4g не хуже это точно,темнеет лукойл позже,отмывает лучше,идемитсу смыло до определённого уровня и всё.Мотор был немного загажен,спасибо предыдущему владельцу,что он лил и как менял,я не получил внятного ответа.
В тех реалиях,когда я его покупал,а это конец мая,я уже не видел брать идемитсу в целом,4 тысячи за канистру в 4 литра,лукой вышел в 3250 с фильтром,стоил он примерно 2800-2900,в этих пределах.
Идемитсу посредственное масло в целом,в пластикой таре точно,металлическая тара дорогая(я про канистру с маслом имею ввиду),особых восторгов от эксплуатации тоже не слышал.В общем не вижу смысла отдавать больше за какую-то надпись на канистре,а чьё оно,японское,или таиландское,вообще ровно.
Лить можно всё,что угодно,хоть автол,а личные наблюдения говорят об обратном,что это масло не стоит того и есть куда более лучшие варианты,за вменяемые деньги.Вот я о чём.
Спасибо за рассказ! Много чего нового узнал
Не хочу с лукойла уходить, но за конский ценник покупать не буду! Вынужден наверное буду на синтек переходить...
Я тоже на сентек сижу 3 года , меняю 5 тысяч , полет нормальный Ваз 2112.
Белорусское масло никто не рассматривает) возможно в теперешнее время будет получше российского и других)
Нафтан и фаворит
@@D15ND И цена Белорусского масла будет как импортное.
@@user-cg4kx5wu7z когда будет ? Сейчас оно дешевле российского на 20-30%
@@user-cg4kx5wu7z на своем двенаре 124двиг, заливал Манол 5w40. Щас не знаю, может тоже на Синтек премиум перейду.
Дядьку послушаешь у него нет там плохих масел. Все хорошее даже догоняет Mobil и Кастрол.
У каждого авто производителя в допуске куча всяких разных масел, я сомневаюсь что ни одно российское масло не заменит хоть одно из тех списков. И что за стереотип, что импортное лучше отечественного? Как же бедниньким нам жить без кока колы и биг мака?
поставь жигули и иномарку, так и будешь жить - на жигулях.
а что по Motul? Liqui Moly? Comma? Red Oil? Mopar? Rock Oil? Rymko? будут их поставки на рынок?
Приходят масла которые бодяжат и разливают в тару в подпольных подвалах и если в буханку такую жижу ещё можно залить то современный западный двигатель долго не проработает
покупайте масла в нормальных магазинах. "современный западный" двигатель отработает и на поддельном масле порядочный срок. не выставляйте своё невежество как квалифицированное заявление. вы даже основных характеристик масел не знаете. по вашей писанине явно видно.
@@user-pp2xc6ky4c если 50 тысяч и капиталка это порядочный срок, то да, можно лить
Можно подумать до санкций дерьмо не продавали мне покупай масла в лваке у Ашота
@@pekaboyarin650 не несите чушь. вы в маслах и вообще в работе двигателя, разбираетесь как я в балете. почему каждый мнит себя гениальным экономистом, который точно знает что не так делает наш минфин, гениальным инженером, и всегда скажет где там что не так сделал автоваз, и тут вы АБСОЛЮТНО ничего не понимая - лезете со своим "компетентным мнением". теще иди расскажи.
@@user-pp2xc6ky4c тоже самое я тебе скажу, иди маме своей или дяде скажи, какой ты вумный. Только тогда не надо свое экспердное мнение выкладывать
БМВ рекомендует менять масло через 7500 км. В СССР каталки на автоле по 500000 км без капремонта , но масло меняли через 3000км. Вывод лучшее масло- свежее масло !
Расскажи это тете Люсе Кинжаловой с пятого этажа о том что в СССР двигателя ходили по 500 тыс.
@@Mr_Roman- Мне не нужны тётя и ты , я работал в советском таксопарке . Передовики получали новую машину и после каждых 100000 км рисовали ☆. У некоторых было 4-5 ☆. Ну и конечно квартиры , премии !
