GETRIEBESCHADEN durch Rennbetrieb | Yamaha R1 RN22
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2020
- Moin Leute,
Getriebeschäden hatten wir bereits einige. Doch wie genau ist dieser Schaden entstanden?
Alles zum Verlauf der Reparatur seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Danke, dass ihr trotz Termindruck eure Arbeit so schön dokumentiert 👍
Wo durch entstehen solche Schäden sind doch für Rennstrecke Betrieb gebaut
Irgendwie krieg ich Angstzustände und will mein getriebe aufmachen um zu gucken obs da allen gut geht
genau das gleiche hab ich auch schon bei soo vielen videos gedacht :D:D
Wieso das meldet sich doch irgendwann von selbst, und dann wird es teuer genug :-)
ja neeee :D hör auf mir angst zu machen hab mal rollend mit 50 km/h aus dem N in die 1 geschaltet, ohne die Drehzahl anzuheben, sprich motor im standgas. Und das Geräusch bei dem Schaltvorgang empfehle ich niemandem zu hören.
@@thorstenkehl3687 DAS GERÄUSCH KENNE ICH... Wr 125 X, schaltet noch, läuft noch, klang aber definitiv NICHT gesund... Ich saß dann 5 min vor meinem getriebedeckel und hab mich 1000 mal bei ihr entschuldigt... aber sie läuft noch... als 125er fahrer hat man kein Geld für n neues Getriebe :D
@Hamza Uriah Verpiss dich
Ich kann immer nur staunen, was du alles drauf hast über alle Marken und Modelle hinweg. Dann noch den Laden führen und Videos machen - Hammer! 😎😎😎
Super Video, hat Spaß gemacht zuzusehen.
Danke dafür!
Abonniert✌️ ich find das hier sehr informativ was ihr da zeigt . Sehr lehrreich. Tip top bleibt drauf sitzen 💪👊✊👊✊
Oft geguckt und für gut befunden. Macht ein guten Job.
Weiter so, ihr macht richtig geile Videos, ich liebe das intro
Toll erklärt, hab zwar kein Moped aber sehr interessantes Video. Schon wahnsinnig wieviel Mechanik auf so kleinem Raum steckt.
Ich finde es schön, dass Ihr die ganze Geschichte in einem Video erzählt und nicht wie teilweise früher mit einem Cliffhanger aufhört. Danke für die interessanten Videos. Auch wenn mein Tiger seine Streicheleinheiten beim Triumph-Händler bekommt, ist es doch schön zu wissen, was da getan wird.
Mega nice erklärt. Weiter so!
Wiedermal geiles Video weiterso ✌️😍
Das Outro is immer so süß haha
Fehlt nur noch, dass jedem gute Nacht gewünscht wird.
Gutes Video, wie immer 🏁
Wenn wir abends drehen wünsche ich euch das sicherlich
Boah mega gut erklärt. Meine Schaltgabel war auch angeschrubbt, aber Docks und Zähne sind richtig in Ordnung. Du hast es super erklärt wie es zu diesem Abrieb kommt (in eurem Beispiel)
Sehr ausführliches Video. Schön gemacht
Ich wünschte ich hätt früher diese Videos gehabt als ich in die Schule gegangen bin Mechaniker an Motorräder ist doch was schönes
Sehr gut erklärtes Video. Trotz Termin Druck. Ab zum Friseur die mega Hecke abdrechseln. ✊🏻✊🏻
Mich würde mal interessieren was das jetzt alles so gekostet hat.
Top interessante Videos übrigens
Sieht immer alles so leicht aus bei euch,beim auseinander nehmen und zusammen setzen 👌
Gelernt ist gelernt! Und die befassen sich einfach mit der Thematik und haben bock auf das was sie machen!
Auseinander geht immer ;-)
Stippi1985 sehr richtig😅
es ist ja auch leicht, motorrad technik ist leicht, da wenig teile
Profis halt wa 😅
Geile GT im Hintergrund 👌
Es wäre schön etwas von suzuki intruder 1800 zu sehen.
