Video molto utile e di ispirazione, Ho messo sulla mia Atala Fiandre del 1983 i Vittoria Randonneur Tech 700x40C (praticamente 42) ho duvuto allargare leggermente il forcellino ma il risultato è stato fantastico, sia per estetica che per funzionalità e sulle buche e i sanpietrini di Roma si va lisci come l'olio
ottimo video come sempre. Sul lieto fine: hai proprio dimostrato che esiste un motivo per cui non usare una stradale per percorsi di questo genere. quindi complimenti di nuovo
Bel video e sempre simpatico, bravo Guido e grazie! Io posseggo una endurance (economica) nata con pneumatici da 28" e, visto lo stato DISASTROSO delle strade che percorro qui a Roma, ho deciso che al prossimo cambio voglio salire almeno a 32" dato che non ci faccio corse o roba di velocità ma solo lunghi giri per svago o vedere qualche paesino del Lazio. Per una bella bici da corsa come la tua, tutta in carbonio cerchi inclusi, ci vorrebbero ovunque strade degne di questo nome...
Sulla mia ho montato dei continental 700x 28 tassellati, difficili da trovare ma appena visti li ho presi...in strada sono belli scorrevoli ma in sterratino ti danno un bel feeling 😍
Grazie per il video preciso e esaustivo. Mia opinione, la gravel è inutile, dopo due anni l'ho data via e preso un mtb e una bici da corsa Endurance, e fai tutto.
Video molto interessante, complimenti per la prova.. io credo che in italia almeno di alcune zone (toscana - veneto) una gravel sia troppo specifica e meglio avere mtb + bdc per affrontare i relativi percorsi sulla base della difficoltà e del fondo, magari con una bici da corsa non troppo esasperata si riescono a fare pochi km di strada bianca/ sterrato ben tenuto.. oltre andrei di front anche per l’argine che è sempre più godibile Saluti
Federico, invece io mi sono ricreduto,ci sono alcuni contesti territoriali dove poter passare da asfalto a sterrato con disinvoltura ti dà il piacere di esplorare nuove strade e percorsi mai fatti....io ho preso però una ciclocross per fare le gare in autunno e nel restante periodo dell'anno la "gravellizzo" montando pneumatici da 38/40 (esclusivamente tubeless) al posto dei 33 da CX e pacco pignoni con il 42 al posto del 36 ... Adesso sono in Basilicata in vacanza ma posso dirti che lo stesso vale per la Calabria, ci sono strade asfaltate che spesso diventano strade sterrate o viceversa e con una gravel ti diverti molto ovviamente devi essere bravo a bilanciarla bene in modo tale che su asfalto sei scorrevole e su sterrato stabile e con grip giusto 👍 PS. Ho anche una bdc e una MTB front
Azz tema interessante ❤❤❤ E vero ! Io ho preso una buca, scoppiata camera ad aria, ed squadrato il rerchio 😢😢😢 adesso ho cambiato da cerchi 27 a 700c ( canale da 21 ) non piu. 27 ×1 1/4 , non piu 700x25c ma 700x32c doppio terreno ❤❤❤ la mia bimba ha 38 anni ottima endurance. Percorro di media 80/100km al giorno. Aproposito ho provato a montare un attacco manubrio piu avanzato di 2 cm e mezzo. Mi trovo meglio con l'originale quindi spazzio piu corto tra manubrio e sella. Consigli ? maxxis 700x32c doppio terreno ( ottime ). 😂😂😂 o madon.. Non sapevo che anche la Madonna andasse in bici 😂😂 le mie gomme dicono 5 bar le gonfio a 4 tengo la gomma un po piu sgonfia mentre se faccio solo strada la gonfio a 4 e mezzo. Hai appena risposto la bici da corsa é piu lunga e scomoda come endurance o gravel. Sempre simpaticissimo a presto
Si sono d'accordo con tutti su di te e fai venire la voglia di fare le cose. Ma tutti quegli adesivi patacconi con colla aggressiva, piazzati direttamente sul carbonio e sopra la vernice, come si tolgono? Basta veramente lo svitol?
Ciao Max, gli adesivi difficilmente si possono togliere, solitamente vengono applicati sotto l’ultimo strato di vernice. Se invece li puoi togliere(magari scaldandoli) e hai il problema dei residui di colla lo Svitol è 🔝
Bel video, ma hai la mia stessa bici? Mi sa cambia solo il cambio io ho la Cannondale SuperSix Evo Sram Red! Ma quindi anche la mia supporta massimo i 700x30, che poi in realtà come dici ci vanno anche i 700x32? Prenderei proprio i Vittoria Terreno che stai usando tu. Anche se non ti ha convinto l'esperienza voglio comunque provare con mano e togliermi lo sfizio diciamo.
