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購入してってまだ手にしていませんよね？使ってわかる不満は必ずある。だからフルモデルチェンジよりマイナーチェンジが買い時と言われるゆえん。正解かどうかは使ってみてから言えることです。
このマット 四万とか普通なん？なんなんマット四万って
エアロバンパー付けたいけど高いので現行フリードのようにマイナーチェンジでエアロ風バンパーに変更されることを期待します。
確かにこのバンパーは、メチャ合っていてカッコいいです。マイチェンでこのフロントデザインになりそうな予感！
先行展示会に行ってきました。現在は軽ですが、次はミニバン考えてます。元々は、前の型式のヴォクシーが一番欲しいのですが、フリードもいいよ、とのことでみました。しかし、価格が４００万円前後となるとためらいますね。
二本ハンドルはトラックかバスのようだ！なぜか情けなく感じる。
このバックカメラの紹介アラウンドビューカメラじゃないですよね。リアカメラｄｅ安心プラス4でしょ。
高ぇんよなぁwこのサイズで乗り出し400万はえぐい(°д° )コンセントもついてないしなあ
ガソリン車は直噴では無くなってパワーダウン 燃費ダウンかよ！７人乗せて坂道キツイだろ。金額高いんだから1200cc位でダウンサイジングターボじゃないと駄目だ！
凄いお値段ですね❗
マシンマキシマムになりましたねー、ガッカリ！室内空間は先代と同じですよー！
現行乗りですが、本日予約しました。もの凄い人気で、今予約しても納車は９〜１１月位になるそうです！シエンタを販売台数で上回るのは確実、下手したらN-BOXに迫るほどの販売台数になりそうです。ハイブリッドの白のAirEX、動画と同じフォグランプ付フロントバンパーとグリルをつけましたが、リアスポイラーは後付け感満載なのでつけませんでした。リアクーラーついたため、子供用の天井のフリップダウンモニターが付けられなくなったのは残念でした。車内Wi-Fiつけて、ヘッドレスト背面にタブレットつけようかと思います。
Hope this car sell in Thailand. I like this model FREED AIR 2024.
キャパ懐かしぃー子供の頃親父が乗ってたー狭くてすぐ乗り換えた（笑）
テールランプのデザインどうにかならんかったんかなぁ…
室内空間は変わりません。フロントノーズのところにハイブリッド関係の機構を詰めたそうです
ありがとうございます！
ＡＩＲの顔で五人乗り仕様があれば即決でした。クロススターは何故かシエンタに寄せて来た印象。待ち望んでいただけに残念でした個人的に。
我喜歡希望能來台灣販售
エアロ系のオプションつけないと微妙かなぁ…リアはダサい…リアランプは勘弁して欲しいレベル…先代の方がいいかも。もう少しスポーティーな感じにならないのかな。
シンプルに纏まってるだけに、ウエストラインの凹形状はちょっとなぁ。そこだけ嫌い。ステップワゴンは喰われて、更に売れなくなりそう…。
任意保険に影響なければ3列目を取り外したいなぁ
構造変更すればよい
エアロバンパー無しの素の状態も捨てがたい。
フリードクロスターのスロープタイプの紹介も機会があればお願いします。障がいを持った車椅子の息子がいるので買い替えを検討しております。
デザインや高い質感が好評で15000受注入ったとか、トヨ〇さんも真っ青みたいです \🐸
なんか声が😮、、と、、びっくりしました！、、ゆっくり休んで下さい、、しっかり🍚🍚食べて、、お大事にして下さい。
ありがとうございます💦
長距離運転の感想聞きたいな
風邪ひいてんのに喋るの大変だろう
先代、先々代は好きじゃなかったけど現行は好きですね 小学生のときよく見たモビスパは車種はスパイクだと思ってました
NOAHを買おうと思ってたんですけど、こちらのほうが安く 三列目も使えそうで。考えますね。しかし安いと言ったものの、NOAHと比べてなので スゲー迷います。
