Uzun süredir 0.9 Tce motorunu Clio 4 Icon aracımda kullanmaktayım. Turbolu motor olması sebebiyle oldukça memnunum. Alt devirlerde canlı ve seri hareket eden bir araç. Motor sesi de oldukça iyi seviyede ve mümkün mertebe sessiz ve tatlı tonlarda çalışıyor. Dizel 1.5 Dci tercih etmeyecek olanlar için hem hesaplı, hem de kullanışlı bir motor. Sadece çok soğuk havalarda hem aracı çalıştırıp gitmemelisiniz. En az 1, 1.5 dk süresince motoru çalıştırmalısınız. Zaten aracın sağlığı için bu gerekli. Aksi takdirde motorda çok kısa süreli bir titreme oluyor. Yalıtım konusunda ise eğer çok yüksek hızda gitmezseniz oldukça tatmin edici lakin yaklaşık 140 150'li hızlardan sonra araç yan camlardan oldukça rüzgar sesi alıyor. Bunun için de yalıtım yapılabilir.
@@sametay4998 Ekspertizi temiz çıktıktan sonra herhangi bir sıkıntısı yok efendim. Sadece bazen arka cam sileceğimiz çalışmıyor ama sonrasında düzeliyor. Her Clio'da olduğunu düşünmüyorum. Onun haricinde klimadan motora, hız sabitleyiciden güvenlik sistemlerine gayet sınıfının standartlarında. Özellikle turbosu ve alt devirlerdeki canlılığı gayet iyi.
@@sametay4998 aracımı ikinci el olarak almıştım çok fazla ve yoğun trafikte kullandım şu an kilometrem 188.000'e geliyor Maşallah nazar değmesin hiçbir sıkıntı olmadı düzgün kullandıktan sonra sıkıntı olmaz Tabii ki istisnalar hariç ama 250 300.000 kilometreyi görenler var Renault motorları zaten sağlam Mercedes bile renault'tan alıyor
4 silindirli motor 180 derece açıda bir ateşleme veya patlama yapar, bisiklet pedalında olduğu gibi her 180 derecede ölü noktalar ortaya çıkıyor bu ölü noktalar yüzden tork kaybı yaşanıyor, yüksek devirde biz bunları hissetmiyoruz. 3 silindirli motorda 240 derece açıda bir ateşleme meydana geliyor ve bu açıda ölü noktalar 4 silindirli motora nazaran daha az olduğu için daha torklu bir çalışma elde ediliyor ve yakıt verimliliği daha iyi oluyor. Bazı motosiklet üreticileri sıralı gördüğümüz motorları bile krank yapısını modifiye edip 180 derecenin dışına çıkarıyor (performans için) Tek sayılı pistona sahip araçlar az yakar, çok kaçar, tork titreşimi ile süper keyif verir. Ömrü de 4silindir ile aynıdır.
2013 model renault 0,9 TCe 90hp motorlu Clio 4 kullanıcıyım arabayı 1 yaşında iken aldık,11 yıldır bizde 77200 Km oldu yağ bakımları haricinde sadece renoya özel sanırım 50000 km sonrasında sıvı termostad contası arızalı olduğundan komple kütüğünü değiştirdik onun haricinde sabahları sadece 2 dk rolantide çalıştırıp düşük devirde kullanarak arabayı ısıtırım hiçbir sorunum sıkıntımız olmadı gayet keyifli ama genelde 3 -4 kişi binerek ısparta antalya -ısparta afyon -ısparta çanakkale yol yaptık eşyalı, bavullu çekişte rampada zorlanma yaşamadım eco modda sürüş yaptığınızda sanırım ateşleme yakıt ve turbo kısılıyor çok nadir kullanıyorum normal ecosuz sürüşte şehir içi 6.2 lt şehir dışı 4-4,2 lt hız sabitleyici ile yakıt yakıyor, kışın ise kışlık lastikle 7,3 lt görüroyorum . Şöyle bir durum var 2020 de arkadşıma aldırdığım Dacia sandero steapway 0,9 yarı otomatik modelde silkeleme yaptığından garantiden 2 defa debriyaj baskı balata hatta enson volan değiştirdi sonrasında oda sıkıntısız biniyor saygılarımla Uğur DELİKANLI . Kanal çok güzel açıklayıcı artık mikrofonada bir çare bulalım teşekkürler.
1 yıldır clio 5 1.0 tce 90hp 2023 model kullanıyorum. Araç gerçekten çok yakıyor (şehir içi 8-9 şehir dışı 7 - 7.5) ve çok yol yaptığım için motor garantisini umursamayıp Prins marka lpg taktım. Araçta lpg uyumu muhteşem gerçekten. Kullanilan Cvt yüksek torka dayanıklı olmadığı için (140nm) ve çalışma prensibi sebebiyle performans olarak ani sollamalar vs hantal kalan bir Araç ama asla bayilan gitmeyen üzen bir araç degil. O tork ve hp lere göre şaşırtıcı derecede iyi diyebilirim. Motorda aşırı sarsıntı dalgalanma var 3 silindir olduğu için normal ama motor kulaklarını çabuk eskittiği söyleniyor. Ayrica bu motorlarda sürekli (2 haftada bir araba soğukken) genleşme tankindan suyu kontrol etmeniz gerektigi söyleniyor. Devirdaim pompası su kacirabiliyormus
Sen onun yazılımını kontrol ettir, bir de yanlış kullanıyorsun, ben de aynı aracı kullanıyorum şehir içi 6,4 şehir dışı 5,0. 5,2 arası sen kullanmayi bilmiyorsun
Dört yıldır 0.9 tce Clio kullanıyorum 75.000 km duzenli olarak bakıma sokuyorum 10.000 binde bir yüksek devirlerde kesinlikle kullanmıyorum hızı seven biri olmadığım için beni mutlu Eden bir araç tavsiye ederim kardeşlerim.hepinize hayırlı günler dilerim kazasız belasız günler
@@SonerGozupek843500 gibi vites aralığında kullanıyorum kesinlikle yüksek devirde kullanmam şehir içinde.uzunyolda 4000 bin devire kadar çıktığım oluyor
Ben 0.9'ların rektifiye yerine birebir sıfır motorla değiştiğini biliyorum. Hatta hemen hemen bütün renault parçacılarında en az 2-3 tane sandığı bulunur.
.0.9 TCE Clio 4 yetmisbinde kullanıyorum gayet nguzel parasina göre araba yokuşta bayilma falan hikaye çok güzel turbo actimi kafayı dikiyo benzinli olmasına rağmen ortalama kış günü 2.5 TL 2.70 tl arası yakıyor bugün 29 Ocak 2024 itibariyle tabiki bi araçtan beklenti herkeze gore degisir ben elli yaşındayım göreceğimizi gördük .macera li günleri geçtik.
Bende 2019 0.9 Tce 90 beygir turbolu ( benzin lpg'li ) sandero stepway aracım hic ne rampada ne sollamaya çıktığımda bayılma ile karşılaşmadım çok memnunuz ayrıca hic masraf çıkarmıyo severek kullanıyoruz Kullanmadan hiçbir aracı kötülemeyin
Też jeździłem skoda fabia 1.4 TDI super silnik,taki klekot ale palił bardzo mało. Teraz kupiłem Clio 0.9 tce z przebiegiem 139 000 . Trochę się obawiam tego silnika ale jak narazie to jeździ się bardzo dobrze
Yağ eksiltmesi görülebiliyor.Devirsiz vites atılarak kullanılırsa karbon birikintisine,ilerleyen zamanda buji arızasına dönüşüyor.Sonuç olarak yağ eksiltme,motorda düzensiz çalışma,çekiş düşüklüğü görülebiliyor.Fakat bunlar kullanıcıdan,kullanıcıya değişiklik gösterir.
Clio V 1.0 tce 100 hp otomatik vitesli araç kullanıcısıyım.Bursa da yaşıyorum. Şehiriçi yakıt tüketimi 100 km de 10-12:litre civarında.Bu tüketim değerinde cvt şanzımanın hantallığıda var tabi.Manuel vites olsa eminim ki daha az tüketimi olacak.