Buongiorno Guido,torno a disturbarti per avere un tuo consiglio sull acquisto(non subito) di una coppia di ruote in carbonio o in alluminio (entro i mille euro)migliori di quelle che ho adesso Racing 900 DB che sul sito Fulcrum hanno un peso di(1950 g / 1870 g) Grazie Guido
Ciao! Come sempre ci sono 1000 modelli e opinioni. Io con Fulcrum mi sono trovato molto bene e visto che ne hai già una coppia potresti salire come gamma e andare sulle RACING ZERO DB 🤗
Sì le avevo viste ma sul sito costano 1100 euro e sono troppi per me,anche perchè cercando ancora sul sito Fulcrum ho visto le Racing 4DB ( che mi piacciono molto)e le Racing 3Db che a un prezzo minore pesano poco di più e penso che al posto delle attuali ruote avrei un miglioramento comunque Cosa ne pensi ? Il mio ragionamento può funzionare Grazie Guido @@Cicloturismodazero
@@user-cc6mz5le6m Sul sito Fulcrum trovi i prezzi di listino, le puoi trovare online a meno di 900€ oppure te le fai ordinare in un negozio e con un po’ di sconto le prendi a meno di 1000 😉
Mi pare di capire che le Racing 0 se prese a meno di mille euro sono da prederire alle altre due a perte il costo minore? E domanda ...Delle altri due modelli mi puoi dire qualcosa?@@Cicloturismodazero
Le ruote sono in assoluto l’upgrade che stravolge maggiormente la bici. Nel tuo caso, visto che parliamo dello stesso brand, ti consiglio di investire il più possibile e acquistare il modello più alto in gamma e costo che puoi comprare con il tuo budget per ottenere il massimo miglioramento 🤗
Ciao Guido hai avuto tempo per leggere la mia domanda? Mi puoi dare il nome di qualche tipo di ruota?Aggiungo che il mio peso è circa 88kg Grazie Guido
io ho proprio intenzione di virare verso una configurazione gravel, ma parto da una bici Decathlon, una Triban rc500 in alluminio dove già uso dei 700x32 da strada, ora voglio montare dei 700x35, i Vittoria Terreno Zero, che hanno in mezzo la parte piatta e scorrevole mentre ai lati dei tasselli leggeri. Questo perché voglio la massima comodità possibile sia su strada che su strade bianche. Ho anche già montato una monocorona da 34 e un pacco pignoni 11-36, in pratica ho modificato un pezzetto alla volta la bici pur di essere comodo.
Ciao Valerio, io non ci metterei la mano sul fuoco ma con i cerchi e i copertoni utilizzati ci poteva stare anche un 35. Il problema è che ci sono grosse differenze tra i copertoni e la larghezza del cerchio incide anche molto. Ho visto una foto su qualche sito straniero di un tizio che montava dei 33 un po' tasselati sulla stessa bici e passavano a mezzo millimetro dal telaio...
@@Cicloturismodazero capito grazie dell info, io cmq con dei doppi cerchi ci faccio tranquillamente anche gravel strade bianche ovviamente con una certa premura, però mi ci diverto senza strafare
Ciao. Video molto interessante. Ho una bici da corsa FRW hunters point freni classici. Vorrei leggermente gravellizzarla montando dei copertoni da 32(dovrebbero starci) e cambiare il pacco pignoni 10 velocemente campagnolo13-25) ma su questo vorrei un consiglio su cosa è compatibile. Cosa mi consigli? Grazie Alfio da Catania
Ciao! Bisogna controllare il tuo cambio posteriore quanto può supportare… credo che comunque riuscirai a fare poco, imaginando che tu voglia accorciare i rapporti su un 10 velocità arriverai al 28 (circa) come pignone più grande 🤗
Il metodo sperimentale paga sempre e trasforma l'ipotesi in legge. Povera bici Guido! Io comunque qualche tassello in più sulla mia ibrida grazie ai tuoi consigli ce li metto perchè per tagliare un po' il percorso non mi devo preoccupare di un po' di sterrato. Quindi ho studiato e appena ho tempo cambio...I mie Promax da 160 mi fermano bene ma non posso fare paragoni purtroppo, mai provato altro di più performante. Buone pedalate...
