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😂 2:49 太好了太專業，我喜歡謝謝你，你辛勞了費心了
本人是航司的工程师，之前去过好几次图卢兹总装厂，每次去都让我兴奋不已，不会因为去了很多次就觉得无聊。每次都顺便回去逛逛Aeroscopia
收入太低，不及飞行员的1/3……
小红书看到过一模一样的话
@@user-vk4zm8wr8d 话不能那么讲。机组的基本工资并不高，他们高工资也是靠执勤飞出来的。他们也是高危职业，而且不是每个人都能胜任这工作的。
@@mrcannotfindaname 一个丫鬟，你不觉得自己可怜，你竟然觉得锦衣玉食的主子可怜。
空客天津和庞巴迪都在保税区里，自己开飞机去的话还要报关才能进去，而且自己滑进去和拖进去对于海关来说是有区别的
管理学是工业化最重要的成果以及前提。因为工业化首先并不在于某些能力的实现或者说突破，而在于更有效更省时的实现既有的技术能力。
@nemolu8437 飞机用的是脉动生产线
@@jialiuele 跟它们区分的是工场手工业啦
这个安装热力图真的牛逼 第一次见 长见识了
这管理理念和设备也太先进了
终于有更新了
什么时候去c919总装工厂看看
他们的水用的软水吗，空调用自来水会有特别多的水垢
这才是真正的遥遥领先
不是FMS都是落後的
去过几次汉堡的Airbus工厂工作，真的不是一般的大，估计是没机会去天津的了，好像他们没有Cabin Stress的部门
先進智能化工廠讓管理工作變得很容易。
那条跑道是16L，不是17L
很好 919产线人员要常来参观
技术员可能就是出自这里
@@flashthander不大可能，上海本来就有波音配件代工厂
和大修厂相比，我更喜欢在装配线工作，干净，简单，乱七八糟额外工作少。
既然高度自动化就也请加快919的生产线建设。多交付。
怎么没有背景音乐了？
没有不是很好吗
11:48 的垂尾上是哪家航司的标志啊？
目测华夏航空
@@fishermantl9002 牛人眼尖：）这样遮盖航司的标志是什么原因啊？
组装的飞机全留在中国了还是有部分出口？
大部分供应国内航司了
中国每年需要300架新飞机，天津厂不够用，所以要建第二条总装线。一架飞机的寿命有三四十年，中国的航司只用10到15年就卖了换新的。
2:55 尾翼徽标是德国汉莎航空
@@addskv 这个片段应该是321neo的宣传片，而不是天津总装厂的实拍。
谢谢各位大佬的解答
I visited Boeing factory in Seattle. I wish one day China can have one of that one day
China has a Boeing factory in Zhoushan.
天津啥时候开始交付A350了？
2017-18年
怎么能预约去哪里参观啊
剛好現在正在這裡幫空客做項目😂
波音的比較好
现在空客还可以参观吗？一直都想去看看 但都没机会
请问天津工厂一年可以生产几架飞机？
设计产能rate6 每月6架
那明明叫幺拐左
真是人类制造业的顶峰
比起波音的落后管理先进多了; 而这也是为何商飞可以生产出c919的原因
❤
为什么厦门航空的飞机上有德国国旗？2:55
未交付前飞机的产权归空客，视频里面素材的这架飞机是在汉堡制造的
航空制造是超高利润率的行业
遥遥领先
空客是合资的呀。可以说是国产的了😅
我国能制造飞机太强大了😊👍
在吗
我知道天津有波音的厂，原来还有空客的
天津只有空客，波音在舟山
错@@麒麟-i3i
波音在中国没有工厂吧，美国政府没有批准@@麒麟-i3i
@@麒麟-i3i 天津有波音的，厂房形状与飞机相似。似乎是波音的涂装厂。
19000度
智能工厂的样版。
就这还智能？看起来高科技的东西只是因为飞机组装特殊要求，为降低人为错误使用了一些辅助的技术手段而已，这些在自动化的工厂流水线上已经是很成熟的技术。
确实和汽车生产对比，飞机组装主要还是手工@@Ztoa.W
某些热心观众的三蹦子需要保养了……
空客對於中國市場很用心...
14亿无关税壁垒、需求旺盛的统一市场，哪个企业都会很用心。
後悔莫及！
为什么?