現行フリードユーザーですが、３列目は年に３〜４回しか使用せず、普段は荷物置場です。家族多くて、３列目を頻繁に使用するなら絶対ノアですが、うちのような使い方ならフリードで十分。
ここまで来たら600万でもかうおたんちんがいるかもね
本日見てきました。現在ノア乗ったます。フリードのAIR EXのガソリン車には、アダプティブドライビングビームがつけられないこと、また3列目を上げた時の荷台のへっこみがかなり気になったので、購入やめました。エクステリアはカッコよかったのに残念です。買う気で見に行ったのですが😂あとやっぱり、乗り心地はミドルサイズのミニバンには勝てないかな…ノアかステップワゴンにしようと思いました😅
個人的に、後ろのデザインが残念。フロントデザイン同様、ヴェゼルのような横一文字だったら嬉しかった。
AIRのデザインやっぱいいね〜それに引き換えクロスターはシエンタパクっただけで何の面白みもないクソデザイン。普通にAIRだけでよかったでしょこんなん。
エアロバンパー注文時に装着すると、エアー用バンパー引取で安くなればよいのに。また、フォグランプの装着も選択可能にすれば良かったよ思う。
ディーラーオプションということは純正バンパーを処分する必要があるので良くないですね。
お高いよねー
これグレードでカスタムにして出したほうがええんちゃいますか？
ホンダは何故ゆえに耳タブミラーを付けたがるのか…
走る楽しみとは、アクセル踏んで走るだけでなく、自分の目で見て確認することも含まれている、のかもね。
3列目の存在で2列目のリクライニングに制限があることでもうNG。。。
現行乗りです。3列目跳ね上げていると２列目が有効利用できないんでるよね。新型ではステップみたいになるのかと期待しましたが、そこは割り切るしかないですね。ボクシーな形は好きです。
ステップワゴンみたいな機構にすると、サイズが全く足りず旧観光バスの補助席シートみたいになりますよ。
@@もり-y3nシエンタみたいに割り切るのもいいと思う三列目の快適性を求めるかだよねヴォクシーの薄いシート乗り心地はそこまで悪くないし、あれが攻守最強だと思う
プラットフォームはキャリーオーバーですからね。まあ、そもそも全長が短いので、ステップワゴンのように床下に収納出来るスペースがありません。
AIR で５人乗りがあれば良いのに クロスにわざわざデザイン替える必要なさそうだけども
キャパにも似ているけれど、モビリオっぽいと感じてた最近のホンダは過去の車と同じく角ばったデザインが増えたなぁ
５人乗りが使いやすそうですね。
現行前期型乗ってます。新型いいですねー。装備がめっちゃ良くなりましたね。めっちゃ気になりますが自分はステップワゴンのマイナーチェンジを待ちたいと思います。
5인승 한국에 한대 보내주세요.현찰 결재할게요😅
Masuk pasar Indonesia atau tidak?
フリードの価格はかなり高くなったなぁ。車両本体価格にオプションを追加したら400万円弱くらい必要なんじゃないかな？新型フリードの価格を考えるとやはりシエンタを買った方がお得な気がするし、いっそのこと一回り大きいサイズのステップワゴンかノア、ヴォクシーを買うという選択肢もあると思う。
現行フリードのユーザーですが、あのちょうどよいサイズが気に入っているため、値段関係なく、ノアセレナステップワゴンは選択肢にありません。最上グレードのハイブリッドEXにフォグランプ埋込フロントバンパー、１１インチナビ装着車などをつけたものを先行予約しましたが、下取り価格あるため、実際の支払い見積額は３００万円しませんでした。シエンタも試乗しましたが、現行フリードと比べても３気筒エンジンがうるさく、内装の質感低くて候補から外れました。
@@井上健一-c3sそれならシエンタなら200万で乗れますね
プレーンなデザインで好印象リアはキャパ…もそうですが、スクエアな形状からモビリオを連想しました。
喉大丈夫ですか？
喉お大事になさってください😊
購入して正解かどうかは実車に乗ってからはんだんすべきかと思います。いい車だと良いですね。
テールスポイラーがダサい..
