Померла ЧЕШСКАЯ турбина на Садко некст, мотор ЯМЗ-534
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2021
- #газоннекст #газ #сломаласьтурбинанагазоненекст #турбинаямз534 #накрыласьтурбинанасадконекст #садконекстсломался Всем привет кто нас смотрит, такие вот приключения бывают, для тех кто думает что это машины такие плохие отвечу, ломается любая техника, причём довольно рано порой ломается, короче бывает всякое.
- ยานยนต์และพาหนะ
Приветствую. Смотрел, слушая смех вспомнил далекую молодость: Бивис и Батхид)) Вам можно и мультики озвучивать) Беспроблемной эксплуатации аппарата и интересных зимних заездов! И роста каналу!
😂👍
Поломки в любом случае будут,это на любой технике так,я 16.11.2021 тушил новый Мерседес или Майбах на Ярославском шоссе,машина месяц из салона!!!загорелся двигатель в районе кожуха воздушного фильтра,все сделано из пластмассы причем она неплохо горела!!!вот вам и мерс😉
Привет Артём! Неприятно, воздух России выявил слабые места чеха. (Ирония) такое может случиться с любым, слава богу что удалось доехать своим ходом. Серега пусть не очень расстраивается, приобретённый опыт это плюс. Всем удачи везения и здоровья.
Что Садко хорошо, то чеху смерть. Гласит народная мудрость.
😆👍да,воздух в России настолько суровый что даже Чешские турбины не выдерживают!!!😂
@@IvAnDrEv видимо зараза под названием"ломучесть"переходит с наших машин на импортные комплектующие😂
@@technica4x4 Скорее зараза под названием "зарабатывание на продаже новых запчастей" поразила чешских производителей :)
Ещё для ЯМЗ-534 подходят турбины BorgWarner S100G и BorgWarner S200G.
@@IvAnDrEv согласен,но борг Вагнер стоит очень дорого,а качество может быть таким же как и у Чехов😉
В этом выпуске, последователи Илона Маска и один сборщик ПК делают Садко атмосферным, а затем снова турбированным :)
😂😂😂😂👍👍👍👍
Артём всё бывает,главное нашли выход,чем сложнее тем больше проблем,я поставил бы длинный болт,всего хорошего,успехов,удачи
Приветствую, Вячеслав Михайлович! Вам проще, у вас КрАЗ без турбины 😁
@@user-uh2ul2ht9f нее,260 КрАЗ с турбиной,но за счёт объема двигателя в случае выхода её из строя потеря мощности будет не столь значительна как на новом семействе двигателей ямз-534 и 536
@@technica4x4 я имел ввиду 255-й, 260-й у него пока без работы.
Главное - с проблемой справились в полевых условиях 👍👍👍.
Да,это точно,но если что Уралом бы отбуксировали
@@technica4x4 хорошо, что новая турбина нашлась в такое время, в наших краях только на буксире ехать и ждать запчасть.
@@user-uh2ul2ht9f так на буксире ехать не надо,машина и без турбины едет,только вяло:))
@@technica4x4 масляное голодание не может быть причиной выхода из строя? Турбированный мотор не рекомендуется быстро глушить, надо давать ему поработать немного.
@@user-uh2ul2ht9f нее,Сергей знает эти ньюансы
а вы думали если импортная то не сломается? Наша техника типа урал лучше любой зарубежной.
Да, запчасти сейчас, говно!!! Удачи в ремонте 🤝
Прикол в том что это Чешская турбина и это поставка на конвейер!!!так что косячат и иностранцы😆
@@technica4x4 бывает, брак наверное☝️
@@user-ural1986 везде бывает,я тут недавно новый Мерседес тушил,загорелся двигатель,машина месяц как из салона,вот вам и немецкое качество 😉
@@technica4x4 немецкое качество было раньше, сейчас лишь бы на ремонт чаще приезжал😂
@@technica4x4 Привет, Артём! Немецкое качество, говорят, осталось в прошлом, гастарбайтеры там на заводе работают😂.
Что то совсем не пожила.Какие мысли по этому поводу?Может когда плавали из за перепада температуры?👍
тоже интересуют предположения. Отчего и почему она померла. Некачественные детали? Нарушение условий эксплуатации?
Думаю турбина была бракованная,условия эксплуатации были нормальными,вода до неё не доходила,на моём Урале Некст вода скрывала турбину не один раз и всё нормально,но она с новья масло гнала в куллер правда немного:))жду когда ей придет кирдык😆
@@technica4x4 У меня на Ямз 236 тоже масло в кулер гонит ,Я думал турбина а тут полез а трубка с маслоотделителя до турбины вся в масле .Вот хочу выкинуть эту систему попробовать.