中国商飞要加油。
其實航空公司最賺錢的飛機就是我最不喜歡的，A321的3+3座位就是我最不喜歡的。
沒辦法啊，經濟現實就是這樣。最賺錢的都是A320/B737/C919那一級別的大小
如果只是不喜欢，但不愿意为其他布局多花钱。那航司完全不会理睬。
@@erebuxy 所以不會買廉價航空的機票。
你确定这些是让播的？
你没看到禁止拍照的牌子吗？
如果是空客邀请你去的话，就另当别论了。
这条片是空客天津15周年的推广计划之一，官方让拍的，不用说让播
你们猜为啥空客不直接用他们原厂的各种工具， 有兴趣的同学可以看看 迈凯轮，奔驰 等制造车间生产流程。 其实重要的不是工具，而是思想（韭菜而已能有什么作为。）。
对对对，等你的accidental daddy们被全面超过的时候，你就要吠领先的是肤色了哈哈哈
我巨TM喜欢看反贼气急败坏酸里酸气却又无可奈何的样子 XD
可是我们也有设计自己的飞机，这算不算思想呢？补充以下，思想这个词用在这里多多少少有些别扭，不会是翻译过来的吧
你开心就好，韭菜，被锤的时候 ，希望你还能开开心心的。 @@asdoneroroki2834
统一解释我强调的思想： 国外资本再lowb，也是在人伦框架之下折腾，造飞机 搞汽车，各种科技最终都是为了服务大众，获取利润。 反观韭菜国，造飞机为了啥，为了韭菜你吗？ 你自己摸着良心问问你自己，在某人眼里你配吗？ 注定不会有什么科技，不过都是面子工程而已。 沙漠里只会长出带刺仙人掌，不会产生热带雨林。 看新闻联播的lowb 别翻墙了，还在这丢人现眼了。
原來自主研發是這樣來的
台湾造了什么飞机？你笑别人之前先看看自己吧？中国军用飞机早就全部都国产化，你觉得用欧美的技术造军用产品，欧美不会制裁？你没有配套的产业和技术工人，人家还把飞机生产线搬你这？为什么不搬去民主自由的台湾呢？难道是中国用枪指着空客把生产线搬过来？
台湾自主研发了什么？你不知道台积电是美国公司么？台积电的光刻机的技术都是台湾人研发的？没有美国的技术授权，台积电连个光刻机都买不了，造个屁的芯片，韩国和日本没你台湾跟美国的关系亲？为啥把台积电放你这，你没点B数么？富士康就是个代加工厂，更别提了，一点自知之明都没有，还有脸提自主研發
1450崩溃，呆湾没有这样的工厂
@@xitang2577台湾不要说造客机，修客机都要飞到厦门香港新加坡修。
@@mengxu9104你哪來的資訊？長榮航太、長異、台飛、漢翔……這些是什麼？747-400 LCF是長榮航太改的你知道嗎？不懂就不要衝出來。
10年內一定被趕超 完成產業升級 屆時歐洲人就只要下訂單買飛機就好了 躺平
不是中国人不行 多数都是被环境影响 没用的包袱太多了
身上背满垃圾挪不动步子，还洋洋得意于历史积淀……
不是中国人不行，是你不行
坚决抵制外国客机
😂 2:49 太好了太專業，我喜歡謝謝你，你辛勞了費心了
本人是航司的工程师，之前去过好几次图卢兹总装厂，每次去都让我兴奋不已，不会因为去了很多次就觉得无聊。每次都顺便回去逛逛Aeroscopia
收入太低，不及飞行员的1/3……
小红书看到过一模一样的话
@@user-vk4zm8wr8d 话不能那么讲。机组的基本工资并不高，他们高工资也是靠执勤飞出来的。他们也是高危职业，而且不是每个人都能胜任这工作的。
@@mrcannotfindaname 一个丫鬟，你不觉得自己可怜，你竟然觉得锦衣玉食的主子可怜。
空客天津和庞巴迪都在保税区里，自己开飞机去的话还要报关才能进去，而且自己滑进去和拖进去对于海关来说是有区别的
管理学是工业化最重要的成果以及前提。因为工业化首先并不在于某些能力的实现或者说突破，而在于更有效更省时的实现既有的技术能力。
@nemolu8437 飞机用的是脉动生产线
@@jialiuele 跟它们区分的是工场手工业啦
这个安装热力图真的牛逼 第一次见 长见识了
这管理理念和设备也太先进了
终于有更新了
什么时候去c919总装工厂看看
他们的水用的软水吗，空调用自来水会有特别多的水垢
这才是真正的遥遥领先
不是FMS都是落後的
去过几次汉堡的Airbus工厂工作，真的不是一般的大，估计是没机会去天津的了，好像他们没有Cabin Stress的部门
先進智能化工廠讓管理工作變得很容易。
那条跑道是16L，不是17L
很好 919产线人员要常来参观
技术员可能就是出自这里
@@flashthander不大可能，上海本来就有波音配件代工厂
和大修厂相比，我更喜欢在装配线工作，干净，简单，乱七八糟额外工作少。
既然高度自动化就也请加快919的生产线建设。多交付。
怎么没有背景音乐了？
没有不是很好吗
11:48 的垂尾上是哪家航司的标志啊？
目测华夏航空
@@fishermantl9002 牛人眼尖：）这样遮盖航司的标志是什么原因啊？
组装的飞机全留在中国了还是有部分出口？
大部分供应国内航司了
中国每年需要300架新飞机，天津厂不够用，所以要建第二条总装线。一架飞机的寿命有三四十年，中国的航司只用10到15年就卖了换新的。
2:55 尾翼徽标是德国汉莎航空
@@addskv 这个片段应该是321neo的宣传片，而不是天津总装厂的实拍。
谢谢各位大佬的解答
I visited Boeing factory in Seattle. I wish one day China can have one of that one day
China has a Boeing factory in Zhoushan.
