Stefano da Parigi ! -> Ciao ragazzi !Ciao Davide, ciao Giovanni !! Com’è al solito, vi ho guardato. Come al solito, con tantissimo piacere ! come sempre, siete professionali. La qualità E il prestigio degli invitati che vengono accompagnarvi significa tantissimo !!! E tutto vostro merito. Davvero. Mamma mia quanto soffro con voi della situazione di Ferrari. Che dolori.Comunque non mi leverà della mente nessuno che la Mercedes ha avuto molte facilità questi ultimi anni, che tante cose non sono chiare. E non ci sono solo loro, ma la Ferrari “le prende sempre”.Facciamo coraggio, forza Ferrari !!!!! Forza Charles Leclerc !!!!! E Forza ITALIA 🇮🇹 Non so che dire di più ? (scusate se sbaglio perché non sono andato a scuola in Italia, ho imparato a casa con i miei genitori😀 E delle volte quando si parla molto molto veloce faccio fatica😀🤪) Ciao ciao, a domani e grazie ancora di tutto!! Ciao Davide, ciao Giovanni !
Come ci mancano i vari jean todt, luca baldisseri, ross brawn questi si che erano persone competenti di f1, non questi incompetenti attuali... non c’e’ una figura carismatica, bisogna azzerare tutta la squadra corse tanto peggio di cosi’ non si puo’ fare (vettel 17 nel gp di casa)! Assurdo!
Bello sentire Baldiserri. Un po' di ossigeno in questo olezzo di "ingegneri del lunedi'". Grazie per la disponibilita', senza parlare di quanto lui ed il resto della squadra fecero in passato.
Grande ing Baldisseri sei sempre stato un idolo, ancora ricordo la risposta al cronista che chiedeva come mai la Ferrari non facesse la pole (la faceva la BMW) e rispose "la gara si vince la domenica". Grandissimo e ancor di più quando pur accontentato dalla scuderia a restare più vicino casa fu richiamato perchè la Ferrari era in temporanea difficoltà
Hai ragione penso che sia una persona capace di tutto (vedi la diatriba con la mamma) pur di fare più soldi possibili. Della Ferrari non gliene frega nulla
ma non lo capite che c'e' un complotto o un'accordo con la fia per non vincere quest'anno? l'anno scorso era fuori regola e l'hanno beccata in cambio di non'essere squalificata per l'anno intero. infatti non portano neanche aggiornamenti quest'anno...
Ciao Mauro, E si questo lo sa tutti, di questo accordo , perché ci hanno beccato ? Non c’è beccato niente c’è stato una spia che andato ripetere alla Mercedes, la F i a non vedeva niente, tutte le settimane tornava a Maranello e non vedeva sempre niente. Punto punto Però dalla Mercedes non ci va nessuno, alla Red Bull honda, Uguali nessuno gli chiede a questi dove trovano tutta questa potenza, anche le Renault che ha fatto un salto di potenza, Dove l’hanno trovata tutta questa strapotenza 😤😤 ma loro è sempre regolare, sempre sempre !!! Solo una cosa quando vince, vuol dire che è trafficato. Mannaggia la miseria. Stefano da Parigi
Il pesce inizia a puzzare dalla testa.Elkann NON è una figura carismatica,anzi pare quasi un burattino al quale è stato regalato il teatrino per giocarci.Si può dire tutto su tutti,però le epoche Gianni Agnelli - Montezemolo - Todt.Non sono ripercorribili.
Alla Ferrari mancano ingegnieri esperti e di carisma , quelli che c'erano Costa, Allison, Sassi , sono stati allontanati e tutti sono stati presi in Mercedes........ evidentemente non erano cosi' scarsi come invece qualcono li ha voluti dipingere , Montezemolo e' il presidente che su 14 titoli mondiali ne ha vinti 11, ma e' anche il presidente che ha accettato la fine dei test privati (avendo due piste Maranello e Mugello di proprieta') ed ha accettato la formula ibrida ......... Inoltre se siamo la scuderia piu' prestigiosa della formula uno, perche ' non si battono i pugni sul tavolo della FIA per fare annullare il congelamento di telaio sospensioni e motore e fare riprendere i test privati cosa aspettano ?