Не надо пиздеть на автоле 500к....300 это был предел мечтаний
@@merzavecmerzavec8282 вы хотите сказать что Волга 500 тыс пойдет без кап ремонта ДВС?
@@user-if2ix6wo6t Ещё как ! И грузовики и автобусы ! Описывать регламент ТО долго. Весь Союз построен на советском автопроме . Некоторые до сих пор бегают. А нынешние машины и иномарки не чета выпущенным до 95г. Ну и про ,,прокладку " не надо забывать!
ТАИФ - это
Татаро-Американский
Инвестиционный Фонд,
созданный в 1995-м году.
Ему принадлежали
такие промышленные
гиганты, как
Нижнекамскнефтехим и
Казаньоргсинтез.
Был основным
акционером Татнефти
вплоть до раздела
имущества, после
которого их пути
разошлись.
Первый завод
по производству
синтетических моторных
масел имел название
Нижнекамск-Нефтехим-
-Ойл был объявлен банкротом и выставлен на продажу за 798 млн. рублей.
B ходе серьёзных торгов
достался Таифу за 2.5
млрд. рублей. B 2019-м
году.
B 2021 году холдинг
СИБУР и ТАИФ объявили
об объединении
нефтегазохимических
активов.
B рамках которого на
базе ПАО Сибур Холдинг
была создана компания,
в которой действующие
акционеры Таиф получили долю в
размере 15 процентов,
взамен на передачу
контрольного пакета
акций группы, состоящей
из нефтехимических
и энергетических
предприятий.
A Татнефть построила
новый и более
современный завод,
который называется
ТАНЕКО. Татарстанский
Нефтехимический
Комплекс.
На сегодняшний день
между Танеко и Таиф
нет ничего общего , кроме того, что
компании производят
полиальфаолефиновые
базовые масла. Кроме
них, в мире всего пять
таких компаний.
Время красивых банок, цветных этикеток с голограммой и реклам с красивыми тёлками в пердящих тачках закончилось! Масло как было, так и есть!
Как и топовым маслам, Счастливого пути вашим магазинам!)
А где наши производители будут брать присадки?
В Китае
Отлично, обозвать все оригинальные масла шмурдяком!
для него всё западное зло и шмурдяк)))
@@kostyk7676 где это он заявил такое?
Ну в обшем мужик честный похоже.
сам попробовал после дорогущего шелла hx8 в свой поло залить sintec platinum 5w40, который в 2 раза дешевле и не пожалел. Отличное масло! к тому же есть официальный допуск от фольсквагена. Поддержим отечественного производителя! У нас в стране почему то пренебрежение к отечественному продукту, а зря..
Вот про качество хотелось бы поподробнее,присадки составы,и самое главное от куда производитель всё это берёт,в наших условиях
КОНТРАБАНДА
Присадки производят в Белоруссии . Это Компания ЭддиТек в Новополоцке. Она поставляет продукцию в 15 стран мира , среди которых Турция ,Словения , OAЭ в том числе и Россия . Это основной поставщик присадок ( 95 пакетов ) для масел Лукойл. Также производят присадки и в самой России . В частности в самарской области , новейший завод НПП , производит присадки для масел премиум класса. И ещё работают ряд заводов по производству присадок в России . Так что без масла ,никто не останется. К тому же , корейские масла ZIC , Kixx и другие , никуда не уходили с российского рынка.
@@user-ic8hd8ue6c да, присадки из Беларуси, я вот могу карту показать, ношу с собой.
Китайские т321 и т 202)))
@@nikolatesla8432 Вот тут уже ближе к ситуации)
А где вазьмете присадки к этим маслам?
Спасибо за ролик. Есть желание посмотреть обзор на масла для Акпп, конечно на тот ассартимент который останется в РФ.
перешел на синтек 5w30 GF5 Гранд витара, ничего плохого сказать не могу, имею 2 автомобиля, несколько замен уже было, без проблем.