運転席の肘置きが短くなってたりしませんよね？またエアコン吹き出し口が面積小さい感じですが真夏に効いてくれるのか心配です。
エアロつけるなら最初からが良いですよ。どうしても色差が出やすいので。
ちゃんと良くなってるフルモデルチェンジだと先行展示を見て感じました！売れるだろうなぁ
Good car but so exp3nsive here
ホンダの新型フリード、めちゃめちゃカッコいいです。
全席オートウインド開閉機能ってそこまで必要ですかね？個人的に運転席のみでも十分な気がします。ステアリングヒーターが無いのが残念ですねー、軽のスペーシアやフィットにもついてるのでオプションでいいから設定して欲しかったです。ホンダはマルチビューカメラの敷居が高すぎますね、全グレードにオプションで装備してほしいです。でも総合的に売れそうな車ですね！内外装とても好みです！
発売前にシエンタと同等レベルの価格設定と言われたが蓋を開けたら30万円高。しかもガソリンは一部安全機能が選べないときたら買う気は失せた。旧型のあごだしデザインよりはよくなったけどテールもシエンタ似。もっと個性だせば良かったのに....本当に買う気はうせた。
Miraga pesan freed crosstar
フリードスパイク？
無駄なものつけるくらいならステップワゴンハイブリッド買ったほうがいいよ
うーん安っぽいなー。実際ものすごいコストカット。型作る職人リストラしてしまったのかな。形が単調でチープ。後ろのライトは切り抜きみたいでシエンタの真似だし、現行クロスター乗ってますが外装内装のコストカットとフロントデザインがカバみたいで受け入れられない。電動パーキングブレーキがついてようが買い替えはないな。13年落ちの人にはいいかもしれないけど。
自分も先行展示で見てきましたが、狭いところ好きな自分にとっては3列目シートの狭さが好きすぎてずっと乗っていたいくらいだった
クルマ値段高すぎます、上級グレードとは言え400万円は…クルマの性能向上コスト以上にその他（材料費、人件費etc）のコストプッシュ型の値上げ感が強く、割高感が否めません。1990年代は500万円台でセルシオが買えていましたが、果たして日本人の給料は２倍になっているでしょうか…ゼミッタさんはその辺り思うことありますか？
フリードで400万円も出すならシエンタを買うか、一回り大きいサイズのステップワゴンもしくはノア、ヴォクシーを買う方が良いですよね。
1990年代のクルマなんてハイブリッドなんて無かったし運転支援機能はもちろん付いてないしカメラも付いてないし衝突安全性能も低くてボディに使われてる鉄の量も少なかったですよだからフリードだってガソリンエンジンのみで装備全部をはずしてスライドドアを開けるモーターも外してボディも衝突安全性能の低いペラペラなものにすれば１５０万もしないですよ
同じこと思ってボクシー見積もりしたら400万後半になりました…。結果フリード買いました。@@jr1529
見積もりしてもらったらオプション高くてビックリでした。ETC.ドラレコ、ナビは社外品は相性良くないんでしょうか？
ナビは社外だとコネクテッド機能が使えなくなるのでイマイチです。ドラレコは社外品で検討中です。
よくわからないまま、オプション勧められて悩んでました。ありがとうございます😊
細かな点ですが、前席シートベルトの高さ調整がフィットのマイナーチェンジと同様に無くなりましたね。新型フリードは前はザッツやトゥデイ、後ろはキャパを思い出すような感じですね。
リアテールランプが四角じゃなくて、ステップワゴンと同じ縦型のシンプルの方が良かったです。
正直このクラスの車に400万がどうなんだろ？別に3列目に広さは求ないならシエンタで充分かな。しかもクロスターが謎の3ナンバーとか開発陣は何を考えてるのか？3ヶ月過ぎたら販売台数落ち着きそうだな
恐縮とは思いますが保留一択です。WR-Vブームが落ち着いたら、マイナーチェンジか特別仕様車で、本気で売って頂くと喜びます。
