Замена прокладки ГБЦ Ланос 1.5 (Daewoo Lanos 1.5)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2021
- Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Daewoo Lanos с двигателем 1.5. Фрезеровка головки и установка новой прокладки, замена прокладок на впускном и выпускном коллекторах. Замена помпы и ремня грм, заливка нового антифриза и запуск двигателя.
- ยานยนต์และพาหนะ
Довелось також. Пробило між 3 і 4 циліндром. Знімав голову разом з обома коллекторами. Ставив на місце також разом. Рекомендую. Набагато менше роботи. Не треба було міняти їх прокладки. Голову не шліфував. Перекосу чи пошкоджень не було. Гідрокомпенсатори не травив. Поставив у свої місця, і все ОК. Затяжку робив без динамометра, на руку. Вже 42 роки за кермом, і ремонтував все, від 27тонн і менше. Відео заслуговує уваги. Більшість робить ремонт самотужки. І зайвої інфомації не буває.
Дякую за підтримку)!
Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво!
3 лайтосик! Привет автоколлега!
Привет друг, спасибо!)
Привет, работа серъёзная👍
Привет друг, спасибо!)
Мощно 💪💪💪
дякую👍
На днях предстоит такая процедура. Нашел пробой в4 цилиндре. Утром встретимся свечи подвел поршня вверх высунул пинцетом тряпочку оказалась мокрая в4целиндре. Пробой не критический машина ездит уже недели три. В начале правда провтыкал выгнали много Ох Ж. Потом уменьшил давление путем среза пружины крышки рас. баска. При заводке на холодную троит потомОК. Но надо делать. Будет первый опыт с ланосом. До этого капиталил только жигули.,москвич. Больше боюсь что бы разобраться с трубами, проводами. И с гидриками дела не имел.Буду учиться.
розбирайте, дефектуйте та робіть! все вийде, цей двигун простий в ремонті та обслуговуванні)
Читаю комментарии и думаю неужели это я писал потом смотрю нет так точно такая ситуация также тряпочку подводил также поршня подводил также охлаждающую пружинку подрезал один в один прикинь
Нормально спасибо большое за видео,запомню,лайк конечно,а скажите чем промывать будите 🤔
Привет дружище лаикккк
Спасибо, Димон!)
затягаивать нужно доворотами, а не динключом(ним только первый проход по 25)!! потому как головка сядет не равномерно, а с деформацией. Прокладку коллектора разрезал на 3 части и все, каждая часть там независима. Ремень с нижней звезды сполз, да и с верхней тоже.
Приветствую)! Насчёт доворотов не совсем согласен, по мануалу указано граничное усилие на болты 8.5 - 8.7 Н/м, то есть одинаковое на всех болтах, потому считаю что перекоса быть не должно. Прокладка коллектора просто попалась бракованная
@@Garage_KNP если шаг болта 1.25 то каждый доворот на 60 градусов опускает головку на 0,2мм. Если ты крутиш по усилию, то головка сядет гдето на 0.2, гдето на 0,15, гдето на 0,3, так как средним болтам нужно усилие больше чем угловым. Усилие 8,5-8,7 только для контроля, и закручивают стрелочным динключем для контроля болта (тянется он или нет), чтоб вовремя его заменить.
@@robonikukrnano5708 возьму на заметку
@@Garage_KNPдоброй ночи, как Свами связаться ? Хочу узнать, где находитесь. Может мне такую же процедуру сделаем? У нас за Ланосы, что-то не берутся…
Підкажіть, яку максимальну товщину можна зняти фрезеруванням з головки?
Работала машина на газу,
Нагара нет, но есть прогары,
Приветствую. Да, есть такое дело, газ сгорает намного чище по сравнению с бензином. Но с большей температурой, от того и прогары на клапанах. А ГБЦ съедает некачественный антифриз.
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Что даёт обезжиривание поверхности головки и блока цилиндров
@@Garage_KNP
Есть, такое дело,
Газ сгорает а вместе с ним клапанчуки седла, и направляйки.
Экономия оказыца.
А вы рассухаривали и снимали клапана и сальники, или можно шлифонуть и так( у меня появляется капля тосола из-под головки в районе Распределителя зажигания.хотелось бы просто поменять прокладку или шлифонуть без разборки)
Здравствуйте, клапана не рассухаривал, для фрезеровки плоскости это не обязательно)! Можете смело снимать головку, снять с нее все навесные детали и везти на выравнивание плоскости.
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@@Garage_KNP ок,спасибо
Здравствуйте,после прогрева двигателя и его остывания можно просто обтянуть или надо поршни ступицей выставлять как при первом протягивании ?
просто протягуєте і все, виставляти нічого не треба🖐️
Здраствуйте. Подскажите а если при установке постели я забыл помазать герметиком масляный канал, только края постели, будет ли давление масла в распредвале?