3 silindirde daihatsu ( cuore ) ve suzuki ( alto ) tarzi minik araclarda harika calisiyor ve alt devirlerde cok güclüler. Tce Reno grubu hakkinda önyargiliyim ,3 veya 4 silindir farkermesizin.. Zincir uzama,yag yakma sorunlari
4 yildir kullaniyorum araba yokuşta kalir cikmaz diyorsunuz gercekten dukkanda usta oldugunuz belirtmeseydiniz dalga geçmeye başlayacaktim bu arabanin 4 kişi 5 kişi yokuşta kalma olayi yok kardeşim hatta bütün 1.0 turbolu araç getirin deneyelim yokuşta kalmaz kullanmadan yorum yapmayin bence NOT: denedim.
Ona bakarsan bisikletle de yokuşta kalmıyorsun sen önce ustanın ne söylediğini dinle. Yokuşta vites küçültmek zorunda kalırsınız dik yokuşlu virajlı yollarda yorar diyor ki bu doğru. Öyle veya böyle 0,9 cc bir motor övgüyü falan hak ettiği yok gerçek kullanıcı deneyimlerinin anlatıldığı forumlarda her şey ortada.
@@Tonyukuk1017 güzel kardeşim bak tek sorun sizin kullanmadan burada kendinizi rezil etmeniz fabrika verisi 90hp 140nm tork 178 km/h verileri olan 1100kg arabanin zorlanma ihtimali yok bana dersin ki bilader turbo basinci yüksek ömrü az olabilir bi ihtimal evet derim ama güç konusunda kötü degil ama kalkipta 120hp 240nm torku 1.6 arabayla yikaslama bunu
2018 sandero stepway 0,9 tce otomatik LPG aracım ile karavan bile çekiyorum. gayet güçlü bir araba 90hp tüm bakımlar serviste yapılır. asla sorun yaşamadım. kalkıp 2,0 motor performansı bekleyenler için uyumlu değildir ama
Atmosferik 3 silindirli 14.0 gibi oldukça yüksek sıkıştırma oranlı dynamic force Toyota motorları hakkında ne düşünüyorsunuz, bu motor vuruntu olmadan bu sıkıştırma oranıyla nasıl çalışıyor, teşekkürler.
Dynamic force motorda emme ve egzoz supap arasındaki açı 41 derecedir.Yani diğer motorlara göre daha geniş bir açıya sahip.Bu da gelen hava ve yakıtın silindir içinde,aynı bir hortum gibi silindirde karışmasını sağlıyor.Böylelikle yüksek sıkıştırmada avans vurması minumum hale geliyor.Çünkü karışım supap açılarından dolayı tek bir noktada karışıyor.Avans ile ilgili bir video hazırlayacağım.Videoda bu konuyu detaylı bir şekilde anlatacağım.Ayrıca güzel yorumunuz için teşekkürler
Hyundai getz 2004 diesel sahibiydim. Araç hararet gördü sonrasında tamirciler bu motor çok tutulmuyor gıcık motor dedi dünyanın parası tamir masrafı ödedim. Ustaların bizi kazıklaması için yeni çıkan bir motor diyebilirim. Sonrasında suzuki alto aldım oda üç silindir benzinli idi. Motorsiklet kadar az harcıyordu. Ne alırsan al benzinli al
Merhaba Dacia 1000 motor aldım çok memnunum tüplü benzin çekişi hızı iyi yakıt zaten süper 1.80 kilometre çok az yakıt tavsiye ederim şikayetim yok jogger Dacia 7 kişilik çok memnun 7 kişiyle yolculuk yaptık şehir içi ve şehir dışı çok memnun herkese tavsiye ederim yine tekrar ediyorum yakıt süper kilometreye 1,80 şu an araba 5000 kilometrede
Orijinali Smart - Mercedes motoru, bu motorda termostat değişip uzun Km'ler 200bin falan yapılabilir sorunsuz ama emisyon değerleri zamanla değişiyor mu nedir kaldırdılar üretimden
1.2 atmosferik sembol kullanıyorum şehir içi için çok ideal ,çok seri ,6 litre yakıyor 100 km de,trafikte sıkışmazsak.şrhir dışında 5 litre yakıyor ama çok güçlü sayılmaz,her yerde herkez geçip gidiyor
Ustam merhaba, hayırlı işleriniz olsun öncelikle. Vag grubunun 1.5 Tsi 150 beygir motoru nasıl sizce, rektefiye açısından ya da dikkat edilmesi açısından önerebileceğiniz
Ford courier 1.0 ecobost icin ne dersiniz ustam yoksa dizel mi tafsiye edersiniz bir de ayni motorun dizelinde hem 75 lik hem 100 luk var bunlarin farklari nedir
Rektifiye sonrası verimli mi? veya motor uzun ömürlü mü? gibi soruları 3 silindir kullanıcılarına bıraktım.Böylelikle 3 silindirli motorlar hakkında daha genel bir yorumlama olucaktır.Kullanıcılardan tecrübelerini yorumlara yazmalarını istemiştik
anladım fakat ömür rektefiye öncesi ve sonrası göreceli bir durum çünkü kullanıldığı koşul kullanan kişi bakım aralıkları gibi fakat siz uzman görüş olarak en azından randuman tutar mı cevabı verebilirdiniz demek istedim :)@@rektifiyecifaruk
Video için teşekkürler. Yılda 1-2 kez uzun yola çıkıp yeri geldiğinde ailece dik yokuşlu patika yoldan gitmek için şu anda kullandığım Clio 4 2016 EDC 1.5 dci yerine yine otomatik SUV modeller araştırmaya başladım ama genelde 3 silindirli modeller görüyorum yaşı az olanlarda. Örneğin 2022 Juke vb. araçlar sizce bana uygun olur mu yoksa yetersiz mi kalır? Dizel clioyla yüklü haldeyken bile çok dik yokuşlar çıktığım oldu. Juke gibi bir araç pişmanlık mı olur sizce? Yada rakamları daha yüksek olsa da yine dizel SUV mu tavsiye edersiniz?
Bakımları aksatılmadan,yazılımıyla oynanmadan,sakin sürüşler için alabilirsin.Agresif kullanımlarda,motor çok sıkıştırıldığı için silindir kapak contasını patlatabiliyor.
Bilgilendirici videoların için teşekkürler, ben Honda motorlarını incelemenizin faydalı olacağını düşünüyorum. Adamlar ~15 yıldır aynı motoru kullanıyorlar. R16B1 ve R16B2 kodlu civic motorları. Bu motorları bu kadar kullanışlı yapan nedir ?
merhaba , seat arona 1.0 aracım var. aracında motor arızası vermişti, ustaya götürdüğüm bu motorlarda rektifiye yapilmiyor motor blogu da gömlekler cizikse motor değişimi yapılması gerekiyor demişti, doğru mu yada hangi 3 silindir motorlar rektifiye yapiliyor
Atladigin bir nokta var ustam turbo devreye girdimi ne dag ne bayir dinler turbo beslemeli motorlar iyi performans sağliyor şuan bende hundai admire 1.5 dizel var 3 silindir her bayira cikiyorum cok sukur ailemle beraber hemde😂
Faruk videolar şahane. Ekonomik nedenlerden dolayı biraz fazlaca yaksada kalitesi konforu ve 156beygir performansı olan C180 AMG aracımı yarın kısmetse satıyorum. Uygun fiyatlı Megane alacağım ama ilk kez iki motor arasında kaldım başka seçeneğim yok. Birisi 2015 model 1.2 tce olan benzinli GT line serisi sedan Megan 130beygir 97binde. Diğeri ise 2016 model 1.5 dci dizel Sedan 110 beygir ve 105binde. Benzin dizel 1.5e göre şehir içinde daha fazla yakıyor hep burası net ama bir yandan da yerli olsun yabancı olsun kullanıcı deneyimlerinde bu motorun genelde 60,80,100bin gibi kmlerden sonra enjeksiyon problemleri, partikül filtresi ve EGR problemi, yakıt pompası, intercooler soğutucu problemi, Adblue sebebiyle gelen problemler gibi bazı problemlerinden dolayı ulan az yakacak diye dizel versiyonu alıp bu seferde usta usta gezip kahretsin nereden aldım demek istemiyorum. Lütfen sen ve Megane sahipleri bu konuda dürüst şekilde eğrisiyle doğrusuyla bir şeyler söylerse çok sevinirim. Başkalarına da ışık tutar eminim. Şimdiden teşekkürler herkese 👍🏻
Merhaba,900.000 Km de sökülen 1.5 Dci motorlara şahit oluyorum."enjeksiyon problemleri, partikül filtresi ve EGR problemi, yakıt pompası, intercooler soğutucu problemi, Adblue" saydıkların sorunları,1.5 Dci ile 900.000 Km yapan araç sahibi "usta usta gezip kahretsin nereden aldım 1.5 dci motorlu aracı." diye söylememişse seninde söylemeyeceğini düşünüyorum.Videoyu izlediğin için teşekkürler.