良くも悪くもない顔ツキですね．．、無印的。 ｆｉｔで散々、アゴ飛び出た犬かｗとか、ブサイクとか言われた反動なのだろうかね？「～ちょうどいいホンダ」．．．だったのも今は昔。 大きくなって、豪華になって、そして．．お高くなった、「普通のホンダのミニバン」だね。
テールデザインが今一だなー😢旧型のほうがカッコいい！エアロ、大画面ナビ、その他もろもろで400万だー😅フリードに400万は出せんなー！ホンダは強気に出たな😅
ブラックアウトしたら少しは良くなるのかな？😶
旧型の鬼ヶ島行きますツノツノテールよりはだいぶマシ
N−BOXみたいに先代モデルに比べて販売台数を落とすかも⁉️確かにこのクラスて4,000,000も出すのは…、他の車買えるかな😊
同じですねー。スポイラーか付くと幾分マシかな？
旧型のテールって、纏まり悪くない？ディティールはイマイチだけどデザインとしては新型悪くないと思うけどなぁ。
フリード＋乗りです。うーん。見れば見れば見るほど萎えていく。なぜだろう??そもそもなんで5人乗りが無いんだろう!?
買うならエアロは絶対つけるでもシエンタの方が良いかな〜電パが入ってるのは良いけどそれだけのためにフリードを選ぶのはな〜って感じだからシエンタもサイドじゃなくて足踏みだから良いかな〜って思うから結論シエンタの方が個人的には良い
AIRのノーマルバンパーにフォグランプは着くのだろうか？
ノーマルバンパーにLEDフォグ付きます。DOPでありました。
@@taka320it 返信助かります。ありがとうございます
私はディーラーで付くことを確認して付けました
デカいですね、フリードと言う名の別物じゃないですか!?
なぜAIRよりクロスターの方が高額なのか？AIRは3列シート、クロスターは2列シートでクロスターは1列シートレスです！またリヤクーラーが装備されてません！パノラマなどメーカーOP設定も少ない！クロスターはどの装備品等（フェンダーモールなど）が高額になってるのですか？旧型＋G5名乗りと新型クロスター5名乗りで約40万クロスターが高くなってます！後方のボードキットは旧、新も同等と思いますが？TH-camrとしてAIRとクロスターの価格差の違いをリサーチして欲しい！ホンダは液晶メーターに進歩がないね！もう少し遊び心があっても良いと思うが！二輪車も液晶メーターは不人気だがFIT、N-BOXで不人気の7型液晶メーター、2本スポークステアリングをなぜ採用したのか？今のホンダは共通パーツが多くコスト削減で各車種の特徴がない！車両価格が上がってインパネもまたN-BOXと同じく質素になったね！車にあまり興味がない乗るだけのファミリー向けには好評かも！幅広い消費者の為に高価格仕様も良いと思うが安価のAIR4名又は5名乗り仕様があってもよかったのでは！！今のホンダは儲からない事は行わないねw
フリード買うならスタッドレス用のホイールは純正のやつにするつもりです 色はメンテナンス性を考慮してガンメタかシルバーにします ホンダの場合社外品はナット交換がめんどくさいしアルミ社外品でも意外と高いんですよね
15インチだからそんなに高くないですよ。
@@nakahiro1968 それでも純正にします 値引きの材料として
モデューロX出たら考えるかな？
情報ありがとうございます。少し気になったのは、雰囲気（フンイキ）が正当なのに、何度もフインキと言われていますよ。雰囲気は（フンイキ）ですよ。
車と関係なくて草
居住性を「いじゅうせい」と言っていたクルマ系ユーチューバーがいました。視聴者から指摘されて「きょじゅうせい」と言うようになりました。
もう国内でかっこいいミニバン1台もないな😅日産もトヨタもホンダもダサいミニバンしかない。
1500wはあるよね？
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
購入してってまだ手にしていませんよね？
使ってわかる不満は必ずある。だからフルモデルチェンジよりマイナーチェンジが買い時と言われるゆえん。
正解かどうかは使ってみてから言えることです。