Deine Videos sind einfach Hammer 💪💪
Hatten wir einen Getriebeschaden, leider nicht gefilmt. Kommt aber bestimmt nochmal etwas
weiter so !!!!!!
Nach wie vielen (Renn-) Kilometern wurde der Motor zugeschickt?
Super 👍🏼
Tolles Video. Wenn ich mir den Motor so anschaue dann denke ich mir" Wo ist der Tiefste See?". Respekt an die Mitbürger die so ein Motor Auseinander und auch Wieder Zusammenbauen können. Ich Persönlich hab da überhaupt keine Ahnung von. Ich sage immer wieder wer sich so eine Maschine Leisten kann sollte auch das Geld für die Werkstatt haben. Diesen Wissenstand den ihr habt kann ein Hobby Schrauber niemals erreichen.
hm ...ziemlich anmaßend die kacke die du da von dir gibst. Ich schraube seit Jahren ..egal ob Auto oder Motorrad ... und brauch keine Werkstatt. Vielleicht mal zum Hohnen ja aber sonst nicht. Nur weil den Horrizont so begrenzt ist muss das bei anderen nicht auch so sein.
Cooles Video... habt ihr wieder super hinbekommen und auch für nicht schrauber Klasse erklärt. Hatte Nur drauf gehofft, da der Motor eh schon zerlegt war, dass ihr mal auf das BigBang Prinzip eingegangen währt. Das war etwas schade. Aber sonst echt klasse...!!! Macht weiter so.
Kommt noch. Baue mir noch eine R1 mit Motorschaden auf
Stecher Motorradtechnik das würde ich mir echt gern ansehen... mal so ne frage nebenbei, ist der BigBang der ersten Generation also sprich bj 2009 bis 2010 anfälliger als die neuen oder ist er sogar stabiler Und robuster?
@@user-te4lo9gq8h die ersten haben meiner Meinung nach größere Temperaturprobleme
Stecher Motorradtechnik oh jeee... 🙄 das klingt nicht gut...
Stecher Motorradtechnik weißt du zufällig, ob man da was gegen machen kann? Meine ist bj 2009 und ich bin der 3 Besitzer. Sie hat jetzt erst 12810km runter.
Prima Videos von euch. Immer gut mit Details gefüttert, aber was ist das für ein Goldenes Schmuckstück im Hintergrund ???
Suzuki 250 Kubik 2 Takt - www.ebay.de/itm/Suzuki-250-GT-Ram-Air-Topzustand-Neu-aufgebaut-/264623650982
Danke.
Glück gehabt, das es ein horizontal geteilter Motor ist, spart einen Haufen Arbeit.
👍👍👍
tolles video, danke. was mich noch interessieren würde, nicht nur bei diesem video, wie viel zeit braucht der job/wieviel kostet er? vielleicht willst du am ende des videos jeweils sagen, jaaa ohne den extraaufwand vom filmen würde das ganze etwa x stunden dauern und yx euro kosten
ja sowas würde mich auch interessieren wie viel so an Kosten hinter den jeweiligen Reparaturen steckt
Sehr sehr geiles Video...nicht schön für den Kunden aber toll die Details gezeigt....kann sein das ich das über hört habe aber ist das einfach ein Materialfehler oder passiert das beim schalten mit quickshifter oder „trocken“ Kuppeln?
Bei meiner MT09 RN29 BJ2014 ist auch beim Schalten (mit gezogener Kupplung) von 2->3 und 3->4 paar mal sowas wie "neutral drin gewesen. Als ich dann wieder eingekuppelt habe, ist der Gang so dermaßen krass reingeknallt, dass das ganze Mopped einen Ruck gemacht hat. Ist jetzt aber schon länger nicht mehr passiert. Sollte ich mir Gedanken machen? Nicht dass irgendwann mal mein Hinterrrad blockiert...
@Stecher
Bitte ein VIdeo zur steuerkette!!!
Wie kommt es zu solchen verschleissbildern an den docs? Normaler Verschleiß, zu hartes schalten? Und warum nicht an an allen Rädern? Kann sowas auch ein Material Fehler sein?