@@nordrige ,certo l'aria che tirava a Maranello dopo l'avvento di Marchionne nominato dagli "eredi" Agnelli (uno più fesso dell'altro) A.D. del Gruppo Fiat non fu delle migliori.I tecnici migliori fiutarono e se ne andarono,Baldisserri fa buona vita in Lamborghini,gli altri in Mercedes e da altre parti.Dire che vennero cacciati non è il termine esatto.Chi ha delle capacità viene contattato,gli vengono fatte offerte alle quali difficilmente si dice di no.Montezemolo (30 anni in FERRARI !!!) invece venne cacciato perché non condivideva le strategie di Marchionne sia nella produzione delle vetture di serie,men che meno nella F1.Vero che Montezemolo non si oppose a quelle scelte (test privati eccetra) anche perché non avendo più alle spalle il sostegno totale del gruppo Fiat (e in FIA lo sapevano) ,quindi conti poco o niente.E' su quella frammentazione che gli altri hanno giocato! I risultati sono evidenti mi pare.Comunque ascoltate cosa dice Montezemolo nell'intervista "Montezemolo e la crisi preoccupante della Ferrari 2020 "......La trovate qua,non posso allegare il link purtroppo.
Non manca Marchionne e neppure Montezemolo manca invece un modo di operare che negli ultimi anni e cambiato. La Ferrari deve cambiare approccio e innestare nuovi ingegneri telaisti e motoristi con grande esperienza inoltre recuprerei quei bravi tecnici italiani ex Ferrari che sono andati via. Se li recupera la Ferrari indebolisce gli altri team. Fare un grande squadra di tecnici cos ti quel costi non importa se sei forte hai gli sponsor se no di questo passo si chiude. Domani a Monza vediamo.come butta spero bene una brutta sconfitta domani presuppone di andare a Lourdes con un candelabro e pregare la Vergine Maria.
sBinotto via! Un nerd ingegnere senza leadership e senza palle non può essere al Timone di una scuderia come la Ferrari. Che se ne torni dietro le quinte nei laboratori a fare i test. Sbinotto sei il più grosso errore nell’intera storia della F1.
Non lo sa che gli ingegneri li pagano 1200 euro al mese? E prendono paghe adeguate solo o direttori di aree? E questo il problema ... Il vero problema... Anzi il.vero problema è la massoneria dentro il cavallino
@@semperoccultus io non voglio attenzione. Ho solo detto che gli ingegneri guadagnano 1200 euro al mese . In Renault 4000, in Red bull pure, etc etc. L attenzione la vuoi tu. Senza volto ed innominato... E non la meriti proprio per questo
la Williamns ha fatto un tempo a SPA inferiore di 4 secondi ( QUATTRO , avete capito bene ? ) rispetto al 2019 . La Mercedes che si lagnava dei tempi della Ferrari nel 2019 , raccontando che non si poteva andare oltre lecitamente con la potenza dei motori , ora è migliorata di DUE SECONDI a SPA . Stesso miglioramento ha avuto la RED BULL. Caxxo la Ferrari ha perso MEZZO SECONDO . cribbio !!! Ma che caxxo hanno fatto questi imbroglioni della FIA ?