このマット 四万とか
普通なん？
なんなんマット四万って
エアロバンパー付けたいけど高いので現行フリードのようにマイナーチェンジでエアロ風バンパーに変更されることを期待します。
確かにこのバンパーは、メチャ合っていてカッコいいです。
マイチェンでこのフロントデザインになりそうな予感！
先行展示会に行ってきました。現在は軽ですが、次はミニバン考えてます。
元々は、前の型式のヴォクシーが一番欲しいのですが、フリードもいいよ、とのことでみました。
しかし、価格が４００万円前後となるとためらいますね。
二本ハンドルはトラックかバスのようだ！
なぜか情けなく感じる。
このバックカメラの紹介アラウンドビューカメラじゃないですよね。
リアカメラｄｅ安心プラス4でしょ。
高ぇんよなぁw
このサイズで乗り出し400万はえぐい(°д° )
コンセントもついてないしなあ
ガソリン車は直噴では無くなってパワーダウン 燃費ダウンかよ！
７人乗せて坂道キツイだろ。金額高いんだから1200cc位でダウンサイジングターボじゃないと駄目だ！
凄いお値段ですね❗
マシンマキシマムになりましたねー、ガッカリ！室内空間は先代と同じですよー！
現行乗りですが、本日予約しました。もの凄い人気で、今予約しても納車は９〜１１月位になるそうです！
シエンタを販売台数で上回るのは確実、下手したらN-BOXに迫るほどの販売台数になりそうです。
ハイブリッドの白のAirEX、動画と同じフォグランプ付フロントバンパーとグリルをつけましたが、リアスポイラーは後付け感満載なのでつけませんでした。
リアクーラーついたため、子供用の天井のフリップダウンモニターが付けられなくなったのは残念でした。車内Wi-Fiつけて、ヘッドレスト背面にタブレットつけようかと思います。
Hope this car sell in Thailand. I like this model FREED AIR 2024.
キャパ懐かしぃー子供の頃親父が乗ってたー狭くてすぐ乗り換えた（笑）
テールランプのデザインどうにかならんかったんかなぁ…
室内空間は変わりません。フロントノーズのところにハイブリッド関係の機構を詰めたそうです
ありがとうございます！
ＡＩＲの顔で五人乗り仕様があれば即決でした。クロススターは何故かシエンタに寄せて来た印象。待ち望んでいただけに残念でした個人的に。
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エアロ系のオプションつけないと微妙かなぁ…
リアはダサい…リアランプは勘弁して欲しいレベル…
先代の方がいいかも。
もう少しスポーティーな感じにならないのかな。
シンプルに纏まってるだけに、ウエストラインの凹形状はちょっとなぁ。そこだけ嫌い。
ステップワゴンは喰われて、更に売れなくなりそう…。
任意保険に影響なければ3列目を取り外したいなぁ
構造変更すればよい
エアロバンパー無しの素の状態も捨てがたい。
フリードクロスターのスロープタイプの紹介も機会があればお願いします。
障がいを持った車椅子の息子がいるので買い替えを検討しております。
デザインや高い質感が好評で15000受注入ったとか、トヨ〇さんも真っ青みたいです \🐸
なんか声が😮、、と、、びっくりしました！、、ゆっくり休んで下さい、、しっかり🍚🍚食べて、、お大事にして下さい。
ありがとうございます💦
長距離運転の感想聞きたいな
風邪ひいてんのに喋るの大変だろう
先代、先々代は好きじゃなかったけど現行は好きですね 小学生のときよく見たモビスパは車種はスパイクだと思ってました
NOAHを買おうと思ってたんですけど、こちらのほうが安く 三列目も使えそうで。考えますね。しかし安いと言ったものの、NOAHと比べてなので スゲー迷います。
現行フリードユーザーですが、３列目は年に３〜４回しか使用せず、普段は荷物置場です。家族多くて、３列目を頻繁に使用するなら絶対ノアですが、うちのような使い方ならフリードで十分。
