Saludos desde Colombia me gustó mucho el vídeo y ne es útil Amigo tengo un Peugeot 307 2008 1.6 no tengo la centralita original mi pregunta es puedo adaptar un sistema de encendido genérico ?
Buenaa!! Me alegro mucho que te guste el canal!! En cuanto a la pregunta, tu te refieres a si se puede poner la bobina cuadrada esta de los motores antiguos 8v?? De chispa perdida no?
Hola tengo un 106 xsi 1.6 que trae árbol de levas y inyectores del rally 1.3 quería saber si abría posibilidad de ajustarlo como ese porque me parece que no va bien, un saludo
buenas de nuevo . podrias decirme que puede costar una centralita asi para mi motor nfz ? es por si me pasa lo mismo cuando te lleve el coche . por llevar el dinero preparado y no tener sorpresas que voy desde lejos . gracias
Hola buenas, si nosotros te la podemos vender, montar y ajustar . Si quieres algun presupuesto nos podríamos poner en contacto por telefono y te decimos la estimación del precio. En la pagina web de ats motorsport sale nuestro telefono . Un saludo
De 25 a 30 si no me equivoco, pero tendria que preguntar a mi compañero que el es el que hace el ajuste de la programable, te lo pregunto y te lo digo mas exacto cuando lo sepa
@@andresmartinezarribas1276 entonces será ese el encendido que habrá puesto mas o menos mi compañero ya te digo... La regulacion la ha hecho el. Este coche iba con 95, y lo que si que se nota mucho que frena al motor es la linea de escape original, eso se nota. Con 98 y una linea en condiciones se saca algo mas, porque con la misma configuración pero variando estas dos cosas que te digo en otros coches hemos sacado un poco mas, pero vamos este va estupendo asi, lo probamos en la calle luego para regularlo en bajas para circular sin tirones ni historias, y el coche corre mas bien que la ma, y lo principal, que es el problema que teniamos con este coche, que no pasaba la itv porque daba gases y circular tranquilo con el era una odisea... Ahora si se puede usar con normalidad
Buenas una pregunta ya que te veo que de Peugeot te sobra conocimiento... Tengo un 306 2.0 16v, 136cv y hasta 2500-3000 vueltas el coche ratea y no da lo que tiene que dar, tienes idea de que puede ser. Lo lleve a varios talleres y no los veo por la labor de sacar la avería. Soy de Madrid y me pillas un poco lejos jeje. Solo necesito una ligera idea para comprobar yo mismo que le pasa. Tiene bomba nueva, filtro gasolina nuevo, regulador de presión nuevo, cuerpo de mariposa limpio y todos los componentes nuevos, bobinas y bujías nuevos y nada.....por ahí no van los tiros. Me tiene loko. Te agradecería un apoyo. Muchas gracias y buen canal. Un saludo.
Buenas Roberto, me alegro mucho de que te guste el canal !! :) Respecto a tu coche los rateos pueden ser por 3 motivos, o falta o sobra gasolina, o el encendido no lo esta ajustando bien. Y estas tres cosas pueden venir ocasionadas por fallos de elementos como los que tu has cambiado, que eso ya como tu los has puesto nuevos se descarta... O por fallo de lecturas de sensores que midan la cantidad de aire que esta entrando al motor, o la temperatura que tiene tanto el motor, como la que hace en el exterior. Te recomendaría si aun no lo has hecho meter una maquina de diagnosis y ver valores reales para asegurarte que los valores tanto de lectura de cantidad de aire como temperatura son correctos. Otro motivo puede ser la lambda primera que en este caso es la que regula cantidad de mezcla. Mira tambien los valores de esta en valores reales y asegurate que esta variando el voltaje de lectura de la lambda, si esta fijo este valor la lambda esta mala . Espero que te sirva de ayuda lo que hemos hablado y suerte con la averia un saludo!!
@@jgv_racing muchas gracias. Lamba es nueva y hace cosa de 1 mes me pusieron PP2000 y todos los valores son correctos. Asi que no se.... A seguir dándole vueltas. Muchísimas gracias, por el Diagnóstico. Voy a seguir cambiando sensores de árbol de levas, sensor de picado haber. Los de temperatura también son nuevos todos. Cuando pase toda esta mierda tengo un viaje pendiente a Sevilla. Suerte con tu pepino. Un saludo.
Tengo un Opel corsa b 1.4 16v 90cv ecotec del 93. Y me da problemas de gases está todo original y no pasa itv con una reprogramación de esas se pueden bajar los valores para que pase itv repito coche está original todo
@@jjaa5010 esto no es un software predeterminado para este coche en concreto, los mapas se van haciendo en el banco según vayamos viendo lo que le hace falta al coche.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Que me gusta que sigan andando coches de la vieja escuela ...VIVAN LOS ABUELETES
Buenn videoo loco siguee asii!!!❤❤
Saludos desde Colombia me gustó mucho el vídeo y ne es útil
Amigo tengo un Peugeot 307 2008 1.6 no tengo la centralita original mi pregunta es puedo adaptar un sistema de encendido genérico ?
Buenaa!! Me alegro mucho que te guste el canal!!
En cuanto a la pregunta, tu te refieres a si se puede poner la bobina cuadrada esta de los motores antiguos 8v?? De chispa perdida no?