La Ferrari ha scoperto o lo sapeva che era circondata da spie fuori ed interno Ferrari, le spie non sono necessariamente consapevoli di esserlo, basta che abbia un'informazione, per dimostrare che lo sviluppo della macchina sta progredendo e la trasmette ad un altro anche familiare, giornalista o concorrente, che la FIA interviene, mentre agli altri tim gira la testa. Manca in potere politico e trattazione con la FIA, Ross Brown andato via della Ferrari e creando i presuposti F1 Mercedes tutto detto, ha vissuto il periodo Montezzemolo e sa cosa è la politica in F1 La Ferrari deve nascondere le carte anche ai piloti tutte le novità, le macchine vengono copiate letteralmente da delle foto, il motore comprano uno di qualche anno fa e lo sviluppano, per dare potenza. Pazienza il disastro di una breve stagione, ma la macchina deve avere un motore potente, inserimento in curva migliore del DAS, un effetto suolo da paura, la Ferrari se saprà meticolosamente tenere i segreti, vincerà per parecchi anni. Leclerc e Sainz sanno come fare ! W FERRARI !!!
ora basta ....... Per cortesia, basta con le chiacchiere da bar sport sulla involuzione Ferrari. Niente di illecito e/o di illegale, ovviamente, ma deve essere chiaro che le tempistiche del progressivo gap tecnico della scuderia Ferrari partono dal depauperamento finanziario (qualche altro lo avrebbe chiamato "saccheggio") subito da Ferrari ad opera di FCA Dopo lo scorporo da FCA, Ferrari si è ritrovata con una "posizione finanziaria NEGATIVA" di bilancio, chiaramente derivante dall'insieme delle transazioni finanziarie con FCA; per i non analisti finanziari si precisa che la "posizione finanziaria netta" è data dalla differenza tra i debiti finanziari, indipendentemente dalla scadenza temporale, le attività finanziarie a breve e le disponibilità liquide: la posizione finanziaria può essere positiva e negativa, e in questo ultimo caso è evidente che i debiti finanziari sono diventati superiori alle attività finanziarie a breve e alla liquidità immediatamente disponibile, in pratica i debiti superano le risorse (fonti finanziarie) disponibili. infatti è certo che FCA, dopo il saccheggio delle casse del gruppo Ferrari, ha RIDOTTO il suo debito netto di almeno UN PAIO DI MILIARDI DI EURO. I documenti depositati all'epoca non forniscono cifre sul trasferimento di fondi da Ferrari a FCA, ma il prospetto di quotazione di Fiat Chrysler Automotive (FCA) lo aveva stimato in 2,25 MILIARDI DI EURO: secondo indiscrezioni dei "bene informati" si tratterebbe di una cifra arrotondata, molto arrotondata, per difetto: qualcuno paventa una cifra "almeno" doppia, sia pure trasferita ad FCA in più tranches. Ma come detto questa cifra francamente pazzesca di circa 5 MILIARDI di euro ad oggi non è confermata ufficialmente; 2,25 MLD sono invece dichiarati. Ai tempi di Montezemolo, esercizio 2012, Ferrari aveva una "posizione finanziaria POSITIVA" SUPERIORE AL MILIARDO DI EURO. Quindi, in mancanza di dati DICHIARATI CHIARAMENTE sull'argomento, nel silenzio anche della CONSOB che pure avrebbe dovuto richiedere quali obbligatori nel Diritto italiano in quanto da evidenziare nella sezione dei documenti di bilancio relativa ai "rapporti con parti correlate", è lecito dedurre che tale enormità di denaro sia stata effettivamente sottratta al gruppo Ferrari; una spiegazione dell'attuale situazione di arretratezza e del silenzio impotente degli attuali top-manager, semplici spettatori sostanzialmente INCOLPEVOLI di operazioni fatte da altri. ovviamente ai massimi livelli, se non ci sono adeguate risorse da destinare alla ricerca e sviluppo e se non si possono acquisire i migliori specialisti sul mercato che certamente non si accontentano di una paga da metalmeccanico, non si può non subire e progressivamente consolidare un generale depauperamento tecnico su tutta la linea, con una naturale perdita di competitività. La Ferrari è stata utilizzata come mucca da mungere, nel silenzio, come sempre in italia, ben pagato di tanti il resto o è chiacchiera da caffè o sono dei pipponi per nostalgici dei bei tempi andati risparmiateceli per favore
MONTEZEMOLO ERA LA MENTE AMMINISTRATIVA NON TECNICA.se montezemolo torna a maranello puo solo peggiorare.dato che ci sarebbe una purga di elementi che remarono contro Montezemolo.Montezemolo non PROGETTA MACCHINE.puo influire nella burocrazia non nello sviluppo.
