*Важно! Уже вышла ВТОРАЯ часть этого материала: **th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html** - в нем: ОБТЯЖКА гбц, обзор запчастей, и первый запуск мотора!* Так же смотрите на моем канале: видео про Ланос с мотором 3.0 V6 - th-cam.com/video/5MuLZQ-Q6Z8/w-d-xo.html видео про установку больших тормозов Ланос (256мм перед и задние дисковые 240мм) - th-cam.com/video/ftyTvprvULY/w-d-xo.html видео о замене ГРМ с "сюрпризом" от горе мастеров Авео 1.5 8кл.(мотор почти как у Ланос) - th-cam.com/video/Q_9OcWTBVkU/w-d-xo.html
Отличный материал-спасибо. Узнал стоимость замены прокладки гбц- охренел. Решил сам поменять. Посмотрел ваш ролик- охренел. Решил- лучше деньги заплатить:) :)
Просто красавчик, всё чётенько, подробно рассказал. У других видео меньше подробностей. Респект. Такая же проблема. Думаю как поступить.Ждём продолжения!
Ну очень информативно и чётко) тоже такая проблема и тоже ща в раздумиях что делать) переплачивать и думать как там оно сделано "по совдепу" или по человечески не очень хочется)) ждём вторую серию! Лайк и подписка!)
да нет просмотров, а я монтировал первую часть 2 недели, это печаль. На почту писать нет смысла я там не бываю, инста или прямо сюда. Недавно снял замену ГРМ на Авео, с таким же мотором(почти), там кокй-то валенок налил стопора резьбы, я думал мы коленвал пополам сломаем... короче если меня хватит будет забойный материал.
Хороший материал и довольно информативный (что в данное время встречается не часто). Для полноты картины не хватает обещанной второй части - надеюсь увидеть продолжение, каким бы исход в конечном счёте ни был (но судя по ролику о ланосе с V6, ремонт удался). Сил, терпения и стремления. А в поддержку лайк и подписка)
Спасибо. Мотор конечно же собрали и машина ездит практически год, все супер. Вторая часть в монтаже и там в два раза больше интересной инфы. Сказать честно не торопился с монтажом второй части, так как ютуб просто не рекомендует мои ролики, а на монтаж одной серии уходит 2 недели минимум. Но такие комментарии как ваш стимулирует меня таки домонтировать вторую часть и скоро она будет(уже в монтаже). Спасибо за обратную связь.
Это ваша точка зрения, при всем уважении. При хорошей плоскости после шлифовки, прокладка хорошая ходит дольше, и возможно и у вас ходила бы, а не два раза менять. Кроме того, со временем от температур головку ведет(часто вертолетом), промерять это сложно и шлифовка хорошо правит геометрию. Знаете как в той поговорке - делай хорошо, плохо само получится. Тем более я еще и людям все это показываю. Кстати шлифовка обошлась в копейки (19$), глупо ее не делать.
@@drive9332 глупо делать то что не нужно. Если плоскость ровная,ее шлифовать не нужно,разве что из лоха сбить денег(шлифануть на всякий случай). Вы представляете как нагреть головку что бы ее повело?/)) Многие мотористы за всю жизнь ни разу не встречали поведенных головок,а вы байки рассказываете)) было бы у вас должное образование знали бы возможно))
@@drive9332 ходила бы? Твоя сколько прошла 30тыщь?твоя прокладка в жизнии не проедет ещё 400тысяч,хотя если шлифанул..то наверное миллион точно пройдет)))
@@КоляАнтипов-о6д "было бы у вас должное образование знали бы возможно" - вы что-то знаете ТОЧНО о моем образовании, или это снова комментарий просто языком полязгать? На данный момент, вы не смогли не только аргументированно объяснить свою точку зрения, а наоборот усомниться, что вы вообще имеете отношение к профессиональной деятельности такого рода:"Многие мотористы за всю жизнь ни разу не встречали поведенных головок." Я сделал работу так, чтобы ездило и максимально качественно. После таких мастеров как вы: " а и так сойдет", люди и ищут такие видосы как этот, чтобы сделать самому и качественно, а не слушать эту лапшу на уши, а результат как всегда, еще и за свои деньги. Больше не вижу смысла отвечать на ваши комментарии. Но спасибо вам, что их пишите, таким образом вы повышаете активность на канале.
Асаламалейкум из Казахстана. Уменя автомобиль део некси 2013год пробег 425тысяч.вот первый раз столкнулся с такой проблемой. Аж масло загорелось на выхлопной калекторе
Спасиба за развёрнутый ремонт матора! Скажи пожалуйста я не прочисьтил гидрокампенсаторы поставил как есть! И теперь ана не заводиться что можно сделать чтобы её зовесьти не розберая мотор?