ben 1.2 tce kullandım. Şu an 0.9 var bence. Motor bloklarını gördüm neredeyse birebir aynı. Sadece bir silindiri çıkartmışlar gibi bir durum var. Hatta üzerindeki parçaların kodları bile aynı gibi bişey.1.2 tce deki segman sorununun kaynağını merak etmiştim.@Oktay_Esen
Merhaba bendede var aynı 0.9 tce 90 hp 140nm 2019 model yarın uzun yol yapacağız 4 kişi bir çocuk Allah'ın izniyle bu denli uzun yol ilk defa gideceğim 1500km gideceğim bakalım nasıl olacak. Yakın şehir dışına çok gittim 250-300km vs sorun yaşamadık bakalım 1500km de neler yaşanacak göreceğiz Allah selamet versin herkese. 🙋♂️
1.2 puretech motor 3 silindirli ve asla sarsıntılı çalışmıyor hatta kırmızı ışıkta durunca motor stopmu etti diye devir saatine bakıyorsunuz . Yeni teknoloji ile herşey halledilmiş.
3 yıldır 1.0 kona 120hp 200nm tork kullanıyorum 150bin kmdir kullanıyorum eski teknolojiyle karıştırmayın argeler eskiye göre daha sağlam sadece düşük hacimden dolayı turboya olduğundan fazşa yüklenir ilerde sorun çıkabilecek ilk yer orasıdır.
Merhaba kim diyor çekmez süper çekiyor 7 koltuklu Dacia jogger tüplü benzinli rampada denedim düzde denedim 7 kişiyle hiç sıkıntı vermedi 7 kişiyle 1500 motora binsen o bile zorlanır Yeni teknoloji 1000 motorla aynı gücü yakalamış en sevdiğim tarafı araç çok geniş orijinal fabrika çıkışlı tüplü benzinli kilometreye 1.80 yakıyor daha ne çok memnunum
Yüzde 25 daha az maliyete geliyor, markalar inanılmaz karlar elde ediyorlar ama yakıt tüketimleri 4 silindirlerle hemen hemen aynı hatta uzun yolda daha fazla. Sesi çok vibrasyonu çok 4 silindir gibi stabil değil, markalar bu işe önemli olan nasıl pazarladığın olarak bakıyorlar malesef tüketiciler de bunu savunuyor...
Bende 3. Silindirli Araç Kullanıyorum Kardeşim. Daewoo Matiz 0.8 SE 2000 Modell. Temiz Bir Üç Silindirli Motor. Sizi Asla Yarı Yolda Bırakmaz. Gidişi, Çekişi, 1.3 - 1.4 Gibidir. O Zamanlarda Yapılmış, Çokk Güzell Arabalar. Gayett Sessiz Ve Güzell Bir Motoru Var. Güney Kore Aracı Ama, Japon Da Diyebiliriz. Tavsiye Ederim. 👍✨
@@rektifiyecifaruk0.9 tce manuel clio4 aracım sabah ilk çalıştırmada 1. vitesten 2 ye atarken motor gaza basmadığım halde birden 3 bin devire yükseliyor. Sebebi nedir?
0.9 motor diye cıvata sandınız herhâlde. Görende bişey anlatıyor sanacak. bunun gibi kendine usta diyenler yüzünden 0.9 ve 1.0 motorları çekmiyor sanıyorlar. 0,9 tce motor rampada kalmaz. baymaz. kalabalık aileler için de uygundur. 5 kişi full yükte ne bayırlar çıktım. kullanmayı bildikten sonra atmosferik motorla bile çıkamayacağın yokuş yoktur. Bırak rampada baymayı, 1.4 - 1.6 atmosferik araçları rampada sollarsın. Rampada dur kalk çok rahat yaparsınız. çünkü 0.9 tce motor turbo beslemelidir. bu motorun mühendisliği düşük devirde yüksek turbo basıncı oluşturmasına dayalıdır. Volkswagen araçlarda sık gördüğümüz turbocharger diğer adıyla e-turbo, düşük devirlerde turbonun aktif olması için ayrıca küçük bir elektrik motorunun turboyu besleyip motora güç aktarması teknolojisine dayanır. 0.9 motorlarda bu işlem arada ek bileşenlerden olmadan, turbonun doğal olarak beslenmesi sonucu çalışır.
Valla abi bol keseden sallamış gerçekten 1.4 egeadan buna geçtim iykide geçmişim 4 silindirli motor egea rampada yığılıp kalıyor rampada 1.3 Multijet kere kafa tutacak cinsten ben gerçekten bu kadar beklemiyordum bidaha 1.4 egeayi hayatta kapının önüne koymam
@@semihkaragoz1018 hocam ayrıyetten 1.0 turbo beslemeli motorların 1.6 motorlardan kilo olarak çok daha hafif olduğu için daha randımanlı olduğu hakkında bilgilerde var motorun ne kadar verimli olduğunu hacimle belirlemek mantıksız. Ben 1.6 atmosferik Astra kullanıyordum çoğu rampada bayılıyordu şu an 1.0 ecotsi leona geçtim masallah canavar gibi
1.0tce 90bg lpg uyumu hakkında ne söyleyebilirsiniz ustam? Subap tetikleyicilerinde ozel karbon (elmas) kaplama, yine benzer sekilde piston ve gömlekler de f1 teknolojisi ozel kaplamalar uygulanmış. Benim anladığım kadarıyla esas mesele LPG değil, yağ pompasinin ve soğutma sisteminin iki kanalli çalışması, elektrik tahrikli olması olası bir hataya karşı motoru korumasız bırakıyor. Ancak 80-90 kilo ağırlığında alüminyum döküm düşük maliyetli bir sistem. Şehir içinde çok fazla sıkıştırmadan kullanılır, bakımları düzgün yapılırsa uzun süre hizmet edecektir
@@rektifiyecifaruk Lovato obd2 afr ayarını LPG kitine bilgisayari, obd ye de el terminali (afr saati dediğiniz şey sanırım) ile yaptırdım. Yabancı kaynaklardan edindiğim bilgi motor tasarım ömrü yaklaşık 250.000km. İlanlardan anladığım kadarıyla sıfır komple motor 100-120 bin TL. Yabancı kaynaklar motorda hidrolik kaldırıcı (lifter) bulunmadığı için her 60.000km de siboplarin ayarlanması gerektiğini söylüyor. Bu işlemi bilen/yapan var mı merak ediyorum?
@@rektifiyecifaruk olabilir çeviri yaptığım için sanayide kullanılan ismini bilmiyorum. Bozulmadan bahsetmiyorlar ayar yapılması gerekli diyorlar. Anladığım kadarıyla subap ayarı
Kardeş ler ağzı olan konuşuyor bende tamiirciyim profesyonel olarak işimi 89 yılından bu yana yapıyorum 3 silindir motorlar daha güçlü bir yapıya sahiptir motor devrini yüksek te çalışsa dayanıklıgi daha fazladır çünkü düşük devirde sarsıntılı ama yüksek devirde saat gibidir 4 silindirli motorlar yüksek devirde fazla dayanmaz gemiler yatlar da yıllardır kullanıyor bende 2008 1.2 puretech var hiç sorun olmadı 0.9 tce sportuer var sadece 160000 km de zincir değiştirdim gayet memnunum araç şu an 210000 km'de hiç sıkıntı yaşamadım hatta geçen 1.0 tce Clio 5 aldım
Diğer videolardaki gibi malzemenin kalitesinden bahsetmedik.Çünkü 3 silindirli motorlar biraz farklı yerlere gidiyor.Videoda dediğim gibi 3 silindirli motorları kullanan kişilerin şu zamana kadar karşılaştıkları arıza ve problemleri yorumlarda bahsetmesini istedim.Böylelikle 3 silindirli motorlar hakkında daha genel bir yorumlama olucaktır.