La F1 è diventata come il campionato di calcio di serie A italiano. Nel dubbio a favore della Juventus e contro agli altri. Logico che in Italia vinci una quarantina di scudetti e in Cahampions raccogli figure di merda. Nel mondiale F1 la Ferrari non è la Juve da un po' di anni e quindi il grigio diventa nero mentre per la Mercedes il grigio diventa bianco e il gioco è fatto. Una buona maniera per affossare la F1 mentre per Il calcio ormai è una merda da decenni. Saluti.
Ma perché nessuno ha il coraggio di dire che la colpa è di Marchionne?? Un despota incapace che pretendeva di dettare le regole pur non capendo nulla di motori!!
Ma Marchionne progettava motori/ telai? Dai migliori meccanici nelle soste-box sono ora più lenti di quelli Alfa, dimenticano gomme, bulloni che non si avvitano al primo colpo, sistema pneumatico valvole motore che perde pressione e tempo perso per aggiungere aria.Colpa di Marchionne? Ma forse no, non so, magari di chi ora dirige tutto
Mauro D il sistema Marchionne.. despota, uomo solo al comando.. prendeva le scelte per tutti, anche quelle tecniche... metteva i suoi uomini nelle posizioni strategiche... ha sovvertito il sistema organizzativo piramidale (unico possibile in un reparto corse di una casa automobilistica) con un sistema organizzativo orizzontale con lui a capo di tutto. Ti pare poco?? Marchionne ha fatto danni ovunque. Nel 2020 non si pagano le scelte sbagliate fatte nel 2020 e neppure nel 2019.. si pagano anni di scelte sbagliate e anni di persone sbagliate al posto sbagliato.
![La Prima Guerra Mondiale dell'Italia - di Alessandro Barbero [2018]](http://i.ytimg.com/vi/zF7GQxoNokQ/mqdefault.jpg)
![🖥️ [Julien Bobroff] Bifurcations quantiques : une conférence à choix multiples](/img/n.gif)
Bellissima intervista. Che piacere rivedere il mitico Luca Baldisserri
Stefano da Parigi !
-> Ciao ragazzi !Ciao Davide, ciao Giovanni !!
Com’è al solito, vi ho guardato. Come al solito, con tantissimo piacere !
come sempre, siete professionali.
La qualità E il prestigio degli invitati che vengono accompagnarvi significa tantissimo !!!
E tutto vostro merito. Davvero.
Mamma mia quanto soffro con voi della situazione di Ferrari. Che dolori.Comunque non mi leverà della mente nessuno che la Mercedes ha avuto molte facilità questi ultimi anni, che tante cose non sono chiare.
E non ci sono solo loro, ma la Ferrari “le prende sempre”.Facciamo coraggio, forza Ferrari !!!!! Forza Charles Leclerc !!!!!
E Forza ITALIA 🇮🇹
Non so che dire di più ?
(scusate se sbaglio perché non sono andato a scuola in Italia, ho imparato a casa con i miei genitori😀 E delle volte quando si parla molto molto veloce faccio fatica😀🤪)
Ciao ciao, a domani e grazie ancora di tutto!!
Ciao Davide, ciao Giovanni !
La Mercedes ha avuto tutte le facilità possibili e anche quelle impossibili.
Bellissima intervista! Grazie
Come ci mancano i vari jean todt, luca baldisseri, ross brawn questi si che erano persone competenti di f1, non questi incompetenti attuali... non c’e’ una figura carismatica, bisogna azzerare tutta la squadra corse tanto peggio di cosi’ non si puo’ fare (vettel 17 nel gp di casa)! Assurdo!