Приветствую, мне сегодня в сервисе скинули башку очень быстро, но будут ли они очищать днище поршней и сам блок который со стороны впускного коллектора весь в масле, я очень сомневаюсь
ничего я не повел, там она так прослабло с завода, плюс все это уселось, что рояля там нет откуда крутить. Плюс головка была в шлифовке, и там тоже видно что все ок. завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/w-d-xo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной(можем сделать на 1.3)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
Для того что бы шлифовать или не шлифовать, нужны знания и оборудовани для измерения и плоскостей,а не теория с интернета и умный вид🤦🏻♂️ так можно и движки самому капиталить,просто поменять сразу,на всякий случай это не так дорого))делать все что надо и не надо,не признак ума,а скорее дурости. В частности с щлифовкойг головки,которая не нужна. А то надо будет колечки подкинуть,но вы же умный,поменяете всё и прокормите продавцов и токарей заодно. С уважением))
"А то надо будет колечки подкинуть,но вы же умный,поменяете всё" - поставить просто новые кольца в старый блок?? в котором есть эллипс в цилиндре. Вы серьезно?! это говорит якобы грамотный работник СТО...Мне искренне жаль тех, кто едет к таким мастерам.
@@МихаилТюлюпа-н3о вторая часть самая нужная, там и прокладка с кольцом, и моменты затяжек - крутим 25НМ, а потом не на градусы как в инструкции прокладки, а на момент, иначе все будет затянуто как попало. Не забываем смочить болты и дать стечь маслу, обязательно чистим на сухо отверстие болтов(ВАЖНО!), тянул в 4-6 подходов до 80-85 нютонов, и все, без прогревов, и дотяжек потом. Мотористы тянут вроде как до 90 нютонов, но реально стремно. Болты головки или от опеля или оригинал и только новые!(тоже важно)
Такой бред несёте (( за счёт таких как вы и держаться авторынки и токари))) готов поспорить через 5лет будете все равно менять прокладку,хоть и шлифанули. Делайте скрин и ждите)))
Грамотный подход, это когда делаешь максимально качественно, причем это оказывается всегда хуже, чем с завода. Спорить не буду, так как не прозвучало ни одного аргумента.
*Важно! Уже вышла ВТОРАЯ часть этого материала: **th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html** - в нем: ОБТЯЖКА гбц, обзор запчастей, и первый запуск мотора!*
Так же смотрите на моем канале:
видео про Ланос с мотором 3.0 V6 - th-cam.com/video/5MuLZQ-Q6Z8/w-d-xo.html
видео про установку больших тормозов Ланос (256мм перед и задние дисковые 240мм) - th-cam.com/video/ftyTvprvULY/w-d-xo.html
видео о замене ГРМ с "сюрпризом" от горе мастеров Авео 1.5 8кл.(мотор почти как у Ланос) - th-cam.com/video/Q_9OcWTBVkU/w-d-xo.html
За то что нужно дуть , спасибо я не знал ,но всегда догадывался ,что дунуть это хорошо ))
это из той отрасли: спасибо-пожалуйста )))
Спасибо все подробно объясняется а то смотришь других мастеров много нерасказывают
Отличный материал-спасибо. Узнал стоимость замены прокладки гбц- охренел. Решил сам поменять. Посмотрел ваш ролик- охренел. Решил- лучше деньги заплатить:) :)
ахаха)))
И какая цена и регион? Тоже предстоит эта процедура.
Просто красавчик, всё чётенько, подробно рассказал. У других видео меньше подробностей. Респект. Такая же проблема. Думаю как поступить.Ждём продолжения!
завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
А я думал от куда масло так фигашит, спасибо, буду знать теперь, скоро тоже менять буду
Спасибо большое за видео,тоже подумываю об разборке,да непросто конечно, удачи вам и здоровья
Отличный материал !!! Очень много полезного и нового
Когда же вторая часть ?????
Предстоит такая же работа, необходимо продолжение от вас ))
все будет, вторая серия уже в монтаже
@@drive9332 а когда ? А то уже просится замена
В Днепре узнавал только работы на 3 000 грн
@@АлександрВоронов-у7с завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Ну очень информативно и чётко) тоже такая проблема и тоже ща в раздумиях что делать) переплачивать и думать как там оно сделано "по совдепу" или по человечески не очень хочется)) ждём вторую серию! Лайк и подписка!)
завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Очень наглядно,молодцы
Огромное спасибо за видео
Титанический труд,и вы правы сервис делает что бы чаще заезжали в гости.