Könnt ihr mal ein Video über die Unterschiede/Vor- und Nachteile von Reifen mit und ohne Schläuche machen?
Schläuche in Motorrädern kommen doch seit 30+ Jahren nur noch bei Enduros vor...
Kann man eigentlich ein Motor ohne AK überdrehen, also wenn man die Motorbremse zu krass benutzt oder blockieren die Räder vorher? Wenn ja, was passiert dann. Stoßen die Ventile an den Kolben? Ist sowas möglich?
👍🏻
sag doch mal welches Bike wie aufgebaut ist was hält was nicht gsx Blade r1 etc..welches Bj,,das und das verbaut hat um Zuverlässig zu sein.lag dieser Schaden jetzt an Yamaha da Ich öfter höre R1 Getriebe.oder schaltet der Besitzer wien Russischer Metzger...ohne Zw,gas und so....
Kennt Ihr eine gute Adresse für Gebrauchtgetriebe?
Wie viel hat der Motor bis zum Schaden gelaufen ?
Und welches bj.?
Sag hab ne frage hört sich zwar doof an aber intressiert mich eins dieser mammut bike bekommst nicht zu Reparatur ????
Wäre mal geil direkt zu sehen was " noch keine Probleme machen würde" & ab wann schon getauscht werden sollte.
woher kommt das eigentlich, dass so Verschleiß an den Docks und der Schaltgabel so häufig um den 5. Gang rum auftritt?
Weiß ja nicht, ob du das jetzt noch liest. Aber der Verschleiß kommt durch die Fahrart. Besonders auf der Rennstrecke werden 1000er ja schnell gefahren. Und auf den Geraden schaltet man irgendwann in den 5. Gang. Der 5. Gang wird dann oftmals bis zum Begrenzer gedreht, bis man schaltet, da der mehr Drehmoment und besseren Durchzug hat als der 6. Gang, welcher auf den Wenigsten Rennstrecke viel gefahren wird. Dadurch der Verschleiß beim 5. Gang. Hoffe ich konnte dir helfen. Lg✌🏻
Ich habe vor mir ein neues Motorrad zu kaufen, dieses hatte laut Besitzer einen Getriebeschaden, welcher vom Händler im Garantiezeitraum übernommen und repariert wurde muss ich irgendwas beachten nachschauen?Danke schonmal.
Bei meiner rn22 geht manchmal beim schalten von 1 in die 2 wider der Neutral rein.
Wenn ich dann erneut die 2 einlege, klakt es laut vom getriebe her.
Könnte dies auch das Problem sein?
Sehr gut erklärt! was hat der Kunde den bei euch gezahlt dafür?
Ja
Ein absolut formidables Video 👍
Ich habe bei eine k4 Hayabusa öfter das Problem, dass der 5 und 6 te Gang beim ersten Versuch nicht schalten. Das heißt die Docks Rasten nicht ein. Wenn ich Glück habe, ziehe ich schnell die Kupplung und lupfe mit dem Fuss nochmal nach. Dann ist er drin. Wenn ich Pech habe, knallt er kurze Zeit später selbst rein....
Kann dies auf ein mechanischen defekt hinweisen, oder auf eine falsche Schaltweise?
Ist nicht mein erstes Motorrad, doch das erste mit diesem Problemchen.
Beste Grüsse, Alex aus Mittelerde (Kassel)
Entweder du bist in den Gängen etwas zu Zarthaft oder dein schaltstern ist etwas ausgeschlissenen und du musst in den Gängen etwas mehr weg machen. Mechanischer Verschleiss kann ebenso ein Punkt sein (z.B. Schaltstern (
Wieso das immer in den höheren Gängen auftritt? Ist die Belastung in den unteren Gängen nicht höher?
@STechermotorrad
wenn mann gas gibt und es einen ruck gibt ändlich einer nicht gespannten kette kann es dann au von der steuer kette herkommen?
Nö
bei meinem bike hab ich was ähnliches: der 5. gang springt beim fahren meistens raus (200-300 meter nach dem schalten) aber halt nicht immer. wenn ich jedoch vom 6. in den 5. schalte bleibt er immer drin. Letztens hab ich rausgefunden, dass die kupplung nicht zu 100% trennt. kanns daran liegen?
