Hey Ron ich liebe deine Reviews und deinen Kanal. Ist ein Highlight wenn du ein neues Video bringst. Auch die Detailtiefe und Länge der Reviews ist perfekt. Bitte weiter so!!
Hey danke dir! Heute hats bis 3 Uhr früh gedauert um das Review nach über 20 Stunden Arbeitszeit fertig zu haben 😵 Aber solche Rückmeldungen motivieren weiter zu machen. Danke dir 🙋🏻♂️ Lg Ron
Geniales Review wie immer! Hab die Heusinkveld Sprint Pedals selbst im Einsatz. Allerdings ohne Baseplate und direkt am Rig verschraubt. Habe zwischen den Fanatec Clubsport Pedals V3 und den Heusinkveld Sprint geschwankt und bin froh, mich für die Sprint Pedals entschieden zu haben. Weiter so!
Top Review wieder. Meine Kaufentscheidung stand schon lange fest, dass ich mir diese Teile holen werde, aber es schadet ja nicht wieder darin bestätigt zu werden dass sie einfach genial sind 😎 Danke & weiter so.
Hi Ron, wieder ein tolles Review eines tollen Produkts, ich habe die Sprints (Gas und Bremse) ca ein Jahr gefahren und kann sagen sie sind jeden Cent wert. Und ja, ich gebe dir recht, die Montage der Baseplate ist wirklich etwas fummelig. Dir und der Community einen schönen Sonntag! Lg John
Freue mich vor allem auf den Vergleich zu den V3 von Fanatec, da ich am überlegen bin diese upzugraden falls es sich wirklich lohnt. Wie immer sehr informatives Video Ron. 👍🏼
Hi Lieber Ron, Super Review wie immer!!!!! mach weiter so!!!=P.S. hab mir das Simetik Cockpit aufgrund deiner review geholt,und ich kann das Fazit nur bestätigen.Mega für diesen Preis.mein Podium F1 ist super aufgehoben!!!!vielen,vielen Dank!!!!
Hey Ron! Wieder mal ein sehr geniales und detailliertes Review! Danke dafür! Wenn du mal Zeit und Lust hast, wäre ein Review zu Buttkickern ganz interessant! Grüße
Hi Ron Bin ja auch nach der Simracing Expo von den v3 auf die HE Sprint umgestiegen. Vorab - die v3 sind verkauft, ich liebe die HE. Die Feder an der Bremse soll eigenlich das anlegen der Bremskolben an die Scheibe simulieren. Dann zu Deinen Pluspunkten, da gibt es noch einen und der ist Gold wert. Der fantastische Support von HE. Meine Bremse war leider DoA, heisst sie kam schon kaputt an, heute weiß ich das es die Platine ist. Sonntags festgestellt, Sonntag Abend eine Mail an HE geschrieben - Dienstag war das neue Pedal da, die Email von HE das sie mir ein neues Pedal schicken kam Dienstag Abends, da war die neue Bremse schon verbaut. Klar der Preis ist heftig, aber für mich persönlich sind die Dinger jeden Cent wert. Das Gefühl für die Bremse ist noch einmal deutlich besser geworden gegenüber den v3. Die Einstellmöglichkeiten in der SW sind einfach nur Klasse, man kann sich so Profile für jede Sim und Fahrzeuge anlegen die mit 2 Klicks geladen sind, funktioniert auch während des fahrens. Dann noch etwas zu den kg die angegeben sind, Fanatec gibt ja 90kg bei den v3 an, HE 65 kg bei den Sprint. Fanatec meint aber die Kraft die die LC ab kann, HE den Druck den man ausüben muß. Ich bin die v3 mit der 90kg Einstellung im Treiber gefahren, das entspricht ca 35kg bei den HE, wenn man also die vollen 65kg ausnutzen will braucht man starke Oberschenkel. Aber genau das ist ja die Stärke der Bremse, es macht das überbremsen deutlich schwieriger. Was das flexen am Rig betrifft, das Problem hatte ich auch. Hatte vorher das R3E Rig und da hat die Platte nachgegeben, jetzt habe ich ein Alurig und da flext nichts mehr. Ansonsten ganz gutes Review, ich wünsch Dir viel Spass beim testen und ich hab da so eine Ahnung welche Pedale Du danach benutzen willst.
Perfekt deine Rückmeldung. Und ja, darum ist der Csp V3 gegentest so wichtig. Auf die 90 kg Sache gehe ich dann natürlich genauestens ein. Ich empfinde es eher als max 30 kg bei den Csp V3. Drum gibts das Brakeperformance Kit. Aber da heißt es dann zerlegen. Die 90 Kg kann der Sensor und da wird unwissenden leider etwas vorgegaukelt, was die Default CSP V3 betrifft. Test folgt gewiss 😅 Lg Ron
@@RONreviewt Das BP Kit und den Dämpfer hatte ich ja auch drauf. Das BP Kit verkürzt ja eigentlich nur den Bremsweg. Die Pedale fühlen sich zwar härter an, sind es aber nicht. Der Dämpfer war Geldverschwendung, den braucht man nicht, habe den fast ganz offen gefahren weil sonst zu viel Gefühl für die Bremse verloren ging. Die v3 sind richtig gute Pedale und kosten gerade mal die Hälfte, ob die HE Sprint den doppelten Preis wert sind muss jeder für sich ausmachen. Ich persönlich würde es immer wieder machen, aber 800€ mit Baseplate sind nun einmal verdammt viel Geld. Und wer glaubt das man mit den Sprint dann schneller wird denkt falsch. Man wird konstanter und präziser, dadurch dann später etwas schneller, aber selbst da hilft nur fahren, fahren und fahren. Aber das muß ich Dir ja nicht erzählen
Danke für den Hinweis auf die maximale 65 Kgs der Bremspedale! Wenn wie Du es sagst die anderen (schnelleren) Autos eine höhere Bremspedalbelastung für eine realistischere Simulation benötigen gäbe es da eine Alternative - MECA CUP1. Die kosten genauso viel wie die Heusinkveld Sprints, haben aber eine Load cell von 200 Kg.
Danke für das Review, u. danke an Heusinkveld, das wir ein deutschsprachiges Review bekommen durften :-) Das einzige überhaupt. Hab jedenfalls kein anderes gefunden. Ja, Sprint Pedals oder V3; das ist die Frage. Ich bin ja gar nicht so ein Freund vom ständigen rum tüfteln. Wo man viel einstellen kann, kann man auch viel verkehrt machen. Vielleicht liege ich auch falsch damit. Optisch gefallen sie mir sehr gut. Eloxiert wäre allerdings schöner. Wenn ich aufsteigen möchte im Bereich Pedals, dann ist der Sprung von Fanatec V2 auf die V3 bestimmt ein Sprüngchen, u. von V2 zu Sprint ein Sprung. Da hat man dann Pedale, mit denen man vielleicht für einige Jahre gut dran hat. PS: Wenn man denn Formula-Boliden fährt, u. GT3, u. dann DTM 92 usw. wild durch einander. Wie schnell kann man dann mit was für einem Aufwand die Bremse entsprechend anpassen? Oder was wäre die beste Allround-Einstellung. Bezüglich der mitgelieferten Teile.