Merhaba bende üç silindirli 75 beygir atmosferik sce dediğimiz renault symbol ün touc denilen dolu paketi var .. Daha 5 bin km ye gelmeden kalkışlarda şiddetli titreme sebeyle servise gittim bana öyle bir masraf çıkardıki sormayın .. Baskı Balata Volan Debriyaj Bilyası Debriyaj Kiti Debriyaj Seti yani 40 bin masraf ve servis ustası bunun sebebinin arabanın üç silindirli olması kasayı çekmemesi olduğunu söyledi ne arazide kullandım ne yüklü daha 4 kişi bugüne kadar binmedi dıştan görseniz bugün halen sıfır ben acemi bi kullanıcıda değilim 25 yıllık şoförüm .. Bumasrafı ettim zaten serviste ve normal sanayide bu sıkıntıdan yatan araçlarıda gördüm hatta sahibinden de ilana konulan bu araçları satan dürüst insanlar bu kronik sorunuda bildirmiş şuanda arabam yine aynı sorunla karşı karşıya ve km 25 binde ne değişen ne boya ne rötuş ne çizik kasa bebek gibi .. Benden sizlere dost tavsiyesi üç silindirli audiyi merscedesi ford u vb bilmem ama Renault Nissan Dacia sadece ocağınızı yıkar.. Allaha emanet olun dostlar.. 🙏
4 yıl 70 bin km kullandım istanbul trafiginde 6 litre ortalama ile. Bir kere sorun cikarmadi. 0.9 motor diye insanlar yokus cikmaz diye falan dusunuyor. Arabanın içi bana küçük geliyor diye degistirecegim yoksa hayatta satmam
merak ettiğim bir konuydu çok iyi bilgiler verdin saolasın diğer videoları da bekliyoruz
Uzun süredir 0.9 Tce motorunu Clio 4 Icon aracımda kullanmaktayım. Turbolu motor olması sebebiyle oldukça memnunum. Alt devirlerde canlı ve seri hareket eden bir araç. Motor sesi de oldukça iyi seviyede ve mümkün mertebe sessiz ve tatlı tonlarda çalışıyor. Dizel 1.5 Dci tercih etmeyecek olanlar için hem hesaplı, hem de kullanışlı bir motor. Sadece çok soğuk havalarda hem aracı çalıştırıp gitmemelisiniz. En az 1, 1.5 dk süresince motoru çalıştırmalısınız. Zaten aracın sağlığı için bu gerekli. Aksi takdirde motorda çok kısa süreli bir titreme oluyor. Yalıtım konusunda ise eğer çok yüksek hızda gitmezseniz oldukça tatmin edici lakin yaklaşık 140 150'li hızlardan sonra araç yan camlardan oldukça rüzgar sesi alıyor. Bunun için de yalıtım yapılabilir.
Hocam karşılaştığınız kronik bir sıkıntısı var mıdır alınır mı ne diyosunuz
Hocam karşılaştığınız kronik bir sıkıntısı var mıdır alınır mı ne diyosunuz
@@sametay4998 Ekspertizi temiz çıktıktan sonra herhangi bir sıkıntısı yok efendim. Sadece bazen arka cam sileceğimiz çalışmıyor ama sonrasında düzeliyor. Her Clio'da olduğunu düşünmüyorum. Onun haricinde klimadan motora, hız sabitleyiciden güvenlik sistemlerine gayet sınıfının standartlarında. Özellikle turbosu ve alt devirlerdeki canlılığı gayet iyi.
@@BurakUzerek yok sadece motor kısmından bahsetmiştim peki km si kaçta sizin aracınızın yüksek km leri görür mü acaba
@@sametay4998 aracımı ikinci el olarak almıştım çok fazla ve yoğun trafikte kullandım şu an kilometrem 188.000'e geliyor Maşallah nazar değmesin hiçbir sıkıntı olmadı düzgün kullandıktan sonra sıkıntı olmaz Tabii ki istisnalar hariç ama 250 300.000 kilometreyi görenler var Renault motorları zaten sağlam Mercedes bile renault'tan alıyor
4 silindirli motor 180 derece açıda bir ateşleme veya patlama yapar, bisiklet pedalında olduğu gibi her 180 derecede ölü noktalar ortaya çıkıyor bu ölü noktalar yüzden tork kaybı yaşanıyor, yüksek devirde biz bunları hissetmiyoruz.
3 silindirli motorda 240 derece açıda bir ateşleme meydana geliyor ve bu açıda ölü noktalar 4 silindirli motora nazaran daha az olduğu için daha torklu bir çalışma elde ediliyor ve yakıt verimliliği daha iyi oluyor.
Bazı motosiklet üreticileri sıralı gördüğümüz motorları bile krank yapısını modifiye edip 180 derecenin dışına çıkarıyor (performans için)
Tek sayılı pistona sahip araçlar az yakar, çok kaçar, tork titreşimi ile süper keyif verir. Ömrü de 4silindir ile aynıdır.
Serinin devamını bekliyoruz 💯
unuttum yazmayı rotary motor WANKEL hakkında yorum ve rektefiye için neler yapılmalı ,güçlendirme için neler yapılmalı böyle bir video da bekleriz.
Çok iyi oldu.. Egea cros 1.0 turbo motoru incelermisiniz.
1.2 tdi polo kullanıyorum, saat gibi çalışıyor 225.000 km de bakımlarını zamanda yaptırdım hiçbir sorun çıkarmadı
Cvt ile güzel ikili olmuşlar . Kim düşündüyse mantıklı hareket etmiş .
2013 model renault 0,9 TCe 90hp motorlu Clio 4 kullanıcıyım arabayı 1 yaşında iken aldık,11 yıldır bizde 77200 Km oldu yağ bakımları haricinde sadece renoya özel sanırım 50000 km sonrasında sıvı termostad contası arızalı olduğundan komple kütüğünü değiştirdik onun haricinde sabahları sadece 2 dk rolantide çalıştırıp düşük devirde kullanarak arabayı ısıtırım hiçbir sorunum sıkıntımız olmadı gayet keyifli ama genelde 3 -4 kişi binerek ısparta antalya -ısparta afyon -ısparta çanakkale yol yaptık eşyalı, bavullu çekişte rampada zorlanma yaşamadım eco modda sürüş yaptığınızda sanırım ateşleme yakıt ve turbo kısılıyor çok nadir kullanıyorum normal ecosuz sürüşte şehir içi 6.2 lt şehir dışı 4-4,2 lt hız sabitleyici ile yakıt yakıyor, kışın ise kışlık lastikle 7,3 lt görüroyorum . Şöyle bir durum var 2020 de arkadşıma aldırdığım Dacia sandero steapway 0,9 yarı otomatik modelde silkeleme yaptığından garantiden 2 defa debriyaj baskı balata hatta enson volan değiştirdi sonrasında oda sıkıntısız biniyor saygılarımla Uğur DELİKANLI . Kanal çok güzel açıklayıcı artık mikrofonada bir çare bulalım teşekkürler.
Merakımi giderdin eyvallah brother
Serinin devamini bekliyoruz birde ses biraz ugultulu tam anlasilamiyor. Emeginize saglik
1 yıldır clio 5 1.0 tce 90hp 2023 model kullanıyorum. Araç gerçekten çok yakıyor (şehir içi 8-9 şehir dışı 7 - 7.5) ve çok yol yaptığım için motor garantisini umursamayıp Prins marka lpg taktım. Araçta lpg uyumu muhteşem gerçekten. Kullanilan Cvt yüksek torka dayanıklı olmadığı için (140nm) ve çalışma prensibi sebebiyle performans olarak ani sollamalar vs hantal kalan bir Araç ama asla bayilan gitmeyen üzen bir araç degil. O tork ve hp lere göre şaşırtıcı derecede iyi diyebilirim. Motorda aşırı sarsıntı dalgalanma var 3 silindir olduğu için normal ama motor kulaklarını çabuk eskittiği söyleniyor. Ayrica bu motorlarda sürekli (2 haftada bir araba soğukken) genleşme tankindan suyu kontrol etmeniz gerektigi söyleniyor. Devirdaim pompası su kacirabiliyormus
Sen onun yazılımını kontrol ettir, bir de yanlış kullanıyorsun, ben de aynı aracı kullanıyorum şehir içi 6,4 şehir dışı 5,0. 5,2 arası sen kullanmayi bilmiyorsun
Hangi devirlerde kullanıyorsunuz hocam @@ramazankurtoglu3878
Bilgili video olmuş bu tarz serilerin devamı gelsinnn🎉
Eline sağlık,devamını bekliyoruz.