Hola tengo un 106 xsi 1.6 que trae árbol de levas y inyectores del rally 1.3 quería saber si abría posibilidad de ajustarlo como ese porque me parece que no va bien, un saludo
buenas de nuevo . podrias decirme que puede costar una centralita asi para mi motor nfz ? es por si me pasa lo mismo cuando te lleve el coche . por llevar el dinero preparado y no tener sorpresas que voy desde lejos . gracias
Buenas en el 106 que angulo de avance de ckp utilizas 60 dientes 2 perdidos y el ángulo en cuanto lo tienes gracias
Buenas, el ajuste lo hace mi compañero, cuando lo vea le pregunto y te comento
Hola vosotros vendeis centralitas programables ? Seria para un ford fiesta xr2i 16v
Hola buenas, si nosotros te la podemos vender, montar y ajustar .
Si quieres algun presupuesto nos podríamos poner en contacto por telefono y te decimos la estimación del precio. En la pagina web de ats motorsport sale nuestro telefono . Un saludo
Hola! Podrías decirme los avances aproximados que habéis dado arriba del todo?
De 25 a 30 si no me equivoco, pero tendria que preguntar a mi compañero que el es el que hace el ajuste de la programable, te lo pregunto y te lo digo mas exacto cuando lo sepa
Yo con la misma configuración exacta he sacado 125.5 a 6400rpm y 158 Nm de par a 5200
@@jgv_racing pero con 38-40 de encendido arriba . Gasolina 98
@@andresmartinezarribas1276 entonces será ese el encendido que habrá puesto mas o menos mi compañero ya te digo... La regulacion la ha hecho el.
Este coche iba con 95, y lo que si que se nota mucho que frena al motor es la linea de escape original, eso se nota. Con 98 y una linea en condiciones se saca algo mas, porque con la misma configuración pero variando estas dos cosas que te digo en otros coches hemos sacado un poco mas, pero vamos este va estupendo asi, lo probamos en la calle luego para regularlo en bajas para circular sin tirones ni historias, y el coche corre mas bien que la ma, y lo principal, que es el problema que teniamos con este coche, que no pasaba la itv porque daba gases y circular tranquilo con el era una odisea... Ahora si se puede usar con normalidad
Buenas una pregunta ya que te veo que de Peugeot te sobra conocimiento... Tengo un 306 2.0 16v, 136cv y hasta 2500-3000 vueltas el coche ratea y no da lo que tiene que dar, tienes idea de que puede ser. Lo lleve a varios talleres y no los veo por la labor de sacar la avería. Soy de Madrid y me pillas un poco lejos jeje. Solo necesito una ligera idea para comprobar yo mismo que le pasa. Tiene bomba nueva, filtro gasolina nuevo, regulador de presión nuevo, cuerpo de mariposa limpio y todos los componentes nuevos, bobinas y bujías nuevos y nada.....por ahí no van los tiros. Me tiene loko. Te agradecería un apoyo. Muchas gracias y buen canal. Un saludo.
Buenas Roberto, me alegro mucho de que te guste el canal !! :)
Respecto a tu coche los rateos pueden ser por 3 motivos, o falta o sobra gasolina, o el encendido no lo esta ajustando bien.
Y estas tres cosas pueden venir ocasionadas por fallos de elementos como los que tu has cambiado, que eso ya como tu los has puesto nuevos se descarta...
O por fallo de lecturas de sensores que midan la cantidad de aire que esta entrando al motor, o la temperatura que tiene tanto el motor, como la que hace en el exterior.
Te recomendaría si aun no lo has hecho meter una maquina de diagnosis y ver valores reales para asegurarte que los valores tanto de lectura de cantidad de aire como temperatura son correctos.
Otro motivo puede ser la lambda primera que en este caso es la que regula cantidad de mezcla. Mira tambien los valores de esta en valores reales y asegurate que esta variando el voltaje de lectura de la lambda, si esta fijo este valor la lambda esta mala .
Espero que te sirva de ayuda lo que hemos hablado y suerte con la averia un saludo!!
@@jgv_racing muchas gracias. Lamba es nueva y hace cosa de 1 mes me pusieron PP2000 y todos los valores son correctos. Asi que no se.... A seguir dándole vueltas. Muchísimas gracias, por el Diagnóstico. Voy a seguir cambiando sensores de árbol de levas, sensor de picado haber. Los de temperatura también son nuevos todos. Cuando pase toda esta mierda tengo un viaje pendiente a Sevilla. Suerte con tu pepino. Un saludo.
Habéis reprogramado alguna vez un 207 1.6 Vti 120cv ? Y si es así que tal quedó ?
Si hemos hecho alguno como el tuyo y suelen ganar sobre 10 cv y unos 15 nm aproximadamente
@@jgv_racing gracias lo tendré en cuenta . Un saludo
La varilla del capo también es la de serie?
Tengo un Opel corsa b 1.4 16v 90cv ecotec del 93. Y me da problemas de gases está todo original y no pasa itv con una reprogramación de esas se pueden bajar los valores para que pase itv repito coche está original todo
Buenas, no es la solucion reprogramarlo.
Lo siento asi no te van a bajar...
Que centralita es esa??
Megasquirt
@@jgv_racing que más software hay para 1.6 8v
@@jjaa5010 esto no es un software predeterminado para este coche en concreto, los mapas se van haciendo en el banco según vayamos viendo lo que le hace falta al coche.
La culata lleva algo trabajada, o está de serie?
La culata es de origen y la junta de culata la de serie tambien para no tener tantisima relacion de compresion
Si quieres tengo programables a la venta. Made in Spain
Me puede pasar un numero para poder hablar por telefono? O un correo o algo para podernos poner en contacto