Danke dir. 👍 Die Pedale sind leicht zugänglich. Umbauten gehen recht zügig. Ich finde es gut, unzählige Möglichkeiten vorzufinden. Man lernt mit diesen Sprint Pedals die Pedalperipherie ganz von neuem kennen. Lg Ron
Sehr hilfreiches, gut erklärendes Video. Aber zwei Dinge von einem Klugscheißer gegen Mißverständnisse: Tausche Hohlkreuz gegen Rundrűcken. Vom Sinn und der Logig her ist ein nach außen gewölbter Rűcken rund, nach innen (vorne) durchgedrűckter Rűcken, hohl! {frag mal deinen Physiomeister dazu}. Und Lenkradwinkel steiler (vertical - näher 90° zum Boden) und flacher wäre demnach Richtung parallel zum Boden. Ja, ich weiß - Klugscheißer mag niemand, aber da bin ich in meinen Psychosen gefangen.. ✌️😁
Hi Ron, danke für den Review! Einen nicht unbedeutenden Punkt finde ich, wie gut funktioniert die Zwischengasfunktion, also während dem Bremsen Zwischengas zu geben. Das ist für mich der Grund, weshalb ich momentan von meinen CSL Elite Pedale wechseln will - denn dort ist es kaum möglich, Zwischengas während dem Bremsen zu geben, weil die Anordnung einfach nicht passt...
Hi, das funktioniert einwandfrei. Ich habe folgende heel and toe Settings, wie bei einigen i game Szenen zu sehen: Gas, Bremse nah zusammen. Gaspedal etwa -10 Grad, Bremse default-25 Grad. Gaspedal kurzer weg, leichte Auslösekraft. Bremse 35 kg Loadcell und 50% Weg über die Puffer. Gaspedal etwas näher zur Fussablage als die Bremse. Lg Ron
Hy Ron, super Video wie immer. Weißt du ob die Software auch mit den alten Pro funktioniert? Das mit den unterschiedlichen Kurven geht nämlich mit der alten Software nicht.
Hey danke 👍 Ich hab da irgendwie gelesen dass die neue Software wohl nur mit den Sprint funktioniert. Aber mehr weiß ich nicht. Ich bemühe mich Ultimate zu bekommen um zu testen. Lg Ron
hi Ron,habe mal so paar Fragen :-),fahre jetzt zur Zeit die Fanatec CSL Elite und möchte jetzt umsteigen auf LOWCELL,welche Pedale wären geeignet ist nur für ACC gedacht also GT 3 Klasse,ich bin momentan auf die heusinkveld sprint pedale,du sagst aber für schwere gt 3 klassen wären die heusinkveld ultimate besser,ist das so oder sind die sprint auch möglich LG Marco
Kann dir nur aus eigener Erfahrung berichten dass wenn man noch nie Loadcell Pedale gefahren ist es am Anfang was die Bedienkräfte angeht ne ordentliche Nummer ist und man erst einmal merkt wie "falsch" man mit normalen Pedalen gebremst hat hier macht der Bremsdruck die Verzögerung und nicht der Pedalweg ich persönlich wollte keine stärke Bremse und das auch nach längerer Zeit nicht eine Ultimate wäre vielleicht auf Dauer besser was die Realitätsnähe angeht würde meinen kaputten Knien aber beim längeren Fahren nicht gut tun und somit die Rennperformance leiden und wie Ron sagt man muss sich diese Pedale erarbeiten wollen was die Einstellmöglichkeiten angeht bis man dann meint die Ultimate zu brauchen ist man schon sehr lange unterwegs.
Sag mal Ron. Das zweite Video wird bestimmt noch etwas dauern Über die HE Sprint Pedale. ich möchte sie mir zu legen. Kann ich sie kaufen und sind sie besser als die V2 von Fanatec? Danke
Ja, das Rennsportcockpit wurde seit Jahren nimmer überarbeitet und da muss mal wieder Hand angelegt werden. Ich hätte da echt gute Ideen das Rennsportcockpit zu verbessern, aber ich glaube nicht dass mich Fanatec dahingehend mit ins Boot holt 😂 Lg Ron
saugerspeedster Ja, hab alle NOS virtuell getestet und die gerade erschienene rFactor 2 Nos ist eine Wucht. Optisch sehr gelungen und Fahrphysik wie immer genial.
Kurzer Einwurf, die 65kg sind nicht die Kraft an der Loadcell sondern die Kraft die man in das Pedal treten muss. Die Kraft an der Loadcell selber ist durch den Pedalhebel größer. Die Bremse hat eine 120kg Loadcell verbaut. Die Werte kann man also nicht eins zu eins mit zB. Fanatecpedalen vergleichen weil dort die Kraft die in die Loadcell gedrückt wird angegeben ist.
Christian Netthöfel Danke für den Tipp. Die maximale Kraft bei den CSP V3 liegt vom Gefühl her bei 30-35 kg. Das ist irreführend, weil Fanatec die maximale Loadcell angibt. Woher hast du die Info mit dem 120 Kg Loadcell Sensor von Heusinkveld?
Christian Netthöfel Cool, danke dir. Und ich frag mich dauernd wie die bei den CSP V3 auf 90 kg kommen. Dies wird ein wichtiger Punkt im nächsten Vergleichstest. Vielen Dank für den Link. Ich werde mal Heusinkveld anschreiben, dass sie dies in deren Produktbeschreibung ergänzen. Loadcell Sensor mit maximal bis 120 kg resultiert, wobei 65 kg, je nach Pedaleinstellung sprich Hebelweg, übrig bleiben. Bei den 65 kg am Pedal tritt man gefühlt wie ein Esel. Aber das hab ich im Review bereits erwähnt. Danke nochmal. Solche Inputs sind für unseren Kanal einfach top. Lg Ron
Christian Netthöfel Hallo Christian, ich bin der Sache soeben auf den Grund gegangen, da mir das mit den 35 kg Pedalkraft bei Csp V3 zu wenig schien. Die brf im Tuning Menü bei Fanatec ist default auf 50% gestellt. Das heißt, dass weniger Pedalkraft vonnöten ist, um 100% Bremskraft zu erzielen. Bei diesem Default wert sind in etwa 30-35 kg Pedalkraft nötig. Stellt man brf auf max, findet keine softwareseitige Umterstützung mehr statt. Dann liegen etwa 55 kg Pedalkraft an, wenn man maximalen Bremsausschlag erzielen will. D.h. Heusinkveld ist etwas darüber angesiedelt, aber nur um etwa 15-20%. Die im Netz kursierenden 35 kg bei Csp beziehen sich auf oben erwähntes Default setting. Somit passt das Loadcell Verhältnis von 120/90 zur Pedalkraft von 65/50-55kg zusammen. Lg und alles weitere dann im Vergleichstest.