Unwahrscheinlich
Hab genau das selbe Problem aber bei einen 50 ccm bei mir ist ein Stift abgebrochen
Schönes Video!! Besteht eigentlich die Möglichkeit solche Getrieberäder/ Docks auf der Fräse nachzuarbeiten? Sprich, aus einer schrägen Kante wieder schön 90 Grad Fräsen?
Möglich ja, Sinnvoll nein.
Wenn man das nachfräst passen die Abstände innerhalb der Verzahnung nicht mehr und du würdest bei jedem Gaswechsel auf die Zahnräder hauen. Kannst dir ja selber vorstellen wie lange das hält.
Wäre es, mal so rein hypokaffeestuhlig gesprochen, möglich solche verschlissenen Docks durch aufschweißen von Material und zurechtschleifen/feilen/hohnen/streicheln wieder nutzbar zu machen?
Wäre doch schön zu wissen, wie hoch der Kilometerstand der Maschinen bei den aufgetretenen Defekten ist und ob auch Rennstreckenbetrieb stattfand .
#racing only. Kilometer unbekant
Was war das für eine Drehmoment Knarre mit der LED Anzeige? Wo gibt's die
Bei Snapon
Wenn bei mir ab umd zu der gang rausgerutscht ist (2 mal), hab ich dann auch nen getriebe Schaden?
im Prinzip ja...aber kann auch an der schaltwalze oder schaltgabel dafür muss das getriebe zwar auch auf aber läßt sich bei den meisten mopeds gut reaparieren. Oft, vorallem bei älteren Motorrädern, übt man nicht genug druck aus um zu schalten.
Hey mein erstes ausbildungsjahr als nfz mechatroniker fängt an kann ich nach meiner ausbildung trotzdem als zweiradmechatroniker arbeiten?
Warum sollte das nicht gehen?😁👍
Ist das ganz normaler Verschleiß oder kann sowas von Billigen Öl oder zu Späten Ölwechsel kommen ?
Rennstreckenverschleiß. Das öl sieht top aus
Gang reingehauen bevor die Kupplung voll offen ist würde ich mal sagen. Das ganze 100×
@@Noobikus1 eher andersrum, oder? Kraftschluss hergestellt bevor der Gang richtig drinnen war.
@@Noobikus1 Kommt in der Regel von zu kurz eingestellten Unterbrechungszeiten beim Quickshifter. Hatte an meiner SC59 einen Quickshifter von HM, da konnte man die Zeiten schön am Gerät selbst einstellen. Allerdings kann ich mir bei dem Getriebe hier speziell auch vorstellen, dass der Fahrer oft den Fuß auf dem Schalthebel abgelegt hat und dadurch ständig die Schaltgabel gegen das Gangrad gedrückt hat. Irgendwann ist die Schaltgabel dann so verschlissen, dass sie das Gangrad nicht mehr komplett in Position drücken kann (sprich der Gang nicht richtig "einrastet") und das Schadensbild dadurch entsteht.
Das video ist zwar etwas älter aber kann mir eine die Frage beantworten ob es funktioniert wenn man die Klauen wieder gerade Fräst mir ist bewusst das man da etwas an Material abnimmt aber kann mir vorstellen das diese 3-4mm nichts ausmachen was haltet ihr davon ?
Die Härtung ist dahin, und die klauen sind dann zu dünn für die Getrieberäder, geht also nicht
Hi, könnt ihr mal ein Video machen wo ihr die Bazzaz TC näher erklären könnt, wie das funktioniert und ob sowas taugt. Wäre ja was ordentliches für ältere Supersportler. LG
th-cam.com/video/w2p0hyVW1YI/w-d-xo.html
Gibts eigentlich ein bestimmtes Verhalten oder einen Grund warum die Docks am Ende so aussehen?
Die Docks prallen halt bei jedem Schalten aufeinander. Außer schlecht eingestellte Quickshifter fällt mir nichts ein, das ist halt ein stark belastetes Bauteil.