Ciao Manuel, nel video ho voluto evidenziare le differenze tra i dischi ma parliamo di differenze minime. Se avessi dei dischi Promax non li cambierei con Shimano per fermarmi “una spanna” prima, però lo volevo far notare per chi magari vuole qualcosa in più dalla frenata della sua bici 🤗
Si decisamente, anche se ti assicuro che facendo tutte le prove una gravel racing con ruote da strada, se vai forte, fa sentire tanta differenza in termini di prestazioni rispetto a una bici da strada (come quelle utilizzate in un grande giro). Come sempre dipende dall’utilizzo 🤗
grazie per il video. mi è stato utile per l'inverso configurazione gravel verso corsa
Ciao Guido
Nella vita o si vince o si impara.
Direi che a questo giro hai imparato, ma ti ho visto varie volte vincere 💪🏻
Video molto utile e di ispirazione, Ho messo sulla mia Atala Fiandre del 1983 i Vittoria Randonneur Tech 700x40C (praticamente 42) ho duvuto allargare leggermente il forcellino ma il risultato è stato fantastico, sia per estetica che per funzionalità e sulle buche e i sanpietrini di Roma si va lisci come l'olio
Ottimi consigli 👍🙏
Grazie del consiglio. Bravissimo
Grazie a te! 🙏🤗
ottimo video come sempre. Sul lieto fine: hai proprio dimostrato che esiste un motivo per cui non usare una stradale per percorsi di questo genere. quindi complimenti di nuovo
Grazie Marco! 🤗
Bravo, un video davvero interessante e divertente.
Grazie Paolo! 🤗
Questo video è stupendo!
Grazie! 🙏 🤗
Bel video e sempre simpatico, bravo Guido e grazie! Io posseggo una endurance (economica) nata con pneumatici da 28" e, visto lo stato DISASTROSO delle strade che percorro qui a Roma, ho deciso che al prossimo cambio voglio salire almeno a 32" dato che non ci faccio corse o roba di velocità ma solo lunghi giri per svago o vedere qualche paesino del Lazio. Per una bella bici da corsa come la tua, tutta in carbonio cerchi inclusi, ci vorrebbero ovunque strade degne di questo nome...
Sei un Grande
Grazie! ..anche un pò matto 😅😂🤗
@@Cicloturismodazero solo Grande
ma bravo guido sempre qualcosa da sapere e provare. interessante ciao.
Sempre gentilissimo, grazie! 🤗
Gran bel video
Grazie!! 🙏
Sulla mia ho montato dei continental 700x 28 tassellati, difficili da trovare ma appena visti li ho presi...in strada sono belli scorrevoli ma in sterratino ti danno un bel feeling 😍
Ti ho visto un po’ rigidino sullo sterrato 😜 si vedeva che non ti fidavi troppo ahahah grande Guido
😅 Ahahah! Un pezzo di legno 🪵 Pregavo non si rompesse nulla 😂
Grazie per il video preciso e esaustivo. Mia opinione, la gravel è inutile, dopo due anni l'ho data via e preso un mtb e una bici da corsa Endurance, e fai tutto.
Grazie Riccardo! Concordo perfettamente, con Mtb ed Endurance puoi adattarti a qualsiasi terreno 🤗
Ci sono gravel e gravel....per me non hanno senso quelli che montano copertoni sovradimensionati su una gravel e ci fanno percorsi da cross-country
Ciao io ho modificato la mia vecchia bdc, montando dei cerchi da 26" x montare gomme da 35.