ここまで来たら600万でもかうおたんちんがいるかもね
本日見てきました。
現在ノア乗ったます。
フリードのAIR EXのガソリン車には、アダプティブドライビングビームがつけられないこと、
また3列目を上げた時の荷台のへっこみがかなり気になったので、購入やめました。
エクステリアはカッコよかったのに残念です。
買う気で見に行ったのですが😂
あとやっぱり、乗り心地はミドルサイズのミニバンには勝てないかな…
ノアかステップワゴンにしようと思いました😅
個人的に、後ろのデザインが残念。
フロントデザイン同様、ヴェゼルのような横一文字だったら嬉しかった。
AIRのデザインやっぱいいね〜
それに引き換えクロスターはシエンタパクっただけで何の面白みもないクソデザイン。
普通にAIRだけでよかったでしょこんなん。
エアロバンパー注文時に装着すると、エアー用バンパー引取で安くなればよいのに。
また、フォグランプの装着も選択可能にすれば良かったよ思う。
ディーラーオプションということは純正バンパーを処分する必要があるので良くないですね。
お高いよねー
これグレードでカスタムにして出したほうがええんちゃいますか？
ホンダは何故ゆえに耳タブミラーを付けたがるのか…
走る楽しみとは、アクセル踏んで走るだけでなく、自分の目で見て確認することも含まれている、のかもね。
3列目の存在で2列目のリクライニングに制限があることでもうNG。。。
現行乗りです。3列目跳ね上げていると２列目が有効利用できないんでるよね。新型ではステップみたいになるのかと期待しましたが、そこは割り切るしかないですね。ボクシーな形は好きです。
ステップワゴンみたいな機構にすると、サイズが全く足りず旧観光バスの補助席シートみたいになりますよ。
@@もり-y3n
シエンタみたいに割り切るのもいいと思う
三列目の快適性を求めるかだよね
ヴォクシーの薄いシート乗り心地はそこまで悪くないし、あれが攻守最強だと思う
プラットフォームはキャリーオーバーですからね。まあ、そもそも全長が短いので、ステップワゴンのように床下に収納出来るスペースがありません。
AIR で５人乗りがあれば良いのに クロスにわざわざデザイン替える必要なさそうだけども
キャパにも似ているけれど、モビリオっぽいと感じてた
最近のホンダは過去の車と同じく角ばったデザインが増えたなぁ
５人乗りが使いやすそうですね。
現行前期型乗ってます。
新型いいですねー。装備がめっちゃ良くなりましたね。
めっちゃ気になりますが自分はステップワゴンのマイナーチェンジを待ちたいと思います。
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Masuk pasar Indonesia atau tidak?
フリードの価格はかなり高くなったなぁ。車両本体価格にオプションを追加したら400万円弱くらい必要なんじゃないかな？新型フリードの価格を考えるとやはりシエンタを買った方がお得な気がするし、いっそのこと一回り大きいサイズのステップワゴンかノア、ヴォクシーを買うという選択肢もあると思う。
現行フリードのユーザーですが、あのちょうどよいサイズが気に入っているため、値段関係なく、ノアセレナステップワゴンは選択肢にありません。
最上グレードのハイブリッドEXにフォグランプ埋込フロントバンパー、１１インチナビ装着車などをつけたものを先行予約しましたが、下取り価格あるため、実際の支払い見積額は３００万円しませんでした。シエンタも試乗しましたが、現行フリードと比べても３気筒エンジンがうるさく、内装の質感低くて候補から外れました。
@@井上健一-c3s
それならシエンタなら200万で乗れますね
プレーンなデザインで好印象
リアはキャパ…もそうですが、スクエアな形状からモビリオを連想しました。
喉大丈夫ですか？
喉お大事になさってください😊
ありがとうございます💦
購入して正解かどうかは実車に乗ってからはんだんすべきかと思います。いい車だと良いですね。
テールスポイラーがダサい..