Конкретно по Татнефти, заехал около месяца назад на одну из заправок, возле ЦПКиО, хотел прикупить Luxe PAO, были только литровые канистры, спросил 4 литровую... Нету, вы оставьте телефон, мы вас записываем в список и как масло будет, в порядке очереди, позвоним, приедете, заберёте 🤯, позвонили пару недель назад, приехал купил. Все отлично. Начало и знакомство с брендом положено.
И это только начало… дальше больше. Потом проблемы с элементами ходовой, блоками управления, прокладками и запчастями на двигателя. А про кузовные я вообще молчу…
Кстати уже замечен рост угонов ради запчастей.
5:03, на самом деле масла Polymerium шляпа полная, да оно российское, но оно блендерное. Масла Такаяма вы правильно сказали, оно тоже наше, там залит Синтек, так же Рольф-Синтек. Такая же шляпа масла Экстрим, Новус и т.д. Наши маркетологи знают свою работу, и так же знают категорию людей для которых всё что угодно, но не наше, и им нужен иношмарочное название. Я рад что маркетологи наказывают их рублём.
И ещё автор, я тоже рад, что у нас есть такие личности которые покупают шмурдяк😁😁😁😁
Спасибо за видос👍👍🤝🤝
Про Экстрим, Новус просмотри результаты лабораторных анализов на Ойл Клубе,ни чего плохого.Не знаешь не говори ерунды
@@andreyanatolievichl2244 да что мне твои анализы, в лабе одно, на деле по другому.
Базовые масла относящиеся к ПАО-синтетики производят из газа этилена методом синтеза. При этой технологии получается вещество с однородным составом, лишенное примесей серы и металлов, что позволяет сделать качественный продукт с заранее запрограммированным составом и свойствами, низкой температурой застывания, слабой испаряемостью, высокой антиокислительной способностью.
Все было бы хорошо и замечательно, все бы ездили и не парились, если бы ни несколько нюансов:
1. ПАО масла имеют МАКСИМАЛЬНЫЙ коэффициент трения, даже по сравнению с гидрокрекингом, поэтому в состав приходится вводить большое количество антифрикционов (соединения молибдена, титана, вольфрама и прочих), а также добавлять минеральное масло, эстеры, алкилированные нафталины в количестве около 10-15%, чтобы только приблизить смазывающие свойства к гидрокрекинговым маслам, которые тоже обладают не выдающимися свойствами. Поэтому износ на ПАО маслах, вопреки их высочайшей цене - максимален.
2. ПАО масла не обладают полярностью и имеют неприятное свойство - при простое полностью стекать в поддон. В результате запуск после ночного простоя осуществляется почти на сухую…особенно с учетом того что минералку, эстеры и АН стало модно не добавлять последние годы в ПАО масла (ливанули гидрокрекинга - итак сойдет…) - это становится особенно актуальным. И особенно этот эффект будет проявляться летом.
3. ПАО масла не могут растворять присадки. Опять приходится мешать с другими группами масел, причем поэтому в составе ПАО не может быть больше 50-60%. Не умеют ничего мыть и держать в себе грязь, а значит приходится бухать присадок больше и они выходят в итоге дороже…
4. ПАО агрессивны к РТИ на основе NBR каучука, что бы не добавляли к таким маслам, в двигателях изначально не тестированных и не проектированных под такие масла сальники и прокладки течь будут постоянно. Еще печальнее то что маслосъемные колпачки на ПАО маслах дубеют очень быстро и начинают пропускать масло через клапаны…
@@andreyanatolievichl2244 И ещё про Новус. Посмотри у Лысого на канале, они там мотор разобрали, который 190 000 км проездил на нём, и мотор весь грязный. И придумал этот Новус Эльдар, и думал что там всё норм, и посмотри на его реакцию. Этой секте Ойл Клуб вообще верить нельзя, они там все делают выводы по анализам лабы повторю, только на деле всё по другому происходит.
@@28_GoldLion_28 👍👍🤝🤝
Polymerium а чего он тебе плохим стал ?