天津啥时候开始交付A350了？
2017-18年
怎么能预约去哪里参观啊
剛好現在正在這裡幫空客做項目😂
波音的比較好
现在空客还可以参观吗？
一直都想去看看 但都没机会
请问天津工厂一年可以生产几架飞机？
设计产能rate6 每月6架
那明明叫幺拐左
真是人类制造业的顶峰
比起波音的落后管理先进多了; 而这也是为何商飞可以生产出c919的原因
❤
为什么厦门航空的飞机上有德国国旗？2:55
未交付前飞机的产权归空客，视频里面素材的这架飞机是在汉堡制造的
航空制造是超高利润率的行业
遥遥领先
空客是合资的呀。可以说是国产的了😅
我国能制造飞机太强大了😊👍
在吗
我知道天津有波音的厂，原来还有空客的
天津只有空客，波音在舟山
错@@麒麟-i3i
波音在中国没有工厂吧，美国政府没有批准@@麒麟-i3i
@@麒麟-i3i 天津有波音的，厂房形状与飞机相似。似乎是波音的涂装厂。
19000度
智能工厂的样版。
就这还智能？看起来高科技的东西只是因为飞机组装特殊要求，为降低人为错误使用了一些辅助的技术手段而已，这些在自动化的工厂流水线上已经是很成熟的技术。
确实和汽车生产对比，飞机组装主要还是手工@@Ztoa.W
某些热心观众的三蹦子需要保养了……
空客對於中國市場很用心...
14亿无关税壁垒、需求旺盛的统一市场，哪个企业都会很用心。
後悔莫及！
为什么?
中国商飞要加油。
其實航空公司最賺錢的飛機就是我最不喜歡的，A321的3+3座位就是我最不喜歡的。
沒辦法啊，經濟現實就是這樣。最賺錢的都是A320/B737/C919那一級別的大小
如果只是不喜欢，但不愿意为其他布局多花钱。那航司完全不会理睬。
@@erebuxy 所以不會買廉價航空的機票。
你确定这些是让播的？
你没看到禁止拍照的牌子吗？
如果是空客邀请你去的话，就另当别论了。
这条片是空客天津15周年的推广计划之一，官方让拍的，不用说让播
你们猜为啥空客不直接用他们原厂的各种工具， 有兴趣的同学可以看看 迈凯轮，奔驰 等制造车间生产流程。 其实重要的不是工具，而是思想（韭菜而已能有什么作为。）。
对对对，等你的accidental daddy们被全面超过的时候，你就要吠领先的是肤色了哈哈哈
我巨TM喜欢看反贼气急败坏酸里酸气却又无可奈何的样子 XD
可是我们也有设计自己的飞机，这算不算思想呢？补充以下，思想这个词用在这里多多少少有些别扭，不会是翻译过来的吧
你开心就好，韭菜，被锤的时候 ，希望你还能开开心心的。 @@asdoneroroki2834
统一解释我强调的思想： 国外资本再lowb，也是在人伦框架之下折腾，造飞机 搞汽车，各种科技最终都是为了服务大众，获取利润。 反观韭菜国，造飞机为了啥，为了韭菜你吗？ 你自己摸着良心问问你自己，在某人眼里你配吗？ 注定不会有什么科技，不过都是面子工程而已。 沙漠里只会长出带刺仙人掌，不会产生热带雨林。 看新闻联播的lowb 别翻墙了，还在这丢人现眼了。
原來自主研發是這樣來的
台湾造了什么飞机？你笑别人之前先看看自己吧？中国军用飞机早就全部都国产化，你觉得用欧美的技术造军用产品，欧美不会制裁？你没有配套的产业和技术工人，人家还把飞机生产线搬你这？为什么不搬去民主自由的台湾呢？难道是中国用枪指着空客把生产线搬过来？
台湾自主研发了什么？你不知道台积电是美国公司么？台积电的光刻机的技术都是台湾人研发的？没有美国的技术授权，台积电连个光刻机都买不了，造个屁的芯片，韩国和日本没你台湾跟美国的关系亲？为啥把台积电放你这，你没点B数么？富士康就是个代加工厂，更别提了，一点自知之明都没有，还有脸提自主研發
1450崩溃，呆湾没有这样的工厂
@@xitang2577台湾不要说造客机，修客机都要飞到厦门香港新加坡修。
@@mengxu9104你哪來的資訊？長榮航太、長異、台飛、漢翔……這些是什麼？747-400 LCF是長榮航太改的你知道嗎？不懂就不要衝出來。
10年內一定被趕超 完成產業升級 屆時歐洲人就只要下訂單買飛機就好了 躺平
不是中国人不行 多数都是被环境影响 没用的包袱太多了
身上背满垃圾挪不动步子，还洋洋得意于历史积淀……
不是中国人不行，是你不行
坚决抵制外国客机