GRAZIE !!!! peccato l audio ...
Gran bella intervista!
Bello sentire Baldiserri. Un po' di ossigeno in questo olezzo di "ingegneri del lunedi'". Grazie per la disponibilita', senza parlare di quanto lui ed il resto della squadra fecero in passato.
Grazie mille per la vostra disamina eeee grazie per aver sentito ing Baldisseri😀
Bellissimo video
Grande ing Baldisseri sei sempre stato un idolo, ancora ricordo la risposta al cronista che chiedeva come mai la Ferrari non facesse la pole (la faceva la BMW) e rispose "la gara si vince la domenica". Grandissimo e ancor di più quando pur accontentato dalla scuderia a restare più vicino casa fu richiamato perchè la Ferrari era in temporanea difficoltà
è stato il creatore della accademy non dimentichiamo
Il problema della Ferrari (come il resto del gruppo Fiat) si chiama Elkann.
Hai ragione penso che sia una persona capace di tutto (vedi la diatriba con la mamma) pur di fare più soldi possibili. Della Ferrari non gliene frega nulla
@@vittorioalan7672 esatto, della Ferrari e della Fiat non gliene frega nulla. Non gliene frega nulla nemmeno dell'Italia ...
È un Re Mida al contrario, tutto l'oro che arraffa lo trasforma in..... Diciamo in materia molto meno nobile...
@@stemar7x ahahaha
ma non lo capite che c'e' un complotto o un'accordo con la fia per non vincere quest'anno? l'anno scorso era fuori regola e l'hanno beccata in cambio di non'essere squalificata per l'anno intero. infatti non portano neanche aggiornamenti quest'anno...
Ciao Mauro,
E si questo lo sa tutti, di questo accordo , perché ci hanno beccato ? Non c’è beccato niente c’è stato una spia che andato ripetere alla Mercedes, la F i a non vedeva niente, tutte le settimane tornava a Maranello e non vedeva sempre niente. Punto punto
Però dalla Mercedes non ci va nessuno, alla Red Bull honda, Uguali nessuno gli chiede a questi dove trovano tutta questa potenza, anche le Renault che ha fatto un salto di potenza, Dove l’hanno trovata tutta questa strapotenza 😤😤 ma loro è sempre regolare, sempre sempre !!! Solo una cosa quando vince, vuol dire che è trafficato. Mannaggia la miseria.
Stefano da Parigi
Ma il problema non è solo il motore?
l accordo fatto con la FIA per quanto riguarda motore/power unit, messo in regola quello si vedono i risultati di quest anno,semplice
Il pesce inizia a puzzare dalla testa.Elkann NON è una figura carismatica,anzi pare quasi un burattino al quale è stato regalato il teatrino per giocarci.Si può dire tutto su tutti,però le epoche Gianni Agnelli - Montezemolo - Todt.Non sono ripercorribili.
Alla Ferrari mancano ingegnieri esperti e di carisma , quelli che c'erano Costa, Allison, Sassi , sono stati allontanati e tutti sono stati presi in Mercedes........ evidentemente non erano cosi' scarsi come invece qualcono li ha voluti dipingere , Montezemolo e' il presidente che su 14 titoli mondiali ne ha vinti 11, ma e' anche il presidente che ha accettato la fine dei test privati (avendo due piste Maranello e Mugello di proprieta') ed ha accettato la formula ibrida ......... Inoltre se siamo la scuderia piu' prestigiosa della formula uno, perche ' non si battono i pugni sul tavolo della FIA per fare annullare il congelamento di telaio sospensioni e motore e fare riprendere i test privati cosa aspettano ?