運転席の肘置きが短くなってたりしませんよね？またエアコン吹き出し口が面積小さい感じですが真夏に効いてくれるのか心配です。
エアロつけるなら最初からが良いですよ。どうしても色差が出やすいので。
ちゃんと良くなってるフルモデルチェンジだと先行展示を見て感じました！売れるだろうなぁ
Good car but so exp3nsive here
ホンダの新型フリード、めちゃめちゃカッコいいです。
全席オートウインド開閉機能ってそこまで必要ですかね？個人的に運転席のみでも十分な気がします。
ステアリングヒーターが無いのが残念ですねー、軽のスペーシアやフィットにもついてるのでオプションでいいから設定して欲しかったです。
ホンダはマルチビューカメラの敷居が高すぎますね、全グレードにオプションで装備してほしいです。
でも総合的に売れそうな車ですね！内外装とても好みです！
発売前にシエンタと同等レベルの価格設定と言われたが蓋を開けたら30万円高。しかもガソリンは一部安全機能が選べないときたら
買う気は失せた。旧型のあごだしデザインよりはよくなったけどテールもシエンタ似。
もっと個性だせば良かったのに....本当に買う気はうせた。
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フリードスパイク？
無駄なものつけるくらいならステップワゴンハイブリッド買ったほうがいいよ
うーん安っぽいなー。実際ものすごいコストカット。型作る職人リストラしてしまったのかな。形が単調でチープ。後ろのライトは切り抜きみたいでシエンタの真似だし、現行クロスター乗ってますが外装内装のコストカットとフロントデザインがカバみたいで受け入れられない。電動パーキングブレーキがついてようが買い替えはないな。13年落ちの人にはいいかもしれないけど。
自分も先行展示で見てきましたが、狭いところ好きな自分にとっては3列目シートの狭さが好きすぎてずっと乗っていたいくらいだった
クルマ値段高すぎます、上級グレードとは言え400万円は…クルマの性能向上コスト以上にその他（材料費、人件費etc）のコストプッシュ型の値上げ感が強く、割高感が否めません。1990年代は500万円台でセルシオが買えていましたが、果たして日本人の給料は２倍になっているでしょうか…ゼミッタさんはその辺り思うことありますか？
フリードで400万円も出すならシエンタを買うか、一回り大きいサイズのステップワゴンもしくはノア、ヴォクシーを買う方が良いですよね。
1990年代のクルマなんて
ハイブリッドなんて無かったし運転支援機能はもちろん付いてないし
カメラも付いてないし衝突安全性能も低くて
ボディに使われてる鉄の量も少なかったですよ
だからフリードだってガソリンエンジンのみで装備全部をはずして
スライドドアを開けるモーターも外して
ボディも衝突安全性能の低いペラペラなものにすれば
１５０万もしないですよ
同じこと思ってボクシー見積もりしたら400万後半になりました…。結果フリード買いました。@@jr1529
見積もりしてもらったらオプション高くてビックリでした。
ETC.ドラレコ、ナビは社外品は相性良くないんでしょうか？
ナビは社外だとコネクテッド機能が使えなくなるのでイマイチです。ドラレコは社外品で検討中です。
よくわからないまま、オプション勧められて悩んでました。
ありがとうございます😊
細かな点ですが、前席シートベルトの高さ調整がフィットのマイナーチェンジと同様に無くなりましたね。
新型フリードは前はザッツやトゥデイ、後ろはキャパを思い出すような感じですね。
リアテールランプが四角じゃなくて、ステップワゴンと同じ縦型のシンプルの方が良かったです。
正直このクラスの車に400万がどうなんだろ？別に3列目に広さは求ないならシエンタで充分かな。しかもクロスターが謎の3ナンバーとか開発陣は何を考えてるのか？3ヶ月過ぎたら販売台数落ち着きそうだな