Классное видео.чувак видно живет работой)
несколько лет ездила на лукойл 5-40 люкс полет нормальный когда узнала про татанефть перешла на него запах настоящего масла даже какие-то перестуки вмоторе ушли которые были на лукойле а покупать можно всем на озоне за гуманную цену 5-30 или 5-40 синтетика 1700-1900 за 4 литра татнефть рулит ура
Какая машина?
Покупаю Polymerium на лето без пао а на зиму Татнефть пао! Самое главное что бы качество не упало у Русских масле со временем.
А мне понравился обзор.
Про шмурдяк особенно. 🙂
Бурбуля тоже ниче так
Что с производством присадок в стране, господин автор?
этого авффтор ещё не придумал :))
Столько глупостей в комментариях про импортные присадки я еще не читал. Сами придумали, сами поверили🤣
Присадки в маслах - простые компоненты (кальций, фосфор, цинк и гомеопатическое количество магния, бора и молибдена), их как правило стандартный пакет, главное база масла, что-бы по классификации была не хуже VHVI, а тот-же VHVI делают в РФ.
Туда и дорога! Евро масла, из-за экологических норм, с каждым годом становятся все хуже и хуже, доля отработки (вторсырья) в них все больше и больше, ЭКОактивистам побеждают ДВС. Вот в 80-00е евро масла были хороши, а сейчас процеженная отработка.
а база то денлается как разу нас
Заливай подсолнечное или топленое сливочное,какая хрен разница,молибден сам добавишь по вкусу.
@@user-fb9qk2jx1w они горят...
но в принципе вы правы
Просто англосаксы делают сразу пакеты. Это удобно при блендировании продукта.
@@user-fb9qk2jx1w сами пакеты присадок делают всего 4 фирмы из которых 90% рынка за 2 фирмами! и из-за картельного сговора, делают их сразу под "допуски", "замешай и получи", получить допуск и соответствовать ему = 1 и то-же только дяде не платить денег за картельный сговор.
Это как купите у меня 1$ за 70.000$, ведь этот 1$ мне дал сам Майкл Джексон. (а по факту 1$ соответствует другому 1$)
На фоне масел xteer я бы не говорил слово шмурдяк🤣
Пользуюсь синтеком! Ещё до кризиса, когда был большой выбор, никаких претензий к маслу не имею...
Это который в светофоре по 600 р?
@@nablydatel77 в светофоре не отовариваюсь, но вряд ли там синтек продается, ты скорее всего путаешь "Адидас ", с "адибасом"))
@@vladimirrostenko630 синтек такой же как и везде , один в один
@@nablydatel77 ну я имею в виду синтетику класса SN, вряд-ли она поставляется в светофоры и прочие квазимагазины
Молодец,зато честно,Респект Вам и Удачи
Использовал в дизельной БМВ и Логане масло Лукоил,сейчас Лукоил ценик задрал,пришлось перейти на Синтек,так что лью Синтек и добавляю 7% эстеров,получается дешевле Лукойла и в разы лучше.Вообще можно брать масло(базу,без присадок или дешевую синтетику) и присадки(эстеры ,ZDDP,молибден и так далее) и самому делать масло какое хочешь,под свои задачи и не подделка.
даже можно без всяких присадок все будет работать так же идеально )) на себе проверено в тч и на дизельном bmw , На чистой минералке или полусинтетике,с хорошей дозой мин. масла, движок работает так. словно в него добавили пару литров эстеров и добавили целую жмень молибдена )) можешь проверить))
Химик тут нашёлся, а потом такие бмв ездят с засранной кормой и от них блинчиками пахнет
Интересно, а в Японии делают масла с русскими названиями, типа "Така(я)Яма" "Сделано в России", но при этом выпуская масло на своей Родине(в Японии)??? Производить масла в России и ставить на них "Made in Japan" это законно..., с точки зрения морали порядочно?!?
Сейчас не до законов.