Devamını bekliyoruz
Ağzına sağlık merak ediyordum devamını gelir umarım
Dört yıldır 0.9 tce Clio kullanıyorum 75.000 km duzenli olarak bakıma sokuyorum 10.000 binde bir yüksek devirlerde kesinlikle kullanmıyorum hızı seven biri olmadığım için beni mutlu Eden bir araç tavsiye ederim kardeşlerim.hepinize hayırlı günler dilerim kazasız belasız günler
Selam. Hangi devir aralığında vites değiştiriyorsunuz.
@@SonerGozupek843500 gibi vites aralığında kullanıyorum kesinlikle yüksek devirde kullanmam şehir içinde.uzunyolda 4000 bin devire kadar çıktığım oluyor
2
@@SonerGozupek84kitapçığında 2-2.5 devir yazıyor
Kaç model aracın? Clio 2013 0.9 tce ile 2019 tce ler ayni değil sanırım
Ben 0.9'ların rektifiye yerine birebir sıfır motorla değiştiğini biliyorum. Hatta hemen hemen bütün renault parçacılarında en az 2-3 tane sandığı bulunur.
İlanlarda sıfır komple motoru 80.000tl ye görebiliyoruz. Bence rektefiye mantıklı değil
Verdiğin bilgilerden dolayı teşekkürler
Arkadaşlar adam mükemmel açıklamış 1 kişide çıkıp deneyimini yazmaz mı.
Yazmışlar ya aq :D Götünden sallıyor araç 4 kişi 5 kişi fark etmez yokuş çıkıyor.
Ağzına bilgine sağlık ustam
0.9 tce sorunsuz taş gibi motor 2 senedir kullanıyorum herkese tavsiye ederim, ustamda dedi 600 bini rahat görür, bakımdan bakıma arıza açmaz.
.0.9 TCE Clio 4 yetmisbinde kullanıyorum gayet nguzel parasina göre araba yokuşta bayilma falan hikaye çok güzel turbo actimi kafayı dikiyo benzinli olmasına rağmen ortalama kış günü 2.5 TL 2.70 tl arası yakıyor bugün 29 Ocak 2024 itibariyle tabiki bi araçtan beklenti herkeze gore degisir ben elli yaşındayım göreceğimizi gördük .macera li günleri geçtik.
Merhaba, Renault'nun clio 5 versiyonunda kullanılan atmosferik 1.0 SCe 95 nm tork içeren port enjeksiyonlu motoru ile ilgili ne düşünüyorsunuz?
Tesekkur ederim hayırlı olsun kanalın
Teşekkürler
Selamun aleykum baskanim suzuki swift 1993 model 3 pistonlu motor gucu 1.0 piston keplerini sıkacam kac kg sıkayim
Bende 2019 0.9 Tce 90 beygir turbolu ( benzin lpg'li ) sandero stepway aracım hic ne rampada ne sollamaya çıktığımda bayılma ile karşılaşmadım çok memnunuz ayrıca hic masraf çıkarmıyo severek kullanıyoruz
Kullanmadan hiçbir aracı kötülemeyin
Çok güzel anlatmışsın kardeşim ağzına sağlık
Teşekkürler
05:18 yokuşlarda çekişte bir problem olmuyor, araç dolu olsa bile yine güçlü tırmanıyor. Atmosferik araçlardan kat kat iyi.
4 sene 1.4tdi 3 silindirli seat ibizaya bindim cok sesli calisiyordu ama cok az yakiyordu motor mekanik anlaminda hic sorun yasamadim
Też jeździłem skoda fabia 1.4 TDI super silnik,taki klekot ale palił bardzo mało. Teraz kupiłem Clio 0.9 tce z przebiegiem 139 000 . Trochę się obawiam tego silnika ale jak narazie to jeździ się bardzo dobrze
👍
Hocam 1.5 Vtec 182 Hp turbo beslemeli civic motorlari hakkında ne düşünüyorsunuz?
Yağ eksiltmesi görülebiliyor.Devirsiz vites atılarak kullanılırsa karbon birikintisine,ilerleyen zamanda buji arızasına dönüşüyor.Sonuç olarak yağ eksiltme,motorda düzensiz çalışma,çekiş düşüklüğü görülebiliyor.Fakat bunlar kullanıcıdan,kullanıcıya değişiklik gösterir.
Hayırlı olsun
1.2 puretech motoru da inceler misin? Triger kayışı motor içinde çalıştığından dolayı çok sorunlu diyorlar.
Clio V 1.0 tce 100 hp otomatik vitesli araç kullanıcısıyım.Bursa da yaşıyorum. Şehiriçi yakıt tüketimi 100 km de 10-12:litre civarında.Bu tüketim değerinde cvt şanzımanın hantallığıda var tabi.Manuel vites olsa eminim ki daha az tüketimi olacak.
Toyota yaris 1.0 mi. Yoksa clio 0.9 mu
3 silindirde daihatsu ( cuore ) ve suzuki ( alto ) tarzi minik araclarda harika calisiyor ve alt devirlerde cok güclüler. Tce Reno grubu hakkinda önyargiliyim ,3 veya 4 silindir farkermesizin..
Zincir uzama,yag yakma sorunlari
4 yildir kullaniyorum araba yokuşta kalir cikmaz diyorsunuz gercekten dukkanda usta oldugunuz belirtmeseydiniz dalga geçmeye başlayacaktim bu arabanin 4 kişi 5 kişi yokuşta kalma olayi yok kardeşim hatta bütün 1.0 turbolu araç getirin deneyelim yokuşta kalmaz kullanmadan yorum yapmayin bence NOT: denedim.
Ben de alalı bir ay oldu yokuşta müthiş performansı var. Bu adamlar neden kullanmadan yorum yapıyor anlamıyorum
@@eyupyenigul45760.9 150 binde 2020 araba alınır mı sizce
@@kozmikgulumseme8312alınır bence. Motor bakımlarını zamanında yaptırır, çok zorlamazsanız 300 bine kadar yolu var.
Ona bakarsan bisikletle de yokuşta kalmıyorsun sen önce ustanın ne söylediğini dinle. Yokuşta vites küçültmek zorunda kalırsınız dik yokuşlu virajlı yollarda yorar diyor ki bu doğru. Öyle veya böyle 0,9 cc bir motor övgüyü falan hak ettiği yok gerçek kullanıcı deneyimlerinin anlatıldığı forumlarda her şey ortada.
@@Tonyukuk1017 güzel kardeşim bak tek sorun sizin kullanmadan burada kendinizi rezil etmeniz fabrika verisi 90hp 140nm tork 178 km/h verileri olan 1100kg arabanin zorlanma ihtimali yok bana dersin ki bilader turbo basinci yüksek ömrü az olabilir bi ihtimal evet derim ama güç konusunda kötü degil ama kalkipta 120hp 240nm torku 1.6 arabayla yikaslama bunu
Nissan ve Renault araçlarda kullanılan, 1.2 TCE - DIG-T Motoru ve yağ yakma sebebine de değinir misin?
Motoru gelirse videosunu hazırlayacağım.Çünkü malzemeyi incelemem gerek
Güncel tamir masraflarını da paylaşırsanız mutlu oluruz
Merhaba,fiyat konusunda bilgi veremiyorum maalesef
aga çok güzel anlatıyorsun yemın ederım çok saglam altyapın oldugu bellı tesekkurler
Kanalımızı desteklediğiniz için teşekkürler.
2018 sandero stepway 0,9 tce otomatik LPG aracım ile karavan bile çekiyorum. gayet güçlü bir araba 90hp tüm bakımlar serviste yapılır. asla sorun yaşamadım. kalkıp 2,0 motor performansı bekleyenler için uyumlu değildir ama
Atmosferik 3 silindirli 14.0 gibi oldukça yüksek sıkıştırma oranlı dynamic force Toyota motorları hakkında ne düşünüyorsunuz, bu motor vuruntu olmadan bu sıkıştırma oranıyla nasıl çalışıyor, teşekkürler.
Dynamic force motorda emme ve egzoz supap arasındaki açı 41 derecedir.Yani diğer motorlara göre daha geniş bir açıya sahip.Bu da gelen hava ve yakıtın silindir içinde,aynı bir hortum gibi silindirde karışmasını sağlıyor.Böylelikle yüksek sıkıştırmada avans vurması minumum hale geliyor.Çünkü karışım supap açılarından dolayı tek bir noktada karışıyor.Avans ile ilgili bir video hazırlayacağım.Videoda bu konuyu detaylı bir şekilde anlatacağım.Ayrıca güzel yorumunuz için teşekkürler
M15a fks Otto çeviriminde çalıştığı için aslında 14.0dan bir miktar daha düşük sıkıştırma oranında çalışıyor. 14.0 daha çok emme oranı denilebilir.
