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高崎出身者です。昔から謎に思っていたことが分かり満足しています。貨物線用線や廃線にすごく興味あるのでまた、取り上げてください！！
撮り鉄のマナーが問題になっているなかひじょうに気を遣いながらレポートをしているのを感じます。いつも安心して視聴させてもらってます。
わー、めっちゃ地元この踏切のすぐ横の岩鼻小学校の卒業生です。いつも重たそうな貨車がガタンガタンいいながら、踏切の途中で止まっては引き返してましたね。あの高架の先に高南幼稚園って幼稚園(ちなみにこの園の卒業生でもあります）があって、その敷地内をかつては高架が延びていて地上に降りていき現在の高崎量子研究所の中に軽便鉄道の線路が延びていたようです。私が小さい頃はまだ明らかに量子研究所へ向かう廃線跡のバラストが敷かれた砂利道がありました。なお、ちょっと紹介があった旧陸軍の火薬工場ですが正確には東京第二陸軍造兵廠岩鼻製造所といい、主に爆薬や弾薬、風船爆弾を製造しており、現在でもその跡地の量子研究所や隣接する森林公園にその遺構が見て取れます。
同じく、小学校の卒業生で、（確か４階だったかな）から手を振っていたのを思い出します。
懐しいですね〜。前側の校舎が低学年、後側の校舎が中学年以上でしたかね。裏じゃ貨車がガタガタいい、表じゃ火事が起きると１６分団のサイレンがけたたましく鳴ってましたね〜。
@@ノリノリちゃんねる-29b 確かにそんな感じでしたね。あとは天気が良ければ結構向こうの方に新幹線が見えたりしました。自分で来る時間をメモっておいた紙があるんですが、その紙には当時はたくさん走ってたE2系やE4系、そして当時はE7系とW7系はまだ北陸新幹線だけの感じで書いてありました。
今さび付いている線路たちについて。高崎区のEF65の解体待ちとかよく止まっていましたね。また冬季需要期用にタンク貨車を夏の需要が減るころ休車をかけるための留置場所としても使用されています。コンテナホームはあることはある（石油ターミナルの反対側の屋根付き設備がコンテナホーム）のですが化成品輸送に使うISOコンテナはそこでは敷地がないためあの位置に新設し荷役を行っているようです。
鉄動画チャンネルさんの動画をいつも楽しみにしています。これからもがんばってください。
1:27 上信電鉄500形の後ろを国鉄色のE653系が通過していますね😮HD300形導入以前に活躍していたDE10たちは汚れ具合が良い個性派ばかりでした。
西都城駅にも日豊本線から分岐されて途切れた高架があります。こちらは本当に廃線の高架です。
和田田中踏切。ここよく通りますが、DD51-842と895が横に並んでるのは結構レアかもしれません。それぞれがお召列車牽引機と予備機で排煙筒がステンレス製で綺麗です。本機842はもっと特別でデッキ手摺もステンレス製で特別な作りです。これ知ってからここ通るたび見えると嬉しくてニヤニヤしてます。倉賀野駅はかつてはターミナルの逆側も専売公社とかキリンビールとかにつながる線路もあったり、倉賀野ターミナルのヤード最南端のもう一つ南からもケロッグへの分岐線があったり結構面白い場所でした。
位置関係や列車の発着ギミック等が解りやすくて、流石踏切系ユーチューバーだなあと思いました😆途切れた高架の先が気になったので、地図を見てみたのですが。貨物ヤードや工場の跡地は、大部分が公園や研究所、工業団地として再開発されているようですね。陸軍火薬製造所のいくつかの施設も遺されているようです😙
私も地図で見てました地図で見てもすごいですよね
地図で説明してくれるのが分かりやすくて良かったです。
知的好奇心をそそられるとても面白い内容でした。現在の状況から過去を探るレポートありがとうございます。
いつも画像が綺麗で見やすいです～
チャンネル登録しました。廃線好きにはたまらない動画です！手抜きなしで角から角まで知りたい事を観せてくれる最高の動画です！クオリティー高すぎ！
貨物の多くの踏切に途切れた高架線とこれはまたかなり興味深い場所といえますね！実際に貨物が走行している光景も迫力ありますね✨
昔、高崎第二機関区に良く遊びに行った、45年前ですが。当時は2階の受付で名前と住所を書けば、機関区内を自由に見学できました。EF12、EF15、EF55、EF58、EF62、EF64等が置いてありました。たまに親切な国鉄職員さんが説明、解説もしてくれました。EF12はベアリングを使っていないので都度吸油をするとか、EF55の戦時中の米軍のグラマン戦闘機による機銃掃射の跡など。懐かしかったです、ありがとう。
行き止まりの先には群馬の森公園があって群馬の森は火薬製造所でした園内にはダイナマイト発祥の地碑もありますでも引き込み線の痕跡は見かけたことないです