Bei meiner GSX-R600 K3 springt der 2te Gang unter Last auch kurz raus und wieder rein...ich ahne was da los ist...
Da wird auch ein Schaden innerhalb des Getriebes vorliegen
Hallo jan, kennst du einen Schrauber der sich mit Getriebe bei Hondas auskennt? Würde gerne bei meiner Cb1300 sc54 ein Sechsgang Getriebe einbauen, da mittlerweile Unter Last der 4. gang springt. Dachte ich fang bei dir mal an mit fragen. Honda Düsseldorf Ist immer sehr schweigsam.
mfg Paul
kommt mir das nur so vor oder is die musik im video angenehm leiser geworden?
Deine Ohren lassen langsam nach durch zu langen Konsum unserer Videos mit lauter Musik
Die haben die ganzen Beschwerden nicht mehr ertragen!!😉
Bei solchen Videos macht man sich doch immer Sorgen um sein eigenes Getriebe ^^
Mich würde auch mal interessieren, was solche Reparaturen, über den Daumen gepeilt kosten würde...
Ob das nicht irgendwann einfach ein Totalschaden ist.
Mal ne blöde Frage. Kann man eigentlich nur n bissel abgenutzte Docks n bissel "anschleifen" so das die Kanten nicht mehr rund sind? Würde sowas gehen?
Müssten schon präzise nachgearbeitet werden und neu gehärtet werden
How much is the Fish? Oder besser gesagt :was hat der Spaß den Kunden ungefähr gekostet?
Rund 16 Stunden Arbeitszeit, also volle zwei Arbeitstage, werden einem routinierten Yamaha Mechaniker für den Getriebewechsel zugestanden. In der Fachwerkstatt! Bei ca. 60€ die Stunde weil 16% Mwst u.s.w. schon ein kleines Vermögen.
Verständlich das man da alles so gut es geht selber macht.
Bei Hr. Stecher gehe ich von 4,5 h Arbeitszeit aus + Gebrauchtteile macht mit einbauen ca. 575€
Ich bin jetzt nicht der Erfahrene, was Getriebe angeht, aber hätte man da noch was richten können mit ner CNC-Maschine? Oder würde dabei zu viel Material abgetragen werden? Oder wäre der Aufwand am Ende noch teurer als ein Austauschgetriebe???
Danke für eure Hilfe.
Der Aufwand wäre sicherlich teurer geworden, das Ergebnis unter Umständen besser.
Dankööö 👍🏼
Moin Moin, könnt ihr sagen was ihr als Firma für die Reperatur für sowas verlangt habt 👌🏼
Ich sehe da ein Einhell Schrauber in einer Profiwerkstatt...sind die also doch besser als ihr Ruf?
Haben vor 6 Jahren meinen bereits privat erworbenen Akkuschrauber in die Firma übernommen, und das Ding läuft ohne Probleme auch im täglichen Betrieb, seitdem haben wir einiges der Einhell Akkuwerkzeuge nachgekauft und können uns nicht beklagen
Hab auch schon jahrelang Einhell zuhause und muss sagen, dass es um einiges besser als so manche neue Bosch Geräte sind
In der heutigen Zeit ist die Technik soweit, dass auch die günstigen Marken Top Werte liefern. Und wieso immer 50 Prozent nur für einen Namen zahlen. In der Arbeit nutzen wir auch die Marken. Aber zu Hause würde ich das nie machen. Mein Akkuschrauber ist von Aldi und ein paar Jahre alt. Vom bohren, bis zum Schleifen alles macht er mit und das für unter 40 Euro.
@@andreas1983x2 Ich sehe das auch so...ich richte mich momentan endlich ein und komme aus dem vergleichen nicht mehr raus...aber solche Berichte helfen ebenfalls weiter.. :-)
Habt ihr schon einmal eine Runde mi
Normal gesehen muss es sicher 200000 km funktionieren.
Aber auf die rennstrecke und schneller schalten wie möglich da geht alles kaput.
keine Lampe oh dann schnell eine Bauen.wenn ich schraube habe ich immer jemandem dabei der die Lampe hält
super Technik .mein Opa hätte gesagt früher war alles besser. der schwärmte immer von BMW und Zündapp die er im 2 Weltkrieg gefahren hatte .