@@user-yk3om7lh1h , вот для начала и нужны законы, но изначально построенные на основе Чести, Совести, Морали и Нравственности, а вы пишите: "не до жиру, быть бы живу..." - таким же способом кормят всю Россию: мясо без ГМО, но на комбикорме и прививках., "пальму" заменили на "растительные масла"., "падение доллара" компенсировали ростом цен на 150% - 300%, а импортозамещение индийско-китайским автопромом. По мне, так это всё походит на то, когда жена мужу говорит, что отчество их сына, к примеру, "Петрович", а по факту у ребёнка отчество - "Иванович"("блядство", одним словом.) Есть хорошая поговорка, которая очень подходит для политиков Кремля: "Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня, где он задавит тебя своим опытом...", но наши политики продолжают дипломатию с некоторыми дебилами из других стран, а в результате страна катится к состоянию "банановой республики".
@@analitiktranslator4515 ты, похоже, провокатор. Где ты видишь "банановую республику?" Раньше катилась, сейчас - нет. Покажи мне индустр. страну на данный момент. У тебя все в голове посмешалось, смотрю. Вроде, умный, но не в ту степь.
@@user-yk3om7lh1h , какой же из меня провокатор, если не я делаю и продаю "японское", "немецкое" масло. К "банановая республика" потому катимся, что, тот же обман потребителя с "японским маслом" в порядке вещей, или новости пестрят радостными новостями, типа: "Иран передовая страна в производстве боевых дронов, у них и покупаем...". Индустриальных стран с экопроизводствами, хватает - США, Канада, Япония, Тайвань, ОАЭ и т.д., и если не знали, то у них куча заводов по производству КАЧЕСТВЕННЫХ автозапчастей и электроники для тех же авто! В России усиленно навязывается точка зрения: "А теперь всё делают в Китае...", хотя этот "китай" не для внутреннего рынка, а для рынка России и в большинстве своём, имеет русских "менеджеров". Все "прикремлёвские бизнеса" подобны тому, чтобы в Китай увезти картошку/древесину, а обратно привезти чипсы и мебель из ЛДСП - много лишних, дорогостоящих "движений" и в ущерб экономике Родины. Что бы вы не говорили, но делать масло "Made in Japan", которого в Японии не продают, свидетельствует о том, что наши _хвастают Японским качеством_ , а _НЕ РУССКИМ_ . Грустная история... 😞
@@analitiktranslator4515 я бред твой не стал даже читать. Дуй в эти страны и от туда вещай.
Прикольно, я за лето менял масло три раза, и использую MOPAR. И меняю каждые 5000 км, что самое характерно, стоит оригинальное масло за пять литров, а не за галлон, 5000 рублей.
Спасибо за видео, я как раз начал заливать КИА масло, из за непонимания что на рынке есть - а причина выбора простая, оно в среднем стоит 4200 ... вызывает сомнения качество масла за 2200 рублей, учитывая что цены подорожали сильно и масло - до кризиса получаеться вообще стоило 1600-1800 рублей. Да и выбор в кунцево вообще не большой по маслам... надеюсь все будет хорошо ) хотя вот 10к отездил вообще не каких проблем не ощутит - залил второй раз. Спасибо за видео
Я шёл лил. И последний раз точно подделка попалась, после 8т сверху чёрная каша такого не было никогда. Да подделки то сейчас куча.
@@metis2268 надесь с двигом все ок, ладно хоть заметили) а то я вообще смотрю на масло когда меняю его, но вот на КИА Масле отьезжаю 10к, в сервисе смотрел - масло нормальное, даже не черное. Очень надеюсь что все ок - вообще денег на капиталку нет)
@@BasovMarketing у меня моей уже 8 лет. На 9 уже стараюсь менять. Пробег 91к. Сейчас купил киа масло. Но как говорят лучше на разлив. В бутылках куча подделки.
@@metis2268 91к -) всегда удивляюсь таким людям, у меня дохера работы и мне приходится сдерживать себя что бы не ездить туда куда хочется, но с 2019 года у меня пробег 143к сейчас, вот я и парюсь по поводу капитки.. 150к скоро стукнет
@@BasovMarketing да с нынешним ценами на машины. Хз новую проблемно купить.