Ciclocross 👍🏽
Video molto interessante, complimenti per la prova.. io credo che in italia almeno di alcune zone (toscana - veneto) una gravel sia troppo specifica e meglio avere mtb + bdc per affrontare i relativi percorsi sulla base della difficoltà e del fondo, magari con una bici da corsa non troppo esasperata si riescono a fare pochi km di strada bianca/ sterrato ben tenuto.. oltre andrei di front anche per l’argine che è sempre più godibile
Saluti
Federico, invece io mi sono ricreduto,ci sono alcuni contesti territoriali dove poter passare da asfalto a sterrato con disinvoltura ti dà il piacere di esplorare nuove strade e percorsi mai fatti....io ho preso però una ciclocross per fare le gare in autunno e nel restante periodo dell'anno la "gravellizzo" montando pneumatici da 38/40 (esclusivamente tubeless) al posto dei 33 da CX e pacco pignoni con il 42 al posto del 36 ... Adesso sono in Basilicata in vacanza ma posso dirti che lo stesso vale per la Calabria, ci sono strade asfaltate che spesso diventano strade sterrate o viceversa e con una gravel ti diverti molto ovviamente devi essere bravo a bilanciarla bene in modo tale che su asfalto sei scorrevole e su sterrato stabile e con grip giusto 👍
PS. Ho anche una bdc e una MTB front
Azz tema interessante ❤❤❤ E vero ! Io ho preso una buca, scoppiata camera ad aria, ed squadrato il rerchio 😢😢😢 adesso ho cambiato da cerchi 27 a 700c ( canale da 21 ) non piu. 27 ×1 1/4 , non piu 700x25c ma 700x32c doppio terreno ❤❤❤ la mia bimba ha 38 anni ottima endurance. Percorro di media 80/100km al giorno. Aproposito ho provato a montare un attacco manubrio piu avanzato di 2 cm e mezzo. Mi trovo meglio con l'originale quindi spazzio piu corto tra manubrio e sella. Consigli ? maxxis 700x32c doppio terreno ( ottime ). 😂😂😂 o madon.. Non sapevo che anche la Madonna andasse in bici 😂😂 le mie gomme dicono 5 bar le gonfio a 4 tengo la gomma un po piu sgonfia mentre se faccio solo strada la gonfio a 4 e mezzo. Hai appena risposto la bici da corsa é piu lunga e scomoda come endurance o gravel. Sempre simpaticissimo a presto
Gli esperimenti sono sempre utili anche quando non sono completamente positivi
Sbagliando s'impara 😅
Si sono d'accordo con tutti su di te e fai venire la voglia di fare le cose.
Ma tutti quegli adesivi patacconi con colla aggressiva, piazzati direttamente sul carbonio e sopra la vernice, come si tolgono? Basta veramente lo svitol?
Ciao Max, gli adesivi difficilmente si possono togliere, solitamente vengono applicati sotto l’ultimo strato di vernice. Se invece li puoi togliere(magari scaldandoli) e hai il problema dei residui di colla lo Svitol è 🔝
Bel video, ma hai la mia stessa bici? Mi sa cambia solo il cambio io ho la Cannondale SuperSix Evo Sram Red!
Ma quindi anche la mia supporta massimo i 700x30, che poi in realtà come dici ci vanno anche i 700x32?
Prenderei proprio i Vittoria Terreno che stai usando tu. Anche se non ti ha convinto l'esperienza voglio comunque provare con mano e togliermi lo sfizio diciamo.
Si la mia monta Ultegra.
Se vuoi provare comunque puoi fare qualcosa in più rispetto al solo asfalto 😉
Ti consiglio di non pinzare mai il telaio in carbonio sul tubo orizzontale perché rischi di creparlo..meglio sul reggisella che nel caso costa meno
video molto interessante...grazie
e montare ruote da strada su una gravel....si puo fare????
Grazie a te! Sicuro che si può fare, se fai solo asfalto guadagni tanto in scorrevolezza e riduci massa rotante 👍
@@Cicloturismodazero grazie 1000
Buongiorno Guido,torno a disturbarti per avere un tuo consiglio sull acquisto(non subito) di una coppia di ruote in carbonio o in alluminio (entro i mille euro)migliori di quelle che ho adesso Racing 900 DB che sul sito Fulcrum hanno un peso di(1950 g / 1870 g)
Grazie
Guido
Ciao! Come sempre ci sono 1000 modelli e opinioni. Io con Fulcrum mi sono trovato molto bene e visto che ne hai già una coppia potresti salire come gamma e andare sulle RACING ZERO DB 🤗
Sì le avevo viste ma sul sito costano 1100 euro e sono troppi per me,anche perchè cercando ancora sul sito Fulcrum ho visto le Racing 4DB ( che mi piacciono molto)e le Racing 3Db che a un prezzo minore pesano poco di più e penso che al posto delle attuali ruote avrei un miglioramento comunque
Cosa ne pensi ?
Il mio ragionamento può funzionare
Grazie
Guido
@@Cicloturismodazero
@@user-cc6mz5le6m Sul sito Fulcrum trovi i prezzi di listino, le puoi trovare online a meno di 900€ oppure te le fai ordinare in un negozio e con un po’ di sconto le prendi a meno di 1000 😉
Mi pare di capire che le Racing 0 se prese a meno di mille euro sono da prederire alle altre due a perte il costo minore? E domanda ...Delle altri due modelli mi puoi dire qualcosa?@@Cicloturismodazero
Le ruote sono in assoluto l’upgrade che stravolge maggiormente la bici. Nel tuo caso, visto che parliamo dello stesso brand, ti consiglio di investire il più possibile e acquistare il modello più alto in gamma e costo che puoi comprare con il tuo budget per ottenere il massimo miglioramento 🤗
Ciao Guido hai avuto tempo per leggere la mia domanda? Mi puoi dare il nome di qualche tipo di ruota?Aggiungo che il mio peso è circa 88kg
Grazie
Guido
bel video,ma in inveno cosa conviene montare su una bici da corsa per inverno???