Weiß jemand wie der Remix bei 13:00 heisst?
Mistasy - Nobody
Was ist das Minimum für die Schaltzeitunterbrechung um so etwas vorzubeugen? 50ms?
50ms ist sehr kurz, kommt aufs Getriebe und Umkehrschaltung ja oder nein an. Ich würde sagen bei 65ms dürfte nichts passieren allerdings ruckt ein Quickshifter kräftiger bei der Unterbrechzeit, deshalb Tellert
Danke für die Antwort! RJ15 mit Umkehrschaltung.
Kann man die Maschine nicht vom Yamaha checken lassen wenn sie von 2019 is? So ála Garantie?
Was nich heißen soll dass das Video nicht klasse ist. :)
Wenn das Fahrzeug tatsächlich auf der Rennstrecke bewegt wurde, ist nichts mehr mit Garantie.
Was kostet sowas eigentlich, wenn man es bei euch machen lassen will? Lohnt es sich da nicht viel mehr den ganzen Motor zu tauschen? Gruß
Bei einem ganzen Motor weißt du auch nicht was du kriegst, haben es leider schön öfter erlebt, das wir einen ganzen Motor tauschen und dieser auch Probleme macht. Kosten von so einem Tausch 500-800
Moin
Gibt es die Möglichkeit, dass ihr mir das defekte Getriebe zusendet? Würde selbstverständlich auch die Versandkosten übernehmen. Würde mich mal interessieren (so als Industriemechaniker), wie stark das beansprucht ist. In jedem Bereich der Mechanik ist Verschleiß natürlich anders definiert.
Hat der Kunde mitgenommen
Wollt ihr nicht mal langsam die Zwischenmusik ändern? 😀
Weg damit.
Bittr ein videoFür Yamaha R1 Rn 22.... wasserpumpe austauschen
Jan, der Stecher???
Es mag mich täuschen aber halten die Getriebe der älteren Rennsemmeln mehr aus.Meine Gsxr 1100W und 750er Srad haben beide úber 80000km drauf.Laufen tadellos.
Die hatten ja auch noch keine 200PS
Als Eigentümer würde ich nachfragen warum das ganze Getriebe getauscht werden muss wenn nur 2 Gangräder kaputt sind. Wie heißt es so schön... eine zu hohe Selbstsicherheit kommt oft vor dem Fall.
0:06 was das für n Motorrad + Auspuff ? 🤔 straßenzulassung ? 😂
Suzuki GSX-R 1000 L7, Akrapovic, nein. th-cam.com/video/fNZgiHt1lgU/w-d-xo.html
Die haben ja scheinbar echte Probleme damit :/
Wie erkennt man bzw. wie hört man das man n Getriebeschaden bekommt? 🤔
Rasseln klappern alles mögliche was sonst nicht dahin gehört
SkrixlerAnon ich würde mal behaupten wenn du einen hörst ist es eigentlich zu spät
@@A_Ride_To jup, alles was man hört was nicht vorher da war hört sich immer teuer an
@@A_Ride_To auch wenn zum Beispiel der Gang nicht rein geht beim ersten Mal oder auch wenn das schalten hart wird? 🤔
@@A_Ride_To wobei dabei müsste man doch Späne im Motoröl haben oder nicht? 🤔
hihü ich habs😂😂😂😂🤣
Die Ölpumpenkette ist aber auch schon schlabberig
Ein hoch auf die Quickshifter...Quick ist das Getriebe Schrott und die Kohle weg :D
Die Suzuki GT finde ich viel interessanter.
Fätt...
Stecher der Film...
Japaner und Getriebeschäden ? Schlechte Behandlung ! ....eigentlich unter normalen Umständen nicht kaputt zu bekommen ......
Kommt vom schalten ohne Kupplung, oder nachgerüsteten Quickshiftern.
