Vespa p80 x -- Teil 29 -- Motorzusammenbau Vespa PX 150
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Verwendete Materialien / Werkzeuge in der Motorserie:
Ryobi Akkuschlagschrauber (Nachfolger): amzn.to/2y0ZWYR
Ryobi Akku + Ladegerät: amzn.to/2QuD9LM
Drehmomentschlüssel (Billigware): amzn.to/2Qt6R3O
Drehmomentschlüssel (Proxxon): amzn.to/2O9hYC3
Akkuschrauber: Parkside von Lidl, 25€! Dafür einfach TOP!
Motorradreiniger: amzn.to/2Nppoff
Ultraschall-Reinigungsgerät 3L (in Ebay günstiger!): amzn.to/2E1y4ZV
Messing-Zahnbürsten: amzn.to/2DZoFCg
Bremsenreiniger: amzn.to/2NmjxHH
Kunstoffhammer: amzn.to/2O8aNtT
Gewindestangen (z.B. M4, 10ner): amzn.to/2OKKNUO
Heißluftfön billig: amzn.to/2O75QBA
Heißluftfön gut: amzn.to/2y31iC2
Multimeter: amzn.to/2NqkIFZ
Schraubstock: amzn.to/2O76FdL
Alubacken für Schraubstock: amzn.to/2NrsjE4
Meine Gabelschlüssel (7-22):
amzn.to/2OAR2uz
Mein Steckschlüsselsatz 3/8"
Proxxon: amzn.to/2y1g8sN
Mein Steckschlüsselsatz 1/4" & 1/2"
Proxxon: amzn.to/2QuE9Q2
Meine Innensechskantschlüssel
Wera: amzn.to/2OIDBJb
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Tags:
#Vespa #PX #P80 #Umbau #Doku #Restauration #Blechroller #Schaltroller #Oldtimer #Tutorial #FAQ #Piaggio #Roller
Sach mal war der Zylinderfuß dicht? Man sieht die ganze Zeit einen kleinen grünen Überstand der Motorhälftendichtung am Zylinderfuss, die mit einem Cutter hätte entfernt werden müssen.
Krass, du hast Recht, hab ich wohl damals übersehen. Falschluft habe ich allerdings nicht. Denke, dass die Aludichtung das wohl ausgeglichen hat ;) @Viewer, bitte den Dichtungsüberstand an der Zylinderfuß-Dichtfläche plan cutten! ☺️
Kommt bisschen spät aber mir ist grad im Video aufgefallen, dass du bei der Hinterachswelle ein gekapseltes lager benutzt hast obwohl du einen außenliegenden wellendichtring hast. bei außenliegendem simmering immer offene lager benutzen damit auch getriebeöl in das lager kann. Sonst kommt kein öl ins lager.
Die geschlossenen Lager haben ja Ihre eigene Schmierung :) Aber gut dass dir es aufgefallen ist, das habe ich glatt übersehen :D
Hallo.. Probier mal die Nadeln vorher mit Fett an die Welle zu kleben und nachehr die Welle im Gehäuse montieren. Dann läufts easy... Danke für deine Videos.. sind Toll!
Aynen
Echt super video! Darf man fragen wo du den Revisionssatz (Lager, Simmerringe) bestellt hast? Oder hast du alles einzelnd gekauft? Grüße
Ich habe die im lokalen Werkzeugladen besorgt. Im Internet kann man da kaum noch Originalware kaufen... :(
coole videoreihe, danke :) bin aktuell dabei, meine v50 zu restaurieren :)
Cool! Da wünsche ich dir viel Spaß und schicke mal ein Foto, wenn die Vespa fertig ist :)
Eine Papierdichtung einfetten oder ölen halt ich für Blödsinn , mit einer zusätzlichen Silikondichtmasse einstreichen bringt ganz sicher besser den gewünschten Effekt das der Motor dicht bleibt und bei einer nicht mehr ganz perfekten Dichtfläche zusätzliche Sicherheit bringt
Ich habe so die besten Erfahrungen gesammelt. Im Endeffekt gibt es hier aber keine Faustregel, wie man Papierdichtungen zu behandeln hat. Wenn die Dichtfläche Plan ist, sollte es auf jeden Fall abdichten. Wenn man jedoch gleich eine Dichtmasse nutzt, ist eine Papierdichtung überflüssig :)
sehr cool, wo hast du dein Motorständer her?
Servus, den hatte ich damals aus den Kleinanzeigen.
Was ist mir Ausdistanzieren des Getriebes ❓
Kann man machen, gab es original aber nicht. Ist bei einem Original-Setup meiner Meinung nach auch nicht wirklich erforderlich. Falls du das machst, bedenke bitte, dass sich Metall ausdehnt. Nicht dass es später "zu eng" wird ;)
Wie ist mit TÜV und Polizei wenn anhält.
Mein Motor wurde mit einer "Unbedenklichkeitsbescheinigung" (80€ bei Piaggio )vom TÜV Süd eingetragen (Um die 120€). Zudem muss man die Versicherung noch über die Motorenänderung informieren (Bei mir gab es keine Beitragserhühung). Ab dann ist alles Legal. Macht man das nicht, fährt man mit ungültiger Betriebserlaubnis & Zulassung, dies kann im Fall der Fälle böse Enden.
@@DorfGarage Danke für Verständnis und Antwort,also brauche kein Gutachter,sondern nur bei tüv.Ich musst sagen meine Vespa fährt 80-90 km/h und TÜV regulieren die Zulassung.Dann in Straßenverkersamt die Papiere von Vespa ändern und bei Versicherung Papiere zeigen und als Motorrad Versicherung machen.Dank mfg
Hi, falls du etwas verändert hast, fahre am besten einfach mal zum TÜV und frage die mal wie das weiter läuft. Bei mir war ein es originaler Motor, der eingetragen wurde :)
@@DorfGarageDanke viel mals.Nein nur eine Werkstatt von Vespa wollte ein 75 cilinder und Kupplung ändern damit auf 80 km/h fährt.mfg