@@rektifiyecifarukToyota 4afe enjeksiyonlu motoru kaç bin km rektefiye ihtiyacı duyar saygılar
@@sercancelebican1622 Kullanıma bağlı.Bakımlarını aksatmadan yapılırsa,minimum 200K Km yapılabilir.Bu Km'lerden sonra yağ yakma görülebilir.10K Km'de 1 - 1.5 litre eksiltmesi normaldir
@@rektifiyecifaruk teşekkürler ustam
Güzel bir video güzel bir anlatım emeğinize sağlık
Eyvallah kardeşim.
Hyundai getz 2004 diesel sahibiydim. Araç hararet gördü sonrasında tamirciler bu motor çok tutulmuyor gıcık motor dedi dünyanın parası tamir masrafı ödedim. Ustaların bizi kazıklaması için yeni çıkan bir motor diyebilirim. Sonrasında suzuki alto aldım oda üç silindir benzinli idi. Motorsiklet kadar az harcıyordu. Ne alırsan al benzinli al
Dün sattım o arabayı zar zor 150 bine o kadar kötü değil tek kusuru çok titriyor millet korkuyor
Güzel ve bilgilendirici bir video olmuş elinize sağlık
Teşekkürler
Merhaba Dacia 1000 motor aldım çok memnunum tüplü benzin çekişi hızı iyi yakıt zaten süper 1.80 kilometre çok az yakıt tavsiye ederim şikayetim yok jogger Dacia 7 kişilik çok memnun 7 kişiyle yolculuk yaptık şehir içi ve şehir dışı çok memnun herkese tavsiye ederim yine tekrar ediyorum yakıt süper kilometreye 1,80 şu an araba 5000 kilometrede
Jogger o motora gore agir gelmiyormu,cusseli bir arac,motor seri olabilir ama uzun vaadede erkenden motor omru bitmezmi? Bilmedigimden soruyorum.
Seat 1.4 tdi 3 silindir inceleme tşklr
Orijinali Smart - Mercedes motoru, bu motorda termostat değişip uzun Km'ler 200bin falan yapılabilir sorunsuz ama emisyon değerleri zamanla değişiyor mu nedir kaldırdılar üretimden
Elinize emeğinize sağlık.... Ford kuga 1.5 ecoboost, 3 silindir, 180hp motor uzun vade kullanım için sorun çıkarır mı? Ne dersiniz?
Videoyu izleyip yorum yaptığınız için teşekkürler.Bakımları aksatmadan kullanırsanız,bir problem çıkarıcağını düşünmüyorum.
Emeğine sağlık
1.2 atmosferik sembol kullanıyorum şehir içi için çok ideal ,çok seri ,6 litre yakıyor 100 km de,trafikte sıkışmazsak.şrhir dışında 5 litre yakıyor ama çok güçlü sayılmaz,her yerde herkez geçip gidiyor
Ustam merhaba, hayırlı işleriniz olsun öncelikle. Vag grubunun 1.5 Tsi 150 beygir motoru nasıl sizce, rektefiye açısından ya da dikkat edilmesi açısından önerebileceğiniz
Motorlar daha yeni olduğu için henüz inceleme fırsatım olmadı.Fakat 1.4 Tsi'den çok farklı özelliklere sahip.
@@rektifiyecifaruk 1.33 tce clio motoru gibi rektefiye olmama durumu olabilir mi 1.5 lerin sizce
Ford courier 1.0 ecobost icin ne dersiniz ustam yoksa dizel mi tafsiye edersiniz bir de ayni motorun dizelinde hem 75 lik hem 100 luk var bunlarin farklari nedir
Courier 1.5L Duratorq önerebilirim.Yazılımdan dolayı güçlerde değişiklik vardır
gayet güzel içerik bayılarak izledim fakat sondaki sorulardan en azından biri yani rektefiye randuman tutar mı cevabını almak isterdim teşekkürler
Rektifiye sonrası verimli mi? veya motor uzun ömürlü mü? gibi soruları 3 silindir kullanıcılarına bıraktım.Böylelikle 3 silindirli motorlar hakkında daha genel bir yorumlama olucaktır.Kullanıcılardan tecrübelerini yorumlara yazmalarını istemiştik
anladım fakat ömür rektefiye öncesi ve sonrası göreceli bir durum çünkü kullanıldığı koşul kullanan kişi bakım aralıkları gibi fakat siz uzman görüş olarak en azından randuman tutar mı cevabı verebilirdiniz demek istedim :)@@rektifiyecifaruk
Video için teşekkürler. Yılda 1-2 kez uzun yola çıkıp yeri geldiğinde ailece dik yokuşlu patika yoldan gitmek için şu anda kullandığım Clio 4 2016 EDC 1.5 dci yerine yine otomatik SUV modeller araştırmaya başladım ama genelde 3 silindirli modeller görüyorum yaşı az olanlarda. Örneğin 2022 Juke vb. araçlar sizce bana uygun olur mu yoksa yetersiz mi kalır? Dizel clioyla yüklü haldeyken bile çok dik yokuşlar çıktığım oldu. Juke gibi bir araç pişmanlık mı olur sizce? Yada rakamları daha yüksek olsa da yine dizel SUV mu tavsiye edersiniz?
Uzun ömürlülük ve sağlamlık açısından 4 silindirli öneririm.Kaleos,kadjar,captur gibi araçlarda 1.5 dci ve 2.0 dci motor seçenekleri var.
Bende var 0.9 tce. Almanya otoyolunda rampa'da bile hızlanıyor. Normal 1.4 / 1.6'dan daha iyi çekiyor, özellikle 3000 devir üzerinde...
3silindirli 1.0 ecobost turbo 170nm motor nasıl arıza cıkarıyormu 4 silindirli motora göre ve performans nasıl gidişi nasıl teşekkür ederim
Merhaba,3 silindirlilerin çoğuna göre motoru daha kaliteli malzeme yapısına sahip.
PSA nın 1.2 Puretech leri nasıldır.?
Motor gelirse puretech hakkında video hazırlayacağım
Triger kayısı yagin içinde dolandığından sıkıntı yaratabiliyor. triger kayışının bakımına dikkat ederseniz sıkıntı olmaz diye biliyorum.
Çok güzel. Performanslı bir motor. Keyifli bir sürüş sağlıyor. Her zaman doğru yağ ile sorun olmaz. B71 2297 kodlu PSA onaylı yağ şart...
Egea cross 1.0 kullanıyorum böyle güzel bişey görmedim ben
N13ü en fazla kaç beygir yaparız abi bekliyorum bunu
Merhaba Dacia jogger Alınırmı reis motorda sıkıntı olur mu köy yollarında kullanilacak?
Şehir içi belki düşünülebilir.Fakat inişli-çıkışlı yollarda düşündürücü…
@@rektifiyecifaruk Anladım peki birde kronik volan sorunlumu jogger da kronik sorunları var mı?
Ustam daçıa jogger 3 silindir 110 HP 200 nm sorunlumudur sizce akınırmı
80.000 km altında ise düşünülebilir.
hocam vag grubunun 1.0 ecotsi 115bg motorunu nasıl buluyorsunuz
Bakımları aksatılmadan,yazılımıyla oynanmadan,sakin sürüşler için alabilirsin.Agresif kullanımlarda,motor çok sıkıştırıldığı için silindir kapak contasını patlatabiliyor.
Kardesim bende 999 duz motor var ve bugun motor yedi bunin yerine uyumlu baska motor varmi
Aracın şaseye göre başka uyumlu motorlar var fakat çok zaman alır.Başka motor seçenekli bir aracı tercih edebilirsiniz.
Vectra b motoru çek başkan üzerinde oynama yapılabilir mi falan ondan bahset
1.3 tce ile ilgili video bekliyoruz ustam. rektefiye olmayor diyolla?
Oluyor fakat biraz uğraştırıyor.
Ustam clio 4 aile aracı olarak 0.9 tce mi 1.5 dci mı alınmalı?
1.5 Dci tercih edilebilir.
@@rektifiyecifarukaynı paraya 0.9 tce 90 bg 40bin kmde 1.5 dci 75 bg 90bin km de bu durumda hangisini tercih edersin?