Moin Ron, hoffe du kannst mir weiterhelfen. Habe mir die Heusinkveld Pedalen geholt und habe ein Fanatec DD1 schon zuhause. Als ich die neuen Pedalen angeschlossen habe funktionierte das Force Feedback nicht mehr auf meinem DD1? Hast du eine Idee an was es liegen könnte? Lg Gianni
Hey Ron, gute Videos echt super erklärt das ganze.. Ich hab derzeit die Fanatec V2 Pedale und liebäugel mit den Heusinkveld oder den V3 invertiert. Ich schätze mittlerweile den Vibrationsmotor an der Bremse sehr und das ist für mich auch ein großer Pluspunkt der für V3 spricht, das ich Vibrationen an Gas und Bremse habe. Nun meine Frage, Preis/Leistungsmäßig kosten die V3 invertiert 599€, ist es deiner Meinung Sinnvoller die Heusinkveld zu bestellen (Eine invertierte Anordnung ist hier ja ebenfalls möglich, oder?) und zusätzlich einen Buttkicker zu nutzen um hier die durchdrehenden Räder, ABS, blockierenden Räder zu simulieren? Oder sollte ich die meiner Meinung nach sehr teuren invertierten V3 kaufen? Was sagst du allgemein zur Nutzung eines Buttkickers, Sinvoll oder Blödsinn? Grüße und mach weiter so!🙋🏼♂️
Danke dir und nein, ich rate nicht zu 600,- teuren inverted Pedale mit der gleichen Technik wie V3. In dem Preisbereich lieber zu Heusinkveld greifen. Oder Geld sparen und zu den sehr guten Standard CSP V3 ums halbe Geld greifen. LG Ron
panda bär Danke dir. Ich bin bei Default geblieben. Das ist der ideale Mix für mich in Sachen Pedalweg bzw Weg, bis Vollanschlag der Loadcell anliegt. Lg Ron
Gibt es eigentlich ein Video von dir mit den Einstellungen der Bremse. das soll heisen was baue ich für Gummis rein wie stelle ich die Bremse hinten am Pedal noch mal ein ich meine da wo die Feder ist?
Seit wann hast du ne eigene Homepage? Wie immer geiles Review nur ich werde immer leicht von deinen Fahrkünsten abgelenkt wenn du redest. Also wenn diese das ende der Nahrungskette sind dann glaube ich werde ich mir diese auch irgendwann mal kaufen... Mal gucken.
Hey danke dir. Ja, ich habe einige Promotion Anfragen von Firmen, für die ich Videos, Fotos, etc erstelle. Da ist die Homepage hilfreich. Weiters werde ich auch ab und zu gebucht um Anlässe wie Hochzeit, Geburtstag, Firmeneröffnung zu reviewen. Lg Ron
Da mache ich nen Videodreh, Fotos,etc. und schneide dann für Firmen oder Events ein Video zusammen. Bei Kundensufträgen, Hochzeiten etc. sieht man mich nicht vor, sondern nur hinter der Camera 😅 Lg Ron
Es ist leider nicht möglich unbegrenzt die Pedale zu tauschen. Da die Kupplung und das Gaspedal kurze Kabel haben und seitlich an der Bremse angeschlossen werden.
Hallo Ron ich habe mich für die DC2 Simpeadel enschieden die ählich denen hier sind meine Frage ich übe gerade das Trailbraking und bin immer noch hin und her gerissen ob ich einen langen pedalweg dafür brauche oder einen kurzen ich habe die Trustmaster Loadcell Pedale und hab mir dafür die 3drap Formula Gummies geholt mir war da aber der weg deutlich zu kurz um in die Kurve reinzubremsen. Was sagst du dazu Kurz oder lang was ist besser fürs trailbraking. Ich weiß bei einer loadcell ist der weg egal aber wenn du nur 1-2 cm Weg hast wie willst du da die kraft dosieren also mal kurz leicht bremsen ist ja nicht so schwer aber voll in die eisen und das pedal langsam lösen ist sehr schwer mit 1-2 cm Weg finde ich. Vielleicht hast du ja noich andre Tips an die ich nicht gedacht habe.
Ich hab mich mit dem Thema Trailbreaking noch nie beschäftigt. Bin der reine Immersionsracer und da gehts bei mir nicht um Skill. Sorry, da kann ich nicht weiterhelfen. Lg Ron
Klasse ron. Jetzt kenne ich auch den Grund warum ein kurzer oder langer Bremsweg wichtig ist. Du brauchst viel mehr Abonnenten. Leider ist das sim Thema nicht allzu wichtig sonst wärst du ganz oben.
Mario Wayner Danke dir und es entwickelt sich eh ganz gut. Glücklicherweise muss ich aber von TH-cam nicht leben. Ist für mich ein reines Hobby 😅 Lg Ron
@@RONreviewt man merkt aber trotzdem das du viel Zeit und Leidenschaft reinbringst. Das müsste normalerweise mehr geschätzt werden, weil du es auf einem ganz hohen Niveau machst und das zum Glück auch in deutsch. In der Regel hat man nämlich nur die Möglichkeit Englische TH-cam r anzuschauen und man nur die Hälfte versteht wenn man die Sprache nicht 100% bereichert. Deshalb ist es super das du alles perfekt in deutsch erklärst.👍👌🍾🎆
EI SERVUS Ron ja die Pedale sind wirklich gut keine Frage. Ich für meinen Fall würde aber warten bis Fanatec was bessers am Start hat. Mag das nicht wenn man noch zusätzlich Treiber etc. vielleicht noch adaptieren muß. Des Weiteren wird das mit Sicherheit mit unserem Drivehub nicht wirklich kompatibel sein. Die Hardware ist natürlich absolut Top .... ich für meine Person der alles von Fanatec hat und den Drivehub verwenden möchte nicht die erste Wahl. Mal sehen was Fanatec noch so alles auf den Markt bringt. Kann mir nicht vorstellen das auf lange Sicht das Angebot an Pedalen angepasst wird, solange müssen meine CSP Pedale noch her halten. Danke für das Video und eine schönes Wochenende mit viel Sex :). Gruß ArmiN P.S. ja die Optik ist mal richtig Racing Feeling finde ich persönlich SAUGEIL
Also wenn du am PC unterwegs bist spielt es doch absolut keine Rolle ob die Pedale von Fanatec kommen oder von Heusinkveld, da sie separat voneinander sowieso erkannt werden?! Versteh deine Gedanken dahinter nicht. Ich werd mir genau diese Pedale holen mit DD von Fanatec.
@@freefrankonia3396 A: 2 Hersteller 2 Treiber, und Software damit kann man leben, ich persönlich finde es besser wenn alles unter einer Haube verwaltet wird. B: wie ich bereits beschrieben habe nutze ich u.a. den Drivehub um an Playstation unterwegs zu sein. Wenn du so lange wie ich am PC unterwegs würdest du auch wissen das die ganze "Adaptiererei", auch wenn man es irgendwann hinbekommt, einfach nur ein Schlauch ist den man sich gerne erspart. Wenn man natürlich weis welche Software man genau nutzen will ist alles einfach. Und dann kommt doch wieder was raus was nicht so funktioniert wie man möchte da kein Software Support. Das ganze habe ich schon gefühlte 1000X erlebt mit 30 Jahren Zockerfahrung. Das die vorgestellten Pedale von der Hardware 1A sind sollte klar sein .... aber den breit aufgestellten Support den du von Fanatec hast ....wirst du niemals haben. Gruß ArmiN
@@arminlowenstein8489 Deswegen hatte ich eingangs geschrieben, "wenn du am PC unterwegs bist" 🙂 weiß garnicht ob diese Pedale kompatibel mit der PS4 sind. Und was Support betrifft: Egal wo man liest, du kannst davon ausgehen dass Heusinkveld in Sachen Support in nichts nach steht bzw besser ist. Hab selbst noch keine Erfahrungen aber hab dazu noch nie was negatives gelesen. Sollte man wirklich nur am PC fahren, spielen die Hersteller, finde ich, keine Rolle. Da kann man sich wirklich allein vom Produkt überzeugen lassen, die zusätzliche Software ist in 20 Sekunden installiert, wird man anfangs für Einstellungen nutzen und dann wohl eher (fast) nicht mehr. Wenn auf der PS4 auch gefahren wird kann ichs aber wenigstens nachvollziehen dass du alles aus einem Haus eher magst.