分かりやすかったです👋😸また、次の動画を楽しみにしています👋😸
良かったです。もう、貨物基地はDE10では、ないのですね。丁寧な説明で、よくわかりました。感謝です。
鉄道🚃好きにはたまらない動画🎥です😊歴史も分かって勉強になります。ありがとうございます😊
鉄動画さんの動画ゆったりとしたBGM穏やかですごく大好きで落ち着きます。
貨物ヤード２にはかつては隣接して存在する日本ケロッグの工場の入出荷に使用していたと思われる引き込み線があり数年前までは工場敷地内に線路の一部が残っていましたが、現在は撤去されたようです。
6:03 の車止めのところは、日本たばこ産業の引き込み線跡です
おつかれさまですTETSUOさんの行動力は素晴らしいですね。見ごたえあって面白かった。いいモノ見せてもらいました。ありがと～。
構造として必要な線路だったんですね。ありがとうございます。引き上げ線、なんですね。
群馬県出身ですなんだろうなーって思っていたので理解したので満足ですありがとうございます
いつも楽しく視聴させてもらっています😺 帯広貨物駅にも似たような高架引き上げ線があった気がします。
90年代、国道17号からEF65などが留置されているのを良く見えたのを思い出しました。あれは廃車待ちだったんですね…
倉賀野貨物ターミナル内にある第一栗崎踏切付近に貼られた撮影禁止の貼り紙、数年前に操車の方に聞いたところ踏切内での撮影を禁止したと言う事でした。踏切内以外の場所なら今も撮影はOKって言われました。
いつも観たくなるそんな話題がありいつも面白いですあとGoogleマップでそこ探すの大変だった。
踏切探索＆近代史(帝国陸軍火薬工場)の両方を学べる動画💣🚧🚸
1:19 国鉄色653系
そろそろ夏なので大井川鐵道の時期ですなー
おすすめに出てきて見たけど、イケボでブラタモリみたいで面白い
素晴らしいです〜！ありがとうございます〜。こういう廃線の場所を見ると、タイムスリップして、当時の様子を見たくなりますよね〜。
武蔵野線の新座駅の西船橋方面ホーム沿いにもありますね。
これだけ広い敷地が一つの駅扱いってのも凄いな
昔、解体待ちのEF65の500番台を見に行ったことがあります。
地元の高崎が出てくるとは！高崎線は通勤電車でいつも利用してますが、ずっと気になっていた倉賀野の貨物線の謎が一気に明かされていった感じでありがとうございます🙇♂️✨貨物のタキ1000系は1000台目として作られたらしき記念のデザインがされたタンク車もあります🎉最近、見かけませんが💦
今日も着眼点が素晴らしいTETSUOさんクオリティの動画ですね。タモリ倶楽部を見たときと同じような満足感があります。次回も楽しみにしております＾＾
1分26秒ぐらいにすごい車両が右後ろに！
群馬県民です。これを見つけた時に思ったのは、銀河鉄道.999。あっ、歳がバレますね😅
1:24 、国鉄特急色のE653がいますね。
高崎、懐かしい。某鉄道会社に勤めているんですが、若い頃に長野行き新幹線の工事でしばらく高崎に行ってましたよ。そういえば高崎機関区には転車台があったんですが、まだあるのかな？
せっかく地図で廃線跡だと判明したのであれば、辿ってほしかったです。
特に痕跡は残っていないはずです。
高架線が残ったままの遺産かと思ったら、今も現役で利用されているのに驚きました！貨物は奥深いですね笑
旧西武車主体の運用に日だったのですね。E657系「485系色」が後ろに映っている方に惑わされずに上信500形にレンズを向けている事に尊敬しました・・・高崎は冬寒くて夏暑いところですが、楽しいですね。私も昨年かな？そちら方面へ私含めて友人と3人でドライブを楽しんでいると、倉賀野あたりから高崎周辺へ車を走らせていると遠目に見える「謎の高架」に3人とも気付いて、「何だありゃ？」と興味津々で近づいてみると「なるほど」納得しました(車止標識が設置されてない事に3人とも疑問を持ちましたが)。そんな施設にスポットを当てるTETSUOさんへ更なる尊敬＾＾貨物ヤードや専用線までは見に行っていないので、改めて近くで観察してみたいです。
高崎の倉賀野貨物のヤード内敷地としては有名だが、てっきりローカル線の未成線かと思ったよ✋🚃
伴走車で思い出した・・以前、武蔵野線の吉川駅にて、午前２時頃に電気機関車に牽引された蒸気機関車と客車が停車したことがあるんだが、消灯された暗い車内にヘルメットを被ったオジサン達が多数乗車していて、びっくりした事がある。
関東には色んな私鉄が走ってるんですねー😮そして、流石踏切系TH-camr🤣
東海道新幹線の三島車庫にも、1本だけ大阪方に長～く伸びてぷっつり切れる高架橋がありますね。何か意味があるのかな? と気になります。本線をオーバークロスして、上り線から分岐して入庫できる線にするつもりだったのかな?
