1989 YAMAHA TZR 250 3MA | 經典車庫
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- 回憶1989 YAMAHA TZR 250 3MA絕無僅有的輝煌年代。
經典車庫
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#Jorsindo #YAMAHA #TZR250
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1992年,朋友的大哥在海軍敦睦艦隊,牽了一台回來,我和朋友試騎一小段綠燈起步,差點沒噴出去,1.2檔超快,聲浪尖銳好靓,人生的第一次試騎重機,從此結下重機之緣至今.
以前的車，越老越勇，聽了這位車主說比R3快ㄧ點這也是事實讓我想起我們
這邊車行老闆說他有位顧客先前買了R3，爽度不夠結果又跟他買了一輛90年代cbr400rr，騎上去驚為天人啊，哪A差阿錐😆
李淮富 以前本田車子都很暴力的，到後來才改的比較親和上手
四缸跟雙缸當然有差XDD
比錯了吧.....
4根LP當然比2根LP厲害啊
那不能比吧！雙缸怎麼跟四缸拼
四根小的LP跟兩根大的比較，也是有差喔~~
原田哲也 1993年世界250GP年度總冠軍,騎乘Yamaha TZ250M.
這一代的TZR250排氣管會設計在車尾是因為它是沿用1988/89年TZ250廠車的車尾設計.
基本上從車殼,車架,後搖臂的倒三角設計,處處可以看到TZ250的影子.
What a beautiful motorbike that was. 2stroke engines were so powerful back in those days
以前有過一輛Aprilia RS-250, 軸輸出70匹馬力, 輪輸出5x匹馬力,4檔可以輕鬆破165km/h, 2T250的實力真的不容小覷.
Ming-I Chuang ： 我有正牌的 RS-250 (^_^;)
反裝甲 我知道，你石頭啊
石大哥，我Maru，就知道你會來～
好天氣好風景山上談車整個看了就是舒服。選擇合適的地點來配車讓整個拍攝和觀賞的質感大為提升。感謝製作單位的用心。也期待以這樣的用心繼續下去後面的車種介紹或是花絮節目。
這樣的經典車節目很棒，一定要多做
好感動！車保養的真棒！
天哪，希望可以未來有更多經典車款介紹 :D 感謝小老婆編輯們的用心!!
要玩2T車東南亞是最好的選擇
(因為東南亞並沒有禁2T車)
很棒的老車介紹 我手上也還有FZR…真的老車有老車的味道
我覺得這個企劃超棒的
二冲车基本上最大的特点是车架扎实，赛车铝合金大梁车架，所以进湾很稳定，没有那种飘飘然的感觉，其实飘就是大梁有点扭曲，就像R3是钢管大梁，所以在前叉连接处有点扭（其实就是变形），所以骑士感觉飘。还有就是尾担也是铝合金加粗，也是提供稳定，同样R3还是钢尾担，同样也是飘。还有前刹车双碟四鲍鱼，快稳狠准，看看R3什么配置？单碟配2鲍鱼，刹车会跑偏的，那么种种配置加加叠叠，俗话说没有对比就没有伤害。
老車真的好帥
一個字，畫質有夠好!!
原諒話也不講半句／此刻生命在凝聚
過去你曾尋過某段失去了的聲音
落日遠去人期望／留住青春的一剎
風雨思念置身夢裡總會有唏噓
天若有情
以前曾經買了一台FZR250模型車，貼YD250正牌，其實很想騎TZR.
3MA的媚力就是低轉聲音跟四行程差不多安靜，超過7500轉的時候ypvs 才會全開。
希望能在多一點有關老車的介紹~現在的車看起來實在沒什麼靈魂
以前配18吋後胎是為了省轉速，或是說在轉速沒辦法更高轉的情況之下所採用的方式。
至於理由有很多，保護引擎或是油耗，或是成本考量。
做一集90極速王者-隼的經典車庫企劃也不錯喔！
超喜歡這個單元
這台車好美喔～～
我最想收入車庫的 夢想機車啊😍
經典！但小弟比較鍾愛NSR250!
2行程本身就是一隻怪獸,由gp500下放到街道尬車,當年那個時代4大廠各大鬥法,低轉無力高轉飛天,用4行和2行2者比較是4行是平穩直線上升,而2行是 I/O I/O,意思就是低轉速時沒有反應但一夠轉速車子就像火箭一樣快,要駕馭它比現在的1000CC還難.
本來以為RZR的後繼是TZR，沒想到用FZR接棒，2T車世代就絕了...
經典
會被r3放會不會因為是日規的啊，日規有限速，要不然2T250大部份都可騎到200到220公里。
讓我想起 5 6年級當時的三大王牌 追風 王牌 FZR
TZR250 top speed 大約200km
錶190在下一格 2T轉數拉起來很狂爆 日規極速180km
你好，我是香港車友，把rs125運來台灣有辦法出牌嗎？還是只能在賽道跑？
只能在賽道跑喔
TZR250經典
阿郎的故事&天若有情 都是騎TZR
@@994-c2h 對啊～😂
TZR是烈火戰車跟阿郎的故事才對😂
其實FZR150以白牌來說也不錯啊～而且還是四行程的
只是找零件的部分可能會比較麻煩…
超慢
@@呂凍冰150cc是要多快
日本重工業走了一百多年， 1894輕工業革命成功年打贏甲午戰爭， 1904年重工業革命成功打贏沙俄， 日本很早就戮力發展重工業技術。 臺灣王永慶跨足台塑汽車以失敗告終， 郭台銘是臺灣首富卻也不敢進入汽車生產領域， 現在國產車還沒有一部令人相當滿意的作品， 臺灣的重工業技術遠遠落後日本太多了。
這外型現在看還是很可以~ ^0^
This one is the last version
这是多少80年代男人的梦
我的偶像是洗拿
Look soooo mint!