Hallo Ron! Tilles Video, ich muss jedoch ganz entscheidend korrigieren! Die 65kg ist die Kraft DIREKT am Pedal, NICHT an der Loadcell! Die Loadcell kann bis 120kg gedrückt werden! Leider werben einige andere bekannte Hersteller primär mir der Loadcellbelastung und so entsteht der Eindruck, dass das die Kraft ist, die man am Pedal bekommt... und das macht Heusinkveld aber nicht. Sie geben die Werte absolut korrekt dar! Loadcell Power und Power an der Bremse, sind 2 verschiedene Dinge.
Nein, du musst mich nicht korrigieren. Einfach Teil 2 gucken, da hab ich alles erklärt. Ab ca. 4 Minuten 30 Sekunden in diesem Video: th-cam.com/video/mCHCj63WEhw/w-d-xo.html&t LG
@@RONreviewt gut, in dem zweiten Video stimmt die Erklärung. Im ersten sagtest du halt mehrmals 65kg loadcell, ist halt etwas widersprüchlich. Aber ok. Danke dir für die detaillierten Reviews! 👍
Hallo Ron sehr interessant dein review aber investier doch bitte einmal in ein besseres Mikrofon ..man kann dich ganz schlecht verstehen und ganz gewiss wird es deine schon super review noch einmal eine Stufe höher setzen.
Deine Spende würde ich sofort in neues Mikrofon Equipment stecken 😅 Spaß beiseite, du hast Recht. Mein Auna Mic 900 ist nicht der Burner. Mal schaun was die nächsten Wochen reinkommt, dann werd ich da wohl nochmal investieren. Lg Ron
@@RONreviewt ja kein Problem werde ich gerne machen. Auch wenn mir gerade aufgefallen ist das wohl mehr eine Sache mit dem Hintergrund audio zu tun hat. Ich sehe dich immer auf der Arbeit auf dem Handy...und da mit der Hintergrund brummerei versteht man dich schlecht. Gruss aus Italien Adry
Danke dir. Lass gut sein, war nur ein Joke 😂 Hast du Tipps für gute Mikrofone? Kennst du dich da ein wenig aus? Bin da leider noch totaler Laie und hab damals mit ner 100,- Spende ein Auna Mic und Halter gekauft. Hab zu ner USB Lösung gegriffen, da ich keine ordentliche Soundkarte verbaut habe und wenn man zu solchen Audiopults greift ist man gleich mal bei 300,- oder so 😩 Lg Ron
@@RONreviewt ein Superkenner nein...aber da du ja viel Freihand Reviews macht's und möglicherweise der schlechte Ton nur von Umgebungsgeräuschen kommt würde ich eher auf ein schlichtes kleines Mikrofon zum anklippen setzen. Es kommt ja auf deine Stimme an. Den Rest immer weiter mit dem Mikrofon was du hast nur vielleicht mit einem Programm der ersteinmal den Raumnoise oder Hall etwas dämpft. Da extra viel Kohle in ein noch besseres Standmikrofon zu stecken meiner Meinung nach würde es nur noch besser die noise wiedergeben.
Ok. Ja, Ansteckmikro habe ich, aber da klingt die Stimme sehr dünn. Hab seit kurzem nen Tisch vor mir beim Reviewen, um das Zeug abstellen zu können. Gestern hab ich da aufn Tisch mein Mikro drangeschraubt. Dann spreche ich direkter drauf. Ich finde dass es so besser klingt. Berichte mal beim nächsten Review obs was gebracht hat. Ich denke aber dass es mit einem Upgrade auf Rode Mikro nochmal deutlich besser rumkommen würde. Lg Ron
... because Im Austrian maybe ? 😅 Check out big englishspoken channels @ TH-cam. Maybe someone reviewed this Heusinkveld pedals? Greetings from western europe, Ron.
I know 😅 Should I sum up some details? Or are you familiar with this stuff? These days Ill upload a Heusinkveld vs Fanatec Csp V3 comparison. Have a great day, Ron.
RON A Sum up would be verry Nice ! Like your video’s but the accent (Austrian) is verry hard to understand for me 😁 really curious about your opinion related to the v3 (i).
Hey Ron
ich liebe deine Reviews und deinen Kanal. Ist ein Highlight wenn du ein neues Video bringst.
Auch die Detailtiefe und Länge der Reviews ist perfekt.
Bitte weiter so!!
Hey danke dir!
Heute hats bis 3 Uhr früh gedauert um das Review nach über 20 Stunden Arbeitszeit fertig zu haben 😵
Aber solche Rückmeldungen motivieren weiter zu machen. Danke dir 🙋🏻♂️
Lg Ron
Geniales Review wie immer! Hab die Heusinkveld Sprint Pedals selbst im Einsatz. Allerdings ohne Baseplate und direkt am Rig verschraubt. Habe zwischen den Fanatec Clubsport Pedals V3 und den Heusinkveld Sprint geschwankt und bin froh, mich für die Sprint Pedals entschieden zu haben. Weiter so!
Danke dir fürs Feedback, LG Ron.
Seit Jan Seyfarth sein Rig zusammengestellt hat, habe ich auf so ein detailiertes Review gewartet - Danke Ron 👍🏽
Mc H Hey danke dir 🙋🏻♂️
Lg Ron
Dein Review ist Bombe, du machst das mit Herz und Leidenschaft
Hey danke dir 🙋🏻♂️
Lg Ron
Top Review wieder. Meine Kaufentscheidung stand schon lange fest, dass ich mir diese Teile holen werde, aber es schadet ja nicht wieder darin bestätigt zu werden dass sie einfach genial sind 😎
Danke & weiter so.
Danke dir und ja, sauteuer aber leider irre gut die Heusinkveld Pedale. Lg Ron
Wieder mal ne richtig gute, ausführliche und einfach zu verstehende Review.^^
Danke dir fürs motivierende Feedback. LG Ron
Hi Ron, wieder ein tolles Review eines tollen Produkts, ich habe die Sprints (Gas und Bremse) ca ein Jahr gefahren und kann sagen sie sind jeden Cent wert.
Und ja, ich gebe dir recht, die Montage der Baseplate ist wirklich etwas fummelig.
Dir und der Community einen schönen Sonntag!
Lg John
Hey danke fürs Feedback 👍
Ja du, teuer, aber das Geld wert.
Lg Ron
Freue mich vor allem auf den Vergleich zu den V3 von Fanatec, da ich am überlegen bin diese upzugraden falls es sich wirklich lohnt. Wie immer sehr informatives Video Ron. 👍🏼
Stefan E. Danke dir. Ja, ich werde schaun was ich rausarbeiten kann. Lg Ron
Wie immer ein sehr informatives und ehrliches Video 😀
Hi Lieber Ron,
Super Review wie immer!!!!!
mach weiter so!!!=P.S. hab mir das Simetik Cockpit aufgrund deiner review geholt,und ich kann das Fazit nur bestätigen.Mega für diesen Preis.mein Podium F1 ist super aufgehoben!!!!vielen,vielen Dank!!!!