@@user-xt7ku4cw6k у меня возможно тоже не турбина гнала,в двигателе ямз-536 на моем Урале есть гидрозатвор в системе вентиляции картерных газов,стоит он в клапанной крышке и туда должно быть залито несколько кубиков моторного масла,но его там небыло,я сам залил,может из за этого и гнало(в инструкции это обозначено как одна из причин появления масла в куллере)
@@technica4x4 Да, "гидрозатвор" это новшество рядных ЯМЗ-534/536, который обязательно должен быть заполнен маслом и тогда всё будет в порядке.
Почему турбина вышла из строя? в чем была причина?
Pochemu turbina vyshla iz stroya? v chem byla prichina?
Брак скорее всего
@@technica4x4 причина в перегреве выпуска из-за перекрытия владельцем системы РОГ.
@@versacheversache6460 на моем урале некст нет системы егр вообще и все нормально работает,просто брак.
У меня газон некст 21г. Тоже есть подозрения что из-за глушения егр , часто слышу что летят турбины чаще обычного у тех у кого заглушен Егр. ( только подозрение) . Сам глушить егр не стал, 105 пробег, пока полет нормальный. Только прокладки под гильзами на 75 полетели.
Равновато она представилась...
👍👍👍👍
Я бы сказал совсем рано,брак похоже
Ну всё, ей хандец
На первых ЯМЗ 534 стояли турбины Борг Ворнер, ходили без проблем. Потом конечно же "оптимизировали", но чешские лучше чем " Турботехника"
Ну,говорят что чешские лучше,но у меня уже сомнения есть:))
Ну боргворнер продаются на эти моторы, 50 касарей стоят, так что кто хочет ставят
@@DROVASEC666 Да, BorgWarner в 1,5-2 раза дороже, чем другие. За эти деньги можно сразу две подешевле купить, основную и запасную. Столько же отходят, если не больше. Вы примерно так и поступили.
дело не в "оптимизации", а в санкциях, ТКР BorgWarner из Великобритании.
Как на Садко лебёдку спрятали???😳😳😳
Оказалось технически это решаемо, почему завод так не делает мне непонятно🤔
Турботаймер установлен на машине?
Нет,но владелец не глушит сразу машину,он вкурсе
@@technica4x4 Значит брак детали!
@@user-uf5is9yz8w да,тоже так думаю
Какой расход у такого Садко
Около 20
А гарантия,не распространяется?
В машине много доработок поэтому с гарантией может не получиться
@@technica4x4 можно было бы попробовать,я так понимаю,в движок же не лазили,или чипанули?
@@user-bt3lq2ut5n да,движок чипанули и турбина более мощьная
@@technica4x4 Артём, а чипанули сколько лошадей вышло и егр удалили, во сколько такая процедура обошлась?
@@FVVS123 просто убрали экологию,на низах мотор лучше поехал,лошадей думаю примерно так же и осталось как было(149)
Порно на ЦКАДе😂😂😂👍
Технопорно😆
Машина уже не на гарантии?
В машине много изменений и на гарантию смысла нет гнать,тем более они растянут это удовольствие на неделю или даже на месяц!!
@@technica4x4 Понятно, не захотели связываться с дилерами . Мне казалось что изменения коснулись только колёс, остальное в стоке. Но наработка на отказ 4 тыс. км это для современной машины маловато. В любом случае удачи вам.
@@user-do5ss7yn5p егр заглушили,ресиверы подняли,осушитель перенесли,могли докопаться,а так конечно лучше на гарантии тысяч 20 повисеть
Ругали - ругали ЯМЗшную турбину , а она оказалась импортным непотребством =) .
Кстати ЯМЗ турбины имено те которые ЯМЗ сам делает тоже есть и ставятся на данные моторы, так же ещё на данные моторы ставятся турбины от компании турботехника
Да,мы сами удивились что турбина оказалась Чешская,не думали что от них можно ждать подвох,но оказалось они тоже косячат😉
@@DROVASEC666 да,на моём Урале стоит как раз турботехника
@@technica4x4
Брак везде и у всех встречается ( дело только в проценте этого брака ) .
Я четвёртый год использую без проблем российский микроавтобус 4х4 с дизелем американской фирмы , произведённым в китае ( описание машины без рекламы машины , у вас вроде такой микроавтобус тоже есть ) . Однако общался с людьми которые за это время и пару КПП поменяли , и турбины у них летели , и тормозные диски ... .
Вот мне плохие крестовины попадались , три раза менял ( заводские вообще 5000 км прожили ) , а последние на второй год пошли без проблем ( тип смазки поменял , не рекомендую на крестовины синюю смазку ) .