恐縮とは思いますが保留一択です。WR-Vブームが落ち着いたら、マイナーチェンジか特別仕様車で、本気で売って頂くと喜びます。
良くも悪くもない顔ツキですね．．、無印的。 ｆｉｔで散々、アゴ飛び出た犬かｗとか、ブサイクとか言われた反動なのだろうかね？
「～ちょうどいいホンダ」．．．だったのも今は昔。 大きくなって、豪華になって、そして．．お高くなった、「普通のホンダのミニバン」だね。
テールデザインが今一だなー😢旧型のほうがカッコいい！エアロ、大画面ナビ、その他もろもろで400万だー😅フリードに400万は出せんなー！ホンダは強気に出たな😅
ブラックアウトしたら少しは良くなるのかな？😶
旧型の鬼ヶ島行きますツノツノテールよりはだいぶマシ
N−BOXみたいに先代モデルに比べて販売台数を落とすかも⁉️
確かにこのクラスて4,000,000も出すのは…、他の車買えるかな😊
同じですねー。
スポイラーか付くと幾分マシかな？
旧型のテールって、纏まり悪くない？
ディティールはイマイチだけどデザインとしては新型悪くないと思うけどなぁ。
フリード＋乗りです。
うーん。見れば見れば見るほど萎えていく。なぜだろう??
そもそもなんで5人乗りが無いんだろう!?
買うならエアロは絶対つけるでもシエンタの方が良いかな〜電パが入ってるのは良いけどそれだけのためにフリードを選ぶのはな〜って感じだからシエンタもサイドじゃなくて足踏みだから良いかな〜って思うから結論シエンタの方が個人的には良い
AIRのノーマルバンパーにフォグランプは着くのだろうか？
ノーマルバンパーにLEDフォグ付きます。DOPでありました。
@@taka320it 返信助かります。ありがとうございます
私はディーラーで付くことを確認して付けました
デカいですね、フリードと言う名の別物じゃないですか!?
なぜAIRよりクロスターの方が高額なのか？
AIRは3列シート、クロスターは2列シートで
クロスターは1列シートレスです！
またリヤクーラーが装備されてません！
パノラマなどメーカーOP設定も少ない！
クロスターはどの装備品等（フェンダーモールなど）が高額になってるのですか？
旧型＋G5名乗りと新型クロスター5名乗りで約40万クロスターが高くなってます！
後方のボードキットは旧、新も同等と思いますが？
TH-camrとしてAIRとクロスターの価格差の違いをリサーチして欲しい！
ホンダは液晶メーターに進歩がないね！
もう少し遊び心があっても良いと思うが！
二輪車も液晶メーターは不人気だが
FIT、N-BOXで不人気の7型液晶メーター、2本スポークステアリングをなぜ採用したのか？
今のホンダは共通パーツが多くコスト削減で各車種の特徴がない！
車両価格が上がって
インパネもまたN-BOXと同じく質素になったね！
車にあまり興味がない乗るだけのファミリー向けには好評かも！
幅広い消費者の為に高価格仕様も良いと思うが安価のAIR4名又は5名乗り仕様があってもよかったのでは！！
今のホンダは儲からない事は行わないねw
フリード買うならスタッドレス用のホイールは純正のやつにするつもりです 色はメンテナンス性を考慮してガンメタかシルバーにします ホンダの場合社外品はナット交換がめんどくさいしアルミ社外品でも意外と高いんですよね
15インチだからそんなに高くないですよ。
@@nakahiro1968 それでも純正にします 値引きの材料として
モデューロX出たら考えるかな？
情報ありがとうございます。
少し気になったのは、雰囲気（フンイキ）が正当なのに、何度もフインキと言われていますよ。
雰囲気は（フンイキ）ですよ。
車と関係なくて草
居住性を「いじゅうせい」と言っていたクルマ系ユーチューバーがいました。
視聴者から指摘されて「きょじゅうせい」と言うようになりました。
もう国内でかっこいいミニバン1台もないな😅日産もトヨタもホンダもダサいミニバンしかない。
1500wはあるよね？