Доброго дня. Якщо площина головки та блока в нормі, то тиск буде! Чкщо ж ні, то всеодно буде, але слабіший.....то ж я думаю, що все буде працювати
Есть ли смысл фрезеровать головку для увеличения степени сжатия под газ с последующей прошивкой эбу например под сотый бензин?
можливо і є, фрезерували під газ, потужність збільшилась, але на бензині відчувається детонація, можливо на 100му бензині буде все добре😉
@@Garage_KNP і щеж мабуть треба розрізу шестерню на розподілвал бо фази зміщаться в бік більш пізнього закриття тобто більших оборотів для спокійної їзди не дуже і гуд . Так в основному на газу а сотий то раз в два місяця 10 літрів неоптяжно
@@-7-7-7-7-7- так, шестерня обов'язково потрібна, без неї не вийде налаштувати, потрібний кут газорозподілу
😊Здравствуйте, а что насчет правильного положения кулачков распредвала перед установкой. Вроде кулачки должны смотреть вверх в первом цилиндре, чтобы не давить на клапана.
доброго дня, всі поршні ставлю на один рівень, тобто по середині гільзи, тому гбц можна прикручувати як завгодно 😉
@@Garage_KNP А если я оставил в 1 и 4 цилиндре поршня в верхней мертвой точке, как выставлять кулачки на распредвале при установке назад?
@@shortvideos9955 щоб клапана були закриті, тобто кулачки на 1 і 4 циліндрі вгору
@@Garage_KNP Благодарю👍
@@shortvideos9955 будь-ласка 😉
Класс.в итоге дым ушёл с выхлопной?
так, дим зник повністю 😉
А что будет если я на коленвале поставил сразу по метке и распредвал по метке и в таком виде начал сборку и протяжку? Т.е. у меня 1 и 4 поршня были в вмт.
нічого страшного, чкщо все в мітках, то клапана не погне! можете далі збирати. Перед запуском, прокрутіть двигун вручну за колінвал, або ступицю, щоб переконатись, що ніде не закусує та не впираються клапана в поршні
@@Garage_KNP Спасибо за ответ.
привет, после казанского герметика не начал сопливится двигатель??????
ні, якщо знайдеш справжній казанський, все буде добре. Якщо не впевнений в його оригінальності, бери Victor Reinz
Здравствуйте скажите а болты нужно менять
доброго ранку, так, бажано замінити на нові, або ж перевірити параметри старих, щоб не були потягнуті
Направляющие вставляются в блок, а не в головку.
так, це вірно! то в мене вже звичка така, вставляти їх в голову😉
У меня корпус распредвала не отделяется от гбц, сидит на герметике и направляющих. Что делать?
там мають бути відлиті спеціальні виступи, куди можна вставити викрутку, та піддіти корпус, або ж через дерев'яну або гумову, пластикову проставку стукати молотком, щоб зрушити з місця. Але без фанатизму.
@@Garage_KNP у меня получилось, спасибо.
Здравствуйте! А где Вас найти? Похоже у меня такая же проблема...
доброго дня, це не складна "процедура", у Вас в місті це зроблять без проблем) я з Сумської області
@@Garage_KNP справа в тому, що майстри є в Харкові, але мало хто робить на совість і ризикувати не хочеться. Бо вже опікався не раз. То, якщо є можливість звернутись до Вас з цим питанням, я би нею скористався)
@@elfozavrik9235 теж вірно, але дуже далеко їхати, пошукайте в Харкові перевірених хлопців, через знайомих та друзів, хто вже ремонтувався у них. Та й буде Вам щастя😉
@@Garage_KNP зараз це не дуже легко, бо люди повиїжджали, та "дуже далеко" доволі відносне поняття після весінніх роз'їздів по всій країнї) Чи можу я до Вас звернутись, якщо не знайду надійних людей вдома?
@@elfozavrik9235 так, можете, в профілі є ссилка на інстаграм сторінку, якщо будуть питання, пишіть туди, там поспілкуємось більш детально)
Якщо без доворотів болтов то який момент в кг ілі нютонах
Доброго дня, кінцевий момент затяжки: 85 Н/м
Я затягую в 4 етапи:
1. 25 Н/м
2. 40 Н/м
3. 65 Н/м
4. 85 Н/м
Після 3 етапу даю прокладці постояти хвилин 40 і затягую 4м етапом. Після зборки прогріваю двигун до робочої температури, даю йому охолонути повністю, та знову обтягую з зусиллям 85 Н/м. - це обов'язково!! Тягнеться ще градусів 20-30.
Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!
Страшное дело это пробивание арокладки! Лето, перегреваются машинки, да антифриз не очень хорошего качества. Гниют прокладки.
Это верно....и головки тоже гниют
@@Garage_KNP что скажите о прокладки PARTS MALL. PGCN006. как качественно?
@@nablydatel77 здравствуйте, никогда не использовал такую прокладку, но думаю что будет нормальная. Смотрите что б на масляном канале было медное кольцо и между цилиндрами были металлические перемычки и все будет ходить!