Rusty Nails666 Super deal. Wow. Simetik und Podium ist eine Traumkombination 👍
Super dass ich helfen konnte 🙋🏻♂️
Lg Ron
Danke!
Bitte sehr! Lg Ron
Einfach wieder Klasse!! Danke Dir
Bitte gerne 😅
Lg Ron
Tolles Video! Bist dür mich die deutsche "Sim Racing Garage"
Black Shadow Hey danke dir. 👍
Lg Ron
Hey Ron! Wieder mal ein sehr geniales und detailliertes Review! Danke dafür! Wenn du mal Zeit und Lust hast, wäre ein Review zu Buttkickern ganz interessant!
Grüße
Hey bitte gerne. Ich werd mal schauen was ich reinbekomme und hoffe dass ich mal einen Buttkicker reviewen kann.
Lg Ron
Hi Ron
Bin ja auch nach der Simracing Expo von den v3 auf die HE Sprint umgestiegen.
Vorab - die v3 sind verkauft, ich liebe die HE.
Die Feder an der Bremse soll eigenlich das anlegen der Bremskolben an die Scheibe simulieren.
Dann zu Deinen Pluspunkten, da gibt es noch einen und der ist Gold wert.
Der fantastische Support von HE.
Meine Bremse war leider DoA, heisst sie kam schon kaputt an, heute weiß ich das es die Platine ist.
Sonntags festgestellt, Sonntag Abend eine Mail an HE geschrieben - Dienstag war das neue Pedal da, die Email von HE das sie mir ein neues Pedal schicken kam Dienstag Abends, da war die neue Bremse schon verbaut.
Klar der Preis ist heftig, aber für mich persönlich sind die Dinger jeden Cent wert.
Das Gefühl für die Bremse ist noch einmal deutlich besser geworden gegenüber den v3.
Die Einstellmöglichkeiten in der SW sind einfach nur Klasse, man kann sich so Profile für jede Sim und Fahrzeuge anlegen die mit 2 Klicks geladen sind, funktioniert auch während des fahrens.
Dann noch etwas zu den kg die angegeben sind, Fanatec gibt ja 90kg bei den v3 an, HE 65 kg bei den Sprint.
Fanatec meint aber die Kraft die die LC ab kann, HE den Druck den man ausüben muß.
Ich bin die v3 mit der 90kg Einstellung im Treiber gefahren, das entspricht ca 35kg bei den HE, wenn man also die vollen 65kg ausnutzen will braucht man starke Oberschenkel.
Aber genau das ist ja die Stärke der Bremse, es macht das überbremsen deutlich schwieriger.
Was das flexen am Rig betrifft, das Problem hatte ich auch. Hatte vorher das R3E Rig und da hat die Platte nachgegeben, jetzt habe ich ein Alurig und da flext nichts mehr.
Ansonsten ganz gutes Review, ich wünsch Dir viel Spass beim testen und ich hab da so eine Ahnung welche Pedale Du danach benutzen willst.
Perfekt deine Rückmeldung.
Und ja, darum ist der Csp V3 gegentest so wichtig.
Auf die 90 kg Sache gehe ich dann natürlich genauestens ein. Ich empfinde es eher als max 30 kg bei den Csp V3.
Drum gibts das Brakeperformance Kit. Aber da heißt es dann zerlegen.
Die 90 Kg kann der Sensor und da wird unwissenden leider etwas vorgegaukelt, was die Default CSP V3 betrifft.
Test folgt gewiss 😅
Lg Ron
@@RONreviewt Das BP Kit und den Dämpfer hatte ich ja auch drauf. Das BP Kit verkürzt ja eigentlich nur den Bremsweg. Die Pedale fühlen sich zwar härter an, sind es aber nicht.
Der Dämpfer war Geldverschwendung, den braucht man nicht, habe den fast ganz offen gefahren weil sonst zu viel Gefühl für die Bremse verloren ging.
Die v3 sind richtig gute Pedale und kosten gerade mal die Hälfte, ob die HE Sprint den doppelten Preis wert sind muss jeder für sich ausmachen.
Ich persönlich würde es immer wieder machen, aber 800€ mit Baseplate sind nun einmal verdammt viel Geld.
Und wer glaubt das man mit den Sprint dann schneller wird denkt falsch. Man wird konstanter und präziser, dadurch dann später etwas schneller, aber selbst da hilft nur fahren, fahren und fahren.
Aber das muß ich Dir ja nicht erzählen
Danke für den Hinweis auf die maximale 65 Kgs der Bremspedale! Wenn wie Du es sagst die anderen (schnelleren) Autos eine höhere Bremspedalbelastung für eine realistischere Simulation benötigen gäbe es da eine Alternative - MECA CUP1. Die kosten genauso viel wie die Heusinkveld Sprints, haben aber eine Load cell von 200 Kg.
Danke für das Review, u. danke an Heusinkveld, das wir ein deutschsprachiges Review bekommen durften :-) Das einzige überhaupt. Hab jedenfalls kein anderes gefunden.
Ja, Sprint Pedals oder V3; das ist die Frage. Ich bin ja gar nicht so ein Freund vom ständigen rum tüfteln. Wo man viel einstellen kann, kann man auch viel verkehrt machen.
Vielleicht liege ich auch falsch damit. Optisch gefallen sie mir sehr gut. Eloxiert wäre allerdings schöner. Wenn ich aufsteigen möchte im Bereich Pedals, dann ist der Sprung von Fanatec V2 auf die V3 bestimmt ein Sprüngchen, u. von V2 zu Sprint ein Sprung. Da hat man dann Pedale, mit denen man vielleicht für einige Jahre gut dran hat.
PS: Wenn man denn Formula-Boliden fährt, u. GT3, u. dann DTM 92 usw. wild durch einander. Wie schnell kann man dann mit was für einem Aufwand die Bremse entsprechend anpassen?
Oder was wäre die beste Allround-Einstellung. Bezüglich der mitgelieferten Teile.
Danke dir. 👍
Die Pedale sind leicht zugänglich. Umbauten gehen recht zügig.
Ich finde es gut, unzählige Möglichkeiten vorzufinden.
Man lernt mit diesen Sprint Pedals die Pedalperipherie ganz von neuem kennen.
Lg Ron
Sehr hilfreiches, gut erklärendes Video.
Aber zwei Dinge von einem Klugscheißer gegen Mißverständnisse:
Tausche Hohlkreuz gegen Rundrűcken. Vom Sinn und der Logig her ist ein nach außen gewölbter Rűcken rund, nach innen (vorne) durchgedrűckter Rűcken, hohl! {frag mal deinen Physiomeister dazu}.
Und Lenkradwinkel steiler (vertical - näher 90° zum Boden) und flacher wäre demnach Richtung parallel zum Boden.
Ja, ich weiß - Klugscheißer mag niemand, aber da bin ich in meinen Psychosen gefangen.. ✌️😁
Klasse Ron. Hut ab
wolle_racing Danke dir 🙋🏻♂️
Lg Ron
Hi Ron, danke für den Review! Einen nicht unbedeutenden Punkt finde ich, wie gut funktioniert die Zwischengasfunktion, also während dem Bremsen Zwischengas zu geben. Das ist für mich der Grund, weshalb ich momentan von meinen CSL Elite Pedale wechseln will - denn dort ist es kaum möglich, Zwischengas während dem Bremsen zu geben, weil die Anordnung einfach nicht passt...