Была и весёлая неисправность , тосол капал с патрубков , голову сломал пока понял в чём прикол , всё обжато , а тосол капал ( думал патрубки уже менять ) . Оказалось дело в крышке расширительного бачка , пружинка не калиброванная была на клапане сброса избыточного давления , поменял крышку в сборе и забыл о проблеме .
Перестал работать прикуриватель , так это не из за плохого прикуривателя , а только из за неправильно закреплённой клеммы на заводе ( поставил клеммы правильно , обжал и всё заработало штатно ) .
Человеческий фактор .
Где-то облой не сняли , где-то гайку не докрутили , где-то клемму плохо поставили , где-то трубку пережали ( перекрутили ) и устроили масляное голодание .
Удачи Вам на дорогах , ни гвоздя ни жезла .
@@user-uo8fe9nc9q да, согласен полностью👍у меня тоже есть соболь4×4 но двигатель эвотек,у вас камминз дизель,в крестовины положено смазку 158 или литол24,я шприцую литолом,раньше я пробовал синюю 222 мобил в подшипниках ступиц мне она не понравилась,водой она не растворяется но она как то по сторонам подшипника расходится и влага образует коррозию на сепараторе и беговых дорожках подшипника, литол24 при этом ведёт себя по другому,он превращается в эмульсию,но при этом хоть как то смазывает подшипник и хоть какое то время предохраняет от коррозии,к тому же литол24 несравнимо дешевле,мобил222 мне понравился для смазки тормозных цилиндров Урала Некст,консистенция как раз хорошо подходит для этих узлов
Поедь на Садко в Анадырь по зимнику, 😏😏😏😏😏
Ну ездят же там уралы и КамАЗы как то😆
Кстати на Мерседес Цетрос на пробеге 60т.км.развалился К.О.М. я переписывался с владельцем он под ником Фриман
@@technica4x4 "вы не понимаете, это другое"
😁😁😁😁😁
@@user-pq4vb2tx7c ну да это же мерс😉😂
Если правильно отрегулировать топливную можно ездить и без турбины.
А как её отрегулируеш??там електоника,да и смысла нет,без турбины мощьность намного меньше будет
Ну на старых тракторных тнвд можно было накрутить насос.А на этой нужна программа,и её смена.Но это в крайнем случае,если турбины долго не выхаживают.Мы на Зилах 4331 поставили моторы ,один ммз 243 у друга, а у меня 245,тот же самый с турбиной.Так вот скажу,что его 243 ходил не хуже,а когда правильный редуктор заднего моста скоростной поставили от зила с катерпиллером,то он меня и с грузом по трассе делал и без груза.
@@user-xq6ct8hi6m нее,я ездил на газ66 с двигателем 243 без турбины и с двигателем 245 турбовым,разница огромная!!!в пользу турбового
Привет Артём вот тебе и российский автопром.
Привет Александр!!!но сломалась в Российской машине Чешская турбина😉😂
😪😪😂
😆 бывает и такое, причём турбина импортная,чешская
@@technica4x4 *Только как всегда пида... делают и придумывают всё так чтобы пришлось: - точить и гнуть ключи!!!Танцевать с бубном чтобы подлезть куда надо*
Всё из китая
В каком месте вы увидели Китай??турбина Чешская!!
@@technica4x4 всё правильно чешская сделано в Китае нормальная сейчас практика весь каминз Китай
@@user-my3op3yu6s нет,Чешская есть Чешская,это конвейерная поставка,ямз мог и сам в Китае заказать без Чехов😉
@@user-my3op3yu6s и кстати при чем здесь камминз??на этих машинах Российский ЯМЗ стоит
@@technica4x4 Ямз и заказал напрямую посмотрите алиэкспрес сколько там Чехии продается это типо бренд
Не успели толком покататься и сломался хваленый ГАЗ 👎
Не надо грязи. Сломалась чешская турбина, а ГАЗ Садко своим ходом доехал.
Ломаются любые машины,Российские машины становятся лучше это факт,но есть конечно косяки и брак,я тут недавно тушил новый Мерседес его месяц как новый забрали из салона,на Ярославском шоссе он загорелся в районе корпуса воздушного фильтра,там пластик причем очень горючий!!вот вам и немецкое качество😉
@@technica4x4 гарантия мерса один месяц? 😂
@@user-uh2ul2ht9f низнаю чем дело закончилось,скорее всего по гарантии сделают,машина не очень сильно пострадала,мы вовремя потушили
@@technica4x4 современные авто сгорают дотла в считанные минуты до состояния списания.