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@@Garage_KNP Ок . Она вроде как оригинал идёт. Дешёвая 200 р кольца нет и перемычек нет . А Виктор Рейз 900 р, кольцо есть а перемычек вроде тоже нет
@@nablydatel77 я недавно ставил фирмы БЦМ, вроде как Беларусь, и перемычки есть и кольцо медное.....стоит дёшево, есть машины на которых уже 5 лет ходит.
Ну не чего она задымила!
Нормально) уже продымелась)
Прокладка без медного кольца не гуд. Я беру с кольцом там слабое место где маслоканал
от чего прогорает прокладка второй раз, проехал 5 тыс. голову шлифовал перед установкой, езжу на газу, дует патрубки и печка на холостых не греет, по системе охлаждение тупо все новое ?
Здравствуйте, нужно ещё менять плоскость блока, там тоже может быть искривление и раковины. Ещё важно правильно затянуть болты крепления ГБЦ.
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@@Garage_KNP ок
С каким усилием затягивали головку? Ещё один момент, нужно после сборки прогреть двигатель до рабочей температуры, а после остывания ещё раз протянуть с усилием 85 Н/м...в основном они ещё на треть проворачиваются)
@@Garage_KNP если честно то тянул на глаз, вроди бы равномерно но теперь не уверен
@@driver332 лучше для этого взять динамометрическим ключ....может у друзей есть, без него тяжело равномерно обжать прокладку, или купить самый дешёвый)
Добрый день,какие вообще прокладки нужны при замене ГБЦ?
прокладки колекторів, дроселя, каталізатора, резинки форсунок
це мінімум
Дышать гарью не надо
Не буду)
у всех 4й целиндр.
може бути, але я намучився з ним...
@@Garage_KNP готовлюсь вскрывать, спасибо за видео очень полезно!
@@lordew9476 радий що допоміг) дякую за відгук)
Какие то левые прокладки, Китай что ли ?
Сочувствую
Беларусская, довольно не плохая! Из того что есть в наличии это лучшее!)
Кстати прокладка фирмы Аврора(Китай) получше многих брендовых......там металлические перемычки между цилиндрами, медное кольцо на масляном канале и толщина прокладки нормальная(имею в виду для паранита)
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Прокладка видно самая дешевая из всех возможных.
Прокладка самая обычная что есть в нашем городе) Заказывать на Ланос прокладку не стал....это уже слишком....тем более ставим такие постоянно, есть примеры что по 5 лет отъездили уже!
Если не трудно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@@Garage_KNP какие прокладки наиболее качественные на ланос?
@@user-uc3ov5th9f приветствую, VICTOR REINZ в данный момент самая лучшая....на мое усмотрение.
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
th-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/w-d-xo.html
Посмотрите пожалуйста данное видео, в нём мы показали как решили проблему прогара прокладки на двигателе део 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3 либо же на перегильзованую 1.4)
По возможности поддержите канал подпиской, буду очень благодарен
Заказ прокладки - 0509872043
Возникнут вопросы - пишите)
Здравствуйте, по очерёдность затягивания динамометрическим ключём.
1) этап 25
2)?
3)?
4)?
Здравствуйте, на первом этапе 25 Н/м,
2. 40 Н/м
3. 65 Н/м
4. 85 Н/м
Потом прогреваете двигатель до рабочей температуры, даёте остыть и опять дотягиваете 85 Н/м, болты ещё пойдут! На это затяжка окончена.
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
очередной любитель герметика ,тот который во внутрь выдавило забьет со временем масленые каналы
а перероблювати потім за свій рахунок це добре? я всі сумнівні місця проходжу тонким слоєм герметика. Другий раз за роботу платити ніхто не буде, а якщо десь потече, то це провина механіка.
@@Garage_KNP герметик для ремонту в дорозі сам збираю дизеля і герметиком не користуюся і нормально раніше і не було його і нормально жили
@@ValdemarKruk збирав двигун ІФА 6 циліндровий, також герметиком не користувався, але там прокладки по 3 мм товщиною. Тонкі прокладки завжди мажу тонким шаром, щоб потім не перероблювати
Двигатель весь в масле кожух грм собаки прогрызли. Ремонт максимально дешёвый и убогий. Информация по ремонту поверхностная. Жесть
Приветствую, данный двигатель уже на капремонте) предыдущий ремонт действительно был бюджетный, только замена прокладки ГБЦ и все. Буде произведена расточка блока, замена всех прокладок.....кстати кожух ГРМ тоже поменяю, если хозяин согласиться) Видео естественно будет на канале)
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
Нормальная информация, обычный гаражный ремонт - до этого мотор давил антифриз, теперь заводится и ездит, тебе что тут надо было недостатки технического образования в 20 минутах восполнить? я увидел для себя ключевые моменты при снятии гбц на конкретно этом моторе, значит видео автора свою задачу выполнило.
Думаю варить нужно было ,