Hi, das funktioniert einwandfrei.
Ich habe folgende heel and toe Settings, wie bei einigen i game Szenen zu sehen:
Gas, Bremse nah zusammen. Gaspedal etwa -10 Grad, Bremse default-25 Grad. Gaspedal kurzer weg, leichte Auslösekraft. Bremse 35 kg Loadcell und 50% Weg über die Puffer. Gaspedal etwas näher zur Fussablage als die Bremse.
Lg Ron
Hy Ron, super Video wie immer. Weißt du ob die Software auch mit den alten Pro funktioniert? Das mit den unterschiedlichen Kurven geht nämlich mit der alten Software nicht.
Hey danke 👍
Ich hab da irgendwie gelesen dass die neue Software wohl nur mit den Sprint funktioniert. Aber mehr weiß ich nicht.
Ich bemühe mich Ultimate zu bekommen um zu testen.
Lg Ron
Top erklärt !
Daniel Frühwirth Danke dir 👍
Lg Ron
hi Ron,habe mal so paar Fragen :-),fahre jetzt zur Zeit die Fanatec CSL Elite und möchte jetzt umsteigen auf LOWCELL,welche Pedale wären geeignet ist nur für ACC gedacht also GT 3 Klasse,ich bin momentan auf die heusinkveld sprint pedale,du sagst aber für schwere gt 3 klassen wären die heusinkveld ultimate besser,ist das so oder sind die sprint auch möglich LG Marco
Die Ultimate hab ich noch nie reviewt. Lg Ron
Kann dir nur aus eigener Erfahrung berichten dass wenn man noch nie Loadcell Pedale gefahren ist es am Anfang was die Bedienkräfte angeht ne ordentliche Nummer ist und man erst einmal merkt wie "falsch" man mit normalen Pedalen gebremst hat hier macht der Bremsdruck die Verzögerung und nicht der Pedalweg ich persönlich wollte keine stärke Bremse und das auch nach längerer Zeit nicht eine Ultimate wäre vielleicht auf Dauer besser was die Realitätsnähe angeht würde meinen kaputten Knien aber beim längeren Fahren nicht gut tun und somit die Rennperformance leiden und wie Ron sagt man muss sich diese Pedale erarbeiten wollen was die Einstellmöglichkeiten angeht bis man dann meint die Ultimate zu brauchen ist man schon sehr lange unterwegs.
Sag mal Ron. Das zweite Video wird bestimmt noch etwas dauern Über die HE Sprint Pedale. ich möchte sie mir zu legen. Kann ich sie kaufen und sind sie besser als die V2 von Fanatec? Danke
Wenn du noch 2-3 Wochen warten kannst, dann warte noch. Nix überstürzen 😅
Lg Ron
@@RONreviewt Habe sie gerade eben bestellt. Ich denke es ist kein Fehler
Nein, wenn man high end ist und das Geld dafür ausgeben möchte ists die erste Wahl. 👍
Lg Ron
Das 1000 € fanatec Rig hat ein Flex in den Pedalen? Ich weiß nicht wer sich das Ding noch kauft aber da sollten Sie wohl mal nachbessern
Ja, das Rennsportcockpit wurde seit Jahren nimmer überarbeitet und da muss mal wieder Hand angelegt werden.
Ich hätte da echt gute Ideen das Rennsportcockpit zu verbessern, aber ich glaube nicht dass mich Fanatec dahingehend mit ins Boot holt 😂
Lg Ron
Welches Autorennen mit der Nürburgring strecke läuft da an Anfang ?
rFactor 2. Die bis dato beste virtuelle Umsetzung der Nordschleife in meinen Augen. LG Ron
@@RONreviewt besser als Race Room?
saugerspeedster Ja, hab alle NOS virtuell getestet und die gerade erschienene rFactor 2 Nos ist eine Wucht. Optisch sehr gelungen und Fahrphysik wie immer genial.
Kurzer Einwurf, die 65kg sind nicht die Kraft an der Loadcell sondern die Kraft die man in das Pedal treten muss. Die Kraft an der Loadcell selber ist durch den Pedalhebel größer. Die Bremse hat eine 120kg Loadcell verbaut. Die Werte kann man also nicht eins zu eins mit zB. Fanatecpedalen vergleichen weil dort die Kraft die in die Loadcell gedrückt wird angegeben ist.
Christian Netthöfel Danke für den Tipp. Die maximale Kraft bei den CSP V3 liegt vom Gefühl her bei 30-35 kg. Das ist irreführend, weil Fanatec die maximale Loadcell angibt.
Woher hast du die Info mit dem 120 Kg Loadcell Sensor von Heusinkveld?
Christian Netthöfel Cool, danke dir. Und ich frag mich dauernd wie die bei den CSP V3 auf 90 kg kommen.
Dies wird ein wichtiger Punkt im nächsten Vergleichstest. Vielen Dank für den Link.
Ich werde mal Heusinkveld anschreiben, dass sie dies in deren Produktbeschreibung ergänzen.
Loadcell Sensor mit maximal bis 120 kg resultiert, wobei 65 kg, je nach Pedaleinstellung sprich Hebelweg, übrig bleiben.
Bei den 65 kg am Pedal tritt man gefühlt wie ein Esel. Aber das hab ich im Review bereits erwähnt.
Danke nochmal. Solche Inputs sind für unseren Kanal einfach top.
Lg Ron
Christian Netthöfel Hallo Christian, ich bin der Sache soeben auf den Grund gegangen, da mir das mit den 35 kg Pedalkraft bei Csp V3 zu wenig schien.
Die brf im Tuning Menü bei Fanatec ist default auf 50% gestellt. Das heißt, dass weniger Pedalkraft vonnöten ist, um 100% Bremskraft zu erzielen. Bei diesem Default wert sind in etwa 30-35 kg Pedalkraft nötig.
Stellt man brf auf max, findet keine softwareseitige Umterstützung mehr statt. Dann liegen etwa 55 kg Pedalkraft an, wenn man maximalen Bremsausschlag erzielen will.
D.h. Heusinkveld ist etwas darüber angesiedelt, aber nur um etwa 15-20%.
Die im Netz kursierenden 35 kg bei Csp beziehen sich auf oben erwähntes Default setting.
Somit passt das Loadcell Verhältnis von 120/90 zur Pedalkraft von 65/50-55kg zusammen.
Lg und alles weitere dann im Vergleichstest.
PERFEKT gemacht
kann man wirklich die Kupplung mittig setzen?
Danke. Ja, das geht. Kabellänge reicht. LG
@@RONreviewt das ist genial
Moin Ron, hoffe du kannst mir weiterhelfen. Habe mir die Heusinkveld Pedalen geholt und habe ein Fanatec DD1 schon zuhause. Als ich die neuen Pedalen angeschlossen habe funktionierte das Force Feedback nicht mehr auf meinem DD1? Hast du eine Idee an was es liegen könnte? Lg Gianni
Das weiß ich leider nicht. Lg Ron
Hey Ron, gute Videos echt super erklärt das ganze..
Ich hab derzeit die Fanatec V2 Pedale und liebäugel mit den Heusinkveld oder den V3 invertiert.