@@nordrige ,certo l'aria che tirava a Maranello dopo l'avvento di Marchionne nominato dagli "eredi" Agnelli (uno più fesso dell'altro) A.D. del Gruppo Fiat non fu delle migliori.I tecnici migliori fiutarono e se ne andarono,Baldisserri fa buona vita in Lamborghini,gli altri in Mercedes e da altre parti.Dire che vennero cacciati non è il termine esatto.Chi ha delle capacità viene contattato,gli vengono fatte offerte alle quali difficilmente si dice di no.Montezemolo (30 anni in FERRARI !!!) invece venne cacciato perché non condivideva le strategie di Marchionne sia nella produzione delle vetture di serie,men che meno nella F1.Vero che Montezemolo non si oppose a quelle scelte (test privati eccetra) anche perché non avendo più alle spalle il sostegno totale del gruppo Fiat (e in FIA lo sapevano) ,quindi conti poco o niente.E' su quella frammentazione che gli altri hanno giocato! I risultati sono evidenti mi pare.Comunque ascoltate cosa dice Montezemolo nell'intervista "Montezemolo e la crisi preoccupante della Ferrari 2020 "......La trovate qua,non posso allegare il link purtroppo.
Non manca Marchionne e neppure Montezemolo manca invece un modo di operare che negli ultimi anni e cambiato. La Ferrari deve cambiare approccio e innestare nuovi ingegneri telaisti e motoristi con grande esperienza inoltre recuprerei quei bravi tecnici italiani ex Ferrari che sono andati via. Se li recupera la Ferrari indebolisce gli altri team. Fare un grande squadra di tecnici cos ti quel costi non importa se sei forte hai gli sponsor se no di questo passo si chiude. Domani a Monza vediamo.come butta spero bene una brutta sconfitta domani presuppone di andare a Lourdes con un candelabro e pregare la Vergine Maria.
sBinotto via! Un nerd ingegnere senza leadership e senza palle non può essere al Timone di una scuderia come la Ferrari. Che se ne torni dietro le quinte nei laboratori a fare i test. Sbinotto sei il più grosso errore nell’intera storia della F1.
Costano troppo, la dirigenza vuole spendere poco.
Dei grandi ingegneri, invidio la testa.
Le Ferrari alle Lesmo non stanno in pista. Mi sa che domenica faranno 11imo e 12imo.
DOMENICA DOPPIATI. SEMBRA DI RIVEDERE LA FERRARI DI FINE ANNI 80
Cosí avanti? Non credo
@@boomerbends5988 con i piloti che abbiamo, potrebbero farcela...
Pubblicità ogni minuto, non sono arrivato neanche a metà
Non lo sa che gli ingegneri li pagano 1200 euro al mese? E prendono paghe adeguate solo o direttori di aree? E questo il problema ... Il vero problema... Anzi il.vero problema è la massoneria dentro il cavallino
ma lascia stare.non meriti attenzione.
@@semperoccultus io non voglio attenzione. Ho solo detto che gli ingegneri guadagnano 1200 euro al mese . In Renault 4000, in Red bull pure, etc etc. L attenzione la vuoi tu. Senza volto ed innominato... E non la meriti proprio per questo
E stagisti laureati al Politecnico di Milano "pagati" con rimborsi spese da fame. Il moderno sistema Italia....
@@semperoccultus lascia stare tu, sono cose che note.
Se allargate l'inquadratura del ingegnere ci dovrebbe essere un fiasco di lambrusco
Il Lambrusco è un elemento non secondario della Storia Ferrari (S maiuscola intenzionale)
@@giovannibianchi2315 com' anche il tortellino.
la Williamns ha fatto un tempo a SPA inferiore di 4 secondi ( QUATTRO , avete capito bene ? ) rispetto al 2019 . La Mercedes che si lagnava dei tempi della Ferrari nel 2019 , raccontando che non si poteva andare oltre lecitamente con la potenza dei motori , ora è migliorata di DUE SECONDI a SPA . Stesso miglioramento ha avuto la RED BULL. Caxxo la Ferrari ha perso MEZZO SECONDO . cribbio !!! Ma che caxxo hanno fatto questi imbroglioni della FIA ?