по этой причине и делали сами
спасибо! очень даже интересно
Смотрел на одном дыхании))
У самого троит на холодную при длительном простое и по немногу антифриз уходит. Спасибо тебе
Отличный подход! Респектище!!! А второй части так и не нашёл. И было письмо на почту, которое осталось без ответа(
да нет просмотров, а я монтировал первую часть 2 недели, это печаль. На почту писать нет смысла я там не бываю, инста или прямо сюда. Недавно снял замену ГРМ на Авео, с таким же мотором(почти), там кокй-то валенок налил стопора резьбы, я думал мы коленвал пополам сломаем... короче если меня хватит будет забойный материал.
@@drive9332 Ну уже времени много прошло, вторую серию бы. Как то не закончено дело.
@@putulkabajan9556 думал выпустить в пятницу, но раз так сильно нужно, завтра в 8 утра видео опубликуется! th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Хороший материал и довольно информативный (что в данное время встречается не часто). Для полноты картины не хватает обещанной второй части - надеюсь увидеть продолжение, каким бы исход в конечном счёте ни был (но судя по ролику о ланосе с V6, ремонт удался). Сил, терпения и стремления. А в поддержку лайк и подписка)
Спасибо. Мотор конечно же собрали и машина ездит практически год, все супер. Вторая часть в монтаже и там в два раза больше интересной инфы. Сказать честно не торопился с монтажом второй части, так как ютуб просто не рекомендует мои ролики, а на монтаж одной серии уходит 2 недели минимум. Но такие комментарии как ваш стимулирует меня таки домонтировать вторую часть и скоро она будет(уже в монтаже). Спасибо за обратную связь.
завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
То чувство когда проехал 400к, 2раза меняли прокладку и ни разу не шлифовали))потому что не надо делать лишней работы и усложнять жизь
Это ваша точка зрения, при всем уважении. При хорошей плоскости после шлифовки, прокладка хорошая ходит дольше, и возможно и у вас ходила бы, а не два раза менять. Кроме того, со временем от температур головку ведет(часто вертолетом), промерять это сложно и шлифовка хорошо правит геометрию. Знаете как в той поговорке - делай хорошо, плохо само получится. Тем более я еще и людям все это показываю. Кстати шлифовка обошлась в копейки (19$), глупо ее не делать.
@@drive9332 глупо делать то что не нужно. Если плоскость ровная,ее шлифовать не нужно,разве что из лоха сбить денег(шлифануть на всякий случай). Вы представляете как нагреть головку что бы ее повело?/)) Многие мотористы за всю жизнь ни разу не встречали поведенных головок,а вы байки рассказываете)) было бы у вас должное образование знали бы возможно))
@@drive9332 ходила бы? Твоя сколько прошла 30тыщь?твоя прокладка в жизнии не проедет ещё 400тысяч,хотя если шлифанул..то наверное миллион точно пройдет)))
@@КоляАнтипов-о6д "было бы у вас должное образование знали бы возможно" - вы что-то знаете ТОЧНО о моем образовании, или это снова комментарий просто языком полязгать? На данный момент, вы не смогли не только аргументированно объяснить свою точку зрения, а наоборот усомниться, что вы вообще имеете отношение к профессиональной деятельности такого рода:"Многие мотористы за всю жизнь ни разу не встречали поведенных головок."
Я сделал работу так, чтобы ездило и максимально качественно. После таких мастеров как вы: " а и так сойдет", люди и ищут такие видосы как этот, чтобы сделать самому и качественно, а не слушать эту лапшу на уши, а результат как всегда, еще и за свои деньги. Больше не вижу смысла отвечать на ваши комментарии. Но спасибо вам, что их пишите, таким образом вы повышаете активность на канале.
Хорошее видео! Ждём продолжения
завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Асаламалейкум из Казахстана. Уменя автомобиль део некси 2013год пробег 425тысяч.вот первый раз столкнулся с такой проблемой. Аж масло загорелось на выхлопной калекторе
Спасиба за развёрнутый ремонт матора! Скажи пожалуйста я не прочисьтил гидрокампенсаторы поставил как есть! И теперь ана не заводиться что можно сделать чтобы её зовесьти не розберая мотор?
уже ничего, клапана открыты, компрессии нет. Нужно посмотреть можно ли вынуть гидрик не снимая бошку.
#43:21 отпускаешь все гайки, отводим коллектор и откручиваем дальше все гайки. Проблемы в этом нет
А зачем тогда откручтвать шкив коленвала, если метки уже совпали на нем?
У меня на Дэу нексия такая же проблема мотор точно такой же как у вас на обзоре
мануал есть как все делать, как в видео, удачи!
Всё ждал, когда же они хотя бы в мануал или на ютубе глянут как она снимается и допрут, что нужно сзади открутить штангу крепления)
Прошёл год после установки и обтяжки ГБЦ.
Скажите пожалуйста какой результат, всё ли хорошо сейчас.
все ездит и супер, как видите во второй части мотор ездит в отсечку каждый день, вопрос нет.