@@matschgi000
Richtig 👍
@@matschgi000 schau dir doch das andere Video vom Stecher an. Da sagt er extra das ein sauber eingestellter Quickshifter sogar gesünder ist
@@waynewayne8117 das mag sein, ist aber selten bei nachgerüsteten QS der Fall. Bei werksseitig verbauten schon eher.
Würde ich nicht sagen. Schau dir die Probleme bei der R1 an. 2015er Modell mit dem Rückruf, weil man es halt wegen der Gewichtseinsparung überall übertreibt und ultra dünn fertigt. Bei meiner 2016er wollten sie jetzt auch genauer schauen, weil ich beim Kundendienst gesagt habe, dass ich ab und an ein Klappern höre, oder ob ggf. die Kupplung was hat. Aktuell probieren wir es jetzt noch einmal mit einem neuen Öl. Mal schauen.
🥇 Erster :D
Scheiß Werbung
Yamaha ist und bleibt einfach unzuverlässig.
Hab schon so viele Problemmaschinen gesehen alles von Yamaha.
Wenn ihr was zuverlässiges wollt holt euch eine Kawa oder Honda
Ich finde du brauchst überhaupt solche Videos nicht machen, es wird alles nur irgendwie erklärt , bringt mir persöhnlich überhaupt nichts .... Viele eure Videos sind einfach nur irgendwie erklärt ohne Anfang und Ende.... Es gibt soviel Sachen zu beachten die ihr nicht erwähnt .... was nutzen mir informationen die nur 70% sind von 100% ....
Das ist hier kein Ausbildungskanal für angehende Motorrad-Mechaniker.
@@rubberduck4966 Was ist dan der Sinn des Kanals? Welche Grupation möchte man hier ansprechen? Die Motorrad-Mechaniker schauen sich die videos sicher nicht an den die wissen wie es läuft und wir die etwas lernen möchten können es nicht da man es nur zum Teil erklärt und nicht alle Informationen preis gibt... Ich habe von diesen Stecher-Kanal nichts gelernt! Vielleicht wie man Öl-Wechselt ... aber auch da fehlten Informationen ... .es wurde alles nur zum Teil erklärt... Viele von euch schauen sich die Videos nur an weil ihr den Sympatisch findet oder einfach nur damit irgendwas läuft am Monitor... Also bitte!!
Das man es nicht allen recht machen kann haben wir inzwischen auch gemerkt. Aber der Großteil des Feedbacks ist positiv, wir versuchen unterschiedliche Videos zu produzieren, einige etwas mehr Erklärung, andere vielleicht etwas sinnloser, aber so haben wir die Hoffnung das für viele etwas dabei ist, unser Kanal bringt uns Spass und wir werden von sehr vielen Zuschauern ermuntert weiter zu machen, wir verdienen unser Geld mit einer Motorradwerkstatt, daher müssen wir uns auch mit den Videos etwas nach dem täglichen Betrieb richten. Ich weiß das auch viele Zweiradmechaniker. Es wird eigentlich in fast allen Videos etwas erklärt warum etwas nicht funktioniert und wo dort ein Fehler ist, teilweise auch nur das man bestimmte Schäden mal sieht die sonst vielleicht nicht so typisch sind, siehe Kurbelwellenbruch. Nun nichts desto trotz hat TH-cam eine Vielzahl an Videos zu bieten, das ich sicher bin das auch du einen Kanal findest der dir gefällt
Dann erklär doch mal wie es besser sein sollte? Jan kann schlecht den kompletten Motorausbau und wie alle Einzelteile zerlegt werden zeigen. Sei froh das es überhaupt jemanden gibt mit so viel Ahnung der die Schäden zeigt und auch den Ablauf nach einem Schaden erklärt. Das hier nicht jede Einzelheit gezeigt wird ist doch klar, sonst wären die Videos mehrere Stunden lang und das würde auch keiner sehen wollen.
Also ich find es interessant mal in andere Motoren als meine eigenen zu schauen. Dazu muss es kein Stück für Stück Anleitungsvideo sein. Werkstatthandbücher kann man sich dann auch selbst besorgen, wenn es einem betrifft! 😉
für was ist die Zweite Kette? Ölpumpenantrieb?
Ja und Wasserpumpe