È un peccato davvero questa situazione..... Ma #ForzaFerrari!!!!
La Ferrari ha scoperto o lo sapeva che era circondata da spie fuori ed interno Ferrari, le spie non sono necessariamente consapevoli di esserlo, basta che abbia un'informazione, per dimostrare che lo sviluppo della macchina sta progredendo e la trasmette ad un altro anche familiare, giornalista o concorrente, che la FIA interviene, mentre agli altri tim gira la testa.
Manca in potere politico e trattazione con la FIA, Ross Brown andato via della Ferrari e creando i presuposti F1 Mercedes tutto detto, ha vissuto il periodo Montezzemolo e sa cosa è la politica in F1
La Ferrari deve nascondere le carte anche ai piloti tutte le novità, le macchine vengono copiate letteralmente da delle foto, il motore comprano uno di qualche anno fa e lo sviluppano, per dare potenza.
Pazienza il disastro di una breve stagione, ma la macchina deve avere un motore potente, inserimento in curva migliore del DAS, un effetto suolo da paura, la Ferrari se saprà meticolosamente tenere i segreti, vincerà per parecchi anni.
Leclerc e Sainz sanno come fare !
W FERRARI !!!
Ciao franco 😀✌️
Sono totalmente d’accordo con te.
Stefano da Parigi
Io no so il problemi della Ferrari so però che ci vorrà diversi anni per portarla a vincere spero di sbagliarmi 🤔😷
Ti sbagli, ci vorranno diverse decadi.
Vettel costava troppo
assolutamente no.
credo che la Fia è Liberty Media abbiano tutto l'interesse di volere Ferrari nelle prime file
Ma sembra anche di no...
O quantomeno hanno uno strano modo di dimostrarlo.
Forza Ingegnere...e occhio alla glicemia....anchio sono un Tipo 1...con stima...
ora basta .......
Per cortesia, basta con le chiacchiere da bar sport sulla involuzione Ferrari.
Niente di illecito e/o di illegale, ovviamente, ma deve essere chiaro che le tempistiche del progressivo gap tecnico della scuderia Ferrari partono dal depauperamento finanziario (qualche altro lo avrebbe chiamato "saccheggio") subito da Ferrari ad opera di FCA
Dopo lo scorporo da FCA, Ferrari si è ritrovata con una "posizione finanziaria NEGATIVA" di bilancio, chiaramente derivante dall'insieme delle transazioni finanziarie con FCA;
per i non analisti finanziari si precisa che la "posizione finanziaria netta" è data dalla differenza tra i debiti finanziari, indipendentemente dalla scadenza temporale, le attività finanziarie a breve e le disponibilità liquide: la posizione finanziaria può essere positiva e negativa, e in questo ultimo caso è evidente che i debiti finanziari sono diventati superiori alle attività finanziarie a breve e alla liquidità immediatamente disponibile, in pratica i debiti superano le risorse (fonti finanziarie) disponibili.
infatti è certo che FCA, dopo il saccheggio delle casse del gruppo Ferrari, ha RIDOTTO il suo debito netto di almeno UN PAIO DI MILIARDI DI EURO.
I documenti depositati all'epoca non forniscono cifre sul trasferimento di fondi da Ferrari a FCA, ma il prospetto di quotazione di Fiat Chrysler Automotive (FCA) lo aveva stimato in 2,25 MILIARDI DI EURO: secondo indiscrezioni dei "bene informati" si tratterebbe di una cifra arrotondata, molto arrotondata, per difetto: qualcuno paventa una cifra "almeno" doppia, sia pure trasferita ad FCA in più tranches. Ma come detto questa cifra francamente pazzesca di circa 5 MILIARDI di euro ad oggi non è confermata ufficialmente; 2,25 MLD sono invece dichiarati.