0:14いやいや、銀河鉄道のカタパルトレールっしょ。
東日本旅客 金矢道株式会社 日本貨物 金矢道株式会社車両基地の表札までこだわってるのは初めて観たかも。
この途切れた先（延長線上）に群馬の森っていう施設がありますが、そこはが軍の火薬製造所だったんですよね
高崎支社倉賀野資材センターがあるようですね。
八王子にも似たようなのありますね…
線路には伸びている限りロマン溢れる、と思う
ＴＶのナレターより語りが上手い。この人ナレターに向いてる。
ﾃﾂｵさんは以前、越後ときめき鉄道の動画upされてましたよね。8月14日にあの車両使用して直江津〜富山駅まで急行立山として走行するようですよ。
12:09 踏切からの撮影だけ禁止にするなら作を壁に変えて撮影できないようにしないのか？と思った
途切れた高架橋の先、川を渡ったところは「高崎市『綿貫』町」なんですね。なんとなくですがw
DD51まだいるんですね
玉村方面に延ばして玉村線にして欲しかったな。
この途切れた高架線はよく見ています！
結構この形の配線と言うのは世界中に点在しているそうで、今回の例で行けば「国鉄→私鉄」の結ぶ貨物線が貨物駅同士を結んだ結果「つ」の形に結ばれると言う現在の信越本線新潟駅の様な形ですよね。そして貨物鉄道が廃止され「駅１→駅２」となり、やがて駅２の方が貨物の縮小で使われなくなって大きく回り込む必要がなくなって「ユ」の形になったのが足跡を辿った旅ではなかったのではないかと感じます。例えで新潟駅を出しましたが新潟の場合だと越後石山から上沼垂を経て新潟に来ている物が現在の状態ですが、これが今回の旅に落とし込みますと上沼垂に新潟駅が移動して旧新潟駅が万代駅と言う名前になり、万代駅に行く列車が少なくなったので旧路線部分を入れ替えの引き上げ専用にして車止めがあると連想すればピンと来るのではないでしょうか？。
まるでゲームの言うと隠しボーナスステージのようで、普通に高崎線を利用していたら貨物基地がここにあると気付かず過ごしていたと思います。
倉賀野貨物駅の『奥の院』(⬅引き揚げ線)
労作でしたね。興味深かったです。
武蔵野線の新座駅の武蔵野線三大浦和駅方面のホームの裏側にあるのと同じ？
あれも引き上げ線です。
貨物線ってほんまにおもろい転職するならJR貨物かな、する気ないけどw石油関係を運んでるのか、ちょっと四日市っぽいな
まるで青森駅のような異様さ、あの桟橋レベルだわ
南阿蘇鉄道の復活祭の取材予定は、ありますか⁉️
よく、踏切脇にあるトゲトゲはなんのためにあるんでしょうか？立ち入り防止？
都営三田線西高島平駅のぶった斬った延伸できなかったレールに似てますねアップロード有難うございます(*´ω`*)
アノ線路、藤岡とか行く時、ずっと不思議に思ってた。
倉賀野と言えば、ヒムロック。
途切れた高架線は東海道新幹線三島駅でも見られます。
「距離を稼ぐための高架」だったんですね。これで思い出したのが、奥羽本線赤岩駅構内（2021年廃止）や旧北陸本線の山中隧道脇にある「行き止まりのトンネル」。どちらも急勾配の難所で、スイッチバックの距離を稼ぐためだけに掘られたのだとか。
撮影禁止の踏切って、一体どう言う理由があるのか、逆に興味が湧いてしまいます。
要は国鉄がかつて国有化したってことですよね？
その先には未だ財務省の土地となっている廃線跡が…
国鉄色の６５３系いた
サムネだけで倉賀野って察しました楽しく見ながらコメントさせていただきました(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ
伊勢崎地元です不思議が解決しました
途切れた高架線の先の不自然かカーブは、気になりますね。しかしこれ、まさか999の発射台とか。(゜o゜)＼Baki! 違
藤井寺の引き上げ線みたい
都営三田線の末端部。
おいおい、上信電鉄さん、この動画を見る限り線路がヘロヘロに見えるけど大丈夫か。車庫線や留置線って客が乗らないからといって保守怠ると脱線事故おこすぜ。しなの鉄道やっちまったしよ？
ただの引き上げ線有効長を伸ばしただけ岩鼻軽便とは無関係だし…倉賀野貨物は岩鼻軽便の跡地を流用しただけの簡単なお話未成線に持って行こうとかいう煽りタイトルは酷いこじつけ(草)インターネットの海は広大だが深さが3センチしかない【名言】
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感じます。
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わー、めっちゃ地元
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同じく、小学校の卒業生で、（確か４階だったかな）から手を振っていたのを思い出します。
懐しいですね〜。前側の校舎が低学年、後側の校舎が中学年以上でしたかね。
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また冬季需要期用にタンク貨車を夏の需要が減るころ休車をかけるための留置場所としても使用されています。
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当時は2階の受付で名前と住所を書けば、機関区内を自由に見学できました。
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懐かしかったです、ありがとう。
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良かったです。
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感謝です。
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おつかれさまです
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