Ich schätze mittlerweile den Vibrationsmotor an der Bremse sehr und das ist für mich auch ein großer Pluspunkt der für V3 spricht, das ich Vibrationen an Gas und Bremse habe.
Nun meine Frage, Preis/Leistungsmäßig kosten die V3 invertiert 599€, ist es deiner Meinung Sinnvoller die Heusinkveld zu bestellen (Eine invertierte Anordnung ist hier ja ebenfalls möglich, oder?) und zusätzlich einen Buttkicker zu nutzen um hier die durchdrehenden Räder, ABS, blockierenden Räder zu simulieren?
Oder sollte ich die meiner Meinung nach sehr teuren invertierten V3 kaufen?
Was sagst du allgemein zur Nutzung eines Buttkickers, Sinvoll oder Blödsinn?
Grüße und mach weiter so!🙋🏼♂️
Danke dir und nein, ich rate nicht zu 600,- teuren inverted Pedale mit der gleichen Technik wie V3. In dem Preisbereich lieber zu Heusinkveld greifen. Oder Geld sparen und zu den sehr guten Standard CSP V3 ums halbe Geld greifen. LG Ron
Hallo Ron, ich bin am überlegen mir die Sprint Pedale zuzulegen. War die Montage am fanatec Rennsportcockpit problemlos möglich? Gruß Stefan
Stefan E. Die Pedalhalteplatte des Rennsportcockpit ist zu labil für diese Pedale. Check mal das Video. Dann siehst du wie ich montiert habe. Lg Ron
kann man bei den Pedalen auch auf die Baseplate verzichten und diese wenn man das "lochbild" hat auch direkt and die Pedal Platte schrauben?
Ja. Lg Ron
super video , mal eine frage , welche gummis nutzt du ? XL L M ?= ich bin mir so unschlüssig und möchte nicht immer tauschen je nach klasse
panda bär Danke dir. Ich bin bei Default geblieben. Das ist der ideale Mix für mich in Sachen Pedalweg bzw Weg, bis Vollanschlag der Loadcell anliegt.
Lg Ron
@@RONreviewt danke für die rasche antwort .:-)
Funktionieren die Pedale nur auf dem PC oder kann man die auch auf der Playstation benutzen?
Nativ sind die nur für den PC verwendbar.
@@RONreviewt wie meinst du mit nativ
@@kartoffelsalat690 von Haus aus. Lg Ron
@@RONreviewt noch ne kleine wo bist du damals gefahren
@@kartoffelsalat690 Auf diversen Rennstrecken in Deutschland, Österreich, Tschechien, …. Lg Ron
Gibt es eigentlich ein Video von dir mit den Einstellungen der Bremse. das soll heisen was baue ich für Gummis rein wie stelle ich die Bremse hinten am Pedal noch mal ein ich meine da wo die Feder ist?
Da gibts auf der Heusinkveld Homepage paar Zusammenbau Tutorials. Lg Ron
Hi Ron. Wenn ich diese an der PlayStation verwenden will (Drive Hub) wie kann ich dann den Pedalweg Softwaretechnisch einstellen? Gruß Thorsten
Gar nicht. Lg Ron
Vielen Dank für deine Antwort. Ich bin kein Profi, dennoch etwas schwach für den sogenannten Real Drivingsimulator.
@@thorstenlemmer5320 das sind leider die Konsolenhürden. In RichtuReal gehts erst mit dem PC. Lg Ron
Seit wann hast du ne eigene Homepage? Wie immer geiles Review nur ich werde immer leicht von deinen Fahrkünsten abgelenkt wenn du redest. Also wenn diese das ende der Nahrungskette sind dann glaube ich werde ich mir diese auch irgendwann mal kaufen... Mal gucken.
Hey danke dir.
Ja, ich habe einige Promotion Anfragen von Firmen, für die ich Videos, Fotos, etc erstelle.
Da ist die Homepage hilfreich.
Weiters werde ich auch ab und zu gebucht um Anlässe wie Hochzeit, Geburtstag, Firmeneröffnung zu reviewen.
Lg Ron
@@RONreviewt Wie reviewt man ne Veranstalltung???
Da mache ich nen Videodreh, Fotos,etc. und schneide dann für Firmen oder Events ein Video zusammen.
Bei Kundensufträgen, Hochzeiten etc. sieht man mich nicht vor, sondern nur hinter der Camera 😅
Lg Ron
@@RONreviewt Ah ok. Kannst ja zu meinem Geburtstag kommen. XD
Es ist leider nicht möglich unbegrenzt die Pedale zu tauschen. Da die Kupplung und das Gaspedal kurze Kabel haben und seitlich an der Bremse angeschlossen werden.
Ok, danke für den Hinweis und Lg Ron
Hallo Ron ich habe mich für die DC2 Simpeadel enschieden die ählich denen hier sind meine Frage ich übe gerade das Trailbraking und bin immer noch hin und her gerissen ob ich einen langen pedalweg dafür brauche oder einen kurzen ich habe die Trustmaster Loadcell Pedale und hab mir dafür die 3drap Formula Gummies geholt mir war da aber der weg deutlich zu kurz um in die Kurve reinzubremsen. Was sagst du dazu Kurz oder lang was ist besser fürs trailbraking. Ich weiß bei einer loadcell ist der weg egal aber wenn du nur 1-2 cm Weg hast wie willst du da die kraft dosieren also mal kurz leicht bremsen ist ja nicht so schwer aber voll in die eisen und das pedal langsam lösen ist sehr schwer mit 1-2 cm Weg finde ich. Vielleicht hast du ja noich andre Tips an die ich nicht gedacht habe.
Ich hab mich mit dem Thema Trailbreaking noch nie beschäftigt. Bin der reine Immersionsracer und da gehts bei mir nicht um Skill. Sorry, da kann ich nicht weiterhelfen. Lg Ron
Klasse ron. Jetzt kenne ich auch den Grund warum ein kurzer oder langer Bremsweg wichtig ist. Du brauchst viel mehr Abonnenten. Leider ist das sim Thema nicht allzu wichtig sonst wärst du ganz oben.
Mario Wayner Danke dir und es entwickelt sich eh ganz gut. Glücklicherweise muss ich aber von TH-cam nicht leben. Ist für mich ein reines Hobby 😅
Lg Ron
@@RONreviewt man merkt aber trotzdem das du viel Zeit und Leidenschaft reinbringst. Das müsste normalerweise mehr geschätzt werden, weil du es auf einem ganz hohen Niveau machst und das zum Glück auch in deutsch. In der Regel hat man nämlich nur die Möglichkeit Englische TH-cam r anzuschauen und man nur die Hälfte versteht wenn man die Sprache nicht 100% bereichert. Deshalb ist es super das du alles perfekt in deutsch erklärst.👍👌🍾🎆
Mario Wayner Danke dir und ja, es spenden auch immer Leute völlig freiwillig etwas. Das freut mich dann natürlich auch. Lg Ron
@@RONreviewt freut mich! Hast du wirklich verdient.
@@RONreviewt darst du wenigstens die Probe Modelle die du ab und zu bekommst behalten?
EI SERVUS Ron
ja die Pedale sind wirklich gut keine Frage. Ich für meinen Fall würde aber warten bis Fanatec was bessers am Start hat. Mag das nicht wenn man noch zusätzlich Treiber etc. vielleicht noch adaptieren muß. Des Weiteren wird das mit Sicherheit mit unserem Drivehub nicht wirklich kompatibel sein.