Ai tempi di Montezemolo, esercizio 2012, Ferrari aveva una "posizione finanziaria POSITIVA" SUPERIORE AL MILIARDO DI EURO.
Quindi, in mancanza di dati DICHIARATI CHIARAMENTE sull'argomento, nel silenzio anche della CONSOB che pure avrebbe dovuto richiedere quali obbligatori nel Diritto italiano in quanto da evidenziare nella sezione dei documenti di bilancio relativa ai "rapporti con parti correlate", è lecito dedurre che tale enormità di denaro sia stata effettivamente sottratta al gruppo Ferrari;
una spiegazione dell'attuale situazione di arretratezza e del silenzio impotente degli attuali top-manager, semplici spettatori sostanzialmente INCOLPEVOLI di operazioni fatte da altri.
ovviamente ai massimi livelli, se non ci sono adeguate risorse da destinare alla ricerca e sviluppo e se non si possono acquisire i migliori specialisti sul mercato che certamente non si accontentano di una paga da metalmeccanico, non si può non subire e progressivamente consolidare un generale depauperamento tecnico su tutta la linea, con una naturale perdita di competitività.
La Ferrari è stata utilizzata come mucca da mungere, nel silenzio, come sempre in italia, ben pagato di tanti
il resto o è chiacchiera da caffè o sono dei pipponi per nostalgici dei bei tempi andati
risparmiateceli per favore
Manca Montezemolo
MONTEZEMOLO ERA LA MENTE AMMINISTRATIVA NON TECNICA.se montezemolo torna a maranello puo solo peggiorare.dato che ci sarebbe una purga di elementi che remarono contro Montezemolo.Montezemolo non PROGETTA MACCHINE.puo influire nella burocrazia non nello sviluppo.
Ferrari👎👎👎👎👎👎👎
"Gli errori gli fanno tutti..anche Mercedes"...???...se li fanno non se ne vedono le conseguenze allora.
Cmq Luca ripigliati
e una vergogna
La F1 è diventata come il campionato di calcio di serie A italiano. Nel dubbio a favore della Juventus e contro agli altri. Logico che in Italia vinci una quarantina di scudetti e in Cahampions raccogli figure di merda. Nel mondiale F1 la Ferrari non è la Juve da un po' di anni e quindi il grigio diventa nero mentre per la Mercedes il grigio diventa bianco e il gioco è fatto. Una buona maniera per affossare la F1 mentre per Il calcio ormai è una merda da decenni.
Saluti.
Ma perché nessuno ha il coraggio di dire che la colpa è di Marchionne?? Un despota incapace che pretendeva di dettare le regole pur non capendo nulla di motori!!
balle.
Ma Marchionne progettava motori/ telai? Dai migliori meccanici nelle soste-box sono ora più lenti di quelli Alfa, dimenticano gomme, bulloni che non si avvitano al primo colpo, sistema pneumatico valvole motore che perde pressione e tempo perso per aggiungere aria.Colpa di Marchionne? Ma forse no, non so, magari di chi ora dirige tutto
Mauro D il sistema Marchionne.. despota, uomo solo al comando.. prendeva le scelte per tutti, anche quelle tecniche... metteva i suoi uomini nelle posizioni strategiche... ha sovvertito il sistema organizzativo piramidale (unico possibile in un reparto corse di una casa automobilistica) con un sistema organizzativo orizzontale con lui a capo di tutto. Ti pare poco?? Marchionne ha fatto danni ovunque. Nel 2020 non si pagano le scelte sbagliate fatte nel 2020 e neppure nel 2019.. si pagano anni di scelte sbagliate e anni di persone sbagliate al posto sbagliato.
Hai capito proprio tutto... 🤣🙈
@@stemar7x almeno io ci provo. E do motivazioni.
L'energia di questo ex ingegnere è pari a quella della macchina. Bisogna dare un po' di energia a sto team