過彎輕巧應該跟他們設計的deltabox車架有很大關係
騎FZ系列就很有感覺了
From todays Perspektive, they are Cute but Dated
我比較好奇要怎麼從日本弄車回來~😂😂我好想搞一台nsr250回來啊！！
當年Nsr 250 俗稱小花豹
日本超多整新的經典銘機，有看過中古車行的視頻
經典不敗！
簽到。
簽名簿來囉~（遞 by漢堡
SINGER您好，可否有機會做一下CBR400RR NC29的專題呢?謝謝您
有車嗎?
有的話我們可以喔
👏👏👏
掌聲響起來～我心更明白～ 你的愛將與我同在～ by漢堡
居然默默的唱起歌來了.... by浣熊
我相信我22年前的追風135 你可叫Rzr Rzx
能吧！那天！我是有看到一量！是有重改是沒有加改渦輪也沒NSR動電腦！
這是當年設計最失敗的躍馬,無論機器.車架·都是失敗的,所以很快就生產V2了,懂的人都知道
破限速，以前車友有一台超快。
R3 170幾KG 41P
那看來這台車況異常的差喔
這隻秋刀魚顧的么壽漂亮啊啊啊啊
劉揚庭 錢花下去就有了
哈哈虎 少說也要40萬來整理
想請問大魔王 不知道有沒有車主皮衣的資訊 看起來真的很帥呢
這家皮衣我們有介紹過
forum.jorsindo.com/thread-2518524-1-1.html
沒有發動一下，好可惜喔~
想看NSR
家裡還有一台不能動的王牌
想知道車主在哪些整理。整台車新的一樣
哪裡
開關總成跟愛將好像R！！
講後避震差不多？？後多連桿r3比強
250CC 45P馬力....現在300CC的有多少超過45P馬力
Please put english subtitles
影片落落長 卻沒有聽到引擎的聲浪 拉轉聲
th-cam.com/users/shortsaJuzO5dFrlA
這裡有
❤👀😊
台湾可以学习澳洲法规 机动车可以注册在俱乐部名下 每周只有一天可以上路
想收一台當年騎的RG50
七乙的馬克咖啡有一台~
怎麼沒有nsr 250 ~~~
很多人討論，3ma是設計失敗的作品，排氣管放太高，重心變高，過彎就不穩了，兩年山葉就改款了
他當初是以TZ250的比賽車加裝保安部品變成市售車
以賽車而言倒是不錯, 市售車嘛...
Jorsindo Motor Club 小老婆汽機車資訊網 我看了一下，88、89的TZ都是高排，可是賽車輕很多，比賽排氣管的重量應該也不是3ma可比的，市售車還要隔熱裝置，後座墊，不是輪下一公斤，輪上十公斤？山葉反其道而行在輪上拚命加重？並列引擎好像也沒V型有力，震動又大於V缸，90年是二行程競爭很激烈的時代，得不到市場的青睞，下市大改款也是必然的吧？！
尾排設計在當時並不是不好, 實際上Ducati SBK / Yamaha R1 到 2000 年代還是繼續使用尾排. 現今操控哲學強調的是簧下重量要越輕越好, 像是倒插, 鍛造框甚至Carbon框都對操控有直接幫助. 以3MA粗壯的車架設計來說, 過彎實際上是很穩定的, 重心集中下左右變換的速度也很快... 但因市售因素加上環保與保安部件後, 性能反而被限制住而不如同級競爭對手, 這是3MA市售兩年就緊急大改款的主要因素吧!
Jodo Wu 那NSR或RGV就沒受環保跟保安部件限制嗎？就是引擎設計已經跟不上競爭對手，3ma 136kg，nsr 132kg，rgv 128kg，同馬力的話，3ma基本已多了4kg已上的負擔，為平衡高重心，所以加粗下搖臂，讓重心移下，這樣反而增加整體重量，並列汽缸如果好，次世代引擎何需改V型？3xv也只有126kg，現在山葉或度卡迪也沒將排氣管上置了，現在的是，能低就低，越短越好，阿魯大雞腿應該有其考量
爆音啦
兩個中年大叔長得還蠻一樣的
台灣的法規二衝250根本無法領牌
鋼性骨架就贏了
電腦要改啦！ 排氣管要換，不然完全浪費這輛車了！
反裝甲 2行程哪來的電腦😂
cdi
ab0922828587 對啊所以不是電腦😄👍
都說錯了啦，普利珠加重2克會好騎很多，皮帶要用改裝的，原廠容易斷
对对对对对对对对对对对。。。。对对对对对对对。。。
我覺得主持人把手扶在人家的車上蠻失禮的，每介紹一個東西就一定要摸一下，風鏡摸一下，排氣管摸一下，車子又不是你的，放點尊重吧
檔車的外型拉風搶眼卻不實用，價格又高也沒有置物空間，所以在台灣沒有市場，市場的主流還是速克達。
「3MA」直線被R3巴！？
我沒聽錯吧？
這台「外觀」甚美的3MA莫非「內裡單到」？
同樣是1989年的3MA，為什麼你的比較「好笑」？