Copertoni con mescola 4season.
Ad esempio questi Schwalbe One 365
th-cam.com/video/QO25HwW6Jo4/w-d-xo.html
Aggiungo anche questo confronto Schwalbe One 365 Vs Continental Grand Prix 4 Season
th-cam.com/users/shortsuBgcTs7Ri70?feature=share
io ho proprio intenzione di virare verso una configurazione gravel, ma parto da una bici Decathlon, una Triban rc500 in alluminio dove già uso dei 700x32 da strada, ora voglio montare dei 700x35, i Vittoria Terreno Zero, che hanno in mezzo la parte piatta e scorrevole mentre ai lati dei tasselli leggeri. Questo perché voglio la massima comodità possibile sia su strada che su strade bianche.
Ho anche già montato una monocorona da 34 e un pacco pignoni 11-36, in pratica ho modificato un pezzetto alla volta la bici pur di essere comodo.
Ciao, ho la stessa bici e pensavo di fare la stessa cosa che hai fatto tu con i copertoni da 36 però. Come ti sei trovato?
cassetta e pacco pignoni sarebbe la stessa cosa?
Si
Ricordo che nel 1980 esisteva il ciclo cross ed era ricavata da una bici da corsa
Comunque anche ora le ciclocross hanno telai molto simili alle bici da strada…dette anche gravel racing 😄
Secondo te Guido quei foderi anteriore e posteriore potrebbero ospitare pneumatici da 35 ????
Ciao Valerio, io non ci metterei la mano sul fuoco ma con i cerchi e i copertoni utilizzati ci poteva stare anche un 35. Il problema è che ci sono grosse differenze tra i copertoni e la larghezza del cerchio incide anche molto. Ho visto una foto su qualche sito straniero di un tizio che montava dei 33 un po' tasselati sulla stessa bici e passavano a mezzo millimetro dal telaio...
@@Cicloturismodazero capito grazie dell info, io cmq con dei doppi cerchi ci faccio tranquillamente anche gravel strade bianche ovviamente con una certa premura, però mi ci diverto senza strafare
Ciao. Video molto interessante. Ho una bici da corsa FRW hunters point freni classici. Vorrei leggermente gravellizzarla montando dei copertoni da 32(dovrebbero starci) e cambiare il pacco pignoni 10 velocemente campagnolo13-25) ma su questo vorrei un consiglio su cosa è compatibile. Cosa mi consigli? Grazie Alfio da Catania
Ciao! Bisogna controllare il tuo cambio posteriore quanto può supportare… credo che comunque riuscirai a fare poco, imaginando che tu voglia accorciare i rapporti su un 10 velocità arriverai al 28 (circa) come pignone più grande 🤗
Il metodo sperimentale paga sempre e trasforma l'ipotesi in legge. Povera bici Guido! Io comunque qualche tassello in più sulla mia ibrida grazie ai tuoi consigli ce li metto perchè per tagliare un po' il percorso non mi devo preoccupare di un po' di sterrato. Quindi ho studiato e appena ho tempo cambio...I mie Promax da 160 mi fermano bene ma non posso fare paragoni purtroppo, mai provato altro di più performante. Buone pedalate...
Ciao Manuel, nel video ho voluto evidenziare le differenze tra i dischi ma parliamo di differenze minime. Se avessi dei dischi Promax non li cambierei con Shimano per fermarmi “una spanna” prima, però lo volevo far notare per chi magari vuole qualcosa in più dalla frenata della sua bici 🤗
Ha senso fare il contrario ?
Mettere su una gravel le ruote da bdc ?
Certo, non sarà mai una bici da strada ma se fai solo asfalto e possiedi una sola bici è perfetto, così faticherai molto meno. 🤗
Più che una gravel secondo me è un ottima ciclocross
In effetti se la metti a fianco alla gemella da ciclocross fai fatica a distinguerle
Dopotutto è solo un adattamento al fuoristrada... Gravel non lo sarà mai
comunque bravo ci hai provato ma....
A
Ma non ha più senso prendere una gravel e montarci le ruote da strada?
Si decisamente, anche se ti assicuro che facendo tutte le prove una gravel racing con ruote da strada, se vai forte, fa sentire tanta differenza in termini di prestazioni rispetto a una bici da strada (come quelle utilizzate in un grande giro). Come sempre dipende dall’utilizzo 🤗