Die Hardware ist natürlich absolut Top .... ich für meine Person der alles von Fanatec hat und den Drivehub verwenden möchte nicht die erste Wahl.
Mal sehen was Fanatec noch so alles auf den Markt bringt. Kann mir nicht vorstellen das auf lange Sicht das Angebot an Pedalen angepasst wird, solange müssen meine CSP Pedale noch her halten. Danke für das Video und eine schönes Wochenende mit viel Sex :). Gruß ArmiN
P.S. ja die Optik ist mal richtig Racing Feeling finde ich persönlich SAUGEIL
Also wenn du am PC unterwegs bist spielt es doch absolut keine Rolle ob die Pedale von Fanatec kommen oder von Heusinkveld, da sie separat voneinander sowieso erkannt werden?! Versteh deine Gedanken dahinter nicht.
Ich werd mir genau diese Pedale holen mit DD von Fanatec.
@@freefrankonia3396 A: 2 Hersteller 2 Treiber, und Software damit kann man leben, ich persönlich finde es besser wenn alles unter einer Haube verwaltet wird.
B: wie ich bereits beschrieben habe nutze ich u.a. den Drivehub um an Playstation unterwegs zu sein.
Wenn du so lange wie ich am PC unterwegs würdest du auch wissen das die ganze "Adaptiererei", auch wenn man es irgendwann hinbekommt, einfach nur ein Schlauch ist den man sich gerne erspart.
Wenn man natürlich weis welche Software man genau nutzen will ist alles einfach. Und dann kommt doch wieder was raus was nicht so funktioniert wie man möchte da kein Software Support.
Das ganze habe ich schon gefühlte 1000X erlebt mit 30 Jahren Zockerfahrung.
Das die vorgestellten Pedale von der Hardware 1A sind sollte klar sein .... aber den breit aufgestellten Support den du von Fanatec hast ....wirst du niemals haben. Gruß ArmiN
@@arminlowenstein8489 Deswegen hatte ich eingangs geschrieben, "wenn du am PC unterwegs bist" 🙂 weiß garnicht ob diese Pedale kompatibel mit der PS4 sind.
Und was Support betrifft: Egal wo man liest, du kannst davon ausgehen dass Heusinkveld in Sachen Support in nichts nach steht bzw besser ist. Hab selbst noch keine Erfahrungen aber hab dazu noch nie was negatives gelesen.
Sollte man wirklich nur am PC fahren, spielen die Hersteller, finde ich, keine Rolle. Da kann man sich wirklich allein vom Produkt überzeugen lassen, die zusätzliche Software ist in 20 Sekunden installiert, wird man anfangs für Einstellungen nutzen und dann wohl eher (fast) nicht mehr. Wenn auf der PS4 auch gefahren wird kann ichs aber wenigstens nachvollziehen dass du alles aus einem Haus eher magst.
Armin Löwenstein danke dir 👍
Ein Express Review, wo ich Heusinkveld und Podium via Drivehub an Ps4 und Xbox testen werde folgt in Kürze 🙋🏻♂️
Lg Ron
Hallo Ron! Tilles Video, ich muss jedoch ganz entscheidend korrigieren!
Die 65kg ist die Kraft DIREKT am Pedal, NICHT an der Loadcell! Die Loadcell kann bis 120kg gedrückt werden! Leider werben einige andere bekannte Hersteller primär mir der Loadcellbelastung und so entsteht der Eindruck, dass das die Kraft ist, die man am Pedal bekommt... und das macht Heusinkveld aber nicht. Sie geben die Werte absolut korrekt dar! Loadcell Power und Power an der Bremse, sind 2 verschiedene Dinge.
Nein, du musst mich nicht korrigieren. Einfach Teil 2 gucken, da hab ich alles erklärt. Ab ca. 4 Minuten 30 Sekunden in diesem Video:
th-cam.com/video/mCHCj63WEhw/w-d-xo.html&t
LG
@@RONreviewt gut, in dem zweiten Video stimmt die Erklärung. Im ersten sagtest du halt mehrmals 65kg loadcell, ist halt etwas widersprüchlich. Aber ok.
Danke dir für die detaillierten Reviews! 👍
Hallo Ron sehr interessant dein review aber investier doch bitte einmal in ein besseres Mikrofon ..man kann dich ganz schlecht verstehen und ganz gewiss wird es deine schon super review noch einmal eine Stufe höher setzen.
Deine Spende würde ich sofort in neues Mikrofon Equipment stecken 😅
Spaß beiseite, du hast Recht. Mein Auna Mic 900 ist nicht der Burner.
Mal schaun was die nächsten Wochen reinkommt, dann werd ich da wohl nochmal investieren.
Lg Ron
@@RONreviewt
ja kein Problem werde ich gerne machen.
Auch wenn mir gerade aufgefallen ist das wohl mehr eine Sache mit dem Hintergrund audio zu tun hat.
Ich sehe dich immer auf der Arbeit auf dem Handy...und da mit der Hintergrund brummerei versteht man dich schlecht.
Gruss aus Italien
Adry
Danke dir. Lass gut sein, war nur ein Joke 😂
Hast du Tipps für gute Mikrofone?
Kennst du dich da ein wenig aus?
Bin da leider noch totaler Laie und hab damals mit ner 100,- Spende ein Auna Mic und Halter gekauft.
Hab zu ner USB Lösung gegriffen, da ich keine ordentliche Soundkarte verbaut habe und wenn man zu solchen Audiopults greift ist man gleich mal bei 300,- oder so 😩
Lg Ron
@@RONreviewt ein Superkenner nein...aber da du ja viel Freihand Reviews macht's und möglicherweise der schlechte Ton nur von Umgebungsgeräuschen kommt würde ich eher auf ein schlichtes kleines Mikrofon zum anklippen setzen.
Es kommt ja auf deine Stimme an.
Den Rest immer weiter mit dem Mikrofon was du hast nur vielleicht mit einem Programm der ersteinmal den Raumnoise oder Hall etwas dämpft.
Da extra viel Kohle in ein noch besseres Standmikrofon zu stecken meiner Meinung nach würde es nur noch besser die noise wiedergeben.
Ok. Ja, Ansteckmikro habe ich, aber da klingt die Stimme sehr dünn.
Hab seit kurzem nen Tisch vor mir beim Reviewen, um das Zeug abstellen zu können.
Gestern hab ich da aufn Tisch mein Mikro drangeschraubt. Dann spreche ich direkter drauf.
Ich finde dass es so besser klingt. Berichte mal beim nächsten Review obs was gebracht hat.
Ich denke aber dass es mit einem Upgrade auf Rode Mikro nochmal deutlich besser rumkommen würde.
Lg Ron
Can not understand a word your saying! lol
... because Im Austrian maybe ? 😅
Check out big englishspoken channels @ TH-cam. Maybe someone reviewed this Heusinkveld pedals?
Greetings from western europe,
Ron.
Just kidding! No worries!
I know 😅
Should I sum up some details? Or are you familiar with this stuff?
These days Ill upload a Heusinkveld vs Fanatec Csp V3 comparison.
Have a great day, Ron.
RON
A Sum up would be verry Nice !
Like your video’s but the accent (Austrian) is verry hard to understand for me 😁 really curious about your opinion related to the v3 (i).