Молодец! Я тоже сам поменял двигатель на ланос 1.5, впервые в домашних условиях. Кому интересно видео у меня на канале
Если гидрики не спускать они сами не спустятся после установки. Думаю все же заведется только не с первого раза или это не так?
не заведется, так как клапана будут открыты
Паш салют. Вопрос.? На нижнем шкиве ланос 1,5. После пропуска метка должна совпасть между 5-6 зубом?
давно было и еще были другие моторы, не помню
Зачем на тормоз давить
Достаточно включить передачу
Воткнуть отвертку в тормозной диск и крути
А еще проще стартером откручивать
Приветствую, мне сегодня в сервисе скинули башку очень быстро, но будут ли они очищать днище поршней и сам блок который со стороны впускного коллектора весь в масле, я очень сомневаюсь
тут сомнений нет - не будут))))
Я так тоже попадал,сзади два болта держат впускной коллектор...
раскручивая головку с краев ты повел ее радугой. нужно это делать с середины. и с середины до краев закручиваешь.
ничего я не повел, там она так прослабло с завода, плюс все это уселось, что рояля там нет откуда крутить. Плюс головка была в шлифовке, и там тоже видно что все ок. завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Это была дверь😂😂😂
Хороший Daewoo Lanos like 💪 загляни в гости
Подписался а 2 часть будет
все будет, уже в монтаже видео и там будет на что посмотреть!
завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Попал на сто на замену прокладки гбц и оказалось что у меня отломан кусок коленвала и он держался за счёт болта, я думаю прошлый владелец был вкурсе.
th-cam.com/video/rz_4s3lop5Y/w-d-xo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной(можем сделать на 1.3)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
Что нужно менять помимо прокладки, напиши детально? И масло тоже к замене?
в видео есть распаковка запчастей, и детальное пояснение, что куплено, и зачем
Для того что бы шлифовать или не шлифовать, нужны знания и оборудовани для измерения и плоскостей,а не теория с интернета и умный вид🤦🏻♂️ так можно и движки самому капиталить,просто поменять сразу,на всякий случай это не так дорого))делать все что надо и не надо,не признак ума,а скорее дурости. В частности с щлифовкойг головки,которая не нужна. А то надо будет колечки подкинуть,но вы же умный,поменяете всё и прокормите продавцов и токарей заодно. С уважением))
"А то надо будет колечки подкинуть,но вы же умный,поменяете всё" - поставить просто новые кольца в старый блок?? в котором есть эллипс в цилиндре. Вы серьезно?! это говорит якобы грамотный работник СТО...Мне искренне жаль тех, кто едет к таким мастерам.
За 2 часа сняли с батей
А где вторая серия?
сейчас в монтаже, подписываемся, все будет! Кстати, как первая часть?
Кайф Drive первая часть зачёт, а на счёт второй будет розно уже разбираю.
@@МихаилТюлюпа-н3о вторая часть самая нужная, там и прокладка с кольцом, и моменты затяжек - крутим 25НМ, а потом не на градусы как в инструкции прокладки, а на момент, иначе все будет затянуто как попало. Не забываем смочить болты и дать стечь маслу, обязательно чистим на сухо отверстие болтов(ВАЖНО!), тянул в 4-6 подходов до 80-85 нютонов, и все, без прогревов, и дотяжек потом. Мотористы тянут вроде как до 90 нютонов, но реально стремно. Болты головки или от опеля или оригинал и только новые!(тоже важно)
Кайф Drive спасиба в курсе
завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Зачем надо было тянуть, неужели непонятно, за что то держало)))))))
в 2 часа ночи, казалось, что просто выдохся, а оказалось, что нет)
А шо шо шо токе
Клапанной крышки не надо было открутить
это точная информация?)
Где 2 щасть
завтра в 8 утра появится вторая часть видео th-cam.com/video/c222SltpMA8/w-d-xo.html
Бред ничего обтягивать не надо там ,уже много лет езжу на ланосе с мотором 1.5 проблем нет ,заменили обтянули и забыли на 100 тыс
Такой бред несёте (( за счёт таких как вы и держаться авторынки и токари))) готов поспорить через 5лет будете все равно менять прокладку,хоть и шлифанули. Делайте скрин и ждите)))
Грамотный подход, это когда делаешь максимально качественно, причем это оказывается всегда хуже, чем с завода. Спорить не буду, так как не прозвучало ни одного аргумента.
купил Ланоса чтоб не парится, но вышло наоборот
это не такой уж гемор, сделал и поехал, это не капиталка
@@drive9332 как бегает ?
@@driver332 все гуд
@@drive9332 есть смысл от кольца этого реальный ? Разница в 700 р . Есть Parts Mall
@@nablydatel77 вопрос не ясен