Bilgilendirici videoların için teşekkürler, ben Honda motorlarını incelemenizin faydalı olacağını düşünüyorum. Adamlar ~15 yıldır aynı motoru kullanıyorlar. R16B1 ve R16B2 kodlu civic motorları. Bu motorları bu kadar kullanışlı yapan nedir ?
Motoru elimde vardı.Videosunu çekmeye vakit bulamadım.R16 hakkında video hazırlayacağım
merhaba , seat arona 1.0 aracım var. aracında motor arızası vermişti, ustaya götürdüğüm bu motorlarda rektifiye yapilmiyor motor blogu da gömlekler cizikse motor değişimi yapılması gerekiyor demişti, doğru mu yada hangi 3 silindir motorlar rektifiye yapiliyor
Parçası varsa ve motorda büyük hasar yoksa motor revizyon yapılabilir.
Sembol almayı düşünüyorum 2017 touch paket alayım mı almiyim mi 3 silindir die
Düşük km'de ve bakımları aksatılmadan yapıldıysa düşünülebilir.
Atladigin bir nokta var ustam turbo devreye girdimi ne dag ne bayir dinler turbo beslemeli motorlar iyi performans sağliyor şuan bende hundai admire 1.5 dizel var 3 silindir her bayira cikiyorum cok sukur ailemle beraber hemde😂
Faruk videolar şahane. Ekonomik nedenlerden dolayı biraz fazlaca yaksada kalitesi konforu ve 156beygir performansı olan C180 AMG aracımı yarın kısmetse satıyorum. Uygun fiyatlı Megane alacağım ama ilk kez iki motor arasında kaldım başka seçeneğim yok. Birisi 2015 model 1.2 tce olan benzinli GT line serisi sedan Megan 130beygir 97binde. Diğeri ise 2016 model 1.5 dci dizel Sedan 110 beygir ve 105binde.
Benzin dizel 1.5e göre şehir içinde daha fazla yakıyor hep burası net ama bir yandan da yerli olsun yabancı olsun kullanıcı deneyimlerinde bu motorun genelde 60,80,100bin gibi kmlerden sonra enjeksiyon problemleri, partikül filtresi ve EGR problemi, yakıt pompası, intercooler soğutucu problemi, Adblue sebebiyle gelen problemler gibi bazı problemlerinden dolayı ulan az yakacak diye dizel versiyonu alıp bu seferde usta usta gezip kahretsin nereden aldım demek istemiyorum.
Lütfen sen ve Megane sahipleri bu konuda dürüst şekilde eğrisiyle doğrusuyla bir şeyler söylerse çok sevinirim. Başkalarına da ışık tutar eminim.
Şimdiden teşekkürler herkese 👍🏻
Merhaba,900.000 Km de sökülen 1.5 Dci motorlara şahit oluyorum."enjeksiyon problemleri, partikül filtresi ve EGR problemi, yakıt pompası, intercooler soğutucu problemi, Adblue" saydıkların sorunları,1.5 Dci ile 900.000 Km yapan araç sahibi "usta usta gezip kahretsin nereden aldım 1.5 dci motorlu aracı." diye söylememişse seninde söylemeyeceğini düşünüyorum.Videoyu izlediğin için teşekkürler.
0.9 tce clio4 almayı düşünüyorum km düşük mekanik motor yönünden uzun ömürlü müdür ??
80.000 km altında ise düşünülebilir.
İnceleme için teşekkürler. Merak ettiğim 1.2tce ile 0.9 tce arasında segman farkı var mı? Bire bir aynı segmanları mı kullanıyor?
ben 1.2 tce kullandım. Şu an 0.9 var bence. Motor bloklarını gördüm neredeyse birebir aynı. Sadece bir silindiri çıkartmışlar gibi bir durum var. Hatta üzerindeki parçaların kodları bile aynı gibi bişey.1.2 tce deki segman sorununun kaynağını merak etmiştim.@Oktay_Esen
Merhaba bendede var aynı 0.9 tce 90 hp 140nm 2019 model yarın uzun yol yapacağız 4 kişi bir çocuk Allah'ın izniyle bu denli uzun yol ilk defa gideceğim 1500km gideceğim bakalım nasıl olacak. Yakın şehir dışına çok gittim 250-300km vs sorun yaşamadık bakalım 1500km de neler yaşanacak göreceğiz Allah selamet versin herkese. 🙋♂️
Merhaba deneyiminiz nasıldı
@@mustafahelvacoglu1304 gayet iyi ortalama 90-130kmh yaptım 2 depo yaktı 100lt yani
@@yildirimimal5659100 litre 4500 lira desek 1500 km gitseniz 3 lira yakmış olur çok yakmış gibi benim uzun yolda 5.7 civarı ortalamam...
Hyundai accent 2003 1.5 crdi dizel 10 yıl oldu 280bin de gayet güzel
3 silindirli 1.0 motorlu motorlar rektefiye olmuyor diye duymuştum nedir durum? motor ömürleride max 200 bin km diyolar ustalar
bu sorunuzun cevabını bend eçok merak ediyorum.. bu soruya cevap bulabildinizmi ?
1.2 puretech motor 3 silindirli ve asla sarsıntılı çalışmıyor hatta kırmızı ışıkta durunca motor stopmu etti diye devir saatine bakıyorsunuz . Yeni teknoloji ile herşey halledilmiş.
Teşekkürler
3 yıldır 1.0 kona 120hp 200nm tork kullanıyorum 150bin kmdir kullanıyorum eski teknolojiyle karıştırmayın argeler eskiye göre daha sağlam sadece düşük hacimden dolayı turboya olduğundan fazşa yüklenir ilerde sorun çıkabilecek ilk yer orasıdır.
Merhaba kim diyor çekmez süper çekiyor 7 koltuklu Dacia jogger tüplü benzinli rampada denedim düzde denedim 7 kişiyle hiç sıkıntı vermedi 7 kişiyle 1500 motora binsen o bile zorlanır Yeni teknoloji 1000 motorla aynı gücü yakalamış en sevdiğim tarafı araç çok geniş orijinal fabrika çıkışlı tüplü benzinli kilometreye 1.80 yakıyor daha ne çok memnunum
0.9 tce mi
Yüzde 25 daha az maliyete geliyor, markalar inanılmaz karlar elde ediyorlar ama yakıt tüketimleri 4 silindirlerle hemen hemen aynı hatta uzun yolda daha fazla. Sesi çok vibrasyonu çok 4 silindir gibi stabil değil, markalar bu işe önemli olan nasıl pazarladığın olarak bakıyorlar malesef tüketiciler de bunu savunuyor...
Hızını almadan yokuşa girersen bütün arabalar yokuşta kalır 0.9 Clio sürdüm on numara bi araç
0.9 tce clio super istediginiz her yere sizi goturur cok performansli bir motor yokuslari gayet zorlanmadan cikiyor
Bende 3. Silindirli Araç Kullanıyorum Kardeşim. Daewoo Matiz 0.8 SE 2000 Modell. Temiz Bir Üç Silindirli Motor. Sizi Asla Yarı Yolda Bırakmaz. Gidişi, Çekişi, 1.3 - 1.4 Gibidir. O Zamanlarda Yapılmış, Çokk Güzell Arabalar. Gayett Sessiz Ve Güzell Bir Motoru Var. Güney Kore Aracı Ama, Japon Da Diyebiliriz. Tavsiye Ederim. 👍✨
Renault'un 1.0 sce ve tce motorlarına rektefiye yapılabiliyor mu Faruk bey?
Merhaba,rektifiye olabilirliği motorun hasar durumuna göre değişkenlik gösterir.Normal bir durumda revizyon olabiliyor.
@@rektifiyecifaruk Teşekkür ederim. Renault'un 3 silindirli motorlarının revizyonu konusunda bir belirsizlik var gibi ustalar arasında.
4 kişinin kaldıracağı yükü 3 kişi kaldırırsa ne olur sorusunun cevabı bu motorların ömrü ile ilgili ipucunu veriyor sanırım.
hocam 0.9 tce lerde turbo ıslığına normal diyenler var peki normal mi sence de
Islığın şiddetine bağlı.Çok ötüyor ise baktırmanı tavsiye ederim
@@rektifiyecifaruk0.9 tce manuel clio4 aracım sabah ilk çalıştırmada 1. vitesten 2 ye atarken motor gaza basmadığım halde birden 3 bin devire yükseliyor. Sebebi nedir?
Bu motorlar rektefiyeden sonra eskisi gibi randımanlı oluyor mu?
Tabii.Fakat “bazı” 3 silindirli motorlar hariç.
Hangileri randımanlı?
Peugeot ve Fordun tirigeri kayışlı,
Renonun trigeri zincirli.
Hangisi randımanlı.@@rektifiyecifaruk
@genelkonular2638 Peugeot veya Ford olabilir.Opel ile Renault’un piyasadaki 3 silindirli motorlarına parça bulmak biraz zor
0.9 motor diye cıvata sandınız herhâlde.
Görende bişey anlatıyor sanacak. bunun gibi kendine usta diyenler yüzünden 0.9 ve 1.0 motorları çekmiyor sanıyorlar.
0,9 tce motor rampada kalmaz. baymaz. kalabalık aileler için de uygundur.
5 kişi full yükte ne bayırlar çıktım. kullanmayı bildikten sonra atmosferik motorla bile çıkamayacağın yokuş yoktur.
Bırak rampada baymayı, 1.4 - 1.6 atmosferik araçları rampada sollarsın.
Rampada dur kalk çok rahat yaparsınız. çünkü 0.9 tce motor turbo beslemelidir. bu motorun mühendisliği düşük devirde yüksek turbo basıncı oluşturmasına dayalıdır.
Volkswagen araçlarda sık gördüğümüz turbocharger diğer adıyla e-turbo, düşük devirlerde turbonun aktif olması için ayrıca küçük bir elektrik motorunun turboyu besleyip motora güç aktarması teknolojisine dayanır. 0.9 motorlarda bu işlem arada ek bileşenlerden olmadan, turbonun doğal olarak beslenmesi sonucu çalışır.
Ve yeni nesil tce 1.0 larda elektronik artık. Emeğinize sağlık. Aradığım yorum.
Valla abi bol keseden sallamış gerçekten 1.4 egeadan buna geçtim iykide geçmişim 4 silindirli motor egea rampada yığılıp kalıyor rampada 1.3 Multijet kere kafa tutacak cinsten ben gerçekten bu kadar beklemiyordum bidaha 1.4 egeayi hayatta kapının önüne koymam
@@semihkaragoz1018 hocam ayrıyetten 1.0 turbo beslemeli motorların 1.6 motorlardan kilo olarak çok daha hafif olduğu için daha randımanlı olduğu hakkında bilgilerde var motorun ne kadar verimli olduğunu hacimle belirlemek mantıksız. Ben 1.6 atmosferik Astra kullanıyordum çoğu rampada bayılıyordu şu an 1.0 ecotsi leona geçtim masallah canavar gibi
1.0tce 90bg lpg uyumu hakkında ne söyleyebilirsiniz ustam? Subap tetikleyicilerinde ozel karbon (elmas) kaplama, yine benzer sekilde piston ve gömlekler de f1 teknolojisi ozel kaplamalar uygulanmış. Benim anladığım kadarıyla esas mesele LPG değil, yağ pompasinin ve soğutma sisteminin iki kanalli çalışması, elektrik tahrikli olması olası bir hataya karşı motoru korumasız bırakıyor. Ancak 80-90 kilo ağırlığında alüminyum döküm düşük maliyetli bir sistem. Şehir içinde çok fazla sıkıştırmadan kullanılır, bakımları düzgün yapılırsa uzun süre hizmet edecektir
Lpg ayarını afr saati ile yaptırırsanız daha iyi olur.Lpg ticari araçlarda da var yani 600.000 Kilometreler lpg ile de yapılabilir.
@@rektifiyecifaruk Lovato obd2 afr ayarını LPG kitine bilgisayari, obd ye de el terminali (afr saati dediğiniz şey sanırım) ile yaptırdım. Yabancı kaynaklardan edindiğim bilgi motor tasarım ömrü yaklaşık 250.000km. İlanlardan anladığım kadarıyla sıfır komple motor 100-120 bin TL. Yabancı kaynaklar motorda hidrolik kaldırıcı (lifter) bulunmadığı için her 60.000km de siboplarin ayarlanması gerektiğini söylüyor. Bu işlemi bilen/yapan var mı merak ediyorum?
@borsacmulayim6897 Hidrolik kaldırıcı olarak demek istediği şey iticidir sanırım.İticiler 60K Km de bozulacak bir malzeme değildir.
@@rektifiyecifaruk olabilir çeviri yaptığım için sanayide kullanılan ismini bilmiyorum. Bozulmadan bahsetmiyorlar ayar yapılması gerekli diyorlar. Anladığım kadarıyla subap ayarı
Kardeş ler ağzı olan konuşuyor bende tamiirciyim profesyonel olarak işimi 89 yılından bu yana yapıyorum 3 silindir motorlar daha güçlü bir yapıya sahiptir motor devrini yüksek te çalışsa dayanıklıgi daha fazladır çünkü düşük devirde sarsıntılı ama yüksek devirde saat gibidir 4 silindirli motorlar yüksek devirde fazla dayanmaz gemiler yatlar da yıllardır kullanıyor bende 2008 1.2 puretech var hiç sorun olmadı 0.9 tce sportuer var sadece 160000 km de zincir değiştirdim gayet memnunum araç şu an 210000 km'de hiç sıkıntı yaşamadım hatta geçen 1.0 tce Clio 5 aldım
Motor ömrü ve rektefe verimi hakkında hiç bir şey söylemediniz .
Diğer videolardaki gibi malzemenin kalitesinden bahsetmedik.Çünkü 3 silindirli motorlar biraz farklı yerlere gidiyor.Videoda dediğim gibi 3 silindirli motorları kullanan kişilerin şu zamana kadar karşılaştıkları arıza ve problemleri yorumlarda bahsetmesini istedim.Böylelikle 3 silindirli motorlar hakkında daha genel bir yorumlama olucaktır.
250.000km civarı bir ömür beklenir. Ancak 0.9 tce motoru sıfır olarak 80-100 bin TL ye alabilirsiniz
Yeriniz neresi ?
Merhaba bende üç silindirli 75 beygir atmosferik sce dediğimiz renault symbol ün touc denilen dolu paketi var .. Daha 5 bin km ye gelmeden kalkışlarda şiddetli titreme sebeyle servise gittim bana öyle bir masraf çıkardıki sormayın .. Baskı Balata Volan Debriyaj Bilyası Debriyaj Kiti Debriyaj Seti yani 40 bin masraf ve servis ustası bunun sebebinin arabanın üç silindirli olması kasayı çekmemesi olduğunu söyledi ne arazide kullandım ne yüklü daha 4 kişi bugüne kadar binmedi dıştan görseniz bugün halen sıfır ben acemi bi kullanıcıda değilim 25 yıllık şoförüm .. Bumasrafı ettim zaten serviste ve normal sanayide bu sıkıntıdan yatan araçlarıda gördüm hatta sahibinden de ilana konulan bu araçları satan dürüst insanlar bu kronik sorunuda bildirmiş şuanda arabam yine aynı sorunla karşı karşıya ve km 25 binde ne değişen ne boya ne rötuş ne çizik kasa bebek gibi .. Benden sizlere dost tavsiyesi üç silindirli audiyi merscedesi ford u vb bilmem ama Renault Nissan Dacia sadece ocağınızı yıkar.. Allaha emanet olun dostlar.. 🙏
2 yıl garantisi var. 5 bin km yi 2 yılda yapmadın sanırım?
Faruk baktım kanalına içerikler güzel Audi A4 B5 üzerine yeni videolar gelirse güzel olurmuş. Hatta bi turbo büyütme operasyonu yapılabilir
Otomatik vites.Manuel olsa ne işler yapardım...
Ses konusunda yanlışın var. 3 silindir sesi, sıralı 6 silindir sesine benzemez v6 sesine benzer
0.9TCE candır.
Bende de ww polo tdi var 2017 1.4. 3 silindir. Yokuslarda bayılıyor cekisten düşüyor. Tavsiye etmiyorum
mikrofonlu video bekliyoruz ustam
4 yıl 70 bin km kullandım istanbul trafiginde 6 litre ortalama ile. Bir kere sorun cikarmadi. 0.9 motor diye insanlar yokus cikmaz diye falan dusunuyor. Arabanın içi bana küçük geliyor diye degistirecegim yoksa